Ты менял масло неправильно! Смотри, как часто это нужно делать.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Без своевременной замены масла двигатель проработает очень недолго. Первым делом пострадает турбина, а в след за ней и остальные критически важные узлы ДВС. Так как часто нужно производить замену масла, чтобы продлить срок службы двигателя? Стоит ли менять масло каждые 5000 км или это явный перебор? Про все это смотрите в данном видео.
🔗 Оставайтесь на связи:
• Электронная почта: BimDoc@bimdoc.info
• Instagram: BimDoc.official
• Facebook: BimDoc.official
• Канал в Telegram: t.me/BimDocCha...
• Активация CarPlay: t.me/BimmerDocBot
BimDoc: Программирование / кодирование / чип-тюнинг / диагностика / ретрофит / обновление навигации BMW!
Очень познавательное видео, я конечно предполагал как рассчитываются моточасы, но так наглядно и понятно я не знал. Владимир спасибо, табличку сохраню. Пс меняю масло каждые 5000 км уже на протяжении более 10 лет, до этого были БМВ атмосферники, там менял каждые 10к тыщ. Всем советую хотя бы менять масло из-за Московских и подобных пробок хотя бы каждые 7 тыщ.
Самая правильная объяснение которую я увидел и убедился, что я менял масло правильно. 👍
Владимир привет, спасибо за наглядность интервала замены масла! Интересно четко и понятно, классно 👍👍👍
Ставлю лайк, за эстетику видеороликов, хорошая речь и правильная подача, молодец!
Доброго времени!
Информация подана, просто шикарно, спасибо!
Однозначно правильнее по моточасам делать замену масла ,но возможности нету (отсутствует данный прибор) и по этому меняю масло каждые 8 000 км 🧐 Видос интересный , особенно для любителей типа : " завод написал 20 000 - 30 000 км , это ж инженера..... " а ведь даже не учитывают работу ДВС на холостом ходу а особенно в пробках !
У бмв учитывается и это
Мото часы я считаю - сколько в день я нахожусь в машине, усредненно разумеется, но умножаем на количество дней в неделю и примерно видно сколько мото часов. Меньше 5000 км получается.
Пробег с замены масла поделить на среднюю скорость
«Клуб любителей замены масла в 5 тыс.» В БМВ и так моточасы! Она при регламенте в 15000 по городу зовёт 9-10, а у кого то раньше! Я по трассе в Европе 13000 приехал и что?! Развалится?;))) по городу зовёт не более 10тыс. Вам либо заняться нечем либо деньги и время девать некуда! Смысл этого культа раз в 8000?! Если через 1000-1500 она сама на то позовёт!
@@9153571 замена масла это вовсе не дорого в сравнении с ремонтом ДВС! Спросите у любого моториста какой "чистый" двигатель внутри у любителей накатывать 15 000 и более и сколько там кокса,и как коксуются кольца а потом приезжают и жалуются на расход масла и т.д. и т.п......
Отдельно хотел выразить благодарность за Ваши материалы!!
Благодаря Вашему каналу, я решился на самостоятельную установку электрического оригинального фаркопа, сам установил, сам установил блоки и прошил с помощью IstaP, тоже самое и с датчиками в колеса и много приятных мелочей.
Спасибо, что Вы есть!
А пожалуйста ☺️
Very good explanation for my engineer ears.
You can check also average speed. For me it is 42-48 km/h. And then just calculate by multiplying 200 ... 250 engine hours you will get km.
Also I would recommend to change the oil before winter every year. During winter oil sump will breathe much more due to low temperatures. So more moisture will get in oil. Yes, water will evaporate once you warm up your engine, but water affects oil just by being present for short periods. With Total Base Number already dropped during 5-6k km (from 30-35 to 22-25 depending on oil manufacturer), and consequently acidity rising. Add water even for short time to all of that and this is how you get acidic componenets in oil.
