Salve ragazzi Ho visto alcuni vostri video...e vedo che siete abbastanza appassionati. Le auto che avete le conosco bene...io stesso ho una Mito Multiair turbo 135 cv del 2011 e mio cugino ha una Bmw Serie 1 180 diesel trazione posteriore...quindi le conosco abbastanza bene. I dati che avete detto sulla mito sono corretti per quanto riguarda la coppia massima 230 a 1750 giri...giusto...la quadrifoglio la ha oltre 2000 giri...quindi la 135 cavalli è più godibile e sfruttbile per tutti i giorni(tanto per capirci). Però alcune cose che poi avete detto sono un tantino non giuste...ad esempio le differenze tra la mito 155cv, la quadrifoglio e la 135 cv... Ci sono molte differenze in realtà. La Quadrifoglio è praticamente una 155 cavalli con il multiair... Mentre la 135 cv è una 120 con il multiair... Mi spiego meglio...Cosa cambia. La Quadrifoglio ha differenti iniettori ed un differente Turbo ecc. Ha un Turbo Garret 1446... Mentre la 135 cv ha iniettori più piccoli ed ha un turbo garret 38 (non 46)...che per noi va bene perché scatta prima... Poi... per gli esperti, la più facilmente modificabile è la 155cv ... anche perché non ha il modulo multiair ma gli iniettori grandi si... Comunque la 135 cv resta buona,secondo me, anche perché io non modifico di solito. Sicuramente la 135cv è quella che consuma meno. Per la manutenzione della Multiair 135 cavalli..n non dimenticare di sostituire ogni 30/35 mila chilometri il Filtro del Multiair ed il filtro turbo +rondella (del filtro turbo)... se no si rompe il motore/ modulo ed il turbo si fonde... Vi do i codici FILTRO MULTIAIR COD :0055238665-001 FILTRO TURBO (BULLONE):71769773 RONDELLA DEL BULLONE: 71769771 HO FATTO UN VIDEO SUL MIO CANALE ,se volete guardatelo, tanto non si può sbagliare perché i miei video sono pochi...il titolo è "Cosa occorre per un giusto tagliando su Alfa Romeo Mito Multiair turbo" Di solito si cambiano ogni due tagliandi,ogni 30 mila km...al momento di sostituire olio filtro olio e filtro aria più questi tre detti sopra...e stai tranquillo. 👋
Ciao Antonio! Grazie davvero per il commento (lo abbiamo messo in evidenza perché merita). Prima cosa grazie per la correttezza , anche nelle “critiche”. Per quanto riguarda le parti meccaniche della mito, nei vari motori, hai spiegato molto bene il tutto non serve aggiungere altro, anzi ti ringraziamo per averlo scritto così per dare modo ad altri di leggere!! Grazie ancora
@@DoppioScarico Grazie a voi... poi in realtà le mie non erano critiche, ma precisazioni. È che io sono troppo pignolo😁😁😁 e non ho resistito... Non vorrei passare per saccente esperto, è che ho qualche anno piu di voi,una decina, ed anche io prima non sapevo tante cose che so oggi...e ripeto che le mie non volevano essere critiche...sono cose tecniche e bisogna essere precisi. Comunque, ribadisco che avete belle auto ed avete capito le caratteristiche principali dei mezzi...avete pure un bel canale...in bocca al lupo 👍🏻
Ho messo tra virglolette “critiche” perché quando sono dette cosi sono ben accette😃. Anzi ripeto le precisazioni sono stati utilissime, per questo abbiamo messo il commento in evidenza per dare modo ad altri di leggerlo! Ti ringraziamo ancora, ci vediamo al prossimo video!!💪🏼
Ciao differenza tra 135cv e 155 cv sono tante .Pistoni, turbina, rapporto compressione, camme, valvole eccc.I multiair danno un sacco di problemi da un momento all'altro pure con manutenzione giusta si rompono .E pure lo sterzo si blocca su tanti esemplari e capitato . Il cambio non e veloce punta ed è gommoso , i freni sono ok. Peccato xke e bella la mito ma dovrebbe avere sotto un motore diverso più robusto e concreto .
Purtroppo spesso parla l’ignoranza. Il bro non vuole fare riferimenti alla fiat quando con una Mito sono praticamente OBBLIGATORI. Questa vettura è più della fiat che dell’alfa, ed è così già da anni ormai
Bellissima 💎,da possessore di una 1.4 78 cv aspirata ti dico che e un ottima macchina 220000 km e motore praticamente nuovo non mangia olio e niente scricchiolii forse questione di fortuna,usata malissimo ma e un mulo perfetto la consiglio a tutti. L'olio non lo controllo quasi mai va anche senza praticamente🤣
@@Nik76 Guarda con gli anni i consumi sono aumentati nel mio caso ad essere sinceri ma forse e solo un caso personale 8,0 citta e 5,3 fuori citta mi salva solo il fatto che l'ho messa a GPL ,riguardo al discorso audio ho sistema completo aftermarket Pioneer MVH 150 UI(la adoro) vecchio ,setaggio FLAT va una bomba e non la cambierei mai *
Io ho una mito del 2010 e non sento nemmeno uno scricchiolio, oltre tutto secondo me è sbagliato dire che è lo stesso telaio della punto, si lo condividono ma quello della mito risulta molto più rigido cambiando totalmente lo stile di guida
Ciao Mattia! Certo il telaio è stato adattato nello specifico per la mito, io mi lamento del fatto che questa condivisione viene vista male da molti magari poco informati, per quanto riguarda gli scricchiolii sicuramente è una questione soggettiva e dipende dal veicolo e dall'uso a me è andata male :(
Raga volevo un consiglio, sono finalmente riuscito a trovare un lavoretto dopo i vari lockdown etc. e vorrei cambiare la mia macchina con una mito usata, dato che al momento gli ho speso più di parti e meccanico che di quanto l'ho pagata. A livello di affidabilità, che voto dareste alla mito? Ci sono allestimenti/motorizzazioni che consigliereste? Grazie in anticipo.
