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前に福島駅の改良が決定した、的なニュースを見た記憶があるのですが福島駅ってこういう構造だったんですね。改良の必要性がよくわかる動画でした、ありがとうございます！
21:50今年の4月から工事は着工しており、地上の駅ビル駐車場入り口が移動していたり、三河踏切から工事の様子が伺えます。ちなみに、こちらの地上ホームから「とれいゆ」が発着してます。
長岡駅10番線｢線路すら敷かれずに40年放置されてる俺よりはマシだから…｣
北陸新幹線のルートが長野ルートに変わり、羽越新幹線の計画も凍結されているため、この10番線の方が、さらに気の毒なホームなんですよね。
新下関駅「土台だけ作られてホームすら敷かれてない俺からすれば長岡駅だってマシだから・・・」
５、6年前に行った時鳥の羽や糞だらけで汚かった
@@reddevil0307 児島駅「四国新幹線用地に建物ある話する？」
それどころか建設すらされておらず存在しない13番ホーム
福島駅の11番線、アプローチ線が完成すれば使われるんですよね〜楽しみだなぁ
まだまだ先の話し
そろそろですね。
マジでいいな
8:36 今のE2系になる前がつばさ併結やまびこのほとんどがE4系Maxだった為の名残
昔、１１番線は、修学旅行団体臨時列車も入線していましたね。(経験者)在来線ホームには、今回の地震でも、山形新幹線が入線してますね。あと、本来の１１番線は、奥羽新幹線の建設を見越して作られた……とか。
今改めて見ると、福島駅にアプローチ線がないのが懐かしいというか新鮮
ついにこの度、営業列車が11番線に入線していますね
福島駅11番線は定期回送が毎日入線する他、震災で福島折り返しが設定された時に使われたので、40年間全く使われなかった訳ではありません
ちゃんと言ってる人いた！夜とか入線してますよね！
補足で、とれいゆつばさ(足湯のある新幹線)も福島駅在来線ホーム発着らしい(今もそうなのか？)
マ？
そうです
補足団体ツアー便等の臨時で東京方面に行く際はその限りではない。(基本は山形線区間のみの運用なので在来線ホーム発着で間違いないです)
福島駅の11番線ってEastiの待避や送り込み回送などで使いますよ！
ずっと使っていないホームがあるけど、将来楽しみです。
11番線は、関東地区で停電があって、ダイヤが乱れた時に乗っていた列車が入線してそこで待たされました。
いつもありがとうございます
ちょっと切り口は違いますが、北陸新幹線福井駅は2005年着工なので本当の意味で列車が来るのを待ち続けています。先に開業する西九州ルート(武雄温泉－諫早)の着工が2008年なので、福井県の執念が伝わってきます整備新幹線で既成事実的に一部分を先行着工することはよくありますが、あんまり早い着工は1989年に先行着工した北陸新幹線倶利伽羅トンネルのように、着工後の計画変更で予算が無駄にならないか心配です
いつもながら前置きをたっぷり取った上しらじらしいくらいのオトボケが入る構成が大好きになってしまいました!
30年くらい前に11番線から乗車したことがあります。ダイヤの乱れでもあったのかもしれないですね。
6:39 強烈😂12番線から乗ったことあるけど11番線疑似凍結なんて気がつかなかったです💤この動画は濃くて何度見もしそう👍️乗換時間あれば２階売店は東京や仙台で見かけない物あっておすすめです
へえ、そういう意味があったんだと納得できました分かりやすくていい動画です
山形新幹線の最大のネックはかつてのスイッチバック式だった板谷峠で、新板谷トンネルが開通することが福島駅の11番ホームを利用することが当時から見込まれてきたことであった。最近になってようやく実現の段階になってきたのであろう。
一方長岡駅は物置きスペースに活用した
自分まだ東北新幹線は大宮より先はまだ行ったことないなぁ。また乗ってみたいなぁ。
これは盲点かと。素晴らしい内容でした。ありがとうございます🐼
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 確かに。
岐阜羽島も同じような感じなのですが、大雪や遅延した時に重宝される設備。ウヤした時にまた取材してもいいかも？大変だけど
てっきり古川駅の路盤だけのホームかと思っていましたが福島駅でしたか
新幹線が来るまでの年数👇👇👇
9:00 試運転や冬場のダイヤ乱れ時には活用されているので、在来線の未使用ホームみたいなボロボロ感はないですね
コナンで言えば、蘭が新一を40年も待ってられるのかという話になってくる。40年もあったら流石に高校生もオバサンになってるから無理だろう。そうならないように早く11番線を救ってやってくれ
福島駅11番のりばで連結出来る様になると東北新幹線の本数が更に増えそうですね
