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これは 列車案内表記が あまりにも不足し過ぎとしか言い様がない。当該列車に関しては 『地下鉄成増経由池袋行』『地下鉄池袋行』などの表記が必要。ただの 『池袋行』では 東上線池袋行きだと思うのが 大半ではないだろうか？
地下鉄成増経由はややこしいと思うから小竹向原経由にした方がいいかも
深夜の池袋行きがこんなにトラップが激しいとは………
東上線では「普通」、メトロでは青地に「各駅停車」、西武では黒地に「各停」、東横線みなとみらい線では青地に「各停」となります。(メトロ7000系は若干違います)
俺は地下鉄線内黒地の各停がよかったなあ
これには東急車輛製造がJR東に譲渡された事が少なからずあるかもしれません。この各駅停車表示フォントは見る人が見ればわかりますが、JR東のものなんですよね。今年に入ってから行われたROM更新でこうなりました。
終電の繰り上げによって元々新木場行きだったのが池袋止まりになった影響でこうなったちなみに終電繰り上げ前は和光市からの有楽町線最終も池袋行き、ただ和光市始発だったからそこまで乗り間違えることはなかった次のダイヤ改正で見直しして頂きたいところ
直通4社の合意がとれるか気になりますね。
見直すなら川越〜和光市区間廃止でその分の運賃調整を他の時間で補う形になるかと(もしくは各駅停車と普通を東武でも区別して採用するか)
昼間は元町・中華街行きとか新木場行きだから間違えにくいけど、終電間際になると池袋行きになるわけか。こりゃ盲点でした。
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 言われてみれば。
元々は新木場行きだったんですが、例のアレの影響で短縮されたんですよちなみに改正当初は東武の駅アナウンスで「営団池袋行き」と放送され話題になってましたね
他の路線でも深夜帯は普通に途中で止まるやつあるけど東武東上線だと池袋は地下鉄でも行けるから特殊なパターンだね💦
@@OHAGIRLFAN 盧路ロ濾炉盧路ロ濾炉盧路ロ濾炉ロ濾炉盧路ロ濾炉わわ？☺️で
他地域に住んでいるので東京は全く分かりませんが、地下鉄に入ってすぐに車内の表示に「ちかてつなります」になるのちょっと笑えます。ちかてつになります、を間違えたみたい。
この表示は不親切。池袋行きなら東上線か有楽町線か副都心線か経由路線をハッキリ区別して欲しい。
深夜だけやんけ池袋行きは。その区別の表示の費用てめえが出せよ
ちゃんと車内の案内には「有楽町線」って書いてあるよw
6:13時刻表に「複々線」と書いてあるのは感動
神戸高速鉄道の新開地とか高速神戸だと阪急と阪神が乗り入れていて終点はどちらも大阪梅田。阪神線方面へ行く列車は阪神 ○○と行先が表示され、阪急方面だと行先は阪急 △△と表示される。
この明確な発車標を見慣れてる関西人だとわかりにくさ全開ですよね😅神戸高速は乗り入れ前提だからわかりやすいですちなみに阪急神戸三宮⇄阪神神戸三宮(元町乗換)260円ですわ笑
例えばもし自分が阪神梅田に行きたいのに乗った電車が阪急梅田行きだと気づいたらどうしたらいいのでしょう？どっか途中で・・とは出来へんわなぁ、違う私鉄やから・・。阪急梅田駅で駅員さんに泣きつくしかないのか、あかんと思うけど。
@@muchi7boh14 ぶっちゃけ「それぐらい諦めて歩け」ってのが答え。定期利用民ならって話分かるけど春日野道からの定期民でも100円ぐらいの支払いで済むし
@@user-sk4xi5dp4w たしかに地図を見たらけっこう離れてるけど歩けない距離ではありませんね、あきらめて歩きましょう。難儀なのは同じ名前の『御影駅』かな、これもおそらく離れてそうですが・・。
地元民だと、車両ですぐ判るので意外と間違わないんですよね～阪神は少しややこしくなりましたが、阪急方面は100%マルーン色なので！
案内LEDも地下鉄池袋と書いておけば若干間違えが減るかな、と千川、要町は上に有楽町線、下が副都心線なので念のため
このご時世に深夜帯に乗ってくるノロマの為にLEDの更新は出来んやろそいつらだけ運賃1万円なら許せるけど
近鉄乗ってて、竹田で乗り換えんとそのまま地下鉄京都行って200円以上の金を取られたことを思い出す()
池袋と京都以外にも飯田橋と西船橋を気を付けないといけないね。
浜大津行きに乗って京阪山科で降りる
@@user-qc3zs9tf4f 中野以西から西船行く人で初手で総武緩行使う人おらんやろ中央快速が止まるし、鉄オタぐらいやろ
@@user-sk4xi5dp4w 様そうですね。オタクぐらいだと思います。あと、名古屋地下鉄鶴舞線も両端の乗り入れ区間が名鉄ですが、上小田井や上小田井以西から豊田市まで鶴舞線経由でいくのもオタクしかいないと思います。なぜなら各駅停車ばかりで遅いから。
@@user-qc3zs9tf4f まず岩倉や江南の人が豊田に行く機会ないし、仮に行くなら名二環使ったら便利やし
日中はFライナー元町・中華街駅行き、新木場行きなど行き先で経由する路線が分かるので気にしていませんでした☺️まさに深夜のミステリートラップトレインですね😅
この時間の普通池袋行は平日何回も乗りましたよ。川越から快速の2人がけのクロスシートは大好きです。素敵な動画見れて幸せでした
川越市民のワイ。生まれて初めて知った事実w
この運用を調べてみましたが、この運用は平日33S運用で、かんのさんのおっしゃる通り、池袋駅まで有楽町線最終列車として営業し、池袋から終電繰り上げ措置に伴う回送列車として新木場に回送される運用です。この列車は暫定措置の回送ですので、実際はこの電車が「事実上の有楽町線最終列車」なんですよね。まるで、京王の営業最終列車の後の、事実上の最終回送列車が続行するという、このご時世らしい運用方法が採られています。
17:08 市ケ谷までの回送で翌日の市ケ谷始発になります。
1:03 上福岡と言えば條辺のうどん。本当に美味しいので野球ファンならずともうどんが好きなら行く価値あり。8:14 快速急行が緩行線を走る事も。17:00 謎さんだったら「さよなら私の85円。85円あれば何でもできたのに…」と言い残して終わりそう。
新線池袋行が懐かしい…
地下鉄直通なのを見抜いても、池袋の東側と西側のどっちに連れて行かれるのかを見抜くのも鬼門ってことだな(有楽町線直通なだけマシ？)
北から地下鉄経由の池袋行きがあるのは初耳でした少なくとも渋谷や豊洲までは行くと思ってたので
昔は新木場行きでした。
新木場までは、行くと思ってた。折り返して、東京メトロ和光車庫、あたりに回送になるのかな？、それとも、東京メトロ・有楽町線池袋駅構内の留置線に留置か？。
本当は新木場行きで和光市始発のY池袋行きがありましたね。終着後は市ヶ谷の留置線まで回送します。
@@tojo8111shinya 市ヶ谷行きでいいような気がしてしまった…
似てるので新線新宿行きを思い出しましたがそっちは運賃一緒なんですよね笑
そなの？
@@OHAGIRLFAN 新線の笹塚から新線新宿は京王線の区間なんですよ。一見笹塚まで新宿線に見えますよね笑
