Двигатель назывался ДШ -700,(двигатель Шалагина) обьёмом 700 кубиков. Имел двойное независимое зажигание как на авиационных двигателях,поэтому на видео стоят по 2 свечи зажигания на каждый цилиндр. Поршень и шатуны с щёками коленвала заводские от Иж ПС. Катушки зажигания Ваз,Ручной запуск от снегохода "Буран" остальные компоненты собственного производства,включая коленвал,редуктор,систему зажигания,картера ДВС ,водянной помпы . Большинство компонентов изготавливалось на Ижмаше по заказам разработчика-изготовителя. Для своего времени этот двигатель дал заработать некоторым людям стартовый капитал на покупку аналогичных иностранных двигателей.,таких как Ротакс 503,582. Почему прекратилось производство может наверно сказать в частности гл.конструктор , телефон есть в его ролике.
Я тоже так думаю А цилиндра можно с проставкой под цилиндр приподнять И соответственно степень сжатия любую сделать. Но тут не понятная головка и они объединены Соответственно помпа непонятная И соответственно с запчастями в 2023 году не понятно что будет
Нет. Для тупых рассказали же всё. На пожарной помпе црг прд геометрию иж планета. А тут геометрия под тж планета спорт . Диаметр цилиндра другой, ход поршня другой. Меж цилиндровое разное
Двигатель назывался ДШ -700,(двигатель Шалагина) обьёмом 700 кубиков. Имел двойное независимое зажигание как на авиационных двигателях,поэтому на видео стоят по 2 свечи зажигания на каждый цилиндр.
Поршень и шатуны с щёками коленвала заводские от Иж ПС. Катушки зажигания Ваз,Ручной запуск от снегохода "Буран" остальные компоненты собственного производства,включая коленвал,редуктор,систему зажигания,картера ДВС ,водянной помпы . Большинство компонентов изготавливалось на Ижмаше по заказам разработчика-изготовителя. Для своего времени этот двигатель дал заработать некоторым людям стартовый капитал на покупку аналогичных иностранных двигателей.,таких как Ротакс 503,582.
Почему прекратилось производство может наверно сказать в частности гл.конструктор , телефон есть в его ролике.
Мы для аэросаней делали из ПС-350 комплектующих оппазиты.
Очень интересно
Для чего это?
Что то мне кажется что нижняя часть картера от мотопомпы МП-800...
Я тоже так думаю
А цилиндра можно с проставкой под цилиндр приподнять
И соответственно степень сжатия любую сделать.
Но тут не понятная головка и они объединены
Соответственно помпа непонятная
И соответственно с запчастями в 2023 году не понятно что будет
Нет, ничего общего, кроме двух цилиндровости
Нет. У этого мотора свой Картер полностью. Не будет нормально работать Картер мп 800 в связке с цилиндрами от иж пс. У пс Зод меньше а диаметр больше
Вот ьак и живём
Нет у нас своих двигателей
Все импортное
Ротакс
Хиртс
И автоконверсии скзуки хонда
Ты б не ныл ,а изобрел что нибудь! А то только кукарекать ....
@@hgdhhjc4007 обязательно
Сейчас только автожир до конца соберу и облетаю
Так по твоей указанию сразу начну изобретать
Какая маркировка двигателя?
Наверно на лодку под водомёт тоже подойдёт
А для чего по две свечи на целиндр?
Для надёжности. В небе свечку не поменяешь. Ротакс на авиа тоже так делает.
С выпуском косяк...
У двухтактника по хорошему должен быть индивидуальный,на каждый цилиндр
@@Vnuk72 не обязательно. На могих подобных моторах выхлоп в одну банку
Карбы так и должны стоять?
Так он стоит свечами в низ
Не понял карбюраторы перевёрнуты
Просто на дельтаплане двигатель стоит вверх ногами
на картинг его.
Малосерийных моторов было уйма в ссср. Та же двуцилиндровая версия змз 402, номер которого никто не знает, явно что не змз 201.
Этот двигатель устанавливался на пускач тракторов.
Нет. Тут от пускать ничего нет
Карбюратор верх ногами стоит. Это пожарная помпа.
Нет. Для тупых рассказали же всё. На пожарной помпе црг прд геометрию иж планета.
А тут геометрия под тж планета спорт . Диаметр цилиндра другой, ход поршня другой. Меж цилиндровое разное
@@user-ce2bl4co3x У пс трех канальная продувка
@@МойГасподин-с4з и?
Это движок от мотопомпы
Похож😊
Товар надо показывать лицом,а не кучу металла лома
Рассказчик вниз головой стоит
Перверни хотябы не делай людей дураками если сам такой.