Ciao spctator63! Allora per quanto riguarda l'affidabilità la mito garantisce comunque un livello discreto sempre con la giusta manutenzione sono macchine che durano molto nel tempo, inoltre per qualsiasi problema la reperibilità dei pezzi di ricambio è elevata e puoi trovarne sicuramente di usati a buonissimo prezzo, invece per quanto riguarda l'allestimento va a gusto personale ti consiglio di trovarne una con tanti optional comunque per comodità sicuramente non puntare sul modello base non ha tanto senso, per quanto riguarda il motore sono tutti validi, se la usi spesso potresti optare per il 1.6 disel oppure il tjet 120 cv 1.4 benzina/gpl di fabbrica se invece preferisci qualche cavallo in piu ti consiglio il mio modello multiair 135cv, se invece non la usi spesso e vuoi levarti un bello sfizio la versione quadrifoglio è quella giusta per te. Insomma ti consiglio di provarne un almeno un paio e trovare il giusto compromesso per non avere rimpianti (comunque puoi sempre trovare tutto aftermarket e creare la tua bestia col tempo) spero di averti aiutato.
Ottima macchina, te lo dico da uno che guida da 43 anni, ed ha avuto un po di tutto. Premetto, da buon "vecchio" ho sempre privilegiato un buon aspirato da tirare ben benino con gusto, ad un turbo. Mi sono passate tra le mani 2 mito, una 70 cv che ho passato a mio figlio, poi una multiair aspirata da 105 cv. Entrambe con due ottimi motori, che se anche curate il minimo sindacale, non hanno dato mai problemi. La motorizzazione, beh quella è una scelta personale, certo è che il multiar è per certi versi delicato, ma se trattato bene, è uno spettacolo.
Per renderla ancora più aggressiva davanti dovresti mettere una piccola copertura dei fari, prova a vedere se trovi qualche immagine e vedi come ti sembra
@@DoppioScarico intendo una striscia che la puoi prendere o del colore della macchina o in finto carbonio, e si mette nella parte alta del faro. Hai presente le strisce del cofano anteriore che si congiungono della parte alta del faro? Metti questo adesivo con una punta nella parte in cui arriva questa striscia, e l'altra nella parte vicino il cuore, e vedrai che darà un aspetto più aggressivo ai fari. Se vuoi vai a cercare su google delle immagini scrivendo copertura fari Alfa Mito
Io cambierei i fari, mettendoli oscurati e a led, le cornici attorno nere, la griglia nera col biscione ... anche se a me piacerebbe(se ne fossi possessore) farla bicolor a livello di carrozzeria, tipo simil 500 abarth. Ne ho viste talune e se personalizzate in un certo modo escono stupende e molto sportive..
Ciao ho anch'io la mito la tua per me ci sarebbe i finestrini per le stature alte un po' difficile sporgersi con la testa e appoggiarsi il gomito fuori, però nel complesso ha un bel motore molto performante. Ciao a tutti
Ho recentemente comprato un Alfa Romeo mito 1.3 da 95 cavalli fine 2012, come prima macchina da neopatentata. Dopo averla portata da un meccanico per revisionarla mi ha strettamente consigliato di venderla perché secondo lui mi avrebbe creato problemi al motore. Mi fa che comunque la macchina in se non ha problemi, ma che è proprio un difetto di fabbrica. Aiuto non saprei che fare perché comunque mi piace un sacco questa macchina 😵💫😰😰
Ciao! Guarda per quanto so io in realtà il motore è un jtdm quindi uno tra i più affidabile e anche molto prestante, non so quanti km ha la macchina ma anche se ne ha tanti, appunto, sono motori fatti per durare, quindi sinceramente se ti piace la macchina ti consiglio di non cambiarla anche perché puoi avere grandi soddisfazioni da questa macchina, per altri dubbi puoi anche scriverci su instagram 😉
ciao cara cambia meccanico....mandalo a quel paese....in famiglia ne abbiamo 1 identica e mai e dico mai dato 1 problema...ed e passata da i miei 4 fratelli...quindi
Ciao Nino! Saro' sincero non e' una macchina comodissima, ha i suoi limiti, ma se siete massimo in 4 e non troppo alti si sta comodi e si possono affrontare viaggi abbastanza lunghi con le dovute pause , se ti interesse viaggiare ti consiglio il 120cv disel per ovvie ragioni. Comunque se ti piace come macchina non te ne pentirai, naturalmente esisto macchine dello stesso segmento piu' comode, anche perche' comunque questa e' una piccola sportiva quindi anche un po' pi rigida ecc... Insomma ti consiglio di provarla e valutare i pro e i contro
Le linee di questa macchina, intendo il primo modello sono molto molto belle, perché proporzionate nell'insieme. Cosa che hanno totalmente scazzato con l'ultimo modello che hanno fatto. Frontale esagerato in rapporto all'intera auto. Interni davvero semplici, ma estremamente intuitivi. Peccato che in alfa oggi facciano o auto pachidermiche, o furgoni da elettricista. Del resto, un altro modello totalmente riuscito, e davvero molto bello la Giulietta, e stato accantonato. Alfa campioni di scelte davvero strane.
