merci et bravo pour ce reportage de qualité ,avec une diction normal (pas du style journalistique avec des HEUU !partout ) je m'abonne pour ne pas perdre la suite (lol)
Une super vidéo et avec des très bonnes explications. Un grand merci à toi pour les différentes explications, je me posais pas mal de questions pour ma cb et tu as répondu à la grande majorité de ces dernières 😁 En espérant que tes prochains voyages vont bien se passer ✌️
Excellente vidéo !!! Très bien montée et efficace ! Tu vas à l'essentiel merci pour tes conseils qui vont m'être bien utiles ! Je trouve que tu es naturel sans langue de bois Ta chaîne n'a rien à envier aux grosses chaînes, avec un début comme ça la suite risque d'être fortement intéressante ! Merci pour ce vent de fraîcheur !! Je te souhaite plein de réussite ici, j'ai hâte de voir la suite et de suivre ton périple ! ✌🏻🌎🏍️
De grandes ambitions de voyage pour cette "petite" CB500X dont on connaît finalement très peu son excellente polyvalence, et je sais de quoi je parle puisque j'ai la même et j'en suis fan! Hâte de voir la suite!
Une petite qui a tout d’une grande, moto beaucoup trop sous-côtée qui se démarque par sa simplicité quand la mode est à la course à la puissance et à l’électronique … À bientôt 🙂
Merci pour cette vidéo, fort instructive . ..il serait intéressant de connaître le montant total de toutes ces pièces. ..je vois que tu n as pas succombé, comme beaucoup d'autres youtubeurs, aux valises souples Lone rider....vivement une vidéo sur la matériel de bivouac...tu es clair, sans langue de bois, nickel....Pour Emc ils sont sur la région lyonnaise je ne sais pas si tu te feras livrer l amortisseur ou bien si tu descendras sur Lyon pour le faire monter par eux...si tu descends fais moi signe....
Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Au sujet du prix j’ai mis tous les liens dans la description mais pour résumer en totalité de ce que je présente (en comptant ce que je n’ai pas encore) il y en a pour 3200 euros sans compter les valises et le top case. Concernant Lone Ride, je trouve qu’ils ont bien innové, je n’ai aucun doute sur la très bonne qualité de leurs produits et ça permet à la concurrence de se bousculer un peu pour proposer de nouvelles choses, mais je n’accroche pas plus que ça. Si on en voit partout c’est effectivement parce que c’est du bon matériel mais il y aussi un effet de mode, ce n’est que mon avis C’est prévu, je travaille encore sur cette liste ! Je te ferai signe avec grand plaisir si je passe par là 🙂
Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Super choix ! Cette moto est exceptionnelle et n’a rien à envier aux maxi trails Merci et bonne chance pour ton permis, le permis de la liberté 🙂
Merci pour cette video très claire et bien expliquée. C'est sympa de nous faire partager ton experience et ton point de vue afin de nous donner des conseils. Hâte de voir la suite et de te suivre lors de ton voyage.
Super tes présentations sans chichis.. je prépare pour ma part la maman.. une CB500 de 96.. Valises alu et protections auto-école etc pour voyager aussi..
Bonjour, je roule sur une version 2021 avec les équipements sw-motech comme toi 👍. J'ai mis une protection d'embrayage Honda que tu trouve sur la 500 rebel et un prolongateur de garde boue avant puig pour diminuer les projections sur le radiateur 😁 hâte de te suivre sur ton Périple 😀✌️
Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Pour le prolongateur ça fait partie des deux/trois choses que je pensais ajouter par le suite, c’est vrai que c’est utile 🙂 À bientôt !
Encore une excellente vidéo ! Merci pour la présentation des différents composants ajoutés sur ta CBX, suite à ta vidéo j'ai commandé les protège-mains de chez Sw-Motech comme les tiens, avoir l'arceau avec c'est vraiment top niveau protection, bonne continuation et à bientôt
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏻🙂 Tu devrais en être satisfait ! Fais attention les embouts de guidons d’origine sont bien galère à enlever À bientôt, prends soin de toi 👍🏻🙂
Merci pour cette vidéo. Je trouve interessant ton approche car souvent il est dit que cette machine n’est pas faite pour du off road, donc ça me fait plaisir de voir ça et j’ai la même vision de la moto car je ne cherche pas la performance, bref. Merci pour ta vidéo et abonnement bien mérité 👍👌✌️
Vidéo expliquative au top, de ma cb500f je passe sur la 500X pour plus de confort au quotidien, la marque SW Motec à l'air très bien, je vais me penché dessus. Bonne continuation, V.
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻 Si tu roules beaucoup tu vas sentir la différence ça c’est certain ! Merci, bonne route au guidon de ta nouvelle moto ! 🙂
Bonjour, je viens de tomber sur ta vidéo et ça tombe bien parce que mon moniteur moto m'a fait acheter Une CB500X 2021 pour commencer et je vais profiter un max de tes conseils , merci pour les liens matos ! je m'abonne à bientôt n'hésite pas à nous faire des tutos poste par poste si tu en as le temps ça serait cool ! bon ma Honda n'est le dernier cri on s'en contentera !
Super ta vidéo ! Faisant aussi du voyage à moto 100% routier sur une CBF1000 deuxième génération j’utilise bagagerie rigide mais parfois, pour le côté pratique un sac étanche Enduristan sur la boucle arrière pour augmenter ma capacité (top case 45L/ sac 80L) Très bon choix de marque, aucun soucis avec Enduristan c’est une super marque qui tient très bien le coup 👍 Gros V à toi motard de tous les jours
Merci beaucoup 🙏🏻 La bagagerie rigide c’est une valeur sûre 👍🏻 C’est la première fois que je vais chez Enduristan pour la sacoche de réservoir et c’est vrai que ça a l’air solide, on verra à l’usage ! À très bientôt 🙂
Je suis étonné que tu envisages de partir en road trip avec des jantes a bâton ! C'est la première chose que je changerais ! Je me rappel plus dans quelle video sur la cb 500 x ou le pilote avait cassé sa jante a bâtons en prenant simplement des pistes caillouteuses...
Merci pour cette belle vidéo inspirante. Peut-être que j'aurais ajouter un graisseur semi-automatique dans le cas de 5 jours de pluie de suite et aussi un système de protection des fourches.
Merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂 Très bonne remarque, pour le graisseur de chaîne c’est vrai que c’est pratique j’y est déjà songé plusieurs fois étant donné que je roule toute l’année peu importe les conditions, mais j’ai pris l’habitude de graisser la chaîne très régulièrement avec une graisse spéciale conditions humides et j’en suis vraiment satisfait Mais pour quelqu’un qui n’a pas envie de se prendre la tête c’est bien pratique c’est vrai Pour les protections de fourches j’y pensais également et tu as raison je vais y réfléchir ! À bientôt 🙂
Bravo pour cette vidéo très intéressante et très bien réalisée. Je possède également une CB500X de 2022. Petite question concernant les pontets de guidon : est-ce qu'il y a assez de jeu dans les câbles pour réaliser leur installation ou faut-il faire des adaptations ?
