Toujours un réel plaisir de découvrir des véhicules anciens aussi aboutis en délivrant des sensations et un plaisir des yeux et des oreilles que très peu de bolides d'aujourd'hui peuvent égaler ou alors a des prix stratosphériques.
Et oui malheureusement, l’âge d’or de l’automobile est fini.. par chance, il y a encore des vrais passionnés comme Philippe pour continuer de faire vivre l’histoire comme celle là ! 😁
Superbe rien à dire , ont vois l amour du propriétaire pour son Redbaby... La voiture est folle la couleur les jantes l intérieur rolala que du bonheur...
Voilà une bien belle optimisation de toute beauté sur cet exemplaire vraiment remarquable ! Merci à nos amis de Belgique dans cette façon de rendre hommage à la marque Alpine avec élégance , rigueur et efficacité , sans oublier les envoutantes vocalises du V6 splendidement revisité ! Bravo à tous !
Merci les gars pour ce partage qui ravive mes souvenirs de jeune qui admirait, écoutait religieusement ces belles sculptures roulantes.. merci pour faire vivre encore ces beautés 👌🙏
Je peux dire qu'elle "arrache" pour avoir eu l'immense plaisir et le premier (après Sylvie bien entendu) à accompagner Philippe après la dernière modification. Bravo Philippe pour ta passion sans limites !
Je suis également possesseur d'une A310 dont j'y ai fait mettre un 3L , injection 6 papillons et boîtier E-race , faisceau électrique Ecumaster ( plus de fusibles ni de relais ) collecteur + silencieux inox , dashboard Mod 7 .... Je cherchais avant tout la fiabilisation
Pour avoir travaillé avec Frédéric pendant de nombreuses années, avoir appris à ces côtés. Je reconnais ce travail qui a été pour moi et qu'il est toujours aujourd'hui un modèle tant en préparation mais aussi en fiabilité. Merci pour ce beau reportage, mais à Frédéric et son entreprise BVO Sport.
@@ThomsAuto passionné et professionnel avec toujours à l idée de développer. Pour avoir partagé presque 15ans à ces côtés, je peu simplement dire que c'est un sacré personnage autodidacte !! Ce reportage est juste un bon retour de ce savoir faire
Super vidéo un abonné de plus, super alpine !!! Tellement dommage une ligne d'échappement aussi mal soudé, bienvenue en suisse à l'occasion pour remédier à cette chose immonde.
Très bonne vidéo, j aurais juste aimé avoir plus de comentaires sur les sensations de tenue de route, freinage et quelques détail sur la boite a vitesse, avec cette évo mecanique, il a du changer de boite ou l adapter au nouvelles exigeances du moteur. Du bon boulot!! ❤❤❤
Bonjour Christophe, le freinage à été adapté ainsi que les trains roulants. Au niveau de la boîte, elle est d'origine mis à part le changement du couple conique qui est plus court qu'à l'origine afin de mieux étager les rapports. Aucun souci pour la boîte qui sais encaisser cela (Même boîte que sur les Venturi). L'embrayage et son mécanisme sont quant eux, adaptés et renforcés. Promis, après rodage j'emmènerai Thomas sur piste afin qu'il test le sac à vomi, la tenue de route, le freinage et les sensations.... Au plaisir
Merci ! Pensais pas que ce vieux PRV qui équipait les 604 ! pouvait etre aussi mélodieux, P'taing ! à 5500 c'est déja le Nirvana, qu'est ce que ça doit etre à 8000 ! Heureusement aujourd'hui on a les voitures électriques...😂
Il doit y avoir ne solution pour reculer et abaisser les sièges et ainsi trouver une position pour les grands ... voir ce qui existe pour la Honda S2000 avec un support rabaissé.
Super( be) Alpine. A côté d'une 911 de l'époque elle n'avait pas à rougir . Je l'avais vu en vitrine en version V6 au début des années 80 ( je me souviens encore du panonceau à côté de la voiture ....115 000 francs ! Elle était magnifique
115.000 francs ? Ah bha c’était pas donné mine de rien ! C’est juste dommage de ne pas avoir eu 50-100ch de plus pour pouvoir concurrencer Porsche dignement..
