Ho una himalayan 411 da 4 anni con 19.000 km all'attivo. Ci ho fatto di tutto, dal fuoristrada all'autostrada. Mai un problema, anche maltarattandola un po'. Un gran divertimento (col solo limite dei lunghi spostamenti in autostrada). P.S: sono motociclista da 45 anni e ho avuto diverse tipologie di moto (tutte più potenti della hima).
Grande Nicola! L'ho acquistata dopo aver visto il tuo video del tour sulle Alpi, condivido pregi e difetti, ma ne aggiungerei alcuni: La moto la si capisce solo provandola, si aggiusta con cacciavite e martello, si personalizza in ferramenta ed infine é una buona soluzione per chi si riavvicina al mondo delle due ruote.🎉
Lhai descritta con un amore che nn si sente mai , complimenti veramente, da possessore anche io di Himalayan a parte il mono ammortizzatore,i diffetti che hai elencati ci sono ,ma niente di triste ,anzi mi da delle belle emozioni la moto ,quelle piccole grandi emozioni che mettono il❤ in pace con tutto .Grazie un salutone
Il video mi è piaciuto molto, capisco perfettamente i sentimenti che hai descritto oltre che le sensazioni e i pensieri che accompagnano il possesso e la guida di una moto che “non preoccupa”. Quante volte ho pensato le stesse cose guidando qualcuna di quelle che ho avuto! Solo una cosa: non hai detto perché l’hai venduta, nonostante la domanda “gancio” messa apposta nel titolo. L’avrei guardato lo stesso anche senza, così resta la curiosità e l’amaro in bocca per aver disatteso un’aspettativa creata apposta.
Complimenti per il video, hai fotografato perfettamente le sensazioni che trasmette la moto...ho preso una Scram 411 per mio figlio che l'ha sempre adorata e non nascondo che quando riesco la prendo anch'io lasciando in garage un California 1100 ed un GS 1200 e ti confermo che questa moto ti mette il buon umore...
Stamattina ho provato la scrambler 400x e mi ha entusiasmato. Mi sto sparando tutti i video sulla nuova Himalayan e non vedo l’ora di provare anche quella
Ciao Falco 👋😃 Quando avrai provato la nuova Himalayan, potresti dirmi quale tra le due (RE Himalayan vs TRIUMPH Scrambler 400 X) ti è piaciuta di più e perché ? GRAZIE in anticipo 🤗💚
Sempre belli i tuoi video, completi ma soprattutto ti trovo sempre leale nei contenuti. Ho venduto anche io la mia Himalayan dopo 17k fatti insieme. Purtroppo non ho un garage, e un portafoglio, che possa ospitare più di una moto....per cui ha lasciato spazio ad una moto più performante e capace di accorciare le distanze tra me e i luoghi che ho in programma di visitare. Bellissima moto la Hima... mancherà anche a me....ma ci saranno altre mete da esplorare.
Grande Nicola! Grazie per il video velato di romanticismo, ma la vendita di una moto è davvero un momento un po' triste perché ci si affeziona e si vorrebbe poterle tenere tutte. Anch'io ci sono passato da poco a favore proprio di una Royal Enfield Classic 350, di cui sono strafelice.
Allora per prima cosa la ringrazio perché anche a me, quando guido la mia, mi nasce un sorriso da ebete e non capivo il perché ora lo so.(Quando ci si monta sopra la moto sparisce) la sua frase mi ha illuminato.Problemi i soliti relè pompa benzina,strumentazione che si appanna, frizione che ralla ecc ecc. Ammortizzatore no per ora🤘per quanto concerne l'economicità mi consenta di dissentire, i tagliandi sono ogni 5000 e quindi spendo quanto la GS che invece li fa' ogni diecimila. Buona strada 😊
sì ogni 5mila sono troppo vicini. Però va detto che anche per le moto che dichiarano tagliando ogni 10.000 mila va fatto comunque una volta l'anno, quindi siamo lì, dipende da quanti km uno fa annualmente
Mah diciamo che anche ogni 5000 si può fare, se te lo fai in garage. Un cambio olio al volo e via altri 5000km. Il problema è più che altro durante la garanzia.
Bel video sincero, sempre onesto. Io vivo le stesse emozioni con l'honda CRF 300L, sebbene più votata all'off e con livrea più specialistica. Anche qui il mono è scarso.
L'ho avuta e l ho venduta. Sarebbe anche una buona moto anche se pesa tanto e ha pochi cavalli, ma e' veramente fatta male e non e' per niente affidabile. In piu' per quello che e' costa troppo. In india la vendono alla meta'. Non la ricomprerei
Provata e scartata subito proprio per il motore. Poi per il freno anteriore, sella e vibrazioni. Si, si va dappertutto ma come? Sto aspettando di provare la 450 e penso che entrerà in garage. Il tuo è un punto di vista nostalgico e mi piace anche se non condivido. Grazie.
Circa 40.000 km e va sempre meglio. Affidabile e mai un problema, nonostante io non sia uno che la risparmia. L'unica incombenza è quella di fare il pieno. Forse è vero che non sono tutte uguali...
3:17 Telai non solo storti ma anche saldati male e molti si sono divisi in due nella zona del canotto di sterzo. Saldature per chi ne capisce qualcosa veramente fatte con i piedi. Sovrastrutture storte, niente è simmetrico e se lasci il manubrio quasi nessuna tira dritta. Costruzione molto approssimativa, freno anteriore solo per rallentare e motore che sferraglia. Detto questo, per chi la ama, moto di ineguagliabile fascino.