Salut et merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏻 Il n’y a pas besoin de faire d’adaptations il y a assez de jeu dans les câbles pour les installer mais il ne faudrait pas que les pontets soient plus haut, c’est vraiment le maximum pour moi 🙂
Slt . lone rider ou mosko mon gars🤔.( indestructibles ). Plus jamais de rigide pour mon compte car en cas de chute sans parler du cas de la jambe écrasée mais des ennuis de supports vrillés et les ennuis qui vont avec.... Elles sont plus étanches que certaines rigides et ferment avec des cadenas. Tu en fera vite l'expérience ... Bien la CBX pour voyager 👍👍. Bon voyage. Jean-noël motard auvergnat et ailleurs aussi
Bonjour. Très bonne vidéo explicative. Merci. J'aimerais apporter mes commentaires sans dénigrer cette vidéo. Pour les suspension je ne pense pas que cela soit vraiment utile en plus c'est cher. Ma cb550x de 2013 et 110M kms a toujours les suspensions d'origine, comme quoi c'est fiable et endurant. Pour le sabot moteur bien choisir un qui monte haut sur le devant pour protéger le filtre à huile sans cela c'est persage assuré. Pour la béquille centrale sw-motech est vraiment très cher. La prise SAE c'est très bien mais avec un boitier porte fusible en plus connecté au + après contact c'est aussi un grand plus, avec 1 fusible/voyant par connecteur (6 au moins) cela permet de brancher ces équipements électronique simplement par la suite. Grille de radiateur impératif, ils prennent cher sinon. Prolongateur de garde boue + léche roue arrière on est vraiment moins trempé sous grosse pluie et à l'arrière cela protège aussi l'amortisseur. Voilà. Bonne route et bon voyage à vous
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻 Merci également d’avoir pris le temps de faire un retour 👍🏻 Le souci des suspensions c’est qu’elles risques d’être beaucoup sollicitées, c’est uniquement pour cette raison que je souhaite changer, peut être pour me rassurer aussi … car je ne suis pas du genre à suréquiper inutilement ma moto et je suis bien d’accord avec toi l’origine est très fiable À bientôt 🙂
Allo du Québec. :), Merci pour toutes c'est informations biens détaillées! J'ai la même CB500X 2022 et j'ai allongé l'aile de roue avant en plus d'ajouter un protecteur de radiateur. Je cherchais quelle modèle de protège mains et poignée puis je cherchais également une protection sabot... Tu m'as aidé dans ma recherche et mon choix ! Encore merci et bon voyage à toi !
Salut à toi et merci pour ton commentaire 🙏🏻 Tu habites dans un bien bel endroit pour rouler à moto 🙂 Pour le prolongateur de garde boue avant c’est prévu et puis d’après vos retours c’est vraiment efficace en plus de la protection de radiateur 👍🏻 Pour les protèges mains tu verras que sur sur la CB500X les embouts de guidon d’origine sont vraiment difficiles à enlever, si tu n’es pas très bien outillé n’hésite pas à passer dans un garage en 2 secondes c’est réglé, ça t’évitera d’abîmer l’empreinte de la tête de vis (expérience vécue 😅) Super si cette vidéo t’a aidé 🙂 Merci et à bientôt
@@Ride2Discover Hô! Je ne savais pas pour le niveau de difficulté avec les embouts de guidon!!! Merci je vais prévoir le coup :) Si tu peux m'aider encore, je cherche un tutoriel (en français) pour savoir comment arranger mon pied latéral qui est trop lousse. C'est dû à un mauvais transport lors d'un déménagement. La béquille plie trop et la moto penche trop sur le pied, elle risque de tomber sous un gros coup de vent :(. J'utilise le pied centrale en attendant. Je n'ai pas d'expérience en mécanique et il n'y a pas de garage mécanique moto dans ma région éloignée (Ville de Fermont dans le Grand-Nord du Québec). C'est sûrement simple avec les bons outils?! En espérant que tes préparatifs de voyage avance bien :)
Merci pour cette vidéo. Je te rejoins dans la majeure partie des cas sur ton set up. Je suis quasiment à l’identique sur ma 500, hormis les marques bien sur. J’ai juste le SW pour le sabot, les crashs bars hauts avec Drybags 8l et du coup qui supportent les additionnels que je n’ai pas encore choisis. En revanche, j’ai opté pour une rehausse de suspension arrière avec +3 cm en mettant des biellettes plus courtes. De 180 de garde au sol, je suis passé à 210 . J’ai également mis un filtre K&N car lavable. Meilleure souplesse moteur et léger gain de couplé, mais du coup le calculateur qui gère l’injection, envoie plus de carburant. Hausse de la consommation de 0,2 litres/100. Et j’ai chaussé des Mitas E07, dont l’arrière en 150, ce qui rend notre moto bien plus agile. Ils y sont peut-être aussi pour quelque part dans la hausse de conso avec les tétines. Je pense mettre le kit ressorts olhins pour mon modèle 2019, je n'ai pas la fourche inversée. Je te souhaite un bon voyage.
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂 Le gain de garde au sol est vraiment sympa, niveau conduite as-tu trouvé un changement de comportement ? Les mitas E07 sont de bons pneus 👍🏻 Merci à toi 🙂 !
Oui, clairement la moto est plus dynamique à la mise sur l’angle et ne se désunie pas en trajectoire. Le seul truc, c’est l’inclinaison plus forte de la moto à l’arret sur béquille laterale. Mais rien de trop important surtout que j’ai mis un elargisseur de base de béquille pour les terrains meubles. J’ai également durci en précontrainte l’amortisseur arrière de 2 crans. C’est mieux également pour conserver une bonne garde au sol et du débattement avec bagagerie chargée.
Merci pour ton commentaire 🙏🏻 Je suis équipé d’une tenue de chez Rev’it, la Poseidon 2, je reviendrai à ce sujet dans une vidéo concernant ce que j’emporte avec moi 🙂
Super vidéo! Simple et efficace et très détaillé. Tes choix sont quasiment les mêmes que moi! Tu prends quoi comme matériel de bivouac? (Tente, matelas, duvet)
Bonjour Tony Trouvé par hasard ( ca fait bien les choses 😉) je m'abonne de suite, pourquoi ? Parce que j'ai un peu le même projet que toi, faire le tour de l'Europe sur 10mois avec madame et sa moto. Le pb est que je cherche ma moto, ayant un Gex en ce moment, et la 500x fait partie de mes choix possible, tout comme.... l'Himalayan, mais après ta présentation, ça oriente un peu plus mon choix... Bref, content de t'avoir rencontré virtuellement, peut être en vrai avant que tu partes, car je pense qu'on a la même philosophie, merci à toi pour cette vidéo, Fès infos et ton partage, Xavier (C6KB sur TH-cam) au plaisir ✌️🍀
Salut Xavier et merci beaucoup pour ton commentaire et ton abonnement 🙏🏻🙂 Beau projet que tu as là 👍🏻 effectivement la CB500X est vraiment une très bonne moto, elle possède toutes les qualités pour voyager et n’a rien à envier aux maxis trails (j’ai un élément de comparaison car j’ai possédé ce genre de machine) Écoute avec grand plaisir pour se rencontrer, j’ai pas mal de choses de prévues à moto avant mon départ donc c’est faisable ! À très vite 🙂
Salut Tony 😉 Je viens de regarder de nouveau ta vidéo sur cette belle machine que je m'apprête à chercher pour les prochains road trip, j'ai une question à ce sujet, quel type de pneus tu mets pour ton voyage ? Et est ce que tu feras une vidéo sur le "high-tech" comme tu m'indiques ? J'espère pouvoir te croiser avant ton grand voyage pour échanger sur ton expérience, grand V à toi, au plaisir, Xavier de C6KB ✌️🍀
Salut et merci pour la vidéo, un point anecdotique : j'ai les mêmes supports latéraux et je me demandais comment les monter avec ma plaque. Tu m'as donné une bonne idée. Merci et bonne route !