Ils citaient quand même la A310 comme « la tueuse de Porsche », pour tuer une Porsche, je pense qu’il aurait donc vraiment fallu quelques chevaux supplémentaires 😅
Super les modifs Le pédalier déporter qu'est que c'est chiant sur toutes les voitures Moi je fais l'inverse je fais déplacer les pédaliers vers la gauche
Je regrette d'avoir vendu mon A 310 équipée du 2.7 injection provenant de la Renault 25, 160cv. Je l'avais acheté 7000 euros il y a 10 ans et revendu 12000 euros 3 ans plus....quelle betise de ne pas l'avoir gardée...😢
Bonjour, pour la partie préparation moteur et équipements périphériques (freins, amortisseurs,...) il faut compter un budget de +/- 30.000 eur. La passion est déraisonnable c'est pourquoi c'est une passion 😅😉
"Tu peux parler Thomas" 😆 Un silence qui en dit plus que des mots... Magnifique diablesse rouge (Allez les rouges ! #Belgique) Esthétiquement j'ai toujours préféré l'A610 à l'A310 qui faisait un peu poêle à mazout selon moi. Mais dans cette édition GT et avec cet upgrade du V6 elle est terrible ! Elle me fait un peu penser à la Datsun 280Z un peu aussi à la Fairlady 300ZX Z32 ou encore à la Pontiac Trans AM 81 en tout cas pour l'avant. L'arrière lui est inimitable par contre. Je me demande quelle est la durée du Director's cut quand on voit le nombre de coupures de montage pdt la présentation du moteur par Philippe lol Tu m'as tué avec le pingouin sur le Lacrimosa mdr
Et toi qui a vu mes précédentes vidéo en émettant un avis sur chacune d’entre elle, qu’à tu pensé de celle ci ? Est ce qu’on y ressent un peu plus de ma « personnalité » ? 😃
@@ThomsAuto Clairement ! Quand j'ai vu la vignette, je me suis dis "Génial !". Comme en général tu fais la part belle aux jap, je ne m'attendais pas vraiment à voir une A310. Franchement ça fait plaisir de retrouver ce genre de vidéo où un proprio et toi partagent leur passion comme ça. Je me rappelle avoir vu du coin de l'oeil le sourire s'inscrire sur les lèvres de ma femme quand elle a vu une vidéo d'un type littéralement s'extasier en testant son Mx-5 après lui avoir greffé un compresseur. C'est ce genre d'émotions que je recherche en regardant tes vidéos. Tu fais du super bon boulot Thomas, continue comme ça, j'espère que tu feras de nouveau un reportage aux HEM cette année, même si en termes de vue, ça ramène moins de people que quand tu fais le test d'une Dacia, mais t'inquiètes tu progresses question abonnés, ça va le faire 😊
je m'abonne direct, incroyable la vidéo, c'est incroyable, je suis sur une prépa comme ça mais sur bmw 635, en atmosphérique. Comme dirait l'autre, turbaliser c'est tricher haha ! Elle développait combien de chevaux avec les Webers ? Bravo !
"une voiture que tout le monde pouvait avoir"... Je pondère... A l'époque tout le monde n'avait pas les moyens de se payer cette voiture, loin de là... ;-) Par contre je ne sais pas si c'était la V6, mais la Gendarmerie Française était équipé de quelques Alpine A310 pour équiper les brigades d'interception rapide sur autoroute
Okay, ich dachte, du hättest es mit den Untertiteln gesehen. Es wäre cool gewesen zu wissen, ob man das Video mit den deutschen Untertiteln verstehen könnte!
Bonjour Thomas, Puis-je vous demander combien vous mesuré. J'ai un faible pour cette voiture, mais bien peur de la trouver trop inconfortable pour l'apprécier à sa juste valeur.
