Habe mit Interesse das Video geschaut! Meine Frau hat im August ein neues AuÃendienstauto gebraucht. Ihr "alter" MB B 250 e (PHEV) war fÞr ihre tÃĪglichen Fahrstrecken, bis zu 500 km nicht mehr geeignet. Und so haben wir uns ab Mai 2024 nach einem geeigneten E-Auto umgeschaut. Aber leider gab es zu diesem Zeitpunkt auf dem deutschen Automarkt nichts, was uns "angesprungen" hÃĪtte. Wir wollten ein sog. "Senioren und Versehrten" Auto, bei dem ich problemlos einsteigen und mitfahren hÃĪtte kÃķnnen. Mercedes EQE 450 plus 4-matic war uns zu "altbacken" und der BMW iX unseres Nachbarn, wurde wegen dessen stÃĪndigen Probleme mit der Navi-SW auch ausgeschlossen. 100 kWh Batterie und Allrad mussten es schon sein, Der Porsche Macan wÃĪre eine Alternative gewesen, wie der Audi Q6, aber damals noch nicht bestellbar und kurzfristig auch nicht lieferbar. Nach diesem Video bin ich aber froh, dass wir uns anders entschieden haben. Der Audi Q6 mag ja ganz gut sein und sich auch gut fahren lassen - ABER - Touchsensoren, Klavierlack fÞr ca, 87 T⎠halten meine Frau und ich fÞr nicht mehr zeitgemÃĪÃ, vor allem bei einem "Oberklassen" Fahrzeug. Der wichtigste Kritikpunkt an deutschen BEVs ist die festeingebaute und oft viel zu kleine Batterie. Welcher Vrrbrenerfahrer kauft sich zu seinem Auto eine Ãl-Quelle oder Tankstelle. Wie sieht die Batterietechnik in 2 oder 3 Jahren aus. Nach 4 bis 5 Jahren, im AuÃendienst, mit jÃĪhrlich bis zu 50.000 km - und der Audi, der BMW oder Mercedes sind AuÃendienst Fahrzeuge - aber wie ist dann der Wiederverkaufswert bei einen E-Autos mit 200.000 oder 260.000 km Langstrecke? Das war der wichtigste Grund weshalb sich meine Frau gegen ein deutsches E-Auto und fÞr den NIO EL 6 entschieden hat. Der Neupreis fÞr ein Auto in der GrÃķÃe eines BMW iX, oder eines Mercedes GLE, mit 490 PS, Allrad, 4 (VIER auch auf der RÞckbank) elektrisch verstellbaren beheizbaren, belÞfteten Sitzen mit Massagefunktion, AHK , 21 " LM usw. hat uns 55.950 ⎠gekostet. Der NIO hat die VerarbeitungsqualitÃĪt einer S-Klasse und ein modernes SW und Invotainment wie TESLA - ist im Prinzip eine Kopie - aber gut gemacht! Und meine Frau kann, in Aurach (A6), Geiselwind und Regensburg (A3) in ihrem Arbeitsgebiet innerhalb von 5-7 Minuten, voll automatisch, den "alten" gegen einen zu 90 % geladenen und getesteten Akku tauschen. Selbst die 800 V Technik schaft das nicht annÃĪhernd! Und am Ende, wenn wir das Auto wieder verkaufen wollen, kann der neue KÃĪufer sich dann eine Batterie der dann neuesten Technik und der GrÃķÃe, 75, 100 oder 150 kWh, mieten, die er benÃķtigt! Ich hoffe nur, dass die deutschen OEMs sich China zum Vorbild nehmen. Dort gibt es bereits heute mehr als 2,500 dieser sog, Batterie Swapping Stationen und es sind mittlerweile 12 chinesische E-Autobauer eine Kooperation mit NIO dafÞr eingegangen, In NIOs neuerster Swapping Stationen (4. Gen.) kÃķnnen auch Fremdmarken, u.a. Geela mit Lotus ihre Batterien, die von CATL stammen, tauschen.