ボトルネック問題は聞いていましたが、すごく具体的な説明でよくわかりました。なるほど、ボトルネックの見本のような。
ダイヤクラッシャーの福島駅ですね。やっとアプローチ線計画が確定したみたいで、活用されて上下線をクロスする名物が見れなくなるんですよね･･･マニア的には寂しいですが、やはりちゃんとするべきですよね^^ 楽しみですwww
9:10草10:38柵将来的に 🟩11番線に 🟧つばさ の、上り方面 が入線し、ここで🟩やまびこ と、連結し、東京方面 へ向かうようになるのでは？…
なるでしょう。
@@OHAGIRLFAN おそらく。
今は14番線でつばさと連結していることがアプローチ線増設でつばさ連結は11番線に変更されます。その際には11番線も普通に運用されます。
現在の14番線はアプローチ線増設後は切り離し専用になります。
@@げんば蘭 🟥秋田新幹線 の、盛岡 と、一緒ですね。
これもひとえに地元出身の先生様方のおかげ。
11番線は回送電車が使ってる時があります
確かに。試運転車両が退避しているのも見たことあります。
こんにちは。今回は福島駅(福島県福島市)ですが。福島駅は東北新幹線、山形新幹線、東北本線、奥羽本線の他JR大阪環状線と阪神本線にもあってJR大阪環状線福島駅では円広志かの夢想花、阪神福島駅では線路は続くよどこまでもが流れてますよ。
環状線・阪神福島駅(大阪市福島区)→巨大ターミナル駅である大阪(梅田)駅のすぐ西側にあるためあまり目立たない駅であるがゆえに、阪神の駅は普通と区間急行しか停車しませんが、環状線の駅は快速停車駅にもなっています。その環状線の駅で切符を買うと、東北線の「(北)福島」に対してこちらは「(環)福島」と印字されるので必見です。なおABCテレビ・ABCラジオの本社の最寄り駅であると共に、かつては亡きホテルプラザの最寄り駅でもありました。
@@rosafoetida14 さんおはようございます。そうですね。その通りですね。
幻の奥羽新幹線用ホーム
14番線も東北新幹線開業して10年位は今の11番線と同じかんじだった。開業した時に11番線と14番線は何に使うのかと当時福島駅の助役だった叔父に聞いたところ、将来的に山形に新幹線ができた時のホームになるんだよと教えてもらったが、その時は11番線と14番線を使うのは何十年先の話だよと思いました。
14番線は山形新幹線開業までは番号も振られてなく、線路も敷かれてなかったと記憶しています。
山形新幹線のホームは当時はコスト削減のため14番線のみに接続しました。そのため上り列車は平面交差になりました。これからはアプローチ線増設して上りつばさは11番線で連結に変更されます。
通勤で毎日利用していますが、今年２月の震災臨時ダイヤの際は、定期列車の発着に使われていましたよ。
東日本大震災のとき福島以北が運休したときは11番線での折り返しでした。14番線は山形新幹線直通用でした。ただこのときは単独走行でした。
凄くわかりやすい ホント勉強になります！
仙台と福島の間に位置する白石蔵王駅の3番線ホームもほとんど使われていないですね…折り返しや連結作業も無い駅ですが何故か2面3線を有します
E5系+E8系の連結走行が楽しみです
イベントで新幹線止めてあるの見た事ある
福島駅の11番線は震災後に那須塩原～福島が復旧した際にも東京方面への折り返す際に実際に利用されています(その当時は福島～仙台は震災のダメージにより復旧工事中で同区間は並行在来線の東北本線で臨時快速の新幹線リレー号が運行されました。その時はE721系500番台の他に583系や485系までも動員されました)。現在福島駅で山形新幹線アプローチ線の改良工事が進められており、完成すれば11番線がフル活用されると思います。
山形新幹線との問題点を解決しない限りに
ダイヤが乱れた時に11番線から降りたことが一度だけありました
電車が来なかったら線路に草が生える…
草。
あと錆びるよね
燕三条とか、なんか側線みたいなホームの駅もありますね。あと、この逆で長岡駅の通過線も使われない。
2面4線真ん中に通過線が2本ある構造の新幹線駅(高崎、越後湯沢、福島)大好きなんだけど、同志おる？
特に通過が少ない越後湯沢とかやばいですよね
岐阜羽島もかな？
在来線になっちまうが相模大野とか大好きっす。
山陽新幹線の姫路駅が半分そうですね。博多方面行きホームだけ副副本線(13番ホーム)があります。普段は1日1本しか発着せず、ほかはトラブルがあった際に使う事がある程度です。夜行新幹線計画の名残りと俗に言われますがそうではなく、新大阪から先の山陽新幹線の駅が、新神戸は待避設備なし、西明石は上下1本ずつしか待避できずかつ在来線と交差している都合で狭い、という事情からトラブル発生時用の留置ホームが姫路駅に設置された、との事。(by 西■☆)
