【ビギナー必見!!】上級者しか知らないミラーを使って前を見る方法を教えます！ この技を使うと白バイにも捕まりにくくなる！（かも）
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2021
- ミラーって後ろを見るためにしか使っていないのはモッタイナイ！
この技を使って自分より前の状況を把握できるようになると、上級者！？
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トラック乗ってますが、死角に入ってて何度も潰しかけたことあります。
助手席側を並走されるとほとんど見えてないので皆さん気をつけて下さい。
信号待ちで左から抜いて来られるバイク乗りの方は横に止まらず、できれば停止線を越えてでも前に出てきて欲しいです…静かなバイクだと気付かず巻き込んでしまうかもしれません。
お互い気をつけましょう！
原付きで横に付くのは自殺志望者だと思う。どうせまたすぐ抜かれるのに何故か横に出てくる。
@@user-ov4ec8dd9c さん
ですよね原付って一番遅いエンジン付きの車種なのに何で一番前まで来たりするんですかね？俺一番はえぇーとか思ってるんですかねw
@@chaserchaser3483 仕事で原付乗りますが、なるべく車の人達に視認できるような位置に敢えて進みます。
後ろに着いたままですと、いないものと認識され急停車されたり巻き込まれたりといいことありません。
決して俺はぇーと思っている人ばかりでは無いことを理解してください❗️
大型二輪乗りです。
すばらしいアドバイスありがとうございます。
普段から前に出るようにしています。
人によっては、バイクにぐいっと前に出られると順番を抜かされたように感じてイラッとする人もいるかもと恐縮ですが、存在に気づいてもらうのが大事ですね。
停止線を越えても安全なほうがいいので、パトカーいても前に出ます。
@@CitronCoffee クルマ王国名古屋だと殺されますね
本当に分かりやすかったです!! どっちも乗るので気を付けます‼️
バイクや車を乗り始めた頃に親から教えてもらったけど教習所では死角あるとしか教わらなかった。必修課程にするべき内容ですよね！
いつも分かり易い動画ありがとうござます！
四輪とは並走しないよう心掛けています。死角に入っているかな？と思う時はウインカーよりもフロントタイヤの舵角に注目しています。
不穏な動きを見た時にはすぐに逃げます。
車を運転する側からも、死角を理解するのにとてもいい動画でした
間接的に「目視」の重要性がよくわかります
車で左折や車線変更をするときは、ミラーだけではなく、ミラーの死角部分を直接目視しないと接触事故につながる
なるほど。。。！
車の左側ミラー構造など含め、あらためて勉強になります。
とても良い勉強になりました。とても大事なことです。ありがとうございます。
ナイスゥ〜
わかりやすくて良い動画でした👍
トラック運転手でした🚚
とてもいい勉強になりました
「なんや？こいつ！」って思う車のミラーを見るとだいたいスマホいじっている(笑)
教習所で教えて欲しい事ですよね。危険から身を守るすぐに実践できる素晴らしい事だと思います。
あ、「自分のミラーつかって、前を見る」のかとおもった。相手や周囲のミラーを利用して、自分の位置を確認するってやつですね。
このタイトルだとそう受け取りますよね 自分もそう思ったのでどうやって？と見てしまいました 周囲の車のミラーでそのドライバーの顔や視線を確認する為には かなり長く相手の小さいミラーを凝視することになって かえって危ない気がします 周囲との車間を空けて 点灯等で自分の存在を知らせつつゆとりを持っての安全運転 これに尽きるのでは
相手のミラーを使って相手から自分はどう見えてるか(認識されているか)を確認出来る、ってことですね、多分
2秒車間、重要です
これ、埼玉県も県を挙げて呼びかけてます
埼玉県HPに「0102運動」として掲げてます
前の車から「ゼロイチゼロニイ」と数えると約2秒車間を得ることができるというもの
とても役立ちます
死角の判断の仕方、面白かったです！勉強になりました
都心部の魔境はブレーキ踏みながら左折専用レーンに吸い込まれる車が真横にいたらもうアウト
体傷だらけになって3割過失とかにされたらあほらしいし、
車間と位置取りはほんと大事ですね