東上線と有楽町線みたいに途中駅で分かれた後に再度同じ駅に接続する場合は、普段使わない人がよくわからずに乗ってしまうと余計な運賃を取られてしまう。小田急と千代田線みたいに途中駅から分岐した後に本来の主要駅を通らないと使い物にならなく感じる乗客が多発してしまう。…って考えると京王と都営新宿線方式の乗り入れが一番乗客に優しい方式なのかなって気がしてくる。まぁあれはあれで新線に二駅振ってしまって急行に余計な停車駅が更に増えてるのと新線新宿が地下深くなせいで新宿行くだけの場合は損した気分になるんだけど。
快速に乗ると和光市で新木場行き最終に乗り換えができる、しかも和光市での有楽町線池袋行きの次は副都心線渋谷行きなんだよなぁ(渋谷行きは東横線直通以降設定がなかった)
地下鉄成増が、一瞬、ここから「地下鉄に成ります」に見えました😅
千葉駅でも同じ成東行きで総武本線経由と外房・東金線経由があり、慣れていないと間違えます。
東上線ユーザーなんで東上線扱って貰えるの何か嬉しいです
毎日通勤で川越駅使ってますが、深夜帯はあまり乗らない上、下り方面ばかり乗るので、地下鉄直通の池袋行きがあるの知りませんでした！面白いですね✨
この事象を見つけた主がスゴイ！
これは案内が不十分、似たようなパターンで間違えても実害は無いのだが京王線は京王新宿、新線新宿と分けている。東上線池袋、副都心線池袋、有楽町線池袋で良いのではないか。
お上りさんに訳分からずです東京の鉄道は複雑怪奇です、昔地下鉄で何処の駅か忘れたけど乗り換え駅となっていたので降りたら延々と歩きました
徒歩15分なんてざらですからね。有楽町線永田町ー銀座線丸の内線赤坂見附、大手町各線相互などなど。駅名が違うのに、無理に乗り換え駅でにしたのもあるけど、会社が違うのに、同じ駅名だから近いだろうと思うと、とんでもなく遠いこともある。大江戸線新宿駅ーJR 各線、大江戸線両国ーJR 両国、東武，東京メトロの浅草ーつくばEX浅草とか。逆に、駅名も違い、乗り換え駅にもなっていないけど、すぐ近くという駅もあれば、乗車駅と路線の関係で、最寄り駅ではない駅で降りたほうが、目的地へ早く着く場合もある。
行先表示か発車案内板が紛らわしい単なる池袋だけでなく、車内案内機同様ちゃんと有楽町線直通と記載してもらいたいこれ、絶対誤乗多発しそう
一応行き先板のしたに経由表示が出てるんでそれを見ればわかります。あと路線地元民は一応知ってるんで大丈夫です。by上福岡最寄りだった人
@@s.hr-vermouth656 地元民がわかれば一元さんはどうでも良いのが東武
@@baka1208 一応電光掲示板の行き先表示のしたに経由表示があるので、あとあの時間に逆に一見さんがいるのかなぁ？これも追記で一応、駅で駅員が案内してます。有楽町線経由の池袋行きって。
@@s.hr-vermouth656 停車駅ランプがあるのは川越駅だけですけどね。比較的最近できた終電間際の運用なんて地元民でも知らない人ばかりですよ。地元民というよりこの時間にいつも乗る人じゃないと。
@@baka1208 一元なら尚更しっかり調べてから乗れよと思うんだが・・・乗り換え案内アプリなんて大量にあるんだし、その場で安い順に検索すれば良くない？。そういった事もしないで適当な電車に乗って、後から誤乗しましたとか言われた所で「いや知らんがな、何で下調べや検索とかしないでよく分かんない電車に乗ってんだよ。」で終わると思うんだけど・・・。
よく発見されましたね！すごい！
20年くらい前、川越の東上線下りホームの駅そばはよく寄った。下りの急行に乗ってきて次の急行まで段落ちする時間でちょうど間に合うので食べてた。てんぷらとか店舗でおばちゃんが揚げててうまかった。お気に入りはイカ天うどんにイカ天追加。
高三の頃川越駅近くの河合塾通ってたから帰りによく寄って食べたなぁ
魚の天ぷらと菜の花の漬物がトッピングされたお蕎麦が僕お気に入りでしたわ
9:13-9:17 ×練馬→○東武練馬、何もつかない練馬(西武・都営)だとこのまま乗って小竹向原乗換で行けてしまうが。
東武線各駅の表示板にも「地下鉄池袋」と表示すれば良いのに・・・そりゃ車両側面の行先表示板を良く見れば「有楽町線直通」って表示されてるけど、一般客はそんな所まで見てる人いないでしょうね。トラブル発生のタネにならなければ良いのだが・・・
金かかるし、数十人しかおらんのやで？そんな費用と無駄してられるかよってか池袋とかならいい教育費やろ練馬とかのやつなら歩け
ひとつ救いなのはこの電車がメトロ車運用が基本なので普通に車両に巻かれているの帯色を見ればわかりそうな気もするのですが。(車両の定期検査やダイヤ乱れ等で東武車が代走に入った場合はこの限りではありませんが。)
@@user-sk4xi5dp4w 寝過ごしたりして地下鉄成増や地下鉄赤塚で気づく事ができれば東上線の成増や下赤塚に徒歩圏内での乗り換えも不可能ではないですけどね。
撮影、お疲れ様です。このような列車あるんですね。
関東の交通事情は、地下鉄と私鉄なんかが繋がって「シームレス化」し、一本の列車で乗り換えなしで行けるのは凄い事ですが、便利になればなった分、「難しい事」まで考えなければならなくなったのは皮肉な話ですね…w。私は関西在住ですが、東京の地下鉄や私鉄に乗る時は下調べなんかを十分にやり、それでもわからなければ、遠慮なく、駅員さんなりに聞かなければならないなと思いました…w。
今は変わったのかもしれんけど東上線の複々線区間は種別・地下直の有無によって走行線が決まっていて小田急みたいに変則的な走行はしなかったはず停車駅が同じでも準急は外、普通は内という原則を崩さないから朝の上りに志木でTJライナーを待避する準急なんていうのもあった(そのまま内側線走ればいいだけなのに頑なに志木で待つ)し、待避が無い普通もわざわざ内側線に転線するんだよなあ・・・いっぽうで地下直は急行であれ快速急行でもずっと内側線走るからアクロバティックなダイヤに見えなくもないけど実際はかなり融通の効かないダイヤになってる感
自分が通学で利用してた時(５年程前)、朝の下り線では東上線で来る急行以上の列車は外で準急と普通、メトロから直通の普通は内側でした。帰りは上りで乗ってた感覚では、やっぱり準急や普通は内側走ってました。
関係ないですけど、副都心線開通時の大混乱が懐かしいですね。あの渡り線が出来て、改善できたように覚えています。それ以外にも、よくあったのが東武線並行区間の人身事故時にはメトロ線が大混雑。そのくせ、和光市から先の下りトラブルの際は和光市止め連発になって東上線を見捨てて和光市駅が混乱とかｗ一方、西武側はだぶるーと定期って確か上手く使い分けができるんでしたよね。いずれにしても沿線ユーザーは上手く使い分けている感がありますよね。元朝霞市民の有楽町線ユーザーです。
一応東武もニ東流（和光市～池袋間で東武・メトロ両方に乗れる）があります
これは東武の行先案内が不親切ですね。地元民以外が乗ると確実に間違える。「（メトロ）池袋」とか表記するなりする必要がある。深夜の終電間際に間違えると焦りますね！
ただ、ふじみ野と和光市で東上線池袋行きに接続があり、車内放送でもその旨が流れるので大丈夫だと思うんですが。
川越市や川越からなら間違いなく後発の快速に乗るでしょうし中間駅利用者はほぼ地元民だから大丈夫じゃないかな
ちょうど、この電車に乗りながら見てます(笑)東武線アプリで見ても分かりにくいので、なんとか改善していただきたいところです。