@@00Tohkichiro00 片面だけ第2副本線ありとなると東海道でも米原と豊橋が該当しますなあ
福島はやまびことつばさ併結で上りでも下りホームを使う為、下り仙台方面列車がそのせいで塞がれて通過に難儀することが多いアプローチ線ができればそれも解消されそう長岡もそういえば同じように待ちくたびれてるホームがあるが・・・
しかも線路はありません。
8:38 二階建ての表示は200系の2階建車輌の乗車位置じゃないかな？
以前はMaxが来てたんでその名残です。
そういえば古川駅にも使われてないどころかレールすら敷かれてない線路があった気がするなァ。
福島駅では山形新幹線つばさ号と連結するやまびこ号は下り線を跨ぎます。そのため、遅延すると下り線にも遅延が生じます。ですが、何年後かに山形新幹線から東北新幹線に上るスロープを建設するみたいです。福島駅や盛岡駅では、ダイヤクラッシャーの原因となります。
盛岡駅ではこまち同士の行き違いが可能です。福島駅はアプローチ線増設されれば福島駅での行き違いが可能になります。
そうですね！
福島は14番線からもつばさ連結の東京行きが発車するから電光掲示板しっかりと見ないと乗り遅れる場合もある。
アプローチ線が開通するまでは少し寂しいホームになってしまいますね
あっ、11番宣ですね。あの震災復旧後は、福島止まりの折り返しで一時的に使われてましたよね。
小さい頃よく親戚の見送りに行ってたけど、行くたびになんで電車は左側を走るものなのにやまびこは右側を走るのかすごい疑問で、何回も親に聞いても理解できなくて永遠の謎か、はたまた幼少期の幻覚か勘違いかと思ってたものが解決しました！ありがとうございました！
山形一羽前千歳間は、山形新幹線と仙山線の単線並列です。3じょう軌は、以前山形一蔵王間にありましたが、今は狭軌は撤去されています。
11番線に止まってる新幹線なんて、2011.3以降抑止されていたE2系しか見たこと無いなぁ
昔発売していた、土日キップ(週末パス+新幹線・特急・急行乗り放題)で福島・山形・仙台、よく行ったなぁ😌懐かしい。気になったのは、福島１４番ホームに奥羽本線の一般車(通勤車？)が入線出来るのかなぁ？と思いました。
確かに。
デットセクションが超えられないと思います
新幹線と在来線では電圧がちがうので無理なのでは？新幹線交流25000ボルト、在来線交流20000ボルト。
結論から言いますと、E3系やE6系以外は在来線→新幹線への乗り入れ不可です。元々E3系やE6系、山形新幹線開業時から全編成がE3系に置き換わるまで使用していた400系は｢複電圧車｣でかつATS-P(東日本仕様)とATC(当初はアナログATC(400系とE3系に限る)、現在はDS-ATC(E3系とE6系に限る))を両方搭載していますが、普通列車に使われている719系5000番台、701系5500番台は(秋田新幹線の田沢湖線区間を含めると701系5000番台も)交流50Hz･20000Vしか対応しておらず、ATS-P(東日本仕様)しか搭載していません。よって乗り入れ不可となります。ただ、詳しい方なら分かる話になりますが、かつて山形新幹線には事業用車に限って複電圧車でかつATS-P(東日本仕様)とATCを搭載していて、時間帯を選べば東北新幹線に乗り入れる事が出来る電車があったそうです。もちろん今は廃車済みですが。
ホームまで来れたら、13・14番線で対面乗り換え出来るかと思ったのですが、無理ですね😅
眠るホームでしたね
てっきり古川駅のレールすら引かれていない、いつしか柵まで設置されたホームかと思った
E８系・アプローチ線・新板谷トンネル等で速達性が向上する。E３系に余剰が出るならば、新庄駅ー横手駅への標準軌延伸で是非有効活用して欲しいと思う。北海道新幹線360km/h運行にも役立つ気がします。乗降客数が増加すれば、関根駅ー羽前中山駅の単線解消・高速化改造も着工出来るかもしれない。
現在、山形新幹線の上りアプローチ線が目下建設中で、11番線が新しい山形新幹線上り到着ホームになる計画です。そこで思いついたこと。どうせだったら、現在、新潟駅で実施されている新在平面乗り換えをこの福島駅でもやったらどうでしょう。例えば11番線から奥羽本線を折り返したり、さらに、奥羽本線や東北本線の一部ホームを11番線の横に作って、同じフロアで乗り換え出来れば、福島から庭坂、二本松、藤田方面の乗り換えの利便性が高くなるんですがね。
奥羽新幹線の予定のホーム｡仙台方面も同じくですが山形新幹線で使用です。
まさかの、がみくんと同じ山形新幹線ネタ🙌(歓喜)なにか、東北取材がブームなのかしら？11番線がコンスタントに使われる日が楽しみだけど、プレスリリースには進入線は高架下をくぐることになっているのよね😥と、言うことは。上り線は板谷峠の比でない、相当の勾配を登って進入して来ることになる…。それを一番に懸念しています💦登山鉄道バリの勾配を登る機能を、同じくプレスリリース発表されている『Ｅ８』系に搭載させるとして、その時点で現行の「Ｅ３」系と置き換えとかにするのかしら？知りたいぃ🚄