Engine will only thank you if you change oil more often )
спасибо, Владимир! научный подход - наше всё!
Износ масла зависит не только от количества оборотов коленвала но и от количества сгоревшего топлива, так что сравнение с оборотами и скоростями не совсем уместно циклонное наполнение там будет ну очень разным. Что касается моточасов то в справочных материалах приводят среднее значение, а его легко получить поделив пробег на среднюю скорость и получаем отработанные моточасы, как то так.
В каждом автомобиле есть БК который показывает среднюю скорость. Пробег делим на среднюю скорость и получаем моточасы. Не вижу проблемы. Настоящий автомобилист должен знать это!
Работает. Если не сбрасывать параметр средней скорости.
@@BimDoc какраз наоборот, поменял масло сбросил среднюю скорость и следиш. Все.
Толково, спасибо. Меняю каждые 5 - 7 т. и всем советую
потрясающе! теперь все очень понятно, спасибо
меняю по мото часам,230-250 часов,выходило в зависимости от сезона от 5600 до 8500 км,в меню компьютер поездки убирается галочка с "автоматический сброс" после замены масла делаю сброс ,и идёт отсчёт время в пути в часах работы,путь в километрах,и средняя скорость
Вновь - высший класс! И то, как происходит подача материала, и целеположение, и иллюстративность с экспериментом, и методика изложения!
Блеск!!!
Лайфхак: замеряете среднюю скорость между заменой масла (через пункт "компьютер поездки" или "trip computer") и дальше умножаем ее на 200-250 и получаем пробег, когда надо менять масло. Можно замерять между заправками и тогда помечать где-то все средние скорости, а потом брать среднюю от них. Со временем вы запомните примерную свою среднюю и примерный пробег, и дальше можно не считать, если лень. Можно брать пониже - 200, чтобы учесть поправку на прогрев и стоянку с работающим двигателем.
Да это рабочий совет. Поддерживаю!
получается мне нужно менять масло каждую 1 тысячу км)
@@anonymous-se6hl ну если у вас средняя 5км/ч, то это очень странные условия эксплуатации)) у меня чисто по городу без трасы в среднем 27км/ч
@@sergey5565 везет, у нас пробки такие. эксплуатация работа дом магазин
@@anonymous-se6hl раз в неделю выезжайте обязательно куда-нить чтобы чуть хотя бы дать жару мотору, а то может получиться "синдром коротких поездок" - это ОЧЕНЬ вредно для двигателя.
👍как всегда доходчиво объяснил и показал, респект ✊. Это должен знать каждый владелец своего железного коня( если он его любит конечно🤗)
1. В течение 10 лет эксплуатировал около 60 настоящих Японских автопогрузчиков(митсубиси, Коматсу), на складах, работающих на газу. Замена масла, строго 250 моточасов. Так вот: капитальные ремонты делались в среднем после 8 тыс моточасов, между 8 и 10 тыс. понятно что работа автопогрузчика намного тяжелее, чем любого авто, постоянно газ в пол( кто хоть раз был на складе тот поймёт), а вот автопогрузчик немецкой фирмы Linde, на котором стоит двигатель Фольксваген 2.0 литра, масло меняется через 500 часов, и двигатель ходит намного дольше,т. к. Конструкция отличается от Японских автопогрузчиков, на них стоит обыкновенная автоматическая коробка передач, а на Linde гидромотор, и двигатель работает примерно на постоянной скорости вращения. Мой вывод, все зависит от конкретного водителя и условий эксплуатации автомобиля, и я не считаю, как мантру твердить, что надо менять масло на 7000 км.
2. Посмотрите тест масла Mobil, на их официальном сайте, когда они проводили его в Москве. Там масло не меняли по 20 тысяч километров. Вывода сделаете сами.
красавчик...Всё по теме.
у меня в среднем 47км/ч меняю каждые 10к км.
Я на 5000 км меняю масло с учётам всего работы двигателя!