Tutte le moto che ho avuto mi hanno lasciato sensazioni del genere, nel bene e nel male. L'ultima, che si avvicina di più a quello che hai descritto tu é la Honda CRF 300 L che ho da un anno, ma le sto giurando che non la venderò mai. Ciao.
Ciao Nicola i tuoi video sono sempre belli! Io ho acquistato una himalayan a settembre 2023,ora è in garage con 700km percorsi..Attendo che arrivi presto la primavera per iniziare a usarla quotidianamente per andare al lavoro, e nel tempo libero per gite anche fuori porta!
Confermo tutto tranne il problema all' ammortizzatore: vengo da una Ktm 1090 e autostrada a parte sono Felice così e ho anche una yamaha SR 400 con cui faccio di tutto anche in due.... Insomma non sono obbligatori 159 CV per girare il Mondo, anzi....
Ti devo dire di sì Nicola, ho avuto l’anno scorso una Swm six days 450, 27 cavalli ma solo 150 chili, una moto da 4000 euro. Divertentissima, una vera moto senza pensieri.
ciao la stavo valutando, in giro leggo di mille problemi tra perdite di olio e spegnimenti improvvisi che mi stanno facendo desistere, quale è la tua esperienza? inoltre riesci a fare spostamenti di medio raggio? grazie mille
A suo tempo con la XT 250 ne ho fatti 10 volte tanto. Ma allora, oltre alle montagne, c'erano in giro anche tante fringuelle che addolcivano il paesaggio. Ora è cambiata la moda.
Ne presi una appena arrivata in Italia e rivenduta dopo un anno e 15mila km. Si',mi ricordava le mono degli anni '70 ma ha anche gli stessi limiti e la stessa scomodità, con la differenza purtroppo che ho 50 anni in piu'. Moto divertente per giri brevi e se hai percorsi adatti dietro casa. Se vuoi allungare un po' e magari c'è da fare un trasferimento autostradale, l'entusiasmo finisce in fretta.
triste...ma si puo capire : vendo la mia in francia del 2018 ci ho fatto piu di 24 000 km, , ma non sono sicuro cosa prendere...o la cb 500 x della honda ( o la nuova nx) oppure la v7 della guzzi che mi piace tanto, già che faccio parrechi km a l'anno.... e cosa hai adesso?
Ne ho avuta una per un anno, 15 mila chilometri percorsi, ora che non ce l'ho più mi viene voglia di comprarne un altra, posso solamente dire che sono stato estremamente felice di questa motoe mi sono divertito da morire, nonostante le sue limitazioni tecniche e nonostante abbia sempre avuto moto molto potenti
Buongiorno Francesco, io vorrei capire solo questo. Toscano non lo conosco, ma vediamo tutti che non è stupido. Toscano l'ho visto la prima volta in un suo video nel periodo che eravamo ristretti, diceva di unirsi con Pappalardo. Ora io mi domando se questo signore è davvero ciò che vediamo ....
Bel video nicola! Io ho la mia hima con 18k km ed ho notato che mangia olio... Ogni 3000km devo rabboccare di 300 g. Qualcuno sta riscontrando il mio stesso problema? È una cosa normale per un motore raffreddato ad aria consumare così tanto olio?
Per gente che gira tranquilla e in singolo ci si può anche accontentare e ci si diverte lo stesso, per girare in 2 e o fare viaggi più lunghi meglio andare su qualcosa di più serio
Complimenti bellissimo elogio alla Himalayan con il quale concordo. Hai detto che ti mancherà perché pensavi di non venderla mai. Ma non ho capito.. alla fine perché la vendi..? 🤔
E chi lo sa!! Come detto ad altri commenti, un vero motivo non c'è è più una scelta personale. Cambio moto spesso, uso le moto in prova e poco quelle personali che non tengo più di un paio d'anni. In questo momento non posso tenere più moto personali e sia la Hima sia la boxerona erano in vendita ma per la Hima è arrivato prima il compratore giusto
L'avessi venduta anche io a 8000 chilometri avrei risparmiato un sacco di soldi, a 12000 km il motore mi ha abbandonato e ho speso 1200 euro per rifarlo e dopo nemmeno un anno e 4000 km scarsi si è rotto di nuovo.......tanti tanti auguri a chi te l'ha comprata
possiedo questa e anche un'altra Royal Enfield, la classic 500 versione Tribute, tutte e due mi regalano piacere di guida anche se in modo diverso anche se hanno pochi cv, magari qualcuno potra' pensare che avrei bisogno di un trattamento TSO ma queste due mi fanno godere di piu del GS1200 e del T700 ultime due moto possedute (tra le altre che ho avuto) prima di queste, concordo con chi dice che non sono moto per tutti ma sono moto per chi e' arrovato ad avere una certa filosofia di viaggio con la moto o motoretta come la definiscono molti di quelli che non le hanno mai provate ma le giudicano cosi solo per il fatto che hanno pochi cv ,che costano "poco" e che sono fatte in India....
Ciao 👋😃 Grazie per la tua bellissima testimonianza 🤗💙 Se non è indiscreto, posso chiederti perché ti separi oggi di una moto che ti ha reso così felice ?
Tutti si chiedono "ma allora perchè l'hai venduta?" Beh i motivi si capiscono, ma ti sei comunque innamorato dei suo difetti (e caratteristiche) Prossima moto?? Non lo so, ma secondo me potrebbe essere la Tenerè 700. Lo "stile" non è il tuo preferito, ma come concetto di "andare in moto" potrebbe fare a caso tuo.....