Salut et merci à toi 🙏🏻 Pour l’installation avec la plaque envoie moi un message sur Instagram je vais t’expliquer à l’oral la manière dont j’ai procédé ! Merci et à bientôt 🙂
Merci pour cette chaine et cette video sur la préparation de ta moto. Je suis motard depuis 6 mois et roule en cb500x 2019, car comme tu l'as dit dans une autre video elle coche beaucoup de case - fiabilite - poids - conso. J'envisage a l'avenir de partir en road-trip et ton approche progmatique est riche d'enseignements . Comme jiji-jo6ld, je me questionne sur ton choix de pneus pour ton projet... Bon preparatifs ! Et a bientot
Salut. Comme toi j'ai monté les pontets sw et du coup tu verras qu'il est préférable de monter ton support téléphone ou gps au guidon ( entre les pontets ) car trop de vibrations sur la barre honda derrière la bulle.
Salut ! Effectivement je suis d’accord avec toi la barre d’origine vibre pas mal, sur mon ancienne CB500X j’en avait installé une car il n’y en avait pas d’origine, ça vibrait aussi mais avec les supports rammounts c’était plutôt correct 👍🏻
Merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂 Très honnêtement oui, on a traversé l’Europe en duo avec mon ancienne CB500X modèle 2017 et même sur de longues distances c’était très bien (selle d’origine) Un seul conseil : mettre un « filet » antidérapant qui te permets de ne pas te retrouver collé au conducteur à chaque freinage À bientôt 🙂
Merci pour ta vidéo de qualité, pour la grille de radiateur j'ai pris une aliexpress a 15 euros pour tester j'avais une de marque sur mon cb650 et j'ai été très surpris la qualité était la même.. parfois autant prendre au rabais
Salut à toi j’aime vraiment t’es vidéos ton projet ainsi que ta moto je compte acquérir la même et je souhaite en parler ici de la problématique j’aimerai que l’on m’explique pourquoi une cb500x coûte plus chère en assurance qu’une mt07 bridée a2 en assurance 🥲
Bravo pour toutes tes explications très précises et très intéressantes. Je possède la même moto modèle 2019,je l'ai équipée pour faire de la route exclusivement et (ou) petits sentiers. J'ai aussi opté pour la protection de chez "Amazon" du bocal de liquide frein AR c'est top et solide ! J'ai monté ensuite un crash bar "GIVI" haut ainsi qu'un prolongateur de garde boue AV qui me protège bien des projections (mais peut être cela ne convient pas au offroad) ?. J’ai enfin opté pour des sacoches latérales souples XL moto ( parfait ) et une sacoche réservoir. Quelques petites questions STP. : Quelle référence as tu prise pour le prolongateur de parebrise chez GIVI ? Quelle position de la bulle ( basse ou haute ) gardes tu avec cet accessoire ? Merci par avance pour les réponses que tu m'enverras . Amitiés motardes .✌ Philippe.
Salut Philippe et merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂 Merci pour ton retour concernant la protection du bocal de frein ! Le prolongateur de garde boue avant fait partie des pièces que je pensais rajouter par la suite, j’hésitais un peu mais d’après pas mal de retours ça à l’air vraiment efficace donc je pense en installer un et puis on verra à l’usage Tu es déjà bien équipé 👍🏻 Concernant la référence du déflecteur de bulle c’est le Givi S180T SHIELD + , j’ai mis tous les liens dans la description de cette vidéo si tu veux Je ne l’ai pas encore reçu mais de mémoire sur mon ancienne 500X je mettais la bulle en position basse avec le déflecteur, il faut essayer les deux positions et choisir ce qui te convient le mieux ça dépend aussi de la taille … À bientôt 🙂
@@Ride2Discover Merci pour ton retour,j'ai équipé aussi la mienne d'une prise USB pour mon téléphone qui me sert de GPS 👌béquille centrale et protèges mains..Je compte bien garder cette moto ,elle est géniale !!
Salut et merci à toi pour ton commentaire 🙏🏻 Si cela t’a aidé c’est super 🙂 Concernant le changement du pignon je n’ai jamais fais de modifications à ce sujet car j’en ai jamais ressenti le besoin ✌🏻
Bonjour . Ta cb 500 x est super même la couleur est top . Je vais peut être prendre la même car hélas ma bonne dominator 650 de 1997 n'est paraît il pas réparable aucun ne veut se lancer dans ce type de travail : vitesse bloquée en 3eme et c'est pas les ressorts de sélection c'est soit l'axe ou des pignons mais trop de boulot personne veut s'y mettre alors suis obligé de m'en séparer et je la regretterais TOUJOURS car la dom c'est génial tout est facile d'accès pour l'entretien. Pour la cb 500 x quel est le point faible de cette moto ? Que faut il surveiller en particulier ? Combien peut elle totaliser de kms en fin de vie ? ( je les garde longtemps ).. quel est le VRAI poids tout plein fait SANS aucun équipement ? Car les fiches d'origine mentent souvent....... Ma dom est donné pour 168 kgs mais je l'est pèse et elle fait 190 kgs donc les données honda...... Ta cbx 500 est magnifique .
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Une question au sujet du sabot SW Motech : est-il compatible avec la béquille centrale d'origine Honda ? Merci par avance !
Bonjour et merci pour ton commentaire 🙏🏻 Ma béquille centrale n’est pas une origine Honda mais étant donné que les points de fixations du sabot moteur sont différents de celui de la béquille ça devrait être bon mais à confirmer 🙂
Excellent ! tu prend pas de sacoche de guidon ? Il font des protège carter pour la piste pour cb 500 je pense que sa s'adapte,j'en ai mis sur m'a v stom c'est dû plastique plutôt solide pour sv 650
Merci 🙏🏻 Non la sacoche de réservoir me suffit d’autant plus qu’au niveau capacité je trouve que c’est pas mal, et puis plus je vais installer de « bagages » plus je vais être tenté d’amener des choses … Merci pour ton retour, à très vite 🙂
c'est dingue de parler sans arrêt de jet de pierre quand tu roule mais le seul organe le plus exposé n'est pas vraiment protégé et c'est le radiateur ,la grille baisse le refroidissement et permet aussi une accumulation de saleté perso met une rallonge de garde boue surtout vu ton utilisation , sinon la mienne est équipé avec pare carter givi et il as bien tout protégé dans mon accident
Salut ! Oui je me répète à ce sujet c’est vrai, mais peut-être parce qu’il a son importance ? Le radiateur va être protégé comme expliqué dans la vidéo avec une grille Je ne suis pas complètement d’accord avec toi car ça dépend de la conception de la pièce, comme retour d’expérience j’ai parcouru plus de 40 000 km sur mon ancienne CB500X avec cet équipement, testé dans toutes les conditions possibles et je n’ai constaté aucune baisse de refroidissement avec la GIVI car elle est bien alvéolée (point sur lequel j’ai insisté dans cette vidéo car c’est vraiment très important) et niveau accumulation de saletés je n’ai pas trouvé que c’était plus sale que ça (démontée de temps en temps pour les gros nettoyages de la moto) Je l’ai testée et approuvée, maintenant il est vrai que certains pays que je vais traverser sont encore plus chaud que ce que j’ai déjà vu jusqu’à présent, donc je verrai en conditions réelles et je ne manquerai pas de faire un retour .. Pour la rallonge de garde bout avant effectivement ça évite les projections, je pensais déjà à m’en équiper, j’hésitais un peu mais d’après vos retours sur cette pièce ça a l’air efficace donc ça va venir se rajouter sur la moto d’ici peu 🙂 À bientôt !