一昨年の年末に行って行こう。行けてないから懐かしい
11番線、未使用では無いです。退避とかには使ってます
5:42 福島駅のメロディーが「栄冠は君に輝く」なのは甲子園シーズンだからではなく、2020年のNHK朝ドラ「エール」の主人公のモデルになった作曲家「古関裕而」の生誕地が福島市だからですよ。
露営の歌で頼みたい
結構デカイ声で喋りますねw
客室内でも、かね？
福島市民だけど11番線に草生えてると初めて知って草wwwww
何年前だったか、福島駅のイベントで新幹線車両の展示に使ってましたね
大震災のとき新幹線、下に降りてきてましたね
11番線に回送が停まってるの、何度も見たことあるよ。
山形新幹線が複線化される日が楽しみです❣️アプローチによっては、ホームが南へズレる⁉️
かっこいいE 5系
在来線5番線は、とれいゆつばさの発着ホームですよ。
E5系かっこいいな
E2とE3の連結は使い古され尽くしたネタなのに全然知らない人に向けて楽しそうに話せる才能すごい
初見の人もおる。あなたみたいに詳しい人ばかりやないんやで。
@@ogayan0619 「詳しくない人」がこんな辺鄙なネタ動画見に来るかねえ．．．。
私は会津在住なので福島駅の新幹線ホームは余り利用しません。知らなかったです。郡山駅も同じような構造ですがなすの号が利用しています。
線路光ってます😁
本来は山形新幹線では無く奥羽新幹線用だったのでは?
長岡駅みたいだな。ホームがちゃんと完成してるだけマシかな
北上駅の新幹線ホームは2面3線。11番線が全く使われていません。もし、秋田新幹線が北上線経由だったら使われたかも。話は変わりますが、八戸駅の新幹線ホーム、今は専らホームドアがある内側の12、13番線を使っていますが、外側のホームドアのない11、14番線ホームは今は使用しないのでしょいか。数年前は朝や夜に使用されていましたが。
八戸駅も札幌延伸で各停タイプの列車が外側のホームで停車して退避し内側をはやぶさ号の通過せんになると思います。北陸新幹線上越妙高みたくなります。
八戸は一時期終点だったからなのでは？
福島駅ー庭坂駅の下り線レールの位置を変えれば、フル規格車両も米沢駅まで乗り入れ出来るかもと思っていたが、この勾配をフル規格車両は登れないかもしれないと気付いた。JR東のこれからの標準軌路線はミニ規格車のみなのかもしれない。
国鉄時代に作られた新幹線の駅は駅構造に余裕があります。たしか隣の白石蔵王にも普段使われない番線があるはずです。
秋田新幹線が入ってくる盛岡駅も同じようになってるんですか？
2ヶ月に一回ある列車が11番線にやってきますね。6両編成で白い車体に赤い帯のあの列車が
イーストアイってやつか
@@jnsihsi 御名答です。
周りに人そこそこいるんだから、もう少し小さい声で喋ろうとしないんかね
編集で後からデカい声で解説入れてると違うんかなぁ⁉️🤔…謎さんとかスーツさんも後から付け加えて解説しているみたいだから…
@@溝口武志-c4s 声の響き方的に後付けじゃない気がしますけどね…ちゃんと周りの人にも配慮できてると良いんですけどね…
山陰新幹線を４５年待ち続けている新下関
いつも11番線で待っているけど全然来ない
ダイヤが乱れれば案外止まってるのを見れる。ただトップクラスに使われないホームの1つではあるな。
40年たって初めて知ったわ
早く新アプローチ線に架線が張られないかなー！
仙台駅近くって話だったのに県跨いできた
9:18まさに「ｗ」
奥羽新幹線を想定して用意したのでしょうね。１１番線。山形新幹線ではなく、奥羽新幹線。山形新幹線の分岐からさらに北の新幹線の両脇に用地が用意されてますからね。アプローチ線作ったら奥羽新幹線は完全に無くなっちゃうのかな？
山形新幹線の本数が少ないのは福島駅がボトルネックになっているからなんですね。
アプローチ線増設で本数が増えると思います。はやぶさこまち号の通過本数も増えると思います。
11番線の線路がぶった斬られていないのは貴重映像だな。
盛岡駅の単線連絡線とは訳が違うんだよな。盛岡駅は一回の平面交差で良く、かつすべてのホームで分割併合出来るのに対し、福島駅は１つのホームでしか分割併合できず、2回平面交差の必要がある。アプローチ線さえできれば大幅に改善される。
ついでに盛岡以北はかなり本数が少ない上に通過列車がない仙台以南にある福島とは前提条件が大きく違っている
開業時の号車表示がまだ残っていましたね。
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