Voilà mon grall à moi un alpine v6 et si c est le v6 turbo la je vous reconstruit la france plus grand pays du monde ❤😮moi quand je roule j ai les idée qui pomde plein la tête ❤😊
Un bijou, le proprio va t il changer la position des trompettes pour accompagner le changement de cylindrée, pourquoi ne pas retourner filmer l'auto ?? Abonné, liké
Le changement de cylindrée est déjà fait. La pipe d'admission reste la même ainsi que les cornets. Le passage de 3.0 à 3.3 ne se voit absolument pas de l'extérieure vu que tout est réalisé à l'intérieur du moteur. Au plaisir
Très belle auto! je pense qu'il est possible de faire une modification sur la position du siège pour ceux qui ont des longues jambes, les autos à l'époque étaient testée par des pilotes jockeys qui ne voyaient pas le problème 😄
Pas de souci, je publierai le prochain passage au banc. En attendant voici le passage au banc dans l'ancienne configuration 3.0 😉 th-cam.com/video/NgreR5j5nfg/w-d-xo.htmlsi=PtkL4Af0H0Tw0A1D
@@ThomsAuto Vous vous êtes trompé, quelque part, reprenez votre fiche de banc de puissance ! Pour comparatif, un très bon atmo, bien préparé de cette cylindrée ne sortirait qu'environ 300-320Nm. Tiens, à titre d'exemple, la dernière Porsche 992 GT3 RS sort 460Nm, mais avec un moteur de 4 Litres, 16 soupapes, et des AAC variables ! Votre moteur aurait un rendement couple/litre plus élevé que ce moteur ? Non, impossible ! 😉
@@dab9742 Race engines with 2 valve heads can give up to 120Nm/litre on regular pump gas. Little bit more with race gas. But those are pure race engines and this PRV is not, so... That dynamometer is wayyyy too optimistic, no doubt. Anyway, this A310 is corgeous, beatiful, stunning. The 3.3-liter 12-valve PRV is definitely strong and sounds good, even if the numbers lie a little. And the same in French by google translator Les moteurs de course avec 2 têtes de soupapes peuvent donner jusqu'à 120 Nm/litre avec de l'essence à pompe ordinaire. Un peu plus avec le gaz de course. Mais ce sont de purs moteurs de course et ce PRV ne l'est pas, alors... Ce dynamomètre est bien trop optimiste. Quoi qu’il en soit, cet A310 est magnifique, beau, époustouflant. Le PRV de 3,3 litres à 12 soupapes est définitivement solide et sonne bien, même si les chiffres mentent un peu.
Hello de MONS ^^ pour les recommandations humoristiques je dirais : Si je toucherais au bouton je suis curieux = Non je ne pleurerais pas ni crier oui je met la ceinture NON je ne vomirais pas non mais = miyar dédjé j'ai grandis dans aine renault 5 Alpine de septante sept (année de ma naissance) puis une renault 5 TURBO maxi cevennes puis d'autres renault TURBO ^^ 17:20 OOOH oui zyva arsouille et tu peux te le garder ton sac a vomis j'en Redemande même pas peur ! j'en ai la chaire de poule ce bruit me rappelle mon enfance ^^ Bon aller jva d'aller m'abonner at'chaine
voiture tout bonnement splendide et comme expliqué en début de vidéo incroyable qu'un tel dessin est flop. Par contre j'ai l'impression qu'il y'a eu peu d' A310 pack gt en bleu, je les vois quasiment uniquement en blanc ou en rouge.
Nom de dieu crois moi sur parole avant qu'il la passe en 3.3 j'ai été passager avec lui et c'était un truc de malade La sonorité du V6 passé 4500 tours c'est une TUERIE
J'adore cette voiture par contre déjà 30cv grâce à l'admission c'est très douteux mais plus de 400Nm sur un PRV atmo 12V là faut devenir motoriste chez Ferrari. Et les 7800 tr je demande à voir aussi.
@@ThomsAuto Attention les bagnolards quand on va supprimer les dérogations de pollution des voitures anciennes >>>> fin de permis de circulation ou bien ce sera "restomod" (si la législation le permettra) La FFVE - (Fédération Française des Véhicules d'Époque) et toutes les manifs des "Bagnolards en Colère" n'y pourront rien !!!
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Like ce commentaire pour que Philippe mette un sac à vomis derrière le siège ! 😮
Excellent, suivant le nombre de Like j'accepte le défis du sac 😂😅 Donc, Gooooo pour les Like les amis 🎉🚀
@@Alpine-Redbaby11111¹¹¹11111111111¹1111111111111111111111111111111
Mon Alpine préférée
Effectivement je l’ai vu quand j’étais môme et elle m’avait fait rever toute mon enfance
j adore !magnifique !
