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ＡＴの参考になります。ありがとうです。もともとギンギンに走る車じゃないので、気楽にオープンで走れてちょっと峠を楽しめれば良い車だと思います。
清明安部野 コメント有難うございます。そうですね、やはりこの車重の軽さ、峠の下りならかなりの強みになると思います。
ママチャリ感覚で気楽に乗れるのがRoadsterの良さだなぁ…NA〜NCまで乗り継いで来た人間として感じた事です。代替わりする度にママチャリから遠ざかってしまったなぁ…でも時代の流れを考えれば…と感じている現在は初期型NC乗りです。NDは面がまえ、音もとても良い！！やっぱりRoadsterは良いなぁ〜好きだな。ワクワクする。と感じました。でも、お尻が残念…統一感で、ああなったんだろうけど。
+Lion Dande コメント有難うございます。ママチャリ感覚、とても分かりやすい表現ですね。しかも全世代乗り継いでいらっしゃるとは脱帽です。ママチャリから今はロードバイクでしょうか？あまりスポーツカーに乗らない自分としてはこの型でもコテコテのスポーツカーじゃなくて良いと感じてはいたんですがそうでもなさそうですね。顔は良くも悪くも最近のマツダ顔ですね。こればかりは仕方ないでしょうねぇ。
新型ロードスターカッコいいですね！何より車重の軽さは魅力的です(^^)
栴檀裕志 コメント有難うございます。そうですね、最近のマツダ顔ではありますがそれでもロードスターと言うクルマの特徴を受け継いでいると思います。あとあの軽さには驚きました。
フル加速は凄い音ですか
+The MisterLHさん コメント有難うございます。いえどちらかと言うと上品なエンジン音と言いましょうか。
12秒… 軽自動車のレベルです。ちょっともったいないなっちかんじですね。
MrGangsterlicious コメント有難うございます。そうなんですよね。加速はうちのワゴンRとほとんど変わらないなと言うのが真っ先に思った事でした。よく初代に戻ったと言われている通り先代より100kgほど車重が軽くなっていますが、その初代ですら1.6Ｌでしたから、スポーツカーと言う分類にしてはちょっと力不足じゃないかなとは感じましたね。追加で返信させて頂きます。昨日MTにも乗って来たのですが、ATより軽い分0-100k/hのタイムはATより短くなりましたよ。
それにもともとロードスターは速さを求めている車ではありません低速でも楽しく走れる車です
坂田銀時 1番最初のコメントに返信しておりますのでそちらのご確認をお願い致します。
こういう動画には必ず馬力が足りないとかいうのがいるね。naで馬力がほしいなら86買えばいいだけの話。それでも足りないなら中古で8かs2000でもどうぞ。
ＡＴだけで車の性能を判断して欲しくないですね
MTとＡＴでは加速感は違いますよＡＴは40キロ車重が重いから加速はぜんぜん違います
坂田銀時 コメント有難うございます。出来れば3つに分けずに１つにまとめてコメントして頂けると返信の時助かります。ええ実は昨日MT車にも乗って来ましたがやはりATより軽かったですね。踏み込んだ時もATより反応が良く何よりマニュアル車は乗ってて楽しいかったですね。もちろん加速性能を求めているクルマじゃなく、マツダらしく旋回性や手足の様に操れる楽しみを味わうクルマだと言うのは重々承知しておりますご安心ください。ただ先代の走りを覚えているだけにダウンサイジングは少し残念かなと感じたのも感想なので、ご了承下さい。
ホラン朋実 40キロくらい乗っている人で変わりますわ
スピード馬鹿は他の車を買えってこと
スポーツカーなのに遅いよ 2ドア 2シータと完全に走りにわりきってるのに
+りんりんりんさんコメント有難うございます。やはり遅いと感じられる方が多いみたいですね。自分はまだ軽く街乗りしかしていないので、本当のコーナリング性能やボディーの軽さからくる機敏性を体感出来ていませんが、やはり海外仕様にもある2.0L車を日本仕様にもラインナップに入れて欲しい所ですね。
いやこの車は1.5でいいんですよエンジンを使いきる感じ。回して遊ぶのが楽しいんですから。そもそも速さを求めるならロードスターなんて選択肢にすら入らないはず非力だからこそ良い！低重心、軽量コンパクトかつFRで重量配分50:50からくる軽快さがウリなんだから峠道なんかほんと楽しいよオープンにできて爽快感もありますし決してガンガン攻める車ではない。てか仮にパワーあったとして日本の公道でそんなの使う機会がまずないですしねサーキットしょっちゅう行く人なら別だが
mamasa hokagt そうやっていっている奴に限って、速い車で事故起こすんです
スポーツカー＝速い ではないよ。
もう少しパワー欲しいですね。
こんな遅くて何がおもしろい車なんだ？
コメント有難うございます。やはりマツダ車得意分野のコーナリングの良さ、車体の軽さから来るキビキビした走り、あとは乗る人の好み次第ですね。
ny おまえはいつも何キロで走ってルンダ、ボケ？
ny おまえの評価してる動画をミルトバカなのが丸わかりだな
そもそもこんなにわか丸出しのコメントしておいて叩かれないと思う方がどうかしてるぞ
+ny ロードスターは天気の良い日に海岸線を50~60kmぐらいでのんびりドライブすると最高ですよ
ＡＴの参考になります。
