Mon ancienne petite moto avec sa roue en 19 pouces a l'avant , une bonne paire de TKC70 et roule ... Super bécane , économique (3l/100km) , un petit reproche le débattement de 150mm un peu limite en off-road .J'ai fait 37 000km en deux ans avec pas mal de road trip et zéro problème !!! 👍😊
Merci pour ta présentation fort intéressante et très pertinente de cette belle moto ! Bravo et bonne continuation à nous partager tes ressentis sur des essais moto en toute circonstance ! Cette vidéo touche le plus grand nombre de motard ❤
Merci pour ce test ! Dommage que tu ne nous ai pas fait plus profiter de ta gamelle. C’est ça aussi le off-road ! Et si tu mettais une pièce de un euro dans une boîte à chacun de tes « du coup », tu serais riche dans quelques mois.
Sympa cette essaie !! 👏 Ancien propriétaire d'un 500x 2017 avec 40 000 au compteur c'était une chouette moto! Mais attention Honda , de nouveaux concurrents avec des arguments arrive, Voge DSX500 par exemple, bien moins cher avec plus de finition, bagagerie, béquille centrale, prise USB au compteur ..... C'est pas grand chose mais très appréciable . Honda reste du Honda, qualité, longévité basse consommation .
Salut, belle machine je pense a en prendre vue mon permis a2, mais je me demande si la position assise est confortable? ca se rapproche de la transalp 750 ? un dos droit avec un guidon assez haut et large ? merci beaucoup et belle video merci !
Salut Fgando ..Possesseur du modèle 2019 soit la version précédente avant modifications fourche, freinage etc.. je peux dire que c'est une excellente machine polyvalente ,là où je ne te rejoins pas c'est lorsque tu dis qu'à deux c'est pas cool..Je vis dans le 06 et je peux t'assurer qu'à deux et moto chargée,( nous avons l’habitude de côtoyer la RGA), je n'ai ressenti aucune faiblesse ou manque de ce moteur volontaire ,Je monte une fois par an avec mon amie le col de la Bonette ..Elle le fait sans problème..Il nous arrive même comme la semaine dernière de faire 7 h en selle ( Gorges du verdon et route des crêtes ),le confort avec top case pour le passager est bien là. Je rajouterai qu'à 130 km/h vitesse max autorisée en France ,je n'ai pas de soucis de motorisation. OK pour la conso moyenne de 3.6 l/10.. Essayez là et faites vous en juge. .Grand V de Nice. Philippe
Alors j ai essayer cependant par rapport au Xadv je trouve qu elle manque de couple et encore plus chargé d ou le fait de le dire dans ce test en tout cas interessant de connaitre ton point de vue
@@Fgando c'est un peu normal le xadv de 8 soupapes et un moteur de 745 cc qui développe 54 cv avec un prix supérieur qui avoisine les 12500 €.On n'est pas dans la même cour..😃
@@Fgando Il serait plus normal de comparer le Xadv à la Honda NC 750 avec des couples pratiquement similaires qui avoisinent les 70 Nm..Par rapport à la CBx500 de 43 Nm..
Je viens de regarder ton essai de la 750 transalp. J'ai acheté une CB 500X après avoir regardé ta vidéo extrêmement positive sur la qualité et les performances de cette moto. Ors, je découvre dans tes commentaires que tu critique cette moto pour sa légèreté et ses performances décevantes à tes yeux. Tu n'es pas crédible ! Je me désabonne.
