Kilka „ale”: 1. Na karoserii jest lotna rdza (pył cierny, asfalt itp.