【4K】東京メトロ北綾瀬支線05系B修車(三菱ハイブリッドSiC-VVVF)到着・発車シーン集+車窓付き走行音 千代田線(北綾瀬支線)綾瀬駅、北綾瀬駅にて 2019.1

【4K】東京メトロ北綾瀬支線05系B修車(三菱ハイブリッドSiC-VVVF)到着・発車シーン集+車窓付き走行音 千代田線(北綾瀬支線)綾瀬駅、北綾瀬駅にて 2019.1 ※東京メトロ16000系、小田急4000形、JR東日本E531系も登場します。

[@arrezaloreta3024]

6:38 この音帰りに聞くと寂しくなる。

[@user-kj3ue6jx3b]

分かるなぁ…

[@pH_E217]

動画の構成が新鮮で面白かったです！

[@bahnsbb3425]

やはり三菱ハイブリッドsicだからか京都市交通局10系に似てますねw

[@-_a-t-135_-9]

1号車の運転台前は先頭モーター車であることもあってめちゃくちゃ音が響きましたw。前面展望しながら音も楽しめる最高の列車ですね！

[@akasiro527]

2:09こちらは足立区役所です

[@user-dw7bv9zr6o]

やっぱ短いと電車ってかわいいね

[@fanhatsumelo9473]

足回りが改造されても菱形パンタのままなのも良いですね。

[@BorisLu]

Super video!

[@user-hp9hh9bq8l]

2駅しか無いとモニターが寂しくなりますね…

[@Ototetsu_209]

歯車比15:Xの音がしますね。
0X系統で歯車比15:X(VVVFの場合)の音は少ないので新鮮に感じます。

[@WN-5254]

京都市営地下鉄10系の更新車に似た音ですね。10系も三菱ハイブリッドSIC-VVVFです

[@piwota1]

ミンデン台車のジョイント通過音も乗り心地も最高ですね♪(^^ゞ👍✨

[@user-pc7rp3ol2d]

この 車両は元東西線05系B 補修
車両でした2016年2月北綾瀬～
綾瀬のワンマン運転改造APS-P登載
2017年3月15日に運転開始
相方の東西線5000形は2003年1月運転開始していましたが老朽化のため
2017年で運転を終わらせました

[@user-ye2rx7wf4k]

顔は05系見た目と中身は15000系音は山手線Ｅ235系

[@-haiden-]

康男髙嶋 どちらかというと15000系じゃなくて16000系

[@wood5235]

音は10系とほぼ同じというか機器は同じ

[@user-toshiru-na]

なんでたかが1駅の運用車にここまで贅沢な改修したんだろ

[@-haiden-]

フェイトテスタロッサ 研修区でも使われるからです。

[@user-yt3gx7hw4k]

デュアルラフタリア 綾瀬方面から直通するとかしないとか

[@YoshiKuma1979]

小田急8000形8059F・8061Fとは異なる音ですね！
（何も三菱ハイブリッドSiC）

[@kiyokiyo5566]

千代田線と同じや！

[@MagikarpRainbow]

いちこめ

[@KHK1192]

クモハなんですか！？

[@QuarioQuario54321]

You just got 13000 subs

[@north721]

もう10系やんw

[@jrmaidreaminline8035]

4両で駅2つしかないのいい

[@-haiden-]

JR maidreamin line 3両だよ

[@wood5235]

#6:38

[@user-bf1yv5pr9j]

너의 이것도 내 스카

[@wood5235]

ここもはやゆりかもめ

[@ghalilaelsimanjuntak6886]

ｐｍｓｍを使いますか?

[@tsunenari2133]

快速線の通過が比較的速い駅なんでよく行きます。

[@Nayuta_ScGs]

この車両今でも健在ですか？

[@user-kj3ue6jx3b]

いるよ〜