Salut, petit détail, sur sont site Honda annonce 789 de hauteur de selle, donc me conviendrai parfaitement, mais tout les essais fait par la presse parlent de 830, toi qui la testé tu en pense quoi ?, sur la verte que tu as eu tu as fait personnalisée et creusée la selle d'après ce que j'ai pu comprendre, merci pour info
Bon, ben c'est ma prochaine moto. Après avoir usé un 125 XLS (qui grimpait aux arbres :), un 600 Ténéré, un Suz' 650 DRSE, un Dominator (Rhââ lovely!), un 650 Pegaso (avec son "increvable moteur Rotax", mais pas le même que celui de la Béhème) qui m'inventait une panne tous les mois, une Deauville (qui est un Tupperware injustement décrié), je roule aujourd'hui avec un 750 SuperTen de '90 (la plus jeune de mon garage) et c'est trop...lourd, vieux, haut, glouton. Comme quoi on peut vouloir revenir à plus sage, économique et sans problème. A tous ceux qui veulent du "full power", des chevaux en veux-tu en voilà, je vous comprend et j'ai partagé cette envie, mais à un moment une bonne bécane parfaite nulle part mais bonne partout, qui vous ne fais pas un coup de calcaire le jour où justement il faut pas traîner, ça me tente. De toute façon il me reste de quoi mettre les mains dans le cambouis dans le garage. En plus si elle peut faire un peu de chemin c'est bien. A 58 ans ça sera ma 1ère moto neuve, mais de toute façon je garde mes jouets pour aller faire le zouave dans la poussière (voir avatar :) Oui je suis vieux pour certains mais pas encore d'arthrite dans le poignet droit. GAAAAAAZ!
Dommage on en apprend pas beaucoup sur la partie off road savoir si on peut l'utiliser sur de longs road trip en off road comment est la position debout ect ...perso j'ai le modèle 2014 qui lui ne va pas du tout pour du off road j'ai pas les moyens de m'acheter une bécane trail a 12000€ tel qu'une KTM 790 ou 800 de. Il ne reste pas grand chose soit je prends une Himalayan par contre qui va être très limitée sur la route, soit je prends cette Honda cb500x 2023 en étant pas sur du tout qu'elle fasse l'affaire par ex sur un voyage vers le Maroc traverser des chemins pierreux sable ect...sur la route par contre c'est tout bon j'ai déjà fait des étapes de + 500km en totale sérénité
Dommage qu'elle n'a pas les jantes à rayons d'origine. Super essai, à choisir je prends une Suzuki 650 V strom qui répond bien aux inconvénients de la CBX que j'apprécie malgré tout
Alors fgando, que deviens ton beau xadv? Tu n es pas tenter par la version 2022 ? Et j entends beaucoup de personnes dire que la chaine fallait souvent l entretenir soi même ?, Alors qu il y a la périodicité constructeur ? Merci pour ta réponse et toujours top tes vidéos !👍
@@Fgandomerci pour ton retour, possesseur déjà d un Forza 2019 125 je vais me tourner naturellement vers le ADV 350 en attendant la modif du xadv ,je pense que tu es bien placé chez Honda pour avoir une tel info ! Merci
Bonjour, Merci pour cette belle vidéo et la description précise de cette moto. Je viens de la commander. Par contre, la hauteur de selle est donnée à 830 mm et il me semble que la moto que tu as testée n'a pas la selle d'origine ? Peux-tu s'il te plaît me renseigner ? Je te souhaite une belle saison à venir Amitiés, BP
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'hesite entre la cb500x, la NC750x dct et la Vstrom 650x comme premiere moto!? Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Merci et ✌️de la Serbie
Vstrom a un ventre de gravité plus haut donc la maniabilité est moyenne selon mon point de vue. La NC750 est moins confortable que la CB500X…mais tout est une question de choix personnel.
Salut les Motards et les Motardes ! J ai rouler 20 milles km avec la CB500X 2019 et j'ai vraiment kiffé ma période A2 ! Maintenant sur Yamaha Tracer 7 2021 ! Pourrais tu l essayer un jour Fgando Real ??? ✌🏍🙂
Merci pour ton essai sympa. Moto qui me tente depuis longtemps car j'aime les trails, mais je pense que je prendrai plutôt une Tenere 700 car le moteur est vraiment mieux ! Niveau tarif y'a 3000 € d'écart quand même, donc ça se réfléchit suivant l'utilisation qu'on va en avoir ...
Toujours très surpris d'entendre parler de trail léger lorsqu'il fait 200kg. Les fabricants ne font quasiment plus de vrais trails, ceux qui faisaient moins de 160kg tous pleins faits. Un trail, un vrai, est une moto qui doit être véritablement polyvalente. C'est à dire vraiment à l'aise aussi bien sur la route que dans les chemins. Pas juste la possibilité de prendre quelques chemins bien roulants, mais vraiment à l'aise, sans bien évidemment arriver à la hauteur d'une enduro. Même cette 500 reste très lourde pour la cylindrée. Une 600 ou 650 DR, certes en mono cylindre faisait environ 20 kg de moins et était déjà très lourde pour un trail. Certainement une très bonne moto, que je pourrais certainement d'ailleurs acheter, mais la considérant comme étant un trail routier et rien d'autre. Quelques chemins bien roulants de temps à autre, mais pas plus.
