Bonjour tout le monde! J'ai 57 ans, une CB 500 X de 2019 avec plus de 160 000 km, moto fantastique, consommation de l'ordre de 3/3.5litres aux 100 km. salutations du Portugal
Bonjour Daniel, Je viens de lire ton message, j'ai 67 ans, je viens de commander la CB 500X de 2023 avec les packs confort et voyage. Je voulais une moto simple et légère pour finir la carrière en beauté. Je suis sûr que tu as passé de bons moments avec ta CB. Je te souhaite encore de nombreux kilomètres de plaisir. Amitiés, BP
✌️à toi ami motard ! Je tiens vraiment à te remercier pour ton travail, tes vidéos son très détaillées et de qualité, j'aime beaucoup la façon dont tu traites tes sujets et tu fais maintenant parti de mon top 3 des meilleurs youtubeurs bécane ! Longue vie à toi ! Gros V à tous ✌️😘👍
Ouah !!! Merci pour ce top commentaire 😳😁👍 Je m'éclate à faire des vidéos, mais j'ai toujours le doute quand je les poste sur youtube, donc ça me fait super plaisir de voir ce genre de retour ! Bonne route et ✌️ à tous
Bravo pour cette vidéo ! Pour ma part la CB500X est la meilleure moto pour s'amuser. J'ai la version 2019 et il faudra attendre longtemps pour que je m'en sépare, au moins une révolution 😉 Facile de faire plus de 700 km sans le moindre mal, du haut de mes 50 balais je la kiffe.✌️
Salut et merci pour ce commentaire 😁 Je suis vraiment super content de voir plein de motards cinquantenaires (et plus !!!) qui prennent autant de plaisir sur les routes 😜 ! Bonne route à toi sur ta CB :) ✌️
Pour les consos on est plus sur du 3 l , 3,2l. Le 3,6l dont tu parles c’est en duo et chargé. Cette moto est un vrai chameau. Je suis même arrivé à descendre à 2,8l sur des petites routes en solo bien sûr.
Salut, Merci pour ton retour d'expérience, c'est toujours bon de comparer le contenu marketing avec la réalité, et c'est rare d'avoir un retour qui est encore meilleur que ce que communique la marque ! A+ ✌️
Belle présentation , voix posée et qui présente bien la moto pour ceux qui cherche un guide d'achat . Bravo Motard 50 !!! . Joli coloris ce "kaki" , dommage aussi qu'Honda ait stoppé le blanc qui lui allait bien également . Super moto pour un A2 ou un A de par sa polyvalence cette 500 . (J'ai 5 motos dont une Africa Twin 1000 HRC , boite Dct ) et je trouve cette X particulièrement homogène et plaisante pour tout faire Hormis en duo chargée , pas besoin de plus !!! ( un gros trail , ça coute , ça pèse et on oublie souvent le "capital confiance" et donc plaisir que procure un mid size en balade et sur routes pourries ) ... V à tous
Merci pour ton commentaire, ça fait super plaisir à lire 😁 J'avais essayé la version 2021 en blanc, je la trouvai vraiment superbe aussi ! C'est vrai que je trouve dommage qu'on ne retrouve pas cette option de couleur sur ce millésime. Et je suis d'accord avec toi que les "gros trails" sont bien souvent plus une gêne qu'un réel atout plaisir pour une grande partie des motards (pour toutes les raison que tu cites) dès qu'on sort un petit peu du goudron. V à toi également ✌️
J'ai fait 26000 kms en 500x entre 2018 et 2021. C'était génial. Et je ne suis pas A2. J'avais une 1200 avant. Aujourd hui je suis en cb1100rs et à chaque fois que je vois une 500 x j'y repense
Hello, Merci pour ton témoignage 🙏 J'imagine que tous les motards gardent une machine en particulier au fond de leur coeur, même si ils passent à autre chose. Pour moi ça sera ma première (la Zontes, et puis... on verra 😜 ) A+ et bonne route ✌️
Je vous remercie pour tous ces détails, c'est très bien expliqué ! Un contenu riche en informations super utiles surtout là pour celles et ceux qui cherchent à découvrir cette jeune CB 500X ! Elle est formidable ... Par la même occasion, je viens de m'abonner sur cette chaîne pour suivre toutes les nouveautés ! Bonne continuation ! Gros V à toutes à tous !
Bonjour Lotfi, Merci pour ce commentaire, ça fait plaisir ! Merci également pour l'abonnement, j'espère que les prochaines viédo vous plairons autant, voir plus ! Très bonne route et gros ✌️ en retour 😉
Bravo pour cette excellente vidéo sur la moto que je viens d'acheter en remplacement de ma R1250 GS ! J'ai beaucoup hésité entre différents modèles et c'est bien dommage que ta vidéo ne soit pas parue plus tôt, je pense que j'aurais gagné du temps dans mes recherches. Je suis totalement en phase avec tes commentaires sur cette moto "raffinée". J'ai hâte de la récupérer demain. Quel plaisir, pour moi qui roule à Brest, de regarder des vidéos d'essai sur route sèche et sous le soleil ! Bonne route !
Salut Eric, Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁 Ah ça va te changer plus de 100kg de moins à gérer 😜 est-ce que tu as été essayé d'autres motos que j'ai listées avant de choisir la Honda ? Bonne route ✌️
@@BikerAt50 La seule que j'ai vraiment essayée, c'est la NC750X et j'ai bien aimé, d'autant qu'elle est plus basse que la CB. La boîte DCT est très plaisante. Mais finalement, j'ai préféré la CB d'abord pour les sensations et ensuite pour le look. Sinon, je me suis juste installé sur une G310GS, une Himalayan et une Vstrom sans juger nécessaire de faire un essai sur route. J'aurais bien essayé les chinoises, mais aucune concession à proximité de Brest. Voila, alors, j'ai signé pour la CB et je ne regrette pas !
J'ai prévu d'aller essayer la NC750X et la boite DCT et la V-Strom 650 le dans un futur assez proche 😁. Je te souhaite bonne route sur ta CB, je comprends que tu ne regrettes pas ton choix 😜 A+ ✌️
Bonjour, merci pour cette très bonne présentation. Je roule depuis 1 an avec le modèle 2021 qui est très polyvalent, route, ville et duo. Conso impec. Petit bémol les pneus d origine sur chaussée mouillée. Je les change pour plus adapté à mon utilisation de tous les jours. Super moto facile, douce et bien vivante 👍
salut, est-ce que le changement de pneus influe aussi sur le feeling (rapidité, precision) du train avant (car je la trouve un peu floue a basse vitesse)?
Bonjour Laurent, Merci pour ce commentaire : Polyvalent, c'est le mot que je voulais utilisé quand je dis 'versatile' dans la vidéo (je me suis fait avoir en traduisant littéralement le mot de l'anglais vers le français :) Tu as mis quoi comme pneus à la place de ceux livrés d'origine ? Ride safe ✌️
Salut cafeaulait, Le type de pneus va peut être jouer, mais si c'est à basse vitesse, je pense que c'est peut être plus le fait qu'elle dispose d'une roue de 19 pouces qui lui donne ce comportement. Tu as le même ressenti quand le rythme s'accélère ? ✌️ à toi
@@BikerAt50 pour l'instant je n'ai pas depassé les 90km/h. Mais la BMW GS 700 que j'ai conduit qques temps n'avait pas du tout ce comportement: elle était a la fois plus confortable et plus agile, precise et stable en courbe. Là j'ai l'impression que l'avant et l'arrière ne reagissent pas au meme moment, qu'il ne sont pas tout d'un bloc. Sans doute le poids plus haut perché aussi, mais j'espèrais que Honda aurait fait le miracle comme d'habitude.
