Разрушаем миф о смазке двигателя Lifan на холостых оборотах Lifan, Loncin, Zongshen, Honda
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2021
- В этом видео сделаю эксперимент с китайским двигателем Lifan, чтобы разрушить миф о плохой смазке маслом, деталей двигателя Лифан на холостых оборотах! Такие двигатели Lifan, Loncin, Zongshen, Brait, Weima, Patriot, Лифан, Лончин, Зонгшен, Брайт, Вейма устанавливаются на мотоблоки Агат, Ока, Нева, Угра, Мтз Беларус, Мотор сич, Брайт, Патриот и на другие китайские мотоблоки и культиваторы разных брендов, мотособаки, вездеходы, садовую, огородную, строительную и самодельную технику!
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Скажите, пожалуйста, почему потемнело крышка клапана снаружия? Новый Лефан 175
@@user-vs5xc8yr2n не знаю, может металл такой, а может перегрели где! Хотя если крышка потемнела в верхней части, то возможно это от нагревания глушителя! Это может такое происходить!
@@user-zb5nu1lw2w потято, спасибо.
Нет. На малых ему смазки хватает. А на больших и под хорошей нагрузкой он погибнет. Ему нужно подключать нш 10 и направлять трубочкой струю на шейку каленвала и вторую струю на дно поршня охлаждать поршневую .желательно масленый насос включить через радиатор. Нужен нормальный температурный режим. Потому что сейчас модно отключать регулятор оборотов и ещё ставят карбюраторы от мотоцикла. Обороты двигателя возрастают и смазки ему не хватает. Он греется масло становится жидким и он клинит. Проверено. И не раз
@@Awosanek как быстро клинит двигатель на максимальных оборотах? Кто как говорить, надо тест делать и смотреть!
Все,ясно,глуши.лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Лайк!Спасибо.
Пожалуйста!
На холостых и трения меньше, а на оборотах трения больше и смазки требует больше. По моему всё логично. 👍
Спасибо вам за ваши труды,для пользы дела👍
Спасибо!
Дружище благодарствую !!!!!!!Это первое видео - о смазке подобных движков- которое я нашел ...... Всё предельно ясно,и просто рассказано.. Отдельное спасибо за эксперимент. Удачи и здоровья.
Спасибо и тебе всего хорошего!
Михаил, отличный обзор! Спасибо за видео. Если бы вы работали в нашем городе, покупал бы инструмент только у вас! Удачи!
Вот постоянно думал о этой ситуации как смазываются клапана, сам весной хотел поэкспериментировать так же, Ваше видео успокоило меня, огромное спасибо.
Пожалуйста!
ключ не нашёл для 4-х болтиков крышки клапанной?)
Евгений спасибо за доброе утро да на первых секундах видно что масло кидает плюс крышка клапонов ловит его и там хорошая ванна получается👍👍👍
Да всё верно, брызги во все стороны!
Есть несколько типов смазки: под давлением, разбрызгиванием, самотёком и масляным туманом.
А конкретно в этом моторе всё, кроме ,,под давлением,,!!!
Отличный обзор Евгений, спасибо большое тебе!😊🤝👍
Спасибо!
Классный тест, очень познавательный.Спасибо.
Спасибо за видео!!! Всегда очень интересно смотреть ваш контент
Спасибо давно хотел снять крышу посмотреть теперь убедился
Спасибо большое за информацию 👍 работаю с таким же тахометром.
👍как всегда замечательно👍спасибо. Для себя я много узнал из ваших обзоров по этим двигателям.
Спасибо тебе большое. Ты очень грамотный специалист. 😊
Спасибо!!!! Удачи тебе! И каналу!
Отличный обзор 👍👋
Спасибо!
Сергей! Как всегда понятно и доступно. Респект каналу!
Извините, ЕВГЕНИЙ.
@@vladimirvorontsov3076 спасибо!
Тест очевидный и доказательный. Я считаю. Спасибо.
Спасибо!
Интересное кино, лайк поставил
Хороший видос! Спасибо.👍
Вот теперь всё наглядно и понятно
"Бытовые" эксперементы - это круто и практично!
Спасибо за видео!
Отличный обзор👍
Спасибо!
