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16:00 ここを通過する列車は必ず警笛を鳴らすわけではないそうです。お詫びして訂正いたします。
がみさん達が居たから鳴らしたっぽいですね
正直、時期も次期ですから、今やることでないと思います今は、一日も早くコロナの終息を願うばかり今の感染数字は二週間前の検査の結果ですから少しは命を大切にしてください
@@小林家-g6v さんこいつの動画は、完全に呆れるわth-cam.com/video/IkBjMgY2CMY/w-d-xo.htmlこんな時に栃木や福島に越境行為まさにコロナまき散らしもいいところ
@@ハートハート-d3n コロナ脳wwwww
@@ハートハート-d3n 自動車事故による死亡のほうが多いですし、コロナに関してはもう、各々が自衛して普段の生活するしかありませんよみんなコロナは怖いけど、もう共存するしかありませんからね
赤岩駅の廃止が正式に発表されました。今後は駅構内立入禁止になるとのことで、この動画は貴重な映像になりそうですね。
2021/01/20 本日赤岩駅の廃止がプレスリリースされました。このプレスリリースをもって、赤岩駅は立ち入り禁止になりました。がみさん、本当にいい時に取材に行っていただきありがとうございました。
この動画、真面目に面白かったです。駅があるのに列車が止まらないのが本当の秘境駅ですよね。一日一本だけ停車してくれるJR北海道の優しさがよくわかりました。
13:10「お待ちどうさまでした。お待ちどうさまでした。」丁寧な踏切。
理由は廃止にすれば即座に関連施設の撤去をしなくてはなりません。駅を廃止にするための撤去費用に数千万円かけるくらいなら全列車通過とする方が効果的なのです。
なるほど
それ以上に、周辺の道路状況から考えると「駅近辺にある鉄道関連設備及び電力・通信設備の保守作業員や資材を輸送するのに自動車を使うのが困難(というかほぼ不可能?)なので保線車両や配給列車で運んでここで乗降・積み降ろしする為に残す必要があり廃止できなかった」のではないかとも思います。
A01 北海道では廃駅になった信号場で保線作業員を乗降させることなどがあるようなので、駅のまま存続させる理由にはならないと思います。また配給列車はまだしも保線車両の多くは機械扱いなので、使用箇所が駅か否かに関係無く線路閉鎖が必要になり、これも駅の存続させる理由としては微妙なところです。
嘘つくなよ🤯
@@A_01x 10:45 等にいわゆる「緑のセンターライン」が見えますので、この道には定期的に車両が通行しています。廃道のサイトで確認してもらえば分かるのですが、定期的な車両通過の無くなった道路はあっという間に廃道化して徒歩での通行も困難になりますが、この道はまだそこまで至っていません。恐らく、変電所の定期点検のために1～2ヶ月に1回程度JRが職員を派遣していると思われます。赤岩駅には待避線がありませんし、点検には数時間を要しますから、点検要員は鉄路ではなく道路経由で派遣しているのではないでしょうか。
がみさん8:45 そこは廃集落ですよ廃駅は数あれど廃集落は珍しいです
右にある家は現役で畑作しているようだから、ポツンと一軒家なのかね
家にはだれも住んでいませんが通いで耕作だけはしているようです
廃集落などいくらでもあるよ、駅の数どころではない。昔、北陸本線が線路切り替えで新線になった時、旧線はしばらく杉津線として存在していたが、その旧線上にあった集落はそのうちほぼ全部廃集落になってしまい、利用客が無くなった鉄道線路、バス路線も廃止されてしまった、、、
北海道にはそのような場所は結構有りますよ。宗谷本線の雄信内駅のまわりとか、石北線の金華や、根室本線の上厚内とか。
三世帯４人が住んでいたはずですが、もう誰もいないのでしょうか？２０１８年訪れた際には住民が畑仕事をしていました。
10万人おめでとうございます👏非現実感と新幹線やJRの施設の現実感とが融合してなんとも言えない雰囲気の駅ですね
車を出してくれた人に本当感謝
地元民でも鉄道ファン以外は全く知られていない超秘境駅です。昔は4駅連続スイッチバックのかなり珍しい区間でした。
。ら
！ほ！
｡,ﾊ.?.ﾎﾗ.ﾊ,ﾎﾗ,?,?ﾊ??ﾘ??,ﾗ、は。？。ほら。は、ほら、？、？は？？利？？、ら,、・、。？、はら羽？？｡,ﾊ.?.ﾎﾗ.ﾊ,ﾎﾗ,?,?ﾊ??ﾘ??,ﾗハーフ・・❓ﾊ,。?ﾗ.?.?、、は。はら、ひふは？
へ
、は。
現役駅員の兄に聞いたら赤岩駅はただ廃止にすると莫大なお金がかかるので休止にした方が楽だからだそうですあと通過時に警笛を鳴らすのはカーブで見通しの悪い場所だから人が必ずいる前提で鳴らすそうです
ちなみに時刻表にも載ってますが、JR東日本アプリのトレすごにも赤岩駅の文字もあります。今でもチェックポイントとして登録されてます。あと廃止されない理由（推定）としては、駅の近くに集落があったのですが、その集落に人がいなくなったことで、休止駅になったのだと思います。ちなみに赤岩駅にある変電設備は、赤岩駅が休止してから出来たもので、赤岩駅が常設駅だったときはありませんでした
恐らく普段からファンがいたり、トンネルがあるのも込みで警笛を鳴らしているのでしょうが、最初のつばさは鳴らしてないので、ひょっとすると最初のつばさの運転士さんから、指令を通じてがみさん達の存在が報告されて後続のつばさと719系が警笛を鳴らした可能性はありますね。（笑）
まさかいつも通ってる通過駅に人がいるとは思わないでしょうからねぇ・・・
動画アップありがとうございました。実はこの動画がアップロードされる1年半くらい前に同駅を訪問して折ります。因みに赤岩駅の詳細についてですが、赤岩駅周辺は、戦後に戦地から復員してきた開拓団の手で持って開拓された地域です。当時の事ですので今みたいに道路は砂利道で未舗装状態です。開拓団がこの地区にあたる大平地区 ( 09:00 ) を開墾し、農産物や牧畜つまり乳製品を生産して生計を営み、この駅から福島市内方面へ行商へ行かれていた方が多かった様です。スイッチバック時代には線路の南側に通じる、伊良窪 ( いらくぼ ) 集落に行くには、当時は吊り橋だけでした。しかし時代の変遷とともに、同地区周辺を離れる人達も多くなり、現在は人もいるかいないかの状態です。しかもモーターリゼーションの発達により、離村して安全で便利な福島市内や他の地域へ移住された方も多く、完全な限界集落を通り越して無定住の絶滅集落に近い状態です。それと同地点は福島市の行政管轄になってはいるものの、山形県境に近く冬場は積雪のため、しかも駅への連絡通路は未舗装で道幅も狭く、ガードレールもないうえに街灯もなく、夜は余りにも危険すぎる上に冬場に誤って下車した場合、厳冬の環境の中で凍死事故に至る危険性が大きい事と、年間の乗降客もほぼ0から1人未満と言う事で、そういった関連から休止なったのが理由になります。更に「 廃止 」でなく「 休止 」なのかの点ですが、小生の目から見た場合、これが大きな要因でなかろうかと思います。