Ah oui, comparée à la 700GS, c'est toute la géometrie de la moto qui est différente, pas juste les pneus. Lors de mon essai de la CB500X, j'ai trouvé la fourche inversée réglée un chouia molle. Tu peux peut être jouer avec la détente avant & arrière pour voir si ça change quelque chose (déjà s'assurer que c'est la même détente à l'avant et l'arrière, ça pourrait changer le ressenti)? De mon côté, je vais prochainement aller essayer la F750GS, je pourrais vérifier par moi même 😁. Ride safe ✌️
Je pense que les cb 500 en général sont les meilleures motos moyennes cylindrées, je possède une cb500f de 2013 et je me régale avec je suis full et j ai donc eu plus gros donc pour moi c est une des meilleures 😊😊
Bonjour Didier, merci pour ton commentaire. Honda ont vraiment réussi à décliner ce moteur 500, et c'est vrai qu'en rapport poids puissance, ça suffit largement pour bien s'amuser 😁 Pour ce qui me concerne, je ne changerais pas ma 650MT pour une CB500, elle répond à tous mes cas d'usage et je me régale trop avec ! 😜 A+
Salut à tous,J'ai 50 ans et j'ai mon permis moto depuis un an et je roule avec une voge 500 ds équipée de valise et top case alu,c'est une moto agréable pour débuter en A2,et faire du duo, moto très maniable. Bonne route...✌
Hello Franck, top !!! On a eu notre première moto en même temps alors :) La 500DS me faisait vraiment de l'oeil aussi à ce moment là : j'avais essayé la 500R et la DS chez voge à l'époque. Pour la DS, l'essai c'est passé en plein coeur de Marseille, donc je confirme, moto très maniable 😁🤣😅 et un chouette moteur ! Bonne route ✌️
Bonjour, je te découvre. Merci pour cette vidéo qui vient pour moi au moment parfait. Actuellement en train de passer le A2, c'est sur ce modèle que j'ai flashé. Et ta vidéo me confirme mon souhait de vouloir en être un futur acquéreur. Prenant en compte les différents paramètres (équipement, assurance, etc...). Merci encore à toi pour ce travail et la qualité de celui-ci.
Bonjour Anthony, Bienvenu sur la chaîne et merci pour ce commentaire 😁 Content de savoir que cette vidéo t'a aidé à faire ton choix. Tu hésitais avec quoi d'autre comme moto ? A+ ✌️
@@BikerAt50 avec la Yamaha tracer , mais je trouve plus rassuré avec la CB500X (puis d'un point de vue frais, pour une "vraie moto" elle me semble parfaite. :)
Salut à toi, merci pour le commentaire 😁 J'espère que tu reconnais bien ta machine dans la description que j'en fais ? Tu avais essayé autre chose avant de te décider pour la Honda ? Bonne route ✌️ !
@@BikerAt50 Oui tout à fait, je reconnais bien la moto. Je n'ai pas essayé d'autres modèles car j'avais comparé via plusieurs vidéos. Je suis allé la voir en concession. Je n'avais pas encore le permis quand je l'ai commandé. J'aurai eu la tienne avant cela aurait confirmé davantage sur mon choix. Je regarderai tes prochains essais. J'aime bien aussi à la fin l'ensemble des modèles du même type que tu as montré !
Bravo pour ta vidéo très complète et bien filmée...je me permets le tutoiement étant moi aussi A2 et surtout cinquantenaire mais je roule en Aprilia Shiver 900!!! Bonne route, abonnement ok, belle découverte 👍
Salut Franck ! Merci pour le commentaire sympa et pas de souci pour le tutoiement , je préfère 😁 Juste pour info, je ne suis pas A2, ça fait 29 ans que j'ai le permis gros cube, mais je ne m'étais jamais acheté de moto avant d'avoir 50 ans 😳. J'ai donc commencé par une petite 300cc, puis ma 650 de maintenant. Mais j'adore essayer n'importe quelle machine, et je trouve que les A2 sont largement suffisantes pour bien se régaler dans la plupart des situations ! Pas toi qui me dira le contraire avec ta Shiver, non (ça doit être bien sympa) ? 😜 En tous cas merci pour l'abonnement, et très bonne route à toi ✌️
Merci pour ton commentaire 😁 Les logiciels de montage vidéo permettent de faire des trucs incroyables pour peu qu'on passe un peu de temps dessus ! Et surtout merci youtube pour tous les tutos 😅
Après un arrêt de la Moto (Obligations Famille) je pense reprendre sur ce modèle qui je pense est plus adapté à mon quotidien (& anti-repressif on peut garder ses points) que celui de ma vingtaine (Permis Full A & FZ6N de 2004 à 2006). Merci pour ta vidéo et ✌🏍 à Toi.
Salut Abdou, C'est effectivement une bonne option pour redémarrer sans prendre trop de risque de perdre tous ses points trop vite 😁 Et même avec 47cv on peut se faire super plaisir ! Bonne route ✌️
C'est un bon petit trail routier, qui permet d'aller en chemins roulants comme les S.U.V automobiles. Je les qualifies de All Road et pas tout terrain.
Je confirme que sur la route c'est une belle petite machine. Il lui manque juste un tout petit peu de puissance et de couple pour en faire une grande moto touring. 😁✌️
Moto commandée le 28/01/22 et je ne sais toujours pas quand elle arrivera. L'attente est longue. A part ça, je suis surpris par la qualité de ton test. +1 abonnés pour toi. V à toi.
Salut Yann, Merci pour ton commentaire et l'abonnement, ça me fait super plaisir de lire ce type de retour :) N'hésite pas me dire si il y'a des essais que tu aimerais voir, etc... Tu as une autre moto en attendant que ta nouvelle arrive ? A+ & ride safe ✌️
J'ai le même moteur sur la 650MT que sur la er6, pas le même poids ni la même cartographie je pense. Donc beaucoup plus pépère que la ninja 😁 En tous cas je croise les doigts pour que ta nouvelle moto arrive vite ! A+ ✌️
bonjour j'ais ce modèle qui es génial AVEC MON 1M82 pour100KG je la trouve génial deux petit truc qui es dommage conture pas très voyant en journée éclairage réglé a fond et trous réservoir un peu trop a droite au début il faut habituer dommage sinon je suis très content pour tous merci bonne route
Merci pour ton commentaire, c'est effectivement un moto super sympa 😁. J'aimerais bien aller essayer leur dernière version de cette machine, la NX500... si je trouve le temps !
Salut Bruno, Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁 J'ai un avis très positif sur la Zontes 310T comme première moto de manière générale. Je me suis régalé avec dans la plupart des situations, mais j'ai finalement changé de moto assez rapidement pour la 650MT pour 3 raisons principales : - le bruit du mono (j'ai les oreilles super sensibles ☹️) - le manque de reprise en duo - le confort perfectible pour les très longues sorties J'ai fait 3 vidéos sur la 310T/650MT qui développent les 3 points -ci-dessus si ça t'intéresse 😜 🎥 la conduite en Zontes : th-cam.com/video/fysKHTHyaOo/w-d-xo.html 🎥 le duo en Zontes : th-cam.com/video/QZcG1lFC1j0/w-d-xo.html 🎥 je change la Zontes pour la 650MT : th-cam.com/video/UDbVT1p_TJE/w-d-xo.html ⚠️ Je n'ai pas essayé le 310T2 qui apporte des évolutions à celle que j'ai acheté. Dans la liste que je propose dans la vidéo, je parle de 310T2. A aller essayé dans tous les cas si tu souhaites te faire ta propre opinion, parce que côté équipement / prix, elle est super bien placée !!! ✌️
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'adore la cb500x comme premiere moto mais....en Serbie pas possible de l'acheter cette annee ou meme de la commander!??...Honda en Serbie a vendu une 20-tene de cb et il y en a plus!!! Il me propose la NC750x dct a sa place. Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Il y a aussi la Vstrom 650x..Merci et ✌️de la Serbie
Salut Alen, Merci pour le commentaire 🙏 La NC750X a des supers revus, mais je ne l'ai personnellment jamais essayé, donc pas possible de donner mon avis. J'ai entendu dire qu'une fois essayé le DCT, il est difficile de revenir en arrière... Par contre, j'ai essayé la V-Strom 650, que j'ai trouvé très sympa, avec plus de couple et de puissance que la 650MT (en version A2, elle a un couple dispo très bas dans les tours). C'est aussi une moto plus "imposante", qui acceptera plus facilement le duo chargé que la CFMOTO (même si les freins de V-Strom ne sont pas les plus adaptés au duo - il parait). Bonne recherche en tous cas 😁 et bonne route à toi en Serbie ! ✌️
Merci beaucoup pour cette vidéo super bien structurée ! Je m’abonne ;) Étant a2 j’ai vu cette moto en concession et j’hésite beaucoup entre celle là et le tracer 7 J’aimerai pouvoir partir en voyage avec et aller au travail sans soucis ! Que pensez des deux modèles ? Merci et V 😁
Connaissant bien les 2 , le budget et ton essai perso feront la différence . Les 2 peuvent convenir à tes attentes . La Tracer est plus un roadster rehaussée ( avec un moteur fun , même bridée à 47 cv si tu recherches de la "gouache" ) . La 500 X ou Voge 500 Ds sont des natives A2 qui sont plus abordables et font parfaitement le travail ( balade , boulot , trips , chemins secs ... ... ) . Fais 2 essais de chacune ( soit 4 essais au total) si tu en a la possibilité , le second essai de l'une ou l'autre t'orientera sans regret . V à toi .