Salut ! C’est pas le support qui est étanche mais mon téléphone En ce qui concerne le support c’est un Ram mount, je l’utilise depuis un bon moment et ça fonctionne très bien 👍🏻 À bientôt 🙂
Très bonne remarque ! Le problème du choix de la moto c’est que si tu commences à chercher la perfection tu ne trouves jamais, si j’hésite avec ce genre de moto je vais aussi hésiter pour d’autres modèles et dans ce cas on ne s’en sors plus car il y aura toujours une machine meilleure qu’une autre dans un domaine. La meilleure moto c’est celle avec laquelle tu choisis de partir, le reste c’est le voyage qui le fait. Moi j’ai choisi la CB500X pour beaucoup de raisons (simplicité, fiabilité, consommation, entretien, coût …) mais surtout parce que c’est un réel coup de cœur cette moto pour moi 🙂 Pour répondre à ta question la CRF300L est vraiment plus typée off road car plus légère, plus de débattement et une garde au sol bien plus importante mais moi je fais vraiment un mix route, pistes «roulable » et off-road dans la limite de mes capacités. Aussi sur les longues distances j’ai plus confiance avec le bi-cylindre de la 500, qui souffrira moins, même si un mono en est largement capable. Léger manque de puissance également en étant chargé à mes yeux. La polyvalence de la 500 est pour moi plus adaptée à mon usage. Malheureusement il n’existe pas de moto « parfaite », il faut faire des compromis, il y aura toujours quelqu’un pour te conseiller autre chose mais finalement le meilleur choix c’est celui que tu fais 🙂
Bonjour vidéo intéressante . Peux tu me dire sur la prise sae combien est elle donnée en limite de ampèrage ? Ah j ai trouvé 10 A . Quel mini compresseur utilises tu ? Connais tu les watts ou l amperage ? Merci
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻 Elle possède un fusible de 15 A Pour le compresseur j’ai un AirMan il est prévu pour une consommation grosso modo comprise entre 5A et 10A, sur la fiche technique ils indiquent maximum 8,5 A mais je préfère voir plus large .. En gros avec la prise SAE c’est ok tu n’auras aucuns soucis, par contre les prises accessoires généralement tu as beaucoup moins donc tu fais sauter les fusibles (mauvaise expérience en voyage avec mon ancienne 500X sur un problème de pression de pneus, j’ai utilisé le compresseur sur la prise 12V accessoire et ça a sauté donc j’ai été bien embêté) Il te faut minimum 10A pour être tranquille, mine de rien un mini compresseur ça consomme un peu … D’où l’importance de la prise SAE Tu peux en utiliser un qui se recharge mais personnellement je trouve l’autonomie pas assez importante et beaucoup trop long a recharger J’espère avoir répondu à ta question, à bientôt 🙂
@@Ride2Discover oui nickel merci c est après coup ce que j avais trouvé comme info . En effet j hésite entre ton compresseur et un rechargeable . Quand tu auras un peu de recul une vidéo sur le retour de ton système serait cool …. Niveau efficacité , et surtout qualité robustesse du AirMan … bye
Salut, pour les grands gabarits je ne peux pas t’aider car c’est pas mon cas, le mieux c’est d’essayer pour avoir ton propre avis car ça dépend vraiment de chacun … La différence avec la cb500f c’est que tu auras une position plus droite donc peut être moins mal au dos 🙂
Salut, pour la totalité de ce que je présente dont les produits que je n’ai pas encore et sans les valises ni le top case il faut compter 3200 euros À bientôt !
Je suis d’accord avec toi le choix du type de pneus pour un voyage c’est important et j’ai prévus de mettre autre chose mais j’aborderais le sujet dans une autre vidéo 🙂
Honnêtement la cb500 est largement suffisante, meme chargé et /ou en duo, je roule en famille avec des plus grosses cylindrées (Aff twin, Bmw, TDM,...) et ils ne nous attendent pas... n oubliez pas l avantage du poids plus faible, et la conso ridicule de 3.2 à 3.6 Max.
Consomation moindre et poids pareil... , la course à l'armement en off road 😂, 1200 gs en off road sa passe les gars mais faut être prêt à pleuré du sang...
Départ prévu pour Mars 2024 ! Et oui je suis plutôt bavard, mais la préparation fait partie du voyage donc j’ai envie de partager tout ça ! À bientôt 🙂
Mosko c’est de la qualité 👍🏻 Par contre niveau prix c’est similaire, voir plus pour certains produits Le modèle que tu cites est top, j’ai pensé à l’installer sur ma moto mais léger manque de litrage, par contre il faut ajouter un déflecteur d’échappement pour ne pas brûler la sacoche
@@Ride2Discovermoins cher que 2 valises au de 40 litres, 900 € le 80 l est suffisant si tu as du matériel léger ce qu'on appelle MUL comme Marche Ultra Leger. Pour l'échappement, il y a les écarteurs de sacoches cavalières ou les supports de valises si tu as les valises alu.
Extrêmement intéressant et parfaitement expliqué. Rare qualité !
Merci beaucoup 🙏🏻🙂
Explications au top, merci ! Je prépare l'achat de ma NX500 pour partir à l aventure
merci et bravo pour ce reportage de qualité ,avec une diction normal (pas du style journalistique avec des HEUU !partout ) je m'abonne pour ne pas perdre la suite (lol)
Merci beaucoup pour ton commentaire qui me motive à continuer cette aventure 🙏🏻🙂
À bientôt !
Une super vidéo et avec des très bonnes explications.
Un grand merci à toi pour les différentes explications, je me posais pas mal de questions pour ma cb et tu as répondu à la grande majorité de ces dernières 😁
En espérant que tes prochains voyages vont bien se passer ✌️
Excellente vidéo !!! Très bien montée et efficace ! Tu vas à l'essentiel merci pour tes conseils qui vont m'être bien utiles !
Je trouve que tu es naturel sans langue de bois Ta chaîne n'a rien à envier aux grosses chaînes, avec un début comme ça la suite risque d'être fortement intéressante ! Merci pour ce vent de fraîcheur !!
Je te souhaite plein de réussite ici, j'ai hâte de voir la suite et de suivre ton périple !
✌🏻🌎🏍️
Merci beaucoup pour ton commentaire qui me va droit au cœur 🙏🏻
À bientôt ! 🙂
De grandes ambitions de voyage pour cette "petite" CB500X dont on connaît finalement très peu son excellente polyvalence, et je sais de quoi je parle puisque j'ai la même et j'en suis fan! Hâte de voir la suite!
Une petite qui a tout d’une grande, moto beaucoup trop sous-côtée qui se démarque par sa simplicité quand la mode est à la course à la puissance et à l’électronique …
À bientôt 🙂
Merci pour cette vidéo, fort instructive . ..il serait intéressant de connaître le montant total de toutes ces pièces. ..je vois que tu n as pas succombé, comme beaucoup d'autres youtubeurs, aux valises souples Lone rider....vivement une vidéo sur la matériel de bivouac...tu es clair, sans langue de bois, nickel....Pour Emc ils sont sur la région lyonnaise je ne sais pas si tu te feras livrer l amortisseur ou bien si tu descendras sur Lyon pour le faire monter par eux...si tu descends fais moi signe....
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
Au sujet du prix j’ai mis tous les liens dans la description mais pour résumer en totalité de ce que je présente (en comptant ce que je n’ai pas encore) il y en a pour 3200 euros sans compter les valises et le top case.
Concernant Lone Ride, je trouve qu’ils ont bien innové, je n’ai aucun doute sur la très bonne qualité de leurs produits et ça permet à la concurrence de se bousculer un peu pour proposer de nouvelles choses, mais je n’accroche pas plus que ça.
Si on en voit partout c’est effectivement parce que c’est du bon matériel mais il y aussi un effet de mode, ce n’est que mon avis
C’est prévu, je travaille encore sur cette liste !
Je te ferai signe avec grand plaisir si je passe par là 🙂
Vraiment merci beaucoup pour cette vidéo bien détaillé. Le format est top ☺️.