川越がどんなとこか知らないし、田舎もんからしたら23時台で3，4分おきに10両編成で運行してるというのに驚いた。by近鉄名古屋線民
川越：私が埼玉一の市制施行（順番が）都市。浦和も大宮も所沢も春日部も目じゃないぜ（藁）浦和＆大宮＆所沢＆春日部：うるさい○ね
川越は北条氏康が大暴れした所ですね東上線は基本全列車10両です 管理しやすいんでしょう4社直通開始時に東急が8両をねじ込んできましたが和光市-志木の複々線区間のみでお引き取り願っています
行き先や経由する駅は、ちゃんと確認しなければならないってことね。
和光市駅から東武東上線方面に利用する人が間違えて東京メトロ有楽町線に乗車しても、最悪地下鉄成増・地下鉄赤塚で降りて歩く事が可能です！東武東上線の成増・下赤塚駅と地下鉄成増・地下鉄赤塚駅は近い場所に駅があります！後は東武東上線の東武練馬駅に行くはずが有楽町線に乗車してしまっても平和台駅で降りれば東武練馬駅まで歩けない距離では無いので最悪何とかなります‼️
注意喚起有り難うございます！
東上線と有楽町線って並行しているようで微妙に離れているので、乗り間違えるとちょっと大変そうですね運賃も90円の差ですが、東武の定期利用者だと和光市〜池袋はメトロ区間で243円も余計に取られますw
東上線の駅の電光表示（行き先）に メトロ池袋行きの表示が そもそも設定されてないってことなんですかね・・・ならもっとアナウンス等で和光市から上板橋・大山方面には行かない事を知らせてあげないと（笑）
他の方も書いていますが、副都心線が開業する前に『新線池袋』と案内されていた駅ですね。乗った時点で気づけなくても、最悪和光市で気付けばセーフですね。
川越を出た時点で車内案内で言いますしね。 あと別にこれが終電って訳じゃないですし。(これが営業列車終電なら趣味が悪いが)
副都心線が池袋までしか開通しておらず、まだ『新線』と呼ばれていた頃、朝方に森林公園から新線の池袋行きが数本出ていました。当時は方向幕も『新線池袋』行きとなっていたので間違えることは無かったかな。(あ、動画は有楽町線の池袋でしたね)6:30 クロスシートでの快速は1日1本のレアな運用だったような・・・？今は違うのかな？
有楽町線の池袋駅なら昔から池袋としか言ってなかったですしね
そのころ東上線＆有楽町線ユーザーでした。確か私が住んでいた頃は、池袋どまりは新木場発の最終だけで、和光市から新木場方面は、新線池袋ゆき以外(つまり有楽町線方面)は全て新木場ゆきだった記憶があります。
直通運転を始めた頃は、まだ新木場まで開通してなくて、新富町迄だったと思います。ただ、当時は小学生位だったので記憶が怪しいですけどね。
@@guntama48 いやいや、有楽町線最初の開通区間は、昭和49年の池袋ー銀座一丁目。新富町までの1駅は、その後伸びた。ちなみに池袋の地下鉄は、昭和29年に丸ノ内線お茶の水まで、昭和49年に有楽町線、平成5年(昭和69年)に有楽町線新線(副都心線)新線池袋ー小竹向原が開通。つまり20年ごとに新しい路線が開通したことになる。
なるほどー当時の記憶が曖昧だから、違ってましたか😅
始発川越市なら地元民率高くて被害は少なさそう…そしてICカード利用なら80円くらい地方民さん気づかないかもな罠🤪終電繰上げの流れは止まらなそうやし終電乗る人も減ってる象徴的な運用なんね😥
それが狙い?最近の東武はガメツク稼いでいる。
@@N--jv3go 東武には逆に損になるケースですけどね
副都心線池袋行きまであったらさらにカオスでしょうなｗ池袋駅の有楽町線と副都心線って結構離れてますよね。
数年前、京都の地下鉄二条駅から山科駅に行ったとき京津線直通の浜大津ゆきに乗ったため山科駅で余計に運賃払ったのを思い出す。
確かに罠。
近鉄京都線の“奈良→京都方面”も、「竹田」で京都市営地下鉄烏丸線と分かれますね。京都駅まで近鉄経由と市営地下鉄経由では運賃が違います。
値段ならJR二条から山科の方が更に安いｗ京都駅での乗り換えはホームが離れすぎで苦痛ですがｗ
まだ近いからいいも思うよ？大和西大寺駅で3方向の九条に行ってしまうからね
これっ！近鉄民さん知ってて耐えてますねww橿原線のは近いけど誰か華麗に間違える人居ないかな😅500円も払わされたってキレるまでがミッション👍️
これが本当の苦情駅……
和光市みたいにY池袋って書けばいいのに・・・
江古田に住んだ事あるからなんとか理解できるけど、大概の人はちんぷんかんぷんなのでは？？w
13:45千川(せんかわ)でっせ「せんがわ」だと仙川(京王線)になっちまう。日本語は難しいね✨
そうですね。イントネーションも千川は「せ」にアクセントがあって、中国のチンタオ（青島）と同じで、仙川は「せ」が少し弱く、荒川や江戸川と同じ。
H2の千川高校はここから採られてるんですよね
🟦快速 で、千歳烏山、仙川、つつじヶ丘 に、続いて停まる、仙川ね。
仙川もせんかわと思っていた
東上線と西武池袋線、小竹向原乗り換えの方がショートカットで所要時間短いことが多いので、メトロの199円は憎たらしく感じます(笑)
酔っぱらいのオッサンが駅員に文句言って暴れそうだな。
コレはわかりづらい！！ どっち経由とか、地下鉄直通とか表示したほうがよいですね関東圏は相互乗り入れが複雑すぎて、たまに出張にいくとわけがわからん・・・
間違えやすい 乗車でしたね
東上線を通学で10年近く使ってた人からすると川越の時刻表についてる停車駅一覧表は確実に見るから慣れてない人はメトロと間違えると思いますよ。あと、元和光市市民だったからなんですが、動画の冒頭での和光市の発音のイントネーションが変です。語尾を上げるように発音じゃなく、下げるようにです(笑)
新潟から新津（新潟市秋葉区）に帰る際、白新線新発田行きと信越線新津経由新発田行きが近いホームから出ていて、間違って白新線に乗ってしまったのを思い出した。…という50年前の親の話😅
かんのさんまで東上線来てくれてたなんて😭副都心線が開通する前は小竹向原ー池袋は新線扱いで行先は新線池袋行きが設定されていてかつ有楽町線最終でも池袋行きだったはずだから多彩な池袋行きがあったんやなあって……
恐らくこの池袋行きはメトロ車が来るでしょうから鉄ちゃんなら間違えることはないと思いますが一般の方は間違えてしまうかもですね。
一般の人は地元民か池袋に行く人やから間違えても誰も困らん
そうか、東上線の料金に加えて、東京メトロ料金を上乗せするから割高になるのは分かります。
有楽町線池袋行きができたってのは知ってたけどいざ乗るとなると緊張するかも、メトロと東急は各停だもんね、ガチ地元沿線の東上線出てくるとは⁉️
皆さん、行き先がかぶって紛らわしいと言っていますが一応電光掲示板の行き先表示の下に停車駅表兼経由表示があるのを確認できますか？2:28or03:00あれ見れば一応どこ経由でどこに行くのか？この列車はどこに停まるのかわかるようにはなってます。
まるで京王線新宿駅と新線新宿駅みたいですね。私も一度引っかかった事ありましたが。
お酒を飲んで上板橋（各停限定）などに行く人が間違いに注意をしてほしいです。
このコロナ禍で？あんな深夜まで？逆に飲んでる人いるんですかね？
東上線ユーザーですが、この時間の上り列車にはほぼ乗らないので全く気が付きませんでした...
