Der neue RAV4 ist einfach ein hammer geiles Auto geworden. Wir haben uns monatelang darauf gefreut. Seit er im Autohaus steht ist er ein absoluter Magnet. Man läuft täglich dran vorbei und denkt sich: "Wow!" Ähnlich wie bei seinem kleinen Bruder C-HR.
Wie immer am Anfang ist der auto gut und am Ende ah die deutsche Autos können das und das besser. Ich finde das auto ist sehr gut gelungen. Und wenn ich ein Hybrid kaufen würde dann ist Toyota mein erste Wahl
Er sieht so schön aus! Hybrid einzigartig, mein Vater hat auch einen Hybrid, allerdings im Auris. Toyota macht in letzter Zeit sehr viel richtig, dynamisch und nicht mehr so altbacken wie vor ein paar Jahren!
Blabla zieht keine 5 Tonnen...blabla bei 200 auf der Autobahn ist aber ein Diesel sparsamer...blablub. Ihr seid dann eben nicht die Zielgruppe. Gutes Auto für 90%, der Rest bedient sich eben woanders.
@@carholic-sz3qv Ich bin auch viel unterwegs. 30k Meilen im Jahr mit einem Auto. Mit dem 2ten nur 12k Meilen. Einmal Hybrid V6 der andere ein V8. Ihr jammert immer nur rum. Diesel Pkw ist das letzte. Dann fliegt lieber oder fahrt mit der Bahn. Zum Toyota. Tolles SUV. Wird wieder der meistverkaufte seiner Klasse werden. Wie seit Jahren schon. Alles richtig gemacht Toyota.
bronco 60 wenn du so viel fährst wirst du Autobahn fahren, da macht ein Diesel kaum nen Unterschied, außer das er viel billiger ist. Zum Toyota, ich halte wenig von SUVs, die sehen alle schlecht aus und sind für die meisten Käufer auch sinnlos und nur Status. Machen die Hersteller gut, die verkaufen so nen Mist als sportlich 😂. Der hier sieht übrigens besonders scheiße aus, den würde ich nicht mal nehmen wenn mir den jemand schenkt
@@iceICEice13569iceICEice die sehen alle schlecht aus!!!!!!! was für eine Unsinn bist du Hi oder was??? Toyota verkauft nicht Sportwagen oder Schrott wie die deutsche Hersteller du bist so neidisch ,dass toyota sehr erfolgreich ist. es tut mir leid aber du brauchst nicht toyota zu kaufen zu dem ist das Design etwas subjectiv. Leute kaufen deutsche Autos nur fur Status und nach wenigen zeit beginnen schon die Probleme weil die Elektronik und Motoren einfach Schrott sind es ist mir egal was du denkst
Le Chat Botté Erstens, wieso sollte ich neidisch auf den Erfolg einer Automarke sein, was dümmeres hab ich noch nie gehört, ich hab auch nicht gesagt das alle Toyota scheiße aussehen, sondern alle SUVs, obwohl ich Toyota auch nicht wirklich mag. Zweitens, ich fahre einen fünfzehn Jahre alten Benz Diesel, Motoren wie die Benz Motoren von damals, baut heute keiner mehr von der Qualität, das ist einer der zuverlässigsten Motoren die es gibt. Er hat überschaubare Elektronik, jedoch alles was man braucht, niemand braucht Touchpads in einem Auto ( übrigens die Technik funktioniert einwandfrei). Außerdem ist der top verarbeitet und nicht so billig wie die fernost Produkte. Und trotzdem ist er gebraucht deutlich billiger als ein Neuwagen aus fernost und wird trotzdem noch deutlich mehr Kilometer machen. Ich gebe dir recht, die neuen Wagen aus Deutschland, sowie dem Rest der Welt sind Müll, die meisten sehen scheiße aus und die Technik braucht man einfach nicht in nem Auto, dafür wird dann bei der Verarbeitung und dem Motor gespart, Hauptsache das Ding verkauft sich gut. Trotzdem sind die (alten) deutschen Autos immer noch die besten der Welt
Typisch Auto Motor Sport - hört genau auf die Wortwahl des Moderators, er schwächt alle guten Attribute des Japaners ab. Geht so, habe nichts zu meckern etc.. Des Weiteren wird das Navi kritisiert - für Toyota Verhältnisse ist es ein großer Fortschritt, im Vergleich zu einem Vergleichbaren BMW oder Audi - wohlgemerkt ca. 15-20k teurer - sicherlich nicht so hochauflösend. Aber solche Details zu erwähnen hat die Auto Motor Sport nicht nötig. Ins Abseits, jedoch, katapultiert sich der Moderator durch die Kritik am niedrigen Drehmoment. Als Hybrid-typisch niedrig wird es klassifiziert. Jedoch wird wieder nicht erwähnt, dass die 220nm nur vom Verbrenner geleistet werden. Die Elektromotoren liefern ebenfalls zusätzliches Drehmoment und das sofort und nicht zu wenig - 200nm vorne, 120nm hinten. So etwas sollte eine der größten deutschen Fachzeitschriften doch wissen. Oder ist die Ausdrucksweise und Wortwahl bewusst so gewählt, weil es kein Deutsches Fabrikat ist? Ein Schelm wer Böses denkt..
also ich hab ja den direkten vergleich meine freundin fährt ein corolla im großen und ganzen ist das ein super auto mir fallen hier und da dinge auf die bei meinem bmw besser sind wie z.b spaltmaße jedoch muss ich sagen das ist alles was man ohne probleme verschmerzen kann denn dafür kostet das auto auch 5 stellig weniger und ich tue trotzdem toyota empfehlen für menschen die nur von a nach b kommen möchten denn toyota baut gute zuverlässige autos und sie sind auf jedenfall viel besser als noch vor 10-15 jahren was z.b den innenraum angeht bezüglich komfort und optik
Dass immer nur noch auf dem Entertainment herumgeritten wird zeigt, dass viele Kunden keinen Spaß beim Fahren haben, sondern immer nur spielen wollen. Eingentlich gefährlich! Der Blick sollte auf der Straße sein! Ich liebe einfache Autos! Der Rav 4 ist ein cooles Auto!
test absolut unprofesionell toyota bleibt toyota mann hat damit keine kopschmerzen(reperatur) man startet und fährt wechselt öl tankt und weiter fährt und das ist das prinzip von toyota und anderen japaner.
Beim toyota Qualitätsmanagement heißt es, dass alle Bauteile das autoleben überleben muss! Woanders steht ihr mehr in der Werkstatt, als auf der Straße
07:57 "Spanische Landstraße" ? Ich sehe nur Fahrzeuge mit Italienischem Kennzeichen? So nach dem Motto: "Mailand oder Madrid, Hauptsache Italien" - naja wer weiß woran es liegt...
Ich habe seit 2017 das Vorgängermodell und bin von dem schon voll begeistert. Mein Navi mit Sprachsteuerung tut was es soll. Den E-Allrad konnte ich im winterlichen Allgäu schon gut gebrauchen. Anhänger - kein Problem. Einziger Kritikpunkt: der Abstands-Tempomat steigt bei Tempo unter 45 KMh leider immer aus. Ein Manko - weil gerade in den zunehmenden 30-er Zonen wäre er besonders nützlich. Das soll beim Neuen der Fall sein. Ich warte jetzt auf den Plugin-Hybrid 2020-2021 und dann schlage ich wieder zu. Bei eigener PV-Anlage und durchschnittlich täglich 40 KM müsste ich dann zu 99% ohne Sprit auskommen.
Sorry, aber der Moderator hat keine Ahnung. Es sind, letzter Stand, zwei Elektromotoren. Ein kleiner mit ca. 60ps hinten und ein großer mit ca. 125Ps vorne plus dem Benziner mit ca. 170ps. Das Drehmoment wurde auch falsch angegeben. Er berücksichtigt nicht das Drehmoment der Elektromotoren. Wenn das Drehmoment der Elektromotoren schon ab Stand einsetzt, kann jeder Standartbenziner einpacken.
Es sind sogar drei Elektromotoren. (Das wissen die wenigsten, schon gar nicht die Tester/Moderatoren/Journalisten der deutschen Autopresse... ) MG1 und MG2 (ein größerer und ein kleinerer E-Motor) sitzen bei allen Toyota-Hybriden vorne. Bei der Allrad-Option sitzt an der Hinterachse dann noch zusätzlich der MG3, der sie antreibt.
Der Moderator weiß genau was er sagt - er hat nur die Anweisung dies genau so zu formulieren, somit hat alles einen negativen Beigeschmack oder eine abschwächende Wirkung. Der Bericht ist ein Witz. Kann jedem nur raten: schaut euch das Auto selbst an, fasst alles selbst an und führt eine Probefahrt durch!
@@aizenz3331 "Der Moderator weiß genau was er sagt - er hat nur die Anweisung dies genau so zu formulieren, somit hat alles einen negativen Beigeschmack oder eine abschwächende Wirkung" So kam mir das auch vor. Naja die oft etwas zu enge Zusammenarbeit von AMS mit der deutschen Autolobby ist ja realistisch betrachtet auch kein Geheimnis mehr. Angesichts des Diesel Desasters müsste sich die deutsche Automobilindustrie eigentlich in Grund und Boden schämen das sie so eine tolle alternative zum Diesel nicht erfunden haben. Sie verbreiten lieber Halbwahrheiten und Skepsis zum Hybrid. Seit 1996 baut Toyota Hybride in Serie.... Frag mal irgend jemanden auf der Straße was er von Hybridautos weiß... "Und wo lädst Du dein Auto dann auf?" "Wie weit kommst Du denn damit?" "Ist so viel Technik nicht furchtbar störanfällig?" "Ach das ist doch nichts halbes und nichts ganzes" Was man sich da nicht alles anhören muss.....
Oje oje... Der Betrag zum Fahrzeug ist ja ein kompletter Totalausfall. Da schickt man den Stadt-SUV mit Elektro Allrad erst mal ins Gelände. Da hat das Fahrzeug nun wirklich nicht seine Stärken. Dann wird erzählt, dass das Fahrzeug einen 2,5 L Benziner vorn und einen Elektromotor hinten hat. Das ist technisch gesehen falsch. Das Fahrzeug hat einen HSD Hybrid Motor vorn und als Allrad variante zusätzlich einen Elektromotor auf der Hinterachse. Das Platzangebot kommt völlig falsch rüber.... So gar der Vorgänger (den ich mein Eigen nenne) bietet auch auf der Rückbank sehr viel mehr Platz als es dieser Beitrag vermuten lässt. Hier kommt es ja quasi so rüber als wenn man fast mit den Knien am Sitz schrammt. Beim Entertainment System hätte ich mir einen fairen Vergleich z.B. auch zum Vorgänger gewünscht. Das ist bei dem nämlich eine wirkliche Schwäche. Das neue System bietet nämlich immerhin Carplay. Da kann man sich das Navi was in der Regel mit einem saftigen Aufpreis und nervigen Updates einhergeht nämlich auch sparen. "Europäische Hersteller kriegen so etwas dann oft besser hin" Ja die Aufpreisliste bei denen ist auch länger als meine Steuererklärung. Wenn ich mir einen mit der Vollausstattung des Rav4 vergleichbar ausgestatteten VW Tiguan zusammenklicke stehen ohne Anspruch auf Vollständigkeit ganz schnell mal 50000 Euro unterm Strich. Das Vollhybridkonzept von Toyota ist eine echte Alternative zum Diesel welches von den Autolobby Typen in Deutschland mit ihrem "weder Fisch noch Fleisch" Geblubber zerredet wird. Wenn die deutschen Hersteller diese Technik vernümftig beherrschen würden hätten wir das ganze Diesel Desaster nicht.
sei erwähnt, dass man mit dem RAV4 wunderschön im Hängerbetrieb fahren kann. das ist halt der Vorteil von den e-motoren - die bringen sofort Drehmoment. ein Erlebnis vom Campingplatz: wir rangieren unseren recht großen Wohnwagen rum - rein elektrisch. der gute man im Wohnwagen gegenüber (dicker Audi Kombi stand davor) kam raus und hat uns entgeistert gefragt, was das für'n Auto is. man hätte ihm seitens deutscher Autohersteller gesagt, dass man mit Hybrid Hängerfahrten (mit Wohnwagen z.b.) vergessen kann, weil das die Systeme in die Überlast schießt. I call bullshit, folks.
Nicht nur das erste mit selbsttragender, auch noch mit permanentem Allradantrieb dazu! Sogar Suzuki hat einen Dankeschön-Brief an Lada geschrieben, dass sie sie mal für so einen Konzept inspiriert hat!