Trop hâte de découvrir ton roadtrip vers le Japon😉
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
À bientôt 🙂
Conseils et analyse de professionnel ... Bravo et merci
Merci pour ces précieux conseils. C’est décidé. Dès que j’ai le A2, je fonce chez Honda acheter le CB 500X. Merci, bonne et longue route à toi 👍. Ben
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
Super choix ! Cette moto est exceptionnelle et n’a rien à envier aux maxi trails
Merci et bonne chance pour ton permis, le permis de la liberté 🙂
Bravo la vidéo est super bien réalisée !
C'est très intéressant, hâte de voir la suite également 😁
Merci beaucoup à toi Miguel 🙏🏻
La suite arrive bientôt mais mes équipements arrivent au compte-gouttes 😅
À très vite 🙂
Merci pour cette video très claire et bien expliquée.
C'est sympa de nous faire partager ton experience et ton point de vue afin de nous donner des conseils.
Hâte de voir la suite et de te suivre lors de ton voyage.
Merci beaucoup 🙏🏻🙂
Merci beaucoup pour ces précieux conseils avisés. Je m'abonne. Bonne continuation pour ton road trip.
Merci à toi 🙏🏻
À bientôt
Mec. Génial ultra complet et j'ai la même vibe / vision accessoires à avoir pour rouler pépère mais bien. Ciao ✌️
Super tes présentations sans chichis.. je prépare pour ma part la maman.. une CB500 de 96.. Valises alu et protections auto-école etc pour voyager aussi..
Merci à toi 🙏🏻
Super ! Elle va t’amener très loin cette CB500 🙂
Trop cool ta vidéo !
Magnifique cette 500X, hâte de voir ce que tu vas en faire !
Merci beaucoup 🙏🏻🙂
Pour certains pays une poche où bidon d essence c'est pas de trop
Bonjour, je roule sur une version 2021 avec les équipements sw-motech comme toi 👍. J'ai mis une protection d'embrayage Honda que tu trouve sur la 500 rebel et un prolongateur de garde boue avant puig pour diminuer les projections sur le radiateur 😁 hâte de te suivre sur ton Périple 😀✌️
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
Pour le prolongateur ça fait partie des deux/trois choses que je pensais ajouter par le suite, c’est vrai que c’est utile 🙂
À bientôt !
Encore une excellente vidéo !
Merci pour la présentation des différents composants ajoutés sur ta CBX, suite à ta vidéo j'ai commandé les protège-mains de chez Sw-Motech comme les tiens, avoir l'arceau avec c'est vraiment top niveau protection, bonne continuation et à bientôt
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏻🙂
Tu devrais en être satisfait ! Fais attention les embouts de guidons d’origine sont bien galère à enlever
À bientôt, prends soin de toi 👍🏻🙂
Merci pour cette vidéo. Je trouve interessant ton approche car souvent il est dit que cette machine n’est pas faite pour du off road, donc ça me fait plaisir de voir ça et j’ai la même vision de la moto car je ne cherche pas la performance, bref. Merci pour ta vidéo et abonnement bien mérité 👍👌✌️
Merci beaucoup pour ton commentaire et ton abonnement 🙂
C’est une moto vraiment surprenante, simple et efficace 👍🏻
À bientôt !
Vidéo expliquative au top, de ma cb500f je passe sur la 500X pour plus de confort au quotidien, la marque SW Motec à l'air très bien, je vais me penché dessus. Bonne continuation, V.
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻
Si tu roules beaucoup tu vas sentir la différence ça c’est certain !
Merci, bonne route au guidon de ta nouvelle moto ! 🙂
Bonjour, je viens de tomber sur ta vidéo et ça tombe bien parce que mon moniteur moto m'a fait acheter Une CB500X 2021 pour commencer et je vais profiter un max de tes conseils ,
merci pour les liens matos ! je m'abonne à bientôt n'hésite pas à nous faire des tutos poste par poste si tu en as le temps ça serait cool ! bon ma Honda n'est le dernier cri on s'en contentera !
Bravo tu mérites un like et bien sûr un abonnement de la part d un Marocain fan des 2 roues ✌️
Bonne présentation.
Merci 🙏🏻
Great ride!
Thanks 🙏🏻✌🏻
Super ta vidéo ! Faisant aussi du voyage à moto 100% routier sur une CBF1000 deuxième génération j’utilise bagagerie rigide mais parfois, pour le côté pratique un sac étanche Enduristan sur la boucle arrière pour augmenter ma capacité (top case 45L/ sac 80L)
Très bon choix de marque, aucun soucis avec Enduristan c’est une super marque qui tient très bien le coup 👍
Gros V à toi motard de tous les jours
Merci beaucoup 🙏🏻
La bagagerie rigide c’est une valeur sûre 👍🏻
C’est la première fois que je vais chez Enduristan pour la sacoche de réservoir et c’est vrai que ça a l’air solide, on verra à l’usage !
À très bientôt 🙂
Très bons conseils 👍😉
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
@@Ride2Discover j’ai 65 ans et eu 17 motos.
J’en apprends encore 😉✌️
@@MOTORCELTICOn a jamais fini d’apprendre 🙂
Top 👍 👏
Je suis étonné que tu envisages de partir en road trip avec des jantes a bâton !
C'est la première chose que je changerais ! Je me rappel plus dans quelle video sur la cb 500 x ou le pilote avait cassé sa jante a bâtons en prenant simplement des pistes caillouteuses...
Merci pour cette belle vidéo inspirante.
Peut-être que j'aurais ajouter un graisseur semi-automatique dans le cas de 5 jours de pluie de suite et aussi un système de protection des fourches.
Merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂
Très bonne remarque, pour le graisseur de chaîne c’est vrai que c’est pratique j’y est déjà songé plusieurs fois étant donné que je roule toute l’année peu importe les conditions, mais j’ai pris l’habitude de graisser la chaîne très régulièrement avec une graisse spéciale conditions humides et j’en suis vraiment satisfait
Mais pour quelqu’un qui n’a pas envie de se prendre la tête c’est bien pratique c’est vrai
Pour les protections de fourches j’y pensais également et tu as raison je vais y réfléchir !
À bientôt 🙂
Gros merci
Merci à toi pour ton commentaire 🙏🏻
À bientôt 🙂
Bravo pour cette vidéo très intéressante et très bien réalisée. Je possède également une CB500X de 2022. Petite question concernant les pontets de guidon : est-ce qu'il y a assez de jeu dans les câbles pour réaliser leur installation ou faut-il faire des adaptations ?
Salut et merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏻
Il n’y a pas besoin de faire d’adaptations il y a assez de jeu dans les câbles pour les installer mais il ne faudrait pas que les pontets soient plus haut, c’est vraiment le maximum pour moi 🙂
Slt . lone rider ou mosko mon gars🤔.( indestructibles ). Plus jamais de rigide pour mon compte car en cas de chute sans parler du cas de la jambe écrasée mais des ennuis de supports vrillés et les ennuis qui vont avec.... Elles sont plus étanches que certaines rigides et ferment avec des cadenas. Tu en fera vite l'expérience ... Bien la CBX pour voyager 👍👍. Bon voyage. Jean-noël motard auvergnat et ailleurs aussi
Bonjour. Très bonne vidéo explicative. Merci. J'aimerais apporter mes commentaires sans dénigrer cette vidéo.
