центробежный регулятор не ограничивает обороты, а стабилизирует их на заданном уровне вне зависимости от нагрузки на двигатель. ну или если быть точнее, с той нагрузкой которая не вызовет сильного проседания оборотов. грубо говоря круиз контроль оборотов двигателя.
@@lima7652 тебе тяги не хватает? если всё нормально, то не заморачивайся, такие переделки жрут ресурс движка, этот пацан ( как все пацаны) хочет из трактора сделать ферари..
Для того , чтобы увеличить обороты двигателя , надо сначала заменить внутренние компоненты (коленвал , шатун и.тд) , заводские не предназначены для увеличения оборотов
@@UncleUrgant этот карб легко его раскрутит выше 5 000 оборотов но регулятор не даёт, а не даёт не просто так, а из за системы смазки нельзя работать на высоких оборотах
Расскажу свой опыт ,чтоб предостеречь людей ,которые задумают снимать ограничитель и крутить мотор . Такой же мотор Лифан 7 л.с. стоял на мотособаке. Ну маловато его ,хотелось пошустрее . Как раз родной карбик начал мозги парить. Купил pz22 от скутера. Установил ,настроил ,работает огонь ! Скорость с 20 км ч максимум ,стала 36 ! Вот это да ! Но не долго погонял . Оторвало магнит на маховике ,и разнесло полмотора ,вырвадо катушку вместе с куском блока ,катушку саму перемололо просто ,кожух пробило насквозь ,кусок металла вылетел ,но капот мотособаки спас меня,так бы в лоб прилетело . Мотор отремонтировал ,отдал аргонщикам ,заварили блок ,новую катушку поставил и новый маховик. Кстати старый маховик лопнул ,трещина от шпонки пошла,хз он этой аварии , или сам по себе. Сейчас моторчик трудится на самодельном грузовом трицикле,сильно его стараюсь не крутить. А на мотособаку поставил 9 сил мотор , которого уже заглаза хватило .
На городские авто ревущий прямоток вернулся в 60-х годах прошлого века. Тогда в США уголовно преследовался гомосексуализм, и любителям однополых связей в поисках партнера надо было незаметно, но отчетливо выделяться, даже за рулем. Тут-то и пригодился прямоток - громкий рёв мотора сразу обращал на себя внимание и давал понять, что водитель не прочь дать прочистить свою выхлопную трубу. Со временем прямоточный выхлоп распространился по миру, но тайный смысл его по-прежнему тот же. Если вы слышите поздно вечером дикий рев прямотока, от которого просыпаются дети и вздрагивают прохожие, знайте - где-то там мчится одинокий пидор в поисках своего анального трубочиста.
Два года с отключеным регулятором на 170f на мотособаке катаюсь, и нагрузки и обороты и всё норм, живой, и привод не вариатор а редуктор... А крякнет мотор, выкину и новый воткну, что тут обсуждать то, цена дешевле некуда у них... И это лучше чем бережливо )) десять лет на нем еле пукая перемещаться, боясь шатунов )) хотя каждому своё... А по поводу более мощных моторов... вес посмотрите у них сначала, чем советовать, советчики... 🤣🤣 Да, и выхлопная штатная душит адово, попробуйте просто снять глушак и прокатиться без него ;) Свечку холоднее только ставить нужно при снятии цр, иначе калильное будет, по денсо 27 или 9 по нжк норм.
Молодец малой , не слушай диванных критиков. Продолжай свои самоделки , это не каждому дано . Я сам с детства занимаюсь , видио не выкладываю но в данный момент делаю аэросани.
вот и я в свои 65, надумал сделать одноместные лёгкие аэросани. винт купил. Переходник сделал. буду варить раму. И по Рыбинке! И...а нам поху= моря и океаны!!!