Fossi in lui prenderei un Tenerè 700... So che gli piacciono le linee più classiche, però con la T700 avrebbe: - affidabilità (motore ecc...) - un motore bello pieno ai bassi-medi regimi, che quindi è apprezzabilissimo anche nel turismo "lento"... - adatta a fuoristrada - adatta a viaggetti - comoda
Provata 3-4 anni fa in concessionaria Royal Enfield, aveva 1200 km ma sembrava ne avesse 120000, non frena, suona di ferraglia, sono sceso molto deluso.
Un po' troppo indulgenti... una moto che ad 8000 km ha già sostituito il mono che fiducia può dare, poi lo cambiano ma c'è stato un richiamo ufficiale? E' stato sostituito con uno diverso oppure tra altri 8000 tocca cambiarlo di nuovo... 8000 km sono niente, chi la usa in off road cambia un ammortizzatore al mese? 4500 euro non sono proprio pochissimi. E' una moto comprata e venduta, se fosse tanto valida l'avresti tenuta non dico fino a 100.000 km ma almeno 30.000.
Il mono è scoppiato perché probabilmente è un componente troppo economico. Non mi pare ci siano stati richiami, io l'ho sostituito con il ricambio originale perché la moto era in garanzia. Ho sentito di altri e cmq molti lo cambiano con un componente più performante, cosa che non mi sorprende e si fa anche con moto molto più costose.
Prolisso, soprattutto a causa di aspetti che pochi condividono. Carente di dati essenziali quali consumo in km/litro di carburante, consumo olio, prezzo dell'ammortizzatore e sostituzione del disco anteriore nonché del mezzo.
Ok, km/litro l'ho detto in altri video forse andava ripetuto va bene. Prezzo dell'ammortizzatore... l'ho cambiato in garanzia. Sostituzione del disco: io non ho sostituito nessun disco. Consumo olio: nel video mostro le ricevute dei tagliandi. In 8mila km non ci sono stati consumi anomali, ma ci mancherebbe altro
Moto storta, inequivocabilmente bruttina con prestazioni misere a detta dei proprietari...e allora mi domando, ma non ha più senso una moto usata con la possibilità di fare i giusti upgrade spendendo un totale i nostri 4000/4500 Euro?
telaio storto ,, mono ammortizzatore difettoso ma sostituito, per fortuna era ancora in garanzia ( chissà quanto dura ) strumento non sigillato, costruzione imprecisa, freno anteriore debole,, sella moscia rivestimento marmitta inadeguato, motore ottimo,, insomma c'è da lavorare parecchio
Telai non solo storti ma anche saldati male e molti si sono divisi in due nella zona del canotto di sterzo. Saldature per chi ne capisce qualcosa veramente fatte con i piedi. Sovrastrutture storte niente è simmetrico e se lasci il manubrio quasi nessuna tira dritta.
Mah...io mi chiedo...come si può fare una moto così pesante con così pochi cavalli e chiamarla poi HIMALAYAN??? Questa è una moto da pianura per diversi motivi oltre a quelli citati: ha solo 5 marce perciò non avrà una 1° e 2° cortissime come servono per ripartire in salita o uscire da neve e fango o breccia--- non frena perciò in discesa è uno stress! Capisco che quello che sto per dire sia molto differente: da 44 anni faccio motoalpinismo con Montesa prima e Gas Gas ora...la stessa potenza su meno di 100 kg di peso e se anche la moto mi cade con il serbatoio a valle, la rialzo e parto...con tutto quel peso come si potrebbe fare? Ovviamente sono moto risicate, non hanno 3 portapacchi ma debbo avere tutto sulla schiena. Un giusto compromesso sarebbe una Kawasaki o un'Honda intorno ai 300cc, che pesano 50 kg di meno, sena comunque pretendere di arrivarci in posti assurdi come posso io con la mia piuma a motore...
Ma te, in Himalaya ci sei mai stato? Io sì (con la Bullet) e ti assicuro che questa è la moto con cui tornerei su quelle strade. Battute a parte, non ha senso paragonarla con una enduro o una moto da trial/alpinismo. Questa è una moto da turismo. Pesa troppo? Sì. Ha pochi cavalli? Sì. E quindi? Ci carichi qualsiasi cosa e vai con un filo di gas. Tanto vale fare un paragone con una GS oppure con un R1.
@@motoreettoBeh, questo è un paragone eccessivo perchè credo che su vere salite pure il gs te lo metti per cappello...poi lo lasci lì e torni con 3 amici x tirarlo su! Ma una giusta via di mezzo, come poteva essere il KLR 300 di Kawa o una Honda ci sta tutta! Ripeto, la cosa che mi fa ridere è che tutte le prove di questa moto le vedo fare su uno sterrato in pianura....dov'è il FUORISTRADA! Se aspettate 6 mesi ve la asfaltano pure! Per me "FUORISTRADA"... è partire da 600m di quota e, dopo 4-6 km stare a1800...tutto il resto è andare a funghi!
come dico nel video il suo limite non è nel motore che anzi è ciò per cui la ricomprerei subito. Il suo limite, semmai, è in una costruzione poco precisa che fa parte anch'essa del suo romanticismo se vogliamo, però che porta a metterci un po' le mani. Se ce le metti te la fai come piace più a te e puoi usarla in eterno.
