Чем дышат наши города? | Большое расследование | Сортировочная
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Каталитический нейтрализатор (или просто «катализатор», или «каталик») - это такая деталь в любом современном автомобиле, которая отвечает за очистку выхлопных газов. Именно ей мы обязаны тем, что наши автомобили выросли с экологического стандарта Евро-0 до Евро-6, а в наших городах стало возможно жить и дышать. Во всяком случае, в теории. А как на самом деле? Мы в течение нескольких дней приезжали в разные автосервисы со специальными газоанализаторами и собирали информацию про все автомобили, которые нам там попадались. О результатах расскажем в выпуске. Как работает катализатор? Какой вред наносят выхлопные газы здоровью и состоянию окружающей среды? И как все это остановить?
Источники:
Платформа для получения информации о качестве воздуха в режиме реального времени
www.iqair.com/...
«В России вступили в силу нормативы по выбросам автомобилей Евро-5»
rg.ru/2016/01/...
«Стандарты катализаторов - что такое Евро 2, Евро 3 и Евро 4»
avtoglush.ru/s...
«Ограничения для улучшения качества воздуха и здоровья»
www.theaa.com/...
«Около 80% атмосферных загрязнений в регионе приходится на выхлопные газы»
riamo.ru/artic...
«Исследование показало, что крупные города пострадали от загрязнения диоксидом азота»
www.theguardia...
Основная информация о NO2
www.epa.gov/no...
«В ПДД появится ограничение на въезд по экологическому классу»
rg.ru/2021/06/...
«Сколько в катализаторах драгметаллов и можно ли на них заработать»
quto.ru/journa...
«Что такое Дизельгейт»
secretmag.ru/e...
«НОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ КОЛИЧЕСТВЕННО ОПРЕДЕЛЯЕТ ВОЗДЕЙСТВИЕ ВЫБРОСОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ЗДОРОВЬЕ ПО МИРУ»
theicct.org/ne...
Выражаем благодарность в подготовке выпуска руководству сети автосервисов «Автопилот»
____________________________
Не забудь подписаться на нас на других площадках:
Вконтакте - public2...
Telegram - t.me/sortirovo...
Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/...
Rutube - rutube.ru/chan...
______________________________
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Преступно мало просмотров для такого важного исследования. Спасибо за работу и развившуюся паранойю)
Зато у Асафьева норм просмотров, где он электрички хейтит и в газенвагене подышать предлагает (типо современные двигатели ваще полезные, с витаминками).
А подтяните его кто-нить, кстати, за язык - пусть продемонстрирует🤷♂️
Браво! То о чём я задумался в 2012 году: "как решить проблему, почему всем пох?". Становится актуальным в этайстране когда отрастает третья нога и дышать уже попросту нечем.
Живу в Ижевске (около 600 к население). Пробки это норма жизни. Мне кажется, грузовики , общественный транспорт и многие автовладельны никогда и не слышали про эти каталитмческие устройства, выхлоп вонючий, черный. На общественном транспорте не езжу. Сначала надо 15 минут простоять, чтобы его дождаться, потом 20 минут по пробкам, потом пересалка и жди еще 15 минут, а потом снова 20 минут по пробкам, а еще и наксшляют, ноги отдавят, логтями отмассажируют. Хожу пешком , 30-40 минут, отличная физнагрузка и экономия времени.
Проведите пожалуйста замер выбросов у очистительной техники, в моем районе они всё чадят чёрным дымом.
Денег нет
Цены на катализатор после выхода этого видео 📈
Любопытный факт количество 3.14ов тоже 📈.
Народ а вы вообще в курсе что в связи с введением санкций и дефицитом запчастей нормы Евро 5-6 упразднили до Евро 2, и заводам официально разрешили выпускать технику стандарта Евро 2 !😅
Мы в глубинке машины моложе 7 лет новыми считаем, о чем вы там говорите вообще..
Да и электробусы наши вы бы видели, он как газу даст - вся улица в копати и черном дыму. Не шутка.
Москва- это не Россия
Ну а что не так с машинами моложе 7 лет. У европейских машин евро 6 т.е. самый актуальный стандарт, а у остальных евро 5 что тоже неплохо
@@wooster000 То, что мы в глубинке их мало видим.