サムネでわかった。終電繰り上げの流れなので仕方ないことですがもう少し親切な案内して欲しいですね。運賃もですが有楽町線池袋と副都心線池袋がかなり離れてるのも罠ですな…P.S. (地下鉄)池袋 と表記した方がいい、というコメントが散見されますがそれだと有楽町線の池袋か副都心線の池袋かわかりません。同じメトロだからと高を括ると痛い目に遭います。なので、地下鉄池袋と表記させるくらいなら(TJ01)池袋と(Y09)池袋でわけるべきでしょう。
今のご時世に、深夜に川越〜和光から池袋行く人どれだけいると思うの？しかも定期利用しない人で
この後の快速列車クロスシートでの運行ですよね
ときわ台や中板橋あたりで、降車しようと思っている人で寝ちゃったりしたら、地獄みますね😅
イヤイヤ寝るなよ(笑)
終電繰り上げで誕生した列車だったのね。近鉄京都線も京都駅は近鉄と地下鉄に分かれるから似ていますね。
あれもややこしい。
何年間前に、上板橋の留置線にメトロ車両が停まっていたのを見ました。
ちなみに、クロスシートの快速はダイヤ乱れ等が起こらない限り動画の列車だけです最後の一本だけ快急にしなかったのも意味があるらしいですね
あの快速は和光市で有楽町線の新木場行き最終と副都心線の渋谷行き最終に接続してるんですよ。あれを快速急行にしちゃうとふじみ野(緩急接続する新河岸、上福岡も)、朝霞台(鶴瀬～柳瀬川も)の客を取りこぼすからだそうです。
知らなかった乗る人少ないと思うけど定期の人要注意ですね
そうか池袋線や東上線からって池袋駅が3つもあるんだよな
東武東上線で一番おもしろい所は川越駅の次が川越市駅ですね。50090系かっこいい、オレンジにブルーの帯も良い
池袋方面とは逆方向に乗った時ですね
東武佐野線も佐野駅と佐野市駅が隣り合ってますね。昔は川越市駅が川越町駅で川越駅が川越西町駅でした。
名鉄も刈谷駅と刈谷市駅がある
@@tojo8111shinya そうなんですか。知らなかったです。勉強になりました。
東武は似たような駅名が続くことが多いので注意が必要です 例 新越谷、越谷、北越谷、さらに乗り換え可能な駅なのに名前が違うこともある 例 牛田ー関屋 朝霞台ー北朝霞。
実は急行より快速の方が格上と言う仕様快速の方が遅いと勘違いして乗ったが為に通過駅が多くて目的地を通り過ぎた何て事もざらですね
西武池袋線の練馬から小竹向原間までが西武有楽町線で、地下鉄直通でも池袋へ向かうことができるが、こちらでも運賃差が出る
職員さんを都内に戻す電車？川越でなんか寝たくないって事なのかね？
丸ノ内線に行く場合、有楽町線・副都心線経由した方が運賃安くなるケースあるので、一概に悪くはない。クロス仕様の快速運用がむしろレアだと思う・・・
新線池袋とかいうトラップあったよな昔
名鉄の各務原線経由岐阜行きは運賃取られない分まだ良心的な方かｗ
和光市駅だと掲示板に表記されてるのに、川越は無いのですね！
昔から東上線は乗ってましたが、これは面白いです！乗ってみたい！初めて気づいた。
東武からしたら時刻表にはきちんと表示してる、放送でも案内してる東武池袋にはメトロ車両乗り入れないからそれでもわからないのはいけないって話かね
途中で練馬、板橋、ときわ台、大山には行くには乗り換える必要があるって言ってるけど、練馬は西武池袋線と西武有楽町線の駅だからそのまま乗って小竹向原で乗り換えたほうが楽でしょ
東武練馬のこと言いたかっのではないかなーと。そもそも板橋だって単に"板橋駅"だと赤羽線の駅になりますし
@@user-dj2fh5wj9e 東武練馬駅は板橋区、板橋駅は北区の駅で川越から行くならどちらも乗り換えが必要ない。板橋は多少値段は上がるけど埼京・川越線一本を選択するだろ。それにこの時間は川越観光から帰る人など全くいなくほとんどが沿線住みor沿線勤務の人だから来た車両で分かる人しかいねーよ
@@dl7544 軽率な発言で不快な思いをさせてしまい、申し訳ございません。
少し高額にはなりますが、感染予防にはもってこいの電車ですね。
東武ユーザーあるあるだわぁ。あとEDで「白銀の小舟」聞くとなんか勘違いしてしまう・・・ハイハイハイハイ・・・・ん？
今の副都心線池袋駅、以前は「新線池袋」でしたね
これ同じ駅だとしても京王線みたいに新線新宿みたいにした方がいいよね。新線とはもう言わないから(地下鉄)池袋みたいにした方がいいんじゃね？
東京は普通に「新線」が線名や駅名に付くの不思議でした。関西は今里筋線、関目成育！おおさか東線、JR淡路！南吹田！って何とか別名にしたがるのクレーム防止かなあ？知らんけど
いつも楽しく見させてもらってます！
他の人も言ってる部分はあるけど、9:10 練馬、板橋、ときわ台、大山って・・・。「練馬」は西武と都営の駅、「板橋」はJR東武練馬、上板橋、ときわ台、中板橋、大山、下板橋って言わないと、まったく練馬と板橋は異なりますよね。あと、東武練馬とは言いつつも板橋区にあるし、下板橋とは言いつつも豊島区にありますので、こういうネタを入れてもいいのかな。まぁ、有楽町線直通の池袋行きがあることや、種別が和光市駅で普通→各駅停車に変わるのは面白く拝見しました。👍
副都心線開業する前は新線池袋行きってのがあった気がする
一般人は放送なんて聞いていない人も多いし、有楽町線の（Y）マークだけじゃわからないですよね。車両を見ても、メトロ車か東武車なんてわかるのは、この動画見てる人だけ（笑）東武さん、メトロさん、そろそろ半年経つし、今はソフトの変更で済むんだから（それでも結構な費用か？）、駅の出発表示と車両の行き先表示「（有楽町線経由）池袋」にでも変えたほうがいいですね。
2:28の所、行き先表示のしたに経由表示が一応あるでしょう？地下鉄経由だと上に行き先が表示されてなりますから先は消灯してるので一応それを見ればわかりますし、この時間にこの列車乗る人は基本的に地元民で観光客とか乗りません。
そうですか。あなた様のお考えも理解できます。私が言ったのは、各論と言うよりも総論なのですよ。つまり、利用客のためになるべく分かりやすくするのが鉄道会社でしょう。路線が頭に入っている人ばかりでもないでしょうし、時間に遅れないという意識で注意力が散漫になることもあります。前のコメントにも何人か、わかりにくいという人がいます。深夜なの影響は少ないでしょうが、一般論で考えて（予算の関係もあるでしょうが）修正した方がよかろう、と思ったものです。製造業にて、人間のミスの原因を分析し、ミスを防止するようフィードバックをする仕事をしていた者なんで、つい余計なことまで書いてしまう。でも、そんなうざいジジイに真っ向から反論はしないでね。
@@rurigara 一応申し上げておきますが元々は新木場行きの列車です。コロナ絡みで縮小運転をしている状態で多分当時では収まるんだと思っていたのでしょうね？恒久的なモノでも無い一時的なものにコストを割かない故の事かもしれません。あと一応、口頭でもしっかり案内はしてますよ？ この動画ではカットしてますけど。あと、私は東武の人間じゃないんで。上福岡最寄りだった人なので。
@@s.hr-vermouth656 そうですか。わかりましたというか、視点が違うのでしょうね。この列車は一時的なもので投資しないのは理解します（新木場行というのも。駅のアナウンスって（わかりやすい自動音声でも）聞かずに、駅員や他の人に聞いてるおばちゃんもいるでしょう？（世間一般の話ですよ）この列車は対象外だと仰せなのでしょうが、色々な意見があって社会なんだと思います。私も普通の人よりは鉄道好きでここの直通も知っていますが、埼玉方面に馴染みがない千葉メトロ（笑）沿線住民なので、地元民よりは弱いです。まあここはマニアの方が多数だし、趣味的に話を合わせたほうがいいのでしょうが、皆様お目汚しお許し下さいm(__)m
