A l’époque où Turbo n’était pas encore une succession flagrante de spots pour Audi, VW, Porsche ou Skoda. Aujourd’hui s’ils devaient refaire la même chose avec la Giulia Q4, extraordinaire voiture au passage, ils la compareraient à une A4 quattro et déclareraient l’Audi vainqueur. On ne mord pas la main qui nous nourrit… Le vrai journalisme n’existe plus.
Bref, le bilan c'est que cet essai s'est déroulé sur un circuit inapproprié à la mesure de l'efficacité du système 4 roues motrices. La classe Turbo...
Je ne pense pas que ça soit tant le circuit, mais la monte pneumatique, d'ailleurs il le dit très bien que des pneus cloutés sont l'idéal, et pour avoir des amis qui tournent à Flaine aussi bien en Sub, qu' Audi ancienne en quattro, Ax 4x4, ils confirment bien ça.
@@jf5070 j'ai pas eu de q4 personnellement mais ma 164 Supet 24v est la voiture la plus fiable que j'ai eu. Elle va passer la barre des 300000km dans peu de temps et tout fonctionne sauf l'écran digital central qui ne marche plus. Je connais un gars en Hollande qui a passé les 400000km avec sa q4 et la voiture roule encore
La voiture est devenue un pur collector.
Je préfère les reportages Turbo de cette époque plutôt que ceux diffusés actuellement.
Parce que les voitures de l'époque avaient encore une âme !!.........
Véhicule exceptionnel et de légende désormais !
A l’époque où Turbo n’était pas encore une succession flagrante de spots pour Audi, VW, Porsche ou Skoda.
Aujourd’hui s’ils devaient refaire la même chose avec la Giulia Q4, extraordinaire voiture au passage, ils la compareraient à une A4 quattro et déclareraient l’Audi vainqueur.
On ne mord pas la main qui nous nourrit…
Le vrai journalisme n’existe plus.
Audi achete la presse . . . marque pour tdc !
Magnifique cette voiture...
Quasiment introuvable.
Déjà très rare a l’époque
Et oui turbo maintenant c'est des représentants du groupe Volkswagen Audi Skoda seat c'est bien triste business
Une perle ce reportage envoi si tu en as d’autres de cette époque
Une berline incomprise, elle est vraiment belle
Les sièges ❤
Lafitte piede bello pesante... però la prova ideale della QV sarebbe stato un bel misto veloce su asfalto col motore che urla a 7000
Chapatte en BMV 😎
Le design extérieur est contemporain
Une des plus belles berlines des années 80 avec la BMW série 5 E34
Dans turbo on dit pas BMW mais plutôt BMV 😎😎😎
@@sncfmadness5453normal en Allemand c’est bien V que l’on prononce et pas « double V »…
C'était le temps ou les émissions n'était pas encore complètement commercial...
Bref, le bilan c'est que cet essai s'est déroulé sur un circuit inapproprié à la mesure de l'efficacité du système 4 roues motrices. La classe Turbo...
Je ne pense pas que ça soit tant le circuit, mais la monte pneumatique, d'ailleurs il le dit très bien que des pneus cloutés sont l'idéal, et pour avoir des amis qui tournent à Flaine aussi bien en Sub, qu' Audi ancienne en quattro, Ax 4x4, ils confirment bien ça.
le journaliste qui demande si 6 vitesses c'est pas dangereux 😂
Wouah
Dire que j’en ai eu une ….
La plus belle c'est la 164 super phase 2 en turbo
Je ne savais pas qu'elle avait l'essuie glace conducteur panthographe comme les lexus ls400 et ls430.
La première twingo aussi
Et avec le recul … côté fiabilité ça donne quoi ?
@@jf5070 j'ai pas eu de q4 personnellement mais ma 164 Supet 24v est la voiture la plus fiable que j'ai eu. Elle va passer la barre des 300000km dans peu de temps et tout fonctionne sauf l'écran digital central qui ne marche plus. Je connais un gars en Hollande qui a passé les 400000km avec sa q4 et la voiture roule encore
@@V6GTVMANet les propriétaires discrets continuent de les bichonner et rouler partout 😊
Heb 21 jaar deze parel en iedere zomer zonder problemen door hittegolf naar bestemming. Bosch electronica en grotendeels gegalvaniseerd.
Sûrement mieux qu une Audi de la même époque
Je possède un 3.2 l moteur increvable pour l'entretien faut trouver un mécano qualifié .