замкадыши
Некоторые люди угорели в гаражах из-за того что не продумали систему вентиляции и систему вывода углекислого и угарного газа из гаража от печи и автомобиля и тд..... Угарный газ очень опасен. Многие туристы, рыбаки и тд умерли из-за этого. Как уменьшить звук работы двигателя и тд в муравье (3 колёсный грузовой мотоцикл). Благодарю за ролик
А почему не проверяли РУСавтопром: лады, уазы и т.д.....🤔
Работал в сервисе, проверяли ради интереса, они не укладываются прям с завода)
Для чистоты эксперимента нужно было на своем Туареге замерить показания до и после установки нового катализатора.
Вы забыли сказать важную мысль. На пробегах 250 тыс+ уже «ушатана» поршневая. Мотор «жрет масло», и как результат, количество вредных выбросов в разы увеличивается. Новый катализатор на таких машинах очень быстро забивается. Если уж менять на новый катализатор, имеет смысл это совместить с кап.ремонтом двигателя (если есть ремонтные поршни/кольца) или заменой шорт-блока.
Верно и наоборот, если поршневая в хорошем состоянии на автомобиле даже с большим пробегом (владелец лил хороший бензин, вовремя менял масло и не экономил на расходниках), скорее всего и катализатор ещё живой. Я продавал Сонату с пробегом 180 тыс. делали полную диагностику и катализатор живее всех живых. Если мотор откровенную гарь не гонит, катализатор может и 200 и 300 тыс проехать.
Если только на пробеге 250 тыс не стоит отремонтированный мотор, который не особо отличается по выбросам от свежего. Не все же ландори и ездят на убитом ДВС до конца!
@@klimyur люди экономят на кап.ремонте, потому что 1. нет тех.осмотра, всем пофиг на сизый дым. 2. Потому что дешевый бензин. Машина, которая уже давно должна быть на помойке, продолжает эксплуатироваться «для перевозки арбузов». Из нее выжимают последние соки и это небезопасно!
Отличное замечание! У меня такая же мысль промелькнула, когда автор решил себе новые "каталики" поставить. Либо он слукавил, либо это были действительно деньги на ветер, как и сказал ему сервисмен. Хотя чего ожидать от блогера.
Ну так не зря же во многих странах владеть машиной старше 10 лет это уже экономически невыгодно и их продают, в том числе и к нам
К сожалению, выбор между ремонтом за 100тр и ремонтом за 12тр для меня не выбор...
Не выбор пока государство сквозь пальцы смотрит на экологию. Как только введут пункты измерения уровня CO-CH и экологические зоны у людей будет выбор: ездить за МКАД «без евро» или ездить во все районы с катализатором. В деревне, понятно, выберут кастрацию. А если у тебя офис в центре Москвы, извините, заплатите 100 тыс ₽
Потом надо посчитать, сколько денег на лечение потратишь, и вангую, что наберется куда больше 100к. Ладно на лечение одного человека, а если в целом государство сколько будет тратить на лечение населения, то выбор очевиден.
@@MrOldschoolrocknroll ага, у нас тут рядышком заводов миллион, пара тыщ гектаров леса горит, но главная проблема - это тачки без фильтров. Никто не будет менять хрень без которой можно ездить за 100тр при цене машины 235тр - именно за столько куплена моя.
@@andreyrenteev4412 я капец как далеко от МКАДа. И чтоб до МКАДа доехать мне надо полгода копить блин. Будут субсидии - да супер, я первая поеду ставить фильтр. Нужна пропаганда экологии. Я хожу по лесу с 2-3мешками, мусор собираю, на меня смотрят как на дуру. У нас стыдно убирать мусор, но не стыдно жить в грязи. Мы смотрим, о, какая красивая Новая Зеландия, но у нас на Урале не хуже! Но своё мы засираем и уничтожаем, зато завидуем и ненавидим других, у которых не так.
@@user-sw9hy9kt6g в точку, надо менять менталитет. Мы, русские, не свиньи!
Автомобилей вообще не должно быть в городе. Если мы говорим об экологии, то не нужно экогринвошить и говорить, что авто - это ок. Транспорт - в тройке по причинам изменения климата и у автомобилей в целом выше экослед, чем у самолетов, потому что машин тупо больше. Тем более сейчас, когда санкции, ушли все запчасти и ушли все норм концерны. В центре города все улицы должны быть только для пешеходов и общественного транспорта, дворы-парковки - это ужас. Как в Японии: машину можешь купить только вместе с покупкой места гаража.