Пришел к выводу, что ездить можно как угодно, но масло нужно менять каждые 8-10 полных баков топлива - это от горящей лампочки до отсечки. В среднем это 500-600 литров топлива. В этот расход войдут и моточасы и средняя скорость и прочие условия эксплуатации. Поэтому проще замену масла привязать к количеству израсходованного топлива
Да это примерно так и выходит
Менял масло у официалов каждые 15000 км (как по регламенту)на Митсубиши Лансер 2012г.в. (1,6 бензин) Продал при пробеге 390 т.км., с мотором все ок.
О напомнил, поеду масло менять 😄
Хорошая идея )
У меня ещё на старой а4 б6 ауди било в компе напоминание что замена через 15 000 или 280 часов
Спасибо наглядно и доступно ждем новых видео
Большой поршень в узенький цилиндр априори не войдёт даже со смазкой , но дама джентельмена в восторге 0:27 )))))
Это да 😅
😆😆👍👍
Всё вкратце и по делу ! Отличные видео ! Спасибо за проделанную работу ! Успехов 👍
А пожалуйста ☺️
Считаю что не с турбины надо было начинать,не все моторы ей оборудованы. С автором полностью согласен,менять по моточасам, хотя бы приблизительно их высчитывать. Производители масла не дают гарантию в пробеге,а только в моточасах. Но опять же, используя продукцию того или иного производителя, нужно знать сколько он даёт гарантию на масла в м/ч, у всех они разные. Из тестов одного из производителей моторных масел есть табличка, эксперимент производился в Москве на автомобиле такси,интервал взяли 15тысяч километров, по рекомендациям заводов производителей автомобилей- если средняя скорость 20км/ч, двигатель проработает 1229 м/ч, 29км/ч- 517 м/ч. , при том что данный производитель масла, даёт гарантию 300м/ч. Из вашей таблицы мы высчитываем только работу двигателя в режиме движения,приплюсуйте еще энное количество часов,на светофоры,пробки,если зима то еще и прогревы.
Машина е38 740, меняю масло каждые 5000 км. Пробег на данный момент 509 000 км)
Только по моточасам менять. Меняю каждые 250 моточасов. Пример лично мой. В семье 2 машины с одинаковым мотором (дизеля). На одной машине ездит отец только по трассе, на другой езжу я только на работу. Отец по трассе проезжает 800км примерно за 10 часов (сжигает топлива примерно 50л.) Я езжу на работу каждый будний день и расстояние до работы и обратно у меня занимает 40км, время трачу на дорогу час до работы и час с работы (г.Москва). То есть я проезжаю 40км за 2 часа (сжигаю топлива за это время примерно 4л). Получается, что бы мне накатать 800км, которые отец проезжает за 10 часов мне потребуется 20 часов и сожгу я 80л топлива. Мотор работает в 2 раза дольше у меня в городе чем у отца на трассе и топлива я сжигаю больше чем в полтора раза. А когда топлива больше сгорает то и масла быстрее окисляется. Теперь если делать сравнение и брать за отправную точку, что отец будет менять масло каждые 10000км, то за это время его мотор проработает 125 моточасов и будет сожжено чуть больше 600л топлива. Если я буду менять каждые 10000км, то мой мотор проработает 500 моточасов и будет сожжено около 1000л.
Разница ощутима?
Так вот, мои 250 моточасов попадают примерно на пробег 5000км, иногда 6000км если приходится выезжать за город на выходные.
Теперь собственно к замене масла. Отец меняет примерно 8000-10000км пробега, в зависимости когда дома и свободен. Я меняю примерно 5000-6000км пробега.
Теперь, что касается видео. Не корректно сравнивать обороты мотора и скорость пусть даже на этих скоростях обороты двигателя были одинаковые !!! Количество впрыскиваемого топлива разное, а значит и окисляемость масла разная !!! Тут сильно зависит какое масло применяется, а именно какое имеет щелочное и кислотное число масло, но это уже другая тема для разговора.