Eine recht interessante Alternative zu dem was der Markt sonst so her gibt. Würde mich interessieren wie sich das System im Winter verhällt wenn es wirklich drauf an kommt und der Allrad nicht nur als Traktionshilfe zum anfahren gebraucht wird. Ob die Japaner bei Entertainment und Navi wirklich so weit hinten dran sind kann man so oder so sehen. Zum Navigieren braucht man nicht zwingend immer größere Fernseher und die Spielereien für immer noch mehr Connectivity lenken eh nur vom Fahren ab.
Das ist bei allen asiatischen Autos so, dass fast alles schon in der Basisverion serienmäßig drin ist, bei deutschen Autos zahlt man für jede Schraube drauf. Als ich das Auto zum ersten mal gesehen habe, dachte ich mir : So geht interessantes Design, da können sich europäische Hersteller ne dicken Scheibe von abschneiden.
Wie wäre es zu erwähnen das das so schlechte Navi nur runde 600€ kostet und Apple CarPlay und Android Auto unterstützt? Dazu das Handy serienmäßig induktiv geladen werden kann. Man kann auch das Haar in der Suppe suchen wenn das Auto sonst top ist und der Antrieb den Europäern voraus!
Jan, danke für die Info. Ich könnte ja vermuten dass es versehentlich nicht angesprochen wurde. Der Hartgeld "Moderator" bietet jedoch auch sonst nur Kleingeld und beschränkt seine Rolle aufs glorifizieren der "Anzeigenplatz Aufkäufer" und dem runterbashen der als technisch überlegen erkannten Konkurrenz.
Gabor Jokuti typisch deutsch, man will die Eierlegende Wollmilchsau, sie es de Fakto aber nicht gibt. Ich habe ihn heute Probe gefahren, Stadt, Land und Autobahn. Gesamtverbrauch 6.8l/100km, das kann auch kein Diesel in der Klasse besser. Schneller als 180 schafft man heutzutage selten auf der Autobahn. Entweder man entscheidet sich dafür oder sollte es sein lassen aber dann auch nicht schlecht reden das Fahrzeug. Mein Händler hat schon einige verkauft, 40% an „Neu-/Fremdkunden“ die vorher noch nie Toyota gefahren sind, darunter sind alle Marken vertreten von BMW bis VW ;)
Die Kritik an diesem Test kann ich nicht nachvollziehen: abgesehen vom Infotainment (bekanntes Problem bei Toyota) hat der RAV4 mehr als sehr ordentlich abgeschnitten.... Was wollt ihr mehr? Der Test ist aus Sicht >80% aller Fahrer gemacht worden: sie interessieren sich nicht für die technischen Finessen, sondern fahren das Auto. Ja, der eine oder andere Punkt kam vielleicht zu kurz, Verbrauch von 5.7L Benzin ist sensationell niedrig bei der Fahrweise hier... Das VW Bashing hier ist genauso angebracht wie Toyota Bashing woanders...
Ich hasse es, wenn die Autotester den Platz in der zweiten Reihe testen und dann beim Probesitzen sagen: "der Fahrersitz ist auf mich eingestellt" Ist der Fahrer jetzt 170, 180 oder 190 cm groß ? Es wäre sehr hilfreich wenn die Autotester mal ihre Köpergröße dabei angeben um zu sehen ob der Platz in der zweiten Reihe wirklich groß genug ist.
Verstehe ich nicht ganz mein Prius pflügt den Berg hoch danke Elektro da gibt es kein Drehmoment "defizit" ganz im Gegenteil, sind das eventuell nur das Drehmoment vom Verbrenner? (würde von der Zahl her auch gut passen)...
Leider sehr theoretischer Bericht von einem emotionslosen Moderator, der zu wenig Zeit hatte für den Wagen oder generell für Toyotas Hybride. Dieses System allein produziert durch seine feinfühlige Abstimmung beim CVT Getriebe ungeahnten Fahrspaß. Man steigt ein und wird in der Großstadt auch im dicksten Verkehr absolut entspannt. Der Moderator walzt Schwächen aus und findet bzw betont nicht die eigentlichen Stärken. Thema verfehlt. Er sollte über Schach- und Halma Tuniere berichten.
@Volker Preißler Zuverlässiger bestimmt. Aber innovativer ganz sicher nicht. Toyota und Lexus sind gerade so zuverlässig, weil sie immer Safe spielen. Ob es um Infotainment, autonomes Fahren oder Assistenzsysteme geht, sind die deutschen weit weit voraus. Das macht die deutschen Autos technisch anfälliger, aber sie fühlen sich eben auch immer sehr neu an. Beim Privatkauf würde ich denke ich zu einem Japaner, evtl Lexus greifen, da ich selbst mal einen IS 200 XE1 hatte, aber ich sehe keinen Grund, wieso ich mir einen Lexus anstatt eines Mercedes oder Audis zu leasen, wenn ich ihn nach 3 Jahren eh wieder abgebe. Wer sein Auto lange behalten will, bitte.
@Volker Preißler Wir deutschen fingen im Übrigen schon 1997 mit dem ersten Hybrid, dem A4 Duo an, ganz zu schweigen vom Lohner Porsche im Jahre 1905. Toyota mag es serienreif (und definitiv besser!) mit dem ersten Prius gemacht haben, aber das heißt nicht, dass es das bei deutschen nicht auch gab. Den Vollhybrid-Trend haben wir vielleicht verschlafen, aber es dreht sich kaum ein Hahn noch nach Vollhybriden. Der Trend geht bzgl. Verkaufszahlen eindeutig schon in Richtung Plug-In und da schläft keine Nation so sehr, wie Japan die sich auf ihre Lorbeeren ausruhen, während es allein bei Mercedes inzwischen ebenfalls gute Vollhybride, als auch Diesel-Vollhybride, Plug-In Hybride, eine Brennstoffzelle, ein Elektroauto und selbstverständlich Benziner, Diesel und meistens sogar teilelektrische Verbrenner gibt. Ist schön, dass Sie bei einem Zulieferer arbeiten, das tue ich nämlich auch. Das Kaufverhalten der japanischen Hersteller (Ford macht das übrigens beispielsweise auch) bestätigt meine Aussage noch einmal: Sie gehen bei ihrer Fahrzeugentwicklung keinerlei Risiken ein, was vielleicht gut ist, allerdings sind viele Modelle technisch bereits schon veraltet, wenn sie neu auf den Markt kommen. Ein lernfähiges Infotainment wie in der A-Klasse beispielsweise..da bin ich mir sicher, dass es das bei Toyota ganz vielleicht in 15 Jahren geben wird... Schön, dass Assistenzsysteme und Infotainment für SIE nur unnötige Spielereien sind. Das revidiert mein Argument, dass deutsche Hersteller (im Übrigen auch Volvo und Co.) den japanischen in der Hinsicht weit weit überlegen sind, aber nicht, indem Sie sagen "mimimi braucht doch eh keiner sind nur unnötige Spielereien". Bei aller Liebe zu den guten Toyota-Produkten, aber so eine Aussage ist absoluter Käse und mit so einer Einstellung würde in der Automobilindustrie nichts neues mehr kommen. Mir und vielen anderen ist sowas nun einmal wichtig.
@Volker Preißler Hat Subaru einen Plug In? Suzuki? Mazda? Ich glaube nicht mal Honda. Toyota hat den Prius Plug In, Nissan den erfolgreichen reinen E-Leaf. Dinge wie selbstständig den ADAC rufen o.ä. sind Sachen, die schnell möglich sein werden, wenn es die Politik zulässt. In diesem Falle - wie ganz besonders auch beim autonomen Fahren - werden die Entwicklungen durch die Politik verlangsamt. Der E-Antrieb des EQC wird selbstständig hier in Deutschland von Accumotive hergestellt. Der ersten A-Klasse hat man es zu VERDANKEN, dass ESP heutzutage serienmäßig ist. Ich habe ESP oft genug gebraucht. Naja, jedem das seine. Ich mag besonders japanische Hersteller eigentlich sehr, aber die sind doch alle eingeschlafen. Wie ich schon sagte...aber man könnte das hier pausenlos weiterführen. Ich bleibe dabei. Japanische Autos mögen zuverlässiger sein, sind technisch aber auch nicht so auf der Höhe der Zeit, wie deutsche Autos.
@Volker Preißler Die Doku ist schon nicht mehr wirklich aktuell, wa? Dass die deutschen Hersteller gerade mitten in der E-Auto Offensive sind, ist Ihnen wohl bewusst?
Toyota baut die besten Autos der Welt..überall Toyota Der Deutsche Michel baut nur noch Autos die nach 5 Jahren zum Abschuss freigegeben werden Abwrackprämie nennt sich das ... TOYOTA IST DAS BESTE WAS MAN KAUFEN KANN ...
Toll das ihr das Fahrzeug auf dem Feldweg testet... ehrlich jetzt? Prüft doch mal die Autobahntauglichkeit, Stadttauglichkeit etc. Was für Vorteile haben Reisende und Pendler?
So lange genug Ladung vorhanden ist, Batterie. Wird die Batterie leer, springt der Verbrenner zum Aufladen der Batterie an. Du fährst generell immer nur mit dem E-Motor an, es sei denn du latscht aus dem Stand voll aufs Gaspedal. Das wird allerdings zu Traktionsproblemen führen mit der Power. Aus dem Wegfallen des Anfahrens mit dem Verbrenner, und der Bremsenergierückgewinnung, schöpft der Hybrid seine Effizienz im Stadtverkehr.
Ich fahre einen 2007er Toyota Corolla Verso. Ja ist kein SUV sondern ein MPV, und ganz ehrlich, er ist 20cm kürzer, man bekommt aber genauso viel rein. Mir gefällt der RAV4 nicht. Warum kann man nicht ein SUV bauen mit mehr Nutzwert. Macht doch bitte eine steile Heckscheibe für mehr Kofferraumvolumen. Die dicken Säulen hinten müssen auch nicht sein. Ich mag eckige Autos mit klaren Linien, aber das hier ist mir zu unruhig. Die Technik muss ich aber loben. Viele tolle Ideen, ein guter Hybridantrieb mit Optionen. Trotzdem bin ich eher abgeneigt.
Cooler Bericht. RAV4 Hybrid ist ein Fahrzeug zum Benzin sparen und nicht zum Rasen. Ich denke nicht, daß er als Geländewagen konzipiert wurde. Ich mag Hybrid. Hatte einen Lexus RX450h und es ist noch ein Yaris Hybrid da. Die werden bei Toyota immer besser, aber nicht günstiger.
Hatten uns im Sommer mal dem Yaris Hybrid als alternativen Kleinwagen angeschaut. Die Hybridtechnologie hat zwar Vorteile aber vereint eben auch die Nachteile der beiden System und einen komplexen, anfälligen Benzinmotor habe ich noch immer an Bord. Der Yaris war im Vergleich zu der Konkurrenz (reine Benziner) das mit Abstand teuerste Fahrzeug, der Verbrauchsvorteil war marginal und regelrecht schockiert haben mich z. B. die Kosten für einen Bremswechsel, welche exorbitant waren. Da ist der Vebrauchsvorteil extrem schnell aufgezehrt sofern überhaupt existent.
@@WHOWEARE85 Der Yaris Hybrid ist der sparsamste Kleinwagen auf dem Markt (siehe Spritmonitor) und verbraucht somit weniger als sogar nahezu alle KleinStwagen der darunter angesiedelten Klasse, wie VW UP & Co., die sogar deutlich schwächer motorisiert sind. Sogar Diesel-Kleinwagen sind nicht sparsamer, schon gar nicht im Stadtverkehr... der Domäne eines Kleinwagens und der besonderen Domäne des Hybrids. Der Verbrauchsvorteil ist daher durchaus merklich höher als nur "marginal". Die Kosten für einen Bremsenwechsel sind in der Praxis kaum relevant, da durch das Rekuperieren von Bremsenergie und bei stadtüblichen/geringeren Geschwindigkeiten die "normale" Bremsfunktion kaum genutzt wird. Ergebnis: deutlich höhere Lebensdauer von Bremsscheiben und Belägen als bei normalen Autos. Der Benziner ist - so wie die gesamte Technik aller Toyota-Hybriden nachweislich millionenfach bewährt und äußerst ausgereift und zuverlässig ist - weder "komplex" noch anfällig. Weshalb sonst fahren in allen größeren Metropolen auffallend viele Toyota-Hybriden im harten Taxibetrieb herum... weil die Unterhalts-, Sprit- und Reparaturkosten für die Taxiunternehmer deutlich geringer ausfallen, als bei einer herkömmlichen Benziner- oder Dieselflotte. (Toyota ist inzwischen zweitgrößter Taxianbieter in Berlin, nach Mercedes) Und die müssen es wissen.... das sind knallharte Rechner bei der Fuhrpark-Entscheidung, die sich zudem keine Standzeiten von Fahrzeugen erlauben können. Im Gegenteil: nahezu alles was bei gewöhnlichen Motoren (und Marken) teuer kaputt gehen kann oder anfällig ist, ist hier schlicht nicht vorhanden: keine Lichtmaschine, kein Anlasser, kein mech. Klimakompressor, kein (anfälliger) Turbolader, kein Keilriemen, keine Kupplung(en), kein (anfälliges) DSG, kein auszutauschender Partikelfilter, keine teuren Hochdruckinjektoren, kein AdBlue-Krempel, etc. Und was gar nicht erst an Bord ist, kann auch nie kaputt gehen. Gerade wenn das Auto in die Jahre kommt, ist dies für einen Gebrauchtwagenkäufer (der ohnehin mit jedem Euro rechnen muss) später ein unschätzbarer Vorteil, weil teure und böse Überraschungen auf ein wirkliches Minimum reduziert sind. Das Auto ist also nicht komplex, sondern eher simpel aufgebaut. Und die Technik, die an Bord ist funktioniert seit 20 Jahren völlig klaglos und unauffällig. Jeder Gebrauchtwagenratgeber ist voll des Lobes über die extrem haltbare und zuverlässige Technik, die noch nicht einmal anderswo typische Kinderkrankheiten kennt. Jeder 100.000 km-Dauertest wird grundsätzlich mit der Note 1 absolviert, usw. Dazu kommen die sehr sauberen Emissionswerte (die dazu keine halbe Chemiefabrik an Bord zur Abgasreinigung brauchen, sondern nur einen stinknormalen Kat.) und der Komfort-Vorteil des stufenlosen Planetengetriebes in der Stadt, im Gegensatz zu anderen Automatikgetrieben. Das Konzept ist bei näherem Hinsehen genial und in der täglichen Praxis eines Otto Normalfahrers überwiegen die Vorteile des Konzepts bei Weitem.