Спасибо, что подняли этот вопрос!)
Спасибо за такую важную тему! Я тоже задумывался о том, что у нас принято удалять катализатор, и что это фиговая практика.
А в Росси средний возраст старше 11 лет. Москва не Россия? Сделать госпрограмму поддержки этих катализаторов на уровне государства... А нет, какая программа, щэштраф и хорошо.
Ну так попробуйте , КУПИТЬ КАТАЛ НОВВЙ ))) и поставить на авто )))))) каждая третья КИЯ/ХЕНДАЙ без катала )
У меня машинам по 35-45 лет, и я устанавливаю в них катализаторы. Не только с точки зрения экологии, ведь катализатор рубит поток на составляющие и устраняет звон выхлопа. Для газодинамики тоже сплошная польза, если катализатор стоит больше заводского
Просто нужно платить хорошую зарплату. Чтоб люди не экономили на ремонте автомобиля.
Надо вообще в принципе платить хорошую зарплату, чтобы человек ни на чём не экономил, исправно платил налоги и в целом был доволен жизнью, как это было при СССР. Главное, чтобы не бесились жиру, как это произошло в том же СССР, в его поздний период.
Если люди начнут хорошо жить, то они начнут думать не только что поесть завтра, а это не выгодно, задумаются с дури и увидят, что творится вокруг
Вы думаете, много людей с деньгами не вырезают катализатор, а ставят новый? Они ровно так же экономят, как и все остальные. Так что, боюсь, надо просто вернуть техосмотр и сделать нормальные штрафы наконец-то
Богатые оттого-то и стали что на всех и всем экономили и эксплуатировали
😂😂😂 наивный чукотский мальчик
С такими ценами на автомобили, как сейчас, проблему выхлопов решить невозможно. Начать нужно с ограничения произвола монополий, а потом уже "закручивать гайки" обычным водителям.
Дружище, а как регулировать цены на почти 30летние авто? Меньше двух лет назад покупал машину за 250к, сейчас она стоит 450-500))
Тесла модел 2 можно купить за 2 млн руб
@@infomedia7 это низ рынка?)
Ты цены то вообщев идел сегодняшние?
@@infomedia7 помимо теслы есть другие электромобили.
Классный выпуск, спасибо большое
Неплохо было бы посчитать сколько в воздухе и земле химии, которую всю зиму льют на дороги. Даже резину разъедает этот коктейль. А машина сгнивсет за три года!
30:45 А такой вот расклад дел, что двигатель у него неисправен, от этого и вышел из строя катализатор, замена на новый результата долговременного не даст - нужен хороший ремонт двигателя.
моя машина 1998 года пробег 500 тысяч и у нее все в порядке. Работает все кроме катализатора)
помянем московские троллейбусы...
Эко-осознанность - это для тех, кто покупают автомобили за 4-5 озвученных миллионов. Держу пари, у большинства автомобилей с превышением норм из видео владелец - далеко не первый, и автомобиль купил далеко не за 4-5 миллионов. Так что для него замена катализаторов может стоить, как четверть стоимости машины. И на продажную стоимость в будущем повлияет ровно никак. Экология, чтобы пожить на несколько лет подольше - это таки причуда богатых. А те, кто продают катализаторы, могут это делать для того, чтобы завтра с голоду не сдохнуть, что там будет в глубокой старости - их никак не волнует. И их тоже можно понять.
Не. Вы цены на авто видели? Десятилетки уже стоят миллион +. Так что это просто отмазки, чтобы сэкономить.
Экология, чтобы дети меньше болели и мы, чтобы чувствовали себя лучше, а не бегали остаток жизни по больницам и врачам, искали деньги на лечение. Лучше откажитесь от машины в мегаполисе и переходите на общественный транспорт.
Если с голоду помирают, откуда деньги на автомобиль?
Так у нас отменили евро5 же?!евро 0 сейчас уже
Офигительная история, которая конечно же не выдуманная.
@@AionXIV слышал такую новость,не утверждаю что это факт
Так стандарты экологии отменили, потому что живем в сверхдержаве, которая свои нейтрализаторы не может делать, а без них и тазы с уазами выпускать)
Евро 0 это карбюратор, его оставили для спецтехники и армии. А всем остальным обязали минимум евро2- инжектор на каждый цилиндр
Надо вводить обязательный техосмотр для машин старше 5 лет. И каждый год для всех такси и каршеринга. Обязательно корректировать экологический класс согласно реально измеренным значениям. И экологические зоны. Не пускать в пределы МКАД машины ниже Евро3, в пределы ТТК ниже Евро4, Садовое кольцо - ниже Евро5. Если у человека нет денег - пусть едет за 101-ый километр! А в Москве - есть метро, электробусы и электросамокат. Нам надо заботиться о наших детях и будущем!
