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Welcher ist besser - der VW ID.4 oder der Audi Q4 etron?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2022
- Ein paar Punkte, in denen sich der Audi vom VW unterscheidet - was ist gut, was ist schlecht - und gibt es einen Sieger?
Vergleich nach 2000+km Audi Q4 40 etron und 10000km VW ID.4 1st (RWD).
Zum Kanal: / @tofilectric
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Fahrzeug: Audi Q4 40 etron, SW 3812 seit 06.07.23 (SW 3669 ab Werk), EZ 9/22
Sommerräder, 19 Zoll, Hankook Ventus S1evo3 EV
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Gefilmt und vertont mit:
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Habe selbst den Q4 Seit Juli.
Das meiste kann ich bestätigen.
Was für mich ausschlaggebend war waren auch die Sitze im Q4. Die Sportsitze, nicht S-Line, sind längenverstellbar und vorn separat höhenverstellbar. Bin ich vom A6 gewohnt. Der Stoff ist fein strukturiert, im Konfigurator nicht erkennbar.
Hinterm Lenkrad kann ich den Navi einblenden, was in Großstädten sehr hilfreich ist.
Wenn ich mir vorstelle, dass Tesla Y weder Tacho noch irgendwas im direkten Blickfeld hat. Das ist billig.
Die Karosserie gefällt mir bei ID4 besser, innen ist der Q4 deutlich besser.
Beides wirklich tolle Autos!! Und einen Frunk gibt es bald auch für beide.
Sag bald Bescheid wenn es so weit ist... 😀
Kia Niro EV ist für uns klar die Entscheidung gewesen, das der sehr geringe Verbrauch und die sehr hohe Garantiequalität.Habe ID4 und Q4 Probegefahren.Aber der Verbauch hat uns beim Kia überzeugt, da ich viel auf Langstreck bin.👍👍
Wenn der EV6 hält, was er verspricht - super. Ich bin vom Verbrauch unseres 45er Q4 ziemlich enttäuscht. Nach 6.500 km Durchschnitt 22 kWh (Auslieferung 27.9., Autobahn Frankreich und Deutschland ca. 4.100 km, zügig, aber nicht wirklich oft über 140 km/h.
EV6 - ggggeiles Auto. Es hat mal einer neben mir Strom gezapft, in schwarz. Toll. Wenn Du viel Langstrecke fährst, bist Du allemal mit dem Hyundai besser dran. Die Stromzapferei nervt schon unterwegs. Wir hatten selbst bei relativ niedrigen SOC Werten selten deutlich über 100 kW Ladeleistung. Bei Urlaubsfahrten, nun ja....
Edit: Ich habe offenbar nicht aufgepasst. Du hast vom Kia Niro gesprochen. Ja, die Burschen von Hyundai/Kia haben schon was drauf. Auch mit ihren Verbräuchen.
Nice, die Strecke bin ich 8 Jahre lang jede Woche gefahren 🤗
Ich geb dir Recht es sind beides tolle Autos habe beide ausprobiert. Beim Q4 gefällt mir die Integration des Haupdiensplays und das Fahrerinformationsdisplay. Beim ID das klare Design. Für mir war am Ende ausschlaggebend, dass der Q4 bei gleich Ausstattung deutlich "günstiger" war. Das liegt am unsäglichen Agenturmodel bei VW.
So ging es uns auch. Am Ende ist der Q4 deutlich günstiger gewesen als der ID4 bei vergleichbarer Ausstattung. Heute noch der Konfiguration die Sportsitze hinzugefügt. Hat am voraussichtlichen Liefertermin Ende März 23 nichts geändert. Ich bin gespannt :)
Würde mich freuen, wenn es noch ein detailliertes Video zum Adaptiven Fahrassistenten gibt.
Zum adaptiven Fahrassistenten mach auf jeden Fall noch was - dauert noch etwas 😉
Sehr schönes Video! Das Detail mit dem Schalter für den Spurhalteassi wusste ich noch nicht und ist für mich tatsächlich eine große Sache. Sogesehen bin ich recht glücklich, doch den Q4 genommen zu haben. Jetzt nur noch eine Ewigkeit warten und dann wird er vielleicht auch geliefert :)
Jetzt bleibt mir doch fast die Luft weg. Ich hatte mehrfach, dass der Spurhalteexistent scheinbar nicht funktionierte. Vermutlich habe ich den falschen Lenkstockhebel erwischt und den Assistenten unbewusst ein und ausgeschaltet. Das passiert mir auch immer mal wieder mit dem Tempomaten. Ich will ihn durch Ziehen am unteren Hebel einschalten und blinke versehentlich den Vordermann mit der Luchthupe an, weil ich den oberen erwischt habe. Die Spurhaltesache wird morgen gleich ausprobiert.
😉 Mit dem Hebelchen kurz drücken: adaptiver Fahrassistent mit/ohne Spurführung umschalten. Lang drücken: Spurverlassensassistent ein/aus- man kann also mir Spurführung, aber ohne Spurverlassenswarnung fahren 😁
@@tofilectric, yep, heute gesehen. Im übrigen wird's auch per Text angezeigt und es erscheinen bzw. verschwinden zwei Pfeile an den beiden Linien/Fahrbahn'begrenzungen'. Danke.
