Vozím v autě, kupoval jsem v datartu za 110. Jelikož mám 7. místne auto, tak není místo na rezervu, takže jako nouzovka. Na delší trasy je dobrá úzká dojezdovka. A taky nějaká dobrá asistenčka.
Doporučuji jinou sadu - takovou kde má ta rašplička povrch jako kulatý pilník. Jde to pak mnohem lépe. Další problém je, že ta pneumatika se musí opravovat nafouknutá jinak to jde přesně tak špatně jako na videu. 3. pokud se použije lepidlo tak jde knot mnohem lépe zasunout a o parník víc vydrží. Stačí úplně běžné lepidlo na záplaty. Jinak při použití lepidla zatím všechny pneumatiky dojezdily do konce životnosti (včetně těch na moto). Pouze jedenkrát byla díra tak velká, že byly potřeba 2 knoty a po dojetí šla pneu do servisu. Mimochodem je to dnes i nejčastější způsob jak to dělají v pneuservisech (včetně Bestdrive...)
Oprava pneumatiky knotem je považovaná odbornou veřejností jen jako nouzová! Odborná oprava je jen pomocí hříbku po demontáži pneumatiky z disku. Při montáži kola na náboj je nutné utahovat kolové šrouby křížem a dotahovat momentovým klíčem, aby nedošlo k poškození disku.
Super video, odporúčam ale používať aj vulkanizačné lepidlo, nech je istota opravy vyššia. Tip s aku vŕtačkou je výborný, pretože to občas ide strašne ťažko, hlavne pri nízkoprofilových pneu. Ešte rada ak človek na ceste nemá mydlovú vodu, tak núdzovo dobre poslúžia aj sliny :)
@@O_AUTECH Synku synku :-) Zaprvý runflaty, ne round flaty a zadruhý o těch jsem vůbec nemluvil 😀Mluvil jsem o pneumatikách se samozacelující vrstvou, například Pirelli Seal Inside, Continental ContiSeal atd.
Vozím v autě, kupoval jsem v datartu za 110. Jelikož mám 7. místne auto, tak není místo na rezervu, takže jako nouzovka. Na delší trasy je dobrá úzká dojezdovka. A taky nějaká dobrá asistenčka.
Doporučuji jinou sadu - takovou kde má ta rašplička povrch jako kulatý pilník. Jde to pak mnohem lépe. Další problém je, že ta pneumatika se musí opravovat nafouknutá jinak to jde přesně tak špatně jako na videu. 3. pokud se použije lepidlo tak jde knot mnohem lépe zasunout a o parník víc vydrží. Stačí úplně běžné lepidlo na záplaty. Jinak při použití lepidla zatím všechny pneumatiky dojezdily do konce životnosti (včetně těch na moto). Pouze jedenkrát byla díra tak velká, že byly potřeba 2 knoty a po dojetí šla pneu do servisu. Mimochodem je to dnes i nejčastější způsob jak to dělají v pneuservisech (včetně Bestdrive...)
Oprava pneumatiky knotem je považovaná odbornou veřejností jen jako nouzová! Odborná oprava je jen pomocí hříbku po demontáži pneumatiky z disku.
Při montáži kola na náboj je nutné utahovat kolové šrouby křížem a dotahovat momentovým klíčem, aby nedošlo k poškození disku.
Super video, odporúčam ale používať aj vulkanizačné lepidlo, nech je istota opravy vyššia. Tip s aku vŕtačkou je výborný, pretože to občas ide strašne ťažko, hlavne pri nízkoprofilových pneu. Ešte rada ak človek na ceste nemá mydlovú vodu, tak núdzovo dobre poslúžia aj sliny :)
Šikovnej týpek :-) Z defektu mám hrůzu a proto vozím samozacelující se gumy.
Ahoj, round flaty jsou většinou dražší ale hlavně ne tak dobře tlumí nerovnosti oproti klasickým gumám známý se jich kvůli tomu zbavoval
spíše díry než gumy ne?
@@O_AUTECH Synku synku :-) Zaprvý runflaty, ne round flaty a zadruhý o těch jsem vůbec nemluvil 😀Mluvil jsem o pneumatikách se samozacelující vrstvou, například Pirelli Seal Inside, Continental ContiSeal atd.
Takto jeto v poriadku ale efekt cca 1-2 roky vydrz preto je lepsie knot potret vulkanizacnym lepidlom potom je vydrz neobmedzena
Díky moc
Jo a čekám na odpověď bl be
Odpověděl jsem ti dědku.
Takhle ničíš gumu a pak prodáváš auto na bazoši,to snad není možný,no ty pneu jsou stejně před smrtí
Byla to rezerva která je úplně nová a dostaly jsem jí zadarmo na autě to nevozíme
@@O_AUTECH Nová není ,byla už určitě použitá protože jsou ve vzorku kamínky,
🫣video jsem točil na 2x protože na poprvé se mi uprostřed natáčení vypnul mobil a Goprem co jsem měl na hlavě jsem točil nebe