Io ho acquistato una MiTo 1.4 120cv gpl full optional nero etna con interni neri e amaranto sia i sedili il cruscotto le portiere hanno questi colori, che ne pensi di questo motore? La sto aspettando la macchina perché me la consegnano nella settimana entrante.
Ciao nicoló! Allora il lavaggio sedili fai da te non è molto efficace, dipende dal grado di sporco. Vendono spray per pulire ma non sono molto efficaci. Ti consiglierei di portarla una volta da un buon autolavaggio e farli lavare dentro per bene, il costo dovrebbe essere di 60€. Se sei di roma ne conosco uno buono
si, vero grazie per la precisazione, pero' di base il motore e' quello le vere differenze stanno nell' assetto, impianto frenante e scarico, tutto o quasi e' rimediabile comunque aftermarket
@@DoppioScarico beh tutto si può rimediare aftermarket😂 comunque si, freni la qv nasce con il 305mm brembo 4 pompanti mentre la 135 no.... assetto e scarico non cambia nulla invece
@@DoppioScarico da possessore di qv magari avesse il differenziale autobloccante meccanico... scarico è solo estetica i 2 terminali al posto di 1 ma la linea di scarico è identica... kat 800 celle per euro 5/6, flessibile , centrale diretto e finale con silenziatore... a livello tecnico tra qv e 135/140cv cambiano solo i freni (Brembo 305 4pot) e turbina garrett 1446 invece della 1438...
@@DoppioScarico E soprattutto è euro 6b e mi scordo i blocchi del traffico, mi ci sto trovando molto bene, vengo da una GT 1.9 JTD, il passaggio è stato meno doloroso di quello che pensavo, ha veramente grinta la MiTo
Ho una 1.6 120 cv del 2009. Che dire, un auto eccezzionale. Unico problema appunto secondo me la poca visibilitá per io che sono basso e la scomoditá del sedile di guida durante lunghi viaggi
Ciao Vincenzo! Dipende sempre dalle tue esigenze, comunque ti conviene puntare sul "nuovo" anche perche' iniziano ad essere vecchiotte le prime Mito, al massimo prenderei una quadrifoglio
Ciao antonio! Io l’ho pagata esattamente quel prezzo, 2 anni fa ormai. E mi ci sono trovato benissimo, ( la mia è una 2010 1.4 135cv) non mi ha dato problemi fortunatamente. Con quel badget è una gran macchina, l’importante è fare sempre la manutenzione base!
@@DoppioScarico ah perfetto grazie mille, quanti kilometri aveva quando l’hai presa? Ah e sono nuovo in questo mondo, cosa intendi con manutenzione di base?
@@antonioantifora6105 aveva 90 mila km, poi basta semplicemente fare i cambi dei vari filtri e olio quando necessario (la macchina ti avverte) poi se non sei un esperto quando vai a vedere una macchina per acquistarla usata portati dietro il tuo meccanico o per lo meno qualcuno che riesce a trovare i problemi "visibili" che fidarsi e' bene ma non fidarsi e' meglio.
Ciao Marco! Certo qualche differenza c'é ma la base di partenza è comunque la punto e molti si lamentano di questo anche se io onestamente non vedo quale sia il problema visto che la punto è una macchina migliore di molte altre tanto blasonate..
@@DoppioScarico se tu hai una mito...e la paragoni a una punto..un problema sotto c'è. Parlando proprio del sotto : il pianale small debuttato con la punto è lo stesso della mito. Il pianale sta sotto e non si affaccia minimamente sul muso, sul tetto , sul retro , sui laterali. È il sotto su cui viene costruito tutto. Rigor di logica , se viene detto che solo il pianale è lo stesso..come puoi dire che è sostanzialmente identica? Se andiamo a vedere la fiesta nuova è una punto..la classica forma a scarpa come dico io..la mito è totalmente l'opposto..molto aerodinamiva..cofano liscio e basso..laterali alti..la restyling del 2017(quella che ho io) ha implementato anche il coupe..infatti è molto diversa da quelle vecchie..chi dice che è cambiato solo il logo purtroppo ..aveva bevuto troppe birre al bar. Spero tu mi possa capire, perché la punto è una bella macchina ma non è la stessa
@@matteo7250 e bhe'... Mi sa' nn le hai guidate tanto??! Anche Giulia e Stelvio hanno qualche difettuccio e parlo anche nella guida... Ma nessuna macchina e perfetta bisogna amarle x come sono stop specialmente la alfa!!! Son come le donne all'inizio estasi poi cominciano a pretendere e sé passi il "trauma" diventi alfista altrimenti passi ad audi o Ford...hahah
@@davidecamuffo3757 ma ti dico che mio papà ha lo Stelvio e non si è mai lamentato (ha provato anche q5-macan-levante). Per quello che l’ho usato anch’io nei viaggi non riscontro nessun difetto (nonostante abbia viaggiato anche con x3 non noto grandi differenze a livello di scricchiolii o insonorizzazione).
