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- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2024
- ナンカンスタッドレス、AW-１を購入して初めての雪道走行してみました。
みんなも知ってると思いますがナンカンスタッドレスはかなり高性能ですよ(^O^)
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＃ガレドリ改 ＃NANKANG ＃スタッドレスタイヤ
北海道住みです。自分もAW-1履いてますが、無理しなければ問題ないと感じます。2年で買い替えてもコスパはいいかなーと思います。アイスバーン路面では国産でも無理すると事故ります。
ナンカンは日本でテストしてるから、何年持つかは知らないけど、走り始めは海外メーカーでもミシュランと同等の信頼をしていいと思う。
『GD改』様いつも楽しい配信を拝見させて貰っています。 確かナンカン社製スタッドレスタイヤは、日本人ユーザー向けに北海道のとっても
寒い地域でテストを重ね開発をしていると聞いた事があります。 軽トラの夏タイヤには、ナンカン社製『ECO2プラス』使ってるんですけどね。
毎回いろんな動画で楽しませていただいてます。撮影、編集、大変だとおもいますけど、身体に気をつけて、東京オートサロン頑張って下さい。
私もナンカン使ってます。
ESSN-1使って凄く気に入ってそれからナンカン愛用してます。AW-1は今シーズンで２年目ですがいい感じです。柔らかいから減りやすいかと思いきや想像より減らないし、BSと比べたら劣りますが価格差みたら断然ナンカン!さすが札幌で開発テストしてるだけある
ナンカンの ＡＷ－１を履いてます。
新車の時は 純正の装着タイヤにしてるけど、２０年位前から 夏・冬共にナンカンを履いてる。
昔の愛車には お金かけて 国産の色んなやつを履いてたが、今はお金をかけれないのもあるが そんなに悪くないと思うよ。
よっぽど金ケチって いつも夏タイヤ履いて、雪降ると 慌ててチェーンする方が嫌だもん。
スピード出せば、国産だろうが 外国産だろうが スピンしたり事故るよ。
安全運転でね。
aw-1 2シーズン目です。初年度はノーマルに比べてフニャフニャ感凄かったですが今年は硬化したのか結構いい感じです！新雪からアイスバーンを走りましたが今年は全然大丈夫そうです。3シーズンくらいまで余裕な気がします。
私もAUTOWAYで安かったんで、コレ買いました（笑）
デザインが安っぽいのが残念ですが、普通に使えてます。
アジアンタイヤを2シーズンくらいで替える方がいいように思えた今日この頃
北海道の冬の交差点はピカピカに磨かれて進めないんだよなぁ
あとすり鉢状になった道も危ない
すれ違う時に2シーズン目のBSだからって信用して徐行しながら走ってたらズリッて危うく対向車に突撃するところでした
AW11のMR2を思い出したのは私だけでは無いと思う
AW1、3シーズン目です！
変えたばかりはドライの高速走行に不安を覚えますが、それは仕方がないと思ってます。
ただ、雪のタッチはいいですよねー。信頼してます。3シーズンまでが安全な範囲かなーって気もしてますが！
次は、ハイエースに入れたアジアンスタッドレスのレビューをお願いします
私はワゴン車にAW-1を装着、ドライロードでの車線変更でかなり柔らかいと判断したので空気圧を2.3kPsから2.5kPs、2.8kPsと上げて試すと2.8kPsがベストでした。楽天市場（通販）で三千円くらいで買えた電動エアコンプレッサーで、雪道は2.5kPsで走行、晴れて雪が溶けたら2.8kPsにするようにしています。
一回カメラ置いて戻って通過する場面を録画してるのを
想像して笑いました
前から気になっていたタイヤです。最近、BSのスタッドレスに疑問を感じていました。
この動画みてこのタイヤ使えるのではないでしょうかね。次回スタッドレス購入時に検討してみます。
ナンカンaw１で、安比高原の雪道走ったけど大丈夫でした。
会津若松からですが、今年今のところは雪少ないですね。１月半ばなのに、雨降りなんですから。
北海道道北住みです。
スタッドレスBSは最強ですが、その他は色々履いてみましたが、どれも大した変わらないと思います。
今はKENDA KR36履いてます。
2シーズン持つように 柔らかく使ってるんですかね サンシーズンあたりだと硬度60くらいなっちゃうんかな？ 50代なら3シーズンもギリギリ持ちそう！
VITOURの3シーズン目も見てみたかったですね（売っているかどうか別として、効くのかどうかの検証）。
ちなみに北海道ですが、毎年路面状況は変わりますね（今年に至ってはまだ幹線道路は路面がまだ出ていたり）。
TRC、うらやましいです。
北海道在住です。
ナンカンスタッドレスは２年が限界です。