Wir sind den ID7 Tourer auch gefahren, haben uns aber fÞr den Audi Q6 quattro entschieden. Da wir auf den Q6 mehr Preisnachlass (Flottenrabatt + einen Paket Rabatt von CHF 7â700.- auf das Premium Paket) erhalten, kostet uns der beinahe voll ausgestattete Q6 lediglich noch CHF 5â500.- mehr als der ID7 GTX. Der Q6 ist m.E. das bessere Auto. Beim ID7 merkt man, dass das Betriebssystem & die verbaute Technik nicht dem neusten Stand entsprechen. Auch die AuflÃķsung des Head Up Displays & der Rundum Kameras sind im Q6 um Welten besser. Auf die Massagesitze kann man im Q6 getrost verzichten: die Wirkung dieser Funktion auf den KÃķrper ist im Audi ein Witz - da sind die Sitze z.B. in unserem VOLVO XC90 mit Jg. 2018 um LÃĪngen besser!
Perfekt, weià noch nicht was es bei mir wird. ID 4 oder ID 7. Q6 muss ich nochmal schauen ð So, nun durch mit dem Viideo, habe aber das GefÞhl das da etwas klappert, kann das sein? ð
Vielleicht waren es meine Knochen? ð Im Ernst, ich hab das beim HÃĪndler gesagt, wir haben im Showroom in einen anderen Q6 geschaut - die GepÃĪckabdeckung saà da richtig fest dank Federkraft auf beiden Seiten. Beim VorfÞhrer war das nicht der Fall, also war es das wahrscheinlich. Muss jemand den Mechanismus nacharbeiten.
Na, die beiden Autos sind ja schon ziemlich verschiedene Kaliber. Wenn ich dazwischen entscheiden wollte.... wÃĪre es der ID.7 Tourer, mit DCC, 19 Zoll RÃĪdern und Massagesitzen ð Und das, obwohl ich eigentlich Audi mag. Aber bei dem Preisunterschied und der Tatsache, dass es im Audi die Massagesitze gar nicht (oder in manchen Modellen nur mit Echtleder) gibt, kÃķnnte ich mich auch fÞr VW entscheiden
Ich habe den Q6 auch gefahren! Das Auto ist MEGA ð und lÃĪsst alles hinten stehen ! Ein ganz anderes Level und FahrgefÞhl! TOP ð
Habe mit Interesse das Video geschaut! Meine Frau hat im August ein neues AuÃendienstauto gebraucht. Ihr "alter" MB B 250 e (PHEV) war fÞr ihre tÃĪglichen Fahrstrecken, bis zu 500 km nicht mehr geeignet. Und so haben wir uns ab Mai 2024 nach einem geeigneten E-Auto umgeschaut. Aber leider gab es zu diesem Zeitpunkt auf dem deutschen Automarkt nichts, was uns "angesprungen" hÃĪtte. Wir wollten ein sog. "Senioren und Versehrten" Auto, bei dem ich problemlos einsteigen und mitfahren hÃĪtte kÃķnnen. Mercedes EQE 450 plus 4-matic war uns zu "altbacken" und der BMW iX unseres Nachbarn, wurde wegen dessen stÃĪndigen Probleme mit der Navi-SW auch ausgeschlossen. 100 kWh Batterie und Allrad mussten es schon sein, Der Porsche Macan wÃĪre eine Alternative gewesen, wie der Audi Q6, aber damals noch nicht bestellbar und kurzfristig auch nicht lieferbar.
Nach diesem Video bin ich aber froh, dass wir uns anders entschieden haben. Der Audi Q6 mag ja ganz gut sein und sich auch gut fahren lassen - ABER - Touchsensoren, Klavierlack fÞr ca, 87 T⎠halten meine Frau und ich fÞr nicht mehr zeitgemÃĪÃ, vor allem bei einem "Oberklassen" Fahrzeug.
Der wichtigste Kritikpunkt an deutschen BEVs ist die festeingebaute und oft viel zu kleine Batterie. Welcher Vrrbrenerfahrer kauft sich zu seinem Auto eine Ãl-Quelle oder Tankstelle. Wie sieht die Batterietechnik in 2 oder 3 Jahren aus. Nach 4 bis 5 Jahren, im AuÃendienst, mit jÃĪhrlich bis zu 50.000 km - und der Audi, der BMW oder Mercedes sind AuÃendienst Fahrzeuge - aber wie ist dann der Wiederverkaufswert bei einen E-Autos mit 200.000 oder 260.000 km Langstrecke?
