Hab die LX mit 150ah im Januar für mein Weinsberg Kastenwagen auf dem CMT gekauft. Bin damit super zufrieden und kann sie nur weiterempfehlen. Auch ohne Solar bin ich mit Kompressorkühlschrank 2-3 Tage bei 36 Grad Außentemperatur autark.
Wir haben uns die 150 Ah Arctic gekauft und sind vom Preis/ Leistungsverhältnis und natürlich vom Produkt selber total begeistert. Jetzt hoffen wir das wir viele Jahre mit dem Akku problemfrei Reisen können. Nachdem wir die ersten Tagen unterwegs waren und auch mal 4 Tage ohne Landstrom standen, und der Akku nur über unsere Solaranlage von der schwachen Sonne geladen wurde, hatten wir immer genügend Strom. Jetzt werden wir die Lithium noch im Winter bei Minustemperaturen testen, aber wir glauben fest an das super Produkt. Und natürlich der Service von Euch einfach super! Schnelle Lieferung und netter Kundenkontakt.
Hallo Ihr lieben, ich bin ja nur der TH-camr, der über den Akku berichtet hat. Euer Lob solltet Ihr also an den Hersteller richten. Aber vielen Dank für Euren Kommentar und habt super viel Spaß bei Euren Reisen. LG, Ralf
@@LivingToGo Hallo Ralf, das Lob habe ich natürlich auch direkt in der Bewertung bei dem Hersteller gemacht. Habe dein Video gesehen, und konnte es mir aber nicht verkneifen das Lob auch an dieser Stelle zu platzieren. Dein Video, und somit deine Produktvorstellung, ist sehr gut gemacht. Großes Lob, und deinen Kanal haben wir auch gleich mal Abonniert. Freuen uns auf weitere tolle Videos von Dir.
Wir haben die 200A seit April unter dem Beifahrer Sitz. Den Wolfgang Felzen haben wir auf der Messe in Essen kennengelernt und er hat uns auch Rede und Antwort gestanden (haben wir auch einen Film von) Der Einbau war eigentlich ganz einfach, obwohl wir nicht die Untersitzversion genommen haben sondern die normale 200A .(gibt es auch als Video bei 1world1000places) haben seit dem schon einige Touren gemacht und sind jedes Mal begeistert. Erster Test war unsere Deutschland Tour, wir mussten nicht ein einziges Mal ans Stromnetz. Bei jedem neuen Ort den wir angefahren hatten, war die Batterie wieder auf 100% geladen. Unsere Kabeltrommel haben wir bereits vom Auto entfernt. Was uns aber stört ist die App und da hat uns der Wolfgang Felzen versprochen, dass die Neue im Juli fertig ist, leider ist immer noch die Alte am Start. Die ios Version ist viel besser.
@@31159380 lustige Frage "Gibt es die überhaupt " Wenn es die nicht gäbe, hätten wir sie doch nicht, oder?😂 Wir haben nicht die Untersitzbatterie, sondern die Normale und der Tipp kam vom Wolfgang Felzen, die Lipo4 kann man in jeder Stellung verbauen und wenn man die Griffe abflext, passt die 200A auf der Seite liegend stramm unter den Sitz. Schau dir mal unser Einbauvideo an, da kannst du es sehen.
@@1World1000Places die Frage bezieht sich um die Angabe von 200A. In eurem Video, dass ich mir gerade angesehen habe, geht es aber um eine 200AH Batterie. Damit sind die Fragen berechtigt !?!
@@Chris-ct7wk wir haben mittlerweile einige Reisen gemacht, zuletzt waren wir 2.5 Wochen in Schweden und waren nicht ein Mal am Festnetz. Die Batterie tut was sie soll. Wir haben alle Geräte inklusive Notebook, Beamer usw auf 12V und haben noch nie Probleme gehabt.
Wir haben die 200Ah als Untersitz-Batterie. Solar haben wir noch nicht...sind super zufrieden...müssen nicht mehr an Landstrom...man merkt kaum dass man was verbraucht. Wir haben sie schon wärmstens weiterempfohlen...sogar eine Hymerwerkstatt empfielt sie ,nach unserer Empfehlung, weiter.
Gratulation zu der Idee mit dem direkt solarheizbaren Akku. Zu den flexiblen Kontakten im Rahmen: Die Idee ist gut, aber in ein paar Jahren werden die hin sein. Durch den Fahrtwind, den Sog und die ständige Vibration werden sich vermutlich viele Mikrorisse in den Modulen, Quarzen bilden und die Leistung stark abfallen auf schnellen Fahrzeugen.
Wir haben unsere 150 er Untersitzvariante für Ducato jetzt ein 3/4 jahr . Sie hat power, lädt wie sie soll und der Zellenausgleich macht das BMS ordentlich. Wir sind vollends zufrieden. Nur die App für Android könnte ein Update gebrauchen , und die Anzeige der Kapazität in % vergrößert werden. 5 Jahre Garantie gibt's obendrauf.
re: "hinterlüftete, flexible Module bringen mehr Leistung bei weniger Gewicht" Seit 1999 "on the road", seit 2001 mit Solarpanels: Ich hab mir anfangs Jahr in der zweiten Version 2x 120W flexible Module von Yampe auf's Dach getan. Für Stabilität 'nen Alu-Rahmen geklebt (U rundum resp. H-Profil dazwischen), das ganze auf 20mm Abstandsfüsschen montiert und einen MPPT-Regler montiert. "Zwangsbelüftet" wird sicher mal während der Fahrt: auch ich hab die Feststellung gemacht, dass das die Leistung der Solarpanels eher erhöht. Aber insbesondere, wenn im Stand das Hubdach aufgestellt wird: im richtigen Winkel zur Sonne (optimale Einstrahlung) steigt die warme Luft hinter den Panels wie im Kamin von selbst auf. Bin ich nun mit der Leistung *sehr* zufrieden. Und dank der Luftleitlippe vor den Panels ist das bis 120km/h auch genügend "sturmfest". Als Einzelausbauer hab ich natürlich viel bessere Möglichkeiten als die Profis ;-) cheeers....