По количеству топлива да более корректно будет. Но это уже тема другого эксперимента )
Моточасы для дизельгенераторов. На скорости обороты те же, но турбина нагнетает в разы больше воздуха (мгновенный расход топлива в помощь) и температура в камере сгорания так же растет в разы. Масло испытывает намного большую тепловую нагрузку, износ ускоряется, газы в картер прорываются интенсивней
Владимир большое спасибо,за ваше видео
Очень интересно.
Спасибо за полезную информацию!!!
Все отлично, но лучше лампу с головы снять 👌
Как всегда нужные знания,спасибо Владимир 👍
Володя, отличное видео!!! Респект!)) Жду про АКПП))😉👍
Считать моточасы или баки сожженного топлива мне лень. Я меняю когда подходит к 7000. Думаю, нормально, с учётом того, что 80% пробега дальняки, а пробок в нашей деревне не бывает.
Это хороший интервал для замены
Молодец все четко, я например не знал что нужно так часто менять масло, и менял каждый 15тысяч.
Интересно. Нужно переварить в голове 😅 за видео 👍
Всё как всегда чётко и правильно !! однозначно лайк 👍👍👍
Однозначно лайк ! Спасибо Владимир !
В F16 есть компьютер поездки, там есть время поездки. Время работает даже когда стоишь в паркинге с заведенным мотором. Т.е. это и есть мото часы? - завел мотор, счётчик пошел.
Я его после каждого ТО сбрасываю на 0
Катаюсь до 250-300 часов это у меня примерно 10 000 км
Да так тоже можно.
Не использую такой метод, так как при кодировании ГУ это сбрасывается ((
Автор молодец, однако эти расчеты актуальны для спокойной езды. Самому интересно (и до сих пор мне неизвестен правильный ответ на этот вопрос): а что изменяется в расчете моточасов при езде на понеженных передачах или вообще ближе к красной зоне? Например, на мотоцикле при регулярной езде ближе к верху оборотов масло темнеет сильно раньше, чем при спокойной езде. Более того, даже угар начинает появляться.
Также автор говорит, что разница в нагрузке между 30 и 100 незначительная. А если рассмотреть скорости 130+? Там уже сопротивление воздуха добавляет существенные нагрузки. А еще загрузка машины. А еще езда на пониженных оборотах, наоборот, добавляет нагрузку на цпг, так как за один оборот двигатель должен совершить больше работы, чем при более высоких оборотах.
В общем, обширная тема для изучения и экспериментов.
Сюда же можно добавить вопрос "что лучше, мотюль каждые 5 тысяч или лукойл каждую тысячу" ))
Сам меняю в интервале между 200-250 в зависимости от режима езды.
Согласен что актуально для спокойной езды.
Под нагрузкой уже другое дело.
Но как не считай заводские 30к явно перебор )
Доходчиво. Спасибо🤝
Данке шот! Берём на заметку... :)
Рассмотрено достаточно просто и доходчиво. Но все же сильно упрощенно. Есть еще куча параметров влияющих на старение масла. В масле также есть куча других свойств, не только смазывающие. А также нужно учитывать, что производитель зажат нормами экологии и прописать замену масла в 5-7 тыс. не может - это потребует принятия мер по утилизации масла и обоснования его частой замены. Поэтому (в том числе) производитель и указывает значительно бОльшие пробеги до замены масла. Но если честно сказать даже при замене в 15-30 т. км современный мотор служит достаточно долго. Из своей практики дизельная шкода отслужила с такими заменами 450 т. км и потом мотор был заменен на контрактный по очень гуманной цене. Если бы менял масло каждые 5 тысяч это экономически бы себя не оправдало
Пару месяцев назад, товарищ хотел приобрести Шкоду Рапид 2016 года. За 5 лет автомобиль прошёл 96000км. Хозяйка автомобиля женщина врач. Передвигалась она 90% времени по городу, ТО проходила у официального дилера ну и конечно же масло меняли на 20-30 тысячах. Автомобиль был в идеальном состоянии, товарищ уже был готов его приобрести пока не приехал я с эндоскопом. По итогу 1 2 4 цилиндрах небольшие задиры сами камеры чистенькие виден даже qr код на поршне. А вот 3 й цилиндр пострадал больше всех масленный нагар по всему поршню, со стороны клапанов все в коксе ну и задир миллиметров 25 в ширину. Вот вам и замена на 30 тысячах.