La passion il n'y a que ça de vrai. J'adore les Alpine A310 V6. Je découvre ta chaine grâce à cet essai ! 👌
Toujours un réel plaisir de découvrir des véhicules anciens aussi aboutis en délivrant des sensations et un plaisir des yeux et des oreilles que très peu de bolides d'aujourd'hui peuvent égaler ou alors a des prix stratosphériques.
Et oui malheureusement, l’âge d’or de l’automobile est fini.. par chance, il y a encore des vrais passionnés comme Philippe pour continuer de faire vivre l’histoire comme celle là ! 😁
bravo a vous j'ai eu la chance de passer des moments inoubliables a son volant ,la voiture vivra tant qu'il y aura des passionnés !!
Superbe rien à dire , ont vois l amour du propriétaire pour son Redbaby...
La voiture est folle la couleur les jantes l intérieur rolala que du bonheur...
Merci beaucoup pour les compliments 🙏
Voilà une bien belle optimisation de toute beauté sur cet exemplaire vraiment remarquable ! Merci à nos amis de Belgique dans cette façon de rendre hommage à la marque Alpine avec élégance , rigueur et efficacité , sans oublier les envoutantes vocalises du V6 splendidement revisité ! Bravo à tous !
rarement entendu un PRV sonner aussi bien ! Et la voiture est magnifique
Merci les gars pour ce partage qui ravive mes souvenirs de jeune qui admirait, écoutait religieusement ces belles sculptures roulantes.. merci pour faire vivre encore ces beautés 👌🙏
Avec grand plaisir ! Ce genre de sculpture comme tu l’es appelle, mérite d’être montrée encore et encore ! 😄
Je peux dire qu'elle "arrache" pour avoir eu l'immense plaisir et le premier (après Sylvie bien entendu) à accompagner Philippe après la dernière modification. Bravo Philippe pour ta passion sans limites !
Incroyable, cette A310 ! Et quel passionné !
Je suis également possesseur d'une A310 dont j'y ai fait mettre un 3L , injection 6 papillons et boîtier E-race , faisceau électrique Ecumaster ( plus de fusibles ni de relais )
collecteur + silencieux inox , dashboard Mod 7 .... Je cherchais avant tout la fiabilisation
Pour avoir travaillé avec Frédéric pendant de nombreuses années, avoir appris à ces côtés.
Je reconnais ce travail qui a été pour moi et qu'il est toujours aujourd'hui un modèle tant en préparation mais aussi en fiabilité.
Merci pour ce beau reportage, mais à Frédéric et son entreprise BVO Sport.
Ça fait plaisir de savoir que des préparateurs passionnés comme lui existe encore ! 😄
@@ThomsAuto passionné et professionnel avec toujours à l idée de développer.
Pour avoir partagé presque 15ans à ces côtés, je peu simplement dire que c'est un sacré personnage autodidacte !!
Ce reportage est juste un bon retour de ce savoir faire
Magnifique exemplaire, ça fait envie.
Elle est magnifique. Rien que les jantes sont une œuvre d’art. Et quelle ligne! À la fois originale et réussie. Et le son ;D. Bref tout.
Le son de ce moteur vaut vraiment le détour oui ! 😮
Super vidéo un abonné de plus, super alpine !!! Tellement dommage une ligne d'échappement aussi mal soudé, bienvenue en suisse à l'occasion pour remédier à cette chose immonde.
Quel bijou ! ❤ Merci pour cette découverte et ce partage. "J'aime" et je m'abonne.
Le mot bijou est bien résumé ! Heureux de pouvoir vous comptez parmis nous ! 😄
Incroyable cette voiture, et son propriétaire la bichonne comme il se doit.. c'est beau !!
Un vrai plaisir que de regarder cette voiture, merci !
sympa cette vidéo de ce grand fan merci a la prochaine !!!