Ни чего он не испытает, посмотрите видео минибагги дети носятся на этих двигателях, только форсируются они по регламенту, а не каждый как захочет. Молодой специалист еще много чего не знает, я лично юзал этот двигатель 5 лет и добился максимального подъема мощности. Только зачем его форсировать если он будет работать в огороде
эти двигателя не ращитаны на большие обороты свыше 3600 если дать ему 6000 вылетят поршня так как масло расбрызгивается принудительно через крышку шатуна а не насосом
Максим что можно сделать с этим двигателем этотнебольшой портинг всех ступенек чем обеспечить продуваемость камеры сгорания и ровномерной работы. В осальном бессмысленная затея.
Привод заслонки переделывается под сектор от 2108. Карбюр родной вполне справляется. Дальше игла вместо пробки и готов. А, еще жиклел и эмульсионный колодец переделать. Дальше все в башке и грм продолжается. А потом вкладыш на шатун. И мотор выдает около 15л.с. при 7000 7500 об/мин. Еще катушка толкатели и тд.
по мне так купить 9л.с. поставить редуктор понижающий снижить обороты мотора до 1500-2000 и тем самым выйти на показатели 7лс при оборотах 3500-4000, а еще лучше ставить 13лс и ездить на холостых, сносу не будет!
Я покупал шатун усиленный на 6,5 л.с, а учесть то что с повышением оборотов масло будет сильнее разбрызгиваться и не должно быть масляного голодания, и масло пожиже налить. А почему ресурс уменьшится? Цилиндр гильзованный, коренные потшипники присутствуют, шатун дюралевый и работает как потшипники скольжения, а при работе двигателя в разных диапазонах крутящего момента он проживёт свой ресурс также как и при работе более долгого времени на средних оборотах. Надо сравнивать по мото часам. А если ездить как на бензопие да на первой или сильно пониженной передаче, то такой движок мало наживёт. Если и разобьёт картер, то дыру заварить можно, 500р обошлось мне. Плюс шатун и поршень с кольцами или купить картер за 2000р примерно на 6,5 л.с.
Здравствуй . Валяется скелет от Тулы 200 Пришла идея оживить Как думаешь выйдет что нибудь если поставить этот двигатель ? Какая примерно будет максимальная скорость без замены карбюратора ?)
Кроме нулевика в чем колхоз? Родной глушак отстой, родной карб тоже не для жизни, а для секса с ним, ну а центробежное сцепление под проект, а не на мотоблок ведь! Так в чем тут колхоз и почему ждать летящего шатуна?
@@gnat3526 лютый колхоз Внесение изменение в конструкцию и изменение его эксплуатационных характеристик не в угоду ресурсу тут даже без обсуждений. такой двигатель только в помойку
Интересно.Но между глушителем и патрубком головки сделай подвижное соединение (со сферой,как на мотоциклах,авто),иначе отломает кусок головки со шпильками,хоть как ты его крепи к раме,всё это вибрировать,каждый узел сам по себе.Не рискуй.
Обоссатся от смеха можно! Особенно фильтр, как на Subaru Impreza! У меня на мотоблоке такое двигло, может тоже затюнить что бы с пробуксовкой с места!?)))
А как ты его форсировал??? Нулевыком што ли, а как же степень сжатия, облегчения, вышей коленвал и короче шатун.А тут ты не сделал ничего.Какая ж ето форсировка,так видео ни очем...
У нас эта коробка с центробежным сцеплением в Перми на метало рынке стоит 5000 руб. сам двигатель стоит почти столько же ! Ну есть и подороже, я себе приобретал такой двигатель 28.07.17 (сейчас они наверно чуток подорожали) ЛИДЕР 168F2 4-тактн. 6,5 л.с. 4, 8 кВт 4 за 4 750,00 руб. Прикупил к нему сухое центробежное сцепление со звездой за 3000 руб. - как у мотоциклов ИЖ, Юпитер 5, Минск и так далее. Мне так продавец объяснял что цепи от мотоциклов к ним подходят. А так это все крутенько получается прямо как у него : th-cam.com/video/TLhUi5xZviU/w-d-xo.html
Есть в России кулибины а это один из многих многих нужен звук и обороты ! А что будет с двигателем пофиг. КИТАЙСКЕ братья далеко не дураки в мануале четко написано изменения в регуляторе оборотов ведет к поломке двигателя через определённый промежуток времени работы.