@@panibodo ja, das mit den Pfeilchen usw sieht man im Headup eigentlich am besten finde ich. Freut mich, dass Dir die Infos helfen 😊
Diesen Knopf am Blinkerhebel gibt es schon bei meinem 2017 Q5. Also eigentlich für Audikenner nichts neues 😇
Da Audi nicht liefern konnte habe ich jetzt den Volvo C40 bestellt.
schon schön, dass es inzwischen so viel E Auto Auswahl gibt 👍
Bin langjähriger (>30 Jahre) Audi Kunde. Habe jetzt einen ID4 GTX. Der Q4 etron hat nicht das Rennen gemacht, da meine Frau ein rotes Auto wollte. Leider ist die Farbpalette von Audi beim Q 4 etron sehr gedeckt. Weiss nicht, welcher Designer bei Audi die Farben bestimmt. Es sollte für mich etwas bunter sein und nicht nur die Auswahl zwischen Hellgrau und Dunkelgrau bieten.
Da ist was dran, ich hätte auch gerne Rot genommen - wobei das geysirblau auch wirklich schön aussieht. Mal sehen ob man bei Audi da irgendwann noch was macht....
Äpfel und Birnen vom Preis her. Vergleich hinkt etwas.
Dann schau mal in die Preislisten und vor allem: lass Dir mal ein Angebot machen. Liegt am Ende nicht so viel auseinander 😉
Ich bin der Meinung, dass der Audi DEUTLICH leiser ist als der ID4. Zum HeadUp Display: Ich denke auch - unbedingt mitbestellen, mit augmented reality für die Abbiegeanzeige. Das ist für mich das Beste am ganzen Auto.
Zum Klappern von Gegenständen in den Türablagen: Total nervig. Parkuhr aus Kunststoff- ich habe das Ding sofort in ein weiches Tuch gewickelt und gut war's. Das Tuch brauche ich relativ oft, um die sch. Klavierlackflächen abzuwischen. " Wir kümmern uns um die Wünsche unserer Kunden", OTon des VW CEO. Womit kommt im nächsten Jahr das 'Update' des ID3? Richtig. Mit Klavierlack. Wann hört dieser Schwachsinn endlich auf?
Zahle für den ID 4 im Leasing 348 Euro mit einfacher Ausstattung, inkl. 20t km im Jahr und Wartung. Beim Q4 wären es über 350 euro mehr im Monat. Da kann der Q4 noch so schöner sein ;)
@@mitbedacht1285, das ist natürlich super. Ich zahle für den Q4 e-tron 45 quattro mit Extras in Höhe von 12.000 € 511.- € einschließlich Wartung. Ich glaube aber, dass Audi den Grundpreis inzwischen deutlich erhöht hat und ich heute mehr bezahlen müsste.
Ich ziehe den Hut vor dir, dass du dir diesen Extra-Aufpreiswahnsinn verkniffen hast.
Ihr habt aber beide mit initialer Anzahlung geleast oder finanziert? Bafa dafür verwendet?
@@tofilectric Richtig. 5000.- € Anzahlung, vom BAFA inzwischen erstattet. Audi Leasing.
Ohh Mann!
Vorher mal reinschauen und dann kaufen!!!
Äh... okay..... was willst Du uns denn damit sagen?
@@tofilectric Bitte Sie,!
Hätte,hätte,hätte.
Hört man leider zu oft.
Man findet immer Autos die besser sind.
Ein frohes neues Jahr Ihnen @!
@@fanmega3221 stimmt natürlich, perfekt ist wahrscheinlich eh kein Auto 😉... Und dankeschön....ebenfalls ein schönes neues Jahr!
Tolles Auto!!
Der Vergleich hinkt gewaltig. Ich denke du vergisst den Enyaq. Er ist die bessere Wahl zum ID.4. Deswegen solltest du den VW schon mal streichen. Der Skoda hat Schaltwippen, richtige Tasten und die bessere Innenverarbeitung. Der Audi ist natürlich der teuerste der drei Kandidaten. Der Enyaq ist aber der Preis-Leistungssieger auch mit den besseren Platzverhältnissen.
Na ja, den Enyaq hatte ich eine Stunde zur Probe, den ID.4 als Leihwagen für 10tkm und verschiedene Q4 plus meinen eigenen für >3500km - daher kann ich VW und Audi auch echt vergleichen. Kenne auch ein paar Leute persönlich, die zwischen den beiden entscheiden. Bzgl Preis Enyaq: das Angebot sowohl für Kauf als auch Finanzierung oder Leasing vom Händler war sehr deutlich teurer als das für den Q4 😉
Der Enyaq hat einen größeren Kofferraum, aber sonst gibt sich das vom Platzangebot her nichts. Das Lenkrad mit den Tasten ist man von der Bedienung her natürlich eher gewohnt, allerdings mit dem Manko, dass Skoda da momentan leider massiv Probleme mit hat. Und wenn ich mir die Lieferzeiten vom Skoda ansehe: 2 - 3 Jahre Lieferzeit bedeuten in der Praxis, dass das Auto schlichtweg nicht zu bekommen ist. Preis-Leistungs Sieger ist der id.4.