Классный эксперимент, то что на высоких оборотах смазка обильнее - так и нагрузка больше
Всё по делу 👍
Спасибо!
Красавчик, все показал ,как надо!!
Спасибо!
Класс! Лично я таких спорщиков посылаю лесом. В заводах проектировщики не дураки. Эти движки можно доработать под свои нужды, а исправлять там нечего
Проектировщики не дураки ,но продаваны еще умнее,а дорабатывать мы все специалисты,вон мерс попадется в наши руки мы его и дорабатываем,но выпускаем по прежнему,что получится зато "мифы" разрушать научились.
👍 Хорошее разрушение мифов. Еще снять о том, если завалить двигатель на левую сторону весь бензин выбежит в картер.
А если на правую - то масло в карбюраторе окажется.Проверено!
@@user-hj9io8nr9w Лифан 15л.с, валял и на правую заглушил поднял, завел, поехал, ну да немного подымит. Но нет такого что полный карбюратор, может потому что сразу поднимаю.
Отличное видио, а то у меня техника очень часто работает на холостых. Спасибо.
Пожалуйста!
Спасибо агромное за ЧЁТКИЙ ЭСПЕРИМЕНТ - МИФ РАЗВЕЯН 😴😴😴😴👈👍👍👍👍👍👍!!!!!!!
Спасибо!
Даша,предлагаю слово эксперимент сокращенный до "эсперимент" ,сократить до спермент ,что ближе для тонкой женской ,чувственной натуры.
Наглядно и понятно.
Спасибо!
Полезное видео, однозначно👍
Спасибо!
Спасибо очень позновательный урок ставим пять .
Спасибо!
Всем доброго время суток. На просмотр видео позвал своего соседа,когда то у нас был об этом разговор о ( смазке на холостых).Вопросы отпали сразу по этому поводу теперь. Евгений побольше таких видео надо,как говорится теория всегда должна подкреплятЬся практикой.Здоровья,успехов вам и вашим близким.
Спасибо и Вам того же!
Практика рулит 😊
За практическое разрушение мифа лайк.
Спасибо!
Все правильно показали и чётко рассказали.
Есть ещё способ. Отвернуть заливную пробку, и кто сомневается путь туда заглянет... это на долго запомнится. С крышкой ГРМ хорошо показали, спасибо.
Это верно!
молодец все ясно и понятно
Отличный видос.
Спасибо!
Очень полезное видео.
Спасибо!
Доброго времени суток. Спасибо за тест. Очень познавательно. Хочу спросить про двигатель ECO (уралбензотех, forza). Мотор на 13 л.с., если я правильно понял, он идентичен мотору лифан. Значит ли это, что на холостых смазывается так же хорошо, как в вашем видео?
Так же посмотрел видео про регулировку клапанов, и в правду при запуске стартер "лягается". Завтра полезу проверять. Что ещё нужно учесть? Мотоблок МБ 9, только купил.
Женя Привет ! Моему Субару двенадцатый год , все работы на огороде произвожу до 2000 об и порой в жару за 30 гр. . Вливаю иногда с прицепом и все живо и здорово и возможно переходит и китайскую станину .Твои убеждения правильные . Молодец ! Грамотный обзор ! + 277 !!! +++
Как всегда спасибо Валера!
Спасибо!
Здравствуйте! Все вы сказали верно! Вы рассказали об идеальных условиях работы двигателя - без наклонов, без каких-либо кратковременных резких трясок и т.д. Обычно такой двигатель редко у кого работает на холостых оборотах, в основном только кратковременно. Иначе нет смысла его постоянно гонять на холостых. Представьте, если двигатель работает на мотоблоке, то при работе смазка деталей двигателя даже на холостых оборотах будет осуществляться достаточно. Если двигатель установлен на мотопомпе или генераторе или на другом подобном агрегате, то работает такой двигатель в основном всегда не на холостых. Поэтому все верно! Китайские инженеры продумали о смазке.
🤣🤣🤣
Совершенно верно метод разбрызгивания
Всё правильно,лайк за видос!👍🤝
Спасибо!