バイクに乗らないのでバイク側の意識や物理的な視界がわかりませんでしたが今回の説明で想像できるようになりました。
自分は車に乗っている時にはサイドミラーは交通状況で細かく動かすようにしてます。基本的には視野を広げる設定をしてバックする時に内側が見えるように操作してます。
バイクが死角に入ったら自分が少しラインを変えて見えるように留意してます。
車から見るとライダーを認識し難いと感じますね高い位置にデイライト２灯式の設置などあれば有用と思います。
素晴らしい啓蒙ビデオです。こんな実践的な交通安全講演をTH-camで拝見出来る良い時代になりましたね。
めちゃくちゃ参考になる👍
とても為になりますね〜♫
視覚に入っていても全然見てないドライバーは多いよ。 勝手に避けてくれると思っているから、特に高齢者には気をつけよう！
いつも楽しく拝見しております。
昔、ものすごく大きくて湾曲したルームミラーが流行ったことがありましたが、「これ、もしかして前も見えるんじゃね？」と思ったことを思い出しました。
原付免許の時にこれがわかってなくて何回も巻き込まれました😅
車を運転するようになってからはバイクが何処にいると嫌なのかわかってるので認知ゾーン意識で走れるようになりました😁
それからは事故していません😆
マフラーの音も利用すると確実ですよね、、、
横から来た車とかもバイクに気付いても行ってしまうところが止まってくれたりするので過信はダメですが止まってくれる確率は上がります🤭
バイク便やってた頃の話。昭和の頃はウィンカーなんて当てにしませんでした。徹底的にどのクルマもドライバーの視線、頭の動きとフロントタイヤだけ見つめます。車体が動き沈んだりするまで結構時間あるのがわかるかと思います。そうなればすり抜けのプロです。
｢どうせバイクのスピードは計算してくれない｣という意識から生まれた考えです。おかけで結構飛ばすタイプですがバイク、クルマとも無事故です。駐車場でうっかり接触ならありますが（笑）
私は自分が交差点に入らないうちから車が動き出した時点でクラクション鳴らします。どうせ皆周囲の確認などしていませんから。
私はエンジンを掛ける前に
乗り込む前にまず
ホーンパッドに先に手を付いて
クラクション鳴らしながら
乗り込みエンジンを掛けます
クラクションの手は飽きるまではどかしません。
私は前車のミラーに前車のライダーのヘルメットが映り込む位置を走ります。
自分が近付く事によって変わるのは映り込む大きさでは無くて、映り込む位置なので。前のライダーがミラーに顔を寄せれけば大きく見えますが、自分の位置によって映り込む前のライダーヘルメットの大きさは殆ど変わらないです。
敢えて厳密に言うならば、鏡に近付けば近付く程、映り込んで見える物は鏡の大きさに対して反対に小さくなって見えていきます。
いつも独りなんで…
壁に架かってるのはデザートイーグルとパイソンとM16？
お陰で両目で前を見ることに成功しました！
興味深い題材ですねー♪
バイク系動画のこのやり方はアンディーさんがトップクラスになりそう！
不倫の追跡調査もやればさらに新規開拓ですな。
しかし鈴鹿と名古屋に行くタイミング逃してるわぁー・・・
免許更新の時 この15分追加して欲しいですよね。
すり抜けする際 特にのろのろ渋滞の時 車のフロントタイヤにもちょっとだけ気を配ると急な車線変更に対応できる時があります。
熱海駅で待ち合わせw、確かに。今はとんでもないことになってますが、、。
今回のテーマはいいですね。マスツーの時の千鳥走行のメリットがわかりやすい
クルマの見える範囲は外から見て
ヘッドレストかメーターが見える位置が大体見える範囲。
見えてるのと見てるかは別ですけど
同様の方法でプリウス見ると、結構周りが見えない物です。
Zも大概ですけどね。
今日のツカミはすっごい面白かった😄
一車線からの合流して二車線になるところのセンターラインが黄色のところでノールックウインカーからの即車線変更されて事故りかけました。
中指立ててよかったですかね？w
視覚と死角を次から次へと走っていくわけだから、特に死角に入るとき、死角内にいるとき、を意識しておくことは安全運転につながりそうですね。
前を見るって素晴らしいねぇ
1100ゼファー乗りです。
仕事でトラックに乗ってます、おっしゃる様にすぐ脇に死角に入られると 存在に気付き難いと日々感じてます。