@@Diario_diun_Trentenne per le mie caratteristiche si viaggia bene.i due naturalmente i cavalli sono quelli che sono,ma e ti piace godetela puoi farci tutti i viaggi e tutto quel che vuoi con questa fantastica moto
Ciao Nicola, ti seguo sempre con interesse. Però mi chiedo, perché l hai venduta così presto? Io ho una Triumph 900 gt pro che ha 20000 km/h è una himalayan che ne ha 32000 e che ha iniziato a dare il meglio di sé ai 10000! L ho personalizzata e la adoro tanto che non l ho venduta quando ho preso la Tiger
Ma insomma, dai siamo onesti...... è da ferrovecchio.....in tutto...ci sono moto di questa tipologia con ciclistica e motore imparagonabili !!!!! Forse il prezzo è la vera discriminante?????
Con il mio Malaguti F10 50 cc ho percorso in un anno x lavoro 13.500 km! È del 2003 ed ha 30.000 km un prodotto Italiano con motore Minarelli - Yamaha Ma che proporzione è parlare di 8.000 km x un 400 cc con pochissimi cv Ne dovrebbe fare una 100.000 senza problemi
Quante chiacchiere di gente che non ce l'ha. Comunque il motivo per cui l'hai venduta potevi dirlo... Un mese fa dicevi che non aveva senso venderla per la 452...
Non ricordo di aver detto esattamente quelle parole, comunque ok un vero motivo per cui l'ho venduta - come speravo si capisse dal video - non c'è. Nel senso: la 411 è basica e fa ancor di più di quanto promette. è impeccabile? assolutamente no. è limitata? dipende da che utilizzo ti aspetti di farne. L'ho venduta più per motivazioni personali che legate alla moto in sé. Come detto le tengo sempre poco. Ad un certo punto arriva qualcuno che ti fa l'offerta al momento giusto e cedi.
@@motoreetto mi scuso se l'hai presa come una critica perché ognuno fa come vuole, ci mancherebbe sono solo pezzi di ferro (e chi ne parla senza sapere non è riferito a te). Il motivo però per cui la davi via non si era capito sul serio e non riuscivo a collegarlo con la recente recensione che hai fatto insieme alla 452. Un caro saluto
Ho una himalayan 411 da 4 anni con 19.000 km all'attivo. Ci ho fatto di tutto, dal fuoristrada all'autostrada. Mai un problema, anche maltarattandola un po'. Un gran divertimento (col solo limite dei lunghi spostamenti in autostrada). P.S: sono motociclista da 45 anni e ho avuto diverse tipologie di moto (tutte più potenti della hima).
Grande Nicola! L'ho acquistata dopo aver visto il tuo video del tour sulle Alpi, condivido pregi e difetti, ma ne aggiungerei alcuni:
La moto la si capisce solo provandola, si aggiusta con cacciavite e martello, si personalizza in ferramenta ed infine é una buona soluzione per chi si riavvicina al mondo delle due ruote.🎉
Lhai descritta con un amore che nn si sente mai , complimenti veramente, da possessore anche io di Himalayan a parte il mono ammortizzatore,i diffetti che hai elencati ci sono ,ma niente di triste ,anzi mi da delle belle emozioni la moto ,quelle piccole grandi emozioni che mettono il❤ in pace con tutto .Grazie un salutone
Ti dirò che a distanza di un annetto un po' mi manca.
Il video mi è piaciuto molto, capisco perfettamente i sentimenti che hai descritto oltre che le sensazioni e i pensieri che accompagnano il possesso e la guida di una moto che “non preoccupa”. Quante volte ho pensato le stesse cose guidando qualcuna di quelle che ho avuto! Solo una cosa: non hai detto perché l’hai venduta, nonostante la domanda “gancio” messa apposta nel titolo. L’avrei guardato lo stesso anche senza, così resta la curiosità e l’amaro in bocca per aver disatteso un’aspettativa creata apposta.
ho il presentimento che compri la nuova versione😂
Quando ero giovane la Cagiva sxt 350 due tempi. Mai un problema e tanta soddisfazione. Credo siano passati 40 anni...ma la ricordo ancora.
La moto su cui ho imparato a guidare
Complimenti per il video, hai fotografato perfettamente le sensazioni che trasmette la moto...ho preso una Scram 411 per mio figlio che l'ha sempre adorata e non nascondo che quando riesco la prendo anch'io lasciando in garage un California 1100 ed un GS 1200 e ti confermo che questa moto ti mette il buon umore...
Stamattina ho provato la scrambler 400x e mi ha entusiasmato. Mi sto sparando tutti i video sulla nuova Himalayan e non vedo l’ora di provare anche quella
Ciao Falco 👋😃
Quando avrai provato la nuova Himalayan, potresti dirmi quale tra le due (RE Himalayan vs TRIUMPH Scrambler 400 X) ti è piaciuta di più e perché ?
GRAZIE in anticipo 🤗💚
@@o.k.corralva bene vedrò di ricordarmi ✌️
@@falco_88
Grazie 🤗💚
Mi sembra importante per tutti noi... 👊😉
Son curioso di sapere un tuo parere
Sempre belli i tuoi video, completi ma soprattutto ti trovo sempre leale nei contenuti. Ho venduto anche io la mia Himalayan dopo 17k fatti insieme. Purtroppo non ho un garage, e un portafoglio, che possa ospitare più di una moto....per cui ha lasciato spazio ad una moto più performante e capace di accorciare le distanze tra me e i luoghi che ho in programma di visitare. Bellissima moto la Hima... mancherà anche a me....ma ci saranno altre mete da esplorare.