3 COSE OGGETTIVE SU QUESTA AUTO: 1- Anche se può piacerti all'inverosimile questa MiTo è soltanto una vecchia auto di 11 anni, dal valore commerciale di 5.000 euro se va bene. Cosa c'è da esaltare in una vettura così economica? 2- Anche se può piacerti all'inverosimile è soltanto una Fiat Grande Punto ricarrozzata, non è un' Alfa. Prendi una GPunto e tutti i dettagli meccanici e di assemblaggio sono identici, cambia la carrozzeria e pochissimo altro. 3- Da questo discende tutto il resto, qualità percepita, resa dell'auto, etc. Erano vetture dal costo spropositato all'epoca e oggi te le tirano dietro, non hanno alcun valore commerciale o storico, nessuna MiTo sarà MAI auto d'epoca con un valore.
1. Come tante altre auto di 10 o poco più anni costa sui 5.000, es. mini cooper r56… 2. Non ha molto a che fare con la grande punto in realtà, l’unica parte in comune oltre ai selettori interni ma che condividono un po’ tutte le auto del gruppo FCA dell’epoca, è il telaio, anche se è leggermente riprogettato è rinforzato del 30%, poi dispone di molti più aiuti e controlli alla guida cosa che la punto non ha minimamente. 3. Vero la qualità non è delle migliori per quanto riguarda interni o meccanica, ma non sono così male come i fan di altri marchi rivali vogliono far credere, poi i punti deboli li hanno tutti i marchi, perché nessuno parla mai dei motori ad esempio? Che i Fiat sono tra i migliori? Poi sono gusti, non puoi dire che non diventerà mai d’epoca perché comunque fa parte della famiglia Alfa e alla fine l’obbiettivo di questa auto era ed è avvicinare i giovani al marchio e funziona dato che molti possessori di mito passano a Giulietta o Giulia.
certo la qualita' e' una grande pecca della macchina, e giustamente non la si puo' vedere come una vera alfa romeo, ma per il prezzo(dell'usato) e le prestazioni che offre direi che e' un ottimo compromesso
Salve ragazzi
Ho visto alcuni vostri video...e vedo che siete abbastanza appassionati.
Le auto che avete le conosco bene...io stesso ho una Mito Multiair turbo 135 cv del 2011 e mio cugino ha una Bmw Serie 1 180 diesel trazione posteriore...quindi le conosco abbastanza bene.
I dati che avete detto sulla mito sono corretti per quanto riguarda la coppia massima 230 a 1750 giri...giusto...la quadrifoglio la ha oltre 2000 giri...quindi la 135 cavalli è più godibile e sfruttbile per tutti i giorni(tanto per capirci).
Però alcune cose che poi avete detto sono un tantino non giuste...ad esempio le differenze tra la mito 155cv, la quadrifoglio e la 135 cv...
Ci sono molte differenze in realtà.
La Quadrifoglio è praticamente una 155 cavalli con il multiair...
Mentre la 135 cv è una 120 con il multiair...
Mi spiego meglio...Cosa cambia.
La Quadrifoglio ha differenti iniettori ed un differente Turbo ecc. Ha un Turbo Garret 1446...
Mentre la 135 cv ha iniettori più piccoli ed ha un turbo garret 38 (non 46)...che per noi va bene perché scatta prima...
Poi... per gli esperti, la più facilmente modificabile è la 155cv ... anche perché non ha il modulo multiair ma gli iniettori grandi si...
Comunque la 135 cv resta buona,secondo me, anche perché io non modifico di solito. Sicuramente la 135cv è quella che consuma meno.
Per la manutenzione della Multiair 135 cavalli..n non dimenticare di sostituire ogni 30/35 mila chilometri il Filtro del Multiair ed il filtro turbo +rondella (del filtro turbo)... se no si rompe il motore/ modulo ed il turbo si fonde...
Vi do i codici
FILTRO MULTIAIR COD :0055238665-001
FILTRO TURBO (BULLONE):71769773
RONDELLA DEL BULLONE: 71769771
HO FATTO UN VIDEO SUL MIO CANALE ,se volete guardatelo, tanto non si può sbagliare perché i miei video sono pochi...il titolo è "Cosa occorre per un giusto tagliando su Alfa Romeo Mito Multiair turbo"
Di solito si cambiano ogni due tagliandi,ogni 30 mila km...al momento di sostituire olio filtro olio e filtro aria più questi tre detti sopra...e stai tranquillo. 👋
Ciao Antonio!
Grazie davvero per il commento (lo abbiamo messo in evidenza perché merita). Prima cosa grazie per la correttezza , anche nelle “critiche”. Per quanto riguarda le parti meccaniche della mito, nei vari motori, hai spiegato molto bene il tutto non serve aggiungere altro, anzi ti ringraziamo per averlo scritto così per dare modo ad altri di leggere!! Grazie ancora
@@DoppioScarico Grazie a voi... poi in realtà le mie non erano critiche, ma precisazioni. È che io sono troppo pignolo😁😁😁 e non ho resistito...
Non vorrei passare per saccente esperto, è che ho qualche anno piu di voi,una decina, ed anche io prima non sapevo tante cose che so oggi...e ripeto che le mie non volevano essere critiche...sono cose tecniche e bisogna essere precisi.
Comunque, ribadisco che avete belle auto ed avete capito le caratteristiche principali dei mezzi...avete pure un bel canale...in bocca al lupo 👍🏻
Ho messo tra virglolette “critiche” perché quando sono dette cosi sono ben accette😃. Anzi ripeto le precisazioni sono stati utilissime, per questo abbiamo messo il commento in evidenza per dare modo ad altri di leggerlo! Ti ringraziamo ancora, ci vediamo al prossimo video!!💪🏼
@@DoppioScarico 👍🏻Ok😉
Salve. Io ho la Qv . Sul mio canale c'è qualche video. A breve caricherò altri video della MiTo QV.