Merci pour ton commentaire et ton abonnement à la chaîne ! Ca fait pas de mal mais ça fait du bien 😁😜 Je n'ai pas encore essayé de Tracer, donc je n'ai pas d'opinion basée sur une expérience personnelle. Par contre, la réputation et la fiche technique de la Tracer en font une moto qui donne bien envie ! En bridée A2, la Tracer à l'air très similaire à la CB500X, car même sir c'est une 700, elle est plus légère en ordre de marche que la Honda. Sur papier la Tracer délivre la même puissance 1000 tours plus tôt que la Honda, et elle sera donc débridable le jour ou tu le souhaite. Par contre elle est plus chère, elle consommera plus, et tout comme la cfmoto 650MT, elle est beaucoup dédiée à la route qu'à du tous chemins occasionnel (2X 17'' pour les jantes et des pneus routes de base). En terme d'options (elle sont toutes les deux assez pauvres en configuration de base), il faut rajouter les petites touches de confort en option (pare- main, protège-carters, prises usb, sacoches, bulle haute, etc...). Les deux sont à essayer, ainsi que toutes les autres que j'ai mis sur la liste !!! 🤣 A+ ✌️
Vidéo intéressante dans son ensemble, je découvre ta chaîne que j'apprécie. petit bémol concernant tes commentaires pour qualifier cette moto.. pourquoi utiliser le terme "versatile" (qui a une forte' connotation péjorative oups, négative) pour qualifier cette bécane qui j'avais cru comprendre, te plaît plutôt pas mal ....? Donc est ce vraiment le sentiment que tu voulais transmettre ? C'est une Moto raffinée et versatile ? Il y a un truc qui m'a échappé, donc si tu pouvais m'éclairer ... Merci, Sinon, bonne continuation Et Bonne route à tous ✌️
Salut Laurent, Ah, je me suis fait avoir par un faux amis de la langue anglaise ! C'est le sens anglais que je souhaitais mettre en avant, à savoir "able to adapt or be adapted to many different functions or activities" (capable de s'adapter ou d'être adapté à plusieurs fonctions ou activités). Je ne m'étais jamais rendu compte de cette conotation effectivement négative en français, bien vu Laurent !!! A+ et bonne route à toi aussi ✌️
Salut, alors malheureusement j'habite trop loin des autoroutes allemandes pour avoir testé ça 😂. Il n'y a qu'une version (c'est une A2 native à 47,5 cv). Tu passes facilement les limites autoroutières ✌️
Bonjour, je découvre cette vidéo car intéressé par cette moto. Est-ce qu'un des proprios heureux est comme moi de grande taille (1,9m) et pourrait me partager un retour d'expérience sur la position de pilotage et le confort sur longs trajets ? Merciiiii !
Salut Paul, Je vais laisser d'autres personnes te répondre parce que là je ne vais pas pouvoir t'aider avec mon 1,70m 😂. Mon conseil c'est d'aller en concession et déjà de t'installer dessus pour vérifier le triangle selle/repose pied/guidon. ✌ à toi
Ah c'est sûr qu'elle à des atouts ! La plupart des trails seront plus reposants / tranqilles que la Z900 au quotidien :) La ténéré est quand même un poil plus chère. Mon conseil c'est d'aller essayer toutes les motos que j'ai mis sur la liste 😁😜✌️
Hello Roberto, Merci pour ton commentaire 😁 Je ne sais pas pour celle-ci en particulier, mais le réglage de l'injection se pratique de manière courante (par exemple quand on bride ou débride un véhicule). Donc soit on reprogramme le boitier (ECU) soit on le remplace. Par exemple sur ma 650MT, j'ai le boitier FULL installé, mais j'ai le boitier A2 dans le garage si un jour je veux brider la moto. Dans tous les cas, je te conseille de contacter Honda pour leur poser la question, et le cas échéant le faire chez eux pour ne pas invalider ta garantie constructeur ou ton assurance 😅. ✌️
Bonne vidéo. Je suis partagé entre celle là et la CB 650 . 2 types de moto différentes bien évidemment et 2 budgets. Je sors d'un mono 650. Je roule très régulièrement sur des voies a 110 km et de temps en temps autoroute et j'ai peur de manquer de puissance ou de confort au niveau des vibrations. Pourrais tu me donner ton avis si tu as un ressenti? Merci d'avance
Salut Kevin, Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁 Alors en fait, mes impressions sont les suivantes : - en terme de reprise au dessus de 100, ça reste jouable mais ça va être un peu limité (encore plus si tu à le top case et des trucs dedans) > le mieux c'est que tu l'essaye pour ce cas d'usage particulier, c'est à toi de voir. - confort, pas de souci, je n'ai pas ressenti de vibrations néfastes à 110. - stabilité de la moto : j'ai trouvé que le CB500X est sujette au vent latéral (beaucoup plus marqué que sur ma 650MT). Donc pas la meilleure pour le vent latéral et les turbulences des camions. Tu es en A2 ou A ? Si tu as un doute sur la puissance de CB500X, il y'a des options au même prix qui propose les couple et les CV qui te donneront toue la versatilité que tu veux (ville, routes, autoroute). Autre chose, sur la CB650 tu n'as pas de protection au vent, si tu fais beaucoup de 4 voies / autoroute ça risque de te fatiguer à la longue, non (même avec un saute vent)? Sinon, c'était quoi ton 650 avant ? A+ ✌️
@@BikerAt50 Je suis en permis A J'avais une BMW gs 650 en mono que je trouvais très bien pour le quotidien que je ne fais plus trop car souvent il me faut + de place qu'un top case pour mes affaires de boulot lors de mes déplacements. Depuis que j'ai déménagé, je la trouve un peu limité quand je sors car je passe très souvent sur 15 20 minutes de voie à 110km voir autoroute pour rouler tranquille. Un ami m'a bien vendu la 500x mais lui l'utilise quotidiennement en zone urbaine. Je vais quand memr essayer les 2 pour me faire un avis.
Mon frère à une F 650 GS de 2004, sympa et elle marche impeccable 😁 Je ne suis pas sûr que tu ressentes une différence flagrante entre ta GS et la CB500X en termes de limitations (elles on presque les mêmes données moteur sur papier). Comme c'est du ressenti c'est très subjectif, donc y'a effectivement que l'essai qui va te dire. Si tu trouves que c'est plutôt quelque chose comme le moteur de la CB650 qui te va, tu as vu que j'ai listé plein de trails permis A sympas à aller essayer dans la vidéo (dans cette liste sur les 9 motos permis A, il y'en a certaines qui ont des moteurs assez sportifs 😜). Tiens nous au courant de ton choix 😁 A+ ✌️
@@BikerAt50 Suite à mon essai, la cb500x est vraiment agréable à conduire bien que moins puissante que la cb650r. Sur cette dernière, la position de conduite m'a refroidi car beaucoup trop fatiguante pour moi, c'est dommage car le reste m'avait convaincu. Je pense partir sur la 500x du coup qui me changera de mon ancienne. Merci de tes réponses et bonne continuation
Merci pour le commentaire Lionel, Elle m'a échappé comme on ne la voit pas sur le site kawa dans leur gamme Trail 😳 (en fait je ne la vois nulle-part sur le site kawa France) Mais c'est vrai qu'elle aurait sa place dans ma liste 😁 A+ ✌️
Salut Thomas, Quelques vibrations, mais elles sont bien filtrées, et ça permet de ressentir le bi-cylindre. Elles ne m'ont jamais dérangé en tous cas ! J'ai eu parfais des vibrations dans les mains, mais encore une fois, jamais gênant. ✌️ à toi également.