Mini (Winter) Solar Tip: Ein Boiler und alle anderen hungrigen Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 200...400W gedimmt. Bügeleisen, Geschirrspüler, Backofen, E-Heizer, Kaffeeautomat, alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Videos dazu auf meinen Kanal th-cam.com/video/eC2olbCBhh0/w-d-xo.html Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu vertreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter /Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen. Kleiner Hinweis (für alle anderen): Energie lässt sich nicht sparen. Wenn ich also mein Wasser kochen will, muss ich für einen Liter immer die gleiche Energie aufwenden. Christians Methode setzt da auf eine längere Zeit mit weniger Leistung, um so die von der PV zur Verfügung gestellte Leistung möglichst effizient nutzen zu können - es werden so also Verbrauchsspitzen abgefangen. Am Ende dürfte der Energieverbrauch durch das Zwischenschalten des Dimmers sogar (leicht) höher sein, spielt aber keine Rolle, da eben effizientere Abdeckung durch die PV-Anlage und daher eben bessere Nutzung der selbst erzeugten Energie....
habe meine 100er jetzt ca 1 Jahr, sie macht was sie soll. Die App dazu könnte mal ein Update gebrauchen da die Zahlen etwas klein sind zumindestens in der Android Version
Wäre schön wenn die zugehörige Android App mal überarbeitet werden könnte. Die Prozent anzeige ist sehr klein und durch die farbliche Anordnung ist die Anzeige oft schwer abzulesen. Eine Anzeige für "wie lange der Strom mit der momentan Belastung noch hält " wäre auch schön. So ähnlich wie Victron das bei seinem Shunt macht. Sonst bin ich mega zufrieden mit der Batterie. Mfg Paul
Hallo bis Heute Ware ich zufrieden mit einer 150 Ah Liontron Batterie, aber mit den Service bin ich unzufrieden ( keine Rückmeldung wegen Problem mit der Batterie ) ich werde auf die Messe Düsseldorf fahren und die Lieben Mitarbeiter mal ansprechen. Grüsse Adam
Meine hat sich heut bei minus 10 verabschiedet. Und zwar auch der Entladetrom. Batterietemperatur 0,8 Grad. Soviel dazu;) Mit Fön bearbeitet bis die Batterie wieder 5 Grad hatte, Dann ging es wieder. Naja. Schaumer mal
Stimmt wir fahr'n die von der Firma I-tecc seit 4 Jahren und die ist bis maximal minus 20° ladbar (siehe auch Datenblatt auf der I-tecc - Seite), solche Temperaturen hatten wir zwar noch nicht aber in nordischen Ländern kommen die dort öfters vor, bei uns im Winter können es mal in kalten Nächten (Parkzustand zu Hause) schon mal im Fahrzeug minus 3° bis max. 6° sein aber das war bisher kein Problem, die Batterie wird sofort auch bei diesen Temperaturen langsam schonend geladen.
Hab mir die 20AH bestellt für ein Wohnwagen für ab und zu eine Nacht autark zu sein, ich hoffe die reicht für sowas. Hat schon jemand Erfahrung mit dieser Größe?
Hey Blubba36, die Batterien wurden von uns entwickelt und wir sind aktuell auch die Einzigen mit diesem Konzept am Markt. Aber falls wir etwas übersehen haben, freuen wir uns über mehr Infos oder einen Link von dir ;-) Viele Grüße, Liontron-Team
Ich habe auch ein Liontron 40AH gekauft und habe festgestellt das die Ladenschluss Spannung bei 13,9 V liegt statt bei 14.4 - 14.6 V. Ich habe jetzt 8 Zyklen um und es wurde immer schlechter ! Ich habe selbst Hand angelegt und aufgemacht (Die 5 Jahre Garantie sind erstmal futsch, und ja ich könnte es reklamieren dauert mir zu lange) und die Zellen auf gleiche Spannung gebracht ! Jetzt habe ich bei 14.3 V und funktioniert besser und die Zellen sind wenigstens fast gleich ausgeglichen. BMS ist auch nicht richtig kalibriert ! Die lade und entlade strom müssen richtig kalibriert werden, dass habe ich auch selber kalibriert und zum Schluss habe ich im BMS von static Balance auf charge Balance umgestellt und ich muss sagen es funktioniert besser. Wenn man so eine Batterie abschraubbar macht (finde ich gut) dann sollte man auch die Zellen entfernen können dies ist aber nicht möglich da man auf das Boden von der Batterie Gehäuse Silikon Kleber hingemacht und es ist unmöglich den Silikon Kleber zu entfernen ohne die Gehäuse zu beschädigen. Im großen und ganzen hatte ich doch gehofft wenn man viel Geld aus gibt, dass es auch ordnungsgemäß funktioniert. Noch ein Tipp von mir zu den Käufer, wenn ihr über Bluetooth keine Verbindung aufbauen könnt! Müsst ihr die Ladestrom begrenzen so war es bei mir der fall z.b ich habe 40Ah Kapazität also max mit 18-19 Amper laden. Dann funktioniert die App auch ordnungsmäßig. Bei 100 Ah Kapazität auf 47-49 amper Ladung gehen Vllt funktioniert es bei euch besser.