Come ti trovi? La consigli nel 2022? Dovrei cambiare auto e mi piace molto la mito🤩, linee bellissime
Ottima recensione. La N è modalità normal non neutral 😊. 👋🤗
Ciao differenza tra 135cv e 155 cv sono tante .Pistoni, turbina, rapporto compressione, camme, valvole eccc.I multiair danno un sacco di problemi da un momento all'altro pure con manutenzione giusta si rompono .E pure lo sterzo si blocca su tanti esemplari e capitato . Il cambio non e veloce punta ed è gommoso , i freni sono ok. Peccato xke e bella la mito ma dovrebbe avere sotto un motore diverso più robusto e concreto .
Purtroppo spesso parla l’ignoranza. Il bro non vuole fare riferimenti alla fiat quando con una Mito sono praticamente OBBLIGATORI. Questa vettura è più della fiat che dell’alfa, ed è così già da anni ormai
Bellissima 💎,da possessore di una 1.4 78 cv aspirata ti dico che e un ottima macchina 220000 km e motore praticamente nuovo non mangia olio e niente scricchiolii forse questione di fortuna,usata malissimo ma e un mulo perfetto la consiglio a tutti.
L'olio non lo controllo quasi mai va anche senza praticamente🤣
Ciao daniel! Complimenti anche tu nel club😎🎉 auto spettacolare!
Ciao daniel hai la 1.4 benzina giusto ?
@@Nik76 Si 1.4 benzina 78cv
@@KalKrait ah perfetto anch’io, ti volevo chiedere da te i consumi come vanno ? E per quando riguarda l’audio che settaggio hai utilizzato ?
@@Nik76 Guarda con gli anni i consumi sono aumentati nel mio caso ad essere sinceri ma forse e solo un caso personale 8,0 citta e 5,3 fuori citta mi salva solo il fatto che l'ho messa a GPL ,riguardo al discorso audio ho sistema completo aftermarket Pioneer MVH 150 UI(la adoro) vecchio ,setaggio FLAT va una bomba e non la cambierei mai *
Io ho una mito del 2010 e non sento nemmeno uno scricchiolio, oltre tutto secondo me è sbagliato dire che è lo stesso telaio della punto, si lo condividono ma quello della mito risulta molto più rigido cambiando totalmente lo stile di guida
Ciao Mattia! Certo il telaio è stato adattato nello specifico per la mito, io mi lamento del fatto che questa condivisione viene vista male da molti magari poco informati, per quanto riguarda gli scricchiolii sicuramente è una questione soggettiva e dipende dal veicolo e dall'uso a me è andata male :(
Confermo tutto
Ciao.che motorizzazione c'è a diesel? La 1600? E com'è come motorizzazione?
Ciao! Si c’è il 1.6 diesel 120 cv che cammina davvero tanto, è comunque una macchina da 1100kg!
Bella macchina, ho la 1.6 120 CV 217.000 KM del 2010 mai un problema.Sono molto soddisfatto di questa auto,non passa inosservata!
Ciao Costantino! Grazie per aver condiviso la tua esperienza🙏🙏
Raga volevo un consiglio, sono finalmente riuscito a trovare un lavoretto dopo i vari lockdown etc. e vorrei cambiare la mia macchina con una mito usata, dato che al momento gli ho speso più di parti e meccanico che di quanto l'ho pagata. A livello di affidabilità, che voto dareste alla mito? Ci sono allestimenti/motorizzazioni che consigliereste? Grazie in anticipo.
Ciao
spctator63! Allora per quanto riguarda l'affidabilità la mito garantisce comunque un livello discreto sempre con la giusta manutenzione sono macchine che durano molto nel tempo, inoltre per qualsiasi problema la reperibilità dei pezzi di ricambio è elevata e puoi trovarne sicuramente di usati a buonissimo prezzo, invece per quanto riguarda l'allestimento va a gusto personale ti consiglio di trovarne una con tanti optional comunque per comodità sicuramente non puntare sul modello base non ha tanto senso, per quanto riguarda il motore sono tutti validi, se la usi spesso potresti optare per il 1.6 disel oppure il tjet 120 cv 1.4 benzina/gpl di fabbrica se invece preferisci qualche cavallo in piu ti consiglio il mio modello multiair 135cv, se invece non la usi spesso e vuoi levarti un bello sfizio la versione quadrifoglio è quella giusta per te. Insomma ti consiglio di provarne un almeno un paio e trovare il giusto compromesso per non avere rimpianti (comunque puoi sempre trovare tutto aftermarket e creare la tua bestia col tempo) spero di averti aiutato.
Ottima macchina, te lo dico da uno che guida da 43 anni, ed ha avuto un po di tutto. Premetto, da buon "vecchio" ho sempre privilegiato un buon aspirato da tirare ben benino con gusto, ad un turbo. Mi sono passate tra le mani 2 mito, una 70 cv che ho passato a mio figlio, poi una multiair aspirata da 105 cv. Entrambe con due ottimi motori, che se anche curate il minimo sindacale, non hanno dato mai problemi. La motorizzazione, beh quella è una scelta personale, certo è che il multiar è per certi versi delicato, ma se trattato bene, è uno spettacolo.
Il telaio è lo stesso ma grazie a leghe particolari è il 30% più rigido. Quindi solo.il layout è lo stesso.