Да хороший пример обслуживания по регламенту
А откуда такой регламент в 30000 на шкоде?Работаю у официалов(vag),межсервисный регламентный пробег между ТО 15000.
Благодарю за полезные рекомендации.
А пожалуйста
Спасибо! Я меняю раз в 6тыс. получаеться 150 мот.ч Диз 2.0 (b47) Bmw 520. Спасибо за видос! Всё как всегда умно! Правильно! Доходчиво! 🤝
Мой тебе совет меняй через три тысячи
спасибо! бомба!
А ещё через сигналку, в личном кабинете есть тоже понятие мото часы, можно установить от и до и увидеть сколько уже проехал, в пандоре.
Владимир, молодец! Много полезной информации выложил по поводу программирования/диагностики/кодирования. Но вот по поводу механической части не очень. Иногда аж ухо режет. А так все хорошо. С наступающим рождеством и новым годом!
Молодец чувак) спасибо
А пожалуйста ☺️
Толковый обзор всё грамотно.
Я в свой Пятак f10, заливаю Mobil ESP 1 0W40 и через 10000км смотрю на свой средний пробег и если он меньше 35км в час, тогда делаю проверку капельным способом состояние масла и от этого результата проверки, решаю надо менять или нет.
На сегодняшний день средняя скорость при 12500км пробега, после последнего замена масла 29.2км в час, капельный способ показывает что ещё моющие средства в масле хороши, буду через 1000км, снова делать проверку капельным способом.
У меня олдскул атмодизель, люблю его как друга. Масло 10w40. Предпусковой подогрев Север-С 2кВт.
Зачет!👍
Отличное видео. Подано легко и доступно к пониманию. Я не согласен с утверждением что работа одинаковая на 30 и 100 км/ч. Об этом легко сдать вывод наблюдая за моментальным расходом топлива. Т.е порция топлива на 1 оборот при скорости 30 и 100 км сильно отличаются. Кроме того рекомендуемый интервал 30 т км. предполагает что двигатель отработает свой заложенный производителем ресурс и придет в негодность. Мы же эксплуатируем автомобили которые отработали уже 2 или 3 ресурса заложенных производителем и хотим еще столько же отъездить на нем. В моем автомобиле интервал 30т я меняю масло 10-12 т, когда предстояла поездка на 4 т км поменял на 8 т пробега.
Зачётное видео! Однозначно - лайк!
А пожалуйста ☺️
Просто! Ясно! Понятно!!
Спасибо!!!
Отличное Видео все абсолютно в точку !!!
спасибо
Очень все познавательно 👍
А пожалуйста ☺️
Грамотна обяснил😃👍👌👌👌
Покупаю уже третий раз оригинальное масло для своего любимого BMW у нового проверенного поставщика. Теперь только в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки". Отвечают на вопросы и на связи. Нашёл их на Оил-клубе.