На ЗМЗ 402 я твою экологию вертел💀
@@rickjohnson6345 ну для ретро-автомобилей, на которых конструкцией не предусмотрено каталика, можно в какой-то день (2-3 раза в год) устраивать парад - как это делают в Европе. На эти дни отключать контроль экологического класса по камерам. Но чтобы получить статус «ретро» машина должна быть в идеальном внешнем состоянии - блестеть, без ржавчины.
Круто, спасибо
Интересно наблюдать слова чиновника и реальность..)
Мне грустно...у меня машина Гранта 15 года.100 т. р. За катализатор- это почти половина тех денег за которые я ее купила.
Не переживайте.. при плохом бензине и наличии "катализатора" выбросы сопоставимы с вашей машиной. Максимальный выброс в начале движения при непрогретом двигателе, и при езде на высоких оборотах. Бедные люди не гоняют так как можно на иномарках, поэтому плюс минус в динамике это одинаково(если вы конечно вырезали нерабочий "катализатор")
Вижу у нас самая большая проблема в психологии людей. Возможно чтобы переломить мнение тех, кто против ввести какую-то субсидию или льготу? Или наоборот например выявлять такие автомобили, штрафовать, вводить повышенные тарифы за парковку. Если ситуация с финансами в стране тяжёлая. Проблема острейшая.
В видео специалист правильно сказал - для нашей страны электромобили спорная вещь, и спорная она в первую очередь из-за размеров страны, а в рамках города проблем никаких, и в рамках города транспортная инфраструктура активно развивается: метро, трамваи, электробусы. А также, под те же электробусы, которые постепенно вымещают автобусы и троллейбусы, выделенные линии движения на дороге, что сокращает время пути на городском транспорте, и зачастую выгоднее воспользоваться им, а не личным автомобилем.
В Сибири нет никакого смысла в электротранспорте. Уже в морозы ниже 20 от розетки не отьедешь. Не говоря уже про 45 и 50 мороза. Максимум гибриды приживаются, и то зимой у них расход почти как у обычного ДВС.
@@klimyurбред, в Канаде и Норвегии ездят и норм. Но у нас типо свой мир?
В этом деле самое глубокое заблуждение в том, что каждый думает, мол один я ничего не решаю, в одиночку ни на что не влияю, в городе 5 миллионов автомобилей. Но если каждый начнёт с себя, неосознанных станет меньшинство. И в результате они тоже поменяются.
Люди обычно больше всего боятся оказаться в меньшинстве, и пока 2-3 миллиона автомобилей выбрасывают 100-кратное превышение нормы, ничто кроме как осознание не натолкнет людей на действия.
Любые штрафы подъёмны, и законы преодолимы, но только не страх быть окружённым инакомыслящими и осознание.
Нужно запустить гос программу по бесплатной замене катализатора и будет чистый воздух.
К сожалению данная программа не будет работать, потому что будет разворовано еще на самом начале😢
Если уставший двигатель жрёт масло и соответственно дымит то новый катализатор ему не поможет! Ну или ненадолго!
Это они почему то не тестили ни одну русскую или советскую машину! И тем более грузовые!
@@Schefan еще как поможет, ездил по необходимости, в ожидании постройки нового ДВС, на диком масложоре. Литр масла на 400-600 км, дыма и запаха на выходе из трубы ноль!!! Кат вполне себе выжил, работает дальше
На грузовике ката нет, там сажевый фильтр плюс впрыск мочевины
Какая еще гос. программа на "каталики"? Автопарк надо полностью менять! А для этого увеличивать зарплаты, делать льготные кредиты на покупку новых автомобилей и увеличивать в десятки раз штрафы за несоответствие автомобилей экологическим требованиям на выбросы, а не 500 р., как сейчас.
Да неполучится это. Во первых катализаторы стоят «многа деняк». Потому их будут очень успешно воровать. Во вторых катализаторы делают из чего? Правильно, из платины, палладия, никеля и других редких металлов. Потому на всех таких катализаторов не хватит. Если и пытаться с этим что-то делать, то надо бы новые катализаторы придумать, а для этого нужно инвестировать в науку, чего не наблюдается уже давно
Что-то я так и не поняла, почему ребята замеряли показатели без респираторов...