Grande Nicola! Grazie per il video velato di romanticismo, ma la vendita di una moto è davvero un momento un po' triste perché ci si affeziona e si vorrebbe poterle tenere tutte. Anch'io ci sono passato da poco a favore proprio di una Royal Enfield Classic 350, di cui sono strafelice.
Allora per prima cosa la ringrazio perché anche a me, quando guido la mia, mi nasce un sorriso da ebete e non capivo il perché ora lo so.(Quando ci si monta sopra la moto sparisce) la sua frase mi ha illuminato.Problemi i soliti relè pompa benzina,strumentazione che si appanna, frizione che ralla ecc ecc. Ammortizzatore no per ora🤘per quanto concerne l'economicità mi consenta di dissentire, i tagliandi sono ogni 5000 e quindi spendo quanto la GS che invece li fa' ogni diecimila. Buona strada 😊
sì ogni 5mila sono troppo vicini. Però va detto che anche per le moto che dichiarano tagliando ogni 10.000 mila va fatto comunque una volta l'anno, quindi siamo lì, dipende da quanti km uno fa annualmente
Sono a 7.500 adesso, hanno allungato un po’ la mia però è un 2023, ed anch’io provo tutte le sensazioni che hai narrato 🔝
Mah diciamo che anche ogni 5000 si può fare, se te lo fai in garage. Un cambio olio al volo e via altri 5000km. Il problema è più che altro durante la garanzia.
Bel video sincero, sempre onesto. Io vivo le stesse emozioni con l'honda CRF 300L, sebbene più votata all'off e con livrea più specialistica. Anche qui il mono è scarso.
L'ho avuta e l ho venduta. Sarebbe anche una buona moto anche se pesa tanto e ha pochi cavalli, ma e' veramente fatta male e non e' per niente affidabile. In piu' per quello che e' costa troppo. In india la vendono alla meta'. Non la ricomprerei
Non mi fido di questa moto e ti credo al 100%
Provata e scartata subito proprio per il motore. Poi per il freno anteriore, sella e vibrazioni. Si, si va dappertutto ma come?
Sto aspettando di provare la 450 e penso che entrerà in garage.
Il tuo è un punto di vista nostalgico e mi piace anche se non condivido. Grazie.
Quando parlate di moto personali con 8000km viene da sorridere
Concordo, manco un cambio d'olio 😅
Non capisco… fino a 8000 km la moto invece è di qualcun altro? 🤔
Credo che l'esperienza di Nicola sia adeguata a giudicare una moto con 8k km
Condivido ma in questo caso Nicola ha altri obiettivi ed è normale...
Beh sai quando per lavoro ne provi una diversa al giorno risulta difficile fare molto km con quella personale….
Circa 40.000 km e va sempre meglio. Affidabile e mai un problema, nonostante io non sia uno che la risparmia. L'unica incombenza è quella di fare il pieno. Forse è vero che non sono tutte uguali...
Pieno che tra l'altro dura tantissimo, quindi direi che non ha pensieri sta moto 🤣
3:17 Telai non solo storti ma anche saldati male e molti si sono divisi in due nella zona del canotto di sterzo. Saldature per chi ne capisce qualcosa veramente fatte con i piedi. Sovrastrutture storte, niente è simmetrico e se lasci il manubrio quasi nessuna tira dritta. Costruzione molto approssimativa, freno anteriore solo per rallentare e motore che sferraglia. Detto questo, per chi la ama, moto di ineguagliabile fascino.
😂
Tutte le moto che ho avuto mi hanno lasciato sensazioni del genere, nel bene e nel male. L'ultima, che si avvicina di più a quello che hai descritto tu é la Honda CRF 300 L che ho da un anno, ma le sto giurando che non la venderò mai. Ciao.
Ciao Nicola i tuoi video sono sempre belli! Io ho acquistato una himalayan a settembre 2023,ora è in garage con 700km percorsi..Attendo che arrivi presto la primavera per iniziare a usarla quotidianamente per andare al lavoro, e nel tempo libero per gite anche fuori porta!
Confermo tutto tranne il problema all' ammortizzatore: vengo da una Ktm 1090 e autostrada a parte sono Felice così e ho anche una yamaha SR 400 con cui faccio di tutto anche in due.... Insomma non sono obbligatori 159 CV per girare il Mondo, anzi....
Ti devo dire di sì Nicola, ho avuto l’anno scorso una Swm six days 450, 27 cavalli ma solo 150 chili, una moto da 4000 euro. Divertentissima, una vera moto senza pensieri.
ciao la stavo valutando, in giro leggo di mille problemi tra perdite di olio e spegnimenti improvvisi che mi stanno facendo desistere, quale è la tua esperienza? inoltre riesci a fare spostamenti di medio raggio? grazie mille
A suo tempo con la XT 250 ne ho fatti 10 volte tanto. Ma allora, oltre alle montagne, c'erano in giro anche tante fringuelle che addolcivano il paesaggio. Ora è cambiata la moda.
La sensazione da te descritta la provo ancora oggi con la mia Transalp 600 del 1993
Cosa ti compri?
Ciao Nicola ,avvisaci con quale moto la sostituirai..
Hai fatto il video vicino a Ruda?
Una moto semplice che mette il sorriso..con una guida semplice senza fronzoli
Buongiorno.. cosa ne pensi del CF moto 450 MT...