Super vidéo tu mérites beaucoup plus d’abonné
Incroyable! Un PRV transformé
Très bonne vidéo, j aurais juste aimé avoir plus de comentaires sur les sensations de tenue de route, freinage et quelques détail sur la boite a vitesse, avec cette évo mecanique, il a du changer de boite ou l adapter au nouvelles exigeances du moteur. Du bon boulot!! ❤❤❤
Bonjour Christophe, le freinage à été adapté ainsi que les trains roulants. Au niveau de la boîte, elle est d'origine mis à part le changement du couple conique qui est plus court qu'à l'origine afin de mieux étager les rapports. Aucun souci pour la boîte qui sais encaisser cela (Même boîte que sur les Venturi). L'embrayage et son mécanisme sont quant eux, adaptés et renforcés. Promis, après rodage j'emmènerai Thomas sur piste afin qu'il test le sac à vomi, la tenue de route, le freinage et les sensations.... Au plaisir
Une voiture mythique et une rénovation/préparation exceptionnelle.
Merci a Marie pour les prises de vue👍
Et Sylvie pour le soutien de la passion.
Qu’est ce qu’elle est belle ! 😍
Merci ! Pensais pas que ce vieux PRV qui équipait les 604 ! pouvait etre aussi mélodieux, P'taing ! à 5500 c'est déja le Nirvana, qu'est ce que ça doit etre à 8000 !
Heureusement aujourd'hui on a les voitures électriques...😂
Comme quoi, même après presque plus de 50ans, elle est toujours aussi étonnante ! 😮
Superbe reportage, beaux partages avec la passion du propriétaire, et très belle voiture. Félicitations et merci
Il doit y avoir ne solution pour reculer et abaisser les sièges et ainsi trouver une position pour les grands ... voir ce qui existe pour la Honda S2000 avec un support rabaissé.
Merci pour cette très chouette vidéo, une présentation intelligente et agréable d'une très très belle voiture!
Ça fait vraiment plaisir de vous lire ! Dites moi un peu, qu’entendez vous par « présentation intelligente » ? 😀
Sacrée machine ! Et faite avec gout ! 😎
Et quel son ! 🥰
Magnifique essai et superbe voiture. J’adore 🥰
Rien à dire sauf magnifique !
Superbe auto, très bon goût, Monsieur très poli et passionné. J'adore !
Et une personne en or par dessus tout ! 😁
Super( be) Alpine.
A côté d'une 911 de l'époque elle n'avait pas à rougir .
Je l'avais vu en vitrine en version V6 au début des années 80 ( je me souviens encore du panonceau à côté de la voiture ....115 000 francs ! Elle était magnifique
115.000 francs ? Ah bha c’était pas donné mine de rien ! C’est juste dommage de ne pas avoir eu 50-100ch de plus pour pouvoir concurrencer Porsche dignement..
@@ThomsAuto La 911 des années 80 ne faisait que 30 CV de plus
Ils citaient quand même la A310 comme « la tueuse de Porsche », pour tuer une Porsche, je pense qu’il aurait donc vraiment fallu quelques chevaux supplémentaires 😅
C'est beaucoup plus beau qu'une Porsche 💝💝💝
Cette voiture est une merveille.
Splendide, merci. 40m.kg en 3.3l atmo, chouette!!
C'est autre chose que les daubes qu'ils ont le culot d'engager en F1
Vivement la fin du rodage pour voir de quoi elle est capable !!
Excellent reportage et magnifique préparation
Top la vidéo ❤, vraiment les émotions et tout j'ai adoré
!!!! simplement pour certaines photos il ne s'agit pas d'a610 mais de gta ;)
Le savoir faire Dieppois 😍💪
Un ami en avait une magnifique superbe époque des voitures d’hommes
Tout à fait ! Rien que l’a rouler c’est tout un art !
Superbe reportage sur Redbaby 😜
Beau travail magnifique
Salut,super cool ton sourire en dit long, merci et bravo au propriétaire 👍👍👍
Impossible de cacher un sourire dans RedBaby ! 😮
Superbe, un rêve.
Super les modifs
Le pédalier déporter qu'est que c'est chiant sur toutes les voitures
Moi je fais l'inverse je fais déplacer les pédaliers vers la gauche
Good job merci pour la vidéo
Magnifique auto et joli bruit
Très belle voiture et qu'elle mécanique.