Очень чётко объяснил 👋👋👋
Красавчик как всегда во по полочкам разложил, заметил такой момент у меня g30 lci 30d у меня после замены масла машина выдаёт замену через 15 тыс км, но при этом считает мото часы потому что фактически когда показывает замену я проезжаю 9-10 тыс, индикатор показателя через сколько менять масла уменьшается быстрее чем количество км которые я проезжаю по отношению к индикатору
Да индикатор замены не тупо по км считает. Там свой алгоритм
@@BimDoc в целом на него если ориентироваться норм ? Это по километражу примерно 9-10 тыс км выходит
машина эти моточасы как-то слабо учитывает, в основном смотрит пробег. у меня средняя скорость 5-10, получается, в авто закодирована замена каждые 8 тыс, по факту через 6500 она просит замену, а с такой скоростью должна через тысячу-две.
@@anonymous-se6hl ну вот я замену сделал масла на пробеге машины 12 тыс км было, на приборке показало замену через 15 тыс км проехал 2000 км а на приборке показывает уже замену через 10 тыс, значит пробег приравнивает к мото часам
@@rostomshvelidze3887 а средняя скорость какая и сколько времени прошло? понятно, что сравнивает, я говорю что зависимость в моем случае не такая сильная, по расчетам дожен менять масло каждые 1-2 тыс, а машина говорит 6500
Отличный обзор!✊
Привет из Германии
Ну что тут скажешь, всё очень доступно и технически верно !
P.S.
Спасибо.
Хоровое видео очень познавательно!! Спасибо!
В Москве самый раз это пять тысяч километров
Те кто хотят менять масло каждые 15-20 тысяч километров
Нам больше денег достанется
BMW у них всегда проблема с valvetronicom и муфтой
Грамотно. Было интересно.
основной износ масла это температура.. если М50 с 92 градусами спокойно ходил полляма пока компрессия есть . . то М54 с 97 градусами уже выхаживал 300 и начинал жрать масло .. следующая серия с N серией уже кое как дохаживала до 200 с началом масложора..
посему если вы " охолодили " мотор до 93-96 гр . то смело можно катать масло 8-10 тыс.. но не шляпу типа лукой\кастрол
Спасибо супер доходчиво !
А можно ли рассказать об присадках к маслам? Стоит ли добавлять их в масло или это маркетинг?
Не совсем моя тематика. Про масла и присадки есть куча специализированных каналов в ютуб
Bravo. Благодарю
Купил х5е70 3.0 д. у богатова человека,в придачу с новым мотором
Блин не дописал...он всегда ездил к офицалам и менял масло каждые15000 км.через 110000 км он заклинел.по горантии он получил новый мотор и продал машину мне внесте с новым мотором в деревяной коробке.Я уже на нём отездил 400000 км,при замене масла каждые 6000 км.Вскрывал мотор,цепь менял он как новый весь блястит.Р.S. Сикономешь 100 евро,прилипнешь на 5000 евро
Это правильный подход!
Огонь !!!
В Европе интервал замены 30000 км, качество топлива луче чем в совке.
меняю раз в месяц,и пофиг мне что это дорого выходит,слишком люблю свои двигатели!!!
Коммент, для развития канала)
Ай спасибо ☺️
Владимир, полностью с вами согласен по поводу замены масла по моточасам. НО! Полностью не согласен по поводу одинаковой работы двигателя на одинаковых оборотах. На 30кмч и на 100кмч двигатель совершает разную работу даже при одинаковой скорости. И расход топлива разный именно из-за того, что двигателю нужно больше усилий, чтобы толкать машину на большей скорости. Тут было бы корректно сравнить количество израсходованного топлива на 100км - это более менее отображает реальную нагрузку на двигатель (но, конечно, не учитывает пики - старты в мороз и перегрузка на высоких оборотах при тапке в пол).
В идеальном случае нужно брать две переменные - моточасы и количество израсходованного топлива как коэффициент к моточасам.
Согласитесь, проехать 200часов на 1300об по автобану или все эти 200 часов устраивать гонки, выкручивать двигатель, стоять в пробке, тащить прицеп итд - это разные вещи.