Трубу обычную не пробовал ставить на выхлоп? Лекса Федот ставил, звук был как на чопере с магазина. А с этой штукой, как то не айс И по поводу снятия ограничителя, точно зря . Вся прелесть этих движков на низких оборотах.
Чувак это конечно хорошо ты делаешь интересно смотреть руки откуда надо молодец кр. Но тут одно но ! Эти двиглы не рассчитаны на хорошие обороты и они ломают картер шатуном так как он алюминиевый лучше замени сразу !! А для проекта возьми двиг от мотоцикла или авто намного лучше и скоростей будет
DIY technologies у меня на карте такой же двигатель.Стоит ли мне ставить этот карбюратор?И кстати фильтр в комплекте был с карбюратором?Если нет то где его взять?
вообще все эти двигатели начинают голодать уже с 2200 оборотов, крутить 3600 больше 10 минут, настанет ему жопа, оптимально до 2000 крутить, работать будет исправно и долго. Кто что с ними делает, кто растачивает, кто карбюратор модернизирует, у все это приводит с ничтожному ресурсу, ВОТ КАК СДЕЛАТЬ СИСТЕМУ СМАЗКИ? вот в ем вопрос!!!
у вас снегоуборщик первый год, ну от силы 2 год, отработал он на вас где-то часов 40 за 2 года, по мне я своем только обкатку прошел к в 30 часам! А у вас он уже орет, поговорим через 5 лет! и доживет ли он у вас до 1000 часов!
@@dmitriylytue9047 не угодал. Карбюратор стандартный, родной, катушка стандартная, пружины стандартные, не более 9.7кг,шатун без пропилов. Смысл там пилить? Мотор полностью соответсвует омолагационной карте РАФ Д3 мини.Если немного позаморочится и отсупить от тт то можно и по круче характеристики получить на стандартном железе.
@@АнтонОвчинников-н9ж пропил с фаской на нижней головке шатуна для лучшей смазки на оборотах и нагрузке( как на совестских мотоциклах), более жёсткие пружины что бы поршень не доганял клапана- довольно частая проблема этих движков А родной карб на столько убогий что там может помочь только расточка дифузора
@@АнтонОвчинников-н9ж подскажи ты сталкивался с установкой масляного насоса на подобные двигателя, есть очень компактные насосы от скутеров и мопедов 100-150 кубов, по габаритам они очень похожи на центробежный регулятор
@@dmitriylytue9047 родной карбюратор нормально работает! Ставишь имульсионный колодец доработанный жиклер 90, 95 и иголку. Шатун не имеет смысла дорабатывать. Только хуже делаешь. Я вкладышь ставлю и все. Работает на ура. Масло насосы не ставил. Как его запитать? Колено в двух плоскостях сверлить и ослаблять его?! Смысл? И потом я строю моторы строго по тех требованиям.
супер !!! жду видоса
центробежный регулятор не ограничивает обороты, а стабилизирует их на заданном уровне вне зависимости от нагрузки на двигатель. ну или если быть точнее, с той нагрузкой которая не вызовет сильного проседания оборотов. грубо говоря круиз контроль оборотов двигателя.
Скажи пож. Надо его удалять? У меня мото собак lifan f190 15 л.с.
@@lima7652 тебе тяги не хватает? если всё нормально, то не заморачивайся, такие переделки жрут ресурс движка, этот пацан ( как все пацаны) хочет из трактора сделать ферари..
На опыте уже понял, что это бесполезно. Сейчас все вернул к стоку, кроме выхлопа
@@vit10101010 может ли что случится от портинга и повышения степени сжатия
Привет всем
Для того , чтобы увеличить обороты двигателя , надо сначала заменить внутренние компоненты (коленвал , шатун и.тд) , заводские не предназначены для увеличения оборотов
Что толку менять железо, если в карбюраторе ограничение на количество смеси, подаваемое в двигатель?