Ciao andrea! Grazie per la precisazione!!
Per renderla ancora più aggressiva davanti dovresti mettere una piccola copertura dei fari, prova a vedere se trovi qualche immagine e vedi come ti sembra
Ciao simon! intendi la copertura esterna al posto di quella cromata già presente o intendi un vero e proprio wrappaggio dei fari?
@@DoppioScarico intendo una striscia che la puoi prendere o del colore della macchina o in finto carbonio, e si mette nella parte alta del faro.
Hai presente le strisce del cofano anteriore che si congiungono della parte alta del faro?
Metti questo adesivo con una punta nella parte in cui arriva questa striscia, e l'altra nella parte vicino il cuore, e vedrai che darà un aspetto più aggressivo ai fari.
Se vuoi vai a cercare su google delle immagini scrivendo copertura fari Alfa Mito
Praticamente vengono chiamate palpebre per fari
Io cambierei i fari, mettendoli oscurati e a led, le cornici attorno nere, la griglia nera col biscione ... anche se a me piacerebbe(se ne fossi possessore) farla bicolor a livello di carrozzeria, tipo simil 500 abarth. Ne ho viste talune e se personalizzate in un certo modo escono stupende e molto sportive..
@@giacomobelvedere5889 esatto anche i fari oscurati anno aggressività, sopratutto se si mette l'angel eyes a mezza luna😍
Ciao ho anch'io la mito la tua per me ci sarebbe i finestrini per le stature alte un po' difficile sporgersi con la testa e appoggiarsi il gomito fuori, però nel complesso ha un bel motore molto performante. Ciao a tutti
Ho recentemente comprato un Alfa Romeo mito 1.3 da 95 cavalli fine 2012, come prima macchina da neopatentata. Dopo averla portata da un meccanico per revisionarla mi ha strettamente consigliato di venderla perché secondo lui mi avrebbe creato problemi al motore. Mi fa che comunque la macchina in se non ha problemi, ma che è proprio un difetto di fabbrica. Aiuto non saprei che fare perché comunque mi piace un sacco questa macchina 😵💫😰😰
Ciao! Guarda per quanto so io in realtà il motore è un jtdm quindi uno tra i più affidabile e anche molto prestante, non so quanti km ha la macchina ma anche se ne ha tanti, appunto, sono motori fatti per durare, quindi sinceramente se ti piace la macchina ti consiglio di non cambiarla anche perché puoi avere grandi soddisfazioni da questa macchina, per altri dubbi puoi anche scriverci su instagram 😉
Prova a cambiate meccanico e vedi se ti dirà sempre lo stesso!
@@DoppioScarico grazie tante 🙏🙏❤️ proverò a chiedere a un’altro meccanico. Comunque ha 125k km 🤗
ciao cara cambia meccanico....mandalo a quel paese....in famiglia ne abbiamo 1 identica e mai e dico mai dato 1 problema...ed e passata da i miei 4 fratelli...quindi
@@namelessgirl0022 addirittura 125.000km....cambia il meccanico...non lo sa fare il suo lavoro...
Il parcheggione di Tor Vergata ❤
Ciao sapresti dirmi se è buona per fare dei viaggi con amici e se si sta comodi dietro?
Ciao Nino! Saro' sincero non e' una macchina comodissima, ha i suoi limiti, ma se siete massimo in 4 e non troppo alti si sta comodi e si possono affrontare viaggi abbastanza lunghi con le dovute pause , se ti interesse viaggiare ti consiglio il 120cv disel per ovvie ragioni. Comunque se ti piace come macchina non te ne pentirai, naturalmente esisto macchine dello stesso segmento piu' comode, anche perche' comunque questa e' una piccola sportiva quindi anche un po' pi rigida ecc... Insomma ti consiglio di provarla e valutare i pro e i contro
Le linee di questa macchina, intendo il primo modello sono molto molto belle, perché proporzionate nell'insieme. Cosa che hanno totalmente scazzato con l'ultimo modello che hanno fatto. Frontale esagerato in rapporto all'intera auto. Interni davvero semplici, ma estremamente intuitivi. Peccato che in alfa oggi facciano o auto pachidermiche, o furgoni da elettricista. Del resto, un altro modello totalmente riuscito, e davvero molto bello la Giulietta, e stato accantonato. Alfa campioni di scelte davvero strane.
Ciao Claudio!! Sono pienamente d’accordo con ciò che dici, purtroppo ora si punta più alla standardizzazione e le macchine sono tutte uguali.
Io ho acquistato una MiTo 1.4 120cv gpl full optional nero etna con interni neri e amaranto sia i sedili il cruscotto le portiere hanno questi colori, che ne pensi di questo motore? La sto aspettando la macchina perché me la consegnano nella settimana entrante.
Ma il selettore delle mappe è presente su tutte le versioni mito?
Lo spoiler c’è, dipende dall’allestimento.. io ce l’ho con sportpack
sisi lo so, purtroppo sul mio non c'è :((( magari un giorno lo montero'
🔝🔝
La MY 2016 non ha scricchiolii 😊
Ciao anch’io ho una mito, vi volevo chiedere qualche consiglio per un lavaggio sedili fai da te nelle nostre auto
Ciao nicoló! Allora il lavaggio sedili fai da te non è molto efficace, dipende dal grado di sporco. Vendono spray per pulire ma non sono molto efficaci. Ti consiglierei di portarla una volta da un buon autolavaggio e farli lavare dentro per bene, il costo dovrebbe essere di 60€. Se sei di roma ne conosco uno buono
@@DoppioScarico grazie per la risposta; purtroppo non sono di Roma ma ti ringrazio lo stesso 💪🏼
Carina e sportiva, il problema è che è troppo piccola e scomoda
Per caso ti ha dato problemi al piantone dello sterzo?