Но однозначно Вам жирный лайк за канал и просвещение. Всегда с интересом смотрю ваши видео :)
И да и нет…
Считать по топливу да точнее… но такой эксперимент не сделать за 1 минуту такой эксперимент не сделать.
Разогнаться до 100 кмч разменяется движок сделает больше работы. Но ехать на 100 и на 30 очень большой разницы в расходе не будет… именно из-за разной передачи в акпп.
Но такой тест было бы интересно сделать. Так что не буду ничего утверждать.
@@BimDoc Я думаю, тут можно очень просто посмотреть и сравнить моментальный расход на круизе при 100кмч и 30кмч.
Считайте объём израсходованного топлива
@@BimDoc Нагрузка на двигатель при разных скоростях авто и одних оборотах будет совершенно разная. И тут даже не в расходе топлива будет прямая зависимость ибо нужно учитывать ещё и КПД. Он нелинеен и на низких скоростях и очень высоких будет хуже чем в диапазоне 60-100км/ч, это испортит разницу в расходе топлива (кпд 40% но легко катиться или кпд 60%, но тяжелее катиться, в сумме затраты топлива могут быть примерно одинаковы, но мощность для поддержания скорости - разная). Нагрузка же на двигатель с увеличением скорости постоянно увеличивается ибо увеличивается необходимая мощность и на одинаковых оборотах двигатель будет нагружаться сильно выше, т.к. трансмиссия постоянно изменяет передаточное число и добавляет ему груза.
Можно процесс сравнить с упражнениями в зале в одном темпе: за минуту делать фиксированное количество повторений, но каждый раз увеличивать вес, работа будет расти пропорционально, хотя условные "обороты" те же. А в случае авто зависимость будет нелинейная, а кубическая даже, т.к. с определенного момента сопротивление воздуха будет играть решающую роль, а там V^3.
Полностью согласна!
Респект за разъяснения!👍👏
А пожалуйста
9:39 Важная/ полезная таблица зависимости моточасов от скорости к пробегу,
по которой и можно высчитать идеальный интервал замены масла
Спасибо отлично!👍✌️🤛
Владимир спасибо за видео),,А ещё есть режимы холостого хода,когда машины оснащены автозапуском и стоят молотят 20-30 минут)
Ещё один факт в копилку замены масла по моточасам!
От идиотов никто не застрахован, для быстрого прогрева двигателя и салона существует такая опция как автономный нагреватель (Вебаста). Прогревать на холостом ходу во многих странах запрещено законодательно, за это могут оштрафовать.
@@TheAHYZ Да всё правильно, на bmw webasto греет только салон. Как на других машинах я не знаю.
@@andrejlunin6497 а почему кстати? Допустим на Ваговском ea211 это связано с конструктивными особенностями. Там два термостата и тот, что на блоге открывается только при 85 примерно, до достижения этой температуры ОЖ в блоке не циркулирует. А в БМВ почему?
@@andrejlunin6497 Возможно, на практите мотор очень быстро прогревается, да и стрелка термометра показывает от 50 градусов.
Красавчик 👍
С нашей любовью к сигналкам с автозапуском, когда 30 минутной поездке предшествует 15 минутный прогрев, можно смело снижать порог замены до 6000 км. Но никто так не делает.
Да, ведь км не бегут а движок работает
Я так делаю))) Раньше менял кряки через 4-5т.км. Щас лью минералку/полусинь и меняю каждые 1-2-3т.км. как захочу. Ищё подходящее масло и за одно промываю движки короткими пробегами)))
Все это фигня или можно копаться до бесконечности, больше доверяю инженерам и конструкторам автогиганта так как там научная база этим занимается . BMW проданные после меня , некоторые уже как 15 лет катаются и бодренькие. Все делалось по регламенту завода с минусом 5000км (поправка на ветер..). Залог здоровя авто : премиум масло, фильтра и качественное топливо не из под камаза. На новой 730 дизель по регламенту замена масла через 25000 и связано это с нагрузкой на двигатель из за веса кузова. Делаем выводы : если кузов большой, а мотор по силам от мопеда + не удачный(бензиновый) в добавок таскаете прицепы (перегревая) то и обслуживание чаще.
