🛠️ Замена ремня ГРМ Форд Фокус 1.4 ✔️

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 เม.ย. 2020
  • На примере Форд Фокус 1.4 рассмотрен процесс замены ремня ГРМ форд, моторы 1,4 1,6 1,8 без фазорегуляторов.
    Если это видео оказалось полезным, то буду признателен за подписку ✍ и лайки 👍.

ความคิดเห็น • 33

  • @petropidgainyi1831
    @petropidgainyi1831 4 ปีที่แล้ว +11

    И показал, и рассказал, и починил, всё на 5+, мастер! для владельцев Форд Фокус 1.4 этот материал - золото

  • @user-kh7uo2ys9r
    @user-kh7uo2ys9r หลายเดือนก่อน

    Всо чотко без лишних слов вы очень помогли,спасибо большое.

  • @user-pw5gu5xe9g
    @user-pw5gu5xe9g 4 ปีที่แล้ว +3

    5 с Плюсом ! Молодец ! Обидно , у такого мастера 15 т подписчиков , нужно рекомендовать .

  • @user-ji5vr6pz2n
    @user-ji5vr6pz2n 3 ปีที่แล้ว +1

    Просто и надёжно! Спасибо огромное, вы молодец!

  • @Niikson
    @Niikson 3 ปีที่แล้ว +4

    Главное,сказали что сначало затягивает колено а потом распреды иначе метки убегают

  • @vladimirivashin4844
    @vladimirivashin4844 28 วันที่ผ่านมา

    - как-то поменял помпу без снятия ремня. Фиксировал распредвалы медными стяжками (проволока). Натяжитель взвел. Нет проблем в замене помпы, она может быть о организована вне связи с ремнем ГРМ.

  • @urqua495
    @urqua495 3 ปีที่แล้ว

    спасибо,Виталий !

  • @user-yt6uc8ni7u
    @user-yt6uc8ni7u 3 ปีที่แล้ว +4

    Я на таком двигателе вместо заработка попал на 15 тысяч .Поскольку есть ещё один нюанс .Болт коленвала нужно ставить или новый.Или ,если ставить старый его нужно укоротить миллиметра на 2.Так как есть вероятность того что он при затяжке упрётся в конец отверстия ,так как его неминуемо потянуло после предыдущей установки, и даже при соблюдении всех моментов затяжки шкива он полноценно не затянет.В результате гнёт клапана. У меня получилось так.Заменил ремень выставил по меткам, затянул, проверил метки после проворачивания на два оборота.Всё норм. Завёл двигатель -работает нормально. Накинул агрегатный ремень и как я подозреваю увеличилось усилие на проворачивания за счёт обвеса дополнительным оборудованием .В результате чего шкив демпферный провернул за собой и шкив ГРМ .И как следствие погнуло 12 клапанов.Благо хоть поршня побило не сильно потому что обороты были низкие. Дибильная конструкция.Чтоб долго жил тот горе конструктор который до такой системы додумался.Хотя бы фаски на поршнях сделали для того чтоб клапана не гнуло .А вообще представьте такую ситуацию. Едешь на авто обороты тысячи три.И тут предположим по каким-то причинам клинит компрессор кондиционера .Ремень его тоже одет на шкив коленвала.И есть вариант что порвёт не ремень а провернёт шкив коленвала и вместе с ним и шкив ГРМ . Так как они одеты на цилиндрическую ,зеркальную поверхность выходного хвостовика коленвала ,без конуса ,без шпонок .И в результате попадаем не только на компрессор кондиционера ,но и на полный ремонт двигателя а может и полную его замену.Кому как повезёт.ю..

    • @vitaly
      @vitaly  3 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте, здесь несколько болтов разной длинны, они подбираются по проточке коленвала, возможно изначально стоял не тот, что должен.

    • @user-wu1pd2gs8g
      @user-wu1pd2gs8g 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@vitalyесть размеры вот этой приблуды для фиксации маховика?