это уже пол двигателя поменять ты предлагаешь, подумай хорошо. тогда уж другой двигатель покупать целесообразней.
@@UncleUrgant на то оно и ограничение чтобы пол двигателя не отрыгнуло
@@UncleUrgant этот карб легко его раскрутит выше 5 000 оборотов но регулятор не даёт, а не даёт не просто так, а из за системы смазки нельзя работать на высоких оборотах
Расскажу свой опыт ,чтоб предостеречь людей ,которые задумают снимать ограничитель и крутить мотор .
Такой же мотор Лифан 7 л.с. стоял на мотособаке. Ну маловато его ,хотелось пошустрее . Как раз родной карбик начал мозги парить. Купил pz22 от скутера. Установил ,настроил ,работает огонь ! Скорость с 20 км ч максимум ,стала 36 ! Вот это да ! Но не долго погонял . Оторвало магнит на маховике ,и разнесло полмотора ,вырвадо катушку вместе с куском блока ,катушку саму перемололо просто ,кожух пробило насквозь ,кусок металла вылетел ,но капот мотособаки спас меня,так бы в лоб прилетело .
Мотор отремонтировал ,отдал аргонщикам ,заварили блок ,новую катушку поставил и новый маховик. Кстати старый маховик лопнул ,трещина от шпонки пошла,хз он этой аварии , или сам по себе. Сейчас моторчик трудится на самодельном грузовом трицикле,сильно его стараюсь не крутить. А на мотособаку поставил 9 сил мотор , которого уже заглаза хватило .
О привет. Видел твой такой же комментарий, под другим таким же видео. Хорошее дело делаешь😂
К любому движку, до которого долезет школоло, будет тут же любой ценой прикорячен нулевик и прямоток.
На городские авто ревущий прямоток вернулся в 60-х годах прошлого века.
Тогда в США уголовно преследовался гомосексуализм, и любителям однополых связей в поисках партнера надо было незаметно, но отчетливо выделяться, даже за рулем. Тут-то и пригодился прямоток - громкий рёв мотора сразу обращал на себя внимание и давал понять, что водитель не прочь дать прочистить свою выхлопную трубу.
Со временем прямоточный выхлоп распространился по миру, но тайный смысл его по-прежнему тот же. Если вы слышите поздно вечером дикий рев прямотока, от которого просыпаются дети и вздрагивают прохожие, знайте - где-то там мчится одинокий пидор в поисках своего анального трубочиста.
Два года с отключеным регулятором на 170f на мотособаке катаюсь, и нагрузки и обороты и всё норм, живой, и привод не вариатор а редуктор... А крякнет мотор, выкину и новый воткну, что тут обсуждать то, цена дешевле некуда у них... И это лучше чем бережливо )) десять лет на нем еле пукая перемещаться, боясь шатунов )) хотя каждому своё... А по поводу более мощных моторов... вес посмотрите у них сначала, чем советовать, советчики... 🤣🤣 Да, и выхлопная штатная душит адово, попробуйте просто снять глушак и прокатиться без него ;) Свечку холоднее только ставить нужно при снятии цр, иначе калильное будет, по денсо 27 или 9 по нжк норм.
Я убрал регулятор,почьти зиму отъездил потом корпус поршнем проломило
Подскажи где брал этот глушитель, искал на алике, не нашел.
Молодец малой , не слушай диванных критиков. Продолжай свои самоделки , это не каждому дано . Я сам с детства занимаюсь , видио не выкладываю но в данный момент делаю аэросани.
По конструкции разбрызгивания смазки суть та же что и в советских мото только чистым качественным маслом с присадками.. Так что всё норм.
вот и я в свои 65, надумал сделать одноместные лёгкие аэросани. винт купил. Переходник сделал. буду варить раму. И по Рыбинке! И...а нам поху= моря и океаны!!!