Pour les suspension je ne pense pas que cela soit vraiment utile en plus c'est cher. Ma cb550x de 2013 et 110M kms a toujours les suspensions d'origine, comme quoi c'est fiable et endurant. Pour le sabot moteur bien choisir un qui monte haut sur le devant pour protéger le filtre à huile sans cela c'est persage assuré. Pour la béquille centrale sw-motech est vraiment très cher. La prise SAE c'est très bien mais avec un boitier porte fusible en plus connecté au + après contact c'est aussi un grand plus, avec 1 fusible/voyant par connecteur (6 au moins) cela permet de brancher ces équipements électronique simplement par la suite. Grille de radiateur impératif, ils prennent cher sinon. Prolongateur de garde boue + léche roue arrière on est vraiment moins trempé sous grosse pluie et à l'arrière cela protège aussi l'amortisseur.
Voilà. Bonne route et bon voyage à vous
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻
Merci également d’avoir pris le temps de faire un retour 👍🏻
Le souci des suspensions c’est qu’elles risques d’être beaucoup sollicitées, c’est uniquement pour cette raison que je souhaite changer, peut être pour me rassurer aussi … car je ne suis pas du genre à suréquiper inutilement ma moto et je suis bien d’accord avec toi l’origine est très fiable
À bientôt 🙂
Allo du Québec. :), Merci pour toutes c'est informations biens détaillées! J'ai la même CB500X 2022 et j'ai allongé l'aile de roue avant en plus d'ajouter un protecteur de radiateur. Je cherchais quelle modèle de protège mains et poignée puis je cherchais également une protection sabot... Tu m'as aidé dans ma recherche et mon choix ! Encore merci et bon voyage à toi !
Salut à toi et merci pour ton commentaire 🙏🏻
Tu habites dans un bien bel endroit pour rouler à moto 🙂
Pour le prolongateur de garde boue avant c’est prévu et puis d’après vos retours c’est vraiment efficace en plus de la protection de radiateur 👍🏻
Pour les protèges mains tu verras que sur sur la CB500X les embouts de guidon d’origine sont vraiment difficiles à enlever, si tu n’es pas très bien outillé n’hésite pas à passer dans un garage en 2 secondes c’est réglé, ça t’évitera d’abîmer l’empreinte de la tête de vis (expérience vécue 😅)
Super si cette vidéo t’a aidé 🙂
Merci et à bientôt
@@Ride2Discover Hô! Je ne savais pas pour le niveau de difficulté avec les embouts de guidon!!! Merci je vais prévoir le coup :)
Si tu peux m'aider encore, je cherche un tutoriel (en français) pour savoir comment arranger mon pied latéral qui est trop lousse. C'est dû à un mauvais transport lors d'un déménagement. La béquille plie trop et la moto penche trop sur le pied, elle risque de tomber sous un gros coup de vent :(. J'utilise le pied centrale en attendant.
Je n'ai pas d'expérience en mécanique et il n'y a pas de garage mécanique moto dans ma région éloignée (Ville de Fermont dans le Grand-Nord du Québec). C'est sûrement simple avec les bons outils?!
En espérant que tes préparatifs de voyage avance bien :)
Merci pour cette vidéo. Je te rejoins dans la majeure partie des cas sur ton set up. Je suis quasiment à l’identique sur ma 500, hormis les marques bien sur. J’ai juste le SW pour le sabot, les crashs bars hauts avec Drybags 8l et du coup qui supportent les additionnels que je n’ai pas encore choisis. En revanche, j’ai opté pour une rehausse de suspension arrière avec +3 cm en mettant des biellettes plus courtes. De 180 de garde au sol, je suis passé à 210 . J’ai également mis un filtre K&N car lavable. Meilleure souplesse moteur et léger gain de couplé, mais du coup le calculateur qui gère l’injection, envoie plus de carburant. Hausse de la consommation de 0,2 litres/100. Et j’ai chaussé des Mitas E07, dont l’arrière en 150, ce qui rend notre moto bien plus agile. Ils y sont peut-être aussi pour quelque part dans la hausse de conso avec les tétines. Je pense mettre le kit ressorts olhins pour mon modèle 2019, je n'ai pas la fourche inversée. Je te souhaite un bon voyage.
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂
Le gain de garde au sol est vraiment sympa, niveau conduite as-tu trouvé un changement de comportement ?
Les mitas E07 sont de bons pneus 👍🏻
Merci à toi 🙂 !
Oui, clairement la moto est plus dynamique à la mise sur l’angle et ne se désunie pas en trajectoire. Le seul truc, c’est l’inclinaison plus forte de la moto à l’arret sur béquille laterale. Mais rien de trop important surtout que j’ai mis un elargisseur de base de béquille pour les terrains meubles. J’ai également durci en précontrainte l’amortisseur arrière de 2 crans. C’est mieux également pour conserver une bonne garde au sol et du débattement avec bagagerie chargée.
Les sacoches de crashbars de 8 l permettent de maintenir le centre de gravité plus bas, j'évite la sacoche de réservoir.
Très bonne vidéo Très détaillée. Quelle tenue pour ton road trip ?. Merci ✌️✌️
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
Je suis équipé d’une tenue de chez Rev’it, la Poseidon 2, je reviendrai à ce sujet dans une vidéo concernant ce que j’emporte avec moi 🙂
Super vidéo! Simple et efficace et très détaillé. Tes choix sont quasiment les mêmes que moi!
Tu prends quoi comme matériel de bivouac? (Tente, matelas, duvet)
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
J’ai prévu de faire un vidéo à ce sujet mais je dois encore travailler un peu sur ma liste 🙂
Bonjour Tony
Trouvé par hasard ( ca fait bien les choses 😉) je m'abonne de suite, pourquoi ? Parce que j'ai un peu le même projet que toi, faire le tour de l'Europe sur 10mois avec madame et sa moto. Le pb est que je cherche ma moto, ayant un Gex en ce moment, et la 500x fait partie de mes choix possible, tout comme.... l'Himalayan, mais après ta présentation, ça oriente un peu plus mon choix... Bref, content de t'avoir rencontré virtuellement, peut être en vrai avant que tu partes, car je pense qu'on a la même philosophie, merci à toi pour cette vidéo, Fès infos et ton partage, Xavier (C6KB sur TH-cam) au plaisir ✌️🍀
Salut Xavier et merci beaucoup pour ton commentaire et ton abonnement 🙏🏻🙂
Beau projet que tu as là 👍🏻 effectivement la CB500X est vraiment une très bonne moto, elle possède toutes les qualités pour voyager et n’a rien à envier aux maxis trails (j’ai un élément de comparaison car j’ai possédé ce genre de machine)
Écoute avec grand plaisir pour se rencontrer, j’ai pas mal de choses de prévues à moto avant mon départ donc c’est faisable !
À très vite 🙂
@@Ride2Discover merci Tony, vraiment trop cool, je suis sur Fontainebleau, Sud seine et marne ✌️🍀
Salut Tony 😉
Je viens de regarder de nouveau ta vidéo sur cette belle machine que je m'apprête à chercher pour les prochains road trip, j'ai une question à ce sujet, quel type de pneus tu mets pour ton voyage ? Et est ce que tu feras une vidéo sur le "high-tech" comme tu m'indiques ?
J'espère pouvoir te croiser avant ton grand voyage pour échanger sur ton expérience, grand V à toi, au plaisir, Xavier de C6KB ✌️🍀
Salut et merci pour la vidéo, un point anecdotique : j'ai les mêmes supports latéraux et je me demandais comment les monter avec ma plaque. Tu m'as donné une bonne idée. Merci et bonne route !
Salut et merci à toi 🙏🏻
Pour l’installation avec la plaque envoie moi un message sur Instagram je vais t’expliquer à l’oral la manière dont j’ai procédé !