@@stefanp.7570 Einziger Nachteil persönlich für mich - es gibt keine dynamische Hybride von Toyota, klar, der GS450h oder der LS600h, aber das ist schon E/F Klasse, ein Prius ist viel zu langsam und so ein Mittelding mit 2.3-2.5l Hubraum und 200 PS gibt es noch nicht(in D), also als Mittelklassewagen, in USA verkaufen die einen Camry Hybrid, hier leider nicht
Meine Frage an die Auto-Community, könnt ihr den neuen RAV4 empfehlen? Meine Frau und ich wollen uns jetzt ein neues Auto kaufen. Der Fokus liegt auf BMW 3er Touring ab Bj. 2014. Wie ihr wisst sind die deutschen Automarken nicht gerade günstig - auch gebrauchten nicht. Mir geht's nicht um den Status sondern um die Funktionalität. In der aktuellen Corona-Krise werden Audi, BMW oder Benz nicht mit den Preisen runtergehen. Die überleben irgendwie jeder Krise. Vielleicht ist das ein guter Zeitpunkt um bei Toyota ein Schnäppchen zu machen. Ich würde mich über ein Feedback eurerseits freuen. Gruß Vedran
wäre gespannt, ob ein vw in einem japanischen test auch so künstlich runtergemacht wird. nur zum Verständnis - eines unserer Autos ist ein Tiguan und ich mag ihn. aber DAS ist zuviel an Chauvinismus.
Ich brauchte leider zu Beginn dieses Jahres ein neues Auto. Da stand der neue RAV4 leider noch nicht beim Händler. Ich hätte ihn sehr gern getestet. In den alten passe ich mit 1.97m nicht hinein. Der neue soll ja in Punkto Platzangebot deutlich besser sein. Abgesehen davon - das Starship Troopers Design ist wirklich gewöhnungsbedürftig.
Also beim Design hat sich einiges getan! Der erste RAV4 ist hässlich, danach folgten, Toyota typisch, langweilige und biedere Modelle. Aber der Neue sieht echt gut aus! Das trifft auch auf den neuen Corolla zu. Mit dem Hybrid Abtrieb von Toyota werd ich aber nicht warm. Er ist gut, ohne Frage, aber für sportliche Fahrer wie mich nicht geeignet.
@@iceICEice13569iceICEice Ich finde das der RAV4 sehr gut aussieht. Ist aber wohl Geschmacksache. Nur das Infotainmentsystem ist nicht besonders gut gelungen.
Das liegt an der technischen Besonderheit der bei den Toyota-Hybriden verwendeten Benzin-Motoren, die im sog. Atkinson-Zyklus laufen. Das bedeutet: höherer Wirkungsgrad - und somit sparsamer - als bei konventionellen Otto-Motoren, dafür aber sehr schwaches Drehmoment. Um dies in der Praxis auszugleichen, haben diese Motoren einen deutlich größeren Hubraum und erhalten den notwendigen Durchzugs-Boost eben durch den verbundenen E-Motor. Ohne Kombination mit dem E-Motor/Hybridsystem wäre ein solcher Motor praktisch kaum fahrbar da zu schwach auf der Brust.
Stefan P. Und wie wirkt sich das auf den Verbrauch aus? Der müsste ja eigentlich geringer sein Wir interessierten uns damals für die Vorgänger Variante mit dem 2,5l hybrid und der Verkäufer nannte uns einen Verbrauch von ca 7-7,5liter kombiniert (für einen Hybrid meiner Meinung nach zu hoch)
@@alexanderbellingroth Der Verbrauch ist ja auch geringer als anderswo. Aber es ist halt trotzdem ein SUV, so ganz überlisten kann man die Physik eben nicht. Muss man eben vorher beachten, wenn es denn unbedingt ein SUV sein muss. Nur mal so grob kurz bei Spritmonitor reingeschaut, z.B. der Vergleich zu einem VW Tiguan: - Toyota RAV4 2.5 Hybrid (197 PS) (Vorgänger): min. 4,47 l - Schnitt 7,18 l - max. 9,17 l - VW Tiguan 2.0 TSI (179 PS-Benziner): min. 6,66 l - Schnitt 9,85 l - max. 13,29 l - VW Tiguan 2.0 TDI (190 PS-Diesel): min. 5,54 l - Schnitt 7,68 l - max. 10,38 l Eigentlich müsste man nun noch nach Baujahren und nur den Versionen mit Automatikgetrieben, usw. filtern, aber das sei mal jetzt dahingestellt. Die Tendenz ist ja trotzdem ersichtlich: der Hybrid ist im Schnitt 2,5 l sparsamer als der Benziner und insgesamt sogar noch ungefähr 0,5 l sparsamer als der Diesel.
@@stefanp.7570 deshalb haben wir uns auch für die kleinere SUV Hyprid Version von Toyota entschieden. Das Design des CH-R muss man halt eben mögen. Uns lief er rein wie "wow, wasndasn"! Über Geschmäcker kann man sich halt streiten....
Habe seid knapp 4 Monaten den neuen BMW x3. Die Fahrertür ging von Anfang an nicht richtig zu. Monat später Rückfahrkamera defekt. Aktuell seit dem letzten Freitag steht das Auto in der Werkstatt. Mitten auf der Landstraße stehen gebliebenen, Ursache noch nicht geklärt. Vor 12 Jahren Kia Sorento gefahren kein Euro für Reparaturen ausgegeben. Dafür ist der BMW viel besser verarbeitet, viel schneller und 30.000 € teurer. Ich hoffe nur das ich nicht in die Sch... reingetreten bin...
Hi und wie ist das Update nach 3 Jahren? Waren das alle anfänglichen Probleme oder typisch deutsches Auto; Optisch und Performance wow technisch nicht to toll.. 😅
Das einzige was mir optisch überhaupt nicht gefällt, sind diese kleinen Pupse-Endrohre, bei denen man sogar in der Seitenansicht sehen kann, dass sie optisch vergrößert wurden. Da gefällt mir das in die Heckschürze integriert besser. Ansonsten gefällt er mir super!
Also, das letzte was mich an einem Auto interresiert, ist das Auspuffrohr. Erstens weil es für das Fahren bedeutungslos ist, und zweitens weil ich so tief nicht mehr runter komme😂😂😁und drittens: Es sehen es nur die, die ich überholt habe😎👍
Weltweit wird das Auto mit Entune 3.0-Infotainmentsystem angeboten. Außer in Europa!! Da bekommen wir mal wieder das total veraltete Touch&Go Plus. Ist für mich schon ein gravierendes rausschlagkreterium für dieses Auto und dann auch noch für das Geld!!! Und die Zuladung (Gewichtsbezogen) ist für so ein großes Auto auch Deprimierend. Dann verzichte ich lieber auf Hybrid und hohl mir, trotz Fahrverbote, lieber einen Diesel oder Benziner. Sind zudem auch noch deutlich günstiger und bieten standardmäßig längere Garantiezeiten an.
Dual Eispritzung, also beides, sowohl Saugrohr als auch Direkt, daher hat der nicht die Probleme reiner Direkteinspritzer. Gilt für alle stärkeren Motoren von Toyota / Lexus.
Kenne einen der mit einem RAV4 Hybrid einen Pferde Anhänger ziehen wollte. Naja nun fährt er X5 mit Diesel. Ging schief mit Ausfällen des Hybrid Systems. Ist halt eigentlich kein Arbeitstier fürs Land, mehr City SUV.
Ja zudem gönnen sich Benziner mehr Liter und Kosten 20 Cent mehr je Liter! Kaufe mir einen großen Wagen noch nicht aus Spaß um in der Stadt zu protzen sondern benötige Kofferraum, Anhängelast, Dachlast, Spritsparer auch bei über 80 km/h!
@@bold210 oder Hilux mit 3,7 Tonnen Anhängelast, aber der Durchschnitlicher deutsche Michael kennt nur deutsche Modelle, L200 oder der vom Nissan sind bestimmt auch unbekannt
Könnte vom Prius II umsteigen. Von der Form her hätte ich mir eher etwas in Richtung Hundai Tucson gewünscht. Meiner Meinung nach der schönste SUV. Der Preis ist fair. Und bei einem lächerlichen 10% Aufschlag dem Benziner gegenüber ist es Nachvollziehbar das fast Jeder den Hybriden wählt.
Der alte Cherokee XJ hat schon eine selbsttragende Karosserie. Die Grannies danach auch. Ganz schlechte Recherche. Toyota hat eher den Crossover populär gemacht als Spaßauto.
Da gibt es ein Missverständniss: Ich wollte damit sagen, das SUV keine Geländewagen sind. Geländewagen sind: G-Klasse, Landrover Defender, Jeep Wrangler oder Toyota Land-Cruiser. Eine Untersetzung oder Differentialsperren sind ind diesen Fahrzeug völlig fehl am Platz. Die machen nur für richtige Geländefahrer Sinn. Die meisten anderen würden nur das Getriebe oder Diff. schrotten. Weil den Einsatz dieser Hilfen muss der Fahrer nach seiner Erfahrung einschalten - wo es eben Sinn macht. Und keine Automatik.Ich weiss wovon ich rede. Bin in meiner Aktivzeit zehntausende Kilometer mit einem G im beruflich im Gelände gefahren. Im Übrigen: Der neue Rav4 4x4 ist im Gelände besser als Subaru Forester oder AudiQ - durch die bessere Steuerung des hinteren E-Motors! Dazu gibt es TH-cam- Videos in Englisch und Spanisch.
Ein schönes Auto,meine Mutter hat den Rav der 2.Generation. Er war ein Top Auto. Aber was sollen die Lächerlichen 800kg Anhängelast bei einem Allrad Auto.Mein Hobby Golf 1 bj 82 mit 70Ps darf mehr ziehen.So wird das nix
@@timop.3319 Ja das finde ich auch gut, aber ohne Android Car? Wäre halt geil wegen Google maps usw. Ich muss ehrlich sagen das ist ein Armutszeugnis bei eine 40000 Euro auto.
Ich stelle mal hier zu Diskussion, an alle VW Hasser. Der Tiguan hat gegenüber den RAV 4 die besseren Sitze, wahlweise mit Ergo Aktiv so gar die Wahl eines ausgezeichneten Sitzes, hat die halb so teure Kombination aus Haftpflicht und Vollkasko, hat die viel größere Anhängelast, hat das meiner Ansicht wertigere Interieur ( beim Türzuschlagen vibriert die Türverkleidung des RAV 4 ), hat viel bessere Wahlmöglichkeiten von Ausstattungen, beim RAV 4 muss ich die nächsthöhere Ausstattungen nehmen, wenn ich das Extra überhaupt kriege, benötige kein Sensoren für die Reifendruckkontrolle, etc. Dies und die deutschen Arbeitsplätze sind ein Grund mir ein deutsches Auto zu kaufen. Jaja, irgendwelche Teile kommen nicht aus Deutschland. Übrigens fahre ich ein Tiguan mit DSG über 3 Jahre und habe keine Probleme damit. Und schaut euch mal hier auf TH-cam das Verhalten des RAV 4 beim Elchausweichtest an. Aber hier sind ja viele Toyota Anhänger unterwegs, diese werden dies ebenfalls ignorieren. Toyota ist nicht so super, wie viele es hier darstellen wollen.