ありがとうです。
もともとギンギンに走る車じゃないので、気楽にオープンで走れてちょっと峠を楽しめれば
良い車だと思います。
清明安部野 コメント有難うございます。
そうですね、やはりこの車重の軽さ、峠の下りならかなりの強みになると思います。
ママチャリ感覚で気楽に乗れるのがRoadsterの良さだなぁ…
NA〜NCまで乗り継いで来た人間として感じた事です。
代替わりする度にママチャリから遠ざかってしまったなぁ…でも時代の流れを考えれば…と感じている現在は初期型NC乗りです。
NDは面がまえ、音もとても良い！！
やっぱりRoadsterは良いなぁ〜好きだな。ワクワクする。と感じました。
でも、お尻が残念…統一感で、ああなったんだろうけど。
+Lion Dande コメント有難うございます。
ママチャリ感覚、とても分かりやすい表現ですね。しかも全世代乗り継いでいらっしゃるとは脱帽です。
ママチャリから今はロードバイクでしょうか？あまりスポーツカーに乗らない自分としてはこの型でもコテコテのスポーツカーじゃなくて良いと感じてはいたんですがそうでもなさそうですね。
顔は良くも悪くも最近のマツダ顔ですね。こればかりは仕方ないでしょうねぇ。
新型ロードスターカッコいいですね！
何より車重の軽さは魅力的です(^^)
栴檀裕志 コメント有難うございます。
そうですね、最近のマツダ顔ではありますがそれでもロードスターと言うクルマの特徴を受け継いでいると思います。あとあの軽さには驚きました。
フル加速は凄い音ですか
+The MisterLHさん コメント有難うございます。
いえどちらかと言うと上品なエンジン音と言いましょうか。
12秒… 軽自動車のレベルです。ちょっともったいないなっちかんじですね。
MrGangsterlicious コメント有難うございます。
そうなんですよね。加速はうちのワゴンRとほとんど変わらないなと言うのが真っ先に思った事でした。
よく初代に戻ったと言われている通り先代より100kgほど車重が軽くなっていますが、その初代ですら1.6Ｌでしたから、スポーツカーと言う分類にしてはちょっと力不足じゃないかなとは感じましたね。
追加で返信させて頂きます。昨日MTにも乗って来たのですが、ATより軽い分0-100k/hのタイムはATより短くなりましたよ。
それにもともとロードスターは速さを求めている車ではありません
低速でも楽しく走れる車です
坂田銀時 1番最初のコメントに返信しておりますのでそちらのご確認をお願い致します。
こういう動画には必ず馬力が足りないとかいうのがいるね。naで馬力がほしいなら86買えばいいだけの話。それでも足りないなら中古で8かs2000でもどうぞ。
ＡＴだけで車の性能を判断して欲しくないですね
坂田銀時 1番最初のコメントに返信しておりますのでそちらのご確認をお願い致します。
MTとＡＴでは加速感は違いますよ
ＡＴは40キロ車重が重いから加速はぜんぜん違います
坂田銀時 コメント有難うございます。出来れば3つに分けずに１つにまとめてコメントして頂けると返信の時助かります。
ええ実は昨日MT車にも乗って来ましたがやはりATより軽かったですね。踏み込んだ時もATより反応が良く何よりマニュアル車は乗ってて楽しいかったですね。
もちろん加速性能を求めているクルマじゃなく、マツダらしく旋回性や手足の様に操れる楽しみを味わうクルマだと言うのは重々承知しておりますご安心ください。ただ先代の走りを覚えているだけにダウンサイジングは少し残念かなと感じたのも感想なので、ご了承下さい。
ホラン朋実
40キロくらい乗っている人で変わりますわ
スピード馬鹿は他の車を買えってこと
スポーツカーなのに遅いよ 2ドア 2シータと完全に走りにわりきってるのに
+りんりんりんさん
コメント有難うございます。
やはり遅いと感じられる方が多いみたいですね。自分はまだ軽く街乗りしかしていないので、本当のコーナリング性能やボディーの軽さからくる機敏性を体感出来ていませんが、やはり海外仕様にもある2.0L車を日本仕様にもラインナップに入れて欲しい所ですね。
いやこの車は1.5でいいんですよ
エンジンを使いきる感じ。回して遊ぶのが楽しいんですから。
そもそも速さを求めるならロードスターなんて選択肢にすら入らないはず
非力だからこそ良い！低重心、軽量コンパクトかつFRで重量配分50:50からくる軽快さがウリなんだから
峠道なんかほんと楽しいよ
オープンにできて爽快感もありますし
決してガンガン攻める車ではない。てか仮にパワーあったとして日本の公道でそんなの使う機会がまずないですしね
サーキットしょっちゅう行く人なら別だが
mamasa hokagt
そうやっていっている奴に限って、速い車で事故起こすんです
スポーツカー＝速い ではないよ。
もう少しパワー欲しいですね。
こんな遅くて何がおもしろい車なんだ？
コメント有難うございます。
やはりマツダ車得意分野のコーナリングの良さ、車体の軽さから来るキビキビした走り、あとは乗る人の好み次第ですね。
ny おまえはいつも何キロで走ってルンダ、ボケ？
ny おまえの評価してる動画をミルトバカなのが丸わかりだな
そもそもこんなにわか丸出しのコメントしておいて叩かれないと思う方がどうかしてるぞ
+ny ロードスターは天気の良い日に海岸線を50~60kmぐらいでのんびりドライブすると最高ですよ