Ladeschlußspannung bestimmt Ihr Ladegerät und nicht die Batterie. Sollte Ihre Batterie einen Fehler haben, wird sie ohne Probleme vom Verkäufer getauscht. Ist aber sehr unwahrscheinlich.
@@greenakku9832 Das Problem liegt an den Zellen! Wobei eine Zelle viel mehr geladen ist als die anderen, dadurch kommt es zu OV und es werden die mid. Ladespannung von 14.4 Volt nicht erreicht. BMS macht ZU. Es hat nichts mit mein Ladegerät zu tun, sondern mehr mit den unterschiedlichen geladenen Zellen.
Das beschriebene Problem kann ich nur bestätigen! Keines meiner Ladegeräte mit LiFePO4 Ladekennlinie konnte jemals einen Ladevorgang ordentliche beenden - das BMS unterbrach die Stromzufuhr knapp vor Erreichen von 14,0 V. Das Austauschgerät hatte die selbe Macke. Am meisten hat das auf 14,4 V fix eingestellte AGM Ladegerät (Landstrom) unter den ständigen Abschaltungen des BMS gelitten. Die Batterie wurde durch eine Super-B ersetzt. Der Mehrpreis hat sich gelohnt!
@@freedolean Soll das heißen sie raten vom Kauf ab?, man weiß ja bald garnicht mehr was man für sein Geld bekommt, also auf gut Deutsch russisches Roulette?, bei Amazon gehen die Meinungen (Bewertungen) da auch sehr weit auseinander von sehr gut bis nie wieder.
Hallo Dirk... - ääh Ralf... 😉✌️ Nette Werbesendung... - dennoch mit interessanten Informationen... 👍😊 Wenngleich ich erst kürzlich 200Ah Lithium und auch Komponenten von Victron habe einbauen lassen, werde ich mir dieses Produkt, bzw. die Firma mal was näher ansehen... 👍😊 Update: Hab gerade mal auf die Website geschaut... - die Preise sind m.E. voll i.O. Der Rest bedarf einer intensiveren Betrachtung. Gruß Manfred
Nun... - einen gewissen Hintergrund wird es sicher schon gegeben haben. Für mich fehlten ein wenig deine persönlichen Einbringungen, wodurch das Filmchen sicher einen runderen und authentischeren Charakter bekommen hätte. Aber egal... - ich fand das Video dennoch interessant und informativ... Schrub ich ja nun auch, oder... ✌️😊 Die Leutchen waren ja nun auch alle sehr sympathisch... 👍😊 Also... - nix für ungut und mach ruhig so weiter... Passt schon... 😊
@@manfredo22 Alle Messe-Videos werden extra in diesem Format gedreht. Ich habe ja, abgesehen jetzt mal von dieser Batterie, nur mit wenigen Artikeln eine eigene Erfahrung und trete daher nicht in Erscheinung. Es sind also keine Testberichte von Dingen, die ich selber ausprobiert habe und dann auch Empfehlen kann. Daher hat der Hersteller ganz alleine das Wort und ihr bildet euch auch ganz alleine eine Meinung. Teste ich einen Artikel, sieht das natürlich wieder anderes aus. Diese Videos sind für Diejenigen gedacht, die z. B. keine Zeit hatten auf die Messe zu gehen oder sich ganz allgemein über die verschiedenste Dinge oder Möglichkeiten zu informieren. LG, Ralf
Hallo Ralf, alles ist Gut... 👍😊 Du hast deine Agenda und der solltest du treu bleiben. Meine unmaßgebliche Meinung ist hierbei, wenn überhaupt, nur peripher von Bedeutung. In diesem Sinne... Gruß Manfred
Die neue Androit App ist längst fertig und es hängt jetzt am Goggle Play Store. Bitte mal öfter probieren oder an Liontron schreiben damit die Ihnen die App zusenden.
Geile Geschichte super Batterien 🔋👍 nur was mach ich jetzt mein WoMo ist erst 6 Monate alt !!! Ich kann ja nicht die fast neue AGM Batterie 🔋 rauswerfen 🤔 hat jemand nen Vorschlag ? Erstmal 4-5 Jahre fahren und dann umstellen ???
Ich habe das so gemacht. 1 Woche war meine AGM alt. Hab sie an einen Freund verschenkt. Der war Glücklich und ich mit meiner 150er Liontron nach dem Einbau erst recht. So eine AGM bekommt man schon für 120,00 EUR. Also was soll.
Hab meine AGM auch nach 2 Wochen getauscht gegen einer 150 ah LionTron. Das war vor 5 Wochen. Ich ärgere mich nur das ich da noch nicht die Möglichkeit hatte Arctic zu bestellen.