VW ist auch kein Schrott. Ihr werdet euch in Deutschland noch umsehen, wenn ihr euren wirtschaftlichen Hauptpfeiler, die Autoindustrie rausgeekelt habt. Anstatt auf eure guten Autos, solltest ihr lieber auf eure schlechten Politiker schimpfen, sonst wird es bald dunkel bei euch.
@@Zimmermann310 was laberst du kleiner? Die Politiker saufen und bumsen zusammen mit alle Promis und Manager. In dem eingebildeten deutsche immer mehr ein deutsches Fahrzeug Kaufen, desto mehr Arbeitsplätze fördert man mittlerweile im Ausland. Vor Jahren war es nur noch 30% in Deutschland gefertigt Rest im Ausland. Überall hier im Land stellen abbau weil die Manager Geld-geil sind und sparen wollen, und du schiebst uns die schuld an Wirtschaftschwund. In meiner Umfeld und Bekanntenkreis, sowie bei Kollegen, ist vom reden her ein deutsches Produkt ein Schrott erwiesen. Frag Mal spontan alle Toyota Fahrer ob sie mit ihrem Fahrzeug schon mal Probleme hätten...Ruf mal Toyota an und frag Mal ob und wann sie schon mal über tausend Leute gekündigt haben. Die Mitarbeiter sind wie Kinder, die man nicht aus dem haus wirft. In Deutschland ist die Egoismus an der höchsten Priorität. Ich empfehle dir ein Buch kaufen "Toyota way" Toyota weg. So Qualitäiv und Zukunft orientiert war bisher noch kein Hersteller, das ist Tradition und Mentalität der Japaner. Dort helfen sich die Leute bei jeder Naturkatastrophe oder einem Unglück. Und hier lacht jeder über die anderen wenn einem scheiße geht.
@@xrenx4921 Ein Golf ist bei uns in Australien schon billiger als ein Toyota Corolla. Die deutsche Autoindustrie ist vom Preis-Leistungsverhältnis immer noch die beste der Welt.
@@farbmixus Jetzt reg dich mal ab du Analphabet. Ich habe selbst zwei Toyotas und war über 30 Jahre in der Fahrzeugentwicklung tätig, bei Bosch und Mercedes Benz. Toyotas sind gute Autos, weil die Ingeneure dort, schon immer von den deutschen Fahrzeugherstellern gelernt haben. Das was sie gelernt haben in Deutschland, machen sie nun noch ein bischen besser, das ist alles. Im Vergleich zu Autos aus Italien, Frankreich, England und USA sind die Autos aus Deutschland, noch immer um einiges besser. Dass die Autos bei euch so teuer sind, habt ihr euren Politikern zu verdanken, nirgends auf der Welt kostet der Strom mehr als bei euch und von dem braucht man reichlich zur Herstellung eines Autos. Auch sonst wird der Autoindustrie in Deutschland ein Stein nach dem anderen in den Weg gelegt, kein Wunder, dass sie alle abwandern, nach China, Russland und Thailand. Ich lebe seit 13 Jahren in Australien und bin mit Toyota Corolla und Hilux zufrieden, hätte ich mehr Geld, würde ich mir noch einen Porsche kaufen, bevor ich mir einen japanischen Sportwagen kaufen würde.
wenn deutsche Hersteller ihr neuen Modelle im Ausland präsentieren wird sofort in den ersten Kommentaren rumgemault, aber wenn Toyota vom anderen Ende der Welt kommt sagt keiner was.
Hallo André, ich gehe schon auf dem Verbrauch ein. Schau noch mal rein. Der Hybrid ist mit 4,4 Liter angegeben und hatte einen Verbrauch von 5,7 Liter.
Kann sein, dass das Infotainment nicht so sexy ist, aber dafür sind die Autos idR im Betrieb unauffällig. Wenn ich da so an der Ärger bei deutschen Modelle denke..nein danke
"bei Entertainment sind sie noch nicht auf der Höhe der Zeit" .... *lol* ... irgendwas muss man wohl finden, wenn die deutschen Hersteller in der Motorentechnik noch nicht auf der Höhe der Zeit sind.
Seit Jahren das gleiche mit Japaner Design überhaupt Innen Design! Wissen die nicht schlafen oder pfeifen sie drauf was in Europa abgeht was gefragt oder Populer ist, zb. Led, Größere Bildschirm, Doppelauspuff oder Blende, Visuell, Sitze, Beleuchtete Schalthebel usw. solche Sachen! Sie könnten viel mehr verkaufen...
Welches Drehmomentdefizit ? Schon mal nachgedacht für was er 3 E-Motoren hat !? Der Benziner ist rein als Generator für die E-Motoren zu sehen. Und daher wird der Verbrenner auch rein nach Laune der Elektronik eingesetzt. In der BRD ist wohl nur die Autobahn wichtig, die außerhalb der BRD null Thema ist.
"es gibt kein Drehzahlmesser mehr" . Am besten besorgt ihr euch auch modernere Autotester, die nicht immer alles mit früher vergleichen :D, die kommen in ihren Tests logischerweise auch nie auf die niedrigen Verbrauchswerte, weil sie Hybrid fahren nicht gelernt haben.
"auch wenn das Infotainment nicht in 4K ist, funktional sollte es nur sein." Das neue Infotainment hat sogar Carplay endlich :D Toyota hat sich endlich dazu durchringen können das nun auch anzubieten -.-
Autos sind zum fahren, das soll´n sie können, 4k zum wischen ist für Smarts und Fernseher wichtig. Die meisten Rav-Käufer, deren viele 50+ sind, interessiert das nicht wirklich
"Bergabfahrhilfe hat er nicht " (?)... wie wäre es mit der dreistufigen (!) Bergabfahrhilfe : den Schalthebel nach links und dann je nach gewünschter Motorbremse mehrfach nach hinten ziehen ?! ... und sich vor der Fahrt einmal darüber kundig zu machen ?! Steht sogar alles am Schaltgehäuse angeschrieben und ein Blick nach unten hätte genügt ... peinlich
Eins ist Klar wehr Sparren will ein Auto will wo fast Nie Problem macht bis locker 200 000 km Fahren kann oder will Der kauft sich einfach Ein Toyota ..........
Vom Kauf bis 300000 kein Problem! Danach Schrotplatz? Nix da! Ab nach Syrien, der Toyota fährt dort weitere 300 tausend Kilometer bis ihn die Rakete Trift. Die Araber sind nicht arm, aber auch nicht dumm und fahren zuverlässig Toyota.
Toyota gehört nicht zu den größten automarken der welt sondern ist die größte automarke der welt! außerdem hat nicht Toyota das SUV erfunden sondern Honda.
@@Skylda Genau. Ich hatte so einen Kommentar unter einem anderen Toyota Video gesehen. (ORIGINAL Kommentar) "Toyota könnte ohne den kleinen Pimmel zu zucken VW kaufen". Aber so auf gut deutsch gesagt "dumm" wird Akiyo Toyoda oder wie auch immer er heißt nicht sein. Und das ist auch gut so. Ich mag Toyota. Andere Menschen in meinem Alter denken immer an Mercedes und ihre AMG's und sonstige wenn sie das Wort "Auto" hören. Ich denke immer an Toyota. Ich mag deren Designs und die Zuverlässigkeit. Meine Eltern fahren einen Toyota Verso(2013)und immer wenn ich darin sitze und am Touch Bildschirm rumspiele kriege ich einen Krampf. Aber das ist eine andere Sache. So oft spielt man da ja auch nicht rum. Mir ist egal, ob du auf diesen Sinnlosen Kommentar antwortest. :) Schönen Tag noch:)
Der Grill ist voll SUBARU-Look.. Ich fahre schon seit 17 Jahren RAV4.. Bin mehr als zufrieden .. aber diese Front geht gar nicht .. Ansonsten gefällt er mir recht gut..
Der neue RAV4 ist einfach ein hammer geiles Auto geworden. Wir haben uns monatelang darauf gefreut. Seit er im Autohaus steht ist er ein absoluter Magnet. Man läuft täglich dran vorbei und denkt sich: "Wow!" Ähnlich wie bei seinem kleinen Bruder C-HR.
Nix du hast Abo. 😀
Wie immer am Anfang ist der auto gut und am Ende ah die deutsche Autos können das und das besser. Ich finde das auto ist sehr gut gelungen. Und wenn ich ein Hybrid kaufen würde dann ist Toyota mein erste Wahl
Er sieht so schön aus! Hybrid einzigartig, mein Vater hat auch einen Hybrid, allerdings im Auris. Toyota macht in letzter Zeit sehr viel richtig, dynamisch und nicht mehr so altbacken wie vor ein paar Jahren!
Blabla zieht keine 5 Tonnen...blabla bei 200 auf der Autobahn ist aber ein Diesel sparsamer...blablub. Ihr seid dann eben nicht die Zielgruppe.
Gutes Auto für 90%, der Rest bedient sich eben woanders.
wenn du viel unterwegs bist dann ist der diesel die bessere Lösung aber für kurze strecke ist der hybrid aber perfekt
@@carholic-sz3qv
Ich bin auch viel unterwegs. 30k Meilen im Jahr mit einem Auto. Mit dem 2ten nur 12k Meilen. Einmal Hybrid V6 der andere ein V8. Ihr jammert immer nur rum. Diesel Pkw ist das letzte. Dann fliegt lieber oder fahrt mit der Bahn.
Zum Toyota. Tolles SUV. Wird wieder der meistverkaufte seiner Klasse werden. Wie seit Jahren schon. Alles richtig gemacht Toyota.
bronco 60 wenn du so viel fährst wirst du Autobahn fahren, da macht ein Diesel kaum nen Unterschied, außer das er viel billiger ist. Zum Toyota, ich halte wenig von SUVs, die sehen alle schlecht aus und sind für die meisten Käufer auch sinnlos und nur Status. Machen die Hersteller gut, die verkaufen so nen Mist als sportlich 😂. Der hier sieht übrigens besonders scheiße aus, den würde ich nicht mal nehmen wenn mir den jemand schenkt
@@iceICEice13569iceICEice die sehen alle schlecht aus!!!!!!! was für eine Unsinn bist du Hi oder was??? Toyota verkauft nicht Sportwagen oder Schrott wie die deutsche Hersteller du bist so neidisch ,dass toyota sehr erfolgreich ist. es tut mir leid aber du brauchst nicht toyota zu kaufen zu dem ist das Design etwas subjectiv. Leute kaufen deutsche Autos nur fur Status und nach wenigen zeit beginnen schon die Probleme weil die Elektronik und Motoren einfach Schrott sind es ist mir egal was du denkst
Le Chat Botté
Erstens, wieso sollte ich neidisch auf den Erfolg einer Automarke sein, was dümmeres hab ich noch nie gehört, ich hab auch nicht gesagt das alle Toyota scheiße aussehen, sondern alle SUVs, obwohl ich Toyota auch nicht wirklich mag.
Zweitens, ich fahre einen fünfzehn Jahre alten Benz Diesel, Motoren wie die Benz Motoren von damals, baut heute keiner mehr von der Qualität, das ist einer der zuverlässigsten Motoren die es gibt. Er hat überschaubare Elektronik, jedoch alles was man braucht, niemand braucht Touchpads in einem Auto ( übrigens die Technik funktioniert einwandfrei). Außerdem ist der top verarbeitet und nicht so billig wie die fernost Produkte. Und trotzdem ist er gebraucht deutlich billiger als ein Neuwagen aus fernost und wird trotzdem noch deutlich mehr Kilometer machen.
Ich gebe dir recht, die neuen Wagen aus Deutschland, sowie dem Rest der Welt sind Müll, die meisten sehen scheiße aus und die Technik braucht man einfach nicht in nem Auto, dafür wird dann bei der Verarbeitung und dem Motor gespart, Hauptsache das Ding verkauft sich gut.
Trotzdem sind die (alten) deutschen Autos immer noch die besten der Welt
Typisch Auto Motor Sport - hört genau auf die Wortwahl des Moderators, er schwächt alle guten Attribute des Japaners ab. Geht so, habe nichts zu meckern etc..
Des Weiteren wird das Navi kritisiert - für Toyota Verhältnisse ist es ein großer Fortschritt, im Vergleich zu einem Vergleichbaren BMW oder Audi - wohlgemerkt ca. 15-20k teurer - sicherlich nicht so hochauflösend. Aber solche Details zu erwähnen hat die Auto Motor Sport nicht nötig.