なので、自分は右左折車線変更時には必ず左右を目視確認するようにして 巻込み事故など起こさぬように気を付けてますし、自分自身他の車の死角に極力入らないように気を付けて走ってます。
最近のバイクは静か過ぎて 危険だと思います、ライダーさんも四輪の死角を理解して存在をアピールしながら安全に走って頂きたく思います。
自分は車線変更する時、ミラー見て目視でも確認するようにしてます。
交通戦争の激しい愛知で4年間鍛錬を積んできてるから危機察知能力はめちゃくちゃ上がってる気がする
ライダーへの啓蒙活動お疲れ様です、今は2輪は乗ってませんがいつかリターン狙ってます。
多台数マスツーへのお願いなのですが、3台くらいずつ間隔開けて走って欲しいんです。
千鳥で長い一団で走られると抜くに抜けない、追い越し途中で対向来て割り込まれるのも不快でしょうし危険ですよね。
マスツーは遅い人に合わせて走るべきだし、ペース速い4輪には安全に抜いてもらうのもお互いのためと思いますので。
この技＋前車の挙動も察知出来ればスペシャリスト
オープニング毎回ド偏見過ぎて好き💖
ミラーの使い方で駐車車両の右側を通過する際のドア開け察知もありますね。
ドアが開いた際の距離だけ離れて通過する事が基本ですが、都内だとそれが難しかったりするので、駐車車両のミラーをよく見ます。
千鳥走行はマスツーに限らず、知らない方と縦列走行になった際も基本ですが、何にも考えてないライダーが1つの車線内で右に寄ったり左に寄ったり、後ろを走ると千鳥になろうと自分も右左とｗ
後ろに着かれては千鳥を知らないようでスリップストリームに入って来て困りますｗｗ
朝の通勤時のスクーターは我先に行きたがって走っているから、ほぼ死角に入って来るから危なくて仕方がない。
もっと余裕を持って出勤して欲しいです。
自分は常にドライバーやライダーから視認出来る位置を走行するよう心掛けています。
防衛運転の観点からは動画の内容には全く同意ですが、自分が乗用車を運転している時の経験を思い起こすと違和感を感じる。人間の両目での視野角は真横よりも少し後ろ寄りまで見えるのでホワイトボードのDEATH ZONEはもっと狭いイメージがある（特にサイドミラーを確認するのに顔を動かす左側）。但しミニバンとかトラックを運転している場合はおおよそ図のようなエリアのイメージですね。車両の種類によって多少変わってきますね。
ただ私は前を走る車はフロントウィンドウ越しの前方以外はすべて死角くらいに思ってますけど。
友達が居ないんですが、どうすればいいですか？
そういえば昔は、2段交差点が有って、バイクは車の前に停めてたな～
当たり前のこと。しかし問題の本質は女性や老人ドライバーはミラーをろくに見ていないことだ。
ドアミラー畳んだまんまで
右に左に車線変更するオバチャンの高級セダンに遭遇したことがあります。もちろん首振っての目視確認なんてしてないでしょうねぇ
白バイの走行位置を参考かな？
絵がうまい！
ミラーを使って前を見る？？でしたが、そういう意味だったのですね・・・
それなら昔から意識してました(^_^)v
新型のカメラ型サイドミラー（レスだけど）は、運転手の顔確認できなくなるからなぁ
ミラーの認知ゾーンは青で、死角ゾーンを赤で書いたほうがいいような
あー、前のコイツ、今私のこと見えてないだろーなー
と思いながら運転するの大切ですよねー！
本日も楽しい講義ありがとうございました！
前の車のサイドミラーにドライバーが映っていても、認識されているとは限らないと思います。あてにしていると超危険ですので、最初からあてにしない方が上級者だと思います。
その通り。
公道では絶対に他人を信じない・・・が生き残る術です。
そもそもミラー合わせてない人もいますしね。
相手の前方にいて自然に視界に入ってるはずの位置でも危険がいっぱいだったりもしますし。
相手から見えてないのが確実だと分かるという目安はそれはそれで使いつつも、相手から見えてる範囲なはずっていうのは当てにしないのが吉。
ツーリングで千鳥で走ってると、やたら並びかけて来ようとする奴いない？
大型トラックで都内の環７や環８を走っていると、普段と違う渋滞にハマる事があります。
何で渋滞してるんだ？と周囲の店舗窓に写り込む前方車両の状況や、黒い車のボディに写り込む数台前の状況で『あぁ、進路変更しておいた方が良さそうだな…』と判断していました。
結局、爆音マフラー付けるのが一番認知させて安全という事になっちゃいますね。。。