Ja, einfach weg damit. Das haben wir nach 1 Jahr gemacht... immer überlegen ob ich den Fernseher noch 1 Std. laufen lassen kann oder ob ich den Strom für die Heizung nachts brauche?! Das war vor allem in der Zeit im April/Mai so, als man noch keine Stellplätze anfahren konnte. Außerdem spart man an Gewicht
Braucht man eine Arctic Version im Wohnmobil/Wohnwagen überhaupt? Wer stellt denn sein Wohnmobil oder auch den Wohnwagen mit leeren Batterien ab? Selbst bei nur zu 50% Ladung ist bei der geringen selbstentladung der Batterie nach 3 Monaten immer noch genung Spannung vorhanden um vor dem Ladevorgang die Heizung im Fahrzeug für ne Stunde zu betreiben. Dann hat die LiFePo eine Temperatur erreicht die ein Laden ohne Probleme ermöglicht. Vorausgesetzt die LiFePo ist im inneren des Fahrzeug verbaut. Und leben bei Minustemperaturen im Fahrzeug wird wohl auch keiner.
Versuch mal die App für das iPhone von XiaoxiangBMS. Funktioniert hervorragend und bietet dir bedeutend mehr Informationen. Vor allem ist die Reichweite des Bluetooth viel größer.
@@rudigerpfeiffer8273 Danke für den Tipp, die app gefällt mir tatsächlich um einiges besser. Dennoch möchte ich es als Kritik an der Batterie anbringen dass die App mehr als zu wünschen übrig lässt.
@@BiecherBender Gerne. Ich nutze die "originale" App schon lange nicht mehr, daher ist es mir auch relativ egal. Was ich an der o.a. App besonders informativ finde ist, das ich da auch die einzelnen Zellenüberspannungen ablesen kann und so auch darauf ggf. mit anderen Einstellungen der Ladegeräte reagieren kann. Ganz besonders wenn man den Akku neu verbaut hat.
Hallo MichelleWhy, neu ist, dass du mit der Arctic Version ohne Einschränkungen bei bis zu -30°C laden (!) und entladen kannst. Die Batterien haben in der Regel Probleme mit der Ladung bei Temperaturen
kla rei ... die Automobilindustrie? Nö. Die ist schon seit Jahren fertig und hat so Einiges verschlafen. Deutsche Automobiltechnik taugt höchstens zum Design von LED- Rückleuchten. ... die Umwelt. Nö. Blei-Schwefelsäure ist ja so gesund für die Umwelt. ... die Energiewende? Nö. Welche Energiewende? Die geplante EEG-Novelle ist der Tot der Wende? ... dieses Land? Nö. Angela und die restlichen Zivilversager schaffen das auch alleine. Aber wenn sich es noch Mitbürger gibt, die sich wirklich Gedanken machen und konstruktive Lösungen entwickeln dann wird die Umwelt kaputt gemacht. Verstehe ich nicht.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Hab die LX mit 150ah im Januar für mein Weinsberg Kastenwagen auf dem CMT gekauft. Bin damit super zufrieden und kann sie nur weiterempfehlen. Auch ohne Solar bin ich mit Kompressorkühlschrank 2-3 Tage bei 36 Grad Außentemperatur autark.
Wir haben uns die 150 Ah Arctic gekauft und sind vom Preis/ Leistungsverhältnis und natürlich vom Produkt selber total begeistert. Jetzt hoffen wir das wir viele Jahre mit dem Akku problemfrei Reisen können. Nachdem wir die ersten Tagen unterwegs waren und auch mal 4 Tage ohne Landstrom standen, und der Akku nur über unsere Solaranlage von der schwachen Sonne geladen wurde, hatten wir immer genügend Strom. Jetzt werden wir die Lithium noch im Winter bei Minustemperaturen testen, aber wir glauben fest an das super Produkt. Und natürlich der Service von Euch einfach super! Schnelle Lieferung und netter Kundenkontakt.
Hallo Ihr lieben, ich bin ja nur der TH-camr, der über den Akku berichtet hat. Euer Lob solltet Ihr also an den Hersteller richten. Aber vielen Dank für Euren Kommentar und habt super viel Spaß bei Euren Reisen. LG, Ralf
@@LivingToGo Hallo Ralf, das Lob habe ich natürlich auch direkt in der Bewertung bei dem Hersteller gemacht. Habe dein Video gesehen, und konnte es mir aber nicht verkneifen das Lob auch an dieser Stelle zu platzieren.
Dein Video, und somit deine Produktvorstellung, ist sehr gut gemacht. Großes Lob, und deinen Kanal haben wir auch gleich mal Abonniert. Freuen uns auf weitere tolle Videos von Dir.
@@sylviaundfalkunterwegsineuropa Ihr seid lieb, vielen Dank und lG, Ralf
Sehr überzeugend und innovativ!
Danke für das Lob!
Eine Landstrombegrenzung hat auch der MassCombi von Mastervolt und der Combi von WCS, nicht nur Victron.
Das stimmt, aber zu GANZ anderen Preisen und nicht so vernetzt. Ich werde das in naher Zukunft mal ganz genau erkläre ;-).
Wir haben die 200A seit April unter dem Beifahrer Sitz. Den Wolfgang Felzen haben wir auf der Messe in Essen kennengelernt und er hat uns auch Rede und Antwort gestanden (haben wir auch einen Film von) Der Einbau war eigentlich ganz einfach, obwohl wir nicht die Untersitzversion genommen haben sondern die normale 200A .(gibt es auch als Video bei 1world1000places) haben seit dem schon einige Touren gemacht und sind jedes Mal begeistert. Erster Test war unsere Deutschland Tour, wir mussten nicht ein einziges Mal ans Stromnetz. Bei jedem neuen Ort den wir angefahren hatten, war die Batterie wieder auf 100% geladen. Unsere Kabeltrommel haben wir bereits vom Auto entfernt.