Если крутить его больше чем 3600 об./мин. Тогда шатун испытает масляное голодание ... О последствиях догадываетесь сами.
Ни чего он не испытает, посмотрите видео минибагги дети носятся на этих двигателях, только форсируются они по регламенту, а не каждый как захочет. Молодой специалист еще много чего не знает, я лично юзал этот двигатель 5 лет и добился максимального подъема мощности. Только зачем его форсировать если он будет работать в огороде
Шатун обрывается, и пробивает картер
Можешь рассказать как устроен глушитель внутри. У меня мотор весло с двигателем zongshen 9 л.с.. штатный глушитель орёт страшно
эти двигателя не ращитаны на большие обороты свыше 3600 если дать ему 6000 вылетят поршня так как масло расбрызгивается принудительно через крышку шатуна а не насосом
Максим что можно сделать с этим двигателем этотнебольшой портинг всех ступенек чем обеспечить продуваемость камеры сгорания и ровномерной работы. В осальном бессмысленная затея.
Поржал над тюнингом.
Ржи дальше
Привод заслонки переделывается под сектор от 2108. Карбюр родной вполне справляется. Дальше игла вместо пробки и готов. А, еще жиклел и эмульсионный колодец переделать. Дальше все в башке и грм продолжается. А потом вкладыш на шатун. И мотор выдает около 15л.с. при 7000 7500 об/мин. Еще катушка толкатели и тд.
по мне так купить 9л.с. поставить редуктор понижающий снижить обороты мотора до 1500-2000 и тем самым выйти на показатели 7лс при оборотах 3500-4000, а еще лучше ставить 13лс и ездить на холостых, сносу не будет!
Я таки сделал на минитрактор
А за сколько ты купил глушитель,я проверял по ссылке но пишет что товар закончился
Когда переходник ставил, текстолитовою прокладку ставил, или не ставил
Только термостойкий герметик
Где такой глушак взять?
Подскажи пожалуйста
а масло с сапуна с головки куда полетит ? на карбюратор ? с него же и песка нацепляет в обратку )))
+Кирилл К. Фильтр маленький поставлю на него
Братан как мотор тянет чотко?
Я покупал шатун усиленный на 6,5 л.с, а учесть то что с повышением оборотов масло будет сильнее разбрызгиваться и не должно быть масляного голодания, и масло пожиже налить.
А почему ресурс уменьшится? Цилиндр гильзованный, коренные потшипники присутствуют, шатун дюралевый и работает как потшипники скольжения, а при работе двигателя в разных диапазонах крутящего момента он проживёт свой ресурс также как и при работе более долгого времени на средних оборотах. Надо сравнивать по мото часам. А если ездить как на бензопие да на первой или сильно пониженной передаче, то такой движок мало наживёт.
Если и разобьёт картер, то дыру заварить можно, 500р обошлось мне. Плюс шатун и поршень с кольцами или купить картер за 2000р примерно на 6,5 л.с.
Якій редуктор треба 1до2 чи 2до1 ?
Здравствуй .
Валяется скелет от Тулы 200
Пришла идея оживить
Как думаешь выйдет что нибудь если поставить этот двигатель ?
Какая примерно будет максимальная скорость без замены карбюратора ?)
Это смотря как делать передаточные числа если делать от мотора к коробке 1 к 1-му то поедет 60+-
А где ты покупал этот движок
Как по мне колхоз сильнейший, и не забудь сделать защиту от летящего шатуна
Кроме нулевика в чем колхоз? Родной глушак отстой, родной карб тоже не для жизни, а для секса с ним, ну а центробежное сцепление под проект, а не на мотоблок ведь! Так в чем тут колхоз и почему ждать летящего шатуна?