Ins Abseits, jedoch, katapultiert sich der Moderator durch die Kritik am niedrigen Drehmoment. Als Hybrid-typisch niedrig wird es klassifiziert. Jedoch wird wieder nicht erwähnt, dass die 220nm nur vom Verbrenner geleistet werden. Die Elektromotoren liefern ebenfalls zusätzliches Drehmoment und das sofort und nicht zu wenig - 200nm vorne, 120nm hinten.
So etwas sollte eine der größten deutschen Fachzeitschriften doch wissen. Oder ist die Ausdrucksweise und Wortwahl bewusst so gewählt, weil es kein Deutsches Fabrikat ist? Ein Schelm wer Böses denkt..
AizenZ33 und was genau bringt dir dies nun wenn hinten noch 120nm anliegen? du kannst das nicht einfach zusammen addieren
also ich hab ja den direkten vergleich meine freundin fährt ein corolla im großen und ganzen ist das ein super auto mir fallen hier und da dinge auf die bei meinem bmw besser sind wie z.b spaltmaße jedoch muss ich sagen das ist alles was man ohne probleme verschmerzen kann denn dafür kostet das auto auch 5 stellig weniger und ich tue trotzdem toyota empfehlen für menschen die nur von a nach b kommen möchten denn toyota baut gute zuverlässige autos und sie sind auf jedenfall viel besser als noch vor 10-15 jahren was z.b den innenraum angeht bezüglich komfort und optik
Das ist nur das Verbrenner Drehmoment, das System hat mehr ! ... einmal mit Profis ....
stimmt ... der Antriebsstrang haut komplett rund 500 Nm raus (AWD). Vielleicht sollte man Experten für Fahrzeugtests einsetzen.
Dass immer nur noch auf dem Entertainment herumgeritten wird zeigt, dass viele Kunden keinen Spaß beim Fahren haben, sondern immer nur spielen wollen. Eingentlich gefährlich! Der Blick sollte auf der Straße sein!
Ich liebe einfache Autos!
Der Rav 4 ist ein cooles Auto!
Sieht cool aus 👍🏼
Super Test, das Auto ist auch für Offroad konstruiert, absolut an der Realität vorbei
test absolut unprofesionell toyota bleibt toyota mann hat damit keine kopschmerzen(reperatur) man startet und fährt wechselt öl tankt und weiter fährt und das ist das prinzip von toyota und anderen japaner.
Beim toyota Qualitätsmanagement heißt es, dass alle Bauteile das autoleben überleben muss! Woanders steht ihr mehr in der Werkstatt, als auf der Straße
07:57 "Spanische Landstraße" ? Ich sehe nur Fahrzeuge mit Italienischem Kennzeichen?
So nach dem Motto: "Mailand oder Madrid, Hauptsache Italien" - naja wer weiß woran es liegt...
Ich habe seit 2017 das Vorgängermodell und bin von dem schon voll begeistert. Mein Navi mit Sprachsteuerung tut was es soll. Den E-Allrad konnte ich im winterlichen Allgäu schon gut gebrauchen. Anhänger - kein Problem.
Einziger Kritikpunkt: der Abstands-Tempomat steigt bei Tempo unter 45 KMh leider immer aus. Ein Manko - weil gerade in den zunehmenden 30-er Zonen wäre er besonders nützlich. Das soll beim Neuen der Fall sein.
Ich warte jetzt auf den Plugin-Hybrid 2020-2021 und dann schlage ich wieder zu. Bei eigener PV-Anlage und durchschnittlich täglich 40 KM müsste ich dann zu 99% ohne Sprit auskommen.
5,2 Liter / 100 km schaff ich ziemlich regelmäßig im Durchschnitt jeweils seit dem Auftanken mit dem neuen RAV4.
Sorry, aber der Moderator hat keine Ahnung. Es sind, letzter Stand, zwei Elektromotoren. Ein kleiner mit ca. 60ps hinten und ein großer mit ca. 125Ps vorne plus dem Benziner mit ca. 170ps. Das Drehmoment wurde auch falsch angegeben. Er berücksichtigt nicht das Drehmoment der Elektromotoren. Wenn das Drehmoment der Elektromotoren schon ab Stand einsetzt, kann jeder Standartbenziner einpacken.
Es sind sogar drei Elektromotoren. (Das wissen die wenigsten, schon gar nicht die Tester/Moderatoren/Journalisten der deutschen Autopresse... ) MG1 und MG2 (ein größerer und ein kleinerer E-Motor) sitzen bei allen Toyota-Hybriden vorne. Bei der Allrad-Option sitzt an der Hinterachse dann noch zusätzlich der MG3, der sie antreibt.
Schon peinlich, dass so ein Bericht frei von jeder Expertise von der AMS kommt.
Der Moderator weiß genau was er sagt - er hat nur die Anweisung dies genau so zu formulieren, somit hat alles einen negativen Beigeschmack oder eine abschwächende Wirkung. Der Bericht ist ein Witz. Kann jedem nur raten: schaut euch das Auto selbst an, fasst alles selbst an und führt eine Probefahrt durch!
@@aizenz3331 "Der Moderator weiß genau was er sagt - er hat nur die Anweisung dies genau so zu formulieren, somit hat alles einen negativen Beigeschmack oder eine abschwächende Wirkung" So kam mir das auch vor. Naja die oft etwas zu enge Zusammenarbeit von AMS mit der deutschen Autolobby ist ja realistisch betrachtet auch kein Geheimnis mehr.
Angesichts des Diesel Desasters müsste sich die deutsche Automobilindustrie eigentlich in Grund und Boden schämen das sie so eine tolle alternative zum Diesel nicht erfunden haben.
Sie verbreiten lieber Halbwahrheiten und Skepsis zum Hybrid. Seit 1996 baut Toyota Hybride in Serie.... Frag mal irgend jemanden auf der Straße was er von Hybridautos weiß...
"Und wo lädst Du dein Auto dann auf?" "Wie weit kommst Du denn damit?" "Ist so viel Technik nicht furchtbar störanfällig?" "Ach das ist doch nichts halbes und nichts ganzes"
Was man sich da nicht alles anhören muss.....
Tyantreides seit 96 baut Toyota Hybride? Weit sind sie bis heute damit aber nicht gekommen🙈
Der Neue gefällt mir richtig gut! Aber das ist natürlich Geschmacksache.
Oje oje... Der Betrag zum Fahrzeug ist ja ein kompletter Totalausfall. Da schickt man den Stadt-SUV mit Elektro Allrad erst mal ins Gelände. Da hat das Fahrzeug nun wirklich nicht seine Stärken.
Dann wird erzählt, dass das Fahrzeug einen 2,5 L Benziner vorn und einen Elektromotor hinten hat. Das ist technisch gesehen falsch. Das Fahrzeug hat einen HSD Hybrid Motor vorn und als Allrad variante zusätzlich einen Elektromotor auf der Hinterachse.
Das Platzangebot kommt völlig falsch rüber.... So gar der Vorgänger (den ich mein Eigen nenne) bietet auch auf der Rückbank sehr viel mehr Platz als es dieser Beitrag vermuten lässt. Hier kommt es ja quasi so rüber als wenn man fast mit den Knien am Sitz schrammt.
Beim Entertainment System hätte ich mir einen fairen Vergleich z.B. auch zum Vorgänger gewünscht. Das ist bei dem nämlich eine wirkliche Schwäche. Das neue System bietet nämlich immerhin Carplay. Da kann man sich das Navi was in der Regel mit einem saftigen Aufpreis und nervigen Updates einhergeht nämlich auch sparen.
"Europäische Hersteller kriegen so etwas dann oft besser hin"
Ja die Aufpreisliste bei denen ist auch länger als meine Steuererklärung. Wenn ich mir einen mit der Vollausstattung des Rav4 vergleichbar ausgestatteten VW Tiguan zusammenklicke stehen ohne Anspruch auf Vollständigkeit ganz schnell mal 50000 Euro unterm Strich.
Das Vollhybridkonzept von Toyota ist eine echte Alternative zum Diesel welches von den Autolobby Typen in Deutschland mit ihrem "weder Fisch noch Fleisch" Geblubber zerredet wird. Wenn die deutschen Hersteller diese Technik vernümftig beherrschen würden hätten wir das ganze Diesel Desaster nicht.
sei erwähnt, dass man mit dem RAV4 wunderschön im Hängerbetrieb fahren kann. das ist halt der Vorteil von den e-motoren - die bringen sofort Drehmoment.
ein Erlebnis vom Campingplatz:
wir rangieren unseren recht großen Wohnwagen rum - rein elektrisch.
der gute man im Wohnwagen gegenüber (dicker Audi Kombi stand davor) kam raus und hat uns entgeistert gefragt, was das für'n Auto is. man hätte ihm seitens deutscher Autohersteller gesagt, dass man mit Hybrid Hängerfahrten (mit Wohnwagen z.b.) vergessen kann, weil das die Systeme in die Überlast schießt.
I call bullshit, folks.
Und er hat 2 Elektromotoren und nicht nur einen an der Hinterachse... und den Hänger hat man in der Hose. Hinten dran hängt der Anhänger.
Der erste offroader mit selbsttragender Karosserie war der Lada Niva! ☝️
@DokuBoss das steht auf einem anderen Blatt. Hier wurde jedoch behauptet, dass der RAV 4 der erste offroader mit selbsttragender Karosserie war.
Nicht nur das erste mit selbsttragender, auch noch mit permanentem Allradantrieb dazu! Sogar Suzuki hat einen Dankeschön-Brief an Lada geschrieben, dass sie sie mal für so einen Konzept inspiriert hat!
Und danach kam in 1984der cherokee Xj. 👍
Eine recht interessante Alternative zu dem was der Markt sonst so her gibt. Würde mich interessieren wie sich das System im Winter verhällt wenn es wirklich drauf an kommt und der Allrad nicht nur als Traktionshilfe zum anfahren gebraucht wird. Ob die Japaner bei Entertainment und Navi wirklich so weit hinten dran sind kann man so oder so sehen. Zum Navigieren braucht man nicht zwingend immer größere Fernseher und die Spielereien für immer noch mehr Connectivity lenken eh nur vom Fahren ab.
Ich fahre Mercedes aber ich könnte da negatives berichten, z.B das comand system. Dasselbe mit VW und Audi.
Japaner funktionieren einfach.
Das ist bei allen asiatischen Autos so, dass fast alles schon in der Basisverion serienmäßig drin ist, bei deutschen Autos zahlt man für jede Schraube drauf. Als ich das Auto zum ersten mal gesehen habe, dachte ich mir : So geht interessantes Design, da können sich europäische Hersteller ne dicken Scheibe von abschneiden.
Wie wäre es zu erwähnen das das so schlechte Navi nur runde 600€ kostet und Apple CarPlay und Android Auto unterstützt? Dazu das Handy serienmäßig induktiv geladen werden kann.
Man kann auch das Haar in der Suppe suchen wenn das Auto sonst top ist und der Antrieb den Europäern voraus!
Jan, danke für die Info. Ich könnte ja vermuten dass es versehentlich nicht angesprochen wurde. Der Hartgeld "Moderator" bietet jedoch auch sonst nur Kleingeld und beschränkt seine Rolle aufs glorifizieren der "Anzeigenplatz Aufkäufer" und dem runterbashen der als technisch überlegen erkannten Konkurrenz.
Gabor Jokuti typisch deutsch, man will die Eierlegende Wollmilchsau, sie es de Fakto aber nicht gibt. Ich habe ihn heute Probe gefahren, Stadt, Land und Autobahn. Gesamtverbrauch 6.8l/100km, das kann auch kein Diesel in der Klasse besser. Schneller als 180 schafft man heutzutage selten auf der Autobahn. Entweder man entscheidet sich dafür oder sollte es sein lassen aber dann auch nicht schlecht reden das Fahrzeug. Mein Händler hat schon einige verkauft, 40% an „Neu-/Fremdkunden“ die vorher noch nie Toyota gefahren sind, darunter sind alle Marken vertreten von BMW bis VW ;)
Max Dahlberg gut in Worte gefasst!
Die Kritik an diesem Test kann ich nicht nachvollziehen: abgesehen vom Infotainment (bekanntes Problem bei Toyota) hat der RAV4 mehr als sehr ordentlich abgeschnitten.... Was wollt ihr mehr?
Der Test ist aus Sicht >80% aller Fahrer gemacht worden: sie interessieren sich nicht für die technischen Finessen, sondern fahren das Auto.
Ja, der eine oder andere Punkt kam vielleicht zu kurz, Verbrauch von 5.7L Benzin ist sensationell niedrig bei der Fahrweise hier...
Das VW Bashing hier ist genauso angebracht wie Toyota Bashing woanders...
Ich hasse es, wenn die Autotester den Platz in der zweiten Reihe testen und dann beim Probesitzen sagen: "der Fahrersitz ist auf mich eingestellt" Ist der Fahrer jetzt 170, 180 oder 190 cm groß ?