После долгих поисков нашел таки нужный (для меня канал), кончено же, сразу подписка и лайк. Евгений, посоветуйте масло в двигатель (оптимально либо дешево и сердито) для 168f-2, а также где можно скачать толковую инструкцию по данному девайсу (приобрел по случаю бэушный мотокультиватор Magnum M-100 без документов, надо теперь довести до ума)
Масло 5w30 или 10w40 полусинтетика или синтетика! Инструкцию по двигателю можно скачать в интернете! Пишите инструкция двигателя lifan 168f-2
Хорошо 👌
Спасибо!
👍 Лайк за видео!
Эти двигатели неплохо продуманны. Я когда то делал крышу из бутылки и всё нормально. Но ведь и крышка сделана спецом с трубой к воздухану. Так что всё в нём нормально.
Остальное зависит от качества сборки и подделок.
Спасибо большое за видео, И удачи вам вы молодец!
Спасибо!
Лифан наше всё! У меня 168f 4 дня пролежал на глубине 5 метров ( вместе с буксом) слил с него воду, залил масло, бензин, дунул на свечу, завёл и поехал.
Вовремя заглушил.
Я это опробовал, когда производил регулировку клапанов в первый сезон на буксировщике. Вообще не беспокоюсь по поводу смазки, просто каждый сезон меняю масло 5/30. Двигатель форза 15, уже пятый сезон ходит.
Приветствую! Вы берёте масло специализированное для мотоблоков или обычное автомобильное 5W30? Я купил мотоблок и сейчас постигаю все хитрости владения им 🙂
@@Dminriy2011 покупаю в основном специальное для воздушного охлаждения, плюс для холодной погоды так как эксплуатация бывает до -35*. Один раз заливал автомобильное, ну вроде работает, и вообще судя по видео и отзывам много кто автомобильное заливает. Если двигатель сильно не греть (максимум до 100-110гр, то можно и автомобильное заливать), если эксплуатация тяжёлая, что предполагает высокие температуры, то лучше масло для воздушного охлаждения то есть специальное, ну и многое зависит от охлаждения движка.
@@Dminriy2011 для мотоблока 10W40 лучше, 5W30 для низких температур.
@@user-mw3lg8fn5g Ясно. Спасибо большое за ответ!
@@user-mw3lg8fn5g Ясно. Спасибо большое за ответ!
Спасибо за видио.
Спасибо!!!
Пожалуйста!
Все правильно, через канал подается, по штангам стекает обратно в картер.
Там отверстие внизу есть между штангами в головке, по нему масло стекает в картер двигателя!
Ни хрена не подается потому что насоса нет
По штангам в цилиндр бы стекло
@@magistrator7777 по штангам бы не скекло, там есть канал специальный!
@@magistrator7777 , это каким бы образом? Штанги уходят в картер к распедвалу.
Здравствуйте. Лончин 17 интересно посмотреть, боковую крышку из нутри, как там организована подача масла.
Видосик песня с меня лайк подписка
Спасибо!
Классный експеремент спасибо за важную информацию теперь как то паспокойней, интересно как ведёт себя масло в двигателе при минусовой температуре и правда ли что не прогреты двигатель из-за густого масла может заклинить?
Нужно использовать масло исходя от климатических условий! Это как надо загустеть маслу, чтоб двигатель заклинил!
Вот как раз при минусовых температурах на холостых происходит масленное голодание(недостаточное разбрызгивание), именно в верхней части цилиндра и в головке блока,так умерла моя пятнашка Зонгшенг...
Полезное видео.
Спасибо!
Спасибо большое за ролик, очень полезно. Скажите пожалуйста верно ли что такие двигатели нельзя под уклоном чтобы работали, если да то какой максимальныо допустимый градус?
До 15 градусов допустимый наклон
Спасибо. 👍
Спасибо мил человек. В 2013 году Субаровский мотор EX17 погонял пару часов зимой для обкатки, семь лет сомнения мучали, правильно ли сделал.
Об этом ещё расскажу в следующих видео!
Согласен с Вами !
Масленного голодание на холостых оборотах Нет .
Давай эксперимент зимний ,с густой смазкой!
Так на зиму обычно льют жидкое зимнее масло, в чем сомнения?