@@rurigara こちらこそ感情的になってしまい申し訳ありませんでした。確かに色々あって社会ですし色々な意見が出ても問題ありません。大人げない対応をご容赦下さい。それとは別に、動画を楽しみましょう。
高速神戸から梅田に行く阪神と阪急はどちらも料金が同じだし、阪神の切符で阪急梅田にも降りられる。逆もおなじ。東上線の「快速」がなければ青地の普通は地下鉄直通ってわかるように出来そう。せめて池袋の色を反転させるくらいは出来ると思いますが…
これは東武線方面池袋行き、東京メトロ有楽町線方面池袋行きと案内しないと誤乗しちゃいますね
名鉄で言うところの、同じ行き先なのに運行経由が違うみたいなやつか
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
これは 列車案内表記が あまりにも不足し過ぎとしか言い様がない。
当該列車に関しては 『地下鉄成増経由池袋行』『地下鉄池袋行』などの表記が必要。
ただの 『池袋行』では 東上線池袋行きだと思うのが 大半ではないだろうか？
地下鉄成増経由はややこしいと思うから小竹向原経由にした方がいいかも
深夜の池袋行きがこんなにトラップが激しいとは………
東上線では「普通」、メトロでは青地に「各駅停車」、西武では黒地に「各停」、東横線みなとみらい線では青地に「各停」となります。(メトロ7000系は若干違います)
俺は地下鉄線内黒地の各停がよかったなあ
これには東急車輛製造がJR東に譲渡された事が少なからずあるかもしれません。
この各駅停車表示フォントは見る人が見ればわかりますが、JR東のものなんですよね。
今年に入ってから行われたROM更新でこうなりました。
終電の繰り上げによって元々新木場行きだったのが池袋止まりになった影響でこうなった
ちなみに終電繰り上げ前は和光市からの有楽町線最終も池袋行き、ただ和光市始発だったからそこまで乗り間違えることはなかった
次のダイヤ改正で見直しして頂きたいところ
直通4社の合意がとれるか気になりますね。
見直すなら川越〜和光市区間廃止でその分の運賃調整を他の時間で補う形になるかと
(もしくは各駅停車と普通を東武でも区別して採用するか)
昼間は元町・中華街行きとか新木場行きだから間違えにくいけど、終電間際になると池袋行きになるわけか。こりゃ盲点でした。
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 言われてみれば。
元々は新木場行きだったんですが、例のアレの影響で短縮されたんですよ
ちなみに改正当初は東武の駅アナウンスで「営団池袋行き」と放送され話題になってましたね
他の路線でも深夜帯は普通に途中で止まるやつあるけど東武東上線だと池袋は地下鉄でも行けるから特殊なパターンだね💦
@@OHAGIRLFAN 盧路ロ濾炉盧路ロ濾炉盧路ロ濾炉ロ濾炉盧路ロ濾炉わわ？☺️で
他地域に住んでいるので東京は全く分かりませんが、地下鉄に入ってすぐに車内の表示に「ちかてつなります」になるのちょっと笑えます。
ちかてつになります、を間違えたみたい。
この表示は不親切。池袋行きなら東上線か有楽町線か
副都心線か経由路線をハッキリ区別して欲しい。
深夜だけやんけ池袋行きは。
その区別の表示の費用てめえが出せよ
ちゃんと車内の案内には「有楽町線」って書いてあるよw
6:13
時刻表に「複々線」と書いてあるのは感動
神戸高速鉄道の新開地とか高速神戸だと阪急と阪神が乗り入れていて終点はどちらも大阪梅田。
阪神線方面へ行く列車は阪神 ○○と行先が表示され、阪急方面だと行先は阪急 △△と表示される。
この明確な発車標を見慣れてる関西人だとわかりにくさ全開ですよね😅
神戸高速は乗り入れ前提だからわかりやすいです
ちなみに阪急神戸三宮⇄阪神神戸三宮(元町乗換)260円ですわ笑
例えばもし自分が阪神梅田に行きたいのに乗った電車が阪急梅田行きだと気づいたらどうしたらいいのでしょう？
どっか途中で・・とは出来へんわなぁ、違う私鉄やから・・。阪急梅田駅で駅員さんに泣きつくしかないのか、あかん
と思うけど。
@@muchi7boh14
ぶっちゃけ「それぐらい諦めて歩け」
ってのが答え。
定期利用民ならって話分かるけど春日野道からの定期民でも100円ぐらいの支払いで済むし
@@user-sk4xi5dp4w たしかに地図を見たらけっこう離れてるけど歩けない距離ではありませんね、あきらめて歩きましょう。
難儀なのは同じ名前の『御影駅』かな、これもおそらく離れてそうですが・・。
地元民だと、車両ですぐ判るので意外と間違わないんですよね～
阪神は少しややこしくなりましたが、阪急方面は100%マルーン色なので！
案内LEDも地下鉄池袋と書いておけば若干間違えが減るかな、と
千川、要町は上に有楽町線、下が副都心線なので念のため
このご時世に深夜帯に乗ってくるノロマの為にLEDの更新は出来んやろ
そいつらだけ運賃1万円なら許せるけど
近鉄乗ってて、竹田で乗り換えんとそのまま地下鉄京都行って200円以上の金を取られたことを思い出す()
池袋と京都以外にも飯田橋と西船橋を気を付けないといけないね。
浜大津行きに乗って京阪山科で降りる
@@user-qc3zs9tf4f
中野以西から西船行く人で初手で総武緩行使う人おらんやろ
中央快速が止まるし、鉄オタぐらいやろ
@@user-sk4xi5dp4w 様
そうですね。
オタクぐらいだと思います。
あと、名古屋地下鉄鶴舞線も両端の乗り入れ区間が名鉄ですが、上小田井や上小田井以西から豊田市まで鶴舞線経由でいくのもオタクしかいないと思います。なぜなら各駅停車ばかりで遅いから。
@@user-qc3zs9tf4f
まず岩倉や江南の人が豊田に行く機会ないし、仮に行くなら名二環使ったら便利やし
日中はFライナー元町・中華街駅行き、新木場行きなど行き先で経由する路線が分かるので気にしていませんでした☺️
まさに深夜のミステリートラップトレインですね😅
この時間の普通池袋行は平日何回も乗りましたよ。川越から快速の2人がけのクロスシートは大好きです。素敵な動画見れて幸せでした
川越市民のワイ。生まれて初めて知った事実w
この運用を調べてみましたが、この運用は平日33S運用で、かんのさんのおっしゃる通り、池袋駅まで有楽町線最終列車として営業し、池袋から終電繰り上げ措置に伴う回送列車として新木場に回送される運用です。
この列車は暫定措置の回送ですので、実際はこの電車が「事実上の有楽町線最終列車」なんですよね。まるで、京王の営業最終列車の後の、事実上の最終回送列車が続行するという、このご時世らしい運用方法が採られています。
17:08 市ケ谷までの回送で翌日の市ケ谷始発になります。
1:03 上福岡と言えば條辺のうどん。
本当に美味しいので野球ファンならずともうどんが好きなら行く価値あり。
8:14 快速急行が緩行線を走る事も。
17:00 謎さんだったら「さよなら私の85円。85円あれば何でもできたのに…」と言い残して終わりそう。
新線池袋行が懐かしい…
地下鉄直通なのを見抜いても、池袋の東側と西側のどっちに連れて行かれるのかを見抜くのも鬼門ってことだな(有楽町線直通なだけマシ？)
北から地下鉄経由の池袋行きがあるのは初耳でした
少なくとも渋谷や豊洲までは行くと思ってたので
昔は新木場行きでした。
新木場までは、行くと思ってた。折り返して、東京メトロ和光車庫、あたりに回送になるのかな？、それとも、東京メトロ・有楽町線池袋駅構内の留置線に留置か？。