前に福島駅の改良が決定した、的なニュースを見た記憶があるのですが福島駅ってこういう構造だったんですね。改良の必要性がよくわかる動画でした、ありがとうございます！
21:50
今年の4月から工事は着工しており、地上の駅ビル駐車場入り口が移動していたり、三河踏切から工事の様子が伺えます。
ちなみに、こちらの地上ホームから「とれいゆ」が発着してます。
長岡駅10番線｢線路すら敷かれずに40年放置されてる俺よりはマシだから…｣
北陸新幹線のルートが長野ルートに変わり、羽越新幹線の計画も凍結されているため、この10番線の方が、さらに気の毒なホームなんですよね。
新下関駅「土台だけ作られてホームすら敷かれてない俺からすれば長岡駅だってマシだから・・・」
５、6年前に行った時鳥の羽や糞だらけで汚かった
@@reddevil0307 児島駅「四国新幹線用地に建物ある話する？」
それどころか建設すらされておらず存在しない13番ホーム
福島駅の11番線、アプローチ線が完成すれば使われるんですよね〜楽しみだなぁ
まだまだ先の話し
そろそろですね。
マジでいいな
8:36 今のE2系になる前がつばさ併結やまびこのほとんどがE4系Maxだった為の名残
昔、１１番線は、修学旅行団体臨時列車も入線していましたね。(経験者)
在来線ホームには、今回の地震でも、山形新幹線が入線してますね。
あと、本来の１１番線は、奥羽新幹線の建設を見越して作られた……とか。
今改めて見ると、福島駅にアプローチ線がないのが懐かしいというか新鮮
ついにこの度、営業列車が11番線に入線していますね
福島駅11番線は定期回送が毎日入線する他、震災で福島折り返しが設定された時に使われたので、40年間全く使われなかった訳ではありません
ちゃんと言ってる人いた！夜とか入線してますよね！
補足で、とれいゆつばさ(足湯のある新幹線)も福島駅在来線ホーム発着らしい(今もそうなのか？)
マ？
そうです
補足
団体ツアー便等の臨時で東京方面に行く際はその限りではない。
(基本は山形線区間のみの運用なので在来線ホーム発着で間違いないです)
福島駅の11番線ってEastiの待避や送り込み回送などで使いますよ！
ずっと使っていないホームがあるけど、将来楽しみです。
11番線は、関東地区で停電があって、ダイヤが乱れた時に乗っていた列車が入線してそこで待たされました。
いつもありがとうございます
ちょっと切り口は違いますが、北陸新幹線福井駅は2005年着工なので本当の意味で列車が来るのを待ち続けています。先に開業する西九州ルート(武雄温泉－諫早)の着工が2008年なので、福井県の執念が伝わってきます
整備新幹線で既成事実的に一部分を先行着工することはよくありますが、あんまり早い着工は1989年に先行着工した北陸新幹線倶利伽羅トンネルのように、着工後の計画変更で予算が無駄にならないか心配です
いつもながら前置きをたっぷり取った上しらじらしいくらいのオトボケが入る構成が大好きになってしまいました!
30年くらい前に11番線から乗車したことがあります。ダイヤの乱れでもあったのかもしれないですね。
6:39 強烈😂12番線から乗ったことあるけど11番線疑似凍結なんて気がつかなかったです💤
この動画は濃くて何度見もしそう👍️
乗換時間あれば２階売店は東京や仙台で見かけない物あっておすすめです
へえ、そういう意味があったんだと納得できました
分かりやすくていい動画です
山形新幹線の最大のネックはかつてのスイッチバック式だった板谷峠で、新板谷トンネルが開通することが福島駅の11番ホームを利用することが当時から見込まれてきたことであった。最近になってようやく実現の段階になってきたのであろう。
一方長岡駅は物置きスペースに活用した
自分まだ東北新幹線は大宮より先はまだ行ったことないなぁ。また乗ってみたいなぁ。
これは盲点かと。
素晴らしい内容でした。
ありがとうございます🐼
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 確かに。
岐阜羽島も同じような感じなのですが、大雪や遅延した時に重宝される設備。ウヤした時にまた取材してもいいかも？大変だけど
てっきり古川駅の路盤だけのホームかと思っていましたが福島駅でしたか
新幹線が来るまでの年数
👇
👇
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9:00 試運転や冬場のダイヤ乱れ時には活用されているので、在来線の未使用ホームみたいなボロボロ感はないですね
コナンで言えば、蘭が新一を40年も待ってられるのかという話になってくる。40年もあったら流石に高校生もオバサンになってるから無理だろう。そうならないように早く11番線を救ってやってくれ