Здравствуйте. Подскажите есть ли смысл экспериментировать.? У меня завод рекомендует масло 15w40, это минералка,я противник минералки. Что лучше лить и можно ли использовать автомобильную синтетику 5w40 или лучше полусинтетику 10w40? Хочу узнать Ваше мнение. Этот вопрос интересует многих.
На моём двигателе GX200 обороты холостого хода показывает 1380,основной рабочий диапазон 1800- 2400 об/ мин. Мотоблок с 2008 года, безоткатный в работе.
Чтоб без сомнений, попробуйте приоткрыть контрольную пробку на хх. Я приоткрыл.. )
А вы пробовали когда- нибудь раскоксовывать кольца снадобьем типа Лавр или каким другим и какой результат ежели это делали ?
У меня на мтз стоит Кипр 280 аналог хонды. Некогда не парился насчёт оборотов. Хадит 10тый год.
Експлуатация бывает жёсткая. Лейте хорошее масло.
Коромысла смазываются маслянным туманом и попадают из-за прорыва газов из под колец (сопунением)
у меня у 188-ого и нижнеклапанника ДМ-1 из под прокладки незатянутой крышки масло тоже капало а значит нормально разбрызгивается на низких оборотах)
У движков ДМ 1 на некоторых моделях имеются маслянные простенькие насосы, которые и увеличивают ресурс. Но главное на небольших оборотах не нагружать мотор! Китайский производитель делает такие моторы, они имеют приставку "спорт "в названии.
@@user-ix4ud6ko4g я не встречал таких с насосами ещё
Все чётко, спасибо! Буду знать. Скажи пожалуйста, параметры тахометра какие задал? Я где то услышал. что нужно дождаться цифры два, так и оставил, но бывает работает, бывает сбрасывает все. Как установил? Можно даже видео сделать коротенькое, но полезное, установка тахометра на мотор Лифан.
th-cam.com/video/ZESnhYuUXno/w-d-xo.html
Оно по-другому и не должно быть если бы не было масла то в магазинах моторы кончились бы .
Да их бы никто не покупал.
Хорошо смазывается
Спасибо,всё прекрасно видно,смазки и на малых хватает.У меня вопрос,на двигателе лифан дизельном фарсунке хватает таких оборотов чтобы не закаксовываться как думаете?
Дизельный мотор и прекрасен тем, что на малых оборотах у него высокий крутящий момент! Я думаю там всё отлично!
@@user-zb5nu1lw2w Спасибо за быстрый ответ.
Скажите какие минимальные обороты можно выставить? Чтоб скорости легче залетали на мтз.....
это 23 раза в секунду...возьмите две палки попробуйте постучать по воде и вы увидите
Хороший пример!
Ахахахах) ну ты выдал Михаил))23 раза в секунду палкой по воде в жарить)Шаолинь)
Думаю наглядней было бы показывать, приближая чистый белый лист бумаги к коромыслам клапанов, через сколько секунд смесь масла с воздухом попадет к толкателям после запуска двигателя. И тем более когда запуск двигателя на холодную чаще всего происходит на выставлении больших оборотов газа чем холостые. Если кто проводил подобный эксперимент прошу поделиться своим опытом. Хочу предупредить, что пары с маслом могут проявиться на бумаге через небольшой промежуток времени т.к. маслу нужно время впитаться в бумагу. Видео познавательное. Лайк!
Момент сразу после запуска холодного двигателя - самый критичный с точки зрения износа, так как масло не ко всем трущимся поверхностям попадает сразу. По сути первые секунды работы во многих местах смазка осуществляется только тем маслом, что там осталось после предыдущего цикла работы двигателя. И ничего с этим не поделаешь. Такая же картина в любом автомобиле. На двигателях большого объёма(на тепловозах, судах) есть системы, которые нагнетают масло под давлением к основным трущимся парам ещё перед запуском, чтобы 1) облегчить проворачивание коленвала, 2) для уменьшения износа в момент запуска. На ширпотребе подобного класса про это вообще не стоит заморачиваться.
Спасибо,.
Пожалуйста!