本当は新木場行きで和光市始発のY池袋行きがありましたね。終着後は市ヶ谷の留置線まで回送します。
@@tojo8111shinya 市ヶ谷行きでいいような気がしてしまった…
似てるので新線新宿行きを思い出しましたがそっちは運賃一緒なんですよね笑
そなの？
@@OHAGIRLFAN 新線の笹塚から新線新宿は京王線の区間なんですよ。一見笹塚まで新宿線に見えますよね笑
東上線と有楽町線みたいに途中駅で分かれた後に再度同じ駅に接続する場合は、普段使わない人がよくわからずに乗ってしまうと余計な運賃を取られてしまう。
小田急と千代田線みたいに途中駅から分岐した後に本来の主要駅を通らないと使い物にならなく感じる乗客が多発してしまう。
…って考えると京王と都営新宿線方式の乗り入れが一番乗客に優しい方式なのかなって気がしてくる。
まぁあれはあれで新線に二駅振ってしまって急行に余計な停車駅が更に増えてるのと新線新宿が地下深くなせいで新宿行くだけの場合は損した気分になるんだけど。
快速に乗ると和光市で新木場行き最終に乗り換えができる、しかも和光市での有楽町線池袋行きの次は副都心線渋谷行きなんだよなぁ(渋谷行きは東横線直通以降設定がなかった)
地下鉄成増が、一瞬、ここから「地下鉄に成ります」に見えました😅
千葉駅でも同じ成東行きで総武本線経由と外房・東金線経由があり、慣れていないと間違えます。
東上線ユーザーなんで東上線扱って貰えるの何か嬉しいです
毎日通勤で川越駅使ってますが、深夜帯はあまり乗らない上、下り方面ばかり乗るので、地下鉄直通の池袋行きがあるの知りませんでした！面白いですね✨
この事象を見つけた主がスゴイ！
これは案内が不十分、似たようなパターンで間違えても実害は無いのだが京王線は京王新宿、新線新宿と分けている。東上線池袋、副都心線池袋、有楽町線池袋で良いのではないか。
お上りさんに訳分からずです東京の鉄道は複雑怪奇です、昔地下鉄で何処の駅か忘れたけど乗り換え駅となっていたので降りたら延々と歩きました
徒歩15分なんてざらですからね。有楽町線永田町ー銀座線丸の内線赤坂見附、大手町各線相互などなど。
駅名が違うのに、無理に乗り換え駅でにしたのもあるけど、会社が違うのに、同じ駅名だから近いだろうと思うと、とんでもなく遠いこともある。大江戸線新宿駅ーJR 各線、大江戸線両国ーJR 両国、東武，東京メトロの浅草ーつくばEX浅草とか。
逆に、駅名も違い、乗り換え駅にもなっていないけど、すぐ近くという駅
もあれば、乗車駅と路線の関係で、最寄り駅ではない駅で降りたほうが、目的地へ早く着く場合もある。
行先表示か発車案内板が紛らわしい
単なる池袋だけでなく、車内案内機同様ちゃんと有楽町線直通と記載してもらいたい
これ、絶対誤乗多発しそう
一応行き先板のしたに経由表示が出てるんでそれを見ればわかります。
あと路線地元民は一応知ってるんで大丈夫です。by上福岡最寄りだった人
@@s.hr-vermouth656
地元民がわかれば一元さんはどうでも良いのが東武
@@baka1208 一応電光掲示板の行き先表示のしたに経由表示があるので、あとあの時間に逆に一見さんがいるのかなぁ？
これも追記で一応、駅で駅員が案内してます。有楽町線経由の池袋行きって。
@@s.hr-vermouth656 停車駅ランプがあるのは川越駅だけですけどね。
比較的最近できた終電間際の運用なんて地元民でも知らない人ばかりですよ。地元民というよりこの時間にいつも乗る人じゃないと。
@@baka1208 一元なら尚更しっかり調べてから乗れよと思うんだが・・・乗り換え案内アプリなんて大量にあるんだし、その場で安い順に検索すれば良くない？。
そういった事もしないで適当な電車に乗って、後から誤乗しましたとか言われた所で「いや知らんがな、何で下調べや検索とかしないでよく分かんない電車に乗ってんだよ。」で終わると思うんだけど・・・。
よく発見されましたね！すごい！
20年くらい前、川越の東上線下りホームの駅そばはよく寄った。下りの急行に乗ってきて次の急行まで段落ちする時間でちょうど間に合うので食べてた。てんぷらとか店舗でおばちゃんが揚げててうまかった。お気に入りはイカ天うどんにイカ天追加。
高三の頃川越駅近くの河合塾通ってたから帰りによく寄って食べたなぁ
魚の天ぷらと菜の花の漬物がトッピングされたお蕎麦が僕お気に入りでしたわ
9:13-9:17 ×練馬→○東武練馬、何もつかない練馬(西武・都営)だとこのまま乗って小竹向原乗換で行けてしまうが。
東武線各駅の表示板にも「地下鉄池袋」と表示すれば良いのに・・・
そりゃ車両側面の行先表示板を良く見れば「有楽町線直通」って表示されてるけど、一般客はそんな所まで見てる人いないでしょうね。
トラブル発生のタネにならなければ良いのだが・・・
金かかるし、数十人しかおらんのやで？
そんな費用と無駄してられるかよ
ってか池袋とかならいい教育費やろ
練馬とかのやつなら歩け
ひとつ救いなのはこの電車がメトロ車運用が基本なので普通に車両に巻かれているの帯色を見ればわかりそうな気もするのですが。(車両の定期検査やダイヤ乱れ等で東武車が代走に入った場合はこの限りではありませんが。)
@@user-sk4xi5dp4w 寝過ごしたりして地下鉄成増や地下鉄赤塚で気づく事ができれば東上線の成増や下赤塚に徒歩圏内での乗り換えも不可能ではないですけどね。
撮影、お疲れ様です。このような列車あるんですね。
関東の交通事情は、地下鉄と私鉄なんかが繋がって「シームレス化」し、一本の列車で乗り換えなしで行けるのは凄い事ですが、
便利になればなった分、「難しい事」まで考えなければならなくなったのは皮肉な話ですね…w。
私は関西在住ですが、東京の地下鉄や私鉄に乗る時は下調べなんかを十分にやり、それでもわからなければ、
遠慮なく、駅員さんなりに聞かなければならないなと思いました…w。
今は変わったのかもしれんけど東上線の複々線区間は種別・地下直の有無によって走行線が決まっていて小田急みたいに変則的な走行はしなかったはず
停車駅が同じでも準急は外、普通は内という原則を崩さないから朝の上りに志木でTJライナーを待避する準急なんていうのもあった(そのまま内側線走ればいいだけなのに頑なに志木で待つ)し、待避が無い普通もわざわざ内側線に転線するんだよなあ・・・
いっぽうで地下直は急行であれ快速急行でもずっと内側線走るからアクロバティックなダイヤに見えなくもないけど実際はかなり融通の効かないダイヤになってる感
自分が通学で利用してた時(５年程前)、朝の下り線では東上線で来る急行以上の列車は外で準急と普通、メトロから直通の普通は内側でした。
帰りは上りで乗ってた感覚では、やっぱり準急や普通は内側走ってました。
関係ないですけど、副都心線開通時の大混乱が懐かしいですね。
あの渡り線が出来て、改善できたように覚えています。
それ以外にも、よくあったのが東武線並行区間の人身事故時にはメトロ線が大混雑。
そのくせ、和光市から先の下りトラブルの際は和光市止め連発になって東上線を見捨てて和光市駅が混乱とかｗ
一方、西武側はだぶるーと定期って確か上手く使い分けができるんでしたよね。
いずれにしても沿線ユーザーは上手く使い分けている感がありますよね。
元朝霞市民の有楽町線ユーザーです。
一応東武もニ東流（和光市～池袋間で東武・メトロ両方に乗れる）があります
これは東武の行先案内が不親切ですね。地元民以外が乗ると確実に間違える。
「（メトロ）池袋」とか表記するなりする必要がある。深夜の終電間際に間違えると焦りますね！
ただ、ふじみ野と和光市で東上線池袋行きに接続があり、車内放送でもその旨が流れるので大丈夫だと思うんですが。