現在の福島-米沢間は在来線を新幹線幅の標準規格幅に直しただけで、路線ルートは全く同じですが、実は東京から山形までの区間を更に時間短縮出来ないかとの観点から相当以前から、福島側の庭坂駅と米沢側の関根駅の区間を別線ルートでほぼ直線によるフル規格のトンネルでぶち抜く計画構想 ( 新板谷トンネル ) が出ております。この構想が実現出来るかどうか紆余曲折がまだありそうですが、現在の板谷峠界隈は在来線当時から、特急電車にしろEF71型やED78型の板谷峠専用の電機でないと勾配区間を克服出来ない区間で、嘗て気動車特急『 つばさ 』号がこの峠を登り切れず、ディーゼルエンジンがオーバーブローして、車輛が立ち往生故障した事例が多くありました。そのため、山形新幹線の『 つばさ 』号にとってはこの峠の勾配がネックで現行の所要時間を要するため、更なる時間短縮と言う事でフル規格によるトンネルを開通させる事により、所要時間を短くしようと山形県が官民挙げて取り組んでいる様です。仮にこのトンネルが開通した暁には、庭坂駅と関根駅間の現在の路線 ( 赤岩、板谷、峠、大沢の各駅 ) は廃止となり、かつての横軽の区間以上の一大廃止路線の話題となる事は必至の様です。よって新ルートによる開通がなった場合、現在の板谷駅、峠駅、大沢駅と一緒に赤岩駅も纏めて廃止にしようと考えている、JR東日本側の節が非常に強いかも知れません。そのため当面新ルートのトンネルが完成するまでの間は、事実上の廃止の様な「 休止 」という言葉に置き換えている可能性が大の様です。
予想以上に過酷な道程だったんですね…！駅の周り山しか見えなくてそんじょそこらの秘境駅よりすごい(すごい)
けっこう過酷でしたw
そこの大平集落に学校に通うような子供が住み始めたら休止を解除するそうです。過去にそこの大平集落には分校があったのですがそれもなくなってしまったのでいざとなったら庭坂まで通学できるようにあえて休止にして残しているということです。
がみさんがいつの間にか酷道走行系TH-camrになった
険道かもしれぬ
死道かもしれぬ
電車での旅行は好きですが、さすがにこれは。物好きにも程がある。貴重な知識 映像です ありがとう。
地元民で山形線を通勤で（笹木野駅までだけど）使ってますが、年に何回か保線作業員さんらしき人たちが7,8人くらい乗り込んで赤岩駅に「運転停車」してます。車掌も「本日は臨時に赤岩駅に停車しますが、ドアは開きませんのであらかじめご了承ください」とアナウンスすることが多いです。
やっぱ山道を行く訳じゃないんだ
@@plusk8613 僕も地元民です。あの駅がある場所は大笹生町の中の大平と呼ばれる地区なのですが、大笹生に住んでいる人間もめったにあの山道を使って大平地区まで行くことはないです。というかそもそも大平地区に行くことがないです。
絶対に乗務員詰所で話題になってると思う。「今日赤岩に人がいたぜ」「ウソ」「俺も見た」「ホントに？好きだねぇ」って。
現場猫「なんか人がいた気がするけど多分気のせいだからヨシ！」
最後を見て加トちゃん思い出す昭和脳
JR東日本アプリのとれすごなど、位置情報ゲームで赤岩駅にあしあとを付けたいので、通過する3分位前にアナウンスしてほしいです。
@@まつざきひでのり-k4lあんたも好きねぇ❗
10年位前に奥羽本線に乗った時、地元の人が赤岩駅で降りたのを見た事がある。
休止駅になる前でも、この駅で降りる人がいると、乗務員さんから周りに何もない秘境であることを説明してました。
wikiを見た感じ、駅を廃止にすると設備を撤去しないといけないからあえて休止にしているそうです。
なるほど。
信号場でええやん
韓国では、休止になった駅が多くあり、貨物駅や信号所になっています。
駅のすぐ近くにトンネルもあるようなのでトンネル内での事故があった時に退避できるように休止にして設備を撤去をしないで駅を残しているという側面ももしかしたらあるかもしれませんね。
その休止さえやめた仙山線の廃駅達は…
15:04 運転手さん「えっなんで赤岩駅に人居るの！？」ってビックリして鳴らしたんかな笑笑
鉄オタさんが稀に来るってのが予想できる駅なので、またいたって感覚だと思いますよ。
止まりたくても止まれない駅に人いて、嬉しくて感極まり思わず鳴らした(笑)？のでは😅もしくはサービス❗てかこの駅見たのは初めてで、見れてよかったです。隣の隣の板谷峠は見て行って大好きな駅です。ここも行くのに困難で、更に電車で行っても色々な意味でも大変な所です(本数とか時刻的な)。もひとつ!スイッチバック、修学旅行で通りました。こんなんなっていたんですね。
なんだかんだがみさんの動画が好きです！スーツさんをはじめ有名鉄道ユーチューバーはいますけど、そこまで深い鉄道マニアではなく、たまに四季島やカシオペアのような不定期列車とすれ違ったり、地方の車庫に首都圏の電車が止まっているとちょっと興奮するくらいの私には専門用語が強すぎたり、説明が多すぎるとついていけない時があるのでがみさんくらいのスタンスの動画が自分にはちょうどいいです。
雰囲気は十分伝わりました。新幹線と秘境駅、なんか不思議な光景です。
15:02 16:01 絶対運転手の人驚いたんじゃない？秘境駅に人いるんだから
乗客も驚いた人、居るんじゃないですかねぇ…w
なんかあの人とにている気がする.....th-cam.com/video/AJo-FA_1n7Y/w-d-xo.html
16:05こっち見てる客4人くらいいた
運転手・乗客「あれ？眼鏡かけた人が居たような？」
あともう少しで10万人ですね
廃止にすると設備の撤去が必要なため、あえて廃止にせず休止扱いにしている（赤岩駅など）かららしいです。Wikipedia 「休止・休止駅の発生」より引用
こんな山の奥深くを新幹線が走るというのも凄い。
15:01 カーブで警笛もなってめちゃ近くを新幹線が通過してくのめちゃ映えw
がみさん〜登録者10万人おめでとう。記念動画楽しみに〜
その駅、列車撮影で降りたことがあります。そこから１時間超の道のりを徒歩で移動しました。新幹線になる前のスイッチバック末期でした。なんか懐かしい。あの駅が・・・って感じです。その当時、みなみ東北ワイド周遊券がありましたので、Ｌ特急つばさや普通客車列車を自由に乗り降りして堪能しました。なんか寂しいですね、駅がなくなるのは・・・。12:10 この辺りに忘れ物して翌日行ったらそのまま残っててホッとしたのはいい思い出です。
㊗️10万人本当におめでとうございます！
2013年頃にJR駅員をやっていた頃、京都駅から赤岩駅までの切符を売った記憶がある。その時すごい大変な駅だって聞いてたけどこんな駅だったとは・・・。
その人はどういう経路を通ったのやら。おしまい。
秘境駅に行きたいという情熱に満ちた方なんでしょうね・・・。(笑)
5:06 赤井駅(福島県)、赤岩港(宮城県)と東北地方の地名が並ぶ中での阿波赤石駅(徳島県)の違和感半端ない
02:12 福島駅新幹線ホーム発車メロディ栄冠は君に輝く ほんとすこすこ