Ciao, guarda per adesso nessun problema e la macchina ha 118mila km, questi problemi dipendono dall'utilizzo e anche un po' dalla fortuna :)
Beh rispetto alla qv da 170cv cambia anche la turbina con la garrett 1446
si, vero grazie per la precisazione, pero' di base il motore e' quello le vere differenze stanno nell' assetto, impianto frenante e scarico, tutto o quasi e' rimediabile comunque aftermarket
@@DoppioScarico beh tutto si può rimediare aftermarket😂 comunque si, freni la qv nasce con il 305mm brembo 4 pompanti mentre la 135 no.... assetto e scarico non cambia nulla invece
@@robertovannella nsomma mi manca un bel differenziale autobloccante e uno doppio scarico sportivo
@@DoppioScarico da possessore di qv magari avesse il differenziale autobloccante meccanico... scarico è solo estetica i 2 terminali al posto di 1 ma la linea di scarico è identica... kat 800 celle per euro 5/6, flessibile , centrale diretto e finale con silenziatore... a livello tecnico tra qv e 135/140cv cambiano solo i freni (Brembo 305 4pot) e turbina garrett 1446 invece della 1438...
@roberto vannella Seguici su instagram @doppioscarico, e se ti fa piacere mandaci una foto della tua qv. La ripubblichiamo 😃
Ne ho comprata una 120cv turbo GPL, è una buona auto, un'alfa per i giovani
Ciao! Si ottimo acquisto il 120 gpl, risparmi anche qualcosina, ma comunque hai un t-jet sotto quindi ti puoi divertire
@@DoppioScarico E soprattutto è euro 6b e mi scordo i blocchi del traffico, mi ci sto trovando molto bene, vengo da una GT 1.9 JTD, il passaggio è stato meno doloroso di quello che pensavo, ha veramente grinta la MiTo
@@oddcastitalia beh la gt e migliore secondo me
@@francescodicursi8775 lo so purtroppo aveva tanti anni e erano iniziati diversi problemi soprattutto nell'elettronica
Ho una 1.6 120 cv del 2009.
Che dire, un auto eccezzionale. Unico problema appunto secondo me la poca visibilitá per io che sono basso e la scomoditá del sedile di guida durante lunghi viaggi
Ciao nick! Esatto in qualche piccolezza lascia a desiderare, ma nel complesso è un auto ancora “attuale”
Cambia la turbina per la QV
Bellissima, io possiedo una 1.4 t jet 155cv…
Ciao gabriele, grande 😎
@@DoppioScarico se volete mando foto su Instagram
Cercaci su instagram, @doppio scarico la ripostiamo 💪🏼
Come ti trovi??? I consumi sono così esagerati come dicono
Lo spoiler lo devi mettere tu
Ciao chri! Sicuramente è una modifica che farò in futuro!!
dove si comprano gli adesivi neri messi sui loghi?
Stai a Tor Vergata ve'? Facolta' d'economia
yesss economia caput mundi
Meglio puntare su una più nuova 204/14 o una delle prime?( 2009/10)
Ciao Vincenzo! Dipende sempre dalle tue esigenze, comunque ti conviene puntare sul "nuovo" anche perche' iniziano ad essere vecchiotte le prime Mito, al massimo prenderei una quadrifoglio
@@DoppioScarico conviene intestarmela a 20 anni?
Belle le alfaromeo, ne ho una, ma consumano
Ciao Matteo! Si purtroppo non posso darti torto la pompa di benzina ormai è la mia seconda casa 😂😂😢
What is your hight?
Ciao, devo comprare una mito, per 5000€ cosa mi devo aspettare?
Ciao antonio! Io l’ho pagata esattamente quel prezzo, 2 anni fa ormai. E mi ci sono trovato benissimo, ( la mia è una 2010 1.4 135cv) non mi ha dato problemi fortunatamente. Con quel badget è una gran macchina, l’importante è fare sempre la manutenzione base!
@@DoppioScarico ah perfetto grazie mille, quanti kilometri aveva quando l’hai presa? Ah e sono nuovo in questo mondo, cosa intendi con manutenzione di base?
@@antonioantifora6105 aveva 90 mila km, poi basta semplicemente fare i cambi dei vari filtri e olio quando necessario (la macchina ti avverte) poi se non sei un esperto quando vai a vedere una macchina per acquistarla usata portati dietro il tuo meccanico o per lo meno qualcuno che riesce a trovare i problemi "visibili" che fidarsi e' bene ma non fidarsi e' meglio.
con 5k trovi roba ciotta
Io ho trovato una 1.6 120cv a 4k euro
Però con 210mila km… conviene comprarla? Interni ed esterni pressoché perfetti
non proprio uguale a quello della grande punto i tecnici alfa lo hanno migliorato...
Ciao Marco! Certo qualche differenza c'é ma la base di partenza è comunque la punto e molti si lamentano di questo anche se io onestamente non vedo quale sia il problema visto che la punto è una macchina migliore di molte altre tanto blasonate..
@@DoppioScarico di lamentano perchè non sanno le modifiche che sono state fatte cmq chi non la vuole non rompesse comprasse altro
@@DoppioScarico se tu hai una mito...e la paragoni a una punto..un problema sotto c'è.