川越市や川越からなら間違いなく後発の快速に乗るでしょうし中間駅利用者はほぼ地元民だから大丈夫じゃないかな
ちょうど、この電車に乗りながら見てます(笑)
東武線アプリで見ても分かりにくいので、なんとか改善していただきたいところです。
川越がどんなとこか知らないし、田舎もんからしたら23時台で
3，4分おきに10両編成で運行してるというのに驚いた。
by近鉄名古屋線民
川越：私が埼玉一の市制施行（順番が）都市。浦和も大宮も所沢も春日部も目じゃないぜ（藁）
浦和＆大宮＆所沢＆春日部：うるさい○ね
川越は北条氏康が大暴れした所ですね
東上線は基本全列車10両です 管理しやすいんでしょう
4社直通開始時に東急が8両をねじ込んできましたが和光市-志木の複々線区間のみでお引き取り願っています
行き先や経由する駅は、ちゃんと確認しなければならないってことね。
和光市駅から東武東上線方面に利用する人が間違えて東京メトロ有楽町線に乗車しても、最悪地下鉄成増・地下鉄赤塚で降りて歩く事が可能です！東武東上線の成増・下赤塚駅と地下鉄成増・地下鉄赤塚駅は近い場所に駅があります！後は東武東上線の東武練馬駅に行くはずが有楽町線に乗車してしまっても平和台駅で降りれば東武練馬駅まで歩けない距離では無いので最悪何とかなります‼️
注意喚起有り難うございます！
東上線と有楽町線って並行しているようで微妙に離れているので、乗り間違えるとちょっと大変そうですね
運賃も90円の差ですが、東武の定期利用者だと和光市〜池袋はメトロ区間で243円も余計に取られますw
東上線の駅の電光表示（行き先）に メトロ池袋行きの表示が そもそも設定されてないってことなんですかね・・・ならもっとアナウンス等で和光市から上板橋・大山方面には行かない事を知らせてあげないと（笑）
他の方も書いていますが、副都心線が開業する前に『新線池袋』と案内されていた駅ですね。
乗った時点で気づけなくても、最悪和光市で気付けばセーフですね。
川越を出た時点で車内案内で言いますしね。 あと別にこれが終電って訳じゃないですし。(これが営業列車終電なら趣味が悪いが)
副都心線が池袋までしか開通しておらず、まだ『新線』と呼ばれていた頃、朝方に森林公園から新線の池袋行きが数本出ていました。
当時は方向幕も『新線池袋』行きとなっていたので間違えることは無かったかな。(あ、動画は有楽町線の池袋でしたね)
6:30 クロスシートでの快速は1日1本のレアな運用だったような・・・？今は違うのかな？
有楽町線の池袋駅なら昔から池袋としか言ってなかったですしね
そのころ東上線＆有楽町線ユーザーでした。
確か私が住んでいた頃は、池袋どまりは新木場発の最終だけで、和光市から新木場方面は、新線池袋ゆき以外(つまり有楽町線方面)は全て新木場ゆきだった記憶があります。
直通運転を始めた頃は、まだ新木場まで開通してなくて、新富町迄だったと思います。
ただ、当時は小学生位だったので記憶が怪しいですけどね。
@@guntama48 いやいや、有楽町線最初の開通区間は、昭和49年の池袋ー銀座一丁目。新富町までの1駅は、その後伸びた。
ちなみに池袋の地下鉄は、昭和29年に丸ノ内線お茶の水まで、昭和49年に有楽町線、平成5年(昭和69年)に有楽町線新線(副都心線)新線池袋ー小竹向原が開通。つまり20年ごとに新しい路線が開通したことになる。
なるほどー
当時の記憶が曖昧だから、違ってましたか😅
始発川越市なら地元民率高くて被害は少なさそう…そしてICカード利用なら80円くらい地方民さん気づかないかもな罠🤪
終電繰上げの流れは止まらなそうやし終電乗る人も減ってる象徴的な運用なんね😥
それが狙い?最近の東武はガメツク稼いでいる。
@@N--jv3go 東武には逆に損になるケースですけどね
副都心線池袋行きまであったらさらにカオスでしょうなｗ
池袋駅の有楽町線と副都心線って結構離れてますよね。
数年前、京都の地下鉄二条駅から山科駅に行ったとき京津線直通の浜大津ゆきに乗ったため山科駅で余計に運賃払ったのを思い出す。
確かに罠。
近鉄京都線の“奈良→京都方面”も、「竹田」で京都市営地下鉄烏丸線と分かれますね。
京都駅まで近鉄経由と市営地下鉄経由では運賃が違います。
値段ならJR二条から山科の方が更に安いｗ
京都駅での乗り換えはホームが離れすぎで苦痛ですがｗ
まだ近いからいいも思うよ？大和西大寺駅で3方向の九条に行ってしまうからね
これっ！近鉄民さん知ってて耐えてますねww
橿原線のは近いけど誰か華麗に間違える人居ないかな😅
500円も払わされたってキレるまでがミッション👍️
これが本当の苦情駅……
和光市みたいにY池袋って書けばいいのに・・・
江古田に住んだ事あるからなんとか理解できるけど、大概の人はちんぷんかんぷんなのでは？？w
13:45千川(せんかわ)でっせ
「せんがわ」だと仙川(京王線)になっちまう。
日本語は難しいね✨
そうですね。イントネーションも
千川は「せ」にアクセントがあって、中国のチンタオ（青島）と同じで、
仙川は「せ」が少し弱く、荒川や江戸川と同じ。
H2の千川高校はここから採られてるんですよね
🟦快速 で、千歳烏山、仙川、つつじヶ丘 に、続いて停まる、仙川ね。
仙川もせんかわと思っていた
東上線と西武池袋線、小竹向原乗り換えの方がショートカットで所要時間短いことが多いので、メトロの199円は憎たらしく感じます(笑)
酔っぱらいのオッサンが駅員に文句言って暴れそうだな。
コレはわかりづらい！！ どっち経由とか、地下鉄直通とか表示したほうがよいですね
関東圏は相互乗り入れが複雑すぎて、たまに出張にいくとわけがわからん・・・
間違えやすい 乗車でしたね
東上線を通学で10年近く使ってた人からすると川越の時刻表についてる停車駅一覧表は確実に見るから慣れてない人はメトロと間違えると思いますよ。
あと、元和光市市民だったからなんですが、動画の冒頭での和光市の発音のイントネーションが変です。語尾を上げるように発音じゃなく、下げるようにです(笑)
新潟から新津（新潟市秋葉区）に帰る際、白新線新発田行きと信越線新津経由新発田行きが近いホームから出ていて、間違って白新線に乗ってしまったのを思い出した。
…という50年前の親の話😅
かんのさんまで東上線来てくれてたなんて😭
副都心線が開通する前は小竹向原ー池袋は新線扱いで行先は新線池袋行きが設定されていてかつ有楽町線最終でも池袋行きだったはずだから多彩な池袋行きがあったんやなあって……
恐らくこの池袋行きはメトロ車が来るでしょうから鉄ちゃんなら間違えることはないと思いますが一般の方は間違えてしまうかもですね。
一般の人は地元民か池袋に行く人やから間違えても誰も困らん
そうか、東上線の料金に加えて、東京メトロ料金を上乗せするから割高になるのは分かります。
有楽町線池袋行きができたってのは知ってたけどいざ乗るとなると緊張するかも、メトロと東急は各停だもんね、ガチ地元沿線の東上線出てくるとは⁉️
皆さん、行き先がかぶって紛らわしいと言っていますが一応電光掲示板の行き先表示の下に停車駅表兼経由表示があるのを確認できますか？2:28or03:00
あれ見れば一応どこ経由でどこに行くのか？この列車はどこに停まるのかわかるようにはなってます。
まるで京王線新宿駅と新線新宿駅みたいですね。
私も一度引っかかった事ありましたが。
お酒を飲んで上板橋（各停限定）などに行く人が
間違いに注意をしてほしいです。
このコロナ禍で？あんな深夜まで？逆に飲んでる人いるんですかね？
東上線ユーザーですが、この時間の上り列車にはほぼ乗らないので全く気が付きませんでした...