Ne presi una appena arrivata in Italia e rivenduta dopo un anno e 15mila km.
Si',mi ricordava le mono degli anni '70 ma ha anche gli stessi limiti e la stessa scomodità, con la differenza purtroppo che ho 50 anni in piu'.
Moto divertente per giri brevi e se hai percorsi adatti dietro casa. Se vuoi allungare un po' e magari c'è da fare un trasferimento autostradale, l'entusiasmo finisce in fretta.
triste...ma si puo capire : vendo la mia in francia del 2018 ci ho fatto piu di 24 000 km, , ma non sono sicuro cosa prendere...o la cb 500 x della honda ( o la nuova nx) oppure la v7 della guzzi che mi piace tanto, già che faccio parrechi km a l'anno.... e cosa hai adesso?
Ciao, ci potresti indicare il nome del prodotto per rinnovare la marmitta? Grazie
Sì però, almeno un'anticipazione sulla prossima ?
Royal Anfield again ? 😉
Ah non lo so. Per ora c'è la Boxerona, che cmq è in vendita anche lei...
Ciao Nicola cosa ne pensi della CF Moto 800 MT?
Ciao bellissimo video.... Doma da ma secondo te un motore del genere con le dovute attenzioni quanti km potrebbe percorrere? Grazie
Inoltre può essere escluso l abs?
Ne ho avuta una per un anno, 15 mila chilometri percorsi, ora che non ce l'ho più mi viene voglia di comprarne un altra, posso solamente dire che sono stato estremamente felice di questa motoe mi sono divertito da morire, nonostante le sue limitazioni tecniche e nonostante abbia sempre avuto moto molto potenti
Buongiorno Francesco, io vorrei capire solo questo. Toscano non lo conosco, ma vediamo tutti che non è stupido. Toscano l'ho visto la prima volta in un suo video nel periodo che eravamo ristretti, diceva di unirsi con Pappalardo. Ora io mi domando se questo signore è davvero ciò che vediamo ....
Bel video nicola! Io ho la mia hima con 18k km ed ho notato che mangia olio... Ogni 3000km devo rabboccare di 300 g. Qualcuno sta riscontrando il mio stesso problema? È una cosa normale per un motore raffreddato ad aria consumare così tanto olio?
non so se mi sono perso un passaggio, ma non ho capito perché l'hai venduta
Leggi fra le righe.....non è difficile capire.....ammortizzatori in malora...scarichi in malora....freni che non frenano...vedi tu
@@NitroglicerinaBumBum mah, alla fine son difetti che conosceva anche prima, in ogni caso il titolo è "perché l'ho venduta" e la risposta non la dà :)
Per gente che gira tranquilla e in singolo ci si può anche accontentare e ci si diverte lo stesso, per girare in 2 e o fare viaggi più lunghi meglio andare su qualcosa di più serio
Venderla è stato forse il più grande sbaglio della mia vita 😢
Complimenti bellissimo elogio alla Himalayan con il quale concordo. Hai detto che ti mancherà perché pensavi di non venderla mai. Ma non ho capito.. alla fine perché la vendi..? 🤔
E chi lo sa!! Come detto ad altri commenti, un vero motivo non c'è è più una scelta personale. Cambio moto spesso, uso le moto in prova e poco quelle personali che non tengo più di un paio d'anni. In questo momento non posso tenere più moto personali e sia la Hima sia la boxerona erano in vendita ma per la Hima è arrivato prima il compratore giusto
L'avessi venduta anche io a 8000 chilometri avrei risparmiato un sacco di soldi, a 12000 km il motore mi ha abbandonato e ho speso 1200 euro per rifarlo e dopo nemmeno un anno e 4000 km scarsi si è rotto di nuovo.......tanti tanti auguri a chi te l'ha comprata
Non so’ cosa possa essere successo ….personalmente sono alla soglia dei 50.000 km mai avuto problemi al motore
Che dejavu. Ricordo il video quando vendetti il KTM per un buon valido motivo ❤
eh diciamo che i validi motivi ora sono due e rompono le p... :D
@@motoreetto ❤️❤️❤️
Ripensa a quando hai fatto un video analogo sulla KTM 990 e picchia la testa da qualche parte 😅
Sì ma...pregi e "difetti" ok, perché l'hai venduta?!
però non ho capito perchè l'hai venduta.
possiedo questa e anche un'altra Royal Enfield, la classic 500 versione Tribute, tutte e due mi regalano piacere di guida anche se in modo diverso anche se hanno pochi cv, magari qualcuno potra' pensare che avrei bisogno di un trattamento TSO ma queste due mi fanno godere di piu del GS1200 e del T700 ultime due moto possedute (tra le altre che ho avuto) prima di queste, concordo con chi dice che non sono moto per tutti ma sono moto per chi e' arrovato ad avere una certa filosofia di viaggio con la moto o motoretta come la definiscono molti di quelli che non le hanno mai provate ma le giudicano cosi solo per il fatto che hanno pochi cv ,che costano "poco" e che sono fatte in India....
Ciao 👋😃
Grazie per la tua bellissima testimonianza 🤗💙
Se non è indiscreto, posso chiederti perché ti separi oggi di una moto che ti ha reso così felice ?
Perché in casa ci sono troppi passeggini :D
@@motoreetto
Una Harley Davidson side-car ?
✌️🤣💙
Nulla di personale nei confronti di queste moto, ma le vedo motorette pensate per altri mercati.