Was uns aber stört ist die App und da hat uns der Wolfgang Felzen versprochen, dass die Neue im Juli fertig ist, leider ist immer noch die Alte am Start.
Die ios Version ist viel besser.
Was habt Ihr für eine 200A Batterie ?!?
Gibt es die überhaubt !?!
@@31159380 lustige Frage "Gibt es die überhaupt " Wenn es die nicht gäbe, hätten wir sie doch nicht, oder?😂 Wir haben nicht die Untersitzbatterie, sondern die Normale und der Tipp kam vom Wolfgang Felzen, die Lipo4 kann man in jeder Stellung verbauen und wenn man die Griffe abflext, passt die 200A auf der Seite liegend stramm unter den Sitz. Schau dir mal unser Einbauvideo an, da kannst du es sehen.
@@1World1000Places die Frage bezieht sich um die Angabe von 200A. In eurem Video, dass ich mir gerade angesehen habe, geht es aber um eine 200AH Batterie. Damit sind die Fragen berechtigt !?!
Und.... Seit ihr sicher das es so funktioniert wie versprochen
@@Chris-ct7wk wir haben mittlerweile einige Reisen gemacht, zuletzt waren wir 2.5 Wochen in Schweden und waren nicht ein Mal am Festnetz. Die Batterie tut was sie soll. Wir haben alle Geräte inklusive Notebook, Beamer usw auf 12V und haben noch nie Probleme gehabt.
Wir haben die 200Ah als Untersitz-Batterie. Solar haben wir noch nicht...sind super zufrieden...müssen nicht mehr an Landstrom...man merkt kaum dass man was verbraucht. Wir haben sie schon wärmstens weiterempfohlen...sogar eine Hymerwerkstatt empfielt sie ,nach unserer Empfehlung, weiter.
Gratulation zu der Idee mit dem direkt solarheizbaren Akku.
Zu den flexiblen Kontakten im Rahmen:
Die Idee ist gut, aber in ein paar Jahren werden die hin sein. Durch den Fahrtwind, den Sog und die ständige Vibration werden sich vermutlich viele Mikrorisse in den Modulen, Quarzen bilden und die Leistung stark abfallen auf schnellen Fahrzeugen.
Leider nicht für unter 100ah verfügbar. Eine sehr sehr gute Idee. Weltklasse.
Brauche eine Versorger Akku für das Auto um den Schütz frei zu schalten.
80 AH: amzn.to/37ftjY3
40 AH: amzn.to/3o4JgHe
20 AH: amzn.to/3o7HvJh
10 AH: amzn.to/3o7jrGL
LG, Ralf
Wir haben unsere 150 er Untersitzvariante für Ducato jetzt ein 3/4 jahr . Sie hat power, lädt wie sie soll und der Zellenausgleich macht das BMS ordentlich. Wir sind vollends zufrieden. Nur die App für Android könnte ein Update gebrauchen , und die Anzeige der Kapazität in % vergrößert werden. 5 Jahre Garantie gibt's obendrauf.
Da wird es wohl in absehbarer Zeit für die App ein Update geben. LG, Ralf
Update bei Liontron anfordern oder ab und zu mal im Goggle Play Shop download probieren
Und funktioniert das heizen
re: "hinterlüftete, flexible Module bringen mehr Leistung bei weniger Gewicht"
Seit 1999 "on the road", seit 2001 mit Solarpanels: Ich hab mir anfangs Jahr in der zweiten Version 2x 120W flexible Module von Yampe auf's Dach getan. Für Stabilität 'nen Alu-Rahmen geklebt (U rundum resp. H-Profil dazwischen), das ganze auf 20mm Abstandsfüsschen montiert und einen MPPT-Regler montiert. "Zwangsbelüftet" wird sicher mal während der Fahrt: auch ich hab die Feststellung gemacht, dass das die Leistung der Solarpanels eher erhöht. Aber insbesondere, wenn im Stand das Hubdach aufgestellt wird: im richtigen Winkel zur Sonne (optimale Einstrahlung) steigt die warme Luft hinter den Panels wie im Kamin von selbst auf. Bin ich nun mit der Leistung *sehr* zufrieden. Und dank der Luftleitlippe vor den Panels ist das bis 120km/h auch genügend "sturmfest". Als Einzelausbauer hab ich natürlich viel bessere Möglichkeiten als die Profis ;-)
cheeers....
Mini (Winter) Solar Tip: Ein Boiler und alle anderen hungrigen Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 200...400W gedimmt. Bügeleisen, Geschirrspüler, Backofen, E-Heizer, Kaffeeautomat, alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Videos dazu auf meinen Kanal th-cam.com/video/eC2olbCBhh0/w-d-xo.html Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu vertreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter /Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen.
Kleiner Hinweis (für alle anderen): Energie lässt sich nicht sparen. Wenn ich also mein Wasser kochen will, muss ich für einen Liter immer die gleiche Energie aufwenden. Christians Methode setzt da auf eine längere Zeit mit weniger Leistung, um so die von der PV zur Verfügung gestellte Leistung möglichst effizient nutzen zu können - es werden so also Verbrauchsspitzen abgefangen. Am Ende dürfte der Energieverbrauch durch das Zwischenschalten des Dimmers sogar (leicht) höher sein, spielt aber keine Rolle, da eben effizientere Abdeckung durch die PV-Anlage und daher eben bessere Nutzung der selbst erzeugten Energie....
habe meine 100er jetzt ca 1 Jahr, sie macht was sie soll. Die App dazu könnte mal ein Update gebrauchen da die Zahlen etwas klein sind zumindestens in der Android Version
Neue App ist freigegeben, hängt nur noch an Google bis die Version im Play Store ladbar ist.