Certainement délicieuse à conduire sur route, mais un seul truc me chagrine, c'est qu'on l'appelle trail car ce n'est pas une dual sport ou une machine capable de faire de la route ET du tout terrain comme le pouvaient une Suzuki 350 DR, une Honda 400 ou 600 XR qui pouvaient faire un enduro le dimanche et aller au boulot le lundi ou même une Suzuki DR 650 SE bonne sur route et sérieuse sur piste défoncée, c'est juste une tous chemins carrossables à condition que le terrain soit bien sec, sans franchissements, et qu'il n'y ait de pierres roulantes ni gros pavetons. Bref c'est essentiellement une routière excellente mais pas une vraie adventure. En véritable tout terrain (et je ne veux pas dire enduro, juste tout terrain gentil dans le Vercors) vous aller casser beaucoup de matériel, vous faire peur et pis mal. Roues en alliage coulé et débattements de 150 devant et 135 derrière, interdisent toute velléité sérieuse off road et encore plus de piste marocaine ou espagnole. Ce n'est une moto de voyage capable d'aller partout , pour cela il faut des jantes à rayons et mini 200 mm de débattement de suspensions, 240-250 mm c'est mieux cela évite bien des malheurs vertébraux. 50 kg de moins arrangent bien la vie aussi, la mode des éléphants obèses a ses limites en voyage pour le pilote lambda.
Salut Pablo, Merci pour ton commentaire 🙏 C'est difficile de trouver des machines qui savent et peuvent tout faire en effet. C'est certain qu'elle n'aura pas les même capacités qu'une Africa Twin, mais elle permettra à un citadin d'aller se faire quelques chemins pas trop escarpés le dimanche 😁 A+ ✌️
@@BikerAt50 Prise pour cet usage là, oui elle fera le taf. Allez y tranquille à votre rythme et tout ira bien. C'est en roulant qu'on apprend à rouler. Si vous êtes totalement néophyte en tout terrain je vous engage de faire un stage, ce sera extrêmement utile. Et surtout ne roulez jamais seul off road. Ce qui m'avait agacé c'était la page internet sur Honda France. Une vrai page de mensonges publicitaires alignés a la queue leuleu.
Un trail de 150 kg avec du débattement n'existe plus sur notre marché. Il y a des trails routiers avec roue de 21 av et 18 ar mais il y a du poids, comme la nouvelle Honda 750 Africa Twin ou la Yam T 7 et autres....
Bonjour, Merci pour la vidéo. J'ai la possibilité d'acheter une cbx 2019 de 37 000 km. L'entretien a été bien suivi chez honda. Au vu du nombre de km, je me pose la question de la fiabilité ? Combien de km selon vous ce moteur peut il encaisser avant d'avoir de vrai gros soucis moteur ?.... Pieces a changer...a 40 000.... .. Je l'ai essayé sur 1h sur la 4 voie, sur petites routes de montagne et j'ai été ravi. Je vous remercie Bien à vous
Bonjour et merci pour ce commentaire 🙏, L'intervalle des "grosses révisions" prévues par la constructeur est assez espacé pour laisser penser que 37 000 km n'est pas grand chose pour cette moto. Il est toujours possible que quelque chose se mette à clocher bientôt, mais si l'entretien à toujours été suivi et que le véhicule est sain, il n'y a pas de raison de s'en faire pour le kilométrage. On trouve sur internet des témoignages à plus de 100 000 km pour ce moteur ! J'en reviens donc à son historique : à mon avis, si bien entretenue et sans vice caché, 37 000 km en représentent finalement pas grand chose pour cette moto... Bonne continuation et bonne décision : ) en tous cas.
@@BikerAt50 Merci beaucoup pour ta réponse rapide. En fait, c'est un professionnel de la vente d'occasion et de location de moto et scooter. J'ai déjà roule quelques jours (3 jours en tout pour environ 600 km ). La dernière fois elle me semblait tout à fait normal mais bon...... Connaître si une moto fonctionne dans son plein potentiel sans l'avoir connu neuve, c'est difficile.
Hola Victor, gracias por tu comentario. Más cara y menos equipada que algunos de sus competidores. Pero pienso que sigue siendo una opción interesante para los titulares del carné A2 que quieren una moto sin preocupaciones. Personalmente, todavía elegiría una motocicleta más barata y mejor equipada como mi primera motocicleta porque tengo un presupuesto limitado.😁
Raffinée et versatile qui n'est pas le bon mot. Versatile en français n'a pas le même sens que le mot anglais. si on comprend l'anglais on comprend ce que vous voulez dire.
Bonjour Ben, Merci pour ce commentaire. Absolument, je me suis fais avoir par un faux ami :/ Je voulais effectivement dire qu'elle est très polyvalente 😉
Ah ça c'est sûr que ce n'est pas la moins cher dans la liste ! Une des raisons pour lesquelles je n'ai pas choisi la CB500X. Ca reste une super moto néanmoins 😁✌️
![[Honda CB500 X 2019]](http://i.ytimg.com/vi/VxcuoCtx0B4/mqdefault.jpg)
Bonjour tout le monde! J'ai 57 ans, une CB 500 X de 2019 avec plus de 160 000 km, moto fantastique, consommation de l'ordre de 3/3.5litres aux 100 km. salutations du Portugal
Bonjour Daniel,
Merci pour ce témoignage 🙏 et bonne route sous le soeil ! 😎✌️
Bonjour Daniel,
Je viens de lire ton message, j'ai 67 ans, je viens de commander la CB 500X de 2023 avec les packs confort et voyage. Je voulais une moto simple et légère pour finir la carrière en beauté. Je suis sûr que tu as passé de bons moments avec ta CB. Je te souhaite encore de nombreux kilomètres de plaisir.
Amitiés, BP
✌️à toi ami motard ! Je tiens vraiment à te remercier pour ton travail, tes vidéos son très détaillées et de qualité, j'aime beaucoup la façon dont tu traites tes sujets et tu fais maintenant parti de mon top 3 des meilleurs youtubeurs bécane ! Longue vie à toi ! Gros V à tous ✌️😘👍
Ouah !!! Merci pour ce top commentaire 😳😁👍 Je m'éclate à faire des vidéos, mais j'ai toujours le doute quand je les poste sur youtube, donc ça me fait super plaisir de voir ce genre de retour !
Bonne route et ✌️ à tous
Bravo pour cette vidéo !
Pour ma part la CB500X est la meilleure moto pour s'amuser. J'ai la version 2019 et il faudra attendre longtemps pour que je m'en sépare, au moins une révolution 😉
Facile de faire plus de 700 km sans le moindre mal, du haut de mes 50 balais je la kiffe.✌️
Salut et merci pour ce commentaire 😁
Je suis vraiment super content de voir plein de motards cinquantenaires (et plus !!!) qui prennent autant de plaisir sur les routes 😜 !
Bonne route à toi sur ta CB :) ✌️
56 ans je pense la même chose que toi !! C'est ma moto depuis juin 2019 ! Je l'adore ! Économique ludique entretien pas cher !!! Je la garde
Pour les consos on est plus sur du 3 l , 3,2l. Le 3,6l dont tu parles c’est en duo et chargé. Cette moto est un vrai chameau. Je suis même arrivé à descendre à 2,8l sur des petites routes en solo bien sûr.