Parlando proprio del sotto : il pianale small debuttato con la punto è lo stesso della mito.
Il pianale sta sotto e non si affaccia minimamente sul muso, sul tetto , sul retro , sui laterali.
È il sotto su cui viene costruito tutto.
Rigor di logica , se viene detto che solo il pianale è lo stesso..come puoi dire che è sostanzialmente identica?
Se andiamo a vedere la fiesta nuova è una punto..la classica forma a scarpa come dico io..la mito è totalmente l'opposto..molto aerodinamiva..cofano liscio e basso..laterali alti..la restyling del 2017(quella che ho io) ha implementato anche il coupe..infatti è molto diversa da quelle vecchie..chi dice che è cambiato solo il logo purtroppo ..aveva bevuto troppe birre al bar.
Spero tu mi possa capire, perché la punto è una bella macchina ma non è la stessa
@@RelaxingTotalASMR 🙏🙏
So true!
🚗🚗
Tt le alfa han scricchiolii...anche quelle più vecchie e il t jet e meglio anche come elaborazione... E come tt le alfa piace anche se difettata
Ciao Davide! Sono d'accordo con te, come ogni macchina la devi amare per i suoi pregi e difetti, poi ognuno ha i suoi gusti
Su Giulia e Stelvio no, e penso nemmeno su tonale. Sulla mito ci sta avendo parecchi anni ed essendo una macchina per i giovani che non costa tanto
@@matteo7250 e bhe'... Mi sa' nn le hai guidate tanto??! Anche Giulia e Stelvio hanno qualche difettuccio e parlo anche nella guida... Ma nessuna macchina e perfetta bisogna amarle x come sono stop specialmente la alfa!!! Son come le donne all'inizio estasi poi cominciano a pretendere e sé passi il "trauma" diventi alfista altrimenti passi ad audi o Ford...hahah
@@davidecamuffo3757 ma ti dico che mio papà ha lo Stelvio e non si è mai lamentato (ha provato anche q5-macan-levante). Per quello che l’ho usato anch’io nei viaggi non riscontro nessun difetto (nonostante abbia viaggiato anche con x3 non noto grandi differenze a livello di scricchiolii o insonorizzazione).
3 COSE OGGETTIVE SU QUESTA AUTO:
1- Anche se può piacerti all'inverosimile questa MiTo è soltanto una vecchia auto di 11 anni, dal valore commerciale di 5.000 euro se va bene. Cosa c'è da esaltare in una vettura così economica?
2- Anche se può piacerti all'inverosimile è soltanto una Fiat Grande Punto ricarrozzata, non è un' Alfa. Prendi una GPunto e tutti i dettagli meccanici e di assemblaggio sono identici, cambia la carrozzeria e pochissimo altro.
3- Da questo discende tutto il resto, qualità percepita, resa dell'auto, etc. Erano vetture dal costo spropositato all'epoca e oggi te le tirano dietro, non hanno alcun valore commerciale o storico, nessuna MiTo sarà MAI auto d'epoca con un valore.
1. Come tante altre auto di 10 o poco più anni costa sui 5.000, es. mini cooper r56…
2. Non ha molto a che fare con la grande punto in realtà, l’unica parte in comune oltre ai selettori interni ma che condividono un po’ tutte le auto del gruppo FCA dell’epoca, è il telaio, anche se è leggermente riprogettato è rinforzato del 30%, poi dispone di molti più aiuti e controlli alla guida cosa che la punto non ha minimamente.
3. Vero la qualità non è delle migliori per quanto riguarda interni o meccanica, ma non sono così male come i fan di altri marchi rivali vogliono far credere, poi i punti deboli li hanno tutti i marchi, perché nessuno parla mai dei motori ad esempio? Che i Fiat sono tra i migliori? Poi sono gusti, non puoi dire che non diventerà mai d’epoca perché comunque fa parte della famiglia Alfa e alla fine l’obbiettivo di questa auto era ed è avvicinare i giovani al marchio e funziona dato che molti possessori di mito passano a Giulietta o Giulia.
beh ni se proprio dobbiam parlare parliamo di quei aborti di audi a1 e classe a 180d...costano il doppio ed offrono le stesse prestazioni merdose
Quanto consuma questo modello?
Ciao fede, la mia 135cv 1.4 consuma 12 al litro in città, 18 in extraurbano e 15/16 in autostrada, almeno questa è la mia esperienza personale!
@@DoppioScarico Vorrei comprarla anche io i costi di mantenimento sono elevati?
@@impennatoredaparcheggio nahh dipende molto da dove ti trovi
@@impennatoredaparcheggio e come la usi ovviamente
La qualità e pessima specie la mito che sembra una punto marchiata alfa rome ma in realtà di alfa romeo non ha niente ..... parlo da alfista ..
certo la qualita' e' una grande pecca della macchina, e giustamente non la si puo' vedere come una vera alfa romeo, ma per il prezzo(dell'usato) e le prestazioni che offre direi che e' un ottimo compromesso
si questo e vero ma non dimentichiamoci di merdeces 180d...anche quelle si fan pagare solo il marchio..
Non sembra lo è;telaio grande punto/mito/Opel corsa d/hiunday i 10
È fiattt
Si 🚗
e certo
Io ho una punto t jet e una mito vi assicuro che tutta una macchina diversa....è solo una leggenda prima provate la differenza 😅....