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6:38 この音帰りに聞くと寂しくなる。
分かるなぁ…
動画の構成が新鮮で面白かったです!
やはり三菱ハイブリッドsicだからか京都市交通局10系に似てますねw
1号車の運転台前は先頭モーター車であることもあってめちゃくちゃ音が響きましたw。前面展望しながら音も楽しめる最高の列車ですね!
2:09こちらは足立区役所です
やっぱ短いと電車ってかわいいね
足回りが改造されても菱形パンタのままなのも良いですね。
Super video!
2駅しか無いとモニターが寂しくなりますね…
歯車比15:Xの音がしますね。0X系統で歯車比15:X(VVVFの場合)の音は少ないので新鮮に感じます。
京都市営地下鉄10系の更新車に似た音ですね。10系も三菱ハイブリッドSIC-VVVFです
ミンデン台車のジョイント通過音も乗り心地も最高ですね♪(^^ゞ👍✨
この 車両は元東西線05系B 補修車両でした2016年2月北綾瀬~綾瀬のワンマン運転改造APS-P登載2017年3月15日に運転開始相方の東西線5000形は2003年1月運転開始していましたが老朽化のため2017年で運転を終わらせました
顔は05系見た目と中身は15000系音は山手線E235系
康男髙嶋 どちらかというと15000系じゃなくて16000系
音は10系とほぼ同じというか機器は同じ
なんでたかが1駅の運用車にここまで贅沢な改修したんだろ
フェイトテスタロッサ 研修区でも使われるからです。
デュアルラフタリア 綾瀬方面から直通するとかしないとか
小田急8000形8059F・8061Fとは異なる音ですね!(何も三菱ハイブリッドSiC)
千代田線と同じや!
いちこめ
クモハなんですか!?
You just got 13000 subs
もう10系やんw
4両で駅2つしかないのいい
JR maidreamin line 3両だよ
#6:38
너의 이것도 내 스카
ここもはやゆりかもめ
pmsmを使いますか?
快速線の通過が比較的速い駅なんでよく行きます。
この車両今でも健在ですか?
いるよ〜
6:38 この音帰りに聞くと寂しくなる。
分かるなぁ…
動画の構成が新鮮で面白かったです!
やはり三菱ハイブリッドsicだからか京都市交通局10系に似てますねw
1号車の運転台前は先頭モーター車であることもあってめちゃくちゃ音が響きましたw。前面展望しながら音も楽しめる最高の列車ですね!
2:09こちらは足立区役所です
やっぱ短いと電車ってかわいいね
足回りが改造されても菱形パンタのままなのも良いですね。
Super video!
2駅しか無いとモニターが寂しくなりますね…
歯車比15:Xの音がしますね。
0X系統で歯車比15:X(VVVFの場合)の音は少ないので新鮮に感じます。
京都市営地下鉄10系の更新車に似た音ですね。10系も三菱ハイブリッドSIC-VVVFです
ミンデン台車のジョイント通過音も乗り心地も最高ですね♪(^^ゞ👍✨
この 車両は元東西線05系B 補修
車両でした2016年2月北綾瀬~
綾瀬のワンマン運転改造APS-P登載
2017年3月15日に運転開始
相方の東西線5000形は2003年1月運転開始していましたが老朽化のため
2017年で運転を終わらせました
顔は05系見た目と中身は15000系音は山手線E235系
康男髙嶋 どちらかというと15000系じゃなくて16000系
音は10系とほぼ同じというか機器は同じ
なんでたかが1駅の運用車にここまで贅沢な改修したんだろ
フェイトテスタロッサ 研修区でも使われるからです。
デュアルラフタリア 綾瀬方面から直通するとかしないとか
小田急8000形8059F・8061Fとは異なる音ですね!
(何も三菱ハイブリッドSiC)
千代田線と同じや!
いちこめ
クモハなんですか!?
You just got 13000 subs
もう10系やんw
4両で駅2つしかないのいい
JR maidreamin line 3両だよ
#6:38
너의 이것도 내 스카
ここもはやゆりかもめ
pmsmを使いますか?
快速線の通過が比較的速い駅なんでよく行きます。
この車両今でも健在ですか?
いるよ〜