Salut,
Merci pour ton retour d'expérience, c'est toujours bon de comparer le contenu marketing avec la réalité, et c'est rare d'avoir un retour qui est encore meilleur que ce que communique la marque !
A+ ✌️
J’ai le modèle 2020 et je me régale depuis déjà 1an 👍
M'étonne pas 😁
excellente vidéos, merci pour cet essais, question conso c'est vrais il n'y a pas photo, excellente analyse. a bientôt
Merci pour ton commentaire :) ça commence à être dur de remplir les réservoirs là ☹️
Belle présentation , voix posée et qui présente bien la moto pour ceux qui cherche un guide d'achat . Bravo Motard 50 !!! . Joli coloris ce "kaki" , dommage aussi qu'Honda ait stoppé le blanc qui lui allait bien également . Super moto pour un A2 ou un A de par sa polyvalence cette 500 . (J'ai 5 motos dont une Africa Twin 1000 HRC , boite Dct ) et je trouve cette X particulièrement homogène et plaisante pour tout faire Hormis en duo chargée , pas besoin de plus !!! ( un gros trail , ça coute , ça pèse et on oublie souvent le "capital confiance" et donc plaisir que procure un mid size en balade et sur routes pourries ) ... V à tous
Merci pour ton commentaire, ça fait super plaisir à lire 😁
J'avais essayé la version 2021 en blanc, je la trouvai vraiment superbe aussi ! C'est vrai que je trouve dommage qu'on ne retrouve pas cette option de couleur sur ce millésime.
Et je suis d'accord avec toi que les "gros trails" sont bien souvent plus une gêne qu'un réel atout plaisir pour une grande partie des motards (pour toutes les raison que tu cites) dès qu'on sort un petit peu du goudron.
V à toi également ✌️
J'ai fait 26000 kms en 500x entre 2018 et 2021. C'était génial. Et je ne suis pas A2. J'avais une 1200 avant. Aujourd hui je suis en cb1100rs et à chaque fois que je vois une 500 x j'y repense
Hello,
Merci pour ton témoignage 🙏
J'imagine que tous les motards gardent une machine en particulier au fond de leur coeur, même si ils passent à autre chose.
Pour moi ça sera ma première (la Zontes, et puis... on verra 😜 )
A+ et bonne route ✌️
J' ai eu 50 ans récemment et je me mets à la moto. C' est bon je crois que je coche toutes les cases pour m' abonner😀
Yay !!! Bienvenu-e 😁
Tu as pris quoi comme moto pour débuter ?
Bonne route ✌️
@@BikerAt50 Merci😃J' ai pris une petite gsx s 125 pour débuter. C' est super sympa pour ce faire son experience👍
@@lol575 carrément ! 😁 Bonne route à toi ✌
@@BikerAt50 merci à toi aussi 😉✌
Je vous remercie pour tous ces détails, c'est très bien expliqué ! Un contenu riche en informations super utiles surtout là pour celles et ceux qui cherchent à découvrir cette jeune CB 500X ! Elle est formidable ...
Par la même occasion, je viens de m'abonner sur cette chaîne pour suivre toutes les nouveautés !
Bonne continuation ! Gros V à toutes à tous !
Bonjour Lotfi,
Merci pour ce commentaire, ça fait plaisir !
Merci également pour l'abonnement, j'espère que les prochaines viédo vous plairons autant, voir plus !
Très bonne route et gros ✌️ en retour 😉
Bravo pour cette excellente vidéo sur la moto que je viens d'acheter en remplacement de ma R1250 GS ! J'ai beaucoup hésité entre différents modèles et c'est bien dommage que ta vidéo ne soit pas parue plus tôt, je pense que j'aurais gagné du temps dans mes recherches. Je suis totalement en phase avec tes commentaires sur cette moto "raffinée". J'ai hâte de la récupérer demain. Quel plaisir, pour moi qui roule à Brest, de regarder des vidéos d'essai sur route sèche et sous le soleil ! Bonne route !
Salut Eric,
Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁
Ah ça va te changer plus de 100kg de moins à gérer 😜 est-ce que tu as été essayé d'autres motos que j'ai listées avant de choisir la Honda ?
Bonne route ✌️
@@BikerAt50 La seule que j'ai vraiment essayée, c'est la NC750X et j'ai bien aimé, d'autant qu'elle est plus basse que la CB. La boîte DCT est très plaisante. Mais finalement, j'ai préféré la CB d'abord pour les sensations et ensuite pour le look. Sinon, je me suis juste installé sur une G310GS, une Himalayan et une Vstrom sans juger nécessaire de faire un essai sur route. J'aurais bien essayé les chinoises, mais aucune concession à proximité de Brest. Voila, alors, j'ai signé pour la CB et je ne regrette pas !
J'ai prévu d'aller essayer la NC750X et la boite DCT et la V-Strom 650 le dans un futur assez proche 😁.
Je te souhaite bonne route sur ta CB, je comprends que tu ne regrettes pas ton choix 😜
A+ ✌️
Bonjour, merci pour cette très bonne présentation. Je roule depuis 1 an avec le modèle 2021 qui est très polyvalent, route, ville et duo. Conso impec. Petit bémol les pneus d origine sur chaussée mouillée. Je les change pour plus adapté à mon utilisation de tous les jours. Super moto facile, douce et bien vivante 👍
salut, est-ce que le changement de pneus influe aussi sur le feeling (rapidité, precision) du train avant (car je la trouve un peu floue a basse vitesse)?
Bonjour Laurent,
Merci pour ce commentaire : Polyvalent, c'est le mot que je voulais utilisé quand je dis 'versatile' dans la vidéo (je me suis fait avoir en traduisant littéralement le mot de l'anglais vers le français :)
Tu as mis quoi comme pneus à la place de ceux livrés d'origine ?
Ride safe ✌️
Salut cafeaulait,
Le type de pneus va peut être jouer, mais si c'est à basse vitesse, je pense que c'est peut être plus le fait qu'elle dispose d'une roue de 19 pouces qui lui donne ce comportement.
Tu as le même ressenti quand le rythme s'accélère ?
✌️ à toi
@@BikerAt50 pour l'instant je n'ai pas depassé les 90km/h. Mais la BMW GS 700 que j'ai conduit qques temps n'avait pas du tout ce comportement: elle était a la fois plus confortable et plus agile, precise et stable en courbe. Là j'ai l'impression que l'avant et l'arrière ne reagissent pas au meme moment, qu'il ne sont pas tout d'un bloc. Sans doute le poids plus haut perché aussi, mais j'espèrais que Honda aurait fait le miracle comme d'habitude.
Ah oui, comparée à la 700GS, c'est toute la géometrie de la moto qui est différente, pas juste les pneus.
Lors de mon essai de la CB500X, j'ai trouvé la fourche inversée réglée un chouia molle. Tu peux peut être jouer avec la détente avant & arrière pour voir si ça change quelque chose (déjà s'assurer que c'est la même détente à l'avant et l'arrière, ça pourrait changer le ressenti)?
De mon côté, je vais prochainement aller essayer la F750GS, je pourrais vérifier par moi même 😁.
Ride safe ✌️
Je pense que les cb 500 en général sont les meilleures motos moyennes cylindrées, je possède une cb500f de 2013 et je me régale avec je suis full et j ai donc eu plus gros donc pour moi c est une des meilleures 😊😊
Bonjour Didier,
merci pour ton commentaire.
Honda ont vraiment réussi à décliner ce moteur 500, et c'est vrai qu'en rapport poids puissance, ça suffit largement pour bien s'amuser 😁
Pour ce qui me concerne, je ne changerais pas ma 650MT pour une CB500, elle répond à tous mes cas d'usage et je me régale trop avec ! 😜
A+
la présentation , trés innovante à 14 MIN...... unique.