противогазов!
Рено Дастер 2018 года. Понятия не имею насколько жив катализатор. Но сразу скажу - цена в нынешних условиях зашкаливает. А ремонт двигателя при разрушении катализатора и подавно высок. Не штрафами едиными. Госпрограмма, уменьшение стоимости вот что нужно.
volvo xc70 2003 2.5 турбо, пробег 400, катализатор на месте, работает, то прошел без замечаний
Я ничего не смыслю в машинах, но, учитывая, что в день я провожу рядом с дорогами и пробками два и более часов, всё это звучит весьма тревожно
На 23:40 Жора к кому обращается? К ьогатому слою людей? Они я думаю его ролики не смотрят. Не у всех машина за 1, 3, 5 млн руб. У многих за 400 т.р. и ей 10-15 лет, у кого-то в кредит. Таким вопросами должно заниматься государство через запреты ездить без катализаторов/фильтров. А если все техосмотры делаются за 500 руб, то о чем речь? Очень мало инициатив может пройти снизу, и то если их будет двигать оппозиция, а власть тему перехватит и возглавит, чтобы показать себя молодцом))
Классный выпуск)
Пересаживайтесь на электрички, пацаны, берегите природу и экологию, а также себя !!!
Электрички наверное даже хуже для природы. Производство и утилизация батареек это просто ужас. Тяжёлые металлы,активные маталлы, щелочи, кислоты...
Ну и ещё для производства электричества вполне могут жечь уголь и мазут. А при сжичании их выделяется столько говна, что старый пердящий КрАЗ с расходом в 60 литров будет просто чистюля и экоактивист
Электротранспорт надо развивать и делать доступным во всех городах
А куда девать тонны аккумуляторов? срок жизни которых 5 лет? Об этом большинство даже и не думает.
Дождётесь, ага.
Сейчас слышали, у кого гибриды, считают налог суммируя мощность ДВС и электромотора. А это уже другие деньги. И налог с 3-4 тыс улетает до 20 ти!
Для правки амортизация стоимости среднего аккумулятора на электрокар, 266$ в месяц! И это помимо денег на зарядку.
В городах надо вводить большие налоги на любителей покататься сейчас города не для жизни, а для авто. Делать норм общественный транспорт, велодорожки и пр.
Наличие швов на выхлопной системе не обязательно говорит о том, что катализатор удаляли. Трубы со временем тупо ржавеют, особенно под действием соли на дорогах. И приходится заваривать щели и трещины, чтобы газы проходили полный путь по системе
Самое смешное, что он показывает на шов в середине выхлопа у резонатора и называет его катализатором 😂😂😂
Где-то 20:20 У меня такой вопрос, на автосервисе правильный момент упоминали, немного в неправильном ключе конечно, момент в чём заключается, при разрушении катализатора от времени двигатель уничтожается керамической пылью которая засасывается противоходом или системой ЕГР в цилиндр уничтожая его зеркало т.е. задирая его, что намного менее экологично чем удаление его, так же стоит учитывать ту же самую пыль которая идёт в воздух
После 10-й минуты дед меня всбесил. -Всё хорошо... Вся суть политики в нашей стране...
Спасибо за просветление
Тема хорошая, но для нашей страны весьма многогранная!
1- это топливо, проведите эксперимент: нормально работающий авто, с нормальными показателями работы нейтрализатора, и на нем проедете в сторону глубинки страны из столицы и измерьте показатели выхлопа после заправки на АЗС, даже крупных сетей.
2- Любовь наших автовладельцев копаться в "мозгах и прошивках" авто, экологии это явно не добавляет.
3- Уровень достатка населения, многие бы и рады сменить авто на более современное и безопасное, но бюджет не позволяет и как итог эксплуатируют то что есть
4- Измерять уровень СО и СН на дороге, это ни к чему не приведет, кроме как очередной коррупционной лазейке (это уже проходили в конце 90-х и начале нулевых). Во время планового техосмотра тоже неважная затея, потому как стации проверки частные и процедура станет либо формальной либо коррупционной (скорее два вместе).
Это надо внедрять в водительскую культуру, в самосознание человека, что авто должно не только возить владельца, но и минимизировать риски для экологии.