在来線も古関裕而さんの高原列車は行くよですね。古関裕而さんの出身と言うことで採用されたんですよね。今期の朝ドラのモデルになってますけど。朝ドラのコロナ禍で方は休止してますけど。
両曲合わせて駅前広場にフラッシュモブで演奏&合唱してましたね。
他の人が訪ねた動画では、駅はトラテープで封鎖されていたようですが作業がある時の安全対策だったんですかねー2トン車なんかも通ってました
僕的には、がみさんは、JRに許可？を取っていますから、わざとなくしたんじゃないですかね。
登録者10万人突破おめでとうございます！
運転士の運転日誌に「赤岩駅で撮影をしている人を確認」と書かれたでしょうね。
場所が場所だけに良からぬことの可能性もあり得ますしねヒヤヒヤしそうです
ホームへの入り口を閉鎖していないことが意外。普段は人が来ないからだろうけど。次に行ったら閉鎖されていたりして・・・・。
@@岡田和浩-r1d この前までロープでホームに入れない用になってたましたよ
@@ueno_panda やはり。ありがとうございます。
ここのストリートビューには、明らかに線路内に立ち入って（腕を伸ばして）撮ったと思われるものもありますね。
ちなみに、9:05地点の右側に昔分校がありました。建物も10年ほど前にはまだ残っていたと記憶してます。
電柱があるということはその先に何かしらそれを消費するなにか？（民家）か施設があるということで・・ちなみに仙山線の奥新川も国道４８号から分岐する林道で行くのでこんな感じですよ更にここよりすごそうなのは、岩手県ＪＲ山田線の盛岡⇔区界の間にある廃駅２つ、むちゃくちゃ山の中で、運転好きな私もしり込みします。２・３人で車で行くならいいですが一人はきつそうです
秘境休止駅から休死駅へ。絶対一人じゃ行きたくない駅。電車通過時の臨場感がすごい。動画アップできてるから、がけからは落ちてませんね。お疲れ様です。
チャンネル登録者数10万人、おめでとうございます！
2年ほど前に自転車で市内から上がっていったのはいい思い出です。足はパンパンになりました。下りは漕ぎ要らずで6:30 地点に戻れます
下りを想像すると、ブレーキの効き具合がかなり不安になる状況ですね...
基本的に車は来ないので見通しの良いとこはノーブレーキです笑が、ママチャリでしたし非常に危険です笑
ほんとにもう少しで十万人だ！頑張れがみ
赤岩駅は、秘境駅ランキング5位以内の超秘境駅です。しかし赤岩駅は立ち入れるとは、意外でした。福島には、もう一つホームにすら入れない日本一長く使用されてない駅ありますよ。
10万人おめでとう
スイッチバックの時代は待合室に集落の人用の下駄箱が用意されていました。集落までは道が酷いので長靴に履き替えて集落まで戻りました。列車に乗るときは普通の靴に履き替えて乗っていましたよ。
福島駅が出てきた瞬間に赤岩駅とわかってしまった
えっと、8:33発の列車は、米沢行きではなく、２つ先の庭坂行きですね。昔はゼオライト鉱石の引き込み線もあったみたいですね。
いやぁ、めちゃくちゃ面白かったです！今度、山形新幹線に乗ってここを通過するときは、見方が全く変わると思いました。このような地に鉄道を造ることが、いかに大変だったのかを再認識させてくれる動画でした。ありがとうございました。🙇
10万人！！！おめでとうございます
むしろ道とも言えない道をナビしてくれるのが凄いとも思う
JR東日本から、赤岩駅廃止が発表されましたね。今後は、立ち入り禁止になるそうですから、ロケに行ってよかったですね。
人工物が自然に還っていってる感じが好き
数年前に赤岩駅を目指しました。しかし、この動画でもありましたがアスファルトでなくなった道を少し進み途中で断念しました。自分の無念をはらしていただいたがみさんに感謝申し上げます。
10万人おめでとう！！！！
チャンネル登録者数10万人突破おめでとうございます。1万人突破の動画がなつかしく思いますね。今後もご活躍をお祈りします。また、もう少しコロナが落ち着いた暁には、18きっぷを使った大隅くんとの地獄旅の企画も楽しみにお待ちしております（笑）。
10万人おめでとうです
秘境駅は凄い雰囲気だと思う
廃止正式決定と聞いて観に来ました
・十年程前にまだ廃止前で休止状態の一応仙台市内に有る、八ツ森駅(臨)に車でアプローチしました。臨時駅なので或る程度予想は付いてましたが、この赤岩駅と同じかそれ以上の状態でした。 連絡路は想像以上の腐れっぷりで轍は有るものの道路境界が判別困難で更に天候が急変した為、路面が豹変しない内にあと数百メートルの地点(肌感覚)で断念し、勇気有る撤退(チキン)に到りました。・共に奥羽山脈山中にに有る県庁所在地市内の“一応”現役鉄道駅で、この動画の道中の状況を観て当時感じた不安や孤独感が甦って来ました。・この動画を見て改めて思うのが、鉄道・秘境駅・国道・酷道・廃墟・心霊スポット・郵便 等のマニアって 結構オーバーラップしてる部分が有り、掛け持ちしてる人が割に居るんだろうなと思いました。 斯く言う私も鉄道より道路比重高目な該当者であります。
ここ長時間滞在すると遭難者と思われてJRの方が迎えに来るとかそういう話を聞いたことがありますw
やさしい
やさしいせかい
@@みつお-h9u 草
@@みつお-h9u それ狙ってたw意図を読み取ってくれて助かったわ
それは本当にJRの職員なのだろうか…
10万人おめでとうございます🎉🎊
30年ほど前に輪行自転車と一緒に行き来した記憶。自転車は関根駅から宿までの往復に使った。その宿は今は超高級な宿になっているようである。峠から山奥の宿に行くつもりも有ったのだが、久しぶり過ぎて走るのが怖くなったのである。
登録者10万人超 おめでとうございます🎉密を避けて休止駅巡り…いいですね👍スリルもあって😁
かなり小さいホームに標準軌の新幹線が通過する光景
異次元
上杉謙信 カオス
@@末期色ユーザー 🐻もいるよ😊
上杉謙信 マジでいそうw
@@末期色ユーザー 山形線の峠駅、板谷駅は🐻出没スポットに県で設定されてる。
がみさん登録者10万人達成おめでとうございます！
車で赤岩駅へ向かうくだりは鉄道ファンというより酷道マニアの動画みたいです。
がみさんお疲れ様です‼危険な取材でしたが、結構テンションあがってましたね⁉御無事で良かったです☺
赤岩駅まで行く道のりが「ポツンと一軒家」で一軒家へ向かう道みたいで恐ろしい…((( ；ﾟДﾟ)))
ちょう分かるwww
同じwwww
コメしようとしたらもうあったw
｢落ちたら 死ぬ!!!｣って看板出て来そう
@@lcc7276 それどこぞの酷道じゃないかい!?（笑）
駅前が無い駅として、昔テレビで紹介されてました
動画とは関係ないですが、今日から5日間連続で動画公開ですね!早ければ明日にもチャンネル登録者数が10万人達成できるのではないでしょうか10万人達成企画が楽しみです【追記】赤岩駅が3月12日をもって廃止されることが正式に決定しました廃止となっていない今でもホームに立ち入ることができなくなっていますこれはまだ立ち入ることが可能だった貴重な動画になりますね
乗 客 0 人
乗客は誰一人、いませんでした。誰一人乗ることなかったです。残念ながら......