GreenAkku hab meine Batterie 150 ah jetzt Ende Juli erhalten. Würde auch gerne die Arctic Version haben. Kann man da was machen?
Interessanter Beitrag - vielen Dank. Wo werden die Batterien denn produziert?
Ich denke in China
Wäre schön wenn die zugehörige Android App mal überarbeitet werden könnte. Die Prozent anzeige ist sehr klein und durch die farbliche Anordnung ist die Anzeige oft schwer abzulesen.
Eine Anzeige für "wie lange der Strom mit der momentan Belastung noch hält " wäre auch schön. So ähnlich wie Victron das bei seinem Shunt macht.
Sonst bin ich mega zufrieden mit der Batterie.
Mfg Paul
Die Batterie macht was sie soll. Die App benötigt aber mal ein Update.
Neue Version ist erhältlich, liegt jetzt an Google Play, ab und zu mal probieren
Stimmt schon, aber sooooo schlecht ist die App auch nicht ;-). LG, Ralf
Hallo bis Heute Ware ich zufrieden mit einer 150 Ah Liontron Batterie, aber mit den Service bin ich unzufrieden ( keine Rückmeldung wegen Problem mit der Batterie ) ich werde auf die Messe Düsseldorf fahren und die Lieben Mitarbeiter mal ansprechen.
Grüsse Adam
Das Mach mal und berichte. Der Service ist tatsächlich unterirdisch.
Kann man den Landstrom (zuhause/ bei längerem Urlaub) auch ständig anschliessen, ohne daß die Batterie schaden nimmt?
Ich denke schon.
Kann man die 100 AH Batterie nicht auch (evtl. liegend) unter dem Ducatositz montieren ?
Es gibt eine spezielle Batterie zum Einbau unter dem Ducato-Sitz
👍👍👍👍👍
Meine hat sich heut bei minus 10 verabschiedet. Und zwar auch der Entladetrom. Batterietemperatur 0,8 Grad. Soviel dazu;) Mit Fön bearbeitet bis die Batterie wieder 5 Grad hatte, Dann ging es wieder. Naja. Schaumer mal
Das "wartbare" gefaellt mir sehr gut... aber warum der Aufwand mit der Heizung bei den Artic und nicht einfach LiFeYPO stat LiFePO, also mit Yttrium??
"Warum" werde ich auch noch mal genauer erklären. LG, Ralf
Stimmt wir fahr'n die von der Firma I-tecc seit 4 Jahren und die ist bis maximal minus 20° ladbar (siehe auch Datenblatt auf der I-tecc - Seite), solche Temperaturen hatten wir zwar noch nicht aber in nordischen Ländern kommen die dort öfters vor, bei uns im Winter können es mal in kalten Nächten (Parkzustand zu Hause) schon mal im Fahrzeug minus 3° bis max. 6° sein aber das war bisher kein Problem, die Batterie wird sofort auch bei diesen Temperaturen langsam schonend geladen.
@@LivingToGo Habe ich die Antwort verpasst in einem anderen Video?
Hab mir die 20AH bestellt für ein Wohnwagen für ab und zu eine Nacht autark zu sein, ich hoffe die reicht für sowas.
Hat schon jemand Erfahrung mit dieser Größe?
Ja gut aber den Akku vorheizen macht auch fast jedes Elektroauto, aber trotzdem eine feine Sache.
Fahre aber gar kein Elektroauto ;-).
Eine Möglichkeit wäre einen kleinen Lüfter unter den Modulen zu verbauen um eine Durchlüftung zu erhalten. der Mehrertrag sollte den Eigenverbrauch des Lüfters locker wettmachen. © bei mir ;-)
Habt ihr entwickelt? Ich mag mich daran erinnern, das selbe Prinzip bei Relion vor einem halben Jahr gesehen zu haben...
Ich bin nicht Liontron. Ich bin nur der Ralf. Für solche Fragen wende dich also doch bitte an den Hersteller ;-).
Hey Blubba36,
die Batterien wurden von uns entwickelt und wir sind aktuell auch die Einzigen mit diesem Konzept am Markt.
Aber falls wir etwas übersehen haben, freuen wir uns über mehr Infos oder einen Link von dir ;-)
Viele Grüße, Liontron-Team
LIONTRON GmbH Einfach nach Relion RB100-LT googlen...
Ich habe auch ein Liontron 40AH gekauft und habe festgestellt das die Ladenschluss Spannung bei 13,9 V liegt statt bei 14.4 - 14.6 V.
Ich habe jetzt 8 Zyklen um und es wurde immer schlechter ! Ich habe selbst Hand angelegt und aufgemacht (Die 5 Jahre Garantie sind erstmal futsch, und ja ich könnte es reklamieren dauert mir zu lange) und die Zellen auf gleiche Spannung gebracht ! Jetzt habe ich bei 14.3 V und funktioniert besser und die Zellen sind wenigstens fast gleich ausgeglichen. BMS ist auch nicht richtig kalibriert ! Die lade und entlade strom müssen richtig kalibriert werden, dass habe ich auch selber kalibriert und zum Schluss habe ich im BMS von static Balance auf charge Balance umgestellt und ich muss sagen es funktioniert besser.