福島駅11番のりばで連結出来る様になると東北新幹線の本数が更に増えそうですね
ボトルネック問題は聞いていましたが、すごく具体的な説明でよくわかりました。なるほど、ボトルネックの見本のような。
ダイヤクラッシャーの福島駅ですね。
やっとアプローチ線計画が確定したみたいで、活用されて上下線をクロスする名物が見れなくなるんですよね･･･
マニア的には寂しいですが、やはりちゃんとするべきですよね^^ 楽しみですwww
9:10草
10:38柵
将来的に 🟩11番線に 🟧つばさ の、上り方面 が入線し、ここで🟩やまびこ と、連結し、東京方面 へ向かうようになるのでは？…
なるでしょう。
@@OHAGIRLFAN おそらく。
今は14番線でつばさと連結していることがアプローチ線増設でつばさ連結は11番線に変更されます。その際には11番線も普通に運用されます。
現在の14番線はアプローチ線増設後は切り離し専用になります。
@@げんば蘭
🟥秋田新幹線 の、盛岡 と、一緒ですね。
これもひとえに地元出身の先生様方のおかげ。
11番線は回送電車が使ってる時があります
確かに。試運転車両が退避しているのも見たことあります。
こんにちは。今回は福島駅(福島県福島市)ですが。福島駅は東北新幹線、山形新幹線、東北本線、奥羽本線の他JR大阪環状線と阪神本線にもあってJR大阪環状線福島駅では円広志かの夢想花、阪神福島駅では線路は続くよどこまでもが流れてますよ。
環状線・阪神福島駅(大阪市福島区)→巨大ターミナル駅である大阪(梅田)駅のすぐ西側にあるためあまり目立たない駅であるがゆえに、阪神の駅は普通と区間急行しか停車しませんが、環状線の駅は快速停車駅にもなっています。その環状線の駅で切符を買うと、東北線の「(北)福島」に対してこちらは「(環)福島」と印字されるので必見です。
なおABCテレビ・ABCラジオの本社の最寄り駅であると共に、かつては亡きホテルプラザの最寄り駅でもありました。
@@rosafoetida14 さんおはようございます。そうですね。その通りですね。
幻の奥羽新幹線用ホーム
14番線も東北新幹線開業して10年位は今の11番線と同じかんじだった。
開業した時に11番線と14番線は何に使うのかと当時福島駅の助役だった叔父に聞いたところ、将来的に山形に新幹線ができた時のホームになるんだよと教えてもらったが、
その時は11番線と14番線を使うのは何十年先の話だよと思いました。
14番線は山形新幹線開業までは番号も振られてなく、線路も敷かれてなかったと記憶しています。
山形新幹線のホームは当時はコスト削減のため14番線のみに接続しました。そのため上り列車は平面交差になりました。これからはアプローチ線増設して上りつばさは11番線で連結に変更されます。
通勤で毎日利用していますが、今年２月の震災臨時ダイヤの際は、定期列車の発着に使われていましたよ。
東日本大震災のとき福島以北が運休したときは11番線での折り返しでした。14番線は山形新幹線直通用でした。ただこのときは単独走行でした。
凄くわかりやすい ホント勉強になります！
仙台と福島の間に位置する
白石蔵王駅の3番線ホームも
ほとんど使われていないですね…
折り返しや連結作業も無い駅ですが
何故か2面3線を有します
E5系+E8系の連結走行が楽しみです
イベントで新幹線止めてあるの見た事ある
福島駅の11番線は震災後に那須塩原～福島が復旧した際にも東京方面への折り返す際に実際に利用されています(その当時は福島～仙台は震災のダメージにより復旧工事中で同区間は並行在来線の東北本線で臨時快速の新幹線リレー号が運行されました。その時はE721系500番台の他に583系や485系までも動員されました)。
現在福島駅で山形新幹線アプローチ線の改良工事が進められており、完成すれば11番線がフル活用されると思います。
山形新幹線との問題点を解決しない限りに
ダイヤが乱れた時に11番線から降りたことが一度だけありました
電車が来なかったら線路に草が生える…
草。
あと錆びるよね
燕三条とか、なんか側線みたいなホームの駅もありますね。
あと、この逆で長岡駅の通過線も使われない。
2面4線真ん中に通過線が2本ある構造の新幹線駅(高崎、越後湯沢、福島)大好きなんだけど、同志おる？
特に通過が少ない越後湯沢とかやばいですよね
岐阜羽島もかな？
在来線になっちまうが相模大野とか大好きっす。
山陽新幹線の姫路駅が半分そうですね。博多方面行きホームだけ副副本線(13番ホーム)があります。普段は1日1本しか発着せず、ほかはトラブルがあった際に使う事がある程度です。夜行新幹線計画の名残りと俗に言われますがそうではなく、新大阪から先の山陽新幹線の駅が、新神戸は待避設備なし、西明石は上下1本ずつしか待避できずかつ在来線と交差している都合で狭い、という事情からトラブル発生時用の留置ホームが姫路駅に設置された、との事。(by 西■☆)