乗って来たのは人としては扱われない何かか・・・
sy○mu
@@conveniencestore_midori それオフ会や
ガチャ...（心の乗務室扉を閉める音）
埼玉高速鉄道線/東京メトロ南北線 赤羽岩淵駅略して、赤岩駅
赤岩駅は2021年､1月20日で駅構内が立入禁止になり､3月12日をもって廃止になります。
10万人おめでとうございます
昔は少なからず使ってる人がいたんだろうな。赤岩駅お疲れ様でした
休止駅いいですね。構内踏切は音は鳴っても、遮断機は作動しないようですね。
あと少しで10万人！おめでとうございます！
切り替え工事が始まる直前の赤岩駅に来た事があります。運転手に怪訝そうな顔をされながらタクシーを崖上で下車、駅に向かったのですが、途中未舗装のけもの道みたいなところで雨上がりの柔らかい地面に滑ってズボッ！とぬかるみに足を突っ込み、片足のヒザから下が茶色い泥だらけになってしまいました。情けなくてうつ向きながらレッド・トレインに乗り込み、ふと顔を上げると、目の前に種村直樹氏がいてびっくりしましたよ(笑)
がみさん10万人おめでとうございます🎉短期間で10万人にいくのが凄すぎます。
奥羽本線（山形線）は新庄〜米沢まで701系5500番台と719系5000番台が共通で運用されていますが、米沢〜福島間は719系5000番台単独の運用になっていますね。
701系では勾配区間で空転してしまうからです。
@@jyouban531 そうなんですね！ありがとうございます
10万人いってるな、おめでとう
がみさま、チャンネル登録10万人おめでとうございます‼️
10万人突破おめでとうございます。
10万人おめでとうございます！！！
別の人の動画でこんな狭い山道を行った挙句、最後は熊除けの鈴をつけながら歩いて辿り着いてた一見さんだと厳しいところなのを見たので、視聴者さんがいてよかったですね。一人じゃ絶対無理
登録者１０万人おめでとう
冬に間違って降りたら、周りに暖を取れる場所もないので最悪遭難死し兼ねない…ってことでかつては冬季だけ休止していたのですけどね。夏も誰も乗らないから完全休止になったのでしょうね。
小幌駅がまともに思えてしまうレベルですね。
廃止にすると、ホームは撤去が必要になります。※線路から何メートル以内には設備を設置してはいけないという決まりがあるだから、廃止だと費用がかかるので、放置するために休止ですね
16:00 必ず警笛を鳴らすんじゃなくて、がみさん達がいたから注意喚起で鳴らしてただけだと思います。私が乗ったときは、上りも下りも鳴らしていませんでした。
あの角度だと機器類の箱が死角になって流石の運転士さんもみえないと思いますよ。
@@だゎあ 確かにそれは言えますね。では、余計に普段人がいない所に人がいたということで、運転手はびっくりしますね。
4:53 どうせ乗らないんで、子供になりましょうw
もったいないですねw
待合室に福島駅と表記してありますが、赤岩駅も含め、現在福島駅以外の周辺の駅は、郡山駅が管理しています。
赤岩駅は東北総合サービスの受託駅ですらないのだが
m35rx4 無人駅は必ずどこかの駅が管理していますよ。
youban531 さんが返信しました: 「m35rx4 管理駅としてだよよく読めや阿保！」
ああ、函館本線の札幌〜小樽の間にあった張碓駅も長らく全列車通過する駅で、駅を撤去する道路もないんで長らく放置されていましたが2006年に撤去されたようですね。ja.m.wikipedia.org/wiki/張碓駅こういう秘境駅というとやはり牛山隆信さんが非常にお詳しいという感じですよね。板谷峠は普通列車で通ったことがないんですよね。峠駅の力餅、買って食べてみたいんですけれどもね。
駅に行くまでの道のりと、皆さんの反応が面白かったですw
予想ですが、このような設備があるので、メンテナンスの際も車での接近はきつい。しかもメンテナンスで使う資材を運搬するのも難しそう。。。なので、便宜上の駅は残しておいてもしかしてメンテ用の電車が人知れずやってくる時があるのでは？と思います。
福島県へようこそ！というか地元民でもまず近づかない赤岩駅に良く行かれましたね。スイッチバックが健在の頃は利用者が少なくてもいろんな意味で駅としての存在価値があったんでしょうが・・・
途中の山道、水曜どうでしょうみたいな会話だった笑
途中、ガンってなったときにパンクしたかと思いましたw。
その内 後部座席で生あくびが増えたり、他人の菓子パンに手を出すんですね？分かります。
藤村dと声質似てるんだよなぁ笑
四国八十八ヶ所の時みたいな？
うれしーと藤やんのパン2つとも食うんですね。わかります。
利用者3人いて、翌年以降は0人。当時利用してた3人の方の利用目的などの話を聞いてみたいですね。私は名古屋市民ですが名鉄でも普通電車でも通過する駅がありました。秘境駅という感じでは無い駅でしたがその後廃止駅になってしまいました。時代の流れなんでしょうね。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
16:00 ここを通過する列車は必ず警笛を鳴らすわけではないそうです。お詫びして訂正いたします。
がみさん達が居たから鳴らしたっぽいですね
正直、時期も次期ですから、今やることでないと思います
今は、一日も早くコロナの終息を願うばかり
今の感染数字は二週間前の検査の結果ですから
少しは命を大切にしてください
@@小林家-g6v さん
こいつの動画は、完全に呆れるわ