Sublime vraiment très belle !
❤ Magnifique Merci ❤
Magnifique :)
Hey Philou, superbe voiture mais ça tu le sais déjà ...
A bientôt pour le café de 10h dans le bureau d'Alain ;) (Mich).
Adjugé vendu mon ami 😂😊
Belle présentation et très bonne vidéo!
Merci beaucoup, content que ça vous plaise !
Je regrette d'avoir vendu mon A 310 équipée du 2.7 injection provenant de la Renault 25, 160cv. Je l'avais acheté 7000 euros il y a 10 ans et revendu 12000 euros 3 ans plus....quelle betise de ne pas l'avoir gardée...😢
J’ai toujours trouvé cette Alpine magnifique
Super vidéo. A quand l’épisode 2 après le rodage ?
C’est prévu.. ☺️
Merci superbissime voiture !!
Quel budget pour une telle optimisation moteur. Ça doit chiffrer !!
Bonjour, pour la partie préparation moteur et équipements périphériques (freins, amortisseurs,...) il faut compter un budget de +/- 30.000 eur. La passion est déraisonnable c'est pourquoi c'est une passion 😅😉
BRAVO
Elle est top cet A 310!
"Tu peux parler Thomas" 😆 Un silence qui en dit plus que des mots...
Magnifique diablesse rouge (Allez les rouges ! #Belgique)
Esthétiquement j'ai toujours préféré l'A610 à l'A310 qui faisait un peu poêle à mazout selon moi. Mais dans cette édition GT et avec cet upgrade du V6 elle est terrible ! Elle me fait un peu penser à la Datsun 280Z un peu aussi à la Fairlady 300ZX Z32 ou encore à la Pontiac Trans AM 81 en tout cas pour l'avant. L'arrière lui est inimitable par contre.
Je me demande quelle est la durée du Director's cut quand on voit le nombre de coupures de montage pdt la présentation du moteur par Philippe lol
Tu m'as tué avec le pingouin sur le Lacrimosa mdr
Et toi qui a vu mes précédentes vidéo en émettant un avis sur chacune d’entre elle, qu’à tu pensé de celle ci ? Est ce qu’on y ressent un peu plus de ma « personnalité » ? 😃
@@ThomsAuto Clairement ! Quand j'ai vu la vignette, je me suis dis "Génial !". Comme en général tu fais la part belle aux jap, je ne m'attendais pas vraiment à voir une A310. Franchement ça fait plaisir de retrouver ce genre de vidéo où un proprio et toi partagent leur passion comme ça. Je me rappelle avoir vu du coin de l'oeil le sourire s'inscrire sur les lèvres de ma femme quand elle a vu une vidéo d'un type littéralement s'extasier en testant son Mx-5 après lui avoir greffé un compresseur.
C'est ce genre d'émotions que je recherche en regardant tes vidéos.
Tu fais du super bon boulot Thomas, continue comme ça, j'espère que tu feras de nouveau un reportage aux HEM cette année, même si en termes de vue, ça ramène moins de people que quand tu fais le test d'une Dacia, mais t'inquiètes tu progresses question abonnés, ça va le faire 😊
Très bel exemplaire. Avec le kit carrosserie et la couleur rouge elle biche
Elle biche ! J’adore cette expression 😄
je m'abonne direct, incroyable la vidéo, c'est incroyable, je suis sur une prépa comme ça mais sur bmw 635, en atmosphérique. Comme dirait l'autre, turbaliser c'est tricher haha ! Elle développait combien de chevaux avec les Webers ? Bravo !
Merci beaucoup 😊 Alors ce n'est pas des carburateurs Weber mais une injection multipoints à 6 papillons. La puissance dépasse les 300 cv. Au plaisir
Merci beaucoup ! Ahhh pour les puristes, un turbo c’est vraiment de la triche, bien qu’un petit compresseur c’est pas vraiment de la triche.. 😂
Magnifique voiture 👍
Septante.
Merci de penser aux amis français.
super video !!!
Superbe
Il faut revenir quand le rodage sera terminé !