Es wäre sehr hilfreich wenn die Autotester mal ihre Köpergröße dabei angeben um zu sehen ob der Platz in der zweiten Reihe wirklich groß genug ist.
Toyota ❤️
Dieser Moderator ist ja völlig fehl am Platz. Hat keine Ahnung vom Hybrid und von irgendeiner Motivation keine Spur!
Verstehe ich nicht ganz mein Prius pflügt den Berg hoch danke Elektro da gibt es kein Drehmoment "defizit" ganz im Gegenteil, sind das eventuell nur das Drehmoment vom Verbrenner? (würde von der Zahl her auch gut passen)...
Leider sehr theoretischer Bericht von einem emotionslosen Moderator, der zu wenig Zeit hatte für den Wagen oder generell für Toyotas Hybride. Dieses System allein produziert durch seine feinfühlige Abstimmung beim CVT Getriebe ungeahnten Fahrspaß. Man steigt ein und wird in der Großstadt auch im dicksten Verkehr absolut entspannt. Der Moderator walzt Schwächen aus und findet bzw betont nicht die eigentlichen Stärken. Thema verfehlt. Er sollte über Schach- und Halma Tuniere berichten.
getroffene hunde bellen ;) bist wohl ein toyota anhänger.
@Volker Preißler Zuverlässiger bestimmt. Aber innovativer ganz sicher nicht. Toyota und Lexus sind gerade so zuverlässig, weil sie immer Safe spielen. Ob es um Infotainment, autonomes Fahren oder Assistenzsysteme geht, sind die deutschen weit weit voraus. Das macht die deutschen Autos technisch anfälliger, aber sie fühlen sich eben auch immer sehr neu an. Beim Privatkauf würde ich denke ich zu einem Japaner, evtl Lexus greifen, da ich selbst mal einen IS 200 XE1 hatte, aber ich sehe keinen Grund, wieso ich mir einen Lexus anstatt eines Mercedes oder Audis zu leasen, wenn ich ihn nach 3 Jahren eh wieder abgebe. Wer sein Auto lange behalten will, bitte.
@Volker Preißler Wir deutschen fingen im Übrigen schon 1997 mit dem ersten Hybrid, dem A4 Duo an, ganz zu schweigen vom Lohner Porsche im Jahre 1905. Toyota mag es serienreif (und definitiv besser!) mit dem ersten Prius gemacht haben, aber das heißt nicht, dass es das bei deutschen nicht auch gab. Den Vollhybrid-Trend haben wir vielleicht verschlafen, aber es dreht sich kaum ein Hahn noch nach Vollhybriden. Der Trend geht bzgl. Verkaufszahlen eindeutig schon in Richtung Plug-In und da schläft keine Nation so sehr, wie Japan die sich auf ihre Lorbeeren ausruhen, während es allein bei Mercedes inzwischen ebenfalls gute Vollhybride, als auch Diesel-Vollhybride, Plug-In Hybride, eine Brennstoffzelle, ein Elektroauto und selbstverständlich Benziner, Diesel und meistens sogar teilelektrische Verbrenner gibt.
Ist schön, dass Sie bei einem Zulieferer arbeiten, das tue ich nämlich auch. Das Kaufverhalten der japanischen Hersteller (Ford macht das übrigens beispielsweise auch) bestätigt meine Aussage noch einmal: Sie gehen bei ihrer Fahrzeugentwicklung keinerlei Risiken ein, was vielleicht gut ist, allerdings sind viele Modelle technisch bereits schon veraltet, wenn sie neu auf den Markt kommen. Ein lernfähiges Infotainment wie in der A-Klasse beispielsweise..da bin ich mir sicher, dass es das bei Toyota ganz vielleicht in 15 Jahren geben wird...
Schön, dass Assistenzsysteme und Infotainment für SIE nur unnötige Spielereien sind. Das revidiert mein Argument, dass deutsche Hersteller (im Übrigen auch Volvo und Co.) den japanischen in der Hinsicht weit weit überlegen sind, aber nicht, indem Sie sagen "mimimi braucht doch eh keiner sind nur unnötige Spielereien". Bei aller Liebe zu den guten Toyota-Produkten, aber so eine Aussage ist absoluter Käse und mit so einer Einstellung würde in der Automobilindustrie nichts neues mehr kommen. Mir und vielen anderen ist sowas nun einmal wichtig.
@Volker Preißler Hat Subaru einen Plug In? Suzuki? Mazda? Ich glaube nicht mal Honda. Toyota hat den Prius Plug In, Nissan den erfolgreichen reinen E-Leaf.
Dinge wie selbstständig den ADAC rufen o.ä. sind Sachen, die schnell möglich sein werden, wenn es die Politik zulässt. In diesem Falle - wie ganz besonders auch beim autonomen Fahren - werden die Entwicklungen durch die Politik verlangsamt. Der E-Antrieb des EQC wird selbstständig hier in Deutschland von Accumotive hergestellt. Der ersten A-Klasse hat man es zu VERDANKEN, dass ESP heutzutage serienmäßig ist. Ich habe ESP oft genug gebraucht.
Naja, jedem das seine. Ich mag besonders japanische Hersteller eigentlich sehr, aber die sind doch alle eingeschlafen. Wie ich schon sagte...aber man könnte das hier pausenlos weiterführen. Ich bleibe dabei. Japanische Autos mögen zuverlässiger sein, sind technisch aber auch nicht so auf der Höhe der Zeit, wie deutsche Autos.
@Volker Preißler Die Doku ist schon nicht mehr wirklich aktuell, wa? Dass die deutschen Hersteller gerade mitten in der E-Auto Offensive sind, ist Ihnen wohl bewusst?
Warum wird denn inzwischen bei jeder Marke ne Art Single Frame Grill etabliert?
Nervt nur noch.
Toyota baut die besten Autos der Welt..überall Toyota
Der Deutsche Michel baut nur noch Autos die nach 5 Jahren zum Abschuss freigegeben werden Abwrackprämie nennt sich das ...
TOYOTA IST DAS BESTE WAS MAN KAUFEN KANN ...
Das erste Modell sah noch total eigenständig aus, zweites auch noch hübsch anzusehen, jetzige SUV haben einen ziemlichen Einheitslook!
5.7liter sehr gut für die größe das schaffen die meisten Deutschen Diesel nicht...
6,2 mit meinem Tiguan
Beim Bergabfahren schaltet man Hybridfahrzeuge in den "B-Mode"
Toll das ihr das Fahrzeug auf dem Feldweg testet... ehrlich jetzt? Prüft doch mal die Autobahntauglichkeit, Stadttauglichkeit etc. Was für Vorteile haben Reisende und Pendler?
tolles video.
Habe mal eine Frage.
Beim stop and go faehrt er mit benzin oder mit der batterie.
danke
Mit der Batterie
So lange genug Ladung vorhanden ist, Batterie. Wird die Batterie leer, springt der Verbrenner zum Aufladen der Batterie an.
Du fährst generell immer nur mit dem E-Motor an, es sei denn du latscht aus dem Stand voll aufs Gaspedal. Das wird allerdings zu Traktionsproblemen führen mit der Power. Aus dem Wegfallen des Anfahrens mit dem Verbrenner, und der Bremsenergierückgewinnung, schöpft der Hybrid seine Effizienz im Stadtverkehr.
Als ob 98% dieser Autos je von der Straße runterkommt..
I
Doch die Toyotas werden weltweit richtig krass gefordert...sind super
8:05 so leichte Inspirationsquellen vom Lamborghini Urus erkennbar :)
Überleg mal, wieso das nicht sein kann ;-)
Der hat doch tatsächlich die NM der Batterie weggelassen
Insgesamt kommt das Fahrzeug auf ca.400 Nm.
Sehr geil mit dem Spiegel. Aber siwas ähnliches gab es doch schön in anderen Autos?
Ich fahre einen 2007er Toyota Corolla Verso. Ja ist kein SUV sondern ein MPV, und ganz ehrlich, er ist 20cm kürzer, man bekommt aber genauso viel rein.
Mir gefällt der RAV4 nicht. Warum kann man nicht ein SUV bauen mit mehr Nutzwert. Macht doch bitte eine steile Heckscheibe für mehr Kofferraumvolumen. Die dicken Säulen hinten müssen auch nicht sein. Ich mag eckige Autos mit klaren Linien, aber das hier ist mir zu unruhig.
Die Technik muss ich aber loben. Viele tolle Ideen, ein guter Hybridantrieb mit Optionen. Trotzdem bin ich eher abgeneigt.
Cooler Bericht. RAV4 Hybrid ist ein Fahrzeug zum Benzin sparen und nicht zum Rasen. Ich denke nicht, daß er als Geländewagen konzipiert wurde. Ich mag Hybrid. Hatte einen Lexus RX450h und es ist noch ein Yaris Hybrid da. Die werden bei Toyota immer besser, aber nicht günstiger.
Hatten uns im Sommer mal dem Yaris Hybrid als alternativen Kleinwagen angeschaut. Die Hybridtechnologie hat zwar Vorteile aber vereint eben auch die Nachteile der beiden System und einen komplexen, anfälligen Benzinmotor habe ich noch immer an Bord.
Der Yaris war im Vergleich zu der Konkurrenz (reine Benziner) das mit Abstand teuerste Fahrzeug, der Verbrauchsvorteil war marginal und regelrecht schockiert haben mich z. B. die Kosten für einen Bremswechsel, welche exorbitant waren. Da ist der Vebrauchsvorteil extrem schnell aufgezehrt sofern überhaupt existent.
@@WHOWEARE85
Der Yaris Hybrid ist der sparsamste Kleinwagen auf dem Markt (siehe Spritmonitor) und verbraucht somit weniger als sogar nahezu alle KleinStwagen der darunter angesiedelten Klasse, wie VW UP & Co., die sogar deutlich schwächer motorisiert sind. Sogar Diesel-Kleinwagen sind nicht sparsamer, schon gar nicht im Stadtverkehr... der Domäne eines Kleinwagens und der besonderen Domäne des Hybrids. Der Verbrauchsvorteil ist daher durchaus merklich höher als nur "marginal".
Die Kosten für einen Bremsenwechsel sind in der Praxis kaum relevant, da durch das Rekuperieren von Bremsenergie und bei stadtüblichen/geringeren Geschwindigkeiten die "normale" Bremsfunktion kaum genutzt wird. Ergebnis: deutlich höhere Lebensdauer von Bremsscheiben und Belägen als bei normalen Autos.
Der Benziner ist - so wie die gesamte Technik aller Toyota-Hybriden nachweislich millionenfach bewährt und äußerst ausgereift und zuverlässig ist - weder "komplex" noch anfällig. Weshalb sonst fahren in allen größeren Metropolen auffallend viele Toyota-Hybriden im harten Taxibetrieb herum... weil die Unterhalts-, Sprit- und Reparaturkosten für die Taxiunternehmer deutlich geringer ausfallen, als bei einer herkömmlichen Benziner- oder Dieselflotte. (Toyota ist inzwischen zweitgrößter Taxianbieter in Berlin, nach Mercedes) Und die müssen es wissen.... das sind knallharte Rechner bei der Fuhrpark-Entscheidung, die sich zudem keine Standzeiten von Fahrzeugen erlauben können.
Im Gegenteil: nahezu alles was bei gewöhnlichen Motoren (und Marken) teuer kaputt gehen kann oder anfällig ist, ist hier schlicht nicht vorhanden:
keine Lichtmaschine, kein Anlasser, kein mech. Klimakompressor, kein (anfälliger) Turbolader, kein Keilriemen, keine Kupplung(en), kein (anfälliges) DSG, kein auszutauschender Partikelfilter, keine teuren Hochdruckinjektoren, kein AdBlue-Krempel, etc.
Und was gar nicht erst an Bord ist, kann auch nie kaputt gehen.
Gerade wenn das Auto in die Jahre kommt, ist dies für einen Gebrauchtwagenkäufer (der ohnehin mit jedem Euro rechnen muss) später ein unschätzbarer Vorteil, weil teure und böse Überraschungen auf ein wirkliches Minimum reduziert sind. Das Auto ist also nicht komplex, sondern eher simpel aufgebaut. Und die Technik, die an Bord ist funktioniert seit 20 Jahren völlig klaglos und unauffällig.
Jeder Gebrauchtwagenratgeber ist voll des Lobes über die extrem haltbare und zuverlässige Technik, die noch nicht einmal anderswo typische Kinderkrankheiten kennt. Jeder 100.000 km-Dauertest wird grundsätzlich mit der Note 1 absolviert, usw.
Dazu kommen die sehr sauberen Emissionswerte (die dazu keine halbe Chemiefabrik an Bord zur Abgasreinigung brauchen, sondern nur einen stinknormalen Kat.) und der Komfort-Vorteil des stufenlosen Planetengetriebes in der Stadt, im Gegensatz zu anderen Automatikgetrieben.