th-cam.com/video/IkBjMgY2CMY/w-d-xo.html
こんな時に栃木や福島に越境行為
まさにコロナまき散らしもいいところ
@@ハートハート-d3n コロナ脳wwwww
@@ハートハート-d3n 自動車事故による死亡のほうが多いですし、コロナに関してはもう、各々が自衛して普段の生活するしかありませんよ
みんなコロナは怖いけど、もう共存するしかありませんからね
赤岩駅の廃止が正式に発表されました。
今後は駅構内立入禁止になるとのことで、この動画は貴重な映像になりそうですね。
2021/01/20 本日赤岩駅の廃止がプレスリリースされました。
このプレスリリースをもって、赤岩駅は立ち入り禁止になりました。
がみさん、本当にいい時に取材に行っていただきありがとうございました。
この動画、真面目に面白かったです。
駅があるのに列車が止まらないのが本当の秘境駅ですよね。
一日一本だけ停車してくれるJR北海道の優しさがよくわかりました。
13:10「お待ちどうさまでした。お待ちどうさまでした。」
丁寧な踏切。
理由は廃止にすれば即座に関連施設の撤去をしなくてはなりません。
駅を廃止にするための撤去費用に数千万円かけるくらいなら全列車通過とする方が効果的なのです。
なるほど
それ以上に、周辺の道路状況から考えると「駅近辺にある鉄道関連設備及び電力・通信設備の保守作業員や資材を輸送するのに自動車を使うのが困難(というかほぼ不可能?)なので保線車両や配給列車で運んでここで乗降・積み降ろしする為に残す必要があり廃止できなかった」のではないかとも思います。
A01 北海道では廃駅になった信号場で保線作業員を乗降させることなどがあるようなので、駅のまま存続させる理由にはならないと思います。また配給列車はまだしも保線車両の多くは機械扱いなので、使用箇所が駅か否かに関係無く線路閉鎖が必要になり、これも駅の存続させる理由としては微妙なところです。
嘘つくなよ🤯
@@A_01x
10:45 等にいわゆる「緑のセンターライン」が見えますので、
この道には定期的に車両が通行しています。廃道のサイトで確認して
もらえば分かるのですが、定期的な車両通過の無くなった道路は
あっという間に廃道化して徒歩での通行も困難になりますが、
この道はまだそこまで至っていません。恐らく、変電所の定期点検のために
1～2ヶ月に1回程度JRが職員を派遣していると思われます。
赤岩駅には待避線がありませんし、点検には数時間を要しますから、
点検要員は鉄路ではなく道路経由で派遣しているのではないでしょうか。
がみさん
8:45 そこは廃集落ですよ
廃駅は数あれど廃集落は珍しいです
右にある家は現役で畑作しているようだから、ポツンと一軒家なのかね
家にはだれも住んでいませんが通いで耕作だけはしているようです
廃集落などいくらでもあるよ、駅の数どころではない。昔、北陸本線が線路切り替えで新線になった時、旧線はしばらく杉津線として存在していたが、その旧線上にあった集落はそのうちほぼ全部廃集落になってしまい、利用客が無くなった鉄道線路、バス路線も廃止されてしまった、、、
北海道にはそのような場所は結構有りますよ。宗谷本線の雄信内駅のまわりとか、石北線の金華や、根室本線の上厚内とか。
三世帯４人が住んでいたはずですが、もう誰もいないのでしょうか？
２０１８年訪れた際には住民が畑仕事をしていました。
10万人おめでとうございます👏
非現実感と新幹線やJRの施設の現実感とが融合してなんとも言えない雰囲気の駅ですね
車を出してくれた人に本当感謝
地元民でも鉄道ファン以外は全く知られていない超秘境駅です。昔は4駅連続スイッチバックのかなり珍しい区間でした。
。ら
！ほ！
｡,ﾊ.?.ﾎﾗ.ﾊ,ﾎﾗ,?,?ﾊ??ﾘ??,ﾗ、は。？。ほら。は、ほら、？、？は？？利？？、ら,、・、。？、はら羽？？｡,ﾊ.?.ﾎﾗ.ﾊ,ﾎﾗ,?,?ﾊ??ﾘ??,ﾗハーフ・・❓ﾊ,。?ﾗ.?.?、、は。はら、ひふは？
へ
、は。
現役駅員の兄に聞いたら
赤岩駅はただ廃止にすると莫大なお金がかかるので休止にした方が楽だからだそうです
あと通過時に警笛を鳴らすのはカーブで見通しの悪い場所だから人が必ずいる前提で鳴らすそうです
ちなみに時刻表にも載ってますが、JR東日本アプリのトレすごにも赤岩駅の文字もあります。
今でもチェックポイントとして登録されてます。
あと廃止されない理由（推定）としては、駅の近くに集落があったのですが、その集落に人がいなくなったことで、休止駅になったのだと思います。ちなみに赤岩駅にある変電設備は、赤岩駅が休止してから出来たもので、赤岩駅が常設駅だったときはありませんでした
恐らく普段からファンがいたり、トンネルがあるのも込みで警笛を鳴らしているのでしょうが、最初のつばさは鳴らしてないので、ひょっとすると最初のつばさの運転士さんから、指令を通じてがみさん達の存在が報告されて後続のつばさと719系が警笛を鳴らした可能性はありますね。（笑）
まさかいつも通ってる通過駅に人がいるとは思わないでしょうからねぇ・・・