あとミラーは拘ってて理想のミラーを半年かけて探して何度も買っては捨てを繰り返して高さや位置調整のアダプターも買い足して漸く理想となるミラーをセッティングできました！右のミラーで左車線も見えて、左のミラーで右車線も見えて、それでいて左右も広い範囲で見えるのにスタイリッシュなブルーミラーです。
それで白バイ隊がこっそり隣のトラックの真後ろに身を潜めるところを目撃した事もあり、死角を極力減らしてからは白バイ隊に怯える事もなくなりました(笑)
6文字から8文字くらいの単語がだいたい1秒くらいってのを覚えておくといいかもね。たぶん「ビギナー必見」も1秒くらいじゃない？
いつも「交通安全」とかって単語を使って前との距離を測りながら走行してる。
位置取りという意味で ゼッタイリョウイキ とつぶやいとこ
となり車線の車のドアミラーを確認する癖をつけると、覆面パトカーを識別する事も出来ますね（詳しい方法は差し控えるけど…）。そういう不純な動機でも周りに注意して運転するドライバー、ライダーが増えると交通事故が減るのであえて言っておきます。
公道走行のビギナーには役立つ情報発信ですね。折角なので少し補足しておきますが、
北米やインド向けの車のドアミラーには
「objects in mirror are closer than they appear」
という警告文が表記されてます。意味は
「鏡ごしに見えるものは、見かけよりも近くにある」
です。これはドライバーに対して「鏡越しでは実際より物体が遠くに見える」という性質に基づく警告なのです。つまり、車の認知ゾーンにいてもその車のドライバーがミラーに映った斜め後方にいるバイクが遠くにいると錯覚した場合、車線変更してくる可能性があるという事です。だから、隣の車線にいる車両が車線変更してきてもビックリしない位置にいる事で事故やトラブル発生のポテンシャルを下げる事が出来るという事です。この動画では「死角にいる事は危険」と言ってますが「認知ゾーンにいれば安全」とは言ってません。しかし「認知ゾーンにいれば安全」と言ったものと錯覚した視聴者がいたのではないかと少し懸念したので補足しました。
有り難とう。
自分は車のミラーにヘッドライト当てるつもりで走ってるかな。
死角に入らないように近づき、さっと抜く。
最近はウィンカーも出さずに車線変更するドライバーが多いです！それに加えて、死角からやられるのは？？ヤバい
恥ずかしながら知らないテクニックでした。そういうミラーの使い方があったんですね。
相手の死角に入っている？ いない？
がわかるだけでも事故る確率はかなり下げられると思います^ ^
太陽光の加減によってはドライバーの顔が完全に見える事もあるので、『全然見てへんやん！』なんて事を把握できる事も♪
安全運転に繋げていただければ嬉しいですか😊
0:56
チャンネル名で「えっ？どう言う事？」となるので、結局最後まで見させていただきました。
4t以上のトラックは右が平面ミラー 左側広角ミラーと超広角ミラーになってますよ
乗用車やバイクの場合は後部車両のナンバープレート位置にミラーの上限を合わして自車両側面を写さず外向けにしていますね
そうするとドヤ顔で迫って来る白バイも可愛い存在ですw
入りはラファエル😂 内容は良いね👍
前を見るって感覚じゃないけど、ミラーで相手の視線は確認してますねｗ
千鳥走行してるときだと、相手の視界に自分が入っているかどうかかな
車間は感覚っすね
DEATH ZONE ：不毛地帯、生物が生きられない地帯、、怖いｗ
間違ってる所があります。
他の人もコメントに書いていましたが、前車のミラーに写る前者のヘルメット。近付いても後者からは大きく写りません。
凄く勉強になるチャンネルで登録させて頂きました。
仕方なく死角に入って並走してる状況では、車が車線変更しようとしたら即ホーン鳴らせるよう身構えてる
そうか～熱海駅がね～😝
ウィンカー点灯と同時に右左折するドライバーホント多い。まだウィンカー出すだけましか。余裕のある運転をしましょうね😅
熱海！わかるわぁ〜！
そこかい！(笑)
熱海不倫が強すぎる💦長く乗っていてもなるほどでしたww車の横では死角怖さに、排気音で聴覚に訴えていました。
確か白バイ取り締まりの時は、対象ライダーのヘルメットがミラーに見えない位置で計測するんですよねー
仰る通りです！！
ライダーからは白バイが見えないというステルスアタック💦🔪
人妻ナンパに熱海駅かぁ😎