J'ai fais pas mal de chemins pas roulant du tout avec la version 2016 et le premier problème c'est la garde au sol plus que le poid. mais c'est sur que c'est lourd , par contre c'est compact , c'est cool d'avoir un trail pour les gens d'1m60 ça change.
Manque de pêche au delà de 130 dis-tu : mais à cette vitesse, ce n'est pas la pêche qui nous attend, mais la prune !
Enfin un mec qui roule un trail en dehors de la route ❤.
Mon ancienne petite moto avec sa roue en 19 pouces a l'avant , une bonne paire de TKC70 et roule ... Super bécane , économique (3l/100km) , un petit reproche le débattement de 150mm un peu limite en off-road .J'ai fait 37 000km en deux ans avec pas mal de road trip et zéro problème !!! 👍😊
Ah on peut monter des tkc70 dessus ?
@@arnaud1796 Oui , super pneus et ça tient le pavé , bien aussi en off-road sur le sec .
@@brunobb3356 merci énormément pour la réponse, je ne savais pas qu'il existait à la bonne dimension pour l'arrière ! Merci chef
Salut,
J’ai roulé deux ans avec cette moto (modèle 2020) et franchement elle est géniale et je n’ai jamais regretté mon achat🙂
Bonne continuation✌️
Merci pour ta présentation fort intéressante et très pertinente de cette belle moto ! Bravo et bonne continuation à nous partager tes ressentis sur des essais moto en toute circonstance ! Cette vidéo touche le plus grand nombre de motard ❤
Merci pour ce test ! Dommage que tu ne nous ai pas fait plus profiter de ta gamelle. C’est ça aussi le off-road ! Et si tu mettais une pièce de un euro dans une boîte à chacun de tes « du coup », tu serais riche dans quelques mois.
Sympa cette essaie !! 👏
Ancien propriétaire d'un 500x 2017 avec 40 000 au compteur c'était une chouette moto!
Mais attention Honda , de nouveaux concurrents avec des arguments arrive, Voge DSX500 par exemple, bien moins cher avec plus de finition, bagagerie, béquille centrale, prise USB au compteur ..... C'est pas grand chose mais très appréciable .
Honda reste du Honda, qualité, longévité basse consommation .
T’as aussi la TRK 502X😊. La concurrence arrive en force et tant mieux 😋
Salut, belle machine je pense a en prendre vue mon permis a2, mais je me demande si la position assise est confortable? ca se rapproche de la transalp 750 ? un dos droit avec un guidon assez haut et large ? merci beaucoup et belle video merci !
mais qui c'est ce Mr Ducoup ? très bonne vidéo ...merci a toi V
Salut Fgando ..Possesseur du modèle 2019 soit la version précédente avant modifications fourche, freinage etc.. je peux dire que c'est une excellente machine polyvalente ,là où je ne te rejoins pas c'est lorsque tu dis qu'à deux c'est pas cool..Je vis dans le 06 et je peux t'assurer qu'à deux et moto chargée,( nous avons l’habitude de côtoyer la RGA), je n'ai ressenti aucune faiblesse ou manque de ce moteur volontaire ,Je monte une fois par an avec mon amie le col de la Bonette ..Elle le fait sans problème..Il nous arrive même comme la semaine dernière de faire 7 h en selle ( Gorges du verdon et route des crêtes ),le confort avec top case pour le passager est bien là.
Je rajouterai qu'à 130 km/h vitesse max autorisée en France ,je n'ai pas de soucis de motorisation. OK pour la conso moyenne de 3.6 l/10..
Essayez là et faites vous en juge.
.Grand V de Nice.