Ты по делу а масло Это мелочь.
Если уж совсем мелочно доебаться до ситуации,то имеет смысл еще обратить внимание на тип двигателя и объем масляной системы. У меня например в моторе (туарег 3.6)-7л,а у товарища (соренто 2.4)-4.2л(хотя написано,что 4.6,но при смене 4.2-это уже потолок по щупу,в лексусе 3.5-6литров масла) за 10ткм у меня масло будет свежее за счет большего его кол-ва. Кроме всего имеет огромное значение качество масла, я лью хеликс 5-40 и при 340м.ч оно еще весьма кондиционно и по присадкам, и по щелочи,и окисления в допусках еще(лично в моем моторе), а в турбовом состояние будет уже явно похуже..но в любом случае250мч или 10ткм любое синтетическое масло(хорошего производителя) выдержит без ущерба для мотора..Вот еще что,у меня например есть в БК счетчик пробега и мото часов..
Чуть забыли об объеме маслянной системы в разных авто. На немцах к примеру аж до 8л масла есть моторы, на японцах 4л - меньше масла - быстрей изнашиваются присадки. Я делал тесты отработки разных масел на своей машине(эксплуатация 60% трасса 40% город, манера езды - мамкин гонщик) и получилось, что одни масла изнашиваются за 6000км на порядок сильней чем другие. Но общий вывод верный - НЕ более 10000км, если манера езды агрессивная и турбированный мотор, то лучше даже не более 7000км.
Выехал из гаража замени при заезде сново замени
20-30к регламент обусловлен тем что рассчитано на 100к пробега автомобиля, потом покупка новый. Так же как и поэтому масло в коробке на весь срок службы
И в таком темпе авто действительно проедет 100к
А вот потом уже вопросики ((
Многочисленные исследования независимых лабораторий показывают, что современные моторные масла сохраняют свойства в течение 250 - 350 часов работы двигателя (моточасов). Диапазон дан для масел разного качества. Нижний показатель - для недорогих на минеральной или гидрокрекинговой основе, верхний - для синтетических.
В классике (Е34, Е36, Е38, Е39 и тд) на прриборной панели есть индикатор с зелеными кубиками. Вот там заложено что то на подобии моточасов но в основе лежит количество использованного топлива. Например масло рекомендовано менять каждые 15 000 км, расход автомобиля в смешанном цикле (за основу взят именно смешанный цикл) 10 л/100 км то по мере использования 1500 л топлива уменьшается количество этих квадратиков и загорается OilService. Тоже по сути продуманная вещь. Как в новых сейчас я не знаю, но эти показания можно менять в приборной панели. Я себе выставил 8 000 км (E39 525i 9,4 л/100 км в комбинированном/смешанном цикле). 8 000/9,4 = 851 л топлива.
И практически те же моточасы получились, в зависимости от езды город/трасса разный расход на 100 км.
Как то так.
Ух ты, прикольно. У меня G30, интервал 15000. Но на замену компьютер зазвал на 11000 первый раз и на 9000 второй раз. Похоже где-то можно кодировками поиграть, чтобы изменить константы в формуле расчета
Добрый вечер! Слава богу! 👌😁Наконец то нормальное объяснение и доступность!!! При покупке Бмв я просила поменять масло, но меня игнорировали, сказали 30 тыс ещё не прошло🤦♀️это Финляндия.... Буду благодарна, если вы мне ответите. Кого слушать и что делать? Спасибо🤗
Те кто разжигаются в ДВС советуют менять масло не реже 10к км или каждые 200 моточасов.
Спасибо!
Всё чётко разжёвано. КЛАС !
А пожалуйста ☺️
Меняю раз на 5000 или 2 раза в год