@@00Tohkichiro00
片面だけ第2副本線ありとなると
東海道でも米原と豊橋が該当しますなあ
福島はやまびことつばさ併結で上りでも下りホームを使う為、下り仙台方面列車がそのせいで塞がれて通過に難儀することが多い
アプローチ線ができればそれも解消されそう
長岡もそういえば同じように待ちくたびれてるホームがあるが・・・
しかも線路はありません。
8:38 二階建ての表示は200系の2階建車輌の乗車位置じゃないかな？
以前はMaxが来てたんでその名残です。
そういえば古川駅にも使われてないどころかレールすら敷かれてない線路があった気がするなァ。
福島駅では山形新幹線つばさ号と連結するやまびこ号は下り線を跨ぎます。
そのため、遅延すると下り線にも遅延が生じます。
ですが、何年後かに山形新幹線から東北新幹線に上るスロープを建設するみたいです。
福島駅や盛岡駅では、ダイヤクラッシャーの原因となります。
盛岡駅ではこまち同士の行き違いが可能です。福島駅はアプローチ線増設されれば福島駅での行き違いが可能になります。
そうですね！
福島は14番線からもつばさ連結の東京行きが発車するから電光掲示板しっかりと見ないと乗り遅れる場合もある。
アプローチ線が開通するまでは少し寂しいホームになってしまいますね
あっ、11番宣ですね。
あの震災復旧後は、福島止まりの
折り返しで一時的に使われてましたよね。
小さい頃よく親戚の見送りに行ってたけど、行くたびになんで電車は左側を走るものなのにやまびこは右側を走るのかすごい疑問で、何回も親に聞いても理解できなくて永遠の謎か、はたまた幼少期の幻覚か勘違いかと思ってたものが解決しました！
ありがとうございました！
山形一羽前千歳間は、山形新幹線と仙山線の単線並列です。3じょう軌は、以前山形一蔵王間にありましたが、今は狭軌は撤去されています。
11番線に止まってる新幹線なんて、2011.3以降抑止されていたE2系しか見たこと無いなぁ
昔発売していた、土日キップ(週末パス+新幹線・特急・急行乗り放題)で福島・山形・仙台、よく行ったなぁ😌懐かしい。
気になったのは、福島１４番ホームに奥羽本線の一般車(通勤車？)が入線出来るのかなぁ？と思いました。
確かに。
デットセクションが超えられないと思います
新幹線と在来線では電圧がちがうので無理なのでは？新幹線交流25000ボルト、在来線交流20000ボルト。
結論から言いますと、E3系やE6系以外は在来線→新幹線への乗り入れ不可です。
元々E3系やE6系、山形新幹線開業時から全編成がE3系に置き換わるまで使用していた400系は｢複電圧車｣でかつATS-P(東日本仕様)とATC(当初はアナログATC(400系とE3系に限る)、現在はDS-ATC(E3系とE6系に限る))を両方搭載していますが、普通列車に使われている719系5000番台、701系5500番台は(秋田新幹線の田沢湖線区間を含めると701系5000番台も)交流50Hz･20000Vしか対応しておらず、ATS-P(東日本仕様)しか搭載していません。よって乗り入れ不可となります。
ただ、詳しい方なら分かる話になりますが、かつて山形新幹線には事業用車に限って複電圧車でかつATS-P(東日本仕様)とATCを搭載していて、時間帯を選べば東北新幹線に乗り入れる事が出来る電車があったそうです。もちろん今は廃車済みですが。
ホームまで来れたら、13・14番線で対面乗り換え出来るかと思ったのですが、無理ですね😅
眠るホームでしたね
てっきり古川駅のレールすら引かれていない、いつしか柵まで設置されたホームかと思った
E８系・アプローチ線・新板谷トンネル等で速達性が向上する。E３系に余剰が出るならば、新庄駅ー横手駅への標準軌延伸で是非有効活用して欲しいと思う。北海道新幹線360km/h運行にも役立つ気がします。乗降客数が増加すれば、関根駅ー羽前中山駅の単線解消・高速化改造も着工出来るかもしれない。
現在、山形新幹線の上りアプローチ線が目下建設中で、11番線が新しい山形新幹線上り到着ホームになる計画です。そこで思いついたこと。
どうせだったら、現在、新潟駅で実施されている新在平面乗り換えをこの福島駅でもやったらどうでしょう。例えば11番線から奥羽本線を折り返したり、さらに、奥羽本線や東北本線の一部ホームを11番線の横に作って、同じフロアで乗り換え出来れば、福島から庭坂、二本松、藤田方面の乗り換えの利便性が高くなるんですがね。
奥羽新幹線の予定のホーム｡
仙台方面も同じくですが山形新幹線で使用です。
まさかの、がみくんと同じ山形新幹線ネタ🙌(歓喜)なにか、東北取材がブームなのかしら？
11番線がコンスタントに使われる日が楽しみだけど、プレスリリースには進入線は高架下をくぐることになっているのよね😥