Merci Fabien 🙏 ✌️
J'ai acheté la nouvelle, la NX 500... Du pur bonheur pourtant je suis en permis A 👌✌️
Salut,
J'ai vraiment envie d'aller l'essayer celle-là !!! Il faut juste que je trouve le temps :/
✌️
Salut à tous,J'ai 50 ans et j'ai mon permis moto depuis un an et je roule avec une voge 500 ds équipée de valise et top case alu,c'est une moto agréable pour débuter en A2,et faire du duo, moto très maniable.
Bonne route...✌
Hello Franck, top !!! On a eu notre première moto en même temps alors :)
La 500DS me faisait vraiment de l'oeil aussi à ce moment là : j'avais essayé la 500R et la DS chez voge à l'époque. Pour la DS, l'essai c'est passé en plein coeur de Marseille, donc je confirme, moto très maniable 😁🤣😅 et un chouette moteur !
Bonne route ✌️
Bonjour, je te découvre.
Merci pour cette vidéo qui vient pour moi au moment parfait.
Actuellement en train de passer le A2, c'est sur ce modèle que j'ai flashé.
Et ta vidéo me confirme mon souhait de vouloir en être un futur acquéreur.
Prenant en compte les différents paramètres (équipement, assurance, etc...).
Merci encore à toi pour ce travail et la qualité de celui-ci.
Bonjour Anthony,
Bienvenu sur la chaîne et merci pour ce commentaire 😁
Content de savoir que cette vidéo t'a aidé à faire ton choix.
Tu hésitais avec quoi d'autre comme moto ?
A+ ✌️
@@BikerAt50 avec la Yamaha tracer , mais je trouve plus rassuré avec la CB500X (puis d'un point de vue frais, pour une "vraie moto" elle me semble parfaite. :)
Merci pour ta réponse, et bonne chance pour ton permis ! 🤞😁
Merci, chouette présentation !!! ✌
Merci pour ton feedback 👍😁✌️
Vidéo très bien réalisée, elle permet de faire le comparatif avec la chinoise.👍
Merci 👍 J'aimerais aller essayé le millésime 2023 pour voir les différences. Quand les beaux jours reviendront 😁
Très bonne vidéo! Je viens de débuter et c'est avec la CB500X (2022) que je roule depuis un petit mois.
Salut à toi, merci pour le commentaire 😁
J'espère que tu reconnais bien ta machine dans la description que j'en fais ?
Tu avais essayé autre chose avant de te décider pour la Honda ?
Bonne route ✌️ !
@@BikerAt50 Oui tout à fait, je reconnais bien la moto. Je n'ai pas essayé d'autres modèles car j'avais comparé via plusieurs vidéos. Je suis allé la voir en concession. Je n'avais pas encore le permis quand je l'ai commandé. J'aurai eu la tienne avant cela aurait confirmé davantage sur mon choix. Je regarderai tes prochains essais. J'aime bien aussi à la fin l'ensemble des modèles du même type que tu as montré !
Bravo pour ta vidéo très complète et bien filmée...je me permets le tutoiement étant moi aussi A2 et surtout cinquantenaire mais je roule en Aprilia Shiver 900!!! Bonne route, abonnement ok, belle découverte 👍
Salut Franck !
Merci pour le commentaire sympa et pas de souci pour le tutoiement , je préfère 😁
Juste pour info, je ne suis pas A2, ça fait 29 ans que j'ai le permis gros cube, mais je ne m'étais jamais acheté de moto avant d'avoir 50 ans 😳. J'ai donc commencé par une petite 300cc, puis ma 650 de maintenant. Mais j'adore essayer n'importe quelle machine, et je trouve que les A2 sont largement suffisantes pour bien se régaler dans la plupart des situations !
Pas toi qui me dira le contraire avec ta Shiver, non (ça doit être bien sympa) ? 😜
En tous cas merci pour l'abonnement, et très bonne route à toi ✌️
Excellente présentation... belle effet technique à partir de 4 minutes👏
Merci pour ton commentaire 😁
Les logiciels de montage vidéo permettent de faire des trucs incroyables pour peu qu'on passe un peu de temps dessus ! Et surtout merci youtube pour tous les tutos 😅
Après un arrêt de la Moto (Obligations Famille) je pense reprendre sur ce modèle qui je pense est plus adapté à mon quotidien (& anti-repressif on peut garder ses points) que celui de ma vingtaine (Permis Full A & FZ6N de 2004 à 2006).
Merci pour ta vidéo et ✌🏍 à Toi.
Salut Abdou,
C'est effectivement une bonne option pour redémarrer sans prendre trop de risque de perdre tous ses points trop vite 😁
Et même avec 47cv on peut se faire super plaisir !
Bonne route ✌️
C'est un bon petit trail routier, qui permet d'aller en chemins roulants comme les S.U.V automobiles.
Je les qualifies de All Road et pas tout terrain.
Je confirme que sur la route c'est une belle petite machine. Il lui manque juste un tout petit peu de puissance et de couple pour en faire une grande moto touring. 😁✌️
Bon boulot. Bravo.
Merci 😁✌️
Moto commandée le 28/01/22 et je ne sais toujours pas quand elle arrivera. L'attente est longue.
A part ça, je suis surpris par la qualité de ton test. +1 abonnés pour toi.
V à toi.
Salut Yann,
Merci pour ton commentaire et l'abonnement, ça me fait super plaisir de lire ce type de retour :) N'hésite pas me dire si il y'a des essais que tu aimerais voir, etc...
Tu as une autre moto en attendant que ta nouvelle arrive ?
A+ & ride safe ✌️
@@BikerAt50 j'avais une Kawasaki er6f de 2010 mais je me suis planté donc j'ai commandé la cb500x qui j'espère me sera plus favorable 😂
J'ai le même moteur sur la 650MT que sur la er6, pas le même poids ni la même cartographie je pense. Donc beaucoup plus pépère que la ninja 😁 En tous cas je croise les doigts pour que ta nouvelle moto arrive vite ! A+ ✌️
@@BikerAt50 oui puis c'est surtout l'ABS qui m'a manqué pour éviter la chute mais plus de peur que de mal. Bonne continuation à toi ✌️
@@yannLC tant mieux ! L'ABS et l'anti dribble de la CB500X seront de bons compagnons de route 😁✌️
bonjour j'ais ce modèle qui es génial AVEC MON 1M82 pour100KG je la trouve génial deux petit truc qui es dommage conture pas très voyant en journée éclairage réglé a fond et trous réservoir un peu trop a droite au début il faut habituer dommage sinon je suis très content pour tous merci bonne route
Merci pour ton commentaire, c'est effectivement un moto super sympa 😁. J'aimerais bien aller essayer leur dernière version de cette machine, la NX500... si je trouve le temps !
J'ai 40 ans j'ai très envie de la Nouvelle CB 500 x
Bonjour Al Ka,
C'est une excellente moto, à essayer parmis toutes celles que je liste dans la vidéo 😜😉 ✌️
Très bon reportage j’aime bien ta. Description, par curiosité ton avis sur la zontes ? Bon achat ou pas ?
Salut Bruno,
Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁
J'ai un avis très positif sur la Zontes 310T comme première moto de manière générale. Je me suis régalé avec dans la plupart des situations, mais j'ai finalement changé de moto assez rapidement pour la 650MT pour 3 raisons principales :
- le bruit du mono (j'ai les oreilles super sensibles ☹️)
- le manque de reprise en duo
- le confort perfectible pour les très longues sorties
J'ai fait 3 vidéos sur la 310T/650MT qui développent les 3 points -ci-dessus si ça t'intéresse 😜
🎥 la conduite en Zontes : th-cam.com/video/fysKHTHyaOo/w-d-xo.html
🎥 le duo en Zontes : th-cam.com/video/QZcG1lFC1j0/w-d-xo.html
🎥 je change la Zontes pour la 650MT : th-cam.com/video/UDbVT1p_TJE/w-d-xo.html
⚠️ Je n'ai pas essayé le 310T2 qui apporte des évolutions à celle que j'ai acheté. Dans la liste que je propose dans la vidéo, je parle de 310T2.
A aller essayé dans tous les cas si tu souhaites te faire ta propre opinion, parce que côté équipement / prix, elle est super bien placée !!!