@@gnat3526 лютый колхоз
Внесение изменение в конструкцию и изменение его эксплуатационных характеристик не в угоду ресурсу тут даже без обсуждений. такой двигатель только в помойку
@@italovolpone8574 да пусть колхоз, зато ребята пробуют делать вещи своими руками. Из таких могут выйти мастера. Отрицательный опыт, тоже опыт!
@@italovolpone8574 может в проекте мощность будет важнее ресурса, к примеру на каком нибудь карте
@@Softick_editions там нет масляного насоса.. износ или клин. сам буду масляный насос внутрь встраивать от днепра.
Где такой адаптер/переходник на карбюратор заказать ?? напиши пож-ста
На Авито поищи у китайцев. Набери gx200 или 212 картинг коллектор.
Ну скажи где продаётся такой редуктор на двигатель.
В магазинах профессионал и на подобии продаются редуктора такие, а муфты сцепления сухие продаются в Китае или сами делают.
Подгони мне карб, корпус воздушного фильтра, и глушитель, буду очень благодарна
Интересно сколько прожил этот мотор? Оборвало шатун или обголодался и дал клина? Или до сих пор работает...
Вернул к стоку через пару выездов и продал. Сейчас по сей день на карте стоит, в соревнованиях детских участвует
Я пытался поставить на свой багги двигатель 15 л.с. сожгло сверление. У меня были понижающие звёзды
А где такой движок брал?
Редуктор отдельно покупал?
+Ильяс Зарипов нет, в комплекте
DIY technologies А случайно не знаешь где купить??
Ильяс Зарипов на авито посмотри
И скоба это неправильно
и подшипники нужно ставить везде и моторчик от омывателя чё то масло брызгал на поршень
Шпонку ты не поставил на катушку сцепления
А что надо делать чтобы она стреляла
Звук огонь:)
Где двигатель заказал? Дай ссылку пожалуйста :3
Охх, давно это было, уже не помню)
А ты заказывал?
Если че скинь ссылку на магазин где заказывал
А чо pz 30 не поставил
Люди делом занимаются, а не шляются по улицам.
6:20 косепор! Винт выпал из редуктора! Сорвал резьбу что ли?
Топовый глушак🤯
Где карбюратор брали?
Такой карбюратор стоит на китайских мопедах альфа или дельта.
Интересно.Но между глушителем и патрубком головки сделай подвижное соединение (со сферой,как на мотоциклах,авто),иначе отломает кусок головки со шпильками,хоть как ты его крепи к раме,всё это вибрировать,каждый узел сам по себе.Не рискуй.
kotborka Спасибо, учту
А сцепление с движком идёт или отдельно покупать надо? Видос норм !!! Спс!!!
Чётко получилось. Молодец.
Обоссатся от смеха можно! Особенно фильтр, как на Subaru Impreza! У меня на мотоблоке такое двигло, может тоже затюнить что бы с пробуксовкой с места!?)))
А как ты его форсировал??? Нулевыком што ли, а как же степень сжатия, облегчения, вышей коленвал и короче шатун.А тут ты не сделал ничего.Какая ж ето форсировка,так видео ни очем...
На15л глушак пойдет
У нас эта коробка с центробежным сцеплением в Перми на метало рынке стоит 5000 руб. сам двигатель стоит почти столько же ! Ну есть и подороже, я себе приобретал такой двигатель 28.07.17 (сейчас они наверно чуток подорожали) ЛИДЕР 168F2 4-тактн. 6,5 л.с. 4, 8 кВт 4 за 4 750,00 руб. Прикупил к нему сухое центробежное сцепление со звездой за 3000 руб. - как у мотоциклов ИЖ, Юпитер 5, Минск и так далее. Мне так продавец объяснял что цепи от мотоциклов к ним подходят. А так это все крутенько получается прямо как у него : th-cam.com/video/TLhUi5xZviU/w-d-xo.html
Есть в России кулибины а это один из многих многих нужен звук и обороты ! А что будет с двигателем пофиг. КИТАЙСКЕ братья далеко не дураки в мануале четко написано изменения в регуляторе оборотов ведет к поломке двигателя через определённый промежуток времени работы.