Das Konzept ist bei näherem Hinsehen genial und in der täglichen Praxis eines Otto Normalfahrers überwiegen die Vorteile des Konzepts bei Weitem.
@@stefanp.7570 Einziger Nachteil persönlich für mich - es gibt keine dynamische Hybride von Toyota, klar, der GS450h oder der LS600h, aber das ist schon E/F Klasse, ein Prius ist viel zu langsam und so ein Mittelding mit 2.3-2.5l Hubraum und 200 PS gibt es noch nicht(in D), also als Mittelklassewagen, in USA verkaufen die einen Camry Hybrid, hier leider nicht
@daylight moonlight Der gefällt mir in Sachen Design und Konzeption auch sehr gut.
@daylight moonlight das hört sich gut an, danke für die Information
Meine Frage an die Auto-Community,
könnt ihr den neuen RAV4 empfehlen? Meine Frau und ich wollen uns jetzt ein neues Auto kaufen.
Der Fokus liegt auf BMW 3er Touring ab Bj. 2014. Wie ihr wisst sind die deutschen Automarken nicht gerade günstig - auch gebrauchten nicht.
Mir geht's nicht um den Status sondern um die Funktionalität. In der aktuellen Corona-Krise werden Audi, BMW oder Benz nicht mit den Preisen runtergehen. Die überleben irgendwie jeder Krise.
Vielleicht ist das ein guter Zeitpunkt um bei Toyota ein Schnäppchen zu machen.
Ich würde mich über ein Feedback eurerseits freuen.
Gruß
Vedran
Welche Uhr trägt der Moderator?
wäre gespannt, ob ein vw in einem japanischen test auch so künstlich runtergemacht wird. nur zum Verständnis - eines unserer Autos ist ein Tiguan und ich mag ihn. aber DAS ist zuviel an Chauvinismus.
Ich brauchte leider zu Beginn dieses Jahres ein neues Auto. Da stand der neue RAV4 leider noch nicht beim Händler. Ich hätte ihn sehr gern getestet. In den alten passe ich mit 1.97m nicht hinein. Der neue soll ja in Punkto Platzangebot deutlich besser sein. Abgesehen davon - das Starship Troopers Design ist wirklich gewöhnungsbedürftig.
Der Lada Niva hatte bereits 1976 erstmals eine selbsttragende Karosserie im Offroadbereich!
Also beim Design hat sich einiges getan! Der erste RAV4 ist hässlich, danach folgten, Toyota typisch, langweilige und biedere Modelle. Aber der Neue sieht echt gut aus! Das trifft auch auf den neuen Corolla zu.
Mit dem Hybrid Abtrieb von Toyota werd ich aber nicht warm. Er ist gut, ohne Frage, aber für sportliche Fahrer wie mich nicht geeignet.
Auto Nerd wo sieht der denn gut aus, das ist ein wirklich hässliches Auto
@@iceICEice13569iceICEice Ich finde das der RAV4 sehr gut aussieht. Ist aber wohl Geschmacksache. Nur das Infotainmentsystem ist nicht besonders gut gelungen.
Sieht gut aus !
Wie heißt des lied bei 3:48?
Абракадабра
Warum denn so viel Hubraum? hätten es ein 2.0 oder 1.6 nicht auch getan? Zumindest in Kombination mit dem Elektromotor
Das liegt an der technischen Besonderheit der bei den Toyota-Hybriden verwendeten Benzin-Motoren, die im sog. Atkinson-Zyklus laufen.
Das bedeutet: höherer Wirkungsgrad - und somit sparsamer - als bei konventionellen Otto-Motoren, dafür aber sehr schwaches Drehmoment. Um dies in der Praxis auszugleichen, haben diese Motoren einen deutlich größeren Hubraum und erhalten den notwendigen Durchzugs-Boost eben durch den verbundenen E-Motor. Ohne Kombination mit dem E-Motor/Hybridsystem wäre ein solcher Motor praktisch kaum fahrbar da zu schwach auf der Brust.
Stefan P. Und wie wirkt sich das auf den Verbrauch aus? Der müsste ja eigentlich geringer sein
Wir interessierten uns damals für die Vorgänger Variante mit dem 2,5l hybrid und der Verkäufer nannte uns einen Verbrauch von ca 7-7,5liter kombiniert (für einen Hybrid meiner Meinung nach zu hoch)
@@alexanderbellingroth
Der Verbrauch ist ja auch geringer als anderswo. Aber es ist halt trotzdem ein SUV, so ganz überlisten kann man die Physik eben nicht. Muss man eben vorher beachten, wenn es denn unbedingt ein SUV sein muss.
Nur mal so grob kurz bei Spritmonitor reingeschaut, z.B. der Vergleich zu einem VW Tiguan:
- Toyota RAV4 2.5 Hybrid (197 PS) (Vorgänger): min. 4,47 l - Schnitt 7,18 l - max. 9,17 l
- VW Tiguan 2.0 TSI (179 PS-Benziner): min. 6,66 l - Schnitt 9,85 l - max. 13,29 l
- VW Tiguan 2.0 TDI (190 PS-Diesel): min. 5,54 l - Schnitt 7,68 l - max. 10,38 l
Eigentlich müsste man nun noch nach Baujahren und nur den Versionen mit Automatikgetrieben, usw. filtern, aber das sei mal jetzt dahingestellt. Die Tendenz ist ja trotzdem ersichtlich: der Hybrid ist im Schnitt 2,5 l sparsamer als der Benziner und insgesamt sogar noch ungefähr 0,5 l sparsamer als der Diesel.
@@stefanp.7570 deshalb haben wir uns auch für die kleinere SUV Hyprid Version von Toyota entschieden. Das Design des CH-R muss man halt eben mögen. Uns lief er rein wie "wow, wasndasn"! Über Geschmäcker kann man sich halt streiten....
Mr. Downsizing möchte aber lieber einen 1.0 Dreizylinder Turbo Hybrid für seinen SUV haben. 2.5 Liter sind einfach zu gigantisch 😂
Die Deutschen wider Navi können sie besser gute Verbreitung top aber wie wehre es mal mit Neuen Motoren hybrid??? Autoland Deuschland? :) :) :)
Habe seid knapp 4 Monaten den neuen BMW x3. Die Fahrertür ging von Anfang an nicht richtig zu. Monat später Rückfahrkamera defekt. Aktuell seit dem letzten Freitag steht das Auto in der Werkstatt. Mitten auf der Landstraße stehen gebliebenen, Ursache noch nicht geklärt. Vor 12 Jahren Kia Sorento gefahren kein Euro für Reparaturen ausgegeben. Dafür ist der BMW viel besser verarbeitet, viel schneller und 30.000 € teurer. Ich hoffe nur das ich nicht in die Sch... reingetreten bin...
Hi und wie ist das Update nach 3 Jahren? Waren das alle anfänglichen Probleme oder typisch deutsches Auto; Optisch und Performance wow technisch nicht to toll.. 😅
Das einzige was mir optisch überhaupt nicht gefällt, sind diese kleinen Pupse-Endrohre, bei denen man sogar in der Seitenansicht sehen kann, dass sie optisch vergrößert wurden. Da gefällt mir das in die Heckschürze integriert besser. Ansonsten gefällt er mir super!
Also, das letzte was mich an einem Auto interresiert, ist das Auspuffrohr. Erstens weil es für das Fahren bedeutungslos ist, und zweitens weil ich so tief nicht mehr runter komme😂😂😁und drittens: Es sehen es nur die, die ich überholt habe😎👍
Weltweit wird das Auto mit Entune 3.0-Infotainmentsystem angeboten. Außer in Europa!! Da bekommen wir mal wieder das total veraltete Touch&Go Plus. Ist für mich schon ein gravierendes rausschlagkreterium für dieses Auto und dann auch noch für das Geld!!! Und die Zuladung (Gewichtsbezogen) ist für so ein großes Auto auch Deprimierend. Dann verzichte ich lieber auf Hybrid und hohl mir, trotz Fahrverbote, lieber einen Diesel oder Benziner. Sind zudem auch noch deutlich günstiger und bieten standardmäßig längere Garantiezeiten an.
Stimmt, deswegen auch kein Apple CarPlay. Könnte für viele ein Ausschlusskriterium bei der Kaufentscheidung sein.
Wieso nicht einfach ein Aftermarket Navi einbauen. Sind eh viel billiger und besser.
Saugrohreinspritzer? Wichtigste Info fehlt mal wieder...
Dual Eispritzung, also beides, sowohl Saugrohr als auch Direkt, daher hat der nicht die Probleme reiner Direkteinspritzer. Gilt für alle stärkeren Motoren von Toyota / Lexus.
@@Mgoblagulkablong danke
Kenne einen der mit einem RAV4 Hybrid einen Pferde Anhänger ziehen wollte. Naja nun fährt er X5 mit Diesel. Ging schief mit Ausfällen des Hybrid Systems. Ist halt eigentlich kein Arbeitstier fürs Land, mehr City SUV.
Ja zudem gönnen sich Benziner mehr Liter und Kosten 20 Cent mehr je Liter! Kaufe mir einen großen Wagen noch nicht aus Spaß um in der Stadt zu protzen sondern benötige Kofferraum, Anhängelast, Dachlast, Spritsparer auch bei über 80 km/h!
So eine Lüge!
@@bold210 oder Hilux mit 3,7 Tonnen Anhängelast, aber der Durchschnitlicher deutsche Michael kennt nur deutsche Modelle, L200 oder der vom Nissan sind bestimmt auch unbekannt
Was für Ausfälle?? Nichts ist zuverlässiger als das Hybrid System von Toyota
Und dann so nach 30-50 Tsd Km sagen die Antriebswellen - bye bye!
Gestern einen Bestellt als Style Stelection
Viel Spass :) wenn er nur halb so gut ist wie der Vorgänger machst du nichts falsch ^^.... Was haben die für Lieferzeiten im Moment?
@@Tyantreides 4 Monate beim Selection
@@nilsr.317 Die Üblichen Zeiten XD Na dann viel Spass damit. Hab grade beim Launch Event drin gesessen. Tolles Auto!
Hat er diesel am ende gesagt???
Toyota weltweit 👍
Könnte vom Prius II umsteigen. Von der Form her hätte ich mir eher etwas in Richtung Hundai Tucson gewünscht. Meiner Meinung nach der schönste SUV.
Der Preis ist fair. Und bei einem lächerlichen 10% Aufschlag dem Benziner gegenüber ist es Nachvollziehbar das fast Jeder den Hybriden wählt.
Der alte Cherokee XJ hat schon eine selbsttragende Karosserie. Die Grannies danach auch. Ganz schlechte Recherche. Toyota hat eher den Crossover populär gemacht als Spaßauto.
Differentialsperren? Untersetzung?
Geländewagen?nein SUV! schau Dir mal die Übersetzung des Wortes SUV an!
@@bernhardskedel83 Er kann trotzdem was im leichten Gelände. Es ist ja nicht so wie der Seat Arona. Echt scheiß teil
Da gibt es ein Missverständniss: Ich wollte damit sagen, das SUV keine Geländewagen sind. Geländewagen sind: G-Klasse, Landrover Defender, Jeep Wrangler oder Toyota Land-Cruiser. Eine Untersetzung oder Differentialsperren sind ind diesen Fahrzeug völlig fehl am Platz. Die machen nur für richtige Geländefahrer Sinn. Die meisten anderen würden nur das Getriebe oder Diff. schrotten. Weil den Einsatz dieser Hilfen muss der Fahrer nach seiner Erfahrung einschalten - wo es eben Sinn macht. Und keine Automatik.Ich weiss wovon ich rede. Bin in meiner Aktivzeit zehntausende Kilometer mit einem G im beruflich im Gelände gefahren. Im Übrigen: Der neue Rav4 4x4 ist im Gelände besser als Subaru Forester oder AudiQ - durch die bessere Steuerung des hinteren E-Motors! Dazu gibt es TH-cam- Videos in Englisch und Spanisch.
❤️ Toyota
Die EU sagt der Diesel wird uns alle vergiften!
Der Tester sagt ein Diesel wäre besser.
V6 Benziner rein Problem gelöst ;)
Geiiiil, endlich ein SUV der vernünftig über ein Feldweg kommt😂🤣🤣🤣🤣👍👍
Ein schönes Auto,meine Mutter hat den Rav der 2.Generation. Er war ein Top Auto. Aber was sollen die Lächerlichen 800kg Anhängelast bei einem Allrad Auto.Mein Hobby Golf 1 bj 82 mit 70Ps darf mehr ziehen.So wird das nix
Must genauer zuhören: Der 4x4 hat 2000kg Anhängelast!
Was ich sehr schade finde, dass es kein Android Car gibt.