Ne ho una. Mai fatto niente. Solo cambi olio, 2 batterie e il pneumatico posteriore. Ho 30000 km
Due batterie in 30000 km???
Più l'originale
Tutti si chiedono "ma allora perchè l'hai venduta?"
Beh i motivi si capiscono, ma ti sei comunque innamorato dei suo difetti (e caratteristiche)
Prossima moto??
Non lo so, ma secondo me potrebbe essere la Tenerè 700.
Lo "stile" non è il tuo preferito, ma come concetto di "andare in moto" potrebbe fare a caso tuo.....
Ma una ktm 390 adventure no? Con cerchi a raggi!
Fossi in lui prenderei un Tenerè 700...
So che gli piacciono le linee più classiche, però con la T700 avrebbe:
- affidabilità (motore ecc...)
- un motore bello pieno ai bassi-medi regimi, che quindi è apprezzabilissimo anche nel turismo "lento"...
- adatta a fuoristrada
- adatta a viaggetti
- comoda
Provata 3-4 anni fa in concessionaria Royal Enfield, aveva 1200 km ma sembrava ne avesse 120000, non frena, suona di ferraglia, sono sceso molto deluso.
mmmmm per caso passi alla nuova versiome dell hima?😂
Un po' troppo indulgenti... una moto che ad 8000 km ha già sostituito il mono che fiducia può dare, poi lo cambiano ma c'è stato un richiamo ufficiale? E' stato sostituito con uno diverso oppure tra altri 8000 tocca cambiarlo di nuovo... 8000 km sono niente, chi la usa in off road cambia un ammortizzatore al mese? 4500 euro non sono proprio pochissimi. E' una moto comprata e venduta, se fosse tanto valida l'avresti tenuta non dico fino a 100.000 km ma almeno 30.000.
Il mono è scoppiato perché probabilmente è un componente troppo economico. Non mi pare ci siano stati richiami, io l'ho sostituito con il ricambio originale perché la moto era in garanzia. Ho sentito di altri e cmq molti lo cambiano con un componente più performante, cosa che non mi sorprende e si fa anche con moto molto più costose.
Ho messo il pollice verso solo perché non pensavo l'avresti venduta 😢
Cosa consigli come sella più comoda? Originale royal che ne pensi?
Originale oppure Carronas oppure ancora Hitchcoks
Secondo me prenderai la nuova 🙂
Prolisso, soprattutto a causa di aspetti che pochi condividono. Carente di dati essenziali quali consumo in km/litro di carburante, consumo olio, prezzo dell'ammortizzatore e sostituzione del disco anteriore nonché del mezzo.
Ok, km/litro l'ho detto in altri video forse andava ripetuto va bene. Prezzo dell'ammortizzatore... l'ho cambiato in garanzia. Sostituzione del disco: io non ho sostituito nessun disco. Consumo olio: nel video mostro le ricevute dei tagliandi. In 8mila km non ci sono stati consumi anomali, ma ci mancherebbe altro
La prossima??
Se ci sarà... :D
Va bene tutto ma la nostalgia per un telaio storto ... bò ... non ce la posso fare, neanche per regalo
è bravo a fare il contorsionista , ma alla fine ,, certe verità sono state dette ,,,
telaio storto ?? inconcepibile, da rottame.
A me spiace non vederti più con l’hima fedele compagna
Moto storta, inequivocabilmente bruttina con prestazioni misere a detta dei proprietari...e allora mi domando, ma non ha più senso una moto usata con la possibilità di fare i giusti upgrade spendendo un totale i nostri 4000/4500 Euro?
Ce lho anch'io e ti dirò che non la sopporto più,un vero petto di moto sotto tutti i punti di vista,unici 2 punti validi sono affidabilità e consumi.
Ancora, siamo quasi nel 2025: Yamaha XT 600. Fine
telaio storto ,, mono ammortizzatore difettoso ma sostituito, per fortuna era ancora in garanzia ( chissà quanto dura ) strumento non sigillato, costruzione imprecisa, freno anteriore debole,, sella moscia
rivestimento marmitta inadeguato, motore ottimo,, insomma c'è da lavorare parecchio
Telai non solo storti ma anche saldati male e molti si sono divisi in due nella zona del canotto di sterzo. Saldature per chi ne capisce qualcosa veramente fatte con i piedi. Sovrastrutture storte niente è simmetrico e se lasci il manubrio quasi nessuna tira dritta.
Mah...io mi chiedo...come si può fare una moto così pesante con così pochi cavalli e chiamarla poi HIMALAYAN??? Questa è una moto da pianura per diversi motivi oltre a quelli citati: ha solo 5 marce perciò non avrà una 1° e 2° cortissime come servono per ripartire in salita o uscire da neve e fango o breccia--- non frena perciò in discesa è uno stress! Capisco che quello che sto per dire sia molto differente: da 44 anni faccio motoalpinismo con Montesa prima e Gas Gas ora...la stessa potenza su meno di 100 kg di peso e se anche la moto mi cade con il serbatoio a valle, la rialzo e parto...con tutto quel peso come si potrebbe fare? Ovviamente sono moto risicate, non hanno 3 portapacchi ma debbo avere tutto sulla schiena. Un giusto compromesso sarebbe una Kawasaki o un'Honda intorno ai 300cc, che pesano 50 kg di meno, sena comunque pretendere di arrivarci in posti assurdi come posso io con la mia piuma a motore...