と、言うことは。上り線は板谷峠の比でない、相当の勾配を登って進入して来ることになる…。それを一番に懸念しています💦
登山鉄道バリの勾配を登る機能を、同じくプレスリリース発表されている『Ｅ８』系に搭載させるとして、その時点で現行の「Ｅ３」系と置き換えとかにするのかしら？知りたいぃ🚄
一昨年の年末に行って行こう。行けてないから懐かしい
11番線、未使用では無いです。退避とかには使ってます
5:42 福島駅のメロディーが「栄冠は君に輝く」なのは甲子園シーズンだからではなく、2020年のNHK朝ドラ「エール」の主人公のモデルになった作曲家「古関裕而」の生誕地が福島市だからですよ。
露営の歌で頼みたい
結構デカイ声で喋りますねw
客室内でも、かね？
福島市民だけど11番線に草生えてると初めて知って草wwwww
何年前だったか、福島駅のイベントで新幹線車両の展示に使ってましたね
大震災のとき新幹線、下に降りてきてましたね
11番線に回送が停まってるの、何度も見たことあるよ。
山形新幹線が複線化される日が楽しみです❣️
アプローチによっては、ホームが南へズレる⁉️
かっこいい
E 5系
在来線5番線は、とれいゆつばさの発着ホームですよ。
E5系かっこいいな
E2とE3の連結は使い古され尽くしたネタなのに全然知らない人に向けて楽しそうに話せる才能すごい
初見の人もおる。
あなたみたいに詳しい人ばかりやないんやで。
@@ogayan0619 「詳しくない人」がこんな辺鄙なネタ動画見に来るかねえ．．．。
私は会津在住なので福島駅の新幹線ホームは余り利用しません。知らなかったです。
郡山駅も同じような構造ですがなすの号が利用しています。
線路光ってます😁
本来は山形新幹線では無く
奥羽新幹線用だったのでは?
長岡駅みたいだな。ホームがちゃんと完成してるだけマシかな
北上駅の新幹線ホームは2面3線。11番線が全く使われていません。もし、秋田新幹線が北上線経由だったら使われたかも。
話は変わりますが、八戸駅の新幹線ホーム、今は専らホームドアがある内側の12、13番線を使っていますが、外側のホームドアのない11、14番線ホームは今は使用しないのでしょいか。数年前は朝や夜に使用されていましたが。
八戸駅も札幌延伸で各停タイプの列車が外側のホームで停車して退避し内側をはやぶさ号の通過せんになると思います。北陸新幹線上越妙高みたくなります。
八戸は一時期終点だったからなのでは？
福島駅ー庭坂駅の下り線レールの位置を変えれば、フル規格車両も米沢駅まで乗り入れ出来るかもと思っていたが、この勾配をフル規格車両は登れないかもしれないと気付いた。JR東のこれからの標準軌路線はミニ規格車のみなのかもしれない。
国鉄時代に作られた新幹線の駅は駅構造に余裕があります。
たしか隣の白石蔵王にも普段使われない番線があるはずです。
秋田新幹線が入ってくる盛岡駅も同じようになってるんですか？
2ヶ月に一回ある列車が11番線にやってきますね。6両編成で白い車体に赤い帯のあの列車が
イーストアイってやつか
@@jnsihsi 御名答です。
周りに人そこそこいるんだから、もう少し小さい声で喋ろうとしないんかね
編集で後からデカい声で解説入れてると違うんかなぁ⁉️🤔…謎さんとかスーツさんも後から付け加えて解説しているみたいだから…
@@溝口武志-c4s 声の響き方的に後付けじゃない気がしますけどね…ちゃんと周りの人にも配慮できてると良いんですけどね…
山陰新幹線を４５年待ち続けている新下関
いつも11番線で待っているけど全然来ない
ダイヤが乱れれば案外止まってるのを見れる。
ただトップクラスに使われないホームの1つではあるな。
40年たって初めて知ったわ
早く新アプローチ線に架線が張られないかなー！
仙台駅近くって話だったのに県跨いできた
9:18まさに「ｗ」
奥羽新幹線を想定して用意したのでしょうね。１１番線。
山形新幹線ではなく、奥羽新幹線。
山形新幹線の分岐からさらに北の新幹線の両脇に用地が用意されてますからね。
アプローチ線作ったら奥羽新幹線は完全に無くなっちゃうのかな？
山形新幹線の本数が少ないのは福島駅がボトルネックになっているからなんですね。
アプローチ線増設で本数が増えると思います。はやぶさこまち号の通過本数も増えると思います。
11番線の線路がぶった斬られていないのは貴重映像だな。
盛岡駅の単線連絡線とは訳が違うんだよな。
盛岡駅は一回の平面交差で良く、かつすべてのホームで分割併合出来るのに対し、
福島駅は１つのホームでしか分割併合できず、2回平面交差の必要がある。
アプローチ線さえできれば大幅に改善される。
ついでに盛岡以北はかなり本数が少ない上に
通過列車がない
仙台以南にある福島とは前提条件が大きく違っている
開業時の号車表示がまだ残っていましたね。