Merci et à bientôt 🙂
Merci pour cette chaine et cette video sur la préparation de ta moto. Je suis motard depuis 6 mois et roule en cb500x 2019, car comme tu l'as dit dans une autre video elle coche beaucoup de case - fiabilite - poids - conso. J'envisage a l'avenir de partir en road-trip et ton approche progmatique est riche d'enseignements .
Comme jiji-jo6ld, je me questionne sur ton choix de pneus pour ton projet...
Bon preparatifs ! Et a bientot
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻
Je prévois une vidéo à ce sujet, elle va arriver bientôt mais j’ai pris du retard ..
Merci et à bientôt 🙂
Les anti brouillards, en permanence ne sont pas tolérés par le code de la route. Attention à la verbalisation dans les autres pays.
Salut. Comme toi j'ai monté les pontets sw et du coup tu verras qu'il est préférable de monter ton support téléphone ou gps au guidon ( entre les pontets ) car trop de vibrations sur la barre honda derrière la bulle.
Salut ! Effectivement je suis d’accord avec toi la barre d’origine vibre pas mal, sur mon ancienne CB500X j’en avait installé une car il n’y en avait pas d’origine, ça vibrait aussi mais avec les supports rammounts c’était plutôt correct 👍🏻
Trop cool ta vidéo , merci pour toutes ces infos.
Le CB X 500 en duo sur route , c’est confortable pour le passager ?? Merci à toi 😀
Merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂
Très honnêtement oui, on a traversé l’Europe en duo avec mon ancienne CB500X modèle 2017 et même sur de longues distances c’était très bien (selle d’origine)
Un seul conseil : mettre un « filet » antidérapant qui te permets de ne pas te retrouver collé au conducteur à chaque freinage
À bientôt 🙂
Salut, le sabot moteur SW est compatible avec la béquille centrale Honda apparemment, merci pour info, Roger
Merci pour ta vidéo de qualité, pour la grille de radiateur j'ai pris une aliexpress a 15 euros pour tester j'avais une de marque sur mon cb650 et j'ai été très surpris la qualité était la même.. parfois autant prendre au rabais
Merci pour ton commentaire 🙏🏻
Si tu en est satisfait c’est le principal 🙂
À bientôt
Pour mon V strom la grille de Ali fait largement le boulot protège bien
Salut à toi j’aime vraiment t’es vidéos ton projet ainsi que ta moto je compte acquérir la même et je souhaite en parler ici de la problématique j’aimerai que l’on m’explique pourquoi une cb500x coûte plus chère en assurance qu’une mt07 bridée a2 en assurance 🥲
Bravo pour toutes tes explications très précises et très intéressantes.
Je possède la même moto modèle 2019,je l'ai équipée pour faire de la route exclusivement et (ou) petits sentiers.
J'ai aussi opté pour la protection de chez "Amazon" du bocal de liquide frein AR c'est top et solide !
J'ai monté ensuite un crash bar "GIVI" haut ainsi qu'un prolongateur de garde boue AV qui me protège bien des projections (mais peut être cela ne convient pas au offroad) ?. J’ai enfin opté pour des sacoches latérales souples XL moto ( parfait ) et une sacoche réservoir.
Quelques petites questions STP. : Quelle référence as tu prise pour le prolongateur de parebrise chez GIVI ? Quelle position de la bulle ( basse ou haute ) gardes tu avec cet accessoire ?
Merci par avance pour les réponses que tu m'enverras .
Amitiés motardes .✌
Philippe.
Salut Philippe et merci pour ton commentaire 🙏🏻🙂
Merci pour ton retour concernant la protection du bocal de frein !
Le prolongateur de garde boue avant fait partie des pièces que je pensais rajouter par la suite, j’hésitais un peu mais d’après pas mal de retours ça à l’air vraiment efficace donc je pense en installer un et puis on verra à l’usage
Tu es déjà bien équipé 👍🏻
Concernant la référence du déflecteur de bulle c’est le Givi S180T SHIELD + , j’ai mis tous les liens dans la description de cette vidéo si tu veux
Je ne l’ai pas encore reçu mais de mémoire sur mon ancienne 500X je mettais la bulle en position basse avec le déflecteur, il faut essayer les deux positions et choisir ce qui te convient le mieux ça dépend aussi de la taille …
À bientôt 🙂
@@Ride2Discover Merci pour ton retour,j'ai équipé aussi la mienne d'une prise USB pour mon téléphone qui me sert de GPS 👌béquille centrale et protèges mains..Je compte bien garder cette moto ,elle est géniale !!
Salut,merci beaucoup pour cette vidéo qui va me faire gagner beaucoup de temps.✌️💪🏻🙏as tu pensé à mettre un pignon SB de 16 dents ?….🙏
Salut et merci à toi pour ton commentaire 🙏🏻
Si cela t’a aidé c’est super 🙂
Concernant le changement du pignon je n’ai jamais fais de modifications à ce sujet car j’en ai jamais ressenti le besoin ✌🏻
Bonjour .
Ta cb 500 x est super même la couleur est top .
Je vais peut être prendre la même car hélas ma bonne dominator 650 de 1997 n'est paraît il pas réparable aucun ne veut se lancer dans ce type de travail : vitesse bloquée en 3eme et c'est pas les ressorts de sélection c'est soit l'axe ou des pignons mais trop de boulot personne veut s'y mettre alors suis obligé de m'en séparer et je la regretterais TOUJOURS car la dom c'est génial tout est facile d'accès pour l'entretien.
Pour la cb 500 x quel est le point faible de cette moto ? Que faut il surveiller en particulier ?
Combien peut elle totaliser de kms en fin de vie ? ( je les garde longtemps )..
quel est le VRAI poids tout plein fait SANS aucun équipement ?
Car les fiches d'origine mentent souvent.......
Ma dom est donné pour 168 kgs mais je l'est pèse et elle fait 190 kgs donc les données honda......
Ta cbx 500 est magnifique .
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Une question au sujet du sabot SW Motech : est-il compatible avec la béquille centrale d'origine Honda ? Merci par avance !
Bonjour et merci pour ton commentaire 🙏🏻
Ma béquille centrale n’est pas une origine Honda mais étant donné que les points de fixations du sabot moteur sont différents de celui de la béquille ça devrait être bon mais à confirmer 🙂
génial , as tu le prix total de tout ses investissements stp ?
Excellent ! tu prend pas de sacoche de guidon ? Il font des protège carter pour la piste pour cb 500 je pense que sa s'adapte,j'en ai mis sur m'a v stom c'est dû plastique plutôt solide pour sv 650
Merci 🙏🏻
Non la sacoche de réservoir me suffit d’autant plus qu’au niveau capacité je trouve que c’est pas mal, et puis plus je vais installer de « bagages » plus je vais être tenté d’amener des choses …
Merci pour ton retour, à très vite 🙂
En tout cas ta vidéo est bien simpa
c'est dingue de parler sans arrêt de jet de pierre quand tu roule mais le seul organe le plus exposé n'est pas vraiment protégé et c'est le radiateur ,la grille baisse le refroidissement et permet aussi une accumulation de saleté perso met une rallonge de garde boue surtout vu ton utilisation , sinon la mienne est équipé avec pare carter givi et il as bien tout protégé dans mon accident
Salut ! Oui je me répète à ce sujet c’est vrai, mais peut-être parce qu’il a son importance ?