P.S. Самый большой вклад в борьбу с "любителями" удалять катализаторы и лезть в прошивки внесли сами автопроизводители: особенно корейские и европейские, где на такие манипуляции авто реагирует как минимум "жором" масла, а то и "отрыгивает мотор рукой дружбы"
Знаете, ещё бы неплохо было провести повсеместно анализ продаваемого топлива. А то в глубинах вообще продают бензин который воняет то ли ацетоном, то ли растворителем, а авто жрёт его необоснованно больше. Сколько тогда гадости в выхлопе от этого псевдо бензина.
Кто не в курсе, есть газоконденсат (поправьте если ошибся), с присадками почти бензин. Там даже катализатор не справится.
в эстонии живу и тут катализаторы по 25 лет ходят. Пример с бмв 528бенз 1997 цена бу катов(их там 2) 400-500евро за оба. И они работают. Удивился на сколько в росии плохое топливо и масла... в 5 раз разница. вам там если нормально жить то дороже чем нам по факту. я удивился. спс за выпуск!
Как можно делать вывод по всем катализаторам в Германии, по одной машине? Не считая пробегов при этом. Это мягко говоря не показательная выборка.
мне так нравится как всё оптимистично у сортировочной в плане наших компаний. Ну типа я хз кто им ещё верит. Особенно сейчас...
ну противогаз же одевать надо, чтож вы себя не бережете.
Правда я не знаю какой для этого подходит фильтр, может кто подскажет
Под "Москвичем" вы имеете ввиду JAC?
От автомобилей выброс твердых частиц основной идет не из выхлопной трубы, а от стирающихся покрышек и тормозных колодок.
Позвольте спросить, а под евро-сколько попадает отечественный автопром? С нынешними ценами особенно актуально. Особенно за Уралом, где советско-российская техника - если не основная, то довольно значительная часть рынка.
Город - в принципе довольно грязная хрень, избежать этого невозможно соблюдением никаких ограничений и программ, плюс разобщение семей, тупо в силу ограниченности площади в бетонном скворешнике. Топайте в сибирское село, и будет вам счастье. Тут и хлеб свежий, и воздух чище)
Как есть шутки про евро ночь, у нас в городе большинство эталонов и богданов при нагрузке выдают такой черный дым что где-то тихонечко плачет несколько активистских движений разом
Когда покупаю новую машину (ну старую новую машину) первое что делаю - удаляю катализатор, если он еще есть.
От него на не новых машинах одни проблемы, да и с новой бы удалил - душит мотор, без него двигателю легче работать, машина едет быстрее и лучше.
Живу в Челябинске. У нас тут вообще все экологи должны умереть от разрыва сердца
Про курильщиков опять забыл.
Давно пора в десятки раз повышать штрафы за несоответствие экологии! Сам езжу не корейце и часто вижу на тематических сайтах по обслуживанию наших машин, как люди сами хвалятся удалением "каталиков" и перепрошивкой на "евро-0". Так как автомобили корейских брендов, как и многие современные в принципе, предназначены под хорошее топливо и у них часто каталитические нейтрализаторы выходят из стоя от плохого бензина и убивают мотор. Да и в целом автопарк страны оставляет желать лучшего. Сейчас потеплело и как и многие перебрался загород, но пока доедешь до перехватывающей парковки у метро, столько помоек на дорогах нанюхаешься, что сил терпеть уже нет. Если нет денег на обслуживание своего авто, то катайтесь на электричках. Уже жду хейтеров под комментом.
Очень круто 🎉
Какими самыми недорогими приборами можно это достаточно точно измерить?
Самое эффективное решение этой проблемы, это улучшить общественный транспорт.
Пока, чтобы проехать из одной части города в другую, надо пересесть 2 раза, небогатые люди будут продолжать покупать старые автомобили с неисправными катализаторами.
0:24 странные у вас нормы. Что это за газ такой :СН? Имелись в виду углеводороды? Тогда надо было написать СхНу
жаль, что отменили тех осмотр в россии, страна по сути стала как индия или бедная половина африки..грустно
Кто смотрел за своими авто, тот и без техосмотра будет смотреть. А вот другая часть населения.....
@@klimyur без денег на ремонт авто.