Das war der wichtigste Grund weshalb sich meine Frau gegen ein deutsches E-Auto und fÞr den NIO EL 6 entschieden hat. Der Neupreis fÞr ein Auto in der GrÃķÃe eines BMW iX, oder eines Mercedes GLE, mit 490 PS, Allrad, 4 (VIER auch auf der RÞckbank) elektrisch verstellbaren beheizbaren, belÞfteten Sitzen mit Massagefunktion, AHK , 21 " LM usw. hat uns 55.950 ⎠gekostet. Der NIO hat die VerarbeitungsqualitÃĪt einer S-Klasse und ein modernes SW und Invotainment wie TESLA - ist im Prinzip eine Kopie - aber gut gemacht!
Und meine Frau kann, in Aurach (A6), Geiselwind und Regensburg (A3) in ihrem Arbeitsgebiet innerhalb von 5-7 Minuten, voll automatisch, den "alten" gegen einen zu 90 % geladenen und getesteten Akku tauschen. Selbst die 800 V Technik schaft das nicht annÃĪhernd!
Und am Ende, wenn wir das Auto wieder verkaufen wollen, kann der neue KÃĪufer sich dann eine Batterie der dann neuesten Technik und der GrÃķÃe, 75, 100 oder 150 kWh, mieten, die er benÃķtigt!
Ich hoffe nur, dass die deutschen OEMs sich China zum Vorbild nehmen. Dort gibt es bereits heute mehr als 2,500 dieser sog, Batterie Swapping Stationen und es sind mittlerweile 12 chinesische E-Autobauer eine Kooperation mit NIO dafÞr eingegangen, In NIOs neuerster Swapping Stationen (4. Gen.) kÃķnnen auch Fremdmarken, u.a. Geela mit Lotus ihre Batterien, die von CATL stammen, tauschen.
Wir sind den ID7 Tourer auch gefahren, haben uns aber fÞr den Audi Q6 quattro entschieden. Da wir auf den Q6 mehr Preisnachlass (Flottenrabatt + einen Paket Rabatt von CHF 7â700.- auf das Premium Paket) erhalten, kostet uns der beinahe voll ausgestattete Q6 lediglich noch CHF 5â500.- mehr als der ID7 GTX.
Der Q6 ist m.E. das bessere Auto. Beim ID7 merkt man, dass das Betriebssystem & die verbaute Technik nicht dem neusten Stand entsprechen. Auch die AuflÃķsung des Head Up Displays & der Rundum Kameras sind im Q6 um Welten besser.
Auf die Massagesitze kann man im Q6 getrost verzichten: die Wirkung dieser Funktion auf den KÃķrper ist im Audi ein Witz - da sind die Sitze z.B. in unserem VOLVO XC90 mit Jg. 2018 um LÃĪngen besser!
Der neue Audi q6 e tron bietet Ihnen richtig gute Produkte ð
Perfekt, weià noch nicht was es bei mir wird. ID 4 oder ID 7. Q6 muss ich nochmal schauen ð So, nun durch mit dem Viideo, habe aber das GefÞhl das da etwas klappert, kann das sein? ð
Vielleicht waren es meine Knochen? ð Im Ernst, ich hab das beim HÃĪndler gesagt, wir haben im Showroom in einen anderen Q6 geschaut - die GepÃĪckabdeckung saà da richtig fest dank Federkraft auf beiden Seiten. Beim VorfÞhrer war das nicht der Fall, also war es das wahrscheinlich. Muss jemand den Mechanismus nacharbeiten.
Ich stehe auch bei der Entscheidung ID7 oder Q6ðĪ
Na, die beiden Autos sind ja schon ziemlich verschiedene Kaliber. Wenn ich dazwischen entscheiden wollte.... wÃĪre es der ID.7 Tourer, mit DCC, 19 Zoll RÃĪdern und Massagesitzen ð
Und das, obwohl ich eigentlich Audi mag. Aber bei dem Preisunterschied und der Tatsache, dass es im Audi die Massagesitze gar nicht (oder in manchen Modellen nur mit Echtleder) gibt, kÃķnnte ich mich auch fÞr VW entscheiden
Wie viel hat audi Garantie ðð
Zwei Jahre normalerweise.