Ma te, in Himalaya ci sei mai stato? Io sì (con la Bullet) e ti assicuro che questa è la moto con cui tornerei su quelle strade. Battute a parte, non ha senso paragonarla con una enduro o una moto da trial/alpinismo. Questa è una moto da turismo. Pesa troppo? Sì. Ha pochi cavalli? Sì. E quindi? Ci carichi qualsiasi cosa e vai con un filo di gas. Tanto vale fare un paragone con una GS oppure con un R1.
@@motoreettoBeh, questo è un paragone eccessivo perchè credo che su vere salite pure il gs te lo metti per cappello...poi lo lasci lì e torni con 3 amici x tirarlo su! Ma una giusta via di mezzo, come poteva essere il KLR 300 di Kawa o una Honda ci sta tutta! Ripeto, la cosa che mi fa ridere è che tutte le prove di questa moto le vedo fare su uno sterrato in pianura....dov'è il FUORISTRADA! Se aspettate 6 mesi ve la asfaltano pure! Per me "FUORISTRADA"... è partire da 600m di quota e, dopo 4-6 km stare a1800...tutto il resto è andare a funghi!
Alla fine il vero motivo della vendita non si è capito 😅
Forse perché non c'è :D
Io speravo che la tenessi per sempre... che i suoi 24cv fossero la quantità giusta per invecchiare in lentezza... 😢
come dico nel video il suo limite non è nel motore che anzi è ciò per cui la ricomprerei subito. Il suo limite, semmai, è in una costruzione poco precisa che fa parte anch'essa del suo romanticismo se vogliamo, però che porta a metterci un po' le mani. Se ce le metti te la fai come piace più a te e puoi usarla in eterno.
😅😅😅
La posseggo da 5 anni e 21000 km.
Himalayan per sempre!
Come si viaggia in coppia? Chiedo perché vorrei prenderne una
@@Diario_diun_Trentenne per le mie caratteristiche si viaggia bene.i due naturalmente i cavalli sono quelli che sono,ma e ti piace godetela puoi farci tutti i viaggi e tutto quel che vuoi con questa fantastica moto
Ciao Nicola, ti seguo sempre con interesse. Però mi chiedo, perché l hai venduta così presto? Io ho una Triumph 900 gt pro che ha 20000 km/h è una himalayan che ne ha 32000 e che ha iniziato a dare il meglio di sé ai 10000! L ho personalizzata e la adoro tanto che non l ho venduta quando ho preso la Tiger
Alla fine non hai spiegato perché questo amore è finito.... Ciao
'Lei', 'luna di miele'..... uè ciccio pasticcio arda che set dre a parlaá d'en mutur mia della sgnacchera.
8000km? Nemmeno il rodaggio hai finito 😂😂😂😂😂😂😂😂
Scusami... Ero interessato ma sei logorroico e fai perdere tutto l'interesse.... Che sia ovviamente una critica costruttiva
sì, molto costruttiva
Non prendere il caballero 500 rally! Mi ja fatto divertire ma crea pensieri a causa di un sacco di pasticcetti che gli occorrono
Ma insomma, dai siamo onesti...... è da ferrovecchio.....in tutto...ci sono moto di questa tipologia con ciclistica e motore imparagonabili !!!!! Forse il prezzo è la vera discriminante?????
Scusate la brutalità, ma in pratica... è uno scassone! 🤣🤣🤣
Ah! Il fascino dell'imprecisione...
la frase fatta "nessun ti regala nulla" non vi fa venire in mente niente ? sono moto fatte per altri luoghi, altre strade
non cenè una in dima, niente,non ce la fanno !
Venduta dopo 15000km e tutta modificata. Pignone, catena, scarico, cupolino e centralina.
Noooooooooooo
Tu te la canti e tu tela senti
in effetti...
Buonasera. " lei " è un pronome di persona , non si può utilizzare su una motocicletta. Poi per il resto tutto ok.
Queste non sono moto, sono"voglia" di avere una moto.
e con ciò?
Con il mio Malaguti F10 50 cc ho percorso in un anno x lavoro 13.500 km!
È del 2003 ed ha 30.000 km un prodotto Italiano con motore Minarelli - Yamaha
Ma che proporzione è parlare di 8.000 km x un 400 cc con pochissimi cv
Ne dovrebbe fare una 100.000 senza problemi
E chi ha detto che non li farà?
Quante chiacchiere di gente che non ce l'ha. Comunque il motivo per cui l'hai venduta potevi dirlo... Un mese fa dicevi che non aveva senso venderla per la 452...
Non ricordo di aver detto esattamente quelle parole, comunque ok un vero motivo per cui l'ho venduta - come speravo si capisse dal video - non c'è. Nel senso: la 411 è basica e fa ancor di più di quanto promette. è impeccabile? assolutamente no. è limitata? dipende da che utilizzo ti aspetti di farne. L'ho venduta più per motivazioni personali che legate alla moto in sé. Come detto le tengo sempre poco. Ad un certo punto arriva qualcuno che ti fa l'offerta al momento giusto e cedi.
@@motoreetto mi scuso se l'hai presa come una critica perché ognuno fa come vuole, ci mancherebbe sono solo pezzi di ferro (e chi ne parla senza sapere non è riferito a te). Il motivo però per cui la davi via non si era capito sul serio e non riuscivo a collegarlo con la recente recensione che hai fatto insieme alla 452. Un caro saluto
Fascino de che? Materiali scadenti, telai storti , motore preistorico, roba per indiani
sel'amavi davvero non la vendevi.