то что вы такие заботливые о экологии нам ничего не даст. Нужно на законодательном уровне штрафовать за превышение выхлопов и намного. Гайцам раздать такие приборы как у вас. Простые люди очень недалёкие, а кто то еще и диванный экономист. Вы такие едите с низким уровнем выхлопа как положено, а рядом камаз всё сажей закоптил хлеще трех полос, стоящих в пробке.
У дизельных по любому будет превышен ПДК📃🤓И что теперь не ездить на грузовиках что ли🚛🚚? Бредятина какая та
@@user-qs5iy3sj8x У дизелей есть сажевые фильтры, но что делают владельцы компаний пригнанных из ЕС и других стран б/у грузовиков первым делом? Правильно! Также их вырезают и коптят все вокруг!
Очень нравится Ваша программа! Всегда актуальные темы! Благодарю Вас!
ну допустим, экология...
у меня машинам по 30 лет уже, экологии не было и быть не могло, зачем мне менять машины которые меня радуют, на современный хлам лишь бы спасти экологию?
Ещё в городе много токсичных отношений
Акции падают на проценты или определенную сумму в деньгах от стоимости одной акции. Что за акция стоит миллиарды долларов? Если подсчитали общую цену всех акции, то цифра вообще не впечатляет. Все эти 20млрд могут быть 1% от общей суммы
У меня ЛуАЗ 969м. ДВС 1.6 jp mk дизель 1.6 1988 г.в.
Если измерение занимает 5-10 минут для этого даже ТО не надо, достаточно на постах ГИБДД делать выборочно тесты и тем, у кого выбросы шкалят, давать к примеру месяц на устранение и потом либо ТО, либо снятие с учёта и запрет эксплуатации. Нет денег - не причина, особенно в Москве с развитым безмерно общественным транспортом
Не знаю как в Москве, но в регионах большая часть людей передвигаются на авто старше 10-15 лет. Какие там катализаторы? У многих зарплаты едва хватает заправляться, чтобы ездить на работу.
Выхлопные газы должны на электростанции катализироватся(не выробатыватся на солнечной и грэс, ядерный синтез).
7:06 это если Аршок катализатор не спилил у всего парка своих автобусов каторые до сих пор гоняют на двс.
8:40 на радость производительям противоонкологических препаратов.
Вы посчитайте сколько выьросов получается при приизводстве одного катализатора. Это как с электромобилями, нет выхлопа НО производство утилизация ( сейчас нет экологичной утилизации АКБ) аккумулятора невелируют все экоплюсы.
Тот момент просмотра, когда передо мной едет камаз и дымит как тварь
Это все туфта. Вот когда вечером заводы начинают чтото жечь- тогда воняет на весь город.
13:44 какой большой сварной шов?
Это флянец перед глушителем. Там часто гниёт железо. При чём тут катализатор?
Всех на газ.
В семье 3 машины
Нива 2007
Опель агила 2003
Хендай лантра 1994
общий пробег в год около 30 тыс, экология отсутствует
Причина - положенный болт на это 😢
движение общественного транспорта в мск к экологичности? Выпиливание самого экологичного электробуса москвы (троллейбуса) и замена его автобусами на ДВЗ и запуск небольшого количества электробусов, которые не могут покрыть весь охват маршрутов и интенсивность движения троллейбусов. Промолчим про то, что в ближайшее время москве нужно будет еще и как то утилизировать весь этот объем аккумуляторов. Прям экологичнее придумать и нельзя. Если бы хотя бы параллельно заменяли автобусы ДВЗ на электробусы и не трогали троллейбусы-- понял бы, но выпиливание и замена на автобусы ДВЗ и некоторого количества менее экологичного транспорта...
Лайк и посмотрим
Георгий, не тачки - автомобили!!!!
А штож вы "непонимающему" не обьяснили в компании вот таких вот "удоляторов" трёх жертв в платюшках со щетиной и трёх аргументов тоже из качалки.
Ахахаххах, замеры Эколабом, это просто смешно, игрушку эту лучше бы не показывали даже😅 Эколаб это не газоанализатор, а пародия, и значения он выдает "из головы"
В старых комазах которые дымят как поровоз интересно есть католизатор или усранятор
Насчёт электробусов в Москве было 1600 троллейбусов сейчас только 1200 электробусов и у многих из них дизельное отопление поэтому говорить что в Москве думают об экологичном общественном шинном электротранспорте глупо вместо закупок дорогих электробусов и строительства дорог которые провоцируют пользование машинами нужно строить трамвай возрождать троллейбус и ещё активнее строить метро
Перейти на водородные двигатели.