自身が死角に入っている時、違和感を感じるようになって、相手の後ろか前に出れるようになれば事故に遭遇する確率が断然に下がりますね。違和感感じれない人多いです。
自分もバイクを降りて随分経ちますが、当時は周りのドライバーがミラー越しにどちらを見ているか、次の行動を予測する防衛運転を心がけていました。(名古屋走りのメッカの場所の近辺に住んでいます)動画は大変よく分かり、事故を未然に防ぐために役に大変役に立ちますので、これからもよろしくお願いします(*´ω｀*)
熱海の下り、ラファエルが駅前で聞き込みしてたなあｗｗ
オープニングの一言をドブロック風にやって欲しい笑。
平日の昼に楽しそうに話しながら車に乗ってる夫婦。あれは夫婦ではありません。不倫です。
見えてないのはミラーじゃなく周りですか…
乗用車の場合の死角が違いますよ！左側は、丁度、赤線と青線の境目の所の真ん中辺あたりで、右側は、赤線と青線の赤線側の境界線真ん中辺りです。左右とも真横から少し後ろまで視界範囲内です。左側は、丁度、DEATHの文字のＨの辺りの青線側が死角です。右側は、ZONEの文字の赤線側辺りに成ります。
死角は、左右確認して右側も左側も見えるしバックミラーでも見える部分に車やバイクが居ないので安全だと思って車線変更したらぶつかったと言うのが死角に入っていた時の怖さです。これで、二度、バイクを撥ねているので、取り敢えず、私の車は補助ミラーを付けて死角ゼロに成っています。
この方法やってると、ミラーに写る位置が感覚でわかるようになるんで、夜でもなんとなく死角にいるかわかるようになりますね、あとは、他の方も言っているように音でアピールw
頑固な高齢者に是非とも講習願います！
前車の死角は常に意識していますが、マスツーリングでもなければ、ミラーなんて使わない（使えない）ライダーやドライバーが多いです。幾何光学的に自車が前車のミラーの視認範囲内にいても、認知してもらっているとは限りません。
千鳥を知らずにツー参加してる方や知ってても距離や横位置が不安定な走り方を最後までする方が隣や前後に居るとちょっとストレス😅
教えてもまた同じ事されると
ツーの楽しさ半減する🤣
昔の ボンネット横の バックミラーは どうして なくなったんだろ あれの方が実用的と 思うんだけど 首を廻す角度は少ないし 見える範囲は増えるけど
リトラクタブルヘッドライトやボンネットマスコットと同じで突起が危ないって事なんですかね🤔
ミラーのデスゾーンは、忍び寄る白バイが目指す場所です。
ぬりぼうは、確かに面白いけど🤣
大型車からしたら乗用車のミラーの方が圧倒的に見えないですね(^^♪
なので自家用車には左に補助ミラーを付けています、が最近の軽ワゴンとか補助ミラー付きが増えましたね～
最近画質上げてきてる
「あー、どーせコイツ見えてねーな」な場所（斜め後ろ）には長居しないようにしてる
最初の一節がなんとも😂
認知されているかどうかを確認する為には、中指を立ててみればすぐ解ります。
熱海原住民もいるからな。
およげ！たいやきくん
ガッチャマンなどをオープニングで歌ってください♥
警察では今は3秒車間を推奨してます。免許書換え時の更新教習でやってました。
基本的にバイクは車から無視されます、出てきそうな車は必ず出てくると思った方がいい、スピード感も距離感も狂うので飛び出し割り込み当たり前ですね
車運転してる奴(特にオバハン)大体目視の後方確認しないんで並走か追い抜きする時めっちゃ気使いますね。
それで一回轢かれかけました。
違法な調整ですが「ライトの光軸(ロービーム)」をギリギリまで、上げてます。実際に自分の車に乗って、「えっ、眩しいかな？」程度ですが、以外と効果あります。
あと、ライトを点灯させず走行しているライダーがいますが、辞めてほしいですね。
今も「熱海駅」は待ち合わせの定番なんですね(笑)。
なんで禁止されてるのか分かってます？？
君にメリットあるだけで、他の人からしたら迷惑でしかないんで車検通るレベルまで下げてください。
バイクの絵が蟻に見えたw
サンデードライバー歴20年ですが、未だに左車線への変更は苦手です。
車線変更後、偶にクラクション鳴らされたりハイビームで煽られたり。死角は本当に怖いです。
死角は問題外として、この場所は相手から見えてるから大丈夫なんて思った事ないです。そもそも相手が見て(気にしている)なければ、なんの意味も持たないので…気にしてくれているのが、分かれば別ですけど…まぁヤバい車はオーラ出てます🤣