"une voiture que tout le monde pouvait avoir"... Je pondère... A l'époque tout le monde n'avait pas les moyens de se payer cette voiture, loin de là... ;-)
Par contre je ne sais pas si c'était la V6, mais la Gendarmerie Française était équipé de quelques Alpine A310 pour équiper les brigades d'interception rapide sur autoroute
Qu elle soit en v6 ou 4 cylindre reste une belle auto oui ❤😊
Oui je suis monté dedans qu elle. Plaisir Roger Brive la Gaillarde
Absolutes Traumauto❤ mehr geht nicht
Hallo ! Hast du mein Video mit der deutschen Übersetzung gesehen? Was hast du darüber gedacht? 😁
@@ThomsAuto nein hab es in französischer Sprache gesehen und kein Wort verstanden 😬 aber das Auto ist einfach klasse
Okay, ich dachte, du hättest es mit den Untertiteln gesehen. Es wäre cool gewesen zu wissen, ob man das Video mit den deutschen Untertiteln verstehen könnte!
Das funktioniert nicht, es zeigt mir nur einen französischen Untertitel an
définition de la jouissance
Bonjour Thomas,
Puis-je vous demander combien vous mesuré. J'ai un faible pour cette voiture, mais bien peur de la trouver trop inconfortable pour l'apprécier à sa juste valeur.
Bonjour, pour ma part (propriétaire) je mesure 1m74. Je dirais max 1m85 pour rouler confortablement. Au plaisir
Je fais 1m84, et oui au delà ça commence à être trop juste 😅
très belle voiture
Sûrement la plus belle époque également..
Qui a fait les pièces sur mesure ?
Bvosport le motoriste à Fère-Champenoise (France)
Voilà mon grall à moi un alpine v6 et si c est le v6 turbo la je vous reconstruit la france plus grand pays du monde ❤😮moi quand je roule j ai les idée qui pomde plein la tête ❤😊
Un bijou, le proprio va t il changer la position des trompettes pour accompagner le changement de cylindrée,
pourquoi ne pas retourner filmer l'auto ??
Abonné, liké
Le changement de cylindrée est déjà fait. La pipe d'admission reste la même ainsi que les cornets. Le passage de 3.0 à 3.3 ne se voit absolument pas de l'extérieure vu que tout est réalisé à l'intérieur du moteur. Au plaisir
Peut être qu’une seconde vidéo est prévue après le rodage.. 🙄
Très belle auto! je pense qu'il est possible de faire une modification sur la position du siège pour ceux qui ont des longues jambes, les autos à l'époque étaient testée par des pilotes jockeys qui ne voyaient pas le problème 😄
Des pilotes jockeys 🤣🤣
15:16 430-440 Nm sur un 3.3L Atmo, sincèrement, je n'y crois pas ! 😉
Pas de souci, je publierai le prochain passage au banc. En attendant voici le passage au banc dans l'ancienne configuration 3.0 😉
th-cam.com/video/NgreR5j5nfg/w-d-xo.htmlsi=PtkL4Af0H0Tw0A1D
Et pourtant… 🙄
@@ThomsAuto Vous vous êtes trompé, quelque part, reprenez votre fiche de banc de puissance ! Pour comparatif, un très bon atmo, bien préparé de cette cylindrée ne sortirait qu'environ 300-320Nm.
Tiens, à titre d'exemple, la dernière Porsche 992 GT3 RS sort 460Nm, mais avec un moteur de 4 Litres, 16 soupapes, et des AAC variables !
Votre moteur aurait un rendement couple/litre plus élevé que ce moteur ?
Non, impossible ! 😉
@@dab9742c’est en parti pour ça qu’au circuit on est devant les Porsche 😊
@@dab9742 Race engines with 2 valve heads can give up to 120Nm/litre on regular pump gas. Little bit more with race gas. But those are pure race engines and this PRV is not, so... That dynamometer is wayyyy too optimistic, no doubt.
Anyway, this A310 is corgeous, beatiful, stunning. The 3.3-liter 12-valve PRV is definitely strong and sounds good, even if the numbers lie a little.