Выборка, конечно искажена, так как в серых сервисах средний возраст авто выше, а состояние - хуже. Более новые авто реже бывают в сервисе, а если и бывают то часто у дилеров. Автопилот в моём городе, вообще символ ультранепрофессионализма и развода на деньги. Три раза у них был, меня убеждали, что это был просто мастер такой, и все три раза было просто больно видеть и процесс и результат.
В Москве, может, люди могут позволить себе замену катализатора, а в регионах?) Реальные зп видели? Людям больше одной зарплаты придётся отдать за каталик.
Так же учитывайте, что перед заменой каталика нужно делать капиталку движку, ибо какой смысл от вашего нового каталика, который забьётся через год из-за жрущего масло движка??
Простая арифметика. Если бы люди могли себе позволить замену катализатора - я думаю, они бы это делали в большем количестве.
Моё авто: Toyota Cresta GX100, 1996 г.в., каталика нет, позволить себе его не смогу, но очень бы хотел, конечно, иначе не был бы подписан на этот канал.
У меня на хонде стоит каталик от кресты! Родной хондовской не нашёл. Пришлось варить переходники!
Возраст машин сказал, а пробег не уточнил. Если машине 10 лет а пробег 100 тыс. км
Ага, кто-то менял каталик на оригинал в иномарки? 😂
а как же водородное топливо? разве не лучше чем электрокары?
В нашей стране лучше, но это лишь означает то, что данную технологию должны развивать мы, а не ЕС (им-то и электромобили норм, зачем им тратиться на развитие не шибко нужной им технологии?).
@@AionXIV в том то и дело что это нудно всем.
Пока есть нефть, от ДВС внутреннего сгорания мы никуда не денемся.
Обычный природный газ тоже хорош, но вы видели, чтобы у нас массово автомобили на газу выпускали? Нет! Государству интересны другие дела.
либеральное лобби электрокаров...
А химтрейлы? ????! Или это конспирология? !😂
Почитайте ответ на этот вопрос у Павла Пашкова
Хюндай Велостер 2012 года, х.з. есть ли там он, возможно его сняли😅 Живу в Израиле
Бздешь есть ремонтные каталики в разы дешевле, платно замена это разводят на деньги, после ваш каталик сдают за деньги, получают подьём в двойне с вас
Как вам электро-пар автомобиль , то есть электричество нагревает воду в пар ,а пар хранится в сосудах дюара ,а потом пар идёт в паровой двигатель.
Большие потери. Лучше сразу, чтоб батарейка сразу крутила колеса.
Верните бородотого
На 5:33 можно заканчивать просмотр.
Весь срач от заводов, металлургия, химия и т.д., выбросы которых в атмосферу, воду и почву никто не контролирует от слова совсем.
Большинство таких предприятий расположены в городах.
Нормы выбросов CO2 впринципе предназначены для манипулирования населением.
В гейропе выступают в поддержку однополых браков и отсутствия детей в семьях, для снижения выбросов CO2. Что это как ни искусственная регуляция численности населения. Так же идет и манипуляция производствами и их производительностью и развитием.
Поддерживаю. Вред от авто мизерный если сравнить с предприятиями. Даже у нас на заводе поставили фильтра для галочки, что они есть. Но они не работают! Не с огли настроить и запустить. Забили, есть для документа и ладно. А проверка?! Да всегда модно договориться думаю. Я же вижу например какие дороги администрация принимает после ремонта, даже слепому понятно что это халтура, а для администрации все ОК!
Это отдельная истерия с углекислотой "со2" , его и без участия человека в атмосфере полно...
а че до тачек то докопались?а морские контейнеровозы?пассажирские и транспортные авиаперевозки?
Тут пример, как борются за уменьшение времени на дороге в москве, а в это время в Тюмени закрывают левые повороты десятками. С трассы повернуть в деревню уже не получится. Нужно проехать еще несколько населенных пунктов и разворот может быть от 5 до 10 км от места, где эти повороты раньше были. В городе ровно такая же картина. Ездим кругами, дороги забиты
Намедни эльктромоболь целый корабль грузовой спалил, не очень экологично получилось.
Можете дополнительно погуглить как стоянки электробусов вспыхивают за пять минут, при том их практически невозможно потушить, пока полностью не прогорят
тема газа не раскрыта.