サムネでわかった。終電繰り上げの流れなので仕方ないことですがもう少し親切な案内して欲しいですね。
運賃もですが有楽町線池袋と副都心線池袋がかなり離れてるのも罠ですな…
P.S. (地下鉄)池袋 と表記した方がいい、というコメントが散見されますがそれだと有楽町線の池袋か副都心線の池袋かわかりません。同じメトロだからと高を括ると痛い目に遭います。
なので、地下鉄池袋と表記させるくらいなら(TJ01)池袋と(Y09)池袋でわけるべきでしょう。
今のご時世に、深夜に川越〜和光から池袋行く人どれだけいると思うの？
しかも定期利用しない人で
この後の快速列車クロスシートでの運行ですよね
ときわ台や中板橋あたりで、降車しようと思っている人で寝ちゃったりしたら、地獄みますね😅
イヤイヤ寝るなよ(笑)
終電繰り上げで誕生した列車だったのね。近鉄京都線も京都駅は近鉄と地下鉄に分かれるから似ていますね。
あれもややこしい。
何年間前に、上板橋の留置線にメトロ車両が停まっていたのを見ました。
ちなみに、クロスシートの快速はダイヤ乱れ等が起こらない限り動画の列車だけです
最後の一本だけ快急にしなかったのも意味があるらしいですね
あの快速は和光市で有楽町線の新木場行き最終と副都心線の渋谷行き最終に接続してるんですよ。あれを快速急行にしちゃうとふじみ野(緩急接続する新河岸、上福岡も)、朝霞台(鶴瀬～柳瀬川も)の客を取りこぼすからだそうです。
知らなかった
乗る人少ないと思うけど定期の人要注意ですね
そうか池袋線や東上線からって池袋駅が3つもあるんだよな
東武東上線で一番おもしろい所は川越駅の次が川越市駅ですね。50090系かっこいい、オレンジにブルーの帯も良い
池袋方面とは逆方向に乗った時ですね
東武佐野線も佐野駅と佐野市駅が隣り合ってますね。
昔は川越市駅が川越町駅で川越駅が川越西町駅でした。
名鉄も刈谷駅と刈谷市駅がある
@@tojo8111shinya そうなんですか。知らなかったです。勉強になりました。
東武は似たような駅名が続くことが多いので注意が必要です 例 新越谷、越谷、北越谷、さらに乗り換え可能な駅なのに名前が違うこともある 例 牛田ー関屋 朝霞台ー北朝霞。
実は急行より快速の方が格上と言う仕様
快速の方が遅いと勘違いして乗ったが為に通過駅が多くて目的地を通り過ぎた何て事もざらですね
西武池袋線の練馬から小竹向原間までが西武有楽町線で、地下鉄直通でも池袋へ向かうことができるが、こちらでも運賃差が出る
職員さんを都内に戻す電車？川越でなんか寝たくないって事なのかね？
丸ノ内線に行く場合、有楽町線・副都心線経由した方が運賃安くなるケースあるので、一概に悪くはない。
クロス仕様の快速運用がむしろレアだと思う・・・
新線池袋とかいうトラップあったよな昔
名鉄の各務原線経由岐阜行きは運賃取られない分まだ良心的な方かｗ
和光市駅だと掲示板に表記されてるのに、川越は無いのですね！
昔から東上線は乗ってましたが、これは面白いです！乗ってみたい！初めて気づいた。
東武からしたら時刻表にはきちんと表示してる、放送でも案内してる
東武池袋にはメトロ車両乗り入れないからそれでもわからないのはいけないって話かね
途中で練馬、板橋、ときわ台、大山には行くには乗り換える必要があるって言ってるけど、練馬は西武池袋線と西武有楽町線の駅だからそのまま乗って小竹向原で乗り換えたほうが楽でしょ
東武練馬のこと言いたかっのではないかなーと。
そもそも板橋だって単に"板橋駅"だと赤羽線の駅になりますし
@@user-dj2fh5wj9e 東武練馬駅は板橋区、板橋駅は北区の駅で川越から行くならどちらも乗り換えが必要ない。板橋は多少値段は上がるけど埼京・川越線一本を選択するだろ。それにこの時間は川越観光から帰る人など全くいなくほとんどが沿線住みor沿線勤務の人だから来た車両で分かる人しかいねーよ
@@dl7544
軽率な発言で不快な思いをさせてしまい、申し訳ございません。
少し高額にはなりますが、感染予防にはもってこいの電車ですね。
東武ユーザーあるあるだわぁ。
あとEDで「白銀の小舟」聞くとなんか勘違いしてしまう・・・
ハイハイハイハイ・・・・ん？
今の副都心線池袋駅、以前は「新線池袋」でしたね
これ同じ駅だとしても京王線みたいに新線新宿みたいにした方がいいよね。
新線とはもう言わないから(地下鉄)池袋みたいにした方がいいんじゃね？
東京は普通に「新線」が線名や駅名に付くの不思議でした。
関西は今里筋線、関目成育！おおさか東線、JR淡路！南吹田！って何とか別名にしたがるのクレーム防止かなあ？知らんけど
いつも楽しく見させてもらってます！
他の人も言ってる部分はあるけど、9:10 練馬、板橋、ときわ台、大山って・・・。
「練馬」は西武と都営の駅、「板橋」はJR
東武練馬、上板橋、ときわ台、中板橋、大山、下板橋って言わないと、まったく練馬と板橋は異なりますよね。
あと、東武練馬とは言いつつも板橋区にあるし、下板橋とは言いつつも豊島区にありますので、こういうネタを入れてもいいのかな。
まぁ、有楽町線直通の池袋行きがあることや、種別が和光市駅で普通→各駅停車に変わるのは面白く拝見しました。👍
副都心線開業する前は新線池袋行きってのがあった気がする
一般人は放送なんて聞いていない人も多いし、有楽町線の（Y）マークだけじゃわからないですよね。
車両を見ても、メトロ車か東武車なんてわかるのは、この動画見てる人だけ（笑）
東武さん、メトロさん、そろそろ半年経つし、今はソフトの変更で済むんだから（それでも結構な費用か？）、駅の出発表示と車両の行き先表示「（有楽町線経由）池袋」にでも変えたほうがいいですね。
2:28の所、行き先表示のしたに経由表示が一応あるでしょう？
地下鉄経由だと上に行き先が表示されてなりますから先は消灯してるので一応それを見ればわかりますし、この時間にこの列車乗る人は基本的に地元民で観光客とか乗りません。
そうですか。あなた様のお考えも理解できます。
私が言ったのは、各論と言うよりも総論なのですよ。
つまり、利用客のためになるべく分かりやすくするのが鉄道会社でしょう。
路線が頭に入っている人ばかりでもないでしょうし、時間に遅れないという意識で注意力が散漫になることもあります。
前のコメントにも何人か、わかりにくいという人がいます。
深夜なの影響は少ないでしょうが、一般論で考えて（予算の関係もあるでしょうが）修正した方がよかろう、と思ったものです。
製造業にて、人間のミスの原因を分析し、ミスを防止するようフィードバックをする仕事をしていた者なんで、つい余計なことまで書いてしまう。
でも、そんなうざいジジイに真っ向から反論はしないでね。
@@rurigara 一応申し上げておきますが元々は新木場行きの列車です。コロナ絡みで縮小運転をしている状態で多分当時では収まるんだと思っていたのでしょうね？恒久的なモノでも無い一時的なものにコストを割かない故の事かもしれません。
あと一応、口頭でもしっかり案内はしてますよ？
この動画ではカットしてますけど。
あと、私は東武の人間じゃないんで。上福岡最寄りだった人なので。
@@s.hr-vermouth656 そうですか。わかりましたというか、視点が違うのでしょうね。
この列車は一時的なもので投資しないのは理解します（新木場行というのも。
駅のアナウンスって（わかりやすい自動音声でも）聞かずに、駅員や他の人に聞いてるおばちゃんもいるでしょう？（世間一般の話ですよ）
この列車は対象外だと仰せなのでしょうが、色々な意見があって社会なんだと思います。
私も普通の人よりは鉄道好きでここの直通も知っていますが、埼玉方面に馴染みがない千葉メトロ（笑）沿線住民なので、地元民よりは弱いです。
まあここはマニアの方が多数だし、趣味的に話を合わせたほうがいいのでしょうが、皆様お目汚しお許し下さいm(__)m
@@rurigara こちらこそ感情的になってしまい申し訳ありませんでした。確かに色々あって社会ですし色々な意見が出ても問題ありません。大人げない対応をご容赦下さい。
それとは別に、動画を楽しみましょう。
高速神戸から梅田に行く阪神と阪急はどちらも料金が同じだし、阪神の切符で阪急梅田にも降りられる。逆もおなじ。
東上線の「快速」がなければ青地の普通は地下鉄直通ってわかるように出来そう。せめて池袋の色を反転させるくらいは出来ると思いますが…
これは東武線方面池袋行き、東京メトロ有楽町線方面池袋行きと案内しないと誤乗しちゃいますね
名鉄で言うところの、同じ行き先なのに運行経由が違うみたいなやつか