✌️
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'adore la cb500x comme premiere moto mais....en Serbie pas possible de l'acheter cette annee ou meme de la commander!??...Honda en Serbie a vendu une 20-tene de cb et il y en a plus!!! Il me propose la NC750x dct a sa place. Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Il y a aussi la Vstrom 650x..Merci et ✌️de la Serbie
Salut Alen,
Merci pour le commentaire 🙏
La NC750X a des supers revus, mais je ne l'ai personnellment jamais essayé, donc pas possible de donner mon avis. J'ai entendu dire qu'une fois essayé le DCT, il est difficile de revenir en arrière...
Par contre, j'ai essayé la V-Strom 650, que j'ai trouvé très sympa, avec plus de couple et de puissance que la 650MT (en version A2, elle a un couple dispo très bas dans les tours). C'est aussi une moto plus "imposante", qui acceptera plus facilement le duo chargé que la CFMOTO (même si les freins de V-Strom ne sont pas les plus adaptés au duo - il parait).
Bonne recherche en tous cas 😁 et bonne route à toi en Serbie ! ✌️
Merci beaucoup pour cette vidéo super bien structurée !
Je m’abonne ;)
Étant a2 j’ai vu cette moto en concession et j’hésite beaucoup entre celle là et le tracer 7
J’aimerai pouvoir partir en voyage avec et aller au travail sans soucis !
Que pensez des deux modèles ?
Merci et V 😁
Connaissant bien les 2 , le budget et ton essai perso feront la différence . Les 2 peuvent convenir à tes attentes . La Tracer est plus un roadster rehaussée ( avec un moteur fun , même bridée à 47 cv si tu recherches de la "gouache" ) . La 500 X ou Voge 500 Ds sont des natives A2 qui sont plus abordables et font parfaitement le travail ( balade , boulot , trips , chemins secs ... ... ) . Fais 2 essais de chacune ( soit 4 essais au total) si tu en a la possibilité , le second essai de l'une ou l'autre t'orientera sans regret . V à toi .
Merci pour ton commentaire et ton abonnement à la chaîne ! Ca fait pas de mal mais ça fait du bien 😁😜
Je n'ai pas encore essayé de Tracer, donc je n'ai pas d'opinion basée sur une expérience personnelle. Par contre, la réputation et la fiche technique de la Tracer en font une moto qui donne bien envie !
En bridée A2, la Tracer à l'air très similaire à la CB500X, car même sir c'est une 700, elle est plus légère en ordre de marche que la Honda.
Sur papier la Tracer délivre la même puissance 1000 tours plus tôt que la Honda, et elle sera donc débridable le jour ou tu le souhaite. Par contre elle est plus chère, elle consommera plus, et tout comme la cfmoto 650MT, elle est beaucoup dédiée à la route qu'à du tous chemins occasionnel (2X 17'' pour les jantes et des pneus routes de base).
En terme d'options (elle sont toutes les deux assez pauvres en configuration de base), il faut rajouter les petites touches de confort en option (pare- main, protège-carters, prises usb, sacoches, bulle haute, etc...).
Les deux sont à essayer, ainsi que toutes les autres que j'ai mis sur la liste !!! 🤣
A+ ✌️
@@BikerAt50 merci beaucoup !😬
@@jeromejerome3656 merci du retour c’est top !
Vidéo intéressante dans son ensemble, je découvre ta chaîne que j'apprécie.
petit bémol concernant tes commentaires pour qualifier cette moto..
pourquoi utiliser le terme "versatile" (qui a une forte' connotation péjorative oups, négative) pour qualifier cette bécane qui j'avais cru comprendre, te plaît plutôt pas mal ....? Donc est ce vraiment le sentiment que tu voulais transmettre ?
C'est une Moto raffinée et versatile ? Il y a un truc qui m'a échappé, donc si tu pouvais m'éclairer ...
Merci,
Sinon, bonne continuation
Et Bonne route à tous ✌️
Salut Laurent,
Ah, je me suis fait avoir par un faux amis de la langue anglaise ! C'est le sens anglais que je souhaitais mettre en avant, à savoir "able to adapt or be adapted to many different functions or activities" (capable de s'adapter ou d'être adapté à plusieurs fonctions ou activités).
Je ne m'étais jamais rendu compte de cette conotation effectivement négative en français, bien vu Laurent !!!
A+ et bonne route à toi aussi ✌️
Salut en version a2 elle monte à combien en vitesse de pointe stp ? ainsi qu’en version full chef
Salut, alors malheureusement j'habite trop loin des autoroutes allemandes pour avoir testé ça 😂. Il n'y a qu'une version (c'est une A2 native à 47,5 cv). Tu passes facilement les limites autoroutières ✌️
Bonjour, je découvre cette vidéo car intéressé par cette moto. Est-ce qu'un des proprios heureux est comme moi de grande taille (1,9m) et pourrait me partager un retour d'expérience sur la position de pilotage et le confort sur longs trajets ? Merciiiii !
Salut Paul,
Je vais laisser d'autres personnes te répondre parce que là je ne vais pas pouvoir t'aider avec mon 1,70m 😂.
Mon conseil c'est d'aller en concession et déjà de t'installer dessus pour vérifier le triangle selle/repose pied/guidon.
✌ à toi
Elle me tenterait presque pour changer mon Z900 ... ce serait plus reposant et plus tranquille au quotidien ! ... ou alors la 700 Tenere !?
Ah c'est sûr qu'elle à des atouts !
La plupart des trails seront plus reposants / tranqilles que la Z900 au quotidien :)
La ténéré est quand même un poil plus chère.
Mon conseil c'est d'aller essayer toutes les motos que j'ai mis sur la liste 😁😜✌️
@@BikerAt50 ça en ferait beaucoup à essayer !!
Yes ! 😁😂 C'est le challenge que je me suis donné pour cette année 🤣
Belle présentation .est ce que tu crois qu’on peut régler l’injection du modèle de2021
Hello Roberto,
Merci pour ton commentaire 😁
Je ne sais pas pour celle-ci en particulier, mais le réglage de l'injection se pratique de manière courante (par exemple quand on bride ou débride un véhicule). Donc soit on reprogramme le boitier (ECU) soit on le remplace. Par exemple sur ma 650MT, j'ai le boitier FULL installé, mais j'ai le boitier A2 dans le garage si un jour je veux brider la moto.
Dans tous les cas, je te conseille de contacter Honda pour leur poser la question, et le cas échéant le faire chez eux pour ne pas invalider ta garantie constructeur ou ton assurance 😅.
✌️
@@BikerAt50 ok merci pour ton conseille je leur poserai la question✌️
Bonne vidéo.
Je suis partagé entre celle là et la CB 650 . 2 types de moto différentes bien évidemment et 2 budgets.
Je sors d'un mono 650. Je roule très régulièrement sur des voies a 110 km et de temps en temps autoroute et j'ai peur de manquer de puissance ou de confort au niveau des vibrations. Pourrais tu me donner ton avis si tu as un ressenti?
Merci d'avance
Salut Kevin,
Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁
Alors en fait, mes impressions sont les suivantes :
- en terme de reprise au dessus de 100, ça reste jouable mais ça va être un peu limité (encore plus si tu à le top case et des trucs dedans) > le mieux c'est que tu l'essaye pour ce cas d'usage particulier, c'est à toi de voir.
- confort, pas de souci, je n'ai pas ressenti de vibrations néfastes à 110.
- stabilité de la moto : j'ai trouvé que le CB500X est sujette au vent latéral (beaucoup plus marqué que sur ma 650MT). Donc pas la meilleure pour le vent latéral et les turbulences des camions.
Tu es en A2 ou A ? Si tu as un doute sur la puissance de CB500X, il y'a des options au même prix qui propose les couple et les CV qui te donneront toue la versatilité que tu veux (ville, routes, autoroute).
Autre chose, sur la CB650 tu n'as pas de protection au vent, si tu fais beaucoup de 4 voies / autoroute ça risque de te fatiguer à la longue, non (même avec un saute vent)?