And the same in French by google translator
Les moteurs de course avec 2 têtes de soupapes peuvent donner jusqu'à 120 Nm/litre avec de l'essence à pompe ordinaire. Un peu plus avec le gaz de course. Mais ce sont de purs moteurs de course et ce PRV ne l'est pas, alors... Ce dynamomètre est bien trop optimiste.
Quoi qu’il en soit, cet A310 est magnifique, beau, époustouflant. Le PRV de 3,3 litres à 12 soupapes est définitivement solide et sonne bien, même si les chiffres mentent un peu.
Merci à nos amis belges
Avec plaisir et merci à nos amis Français d'avoir construit de tels jouets ❤🎉
Mais.. c'est la Commune de mon village ça ?!
Terrible ! À quand des petites anglaise ? Mg ? 😍
Et bien, si tu m’en propose une, j’accepte volontiers ! 🤣
Mais j aimerait vraiment ❤😊
Hello de MONS ^^ pour les recommandations humoristiques je dirais : Si je toucherais au bouton je suis curieux = Non je ne pleurerais pas ni crier oui je met la ceinture NON je ne vomirais pas non mais = miyar dédjé j'ai grandis dans aine renault 5 Alpine de septante sept (année de ma naissance) puis une renault 5 TURBO maxi cevennes puis d'autres renault TURBO ^^
17:20 OOOH oui zyva arsouille et tu peux te le garder ton sac a vomis j'en Redemande même pas peur ! j'en ai la chaire de poule ce bruit me rappelle mon enfance ^^
Bon aller jva d'aller m'abonner at'chaine
Wwoua magnifique 👍🏾
voiture tout bonnement splendide et comme expliqué en début de vidéo incroyable qu'un tel dessin est flop. Par contre j'ai l'impression qu'il y'a eu peu d' A310 pack gt en bleu, je les vois quasiment uniquement en blanc ou en rouge.
Qui est le motoriste cartographe qui travaille dessus ?
Bvosport à Fère-Champenoise (France)
Un nouvel essai une fois ce V6 rôdé et réglé?
Nom de dieu crois moi sur parole avant qu'il la passe en 3.3 j'ai été passager avec lui et c'était un truc de malade
La sonorité du V6 passé 4500 tours c'est une TUERIE
J'adore cette voiture par contre déjà 30cv grâce à l'admission c'est très douteux mais plus de 400Nm sur un PRV atmo 12V là faut devenir motoriste chez Ferrari. Et les 7800 tr je demande à voir aussi.
Et le pire c’est qu’il le mériterait ! 😅
Courageuse la copine derrière, c'est pour elle le sac....
C’est la « petite » récompense pour son job de cameragirl ! Et croyez moi, elle était plus qu’heureuse d’être avec nous durant l’essai haha 😂
16:16 Ca c'est un Alpine "GTA" ses jantes disent que c'est une Turbo ^^
Je m’en suis rendu compte durant le premier visionage avec Philippe.. je pense que c’est la seule coquille de la vidéo ! 😅
Je l'avais enfant pour circuit 24
Grosse erreur Le kit carosserie Fleischmann n’a rien à voir. La pack GT est issue des groupes 4 et de Mr Pierangeli du centre Alpine de Boulogne
Rien à voir avec quoi donc ?
Qu’est-ce que ça sera quand elle aura fini son rodage ?! 😂
C’est mon pote Philippe le propriétaire
Un gars en or… et crois moi, avant qu’il la refasse il avait 350cv
Ça allait TRÈS fort
Et le couple, wouaw ! 😮
Et de plus, ils étaient trois sans la voiture lors de l'essai...
ce qu'on appelait " une caisse à chagrin" !!!, déjà à l'époque , alors plus vieille de 50ans .....
Qu’entendez vous par « une caisse à chagrin » ? 😀
@@ThomsAuto des pannes , des pannes , des pannes .....
@@ThomsAuto Attention les bagnolards quand on va supprimer les dérogations de pollution des voitures anciennes >>>> fin de permis de circulation ou bien ce sera "restomod" (si la législation le permettra)
La FFVE - (Fédération Française des Véhicules d'Époque) et toutes les manifs des "Bagnolards en Colère" n'y pourront rien !!!
PRV en 6 cyl