動画アップありがとうございました。実はこの動画がアップロードされる1年半くらい前に同駅を訪問して折ります。因みに赤岩駅の詳細についてですが、赤岩駅周辺は、戦後に戦地から復員してきた開拓団の手で持って開拓された地域です。当時の事ですので今みたいに道路は砂利道で未舗装状態です。開拓団がこの地区にあたる大平地区 ( 09:00 ) を開墾し、農産物や牧畜つまり乳製品を生産して生計を営み、この駅から福島市内方面へ行商へ行かれていた方が多かった様です。スイッチバック時代には線路の南側に通じる、伊良窪 ( いらくぼ ) 集落に行くには、当時は吊り橋だけでした。しかし時代の変遷とともに、同地区周辺を離れる人達も多くなり、現在は人もいるかいないかの状態です。しかもモーターリゼーションの発達により、離村して安全で便利な福島市内や他の地域へ移住された方も多く、完全な限界集落を通り越して無定住の絶滅集落に近い状態です。それと同地点は福島市の行政管轄になってはいるものの、山形県境に近く冬場は積雪のため、しかも駅への連絡通路は未舗装で道幅も狭く、ガードレールもないうえに街灯もなく、夜は余りにも危険すぎる上に冬場に誤って下車した場合、厳冬の環境の中で凍死事故に至る危険性が大きい事と、年間の乗降客もほぼ0から1人未満と言う事で、そういった関連から休止なったのが理由になります。更に「 廃止 」でなく「 休止 」なのかの点ですが、小生の目から見た場合、これが大きな要因でなかろうかと思います。現在の福島-米沢間は在来線を新幹線幅の標準規格幅に直しただけで、路線ルートは全く同じですが、実は東京から山形までの区間を更に時間短縮出来ないかとの観点から相当以前から、福島側の庭坂駅と米沢側の関根駅の区間を別線ルートでほぼ直線によるフル規格のトンネルでぶち抜く計画構想 ( 新板谷トンネル ) が出ております。この構想が実現出来るかどうか紆余曲折がまだありそうですが、現在の板谷峠界隈は在来線当時から、特急電車にしろEF71型やED78型の板谷峠専用の電機でないと勾配区間を克服出来ない区間で、嘗て気動車特急『 つばさ 』号がこの峠を登り切れず、ディーゼルエンジンがオーバーブローして、車輛が立ち往生故障した事例が多くありました。そのため、山形新幹線の『 つばさ 』号にとってはこの峠の勾配がネックで現行の所要時間を要するため、更なる時間短縮と言う事でフル規格によるトンネルを開通させる事により、所要時間を短くしようと山形県が官民挙げて取り組んでいる様です。仮にこのトンネルが開通した暁には、庭坂駅と関根駅間の現在の路線 ( 赤岩、板谷、峠、大沢の各駅 ) は廃止となり、かつての横軽の区間以上の一大廃止路線の話題となる事は必至の様です。よって新ルートによる開通がなった場合、現在の板谷駅、峠駅、大沢駅と一緒に赤岩駅も纏めて廃止にしようと考えている、JR東日本側の節が非常に強いかも知れません。そのため当面新ルートのトンネルが完成するまでの間は、事実上の廃止の様な「 休止 」という言葉に置き換えている可能性が大の様です。
予想以上に過酷な道程だったんですね…！駅の周り山しか見えなくてそんじょそこらの秘境駅よりすごい(すごい)
けっこう過酷でしたw
そこの大平集落に学校に通うような子供が住み始めたら休止を解除するそうです。
過去にそこの大平集落には分校があったのですがそれもなくなってしまったので
いざとなったら庭坂まで通学できるようにあえて休止にして残しているということです。
がみさんがいつの間にか酷道走行系TH-camrになった
険道かもしれぬ
死道かもしれぬ
電車での旅行は好きですが、さすがにこれは。物好きにも程がある。貴重な知識 映像です ありがとう。
地元民で山形線を通勤で（笹木野駅までだけど）使ってますが、年に何回か保線作業員さんらしき人たちが7,8人くらい乗り込んで赤岩駅に「運転停車」してます。
車掌も「本日は臨時に赤岩駅に停車しますが、ドアは開きませんのであらかじめご了承ください」とアナウンスすることが多いです。
やっぱ山道を行く訳じゃないんだ
@@plusk8613 僕も地元民です。あの駅がある場所は大笹生町の中の大平と呼ばれる地区なのですが、大笹生に住んでいる人間もめったにあの山道を使って大平地区まで行くことはないです。というかそもそも大平地区に行くことがないです。
絶対に乗務員詰所で話題になってると思う。「今日赤岩に人がいたぜ」「ウソ」「俺も見た」「ホントに？好きだねぇ」って。
現場猫「なんか人がいた気がするけど多分気のせいだからヨシ！」
最後を見て加トちゃん思い出す昭和脳
JR東日本アプリのとれすごなど、位置情報ゲームで赤岩駅にあしあとを付けたいので、通過する3分位前にアナウンスしてほしいです。
@@まつざきひでのり-k4l
あんたも好きねぇ❗
10年位前に奥羽本線に乗った時、
地元の人が赤岩駅で降りたのを見た事がある。
休止駅になる前でも、この駅で降りる人がいると、乗務員さんから周りに何もない秘境であることを説明してました。
wikiを見た感じ、駅を廃止にすると設備を撤去しないといけないからあえて休止にしているそうです。
なるほど。
信号場でええやん
韓国では、休止になった駅が多くあり、貨物駅や信号所になっています。
駅のすぐ近くにトンネルもあるようなのでトンネル内での事故があった時に退避できるように休止にして設備を撤去をしないで駅を残しているという側面ももしかしたらあるかもしれませんね。
その休止さえやめた仙山線の廃駅達は…
15:04 運転手さん「えっなんで赤岩駅に人居るの！？」ってビックリして鳴らしたんかな笑笑
鉄オタさんが稀に来るってのが予想できる駅なので、またいたって感覚だと思いますよ。
止まりたくても止まれない駅に人いて、嬉しくて感極まり思わず鳴らした(笑)？
のでは😅
もしくはサービス❗
てかこの駅見たのは初めてで、見れてよかったです。
隣の隣の板谷峠は見て行って大好きな駅です。
ここも行くのに困難で、更に電車で行っても色々な意味でも大変な所です(本数とか時刻的な)。
もひとつ!