Павел Таргаев заколебали вы, ссытесь что у вас шатун выскочит... все там будет гуд если с головой!!!
Не советую так делать никому. Эти движки не предназначены для таких оборотов.
разницы не видно что на заводском и стоковом глушителе
Реальный прирост от глушака?)
5%
Трубу обычную не пробовал ставить на выхлоп? Лекса Федот ставил, звук был как на чопере с магазина. А с этой штукой, как то не айс
И по поводу снятия ограничителя, точно зря . Вся прелесть этих движков на низких оборотах.
Что за канал
А ты не думал в сцепление масло залить?
А с чего ты взял, что его там нет?
DIY technologies, то есть оно есть?
То есть да
Вопросов нет
Как чувствует себя сейчас мотор?
Вернул к стоку после пары выездов, проблем не было
Классно получилось
Чувак это конечно хорошо ты делаешь интересно смотреть руки откуда надо молодец кр.
Но тут одно но ! Эти двиглы не рассчитаны на хорошие обороты и они ломают картер шатуном так как он алюминиевый лучше замени сразу !!
А для проекта возьми двиг от мотоцикла или авто намного лучше и скоростей будет
+Изя Абрамович Да, слышал о таком. Я его переделывал чтобы раздушить немного и чтобы звук был нормальный, крутить сильно не буду.
Можно и на стандартном карбюраторе было. Там легко тягу переделать и поставить возвратную пружину.
Я лифан 170 смогу раскрутить до 7500 оборотов смогу и все будет жить и даже на сток шатуне
а зачем карбюратор поменял?
+Михаил Иванов чтобы управление газом было по человечески сделано, ну и мощности прибавить чтобы
DIY technologies у меня на карте такой же двигатель.Стоит ли мне ставить этот карбюратор?И кстати фильтр в комплекте был с карбюратором?Если нет то где его взять?
+Михаил Иванов Смотря для чего ты будешь использовать этот двигатель. Фильтр отдельно, ссылку добавил в описание
DIY technologies буду на карте ездить
+Михаил Иванов Ну вообще дело твое, мне для карта и стока хватало
Снял ограничитель поменял ресурс двигателя
Мне кажется ты немножко ошибся Не быстрее придет поршневая быстрее пройдёт обломаны шатун
С меня подписка и лайк. Тоже делаю багги заходи в гости
Прикольно
Нормалек глушак...какова его цена на Али???
фольксваген поло подсветка борда4ка поло На момент покупки была порядка 700 рублей
А попробуй снять всю выхлопную систему и заведи и погазуй
По сути ты ничего с ним не сделал. Штатного карбюратора хватает до 8000 об/мин.
Да,но он тупее.
Не может быть там 8000 оборотов
@@ХОМА-и2м с таким подходом как тут не может. Мой рекорд со штатным карбюратом 8000
когда будет продолжения я ждууу
дал газу проехал три км на рыбалку назад притащили оторвало шатун
глушак на раму только через гофру и будет счастье)
Ну,а реальная форсировка где?
Убрал огранечитель ивот те форсаж мотор стал работать на все 100 % а раньше на 50% и это прокачка по полной 👍
Тоже мне ,Америку открыл...
Не но выхлоп просто пушка
Глушак овалится по сварке 100 %.Проверено. Нужно соединение через гофру.
Этот мотор не рассчитан на работу выше 3000 оборотов
Это не ограничитель а регулятор принудительного холостого хода. И зря ты от него избавился
Привет сделано здорово но как же быть все кричат о масленном голодании на больших оборотах
Биздабольство ето все
вообще все эти двигатели начинают голодать уже с 2200 оборотов, крутить 3600 больше 10 минут, настанет ему жопа, оптимально до 2000 крутить, работать будет исправно и долго.
