Зачастую, если не включается на всех секциях, то проблема в кнопке. Можно же открутить 4е шурупа, достать кнопочный пульт, запустить винты, а потом с одного из них подать питание на кнопку "компрессор", и так следовать ставя и снимая перемычку, никуда не бегать.
На заводе тоже смотрят ваши и такие же подобные видео и принимают меры. Я скажу сейчас обосновано что этот способ уже не работает. Ехал вчера на 1187 и отказали компрессора. Переключал кнопкой и помогало. Бывало что по несколько раз. Но по приезду поставил эту перемычку. МСУД отключает ГВ и пишет что неисправность. По сообщению понятно что они завели защиту программно от постороннего питания. Я вас прошу сделайте так что был способ как это можно решить обойдя МСУД . огромное вам машинисткое спасибо
Так можно на ТРТ подать питание А34, по старинке, чтоб осталась защита. Выход из положения хорош но не каждый сможет разобраться, а ТРТ многие найдут, все как на ВЛ80С...
Молодцы продолжайте, спасибо
Зачастую, если не включается на всех секциях, то проблема в кнопке. Можно же открутить 4е шурупа, достать кнопочный пульт, запустить винты, а потом с одного из них подать питание на кнопку "компрессор", и так следовать ставя и снимая перемычку, никуда не бегать.
Тоже самое если не включается на всех секциях один из винтов
Под пультом машиниста запитать провод н-023 н-027
В головной и задней также ставил почему то не работает, а в бустерной без проблем
Отлично.
На заводе тоже смотрят ваши и такие же подобные видео и принимают меры. Я скажу сейчас обосновано что этот способ уже не работает. Ехал вчера на 1187 и отказали компрессора. Переключал кнопкой и помогало. Бывало что по несколько раз. Но по приезду поставил эту перемычку. МСУД отключает ГВ и пишет что неисправность. По сообщению понятно что они завели защиту программно от постороннего питания. Я вас прошу сделайте так что был способ как это можно решить обойдя МСУД . огромное вам машинисткое спасибо
Понял,постараемся, только нужно время.... Тяжело поймать поосник при постановке на ТО. У нас они редко заходят,т.к. следуют на проход.
Почему нельзя напрямую запитать контактор компрессора? Также от освещения ходовой.
Опасность)
Если дело в компрессоре! Так хоть до три ставит,если напрямую можно сжечь двигатель.
Так можно на ТРТ подать питание А34, по старинке, чтоб осталась защита. Выход из положения хорош но не каждый сможет разобраться, а ТРТ многие найдут, все как на ВЛ80С...
@@dmitrydvb213 как вариант
А если проблема в датчике ДЕМ 102 , это на первых поосниках, а на следующих номерах этих датчиков нет всё заведено во МСУД..