スイッチバック、修学旅行で通りました。こんなんなっていたんですね。
なんだかんだがみさんの動画が好きです！
スーツさんをはじめ有名鉄道ユーチューバーはいますけど、そこまで深い鉄道マニアではなく、たまに四季島やカシオペアのような不定期列車とすれ違ったり、地方の車庫に首都圏の電車が止まっているとちょっと興奮するくらいの私には専門用語が強すぎたり、説明が多すぎるとついていけない時があるのでがみさんくらいのスタンスの動画が自分にはちょうどいいです。
雰囲気は十分伝わりました。新幹線と秘境駅、なんか不思議な光景です。
15:02 16:01 絶対運転手の人驚いたんじゃない？
秘境駅に人いるんだから
乗客も驚いた人、居るんじゃないですかねぇ…w
なんかあの人とにている気がする.....th-cam.com/video/AJo-FA_1n7Y/w-d-xo.html
16:05こっち見てる客4人くらいいた
運転手・乗客「あれ？眼鏡かけた人が居たような？」
あともう少しで10万人ですね
廃止にすると設備の撤去が必要なため、あえて廃止にせず休止扱いにしている（赤岩駅など）
かららしいです。
Wikipedia 「休止・休止駅の発生」より引用
こんな山の奥深くを新幹線が走るというのも凄い。
15:01 カーブで警笛もなってめちゃ近くを新幹線が通過してくのめちゃ映えw
がみさん〜登録者10万人おめでとう。
記念動画楽しみに〜
その駅、列車撮影で降りたことがあります。そこから１時間超の道のりを徒歩で移動しました。新幹線になる前のスイッチバック末期でした。なんか懐かしい。あの駅が・・・って感じです。
その当時、みなみ東北ワイド周遊券がありましたので、Ｌ特急つばさや普通客車列車を自由に乗り降りして堪能しました。
なんか寂しいですね、駅がなくなるのは・・・。
12:10 この辺りに忘れ物して翌日行ったらそのまま残っててホッとしたのはいい思い出です。
㊗️10万人本当におめでとうございます！
2013年頃にJR駅員をやっていた頃、京都駅から赤岩駅までの切符を売った記憶がある。
その時すごい大変な駅だって聞いてたけどこんな駅だったとは・・・。
その人はどういう経路を通ったのやら。おしまい。
秘境駅に行きたいという情熱に満ちた方なんでしょうね・・・。(笑)
5:06 赤井駅(福島県)、赤岩港(宮城県)と東北地方の地名が並ぶ中での阿波赤石駅(徳島県)の違和感半端ない
02:12 福島駅新幹線ホーム発車メロディ栄冠は君に輝く ほんとすこすこ
在来線も古関裕而さんの高原列車は行くよですね。
古関裕而さんの出身と言うことで採用されたんですよね。
今期の朝ドラのモデルになってますけど。
朝ドラのコロナ禍で方は休止してますけど。
両曲合わせて駅前広場にフラッシュモブで演奏&合唱してましたね。
他の人が訪ねた動画では、駅はトラテープで封鎖されていたようですが
作業がある時の安全対策だったんですかねー
2トン車なんかも通ってました
僕的には、がみさんは、JRに許可？を取っていますから、わざとなくしたんじゃないですかね。
登録者10万人突破おめでとうございます！
運転士の運転日誌に「赤岩駅で撮影をしている人を確認」と書かれたでしょうね。
場所が場所だけに良からぬことの可能性もあり得ますしね
ヒヤヒヤしそうです
ホームへの入り口を閉鎖していないことが意外。
普段は人が来ないからだろうけど。
次に行ったら閉鎖されていたりして・・・・。
@@岡田和浩-r1d この前までロープでホームに入れない用になってたましたよ
@@ueno_panda やはり。ありがとうございます。
ここのストリートビューには、明らかに線路内に立ち入って（腕を伸ばして）撮ったと思われるものもありますね。
ちなみに、9:05地点の右側に昔分校がありました。建物も10年ほど前にはまだ残っていたと記憶してます。
電柱があるということはその先に何かしらそれを消費するなにか？（民家）か施設があるということで・・
ちなみに仙山線の奥新川も国道４８号から分岐する林道で行くのでこんな感じですよ
更にここよりすごそうなのは、岩手県ＪＲ山田線の盛岡⇔区界の間にある廃駅２つ、むちゃくちゃ山の中で、運転好きな私もしり込みします。２・３人で車で行くならいいですが一人はきつそうです
秘境休止駅から休死駅へ。絶対一人じゃ行きたくない駅。電車通過時の臨場感がすごい。
動画アップできてるから、がけからは落ちてませんね。お疲れ様です。
チャンネル登録者数10万人、おめでとうございます！
2年ほど前に自転車で市内から上がっていったのはいい思い出です。
足はパンパンになりました。
下りは漕ぎ要らずで6:30 地点に戻れます
下りを想像すると、ブレーキの効き具合がかなり不安になる状況ですね...
基本的に車は来ないので見通しの良いとこはノーブレーキです笑
が、ママチャリでしたし非常に危険です笑
ほんとにもう少しで十万人だ！
頑張れがみ
赤岩駅は、秘境駅ランキング5位以内の超秘境駅です。しかし赤岩駅は立ち入れるとは、意外でした。福島には、もう一つホームにすら入れない日本一長く使用されてない駅ありますよ。
10万人おめでとう
スイッチバックの時代は待合室に集落の人用の下駄箱が用意されていました。
集落までは道が酷いので長靴に履き替えて集落まで戻りました。
列車に乗るときは普通の靴に履き替えて乗っていましたよ。
福島駅が出てきた瞬間に赤岩駅とわかってしまった
えっと、8:33発の列車は、米沢行きではなく、２つ先の庭坂行きですね。昔はゼオライト鉱石の引き込み線もあったみたいですね。
いやぁ、めちゃくちゃ面白かったです！
今度、山形新幹線に乗ってここを通過するときは、見方が全く変わると思いました。
このような地に鉄道を造ることが、いかに大変だったのかを再認識させてくれる動画でした。
ありがとうございました。🙇
10万人！！！おめでとうございます
むしろ道とも言えない道をナビしてくれるのが凄いとも思う
JR東日本から、赤岩駅廃止が発表されましたね。今後は、立ち入り禁止になるそうですから、ロケに行ってよかったですね。
人工物が自然に還っていってる感じが好き
数年前に赤岩駅を目指しました。しかし、この動画でもありましたがアスファルトでなくなった道を少し進み途中で断念しました。自分の無念をはらしていただいたがみさんに感謝申し上げます。
10万人おめでとう！！！！
チャンネル登録者数10万人突破おめでとうございます。1万人突破の動画がなつかしく思いますね。今後もご活躍をお祈りします。また、もう少しコロナが落ち着いた暁には、18きっぷを使った大隅くんとの地獄旅の企画も楽しみにお待ちしております（笑）。
10万人おめでとうです
秘境駅は凄い雰囲気だと思う
廃止正式決定と聞いて観に来ました
・十年程前にまだ廃止前で休止状態の一応仙台市内に有る、八ツ森駅(臨)に車でアプローチしました。臨時駅なので或る程度予想は付いてましたが、この赤岩駅と同じかそれ以上の状態でした。 連絡路は想像以上の腐れっぷりで轍は有るものの道路境界が判別困難で更に天候が急変した為、路面が豹変しない内にあと数百メートルの地点(肌感覚)で断念し、勇気有る撤退(チキン)に到りました。
・共に奥羽山脈山中にに有る県庁所在地市内の“一応”現役鉄道駅で、この動画の道中の状況を観て当時感じた不安や孤独感が甦って来ました。
・この動画を見て改めて思うのが、鉄道・秘境駅・国道・酷道・廃墟・心霊スポット・郵便 等のマニアって 結構オーバーラップしてる部分が有り、掛け持ちしてる人が割に居るんだろうなと思いました。 斯く言う私も鉄道より道路比重高目な該当者であります。
ここ長時間滞在すると遭難者と思われてJRの方が迎えに来るとかそういう話を聞いたことがありますw
やさしい
やさしいせかい
@@みつお-h9u
草
@@みつお-h9u それ狙ってたw
意図を読み取ってくれて助かったわ
それは本当にJRの職員なのだろうか…
10万人おめでとうございます🎉🎊
30年ほど前に輪行自転車と一緒に行き来した記憶。自転車は関根駅から宿までの往復に使った。その宿は今は超高級な宿になっているようである。峠から山奥の宿に行くつもりも有ったのだが、久しぶり過ぎて走るのが怖くなったのである。
登録者10万人超 おめでとうございます🎉
密を避けて休止駅巡り…いいですね👍スリルもあって😁
かなり小さいホームに標準軌の新幹線が通過する光景
異次元
上杉謙信 カオス
@@末期色ユーザー 🐻もいるよ😊
上杉謙信 マジでいそうw
@@末期色ユーザー 山形線の峠駅、板谷駅は🐻出没スポットに県で設定されてる。
がみさん登録者10万人達成おめでとうございます！
車で赤岩駅へ向かうくだりは鉄道ファンというより酷道マニアの動画みたいです。
がみさんお疲れ様です‼危険な取材でしたが、結構テンションあがってましたね⁉御無事で良かったです☺
赤岩駅まで行く道のりが「ポツンと一軒家」で一軒家へ向かう道みたいで恐ろしい…((( ；ﾟДﾟ)))
ちょう分かるwww
同じwwww
コメしようとしたらもうあったw
｢落ちたら 死ぬ!!!｣って看板出て来そう
@@lcc7276 それどこぞの酷道じゃないかい!?（笑）
駅前が無い駅として、昔テレビで紹介されてました
動画とは関係ないですが、今日から5日間連続で動画公開ですね!