  • @user-rn9iy3xq9e
    @user-rn9iy3xq9e 3 ปีที่แล้ว

    Дед, ты просто бог

  • @user-zaxodi
    @user-zaxodi 3 ปีที่แล้ว +3

    Вся проблема замены ремня здесь в пластиковом кожухе защиты ремня ГРМ уберите его и ремень менять 30 минут без откручивания шкивов.

  • @user-yt1ll5kb4w
    @user-yt1ll5kb4w ปีที่แล้ว +1

    Рахмет

  • @user-sl1wu4fe3m
    @user-sl1wu4fe3m 2 ปีที่แล้ว +1

    Дякую

  • @user-ib4dl5od5b
    @user-ib4dl5od5b 3 ปีที่แล้ว +2

    Пластина подходит от косы комбайна как раз в распредвалы входит

  • @user-xw8wt9ne7y
    @user-xw8wt9ne7y 3 ปีที่แล้ว

    А затягивать шкив коленвала с фиксатором коленвала 39мм?

  • @user-zz5mm8we8u
    @user-zz5mm8we8u 2 ปีที่แล้ว +1

    А 1.8 в описании каким боком сюда??На 1.8 цепь а не ремень.

  • @vovka5815
    @vovka5815 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, на 1.6 бензин 100 л.с все идентично???

  • @62WIHA
    @62WIHA 2 ปีที่แล้ว

    ув. Виталий,оригинальный фиксирующий болт имеет проточку после резьбы 15-20 мм т.е диаметр 9.25 мм стержень установки.
    Болт с резьбой м10х1.5 увеличивает расстояние регулировки на 0.75 мм.при касании с бугелем.
    Разъясните.!???
    Спс.
    На валах есть 6-гранники для удержания

  • @user-ow2dl7zk5g
    @user-ow2dl7zk5g 3 หลายเดือนก่อน

    Красавчик ! Я бы доверил свой авто ВАМ !

  • @__Dark_Horse__
    @__Dark_Horse__ ปีที่แล้ว +1

    Опасная эта система без шпонок. Что мешало хотя бы на коленвале сделать шпонку, а верхние шестерни без шпонок и крути как тебе угодно. А так что то заклинило (генератор или кондер например), или болт чуть отпустился и все, попал на нормальные деньги.

  • @user-zz5mm8we8u
    @user-zz5mm8we8u 2 ปีที่แล้ว

    Почему мотор внутри без масла??

  • @user-ci2bb6xx2x
    @user-ci2bb6xx2x 4 ปีที่แล้ว

    Молодец мужик! Виталий подскажите есть смысл промывать гидрокомпенсаторы Мерседес 124 2.6 ? Или замена на новые?

    • @ZDES-vezde16YA
      @ZDES-vezde16YA 4 ปีที่แล้ว +2

      Заменить ,(мыть нужно только золото.

    • @vitaly
      @vitaly  4 ปีที่แล้ว

      Лучше заменить. Если в рамках борьбы со стуком, то прежде надо убедиться в отсутствии износа клапанов, рокеров и распредвала , иначе не поможет.

    • @user-ci2bb6xx2x
      @user-ci2bb6xx2x 4 ปีที่แล้ว

      @@vitaly спасибо! Сделайте видео по этому поводу

  • @user-kh3sd7rp1q
    @user-kh3sd7rp1q 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо за работу .а про моменты не слова .это секрет?))

    • @vitaly
      @vitaly  4 ปีที่แล้ว +1

      В конце видео на схеме все необходимые моменты.

    • @user-wu1pd2gs8g
      @user-wu1pd2gs8g 5 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@vitalyкак сдель приспособу фиксирующую маховик из болта

  • @lxbndr
    @lxbndr 8 หลายเดือนก่อน

    Добрый день. Напишите пожалуйста номер комплекта который вы поставили от dayco

  • @user-wj3uj6ec7l
    @user-wj3uj6ec7l ปีที่แล้ว

    Здравствуйте!а вы не знаете подойдёт ли ГРМ от двигателя 1,4 на 1,6 сто лошадей, форд продал 1,4 а ГРМ остался