Für ein neuwagen sehr traurig!
Es gibt immerhin ein Induktionsladungsanschluss.
@@timop.3319 Ja das finde ich auch gut, aber ohne Android Car? Wäre halt geil wegen Google maps usw.
Ich muss ehrlich sagen das ist ein Armutszeugnis bei eine 40000 Euro auto.
schade, dass das cockpit so lieblos langweilig und das infotainment einfach mühsam ist, passt nicht zum außendesign
Ich stelle mal hier zu Diskussion, an alle VW Hasser. Der Tiguan hat gegenüber den RAV 4 die besseren Sitze, wahlweise mit Ergo Aktiv so gar die Wahl eines ausgezeichneten Sitzes, hat die halb so teure Kombination aus Haftpflicht und Vollkasko, hat die viel größere Anhängelast, hat das meiner Ansicht wertigere Interieur ( beim Türzuschlagen vibriert die Türverkleidung des RAV 4 ), hat viel bessere Wahlmöglichkeiten von Ausstattungen, beim RAV 4 muss ich die nächsthöhere Ausstattungen nehmen, wenn ich das Extra überhaupt kriege, benötige kein Sensoren für die Reifendruckkontrolle, etc. Dies und die deutschen Arbeitsplätze sind ein Grund mir ein deutsches Auto zu kaufen. Jaja, irgendwelche Teile kommen nicht aus Deutschland. Übrigens fahre ich ein Tiguan mit DSG über 3 Jahre und habe keine Probleme damit.
Und schaut euch mal hier auf TH-cam das Verhalten des RAV 4 beim Elchausweichtest an. Aber hier sind ja viele Toyota Anhänger unterwegs, diese werden dies ebenfalls ignorieren. Toyota ist nicht so super, wie viele es hier darstellen wollen.
Garantie Unterschied, mehr Schnick Schnacks fürs gleiche Geld, weniger verbrauch. Versicherung hast Recht.
Das Design kommt Lexus immer näher, könnte für Lexus mal zum Nachteil werden!🤔
Dies hier ist kein VW Schrot 🖕
VW ist auch kein Schrott. Ihr werdet euch in Deutschland noch umsehen, wenn ihr euren wirtschaftlichen Hauptpfeiler, die Autoindustrie rausgeekelt habt.
Anstatt auf eure guten Autos, solltest ihr lieber auf eure schlechten Politiker schimpfen, sonst wird es bald dunkel bei euch.
Georg Dieter Dann sollen die deutsche Autohersteller ihre Autos billiger und langlebiger machen! Politiker sind ebenso daran schuld
@@Zimmermann310 was laberst du kleiner? Die Politiker saufen und bumsen zusammen mit alle Promis und Manager. In dem eingebildeten deutsche immer mehr ein deutsches Fahrzeug Kaufen, desto mehr Arbeitsplätze fördert man mittlerweile im Ausland. Vor Jahren war es nur noch 30% in Deutschland gefertigt Rest im Ausland. Überall hier im Land stellen abbau weil die Manager Geld-geil sind und sparen wollen, und du schiebst uns die schuld an Wirtschaftschwund. In meiner Umfeld und Bekanntenkreis, sowie bei Kollegen, ist vom reden her ein deutsches Produkt ein Schrott erwiesen. Frag Mal spontan alle Toyota Fahrer ob sie mit ihrem Fahrzeug schon mal Probleme hätten...Ruf mal Toyota an und frag Mal ob und wann sie schon mal über tausend Leute gekündigt haben. Die Mitarbeiter sind wie Kinder, die man nicht aus dem haus wirft. In Deutschland ist die Egoismus an der höchsten Priorität. Ich empfehle dir ein Buch kaufen "Toyota way" Toyota weg. So Qualitäiv und Zukunft orientiert war bisher noch kein Hersteller, das ist Tradition und Mentalität der Japaner. Dort helfen sich die Leute bei jeder Naturkatastrophe oder einem Unglück. Und hier lacht jeder über die anderen wenn einem scheiße geht.
@@xrenx4921 Ein Golf ist bei uns in Australien schon billiger als ein Toyota Corolla. Die deutsche Autoindustrie ist vom Preis-Leistungsverhältnis immer noch die beste der Welt.
@@farbmixus Jetzt reg dich mal ab du Analphabet.
Ich habe selbst zwei Toyotas und war über 30 Jahre in der Fahrzeugentwicklung tätig, bei Bosch und Mercedes Benz.
Toyotas sind gute Autos, weil die Ingeneure dort, schon immer von den deutschen Fahrzeugherstellern gelernt haben.
Das was sie gelernt haben in Deutschland, machen sie nun noch ein bischen besser, das ist alles.
Im Vergleich zu Autos aus Italien, Frankreich, England und USA sind die Autos aus Deutschland, noch immer um einiges besser.
Dass die Autos bei euch so teuer sind, habt ihr euren Politikern zu verdanken, nirgends auf der Welt kostet der Strom mehr als bei euch und von dem braucht man reichlich zur Herstellung eines Autos. Auch sonst wird der Autoindustrie in Deutschland ein Stein nach dem anderen in den Weg gelegt, kein Wunder, dass sie alle abwandern, nach China, Russland und Thailand.
Ich lebe seit 13 Jahren in Australien und bin mit Toyota Corolla und Hilux zufrieden, hätte ich mehr Geld, würde ich mir noch einen Porsche kaufen, bevor ich mir einen japanischen Sportwagen kaufen würde.
sik sieht der aus wird auf jedem Fall blicke auf sich ziehen
Gelungenes Review aber ein bisschen mehr Motivation würde nicht schaden
Bla Bla Bla.. Hauptsache der meistverkaufte SUV der Welt 2019 💯
wenn deutsche Hersteller ihr neuen Modelle im Ausland präsentieren wird sofort in den ersten Kommentaren rumgemault, aber wenn Toyota vom anderen Ende der Welt kommt sagt keiner was.
Die Deutschen bauen unzuverlässigsten Fahrzeuge heutzutage.
guter Bericht, aber was Sie alles spannend finden.....naja.... ich würde mir blöd vorkommen, alles halbwegs interessante als spannend zu bezeichnen
Bericht über einen Hybrid (Daseinszweck: Verbrauchsreduzierung) - Moderator verliert kein einziges Wort über den Verbrauch... ?!?
Hallo André, ich gehe schon auf dem Verbrauch ein. Schau noch mal rein. Der Hybrid ist mit 4,4 Liter angegeben und hatte einen Verbrauch von 5,7 Liter.
Ah, OK, Danke; hatte ich überhört
Kann sein, dass das Infotainment nicht so sexy ist, aber dafür sind die Autos idR im Betrieb unauffällig. Wenn ich da so an der Ärger bei deutschen Modelle denke..nein danke
"bei Entertainment sind sie noch nicht auf der Höhe der Zeit" .... *lol* ... irgendwas muss man wohl finden, wenn die deutschen Hersteller in der Motorentechnik noch nicht auf der Höhe der Zeit sind.
Seit Jahren das gleiche mit Japaner Design überhaupt Innen Design! Wissen die nicht schlafen oder pfeifen sie drauf was in Europa abgeht was gefragt oder Populer ist, zb. Led, Größere Bildschirm, Doppelauspuff oder Blende, Visuell, Sitze, Beleuchtete Schalthebel usw. solche Sachen! Sie könnten viel mehr verkaufen...
gogo!
Welches Drehmomentdefizit ?
Schon mal nachgedacht für was er 3 E-Motoren hat !?
Der Benziner ist rein als Generator für die E-Motoren zu sehen.
Und daher wird der Verbrenner auch rein nach Laune der Elektronik eingesetzt.
In der BRD ist wohl nur die Autobahn wichtig, die außerhalb der BRD null Thema ist.
Es heißt "zumindest"! Journalisten sollten das eigentlich wissen.
haha endlich einer dem das auch auffällt ;)
Man braucht kein Diesel man braucht Benzin oder Hybrid oder Elektro Autos
"es gibt kein Drehzahlmesser mehr" . Am besten besorgt ihr euch auch modernere Autotester, die nicht immer alles mit früher vergleichen :D, die kommen in ihren Tests logischerweise auch nie auf die niedrigen Verbrauchswerte, weil sie Hybrid fahren nicht gelernt haben.
Hast du auch eine Uhr mit " es ist früh ..... es ist Mittag.... es ist abends!?
Design ist eine eins, und würde es einem Deutschen Auto vorziehen, auch wenn das Infotainment nicht in 4K ist, funktional sollte es nur sein.
Design eine 1? Guter Witz.
@@TE-oq1ze Unterschiedliche Geschmäcker eben, mir gefällt es.
"auch wenn das Infotainment nicht in 4K ist, funktional sollte es nur sein." Das neue Infotainment hat sogar Carplay endlich :D Toyota hat sich endlich dazu durchringen können das nun auch anzubieten -.-
Autos sind zum fahren, das soll´n sie können, 4k zum wischen ist für Smarts und Fernseher wichtig. Die meisten Rav-Käufer, deren viele 50+ sind, interessiert das nicht wirklich
Wer fährt denn bitte mit einem Kompakt-SUV ins Gelände? Sein Revier ist die Stadt mit Stop&Go Verkehr, da macht er mehr Spaß als ein Diesel.
"Bergabfahrhilfe hat er nicht " (?)... wie wäre es mit der dreistufigen (!) Bergabfahrhilfe : den Schalthebel nach links und dann je nach gewünschter Motorbremse mehrfach nach hinten ziehen ?! ... und sich vor der Fahrt einmal darüber kundig zu machen ?! Steht sogar alles am Schaltgehäuse angeschrieben und ein Blick nach unten hätte genügt ... peinlich
Eins ist Klar wehr Sparren will ein Auto will wo fast Nie Problem macht bis locker 200 000 km Fahren kann oder will Der kauft sich einfach Ein Toyota ..........
Vom Kauf bis 300000 kein Problem! Danach Schrotplatz? Nix da! Ab nach Syrien, der Toyota fährt dort weitere 300 tausend Kilometer bis ihn die Rakete Trift. Die Araber sind nicht arm, aber auch nicht dumm und fahren zuverlässig Toyota.
FInd ich super, dass ein Jeep über ein Feldweg kommt. Das schafft mein Fiat Punto aber auch -ohne AWD und Kameras :-P
👏😊👍
Toyota gehört nicht zu den größten automarken der welt sondern ist die größte automarke der welt! außerdem hat nicht Toyota das SUV erfunden sondern Honda.
Hmmm wenn Toyota VW kaufen würde... Toyota glaube ich könnte dies tuen. Oder? Ist ja die größte Automarke.
@@timato6971 wird nie passieren weil toyota wert auf qualität und langlebigkeit setzt.
@@Skylda GENAU. VW baut seine Motoren in die Toyota Modelle ein und dann... kann sich jeder selber sein Teil denken
@@timato6971 besser bleibt VW da wo sie sind und lassen die anderen machen. ^^
@@Skylda Genau. Ich hatte so einen Kommentar unter einem anderen Toyota Video gesehen. (ORIGINAL Kommentar) "Toyota könnte ohne den kleinen Pimmel zu zucken VW kaufen". Aber so auf gut deutsch gesagt "dumm" wird Akiyo Toyoda oder wie auch immer er heißt nicht sein. Und das ist auch gut so. Ich mag Toyota. Andere Menschen in meinem Alter denken immer an Mercedes und ihre AMG's und sonstige wenn sie das Wort "Auto" hören. Ich denke immer an Toyota. Ich mag deren Designs und die Zuverlässigkeit. Meine Eltern fahren einen Toyota Verso(2013)und immer wenn ich darin sitze und am Touch Bildschirm rumspiele kriege ich einen Krampf. Aber das ist eine andere Sache. So oft spielt man da ja auch nicht rum. Mir ist egal, ob du auf diesen Sinnlosen Kommentar antwortest. :) Schönen Tag noch:)
Der lada niva ist der erste offroader mit selbsttragender karosse und nicht der rav4!!
Electric range?
Puhhh...der Moderator hat das Auto und die tolle Technik leider nicht mal ansatzweise verstanden.
Aaaaaaargh! Schon wieder ein Auto mit eckigen Radhäusern! Was soll das? Die Räder sind Rund, also runde Radhäuser bitte.
Toyota lässt dich nie in Stich.
Das nennen die "das größte Navi"? 😂
Der Grill ist voll SUBARU-Look.. Ich fahre schon seit 17 Jahren RAV4.. Bin mehr als zufrieden .. aber diese Front geht gar nicht .. Ansonsten gefällt er mir recht gut..
Hallo,
der Grill von Toyota Fortuner und von anderen Modellen Toyota.
Aussehen ist egal, die Versicherung ist sauteuer
Cooles Auto trotzdem, darf mehr Leistung und Drehmoment haben vom Elektromotor her