早ければ明日にもチャンネル登録者数が10万人達成できるのではないでしょうか
10万人達成企画が楽しみです
【追記】
赤岩駅が3月12日をもって廃止されることが正式に決定しました
廃止となっていない今でもホームに立ち入ることができなくなっています
これはまだ立ち入ることが可能だった貴重な動画になりますね
乗 客 0 人
乗客は誰一人、いませんでした。
誰一人乗ることなかったです。
残念ながら......
乗って来たのは人としては扱われない何かか・・・
sy○mu
@@conveniencestore_midori それオフ会や
ガチャ...（心の乗務室扉を閉める音）
埼玉高速鉄道線/東京メトロ南北線 赤羽岩淵駅
略して、赤岩駅
赤岩駅は2021年､1月20日で駅構内が立入禁止になり､3月12日をもって廃止になります。
10万人おめでとうございます
昔は少なからず使ってる人がいたんだろうな。赤岩駅お疲れ様でした
休止駅いいですね。
構内踏切は音は鳴っても、遮断機は作動しないようですね。
あと少しで10万人！おめでとうございます！
切り替え工事が始まる直前の赤岩駅に来た事があります。
運転手に怪訝そうな顔をされながらタクシーを崖上で下車、駅に向かったのですが、途中未舗装のけもの道みたいなところで雨上がりの柔らかい地面に滑ってズボッ！とぬかるみに足を突っ込み、片足のヒザから下が茶色い泥だらけになってしまいました。
情けなくてうつ向きながらレッド・トレインに乗り込み、ふと顔を上げると、目の前に種村直樹氏がいてびっくりしましたよ(笑)
がみさん10万人おめでとうございます🎉短期間で10万人にいくのが凄すぎます。
奥羽本線（山形線）は新庄〜米沢まで701系5500番台と719系5000番台が共通で運用されていますが、米沢〜福島間は719系5000番台単独の運用になっていますね。
701系では勾配区間で空転してしまうからです。
@@jyouban531 そうなんですね！ありがとうございます
10万人いってるな、おめでとう
がみさま、チャンネル登録10万人おめでとうございます‼️
10万人突破おめでとうございます。
10万人おめでとうございます！！！
別の人の動画でこんな狭い山道を行った挙句、最後は熊除けの鈴をつけながら歩いて辿り着いてた一見さんだと厳しいところなのを見たので、視聴者さんがいてよかったですね。
一人じゃ絶対無理
登録者１０万人おめでとう
冬に間違って降りたら、周りに暖を取れる場所もないので最悪遭難死し兼ねない…
ってことでかつては冬季だけ休止していたのですけどね。
夏も誰も乗らないから完全休止になったのでしょうね。
小幌駅がまともに思えてしまうレベルですね。
廃止にすると、ホームは撤去が必要になります。
※線路から何メートル以内には設備を設置してはいけないという決まりがある
だから、廃止だと費用がかかるので、放置するために休止ですね
16:00 必ず警笛を鳴らすんじゃなくて、がみさん達がいたから注意喚起で鳴らしてただけだと思います。私が乗ったときは、上りも下りも鳴らしていませんでした。
あの角度だと機器類の箱が死角になって流石の運転士さんもみえないと思いますよ。
@@だゎあ 確かにそれは言えますね。では、余計に普段人がいない所に人がいたということで、運転手はびっくりしますね。
4:53 どうせ乗らないんで、子供になりましょうw
もったいないですねw
待合室に福島駅と表記してありますが、赤岩駅も含め、現在福島駅以外の周辺の駅は、郡山駅が管理しています。
赤岩駅は東北総合サービスの受託駅ですらないのだが
m35rx4 無人駅は必ずどこかの駅が管理していますよ。
youban531 さんが返信しました: 「m35rx4 管理駅としてだよよく読めや阿保！」
ああ、函館本線の札幌〜小樽の間にあった張碓駅も長らく全列車通過する駅で、駅を撤去する道路もないんで長らく放置されていましたが2006年に撤去されたようですね。ja.m.wikipedia.org/wiki/張碓駅
こういう秘境駅というとやはり牛山隆信さんが非常にお詳しいという感じですよね。
板谷峠は普通列車で通ったことがないんですよね。峠駅の力餅、買って食べてみたいんですけれどもね。
駅に行くまでの道のりと、皆さんの反応が面白かったですw
予想ですが、このような設備があるので、メンテナンスの際も車での接近はきつい。しかもメンテナンスで使う資材を運搬するのも難しそう。。。なので、便宜上の駅は残しておいてもしかしてメンテ用の電車が人知れずやってくる時があるのでは？と思います。
福島県へようこそ！というか地元民でもまず近づかない赤岩駅に良く行かれましたね。スイッチバックが健在の頃は利用者が少なくてもいろんな意味で駅としての存在価値があったんでしょうが・・・
途中の山道、水曜どうでしょうみたいな会話だった笑
途中、ガンってなったときにパンクしたかと思いましたw。
その内 後部座席で生あくびが増えたり、他人の菓子パンに手を出すんですね？
分かります。
藤村dと声質似てるんだよなぁ笑
四国八十八ヶ所の時みたいな？
うれしーと藤やんのパン2つとも食うんですね。わかります。
利用者3人いて、翌年以降は0人。
当時利用してた3人の方の利用目的などの話を聞いてみたいですね。
私は名古屋市民ですが名鉄でも普通電車でも通過する駅がありました。秘境駅という感じでは無い駅でしたがその後廃止駅になってしまいました。時代の流れなんでしょうね。