Я сам немного занимаюсь ремонтом подобных моторов . Вот поступл бригс страттон 625 серии - там вообще нет компрессии- нож косилки просто крутится от пальца . И что интересно- он запускается и устойчиво работает , правда не проверял под нагрузкой , зазор в клапанах проверил- все нормально о15 и020. Как по вашему - в чем ещё может быть причина отсутствия компрессии?
полезное видео.а вот почему на таком лифане с масленной ванной часто масло в карб поподает мою губку каждый вечер
Согласен. Навесное порой дороже мотоблока
Лучше купить отвал или полноценный снегоуборщик! Но можно и приставку к мотоблоку! Я пока не могу себе этого позволить, тем более задумал купить новую технику к новому сезону!
Добрый день.
Возможно эта тема ужэ была и я её пропустил.
Подскажите зимой какую конкретно полусинтэтику в двигатель льёте?
Озвучьте название.
для 4 тактных двигателей... я мотюлем заправлялся
Всё очень доходчиво и наглядно. Это про масло. Но как с охлаждением на холостых? А вообще молодец!
Зимой такой тест бессмысленный!
@@user-zb5nu1lw2w Согласен. Не замёрз-бы... Но вопрос на перспективу, т.е. на лето. Воздушник всё-таки. Про малую нагрузку и 1500 оборотов ПОКА говорить не будем.
@@user-cg9ye9gh7s уже записал себе эту тему в блокнотик!
@@user-zb5nu1lw2w Спасибо. Думаю будет спокойно и толково.
Вячеслав , я уже несколько раз задавал вопрос - о пользе или вреде добавки не большого количества масла в4- х тактные двигатели пожилого возраста для улучшения смазки ЦПГ , НО ОТВЕТА ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ. Быть может вы что нибудь скажите по этому моему вопросу ?
Ещё если двигатель положить на бок не важно куда то поршень зальёт маслом, двигатель не провернуть выкручиваем свечу и стартером чистим масло в целиндре
За видео - спасибо! Так и предполагал. А прибор - это тахометр и счётчик моточасов?
Да, видео тоже будет о счётчике моточасов!
@@user-zb5nu1lw2w, о ждём!
Спасибо,мил человек! А сколько витков провода тахометра на высоковольтном?
Я 5 витков делал!
Ну скорее по каналу поступает за счёт давления в картере которое повышается от вращения механизмов. С сапуном у него как? Нету или мизерная калибровка? Кривошип парадоксально работает,ведь эта пара трения работает под аховскими нагрузками и температурами,и хотя бы 0,5 кг/см' и понятно было бы,но подачи нет,а следовательно и системы смазки нет,и не задирает шейку,сие явление до меня не доходит ! Приветствую,и желаю технических успехов !
Я по запарке решил масло проверить на заведёном, работал на холостых. Открутил щуп, так мне всю руке забрызгало маслом, туманом. Масло летело на метр примерно.
скажите на полных оборотах сильно плавают обороты и идет вебрация двигатель новый LIFAN KP230
Нормуль
С какой силой ударяется отросток об масло? И как он правильно называется?
Почитав коментарии и ответив на некоторые понял что тема актуальна, так вот по суте губит двс в большинстве своём сами хозяева убирая ограничители оборотов, неправильный подбор масла ломает лопатку, и последний самый важный масленное голодание при езде с уклоном(почему-то все доверяют датчику уровня) Совет для экстрима есть линейка проф, и обороты и градус уклона завышены, соответственно и цена.
Для данной ширпотребовской категории двигателей многие производители рекомендуют не превышать уклон больше 15 градусов от горизонта. Иначе да, смазка может ухудшится, особо если уровень масла в картере ближе к минимальному.
У меня Лифан 5 с вертикальным валом и обороты 1000, как считаете, испытывает масляное голодание?
Я на холостых как то додумался открутить заливную крышку 😂😂😂 там такой туман дунул, ого-го! Все там отлично смазывается, главное менять как положено, а не раз в 3 года
Спасибо за видео. Ставлю лайк. А как на счёт охлаждения на холостых? Я просто только купил мотор такой и ещё всех тонкостей не знаю.
Принудительное воздушное, вполне справляется!
Не отключай регулятор оборотов. Будет работать. И масло лей больше не по щупу. Чтобы капало из заливной горловины.
Про карбюратор пожалуйста расскажите.