Sinon, c'était quoi ton 650 avant ?
A+ ✌️
@@BikerAt50
Je suis en permis A
J'avais une BMW gs 650 en mono que je trouvais très bien pour le quotidien que je ne fais plus trop car souvent il me faut + de place qu'un top case pour mes affaires de boulot lors de mes déplacements.
Depuis que j'ai déménagé, je la trouve un peu limité quand je sors car je passe très souvent sur 15 20 minutes de voie à 110km voir autoroute pour rouler tranquille.
Un ami m'a bien vendu la 500x mais lui l'utilise quotidiennement en zone urbaine.
Je vais quand memr essayer les 2 pour me faire un avis.
Mon frère à une F 650 GS de 2004, sympa et elle marche impeccable 😁
Je ne suis pas sûr que tu ressentes une différence flagrante entre ta GS et la CB500X en termes de limitations (elles on presque les mêmes données moteur sur papier).
Comme c'est du ressenti c'est très subjectif, donc y'a effectivement que l'essai qui va te dire.
Si tu trouves que c'est plutôt quelque chose comme le moteur de la CB650 qui te va, tu as vu que j'ai listé plein de trails permis A sympas à aller essayer dans la vidéo (dans cette liste sur les 9 motos permis A, il y'en a certaines qui ont des moteurs assez sportifs 😜).
Tiens nous au courant de ton choix 😁
A+ ✌️
@@BikerAt50
Suite à mon essai, la cb500x est vraiment agréable à conduire bien que moins puissante que la cb650r.
Sur cette dernière, la position de conduite m'a refroidi car beaucoup trop fatiguante pour moi, c'est dommage car le reste m'avait convaincu.
Je pense partir sur la 500x du coup qui me changera de mon ancienne.
Merci de tes réponses et bonne continuation
Dans les pure A2 vous avez oublié la Kawasaki versys 300x qui est pas mal non plus ;-)
Merci pour le commentaire Lionel,
Elle m'a échappé comme on ne la voit pas sur le site kawa dans leur gamme Trail 😳 (en fait je ne la vois nulle-part sur le site kawa France)
Mais c'est vrai qu'elle aurait sa place dans ma liste 😁
A+ ✌️
Ah ! Tout s'explique. Oui, je n'ai pas mis les motos d'occasion dans la liste dans la vidéo, je n'aurais pas eu assez de place 😁😜
Salut, sur la cf 650mt ressent tu des vibrations au niveau des cales pieds ?
Merci d'avance ✌️
Salut Thomas,
Quelques vibrations, mais elles sont bien filtrées, et ça permet de ressentir le bi-cylindre. Elles ne m'ont jamais dérangé en tous cas ! J'ai eu parfais des vibrations dans les mains, mais encore une fois, jamais gênant.
✌️ à toi également.
Certainement délicieuse à conduire sur route, mais un seul truc me chagrine, c'est qu'on l'appelle trail car ce n'est pas une dual sport ou une machine capable de faire de la route ET du tout terrain comme le pouvaient une Suzuki 350 DR, une Honda 400 ou 600 XR qui pouvaient faire un enduro le dimanche et aller au boulot le lundi ou même une Suzuki DR 650 SE bonne sur route et sérieuse sur piste défoncée, c'est juste une tous chemins carrossables à condition que le terrain soit bien sec, sans franchissements, et qu'il n'y ait de pierres roulantes ni gros pavetons.
Bref c'est essentiellement une routière excellente mais pas une vraie adventure.
En véritable tout terrain (et je ne veux pas dire enduro, juste tout terrain gentil dans le Vercors) vous aller casser beaucoup de matériel, vous faire peur et pis mal. Roues en alliage coulé et débattements de 150 devant et 135 derrière, interdisent toute velléité sérieuse off road et encore plus de piste marocaine ou espagnole.
Ce n'est une moto de voyage capable d'aller partout , pour cela il faut des jantes à rayons et mini 200 mm de débattement de suspensions, 240-250 mm c'est mieux cela évite bien des malheurs vertébraux. 50 kg de moins arrangent bien la vie aussi, la mode des éléphants obèses a ses limites en voyage pour le pilote lambda.
Salut Pablo,
Merci pour ton commentaire 🙏
C'est difficile de trouver des machines qui savent et peuvent tout faire en effet.
C'est certain qu'elle n'aura pas les même capacités qu'une Africa Twin, mais elle permettra à un citadin d'aller se faire quelques chemins pas trop escarpés le dimanche 😁
A+ ✌️
@@BikerAt50 Prise pour cet usage là, oui elle fera le taf. Allez y tranquille à votre rythme et tout ira bien. C'est en roulant qu'on apprend à rouler.
Si vous êtes totalement néophyte en tout terrain je vous engage de faire un stage, ce sera extrêmement utile.
Et surtout ne roulez jamais seul off road.
Ce qui m'avait agacé c'était la page internet sur Honda France. Une vrai page de mensonges publicitaires alignés a la queue leuleu.
Un trail de 150 kg avec du débattement n'existe plus sur notre marché. Il y a des trails routiers avec roue de 21 av et 18 ar mais il y a du poids, comme la nouvelle Honda 750 Africa Twin ou la Yam T 7 et autres....
Bonjour,
Merci pour la vidéo.
J'ai la possibilité d'acheter une cbx 2019 de 37 000 km. L'entretien a été bien suivi chez honda.
Au vu du nombre de km, je me pose la question de la fiabilité ?
Combien de km selon vous ce moteur peut il encaisser avant d'avoir de vrai gros soucis moteur ?.... Pieces a changer...a 40 000.... ..
Je l'ai essayé sur 1h sur la 4 voie, sur petites routes de montagne et j'ai été ravi.
Je vous remercie
Bien à vous
Bonjour et merci pour ce commentaire 🙏,
L'intervalle des "grosses révisions" prévues par la constructeur est assez espacé pour laisser penser que 37 000 km n'est pas grand chose pour cette moto.
Il est toujours possible que quelque chose se mette à clocher bientôt, mais si l'entretien à toujours été suivi et que le véhicule est sain, il n'y a pas de raison de s'en faire pour le kilométrage.
On trouve sur internet des témoignages à plus de 100 000 km pour ce moteur !
J'en reviens donc à son historique : à mon avis, si bien entretenue et sans vice caché, 37 000 km en représentent finalement pas grand chose pour cette moto...
Bonne continuation et bonne décision : ) en tous cas.
@@BikerAt50 Merci beaucoup pour ta réponse rapide.
En fait, c'est un professionnel de la vente d'occasion et de location de moto et scooter.
J'ai déjà roule quelques jours (3 jours en tout pour environ 600 km ).
La dernière fois elle me semblait tout à fait normal mais bon...... Connaître si une moto fonctionne dans son plein potentiel sans l'avoir connu neuve, c'est difficile.
Moto muy simple y cara
Hola Victor,
gracias por tu comentario.
Más cara y menos equipada que algunos de sus competidores.
Pero pienso que sigue siendo una opción interesante para los titulares del carné A2 que quieren una moto sin preocupaciones.
Personalmente, todavía elegiría una motocicleta más barata y mejor equipada como mi primera motocicleta porque tengo un presupuesto limitado.😁
Raffinée et versatile qui n'est pas le bon mot. Versatile en français n'a pas le même sens que le mot anglais. si on comprend l'anglais on comprend ce que vous voulez dire.
Bonjour Ben,
Merci pour ce commentaire.
Absolument, je me suis fais avoir par un faux ami :/ Je voulais effectivement dire qu'elle est très polyvalente 😉
7300 balles un 500 bi-cylindres A2 non débridable A ça pique quand même...
Ah ça c'est sûr que ce n'est pas la moins cher dans la liste ! Une des raisons pour lesquelles je n'ai pas choisi la CB500X. Ca reste une super moto néanmoins 😁✌️
Certes, comprer aux chinoiseries.
Le réseau Honda, la fiabilité ont un coût.
Et le off road 😅
Ah ! J'ai pas tenté ! J'ai déjà du mal à rester sur la route 😂