Philippe
Alors j ai essayer cependant par rapport au Xadv je trouve qu elle manque de couple et encore plus chargé d ou le fait de le dire dans ce test en tout cas interessant de connaitre ton point de vue
@@Fgando c'est un peu normal le xadv de 8 soupapes et un moteur de 745 cc qui développe 54 cv avec un prix supérieur qui avoisine les 12500 €.On n'est pas dans la même cour..😃
@@philippebayada4886 il n est pas tellement plus puissant quand même quand tu regarde bien
@@Fgando Il serait plus normal de comparer le Xadv à la Honda NC 750 avec des couples pratiquement similaires qui avoisinent les 70 Nm..Par rapport à la CBx500 de 43 Nm..
Je viens de regarder ton essai de la 750 transalp.
J'ai acheté une CB 500X après avoir regardé ta vidéo extrêmement positive sur la qualité et les performances de cette moto. Ors, je découvre dans tes commentaires que tu critique cette moto pour sa légèreté et ses performances décevantes à tes yeux.
Tu n'es pas crédible !
Je me désabonne.
Extra mister fgando, encore un bel essai bien détaillé 😀😃
Et bien merci merci
Top la vidéo, elle me donne encore plus envie de la prendre après mon a2 😭
Merci tu m’as convaincu ✌🏻
J’avais le modèle de 2014 pas très agréable en duo est ce que ça a changer?
Salut, petit détail, sur sont site Honda annonce 789 de hauteur de selle, donc me conviendrai parfaitement, mais tout les essais fait par la presse parlent de 830, toi qui la testé tu en pense quoi ?, sur la verte que tu as eu tu as fait personnalisée et creusée la selle d'après ce que j'ai pu comprendre, merci pour info
Bon, ben c'est ma prochaine moto. Après avoir usé un 125 XLS (qui grimpait aux arbres :), un 600 Ténéré, un Suz' 650 DRSE, un Dominator (Rhââ lovely!), un 650 Pegaso (avec son "increvable moteur Rotax", mais pas le même que celui de la Béhème) qui m'inventait une panne tous les mois, une Deauville (qui est un Tupperware injustement décrié), je roule aujourd'hui avec un 750 SuperTen de '90 (la plus jeune de mon garage) et c'est trop...lourd, vieux, haut, glouton.
Comme quoi on peut vouloir revenir à plus sage, économique et sans problème. A tous ceux qui veulent du "full power", des chevaux en veux-tu en voilà, je vous comprend et j'ai partagé cette envie, mais à un moment une bonne bécane parfaite nulle part mais bonne partout, qui vous ne fais pas un coup de calcaire le jour où justement il faut pas traîner, ça me tente. De toute façon il me reste de quoi mettre les mains dans le cambouis dans le garage.
En plus si elle peut faire un peu de chemin c'est bien. A 58 ans ça sera ma 1ère moto neuve, mais de toute façon je garde mes jouets pour aller faire le zouave dans la poussière (voir avatar :) Oui je suis vieux pour certains mais pas encore d'arthrite dans le poignet droit. GAAAAAAZ!
Dommage on en apprend pas beaucoup sur la partie off road savoir si on peut l'utiliser sur de longs road trip en off road comment est la position debout ect ...perso j'ai le modèle 2014 qui lui ne va pas du tout pour du off road j'ai pas les moyens de m'acheter une bécane trail a 12000€ tel qu'une KTM 790 ou 800 de. Il ne reste pas grand chose soit je prends une Himalayan par contre qui va être très limitée sur la route, soit je prends cette Honda cb500x 2023 en étant pas sur du tout qu'elle fasse l'affaire par ex sur un voyage vers le Maroc traverser des chemins pierreux sable ect...sur la route par contre c'est tout bon j'ai déjà fait des étapes de + 500km en totale sérénité
Présentation sympa 🙂
Dommage qu'elle n'a pas les jantes à rayons d'origine. Super essai, à choisir je prends une Suzuki 650 V strom qui répond bien aux inconvénients de la CBX que j'apprécie malgré tout
Alors Fgando, a quand un vrai road trip en CB500x ? Cette moto, plus on roule avec, plus on l’aime !
Salut François, très bonne vidéo, tu devrais tester la TRK 502X ou mieux encore la 702X économique passe partout. A bientôt
Je fais 173 cm je ne touche le sol que sur la pointe des pieds ? Problème.