Wenn man so eine Batterie abschraubbar macht (finde ich gut) dann sollte man auch die Zellen entfernen können dies ist aber nicht möglich da man auf das Boden von der Batterie Gehäuse Silikon Kleber hingemacht und es ist unmöglich den Silikon Kleber zu entfernen ohne die Gehäuse zu beschädigen.
Im großen und ganzen hatte ich doch gehofft wenn man viel Geld aus gibt, dass es auch ordnungsgemäß funktioniert.
Noch ein Tipp von mir zu den Käufer, wenn ihr über Bluetooth keine Verbindung aufbauen könnt! Müsst ihr die Ladestrom begrenzen so war es bei mir der fall z.b ich habe 40Ah Kapazität also max mit 18-19 Amper laden. Dann funktioniert die App auch ordnungsmäßig. Bei 100 Ah Kapazität auf 47-49 amper Ladung gehen Vllt funktioniert es bei euch besser.
Ladeschlußspannung bestimmt Ihr Ladegerät und nicht die Batterie. Sollte Ihre Batterie einen Fehler haben, wird sie ohne Probleme vom Verkäufer getauscht. Ist aber sehr unwahrscheinlich.
@@greenakku9832 Das Problem liegt an den Zellen! Wobei eine Zelle viel mehr geladen ist als die anderen, dadurch kommt es zu OV und es werden die mid. Ladespannung von 14.4 Volt nicht erreicht. BMS macht ZU. Es hat nichts mit mein Ladegerät zu tun, sondern mehr mit den unterschiedlichen geladenen Zellen.
Das beschriebene Problem kann ich nur bestätigen! Keines meiner Ladegeräte mit LiFePO4 Ladekennlinie konnte jemals einen Ladevorgang ordentliche beenden - das BMS unterbrach die Stromzufuhr knapp vor Erreichen von 14,0 V. Das Austauschgerät hatte die selbe Macke. Am meisten hat das auf 14,4 V fix eingestellte AGM Ladegerät (Landstrom) unter den ständigen Abschaltungen des BMS gelitten.
Die Batterie wurde durch eine Super-B ersetzt. Der Mehrpreis hat sich gelohnt!
@@freedolean
Soll das heißen sie raten vom Kauf ab?, man weiß ja bald garnicht mehr was man für sein Geld bekommt, also auf gut Deutsch russisches Roulette?, bei Amazon gehen die Meinungen (Bewertungen) da auch sehr weit auseinander von sehr gut bis nie wieder.
@@frankdonath4651 Ich halte definitiv nichts von diesem Produkt!
Könnt ihr was dazu sagen, warum unter apple die App nicht funktioniert?
Tausende Kunden nutzen die App unter Apple. Liegt eher am Handy wenn es nicht funktioniert.
Das liegt ganz sicher NICHT an der App. Mach mal ein Update oder lösch die App und installiere sie neu. Vielleicht hilfts.
Hallo Dirk... - ääh Ralf... 😉✌️
Nette Werbesendung... - dennoch mit interessanten Informationen... 👍😊
Wenngleich ich erst kürzlich 200Ah Lithium und auch Komponenten von Victron habe einbauen lassen, werde ich mir dieses Produkt, bzw. die Firma mal was näher ansehen... 👍😊
Update:
Hab gerade mal auf die Website geschaut... - die Preise sind m.E. voll i.O. Der Rest bedarf einer intensiveren Betrachtung.
Gruß
Manfred
Hallo, schade, dass du das als Werbevideo siehst. Es sollte einige Informationen aus erster Hand transportieren.
Nun... - einen gewissen Hintergrund wird es sicher schon gegeben haben. Für mich fehlten ein wenig deine persönlichen Einbringungen, wodurch das Filmchen sicher einen runderen und authentischeren Charakter bekommen hätte.
Aber egal... - ich fand das Video dennoch interessant und informativ... Schrub ich ja nun auch, oder... ✌️😊
Die Leutchen waren ja nun auch alle sehr sympathisch... 👍😊
Also... - nix für ungut und mach ruhig so weiter... Passt schon... 😊
@@manfredo22 Alle Messe-Videos werden extra in diesem Format gedreht. Ich habe ja, abgesehen jetzt mal von dieser Batterie, nur mit wenigen Artikeln eine eigene Erfahrung und trete daher nicht in Erscheinung. Es sind also keine Testberichte von Dingen, die ich selber ausprobiert habe und dann auch Empfehlen kann. Daher hat der Hersteller ganz alleine das Wort und ihr bildet euch auch ganz alleine eine Meinung. Teste ich einen Artikel, sieht das natürlich wieder anderes aus. Diese Videos sind für Diejenigen gedacht, die z. B. keine Zeit hatten auf die Messe zu gehen oder sich ganz allgemein über die verschiedenste Dinge oder Möglichkeiten zu informieren. LG, Ralf
Hallo Ralf,
alles ist Gut... 👍😊
Du hast deine Agenda und der solltest du treu bleiben. Meine unmaßgebliche Meinung ist hierbei, wenn überhaupt, nur peripher von Bedeutung.
In diesem Sinne...
Gruß
Manfred
Jetzt noch eine Richtige APP für Android und ich bin zufrieden nicht nur Stückzahlen machen
Ach so der Akku ist Super
Die neue Androit App ist längst fertig und es hängt jetzt am Goggle Play Store. Bitte mal öfter probieren oder an Liontron schreiben damit die Ihnen die App zusenden.
@@greenakku9832Die Neue APP ist Sehr Gut
jetzt wäre es noch schöne wenn die Handyapp besser funktionieren würde. Diese zeigt immer wieder nichts an.