Кто что с ними делает, кто растачивает, кто карбюратор модернизирует, у все это приводит с ничтожному ресурсу, ВОТ КАК СДЕЛАТЬ СИСТЕМУ СМАЗКИ? вот в ем вопрос!!!
savade48 иди генератор бензиновый посмотри
что на него смотреть, куда точнее?
У меня снегоуборщик арет по 2 часа на полных оборотах и нихуя ему не случается!))
нет смысла вам доказывать, вы не поймете все равно! и будите стоять до уссачки на своем,
у вас снегоуборщик первый год, ну от силы 2 год, отработал он на вас где-то часов 40 за 2 года, по мне я своем только обкатку прошел к в 30 часам! А у вас он уже орет, поговорим через 5 лет! и доживет ли он у вас до 1000 часов!
Красава но не крути до максимума убьешь движок
Тысяч 5 он у тебя максимум крутится. Я на штатном железе строю моторы 7500 8000 крутятся. Можно больше.
Дай отгадаю, жёсткие пружинки клапанов, пропил в шатуне для смазки, новое зажигание с фуозом и карбюратор с ускорителем 26-27 дифузор
@@dmitriylytue9047 не угодал. Карбюратор стандартный, родной, катушка стандартная, пружины стандартные, не более 9.7кг,шатун без пропилов. Смысл там пилить? Мотор полностью соответсвует омолагационной карте РАФ Д3 мини.Если немного позаморочится и отсупить от тт то можно и по круче характеристики получить на стандартном железе.
@@АнтонОвчинников-н9ж пропил с фаской на нижней головке шатуна для лучшей смазки на оборотах и нагрузке( как на совестских мотоциклах), более жёсткие пружины что бы поршень не доганял клапана- довольно частая проблема этих движков
А родной карб на столько убогий что там может помочь только расточка дифузора
@@АнтонОвчинников-н9ж подскажи ты сталкивался с установкой масляного насоса на подобные двигателя, есть очень компактные насосы от скутеров и мопедов 100-150 кубов, по габаритам они очень похожи на центробежный регулятор
@@dmitriylytue9047 родной карбюратор нормально работает! Ставишь имульсионный колодец доработанный жиклер 90, 95 и иголку. Шатун не имеет смысла дорабатывать. Только хуже делаешь. Я вкладышь ставлю и все. Работает на ура. Масло насосы не ставил. Как его запитать? Колено в двух плоскостях сверлить и ослаблять его?! Смысл? И потом я строю моторы строго по тех требованиям.
кубов сколько
+kostya gaiver 212сс
Банка называется Mofaner вот ссылка на продавца s.aliexpress.com/YR36jINb?fromSns
Ахаха Кешбэк примотал ;)
банка от чего?
+SERGEY BESOW питбайк
А теперь разбери редуктор и смажь подшипники литолом, при попадании малейшего мусора им придёт конец!
+Егор iron в редуктор заливается масло, все подшипники и трущиеся детали погружены в масло
А, точно. Извини, забыл, что это не совковый)
+Егор iron бывает)
Егор iron в совковых моторах тоже маслянная ванна
Парни?! А где форсаж?)))
это не шайба а ссальник
Niki 78 маслоотражающая шайба!!
Молодец ламай дальше 👏👏👏👏👍
видео как убить двигатель
тюнингом.
Завёл и полетели болты
Красавчик.Подписка.
Преятный звук.
ДОМА ВЫРАЩЕННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ВИДЕО РОЛИКОВ !!! НЕ НУЖНО ЗАГАЖИВАТЬ НЕ ПОТРЕБНЫМИ МУЗЫКАЛЬНЫМИ КЛЯПАМИ РОЛИК, П ГОВОРИТЬ ПО СУЩЕСТВУ !!!
Зря ты регулятор снял, шатун оборвёт!
Родной воздушный фильтр херн я полное
Форсировка и сборка моторов для картинга и мини багги. Лифан Хонда. 9039727952
В каком ты городе?
😩😭😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
Нахуя этот гемор ?
Круто)
+McBain120 )
У меня 6.5 л.с.
Тюнинг нулевой