Le radiateur va être protégé comme expliqué dans la vidéo avec une grille
Je ne suis pas complètement d’accord avec toi car ça dépend de la conception de la pièce, comme retour d’expérience j’ai parcouru plus de 40 000 km sur mon ancienne CB500X avec cet équipement, testé dans toutes les conditions possibles et je n’ai constaté aucune baisse de refroidissement avec la GIVI car elle est bien alvéolée (point sur lequel j’ai insisté dans cette vidéo car c’est vraiment très important) et niveau accumulation de saletés je n’ai pas trouvé que c’était plus sale que ça (démontée de temps en temps pour les gros nettoyages de la moto)
Je l’ai testée et approuvée, maintenant il est vrai que certains pays que je vais traverser sont encore plus chaud que ce que j’ai déjà vu jusqu’à présent, donc je verrai en conditions réelles et je ne manquerai pas de faire un retour ..
Pour la rallonge de garde bout avant effectivement ça évite les projections, je pensais déjà à m’en équiper, j’hésitais un peu mais d’après vos retours sur cette pièce ça a l’air efficace donc ça va venir se rajouter sur la moto d’ici peu 🙂
À bientôt !
salut, j ai une question, tu as quoi comme support téléphone étanche car je commence a acheter les accessoires car elle arrive bientôt la moto
Salut !
C’est pas le support qui est étanche mais mon téléphone
En ce qui concerne le support c’est un Ram mount, je l’utilise depuis un bon moment et ça fonctionne très bien 👍🏻
À bientôt 🙂
Bonjour tout l'équipement que tu as mis c'est toi qui l'as posé? Merci pour ta superbe vidéo, elle aide beaucoup !
Salut à toi 🙂
Oui j’ai tout installé par mes soins, merci pour ton commentaire ça fait plaisir 🙏🏻
À bientôt
pourquoi tu n'as pas choisi le crf 300l pour le voyage France Japon
Merci bon voyage
Très bonne remarque !
Le problème du choix de la moto c’est que si tu commences à chercher la perfection tu ne trouves jamais, si j’hésite avec ce genre de moto je vais aussi hésiter pour d’autres modèles et dans ce cas on ne s’en sors plus car il y aura toujours une machine meilleure qu’une autre dans un domaine.
La meilleure moto c’est celle avec laquelle tu choisis de partir, le reste c’est le voyage qui le fait.
Moi j’ai choisi la CB500X pour beaucoup de raisons (simplicité, fiabilité, consommation, entretien, coût …) mais surtout parce que c’est un réel coup de cœur cette moto pour moi 🙂
Pour répondre à ta question la CRF300L est vraiment plus typée off road car plus légère, plus de débattement et une garde au sol bien plus importante mais moi je fais vraiment un mix route, pistes «roulable » et off-road dans la limite de mes capacités.
Aussi sur les longues distances j’ai plus confiance avec le bi-cylindre de la 500, qui souffrira moins, même si un mono en est largement capable.
Léger manque de puissance également en étant chargé à mes yeux.
La polyvalence de la 500 est pour moi plus adaptée à mon usage.
Malheureusement il n’existe pas de moto « parfaite », il faut faire des compromis, il y aura toujours quelqu’un pour te conseiller autre chose mais finalement le meilleur choix c’est celui que tu fais 🙂
Bonjour vidéo intéressante . Peux tu me dire sur la prise sae combien est elle donnée en limite de ampèrage ? Ah j ai trouvé 10 A . Quel mini compresseur utilises tu ? Connais tu les watts ou l amperage ? Merci
Salut et merci pour ton commentaire 🙏🏻
Elle possède un fusible de 15 A
Pour le compresseur j’ai un AirMan il est prévu pour une consommation grosso modo comprise entre 5A et 10A, sur la fiche technique ils indiquent maximum 8,5 A mais je préfère voir plus large ..
En gros avec la prise SAE c’est ok tu n’auras aucuns soucis, par contre les prises accessoires généralement tu as beaucoup moins donc tu fais sauter les fusibles (mauvaise expérience en voyage avec mon ancienne 500X sur un problème de pression de pneus, j’ai utilisé le compresseur sur la prise 12V accessoire et ça a sauté donc j’ai été bien embêté)
Il te faut minimum 10A pour être tranquille, mine de rien un mini compresseur ça consomme un peu …
D’où l’importance de la prise SAE
Tu peux en utiliser un qui se recharge mais personnellement je trouve l’autonomie pas assez importante et beaucoup trop long a recharger
J’espère avoir répondu à ta question, à bientôt 🙂
@@Ride2Discover oui nickel merci c est après coup ce que j avais trouvé comme info . En effet j hésite entre ton compresseur et un rechargeable . Quand tu auras un peu de recul une vidéo sur le retour de ton système serait cool …. Niveau efficacité , et surtout qualité robustesse du AirMan … bye
Est-elle adaptée pour les grands gabarit (1m90) ? j'ai passé mon permis sur 500f et j'avais mal au dos.
Salut, pour les grands gabarits je ne peux pas t’aider car c’est pas mon cas, le mieux c’est d’essayer pour avoir ton propre avis car ça dépend vraiment de chacun …
La différence avec la cb500f c’est que tu auras une position plus droite donc peut être moins mal au dos 🙂
Une idée du budget de tes équipements
Merci
Salut, pour la totalité de ce que je présente dont les produits que je n’ai pas encore et sans les valises ni le top case il faut compter 3200 euros
À bientôt !
Salut…même crash-bars que toi et seule chute, à l’arrêt, avec des valises Shad 23…rien n’a touché, ni devant ni derrière niveau moto😅
Salut ! Ahah c’est du solide 💪🏻
Maintenant on verra en condition réelle, même si entre nous, je vais tout faire pour ne pas tomber 😄
Des acteurs avaient aussi casse la boucle arriere de leur bmw gs
Malheureusement ça peut arriver, c’est rare mais c’est important de le souligner d’autant plus pour ceux qui ne savent pas 🙂
Pour moi le premier changement ce sont des pneus . Tes pneus ne semblent pas adaptés pour des chemins humides ou de l'herbe, je ne parle pas de gras.
Je suis d’accord avec toi le choix du type de pneus pour un voyage c’est important et j’ai prévus de mettre autre chose mais j’aborderais le sujet dans une autre vidéo 🙂
Du coup est ce que la video est sponsorisée par sw motech ?
Non la vidéo n’est pas sponsorisée par Sw-Motech ni aucunes autres marques ✌🏻
Pourquoi pas la Transalp?c est quand même plus puissant non...
Parce que je n’ai pas besoin de plus de puissance et que j’adore ma CB500X 🙂
Honnêtement la cb500 est largement suffisante, meme chargé et /ou en duo, je roule en famille avec des plus grosses cylindrées (Aff twin, Bmw, TDM,...) et ils ne nous attendent pas... n oubliez pas l avantage du poids plus faible, et la conso ridicule de 3.2 à 3.6 Max.
Consomation moindre et poids pareil... , la course à l'armement en off road 😂, 1200 gs en off road sa passe les gars mais faut être prêt à pleuré du sang...
alors tu parts quand ? tu parles trop, allé au guidon et hop l'aventure. Vivement qu'on te suive dans ton périple !
Départ prévu pour Mars 2024 !
Et oui je suis plutôt bavard, mais la préparation fait partie du voyage donc j’ai envie de partager tout ça !
À bientôt 🙂
Pour la bagagerie, Mosko 80 l, moins chère.
Mosko c’est de la qualité 👍🏻
Par contre niveau prix c’est similaire, voir plus pour certains produits
Le modèle que tu cites est top, j’ai pensé à l’installer sur ma moto mais léger manque de litrage, par contre il faut ajouter un déflecteur d’échappement pour ne pas brûler la sacoche
@@Ride2Discovermoins cher que 2 valises au de 40 litres, 900 € le 80 l est suffisant si tu as du matériel léger ce qu'on appelle MUL comme Marche Ultra Leger.
Pour l'échappement, il y a les écarteurs de sacoches cavalières ou les supports de valises si tu as les valises alu.