現在３年目ですが圧雪ならなんとかなりますがアイスバーンは無理。
ブリザックの５年使用のタイヤの硬度より硬いです。
まぁ安いから２年ごとの交換ならつかえると思います。。
懐かしい道
もし次回シバタイヤのスタッドレスがまだ販売していたらレビューお願いしたいです
鷲倉温泉までの雪道、楽しいですよね？下りはもっと楽しい〜？？雪が降るとドライブコースです。
今までＢＳの一番高いタイヤばかり履いてきました。定年を来年に控え通勤用の車にオートバックスのノーストレック（格安）を付けました。これが、すごく柔らかくてアイスバーンでも滑りません。むしろＢＳＸＲ３より安心感があります。ノーストレックは今の車（１９インチ）のサイズがないので柔らかいタイヤを探していたところナンカンを知りました。ＢＳ買ったから１０年も使うわけでもない。ナンカンは東北北部と北海道には大変良いタイヤだと思います。
福島市市民ですけど、今年は雪が少な目でわりと暖かいのでスタッドレスの出番がいまいちｗ。
吾妻おろしという強い吹きおろしの風が吹くので道路が凍結しやすいんです。で、温泉入って帰ったのかしら。ｗ
カメラマン誰だ？
愛人か？👸🏻
ここは一応、福島市です。参考までに。
北東北人だと、圧雪→積雪→凍結→デラデラの恐怖があるから、ＢＳ最強説が根強いから、アジアンって怖い… 笑
価格面からしたら、本当に魅惑的なんですが…
ナンカン履く前はBS履いていて、予算なくて仕方なくナンカンにしましたけど履いてみてアイスバーン（表面が少しウェッティな）はBSに軍配あがりますがBSが10として夏タイヤが０で点数つけるとaw-1は８くらいです。
こんなに効くの？！ってビックリしてそれからはナンカン一筋。ちなみに宮城県の栗原市で岩手との県境なんで結構ふるし、積もらない場合はよく凍結しますが不安なく走れます
ナンカンのスタッドレスは過去にBSから技術指導があった関係でレボ2かGZクラスのタイヤ程度の性能はあります
@@ysubaru776
そうなんですね！
生産工場は元々BSの工場だったのをそっくりそのまま使ってるってのは聞いたことありましたがそういう経緯もあるんですかね。
@@HARUYO103
技術指導したのはBSじゃなくてYHでした
すんません
私はYOKOHAMAのアイスガード６０ですＡＱＵＡで
AW-1、グリップ力は申し分ないです、BS、ヨコハマほぼ同等ですが、タイヤ表面のヨレで大分喰わせてる感が強いので常に雪上か氷上でないと疲れるタイヤ。
ドライだとグニャグニャし過ぎて飛ばす人間にはあまりお勧めできない、高速なんかは少しキツイRを100kmで曲がったり（軽井沢辺りはしんどいと思う）、揺れるたびに修正蛇を当てるとグニャグニャ、まぁ、疲れる。
今朝は−１℃でしたよ群馬県安中市秋間は
赤城山の方が近くて過酷だよ！
フニャフニャって人は空気圧が低いのでは？
aw1は国産より空気圧かなり高めに入れないと
スタッドレスなら雪は走れますよ
怖いのはブラックアイスバーン
遅めの夜に雨が降って雨上にの明け方に一気に冷えこんだ
濡れた路面と思ったら凍結してましたなんてのが洒落にならないツルンツルン
ドライや雨はいかが調子ですか
何年くらい使えるんでしょ？
1シーズンで1万km程乗っておりますが、2シーズン目の2万kmでも全然問題なかったです。
ちなみに私は豪雪地帯に住んでおり通勤往復120kmです。
3シーズンは余裕そうです。
下り坂でキューブレーキテスト 60kmで 深雪での走行 雪上 氷上でのブレーキテスト
ナンカンのＡＷ1はLXロード企画のタイヤなので普通の空気圧だとフニフニヤですよ。LX企画のタイヤはヨーロッパで主流になっているタイヤですよ。
LXじゃなくてＸＬじゃないですか？間違ってたらすみません
ナンカンどこかのメーカーのパターンそっくりですからねー
VITOURのスタッドレスってもう売ってないの？？
メーカーや販売店のHPにはまだ載ってるけど･･･
今日は奥様とデートですか？ いいですね！ (*'▽')
柔らかすぎて挙動がグニグニしますよね…
2年目以降は……(笑)
北海道だと、海外スタッドレスは危ないです(笑)やっぱり、中古でも国産が安心ですよ(笑)スタッドレスの評価をするなら、いかに横滑りしないかどうか、坂道をすんなり登るかどうかですね！そしてスタッドレスは柔らかい方が雪道を掻いてくれるので、固くなったらほぼアウトです(汗)
ちなみにフルブレーキすればどんなタイヤも滑るので、フルブレーキテストはなんの意味もありませんよ(笑)しいて言えば、制動距離の違いを実感できるぐらいですかね(笑)
あ、アンチコメではないですよ！率直な感想です！ガレドリさん好きでいつも見ています！
ナンカンタイヤは、オールシーズンタイヤより使えます。
車が滑る事になれてる人は雪道も飛ばすね。
国産が１番！ブリザックしか勝たんです。
カメラマンいるんかいw
パパとドライブするだけだったw