Bas t as des petites jambes
Alors fgando, que deviens ton beau xadv? Tu n es pas tenter par la version 2022 ? Et j entends beaucoup de personnes dire que la chaine fallait souvent l entretenir soi même ?, Alors qu il y a la périodicité constructeur ? Merci pour ta réponse et toujours top tes vidéos !👍
Non le 2022 est le même et le Xadv va avoir de belles modifs à venir
@@Fgandomerci pour ton retour, possesseur déjà d un Forza 2019 125 je vais me tourner naturellement vers le ADV 350 en attendant la modif du xadv ,je pense que tu es bien placé chez Honda pour avoir une tel info ! Merci
Pour le peu que tu a rouler avec tu préfères le x-adv ou celle la ?
Ils aurait du y mettre le moteur du x-adv
Je t avoue celle ci quand meme sauf pour les longs trajets
Bonjour,
Merci pour cette belle vidéo et la description précise de cette moto. Je viens de la commander. Par contre, la hauteur de selle est donnée à 830 mm et il me semble que la moto que tu as testée n'a pas la selle d'origine ?
Peux-tu s'il te plaît me renseigner ?
Je te souhaite une belle saison à venir
Amitiés, BP
Si si selle d origine tkt
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'hesite entre la cb500x, la NC750x dct et la Vstrom 650x comme premiere moto!? Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Merci et ✌️de la Serbie
Vstrom a un ventre de gravité plus haut donc la maniabilité est moyenne selon mon point de vue. La NC750 est moins confortable que la CB500X…mais tout est une question de choix personnel.
Salut les Motards et les Motardes ! J ai rouler 20 milles km avec la CB500X 2019 et j'ai vraiment kiffé ma période A2 ! Maintenant sur Yamaha Tracer 7 2021 ! Pourrais tu l essayer un jour Fgando Real ??? ✌🏍🙂
Yes à faire
Excellent
Merci pour ton essai sympa. Moto qui me tente depuis longtemps car j'aime les trails, mais je pense que je prendrai plutôt une Tenere 700 car le moteur est vraiment mieux ! Niveau tarif y'a 3000 € d'écart quand même, donc ça se réfléchit suivant l'utilisation qu'on va en avoir ...
Trop petit pour la T7
@@Fgando Ah oui, c'est vrai qu'elle est haute de selle.
@@KZ900RS immense en test sur ma chaîne
merci pour l'essai, ducoup niveau moteur et suspension tu vois vraiment une différence avec le modèle de 2019/2020 ?
Suspention et freins oui le moteur idem
Sa vitesse de pointe est seulement de 130kmh ? 🤣🤣🤣
merci pour le test ,, mais entre nous , cette façon de parler saccadé c'est insupportable . parle naturellement c'est plus cool
Toujours très surpris d'entendre parler de trail léger lorsqu'il fait 200kg.
Les fabricants ne font quasiment plus de vrais trails, ceux qui faisaient moins de 160kg tous pleins faits.
Un trail, un vrai, est une moto qui doit être véritablement polyvalente. C'est à dire vraiment à l'aise aussi bien sur la route que dans les chemins.
Pas juste la possibilité de prendre quelques chemins bien roulants, mais vraiment à l'aise, sans bien évidemment arriver à la hauteur d'une enduro.
Même cette 500 reste très lourde pour la cylindrée. Une 600 ou 650 DR, certes en mono cylindre faisait environ 20 kg de moins et était déjà très lourde pour un trail.
Certainement une très bonne moto, que je pourrais certainement d'ailleurs acheter, mais la considérant comme étant un trail routier et rien d'autre.
Quelques chemins bien roulants de temps à autre, mais pas plus.
Entierement d accord avec toi
Très bien dit. Ça sent l'expérience et le vécu.
J'ai fais pas mal de chemins pas roulant du tout avec la version 2016 et le premier problème c'est la garde au sol plus que le poid. mais c'est sur que c'est lourd , par contre c'est compact , c'est cool d'avoir un trail pour les gens d'1m60 ça change.
Manque des jantes rayons sur ça
mauvaise visibilité en journée et trous du réservoir mal mi sinon sa va
Il parle "la France ".... 🤣
C'est pas une CB500 X, celle qui existe depuis 2019 avec sa roue avant 19". Dites-moi, j'ai la mémoire qui flanche ou on me prend pour un con?
"selle à 790 cm du sol "
Nickel ...
c'est vraiment rassurant.
Non elle est a 820mm
Non 830