Gruß
Holger
Das liegt dann am Handy, mal neu downlloaden
@@greenakku9832 ,leider auch bei Mir echt schlecht,wenn die App soo gut waere wie der Akku,aber Hallo :-)
Ja neu laden, wenn es nicht funktioniert.
@@greenakku9832 ja, Leute,das weiß ich und mache es fast täglich,,😁
Danke
Bei mir funktioniert die Handy App auf dem SAMSUNG NOTE 9 und APPLE iPhone 11
Geile Geschichte super Batterien 🔋👍 nur was mach ich jetzt mein WoMo ist erst 6 Monate alt !!! Ich kann ja nicht die fast neue AGM Batterie 🔋 rauswerfen 🤔 hat jemand nen Vorschlag ? Erstmal 4-5 Jahre fahren und dann umstellen ???
Ich habe das so gemacht. 1 Woche war meine AGM alt. Hab sie an einen Freund verschenkt. Der war Glücklich und ich mit meiner 150er Liontron nach dem Einbau erst recht. So eine AGM bekommt man schon für 120,00 EUR. Also was soll.
Hab meine AGM auch nach 2 Wochen getauscht gegen einer 150 ah LionTron. Das war vor 5 Wochen. Ich ärgere mich nur das ich da noch nicht die Möglichkeit hatte Arctic zu bestellen.
Merlin Merline kannst du doch nachrüsten. LG, Ralf
Ja, einfach weg damit. Das haben wir nach 1 Jahr gemacht... immer überlegen ob ich den Fernseher noch 1 Std. laufen lassen kann oder ob ich den Strom für die Heizung nachts brauche?! Das war vor allem in der Zeit im April/Mai so, als man noch keine Stellplätze anfahren konnte. Außerdem spart man an Gewicht
Ute Schunn , tja denke das werde ich auch machen !!! Habt Ihr ne 100 Ah oder 150 Ah gekauft ?
nett, aber die Kapazität ist auch nicht höher.
Sie müssen den Unterschied zwischen Nenn- und Nutzbarer Kapazität beachten.
Braucht man eine Arctic Version im Wohnmobil/Wohnwagen überhaupt?
Wer stellt denn sein Wohnmobil oder auch den Wohnwagen mit leeren Batterien ab? Selbst bei nur zu 50% Ladung ist bei der geringen selbstentladung der Batterie nach 3 Monaten immer noch genung Spannung vorhanden um vor dem Ladevorgang die Heizung im Fahrzeug für ne Stunde zu betreiben. Dann hat die LiFePo eine Temperatur erreicht die ein Laden ohne Probleme ermöglicht. Vorausgesetzt die LiFePo ist im inneren des Fahrzeug verbaut. Und leben bei Minustemperaturen im Fahrzeug wird wohl auch keiner.
Jungs, jetzt noch 5 Jahre Garantie......dann seit ihr ganz vorn.
Die haben 5 Jahre Garantie laut Internetseite...
@@floriangoediker haben sie als einzige
Wir bieten bereits 5 Jahre Garantie ;)
@@svensandkuhl9590 Tip Top auf jeden Fall ein Argument zu kaufen.
super toll, ich habe eine dieser Batterien, und die mitgelieferte App fürs iphone ist eine absolute Katastrophe.
Versuch mal die App für das iPhone von XiaoxiangBMS. Funktioniert hervorragend und bietet dir bedeutend mehr Informationen. Vor allem ist die Reichweite des Bluetooth viel größer.
Guter Hinweis, vielen Dank und lG, Ralf
@@rudigerpfeiffer8273 Danke für den Tipp, die app gefällt mir tatsächlich um einiges besser. Dennoch möchte ich es als Kritik an der Batterie anbringen dass die App mehr als zu wünschen übrig lässt.
@@BiecherBender Gerne.
Ich nutze die "originale" App schon lange nicht mehr, daher ist es mir auch relativ egal.
Was ich an der o.a. App besonders informativ finde ist, das ich da auch die einzelnen Zellenüberspannungen ablesen kann und so auch darauf ggf. mit anderen Einstellungen der Ladegeräte reagieren kann. Ganz besonders wenn man den Akku neu verbaut hat.
Rüdiger Pfeiffer Überspannung? Das bms sollte in jedem Fall verhindern dass es zu einer Überspannung kommt. Was genau meinst du damit?
Was ist daran jetzt neu?
Hallo MichelleWhy,
neu ist, dass du mit der Arctic Version ohne Einschränkungen bei bis zu -30°C laden (!) und entladen kannst.
Die Batterien haben in der Regel Probleme mit der Ladung bei Temperaturen
"Der Umwelt zur Liebe machen wir alles kaputt"
Was machen wir denn kaputt?
@@ergodito Nur mal etwas nachdenken
kla rei
... die Automobilindustrie?
Nö. Die ist schon seit Jahren fertig und hat so Einiges verschlafen. Deutsche Automobiltechnik taugt höchstens zum Design von LED- Rückleuchten.
... die Umwelt.
Nö. Blei-Schwefelsäure ist ja so gesund für die Umwelt.
... die Energiewende?
Nö. Welche Energiewende? Die geplante EEG-Novelle ist der Tot der Wende?
... dieses Land?
Nö. Angela und die restlichen Zivilversager schaffen das auch alleine.
Aber wenn sich es noch Mitbürger gibt, die sich wirklich Gedanken machen und konstruktive Lösungen entwickeln dann wird die Umwelt kaputt gemacht. Verstehe ich nicht.