Денис ты молодец!!! Я просто фанат этой марки и в ближайшем времени тоже хочу брать такой аппарат, но склоняюсь больше к 4.2 компрессор. Денис, если можешь напиши почему приобрёл 4.4 а не 4.2?!?!?!?! А так наткнулся на твои видео об Спорте, и понял что ты тот самый человек который не готов хавать мнение сервисменов, это стереотип у сервисов уже какой-то, если ленд ровер то всё цены на ремонт просто космос, блин это старенький уже автомобиль для души ребята, а не для того что бы вы драли с простых парней бешеные деньги. Всё держится на таких как Денис, у кого руки не из одного места, а как положено))))!!!! Респект тебе Дениска!!! Буду смотреть твои видяхи об этой ласточки!!!! Тачка огонь!!!
привет спасибо за отзыв очень приятно...... по поводу вопросов почему 4.4 а не 4.2 наверно из за налога скорее всего ))) и расхода ...компрессор все равно по боля кушает ....а когда смотрел разрушителей мифов о ренж ровер спорт обьяснили что двигателя одинаковые просто в 4.2 стоит компрессор ......сам лично с двигателем 4.2 не знаком не залазил .......а так в целом почему взял ренж ровер спорт ну первое он брутальный мужской злой аппарат ))) плюс рама ....как не крути это полноценный джип со всеми блоками плюс пневма подвеска ну и соответственно двигатель .......я давно убедился (сам я с Якутии родом ) что по бездорожью серьезному и оофроуд в основном лазят крузаки ренжы спорт и дискавери и рубиконы... нивы.... остальные просто сдуются то двигатель не вытягивает то подвески ход маленький ......ниссан патрол тоже лазит норм ....остальные типа бмв х5 каены вольво и тд не тянут они ......соответственно пришел к выводу либо крузак либо ренж спорт либо рубикон .......из всех машин внешне нравился больше был ренж спорт .......то что говорят что ест ...так они все едят обьемные машины и крузак ест и х5 ест и эмэль ест ))) они все кушают )) ну на бездорожье это большой плюс ......если взять другой полу джип с обьемом 3 литра или 3.5 то он сдуется не залезит и автомат не вытянит ....если на палке то вытянит ......вот если бы ренж ровер был на палке с обьемом 3.5 я бы взял ))) ...а так нет 4 литра нужно под автомат для джипа ........ ну и плюс соответственно ренжы спорты выстреливают на дороге хорошо ...4.2 еще круче пульнет ......по поводу содержания я не знаю я впринципе все сам делаю просто брать б/у машины нужно доводить до ума и она прослужит долго ......а так у нас люди берут машины с пробегом 200к в нем с завода даже масло в гуре не меняли а потом удивляются что сломался гур .....да потому что прошлый ездил на одних маслах и остальные тоже ..что там уже не масло а просто грязная вода ...так же в коробках ....завод говорит типа не обслуживается ))) ..так это специально говорят что бы она сломалась быстрее )) ....поэтому все нужно менять ............пневма без проблемная ...зимой тока насос подмерзает (хочу вот его как на воке в багажник утянуть ) ....я к чему собственно ...на спортах например у него болезнь ресивера есть он находится под машиной так вот он сверху начинает гнить и засасывать влагу эта влага потом идет по системе по клапанам и начинаются пляски с бубнами ...машина виновата ? ...нет просто нужно этот ресивер выкинуть и купить новый я так и сделал плюс его покрасил и облил жидкой резиной что бы уже на вечно ))) ну или следующий хозяин спасибо скажет ))) .......и все снял клапанна еще прочистил их и на место все поставил .....все проблем с пневмой нет ......в общем машину нужно под изучить по читать и на эти вещи обратить внимание в случае чего заменить и просложит она гораздо больше чем новая фигня что сейчас выпускается не важно какой марки ..все фигня на 100к расчитанна ........4.4 кстати в плане запчастей говорят по проще ..много их ......поэтому выбирай взвешивай все ...торгуй по максимуму ну и проводи полное то с заменой всех масел и даже антифриза ....у меня вот с завода ни кто не менял антифриз пришлось покупать радиатор салонный ....а если бы меняли хотябы пару раз думаю проблем бы не было весь песок бы в прошлые разы слился бы .........давай удачи на дорогах ) и на бездорожье )))) ....и помни ручку в спорт режим на 1 скорость блоки врубил и пополз ))) на D не лазь......и ренжы кстати по блокам по ходовым качествам бездорожным передовики......а так вообще что бы знал нива нас всех уделает и крузаков и рубиконов )))))))по бездорожью .... за счет базы своей ))) по расходу трасса 11.7 по компу (хочу поставить мультитроникс) город 15-16 ...зима 18-19
Денис Юдин MSK доброго времени суток!!! Спасибо за написанную тобой информацию, по поводу покупки, да конечно буду полностью диагностировать, и покупать поеду в Москву сам я в Екатеринбурге проживаю!!! Тёща у меня в Москве живёт вот поэтому и к вам))) я честно говоря приобретал уже Ренжа Вога 2004 года ещё с мотором от БМВ, но ты наверное знаешь что это за геморойный двигатель)))) Ягуаровские движки по надёжней будут))) блин, даже не правильно выразился БМВ мотор не гоморойный он более нежный просто ему нужен такой жёсткий уход с его аллюсиловыми блоками это просто конец!!!! А у ягуаровских моторы на сколько я знаю идут заводом гильзованые, я считаю это гораздо надёжней!!! Но самое то главное я влюбился в эту марку)))) эта управляемость эта динамика для автомобиля весом в 2700 просто ураган ( ну по крайней мере мне хватало)))!!!). Да и я тоже Денис любитель сам ковыряться с автомобиле, уж сильно я не доверяю я нашим сервисменом))) но как не крути приходится в жизни и к ним обращаться)))) . А вот по поводу 4,4 и 4,2 хочу 4,2 так как он динамичней хоть и кушает по больше , но он мне кажется и практичней в этот же момент за отсутствием VVT муфт ( ваносов в простонароде) , может это опасение складывается из-за БМВ моторов, но как то уже не хочется с ними сталкиваться))))) но есть и минус , конструктивный, это активная стабилизация!!! На 4,4 она простая, но по большому счёту я и 4,4 как вариант не скидываю, а вдруг достойный экземпляр попадётся, почему бы и 4,4 не взять, так что ещё раз повторюсь , тебе Денис большой респект за то что ты стараешься делать сам, это очень круто, ты молодец!!!! Но не забывай выкладывать новые видеоролики о своём Ренжике!!!! P.S и да, Нива это сила))) у меня у друга нива 1990 года выпуска ))) где он на ней только не ползал))) так что полностью с тобой солидарен!!!! И удачки тебе Денис!!!
привет видосы выложу )) пока лето пропадаю на воде )) обкатываю мотор )) ..... посмотри эту ссылку по ренжам th-cam.com/video/R2jEXAIjDWg/w-d-xo.html и th-cam.com/video/KRBuIOKEYCk/w-d-xo.html мож что полезное услышишь
Привет! Огромное спасибо за видео! У самого перестала греться водительская сторона и начал искать решение проблемы! Панель разбирают на рестайлингах, у них завальцованы трубки, тебе повезло у тебя дорест. У меня 2008 года 4.4 надеюсь что тоже на хомутиках соединения. Ещё раз спасибо.
Скажу так!!! езжу на таком автомобиле уже два года, и когда я по началу приезжал в сервис,то мастера думают что в багажнике лежит картофельный мешок денег и начинают называть какие-то космические ценники за ремонт и я в принципе всегда свои машины делаю сам (Лучше самого себя никто не сделает) и вот Роджер я тоже делаю сам и очень проста и технологически продуманная машина!!! и пересяду если только опять на рендж ))))
Красава🔥👍🏻такая же история с печкой лево лёд, право чуть 🤏 тёплая 4,2 ренж. Так понял смело заказывать радиатор этот🤔???масло в ГУР, теперь тоже буду менять а в АКПП как, часто это делать ? Ток взял его неделю назад🤷🏻♂️
Добрый вы можете подсказать.... к примеру спорт l320 там до какого то года идут трубки печки на 4х хомутах или как.. Смотрю у некоторых 4 хомута( трубки можно открутить отдельно), а у когото 2 хомута ( трубки пилят и вставляют шланг) Как понять почему так? это зависит от года выпуска?
Обычные как ты називаешь хомуты, не резьбовые, это специальные хомуты самозажимные и только их допустимо применять в системе охлаждения. Потому что при нагреве резина размягчается и из под обычного хомута с лёгкостью может выскользнуть. Из под этого хомута она никогда не выскользнет, потому что он постоянно сжимается!
нет запаха не было ...если бы у тебя сопливил радиатор салонный то окна бы запотевали .....смотри уровень жидкости вообще уходит или нет ...если да есть утечка и скорее всего в моторном отсеке...печку включаешь забор с улицы и запах залетает .....включи по салону печку запах по идеи должен исчезнуть
Понижения уровня антифриза нет, ну может раз в год стакан подливаю. Поэтому, я сначало подумал на помпу, 240т. почти, ещё родная стоит, определить, она ли течёт возможности нет. Откровенных течей нет, капелей под машиной не видел. Поэтому, один чел сделал предположение, что сопливит радиатор. Либо шланги на термостат. Да и вонь идёт очень эпизодически. Раз в 5-7 поездок и на минуту, две. Так что, это только начало кончины чего-то под капотом. Ехать в сервис из-за этого.... ну не знаю, я планово хотел с заменой ГРМ и помпой к 250т. подъехать, после зимы. Как бы досрочно не пришлось. На холодную шелест/скрип приличный в районе ГРМ крышки, потом пропадает. Но, посмотрев в Ютюбе ролик по замене радиатора этого, я уж был бы рад, чтобы это была помпа. Колоссальный объем работы! Мать честная, надеюсь ребята твоим гуманным методом его заменят. Я видел эти трубки, видел помню, когда боковую панель в нижней части торпеды снимал для прочистки дренажного отверстия. Не обратил внимания, как он расположен только. Спасибо за видео и ответ. Уже хорошая почва для размышлений. Во всяком случае, пол салона я не дам разбирать людям:)
@@marchisham01 странно тогда запах есть а течи не видно ......у тебя если антифриз красный смотри внимательно его не возможно не увидеть .......салонный радиатор тоже не проблема проверить посмотри подходящие трубки к радиатору глянь .....сам радиатор наврятли побежит он там внешне на вид как новый ........пока его не распилишь ...если он сухой и водительская сторона не дует холодным или теплым не трогай его .........помпа если бы у тебя бежала то где крепиться вентилятор к двигу за муфтой там было бы красно ....если красного нет то помпа у тебя не течет .......а скрипит у тебя 80% сам вентилятор подшибник ...на заглушенной машине по крути его рукой если будет идти как по маслу то не он искать дальше.... если будут какие то типа задиров при прокрутки вентилятора или клинов то это он скрипит подшипник в этой муфте .......помпу я у себя менял где то на 270 000 процедура не сложная на самом деле.... ну менял не сам так бы видос снял
@@Denis_Yudin. недавно ездил в сервис промыли радиатор,, + клапан Вебасто заклинил отключили его вроде как. Задуло горячим, отдал 4400 рублей. Хотя в спец сервисе LR , приговорили замену радиатора на 44 к рублей)
@@MmM-sm7bh не знаю... видос можешь снять с забитым радиатором ..промыть его и потом разрезать и показать как он промылся ....я это говорю потому что я его разрезал и видел что там туда нож даже не втыкается песок упресованно там находиться ....и я не настаиваю если людям интерессно промыть с надеждой что вымают пусть промывают )) лично для себя я понял эта пустая трата денег ...вообще не пойму как моют давление туда большое не дашь соты раздует ....химия там не такая что бы песок растворить .....поэтому для себя я понял только новую запчасть .....да и видосов много на эту тему люди промоют а толку нет .......и этот видос конкретно для ренж ровер спорт как поменять радиатор самому и из за какого симптома ...так как на сервисе просят около 30к ......они мне тоже говорили что без разбора торпеды это не реально
Круто. Правильно что сам делаешь
Спасибо за видео ,обойдусь без сервис мэнов👍🏼👍🏼
Денис привет! Респект за твой труд. Очень полезное дело делаешь.
спасибо ))
Спасибо, за инфу. РЕСПЕКТ И УДАЧИ!!!
Спасибо! Отлично раскрыта тема! В профильном сервисе попросили 15тр.
Молодца! Отличная идея, а то я уже продумывал разбирать панель всю) спасибо! Полезное дело делаешь, так держать!
Денис ты молодец!!! Я просто фанат этой марки и в ближайшем времени тоже хочу брать такой аппарат, но склоняюсь больше к 4.2 компрессор. Денис, если можешь напиши почему приобрёл 4.4 а не 4.2?!?!?!?! А так наткнулся на твои видео об Спорте, и понял что ты тот самый человек который не готов хавать мнение сервисменов, это стереотип у сервисов уже какой-то, если ленд ровер то всё цены на ремонт просто космос, блин это старенький уже автомобиль для души ребята, а не для того что бы вы драли с простых парней бешеные деньги. Всё держится на таких как Денис, у кого руки не из одного места, а как положено))))!!!! Респект тебе Дениска!!! Буду смотреть твои видяхи об этой ласточки!!!! Тачка огонь!!!
привет спасибо за отзыв очень приятно...... по поводу вопросов почему 4.4 а не 4.2 наверно из за налога скорее всего ))) и расхода ...компрессор все равно по боля кушает ....а когда смотрел разрушителей мифов о ренж ровер спорт обьяснили что двигателя одинаковые просто в 4.2 стоит компрессор ......сам лично с двигателем 4.2 не знаком не залазил .......а так в целом почему взял ренж ровер спорт ну первое он брутальный мужской злой аппарат ))) плюс рама ....как не крути это полноценный джип со всеми блоками плюс пневма подвеска ну и соответственно двигатель .......я давно убедился (сам я с Якутии родом ) что по бездорожью серьезному и оофроуд в основном лазят крузаки ренжы спорт и дискавери и рубиконы... нивы.... остальные просто сдуются то двигатель не вытягивает то подвески ход маленький ......ниссан патрол тоже лазит норм ....остальные типа бмв х5 каены вольво и тд не тянут они ......соответственно пришел к выводу либо крузак либо ренж спорт либо рубикон .......из всех машин внешне нравился больше был ренж спорт .......то что говорят что ест ...так они все едят обьемные машины и крузак ест и х5 ест и эмэль ест ))) они все кушают )) ну на бездорожье это большой плюс ......если взять другой полу джип с обьемом 3 литра или 3.5 то он сдуется не залезит и автомат не вытянит ....если на палке то вытянит ......вот если бы ренж ровер был на палке с обьемом 3.5 я бы взял ))) ...а так нет 4 литра нужно под автомат для джипа ........ ну и плюс соответственно ренжы спорты выстреливают на дороге хорошо ...4.2 еще круче пульнет ......по поводу содержания я не знаю я впринципе все сам делаю просто брать б/у машины нужно доводить до ума и она прослужит долго ......а так у нас люди берут машины с пробегом 200к в нем с завода даже масло в гуре не меняли а потом удивляются что сломался гур .....да потому что прошлый ездил на одних маслах и остальные тоже ..что там уже не масло а просто грязная вода ...так же в коробках ....завод говорит типа не обслуживается ))) ..так это специально говорят что бы она сломалась быстрее )) ....поэтому все нужно менять ............пневма без проблемная ...зимой тока насос подмерзает (хочу вот его как на воке в багажник утянуть ) ....я к чему собственно ...на спортах например у него болезнь ресивера есть он находится под машиной так вот он сверху начинает гнить и засасывать влагу эта влага потом идет по системе по клапанам и начинаются пляски с бубнами ...машина виновата ? ...нет просто нужно этот ресивер выкинуть и купить новый я так и сделал плюс его покрасил и облил жидкой резиной что бы уже на вечно ))) ну или следующий хозяин спасибо скажет ))) .......и все снял клапанна еще прочистил их и на место все поставил .....все проблем с пневмой нет ......в общем машину нужно под изучить по читать и на эти вещи обратить внимание в случае чего заменить и просложит она гораздо больше чем новая фигня что сейчас выпускается не важно какой марки ..все фигня на 100к расчитанна ........4.4 кстати в плане запчастей говорят по проще ..много их ......поэтому выбирай взвешивай все ...торгуй по максимуму ну и проводи полное то с заменой всех масел и даже антифриза ....у меня вот с завода ни кто не менял антифриз пришлось покупать радиатор салонный ....а если бы меняли хотябы пару раз думаю проблем бы не было весь песок бы в прошлые разы слился бы .........давай удачи на дорогах ) и на бездорожье )))) ....и помни ручку в спорт режим на 1 скорость блоки врубил и пополз ))) на D не лазь......и ренжы кстати по блокам по ходовым качествам бездорожным передовики......а так вообще что бы знал нива нас всех уделает и крузаков и рубиконов )))))))по бездорожью .... за счет базы своей )))
по расходу трасса 11.7 по компу (хочу поставить мультитроникс) город 15-16 ...зима 18-19
Денис Юдин MSK доброго времени суток!!! Спасибо за написанную тобой информацию, по поводу покупки, да конечно буду полностью диагностировать, и покупать поеду в Москву сам я в Екатеринбурге проживаю!!! Тёща у меня в Москве живёт вот поэтому и к вам))) я честно говоря приобретал уже Ренжа Вога 2004 года ещё с мотором от БМВ, но ты наверное знаешь что это за геморойный двигатель)))) Ягуаровские движки по надёжней будут))) блин, даже не правильно выразился БМВ мотор не гоморойный он более нежный просто ему нужен такой жёсткий уход с его аллюсиловыми блоками это просто конец!!!! А у ягуаровских моторы на сколько я знаю идут заводом гильзованые, я считаю это гораздо надёжней!!! Но самое то главное я влюбился в эту марку)))) эта управляемость эта динамика для автомобиля весом в 2700 просто ураган ( ну по крайней мере мне хватало)))!!!). Да и я тоже Денис любитель сам ковыряться с автомобиле, уж сильно я не доверяю я нашим сервисменом))) но как не крути приходится в жизни и к ним обращаться)))) . А вот по поводу 4,4 и 4,2 хочу 4,2 так как он динамичней хоть и кушает по больше , но он мне кажется и практичней в этот же момент за отсутствием VVT муфт ( ваносов в простонароде) , может это опасение складывается из-за БМВ моторов, но как то уже не хочется с ними сталкиваться))))) но есть и минус , конструктивный, это активная стабилизация!!! На 4,4 она простая, но по большому счёту я и 4,4 как вариант не скидываю, а вдруг достойный экземпляр попадётся, почему бы и 4,4 не взять, так что ещё раз повторюсь , тебе Денис большой респект за то что ты стараешься делать сам, это очень круто, ты молодец!!!! Но не забывай выкладывать новые видеоролики о своём Ренжике!!!! P.S и да, Нива это сила))) у меня у друга нива 1990 года выпуска ))) где он на ней только не ползал))) так что полностью с тобой солидарен!!!! И удачки тебе Денис!!!
привет видосы выложу )) пока лето пропадаю на воде )) обкатываю мотор )) ..... посмотри эту ссылку по ренжам th-cam.com/video/R2jEXAIjDWg/w-d-xo.html
и th-cam.com/video/KRBuIOKEYCk/w-d-xo.html
мож что полезное услышишь
Денис Юдин MSK Ок! Спасибо!!!
На воде отдыхать это дело хорошее))) буду ждать видосики)))!!!
Привет! Огромное спасибо за видео! У самого перестала греться водительская сторона и начал искать решение проблемы! Панель разбирают на рестайлингах, у них завальцованы трубки, тебе повезло у тебя дорест. У меня 2008 года 4.4 надеюсь что тоже на хомутиках соединения. Ещё раз спасибо.
У меня тоже завальцованы,это не проблема .отпилить трубки ,снять радиатор .Поставит такой же как на видео и соединить шлангом селиконовым
режь трубки я на своем диско тоже поменял уже радиатор печки летом ...резал трубки они тоже цельные были ни как на черном ренже
Красавчик я тоже так делал,
Молодец. Очень поучительно. Как раз у меня пропускает он. Начал разбирать но потом передумал. Решил геру залить.
Привет промыл радиатор? Помогло?
Надо теперь найти видос как разобрать ту часть салона, где радиатор печки)) Ты в одиночку снимал, поэтому к тебе претензий нет))
Спасибо за видео! 👍
норм мануал такой, пригодится)) у меня дискарь 4.4))
4.4 это очень хорошо ))
Красава братан, я по твоему примеру сегодня заменил и доволен очень, спасибо
ну теперь жара будет ))
Krasavcik!!! Molodetz
Скажу так!!! езжу на таком автомобиле уже два года, и когда я по началу приезжал в сервис,то мастера думают что в багажнике лежит картофельный мешок денег и начинают называть какие-то космические ценники за ремонт и я в принципе всегда свои машины делаю сам (Лучше самого себя никто не сделает) и вот Роджер я тоже делаю сам и очень проста и технологически продуманная машина!!! и пересяду если только опять на рендж ))))
я тоже из ренжа пересел опять в ренж ))))
Спасибо круто
Не за что )
Красава🔥👍🏻такая же история с печкой лево лёд, право чуть 🤏 тёплая 4,2 ренж. Так понял смело заказывать радиатор этот🤔???масло в ГУР, теперь тоже буду менять а в АКПП как, часто это делать ? Ток взял его неделю назад🤷🏻♂️
каждые 40к я меняю ..автомат ..раздатка. оба редуктора ...гур ....менять не сложно .....радиатор да меняй если дует холодом
Спасибо огромное .
Молодец.
Красава !
Красава брат !!!! Займусь на выходных ,спасибо
Сервисе больше всегда обман они думают как бы больше денег содрать
Добрый вы можете подсказать.... к примеру спорт l320 там до какого то года идут трубки печки на 4х хомутах или как..
Смотрю у некоторых 4 хомута( трубки можно открутить отдельно), а у когото 2 хомута ( трубки пилят и вставляют шланг)
Как понять почему так?
это зависит от года выпуска?
привет не подскажу почему так ) может с завода так шло ..у меня на спорте 4 хомута было а на диско 2 ...диско в итоге посадил на шланги соеденитель
@@Denis_Yudin. Понял ок.... Значит по факту смотреть нужно.
Обычные как ты називаешь хомуты, не резьбовые, это специальные хомуты самозажимные и только их допустимо применять в системе охлаждения. Потому что при нагреве резина размягчается и из под обычного хомута с лёгкостью может выскользнуть. Из под этого хомута она никогда не выскользнет, потому что он постоянно сжимается!
нинсенс хорошие радиаторы
Добрый день. У вас случайно не остались старые хомуты? Очень нужны
привет посмотрю на днях
@@Denis_Yudin. спасибо
4.4 это ягуаровский двигатель?
да
фордовский
А запах антифриза в салоне был? У меня Фридендер 2, запах в салоне идет, люди говорят, что сопливит радиатор отопления, скорее всего.
нет запаха не было ...если бы у тебя сопливил радиатор салонный то окна бы запотевали .....смотри уровень жидкости вообще уходит или нет ...если да есть утечка и скорее всего в моторном отсеке...печку включаешь забор с улицы и запах залетает .....включи по салону печку запах по идеи должен исчезнуть
Понижения уровня антифриза нет, ну может раз в год стакан подливаю. Поэтому, я сначало подумал на помпу, 240т. почти, ещё родная стоит, определить, она ли течёт возможности нет. Откровенных течей нет, капелей под машиной не видел. Поэтому, один чел сделал предположение, что сопливит радиатор. Либо шланги на термостат. Да и вонь идёт очень эпизодически. Раз в 5-7 поездок и на минуту, две. Так что, это только начало кончины чего-то под капотом. Ехать в сервис из-за этого.... ну не знаю, я планово хотел с заменой ГРМ и помпой к 250т. подъехать, после зимы. Как бы досрочно не пришлось. На холодную шелест/скрип приличный в районе ГРМ крышки, потом пропадает. Но, посмотрев в Ютюбе ролик по замене радиатора этого, я уж был бы рад, чтобы это была помпа. Колоссальный объем работы! Мать честная, надеюсь ребята твоим гуманным методом его заменят. Я видел эти трубки, видел помню, когда боковую панель в нижней части торпеды снимал для прочистки дренажного отверстия. Не обратил внимания, как он расположен только.
Спасибо за видео и ответ. Уже хорошая почва для размышлений. Во всяком случае, пол салона я не дам разбирать людям:)
@@marchisham01 странно тогда запах есть а течи не видно ......у тебя если антифриз красный смотри внимательно его не возможно не увидеть .......салонный радиатор тоже не проблема проверить посмотри подходящие трубки к радиатору глянь .....сам радиатор наврятли побежит он там внешне на вид как новый ........пока его не распилишь ...если он сухой и водительская сторона не дует холодным или теплым не трогай его .........помпа если бы у тебя бежала то где крепиться вентилятор к двигу за муфтой там было бы красно ....если красного нет то помпа у тебя не течет .......а скрипит у тебя 80% сам вентилятор подшибник ...на заглушенной машине по крути его рукой если будет идти как по маслу то не он искать дальше.... если будут какие то типа задиров при прокрутки вентилятора или клинов то это он скрипит подшипник в этой муфте .......помпу я у себя менял где то на 270 000 процедура не сложная на самом деле.... ну менял не сам так бы видос снял
))) Какой вентилятор? У меня машина Фрилендер, выше писал... Но всё равно, спасибо за исчерпывающий ответ!
@@marchisham01 ааа понял )))))) ......а не знаешь у меня у брата тоже фрил 2 дизель то заводиться то не заводиться ....свечи поменяли ...таже песня
Привет, у меня с водительской стороны дует холодным, есть смысл промывку делать?
привет нет ....деньги на ветер
@@Denis_Yudin. привет дай пожалуйста номер запчасти который ты заказал.
Качественный аналог? Досихпор ходит?
@@иваниванов-б1с9м привет запчасть ходит ну номер не подскажу ну там вроде есть в ролике данные ...машину продал знакомым щас езжу на дискаре
@@Denis_Yudin. недавно ездил в сервис промыли радиатор,, + клапан Вебасто заклинил отключили его вроде как. Задуло горячим, отдал 4400 рублей.
Хотя в спец сервисе LR , приговорили замену радиатора на 44 к рублей)
А почему б и не 40? Авто не как АВТОВАЗ стоит ,и хози обычно себя ведут не по статусу ,спрашивают то на все деньги ,пусть платят .
сейчас не важно какой статус )) все деньги считают
А можно было не менять,не снимая можно было промыть и все,я сам этим занимаюсь.
да фигня эти промывки все там нанглухо соты закупоривает проще поменять и забыть
Денис Юдин MSK нет друг,не согласен с тобой)промывал более 2000 машин с результатом 100%)
@@MmM-sm7bh не знаю... видос можешь снять с забитым радиатором ..промыть его и потом разрезать и показать как он промылся ....я это говорю потому что я его разрезал и видел что там туда нож даже не втыкается песок упресованно там находиться ....и я не настаиваю если людям интерессно промыть с надеждой что вымают пусть промывают )) лично для себя я понял эта пустая трата денег ...вообще не пойму как моют давление туда большое не дашь соты раздует ....химия там не такая что бы песок растворить .....поэтому для себя я понял только новую запчасть .....да и видосов много на эту тему люди промоют а толку нет .......и этот видос конкретно для ренж ровер спорт как поменять радиатор самому и из за какого симптома ...так как на сервисе просят около 30к ......они мне тоже говорили что без разбора торпеды это не реально
А сколько это стоит у вас?
@@MmM-sm7bh скажите ваш телефон, пожалуйста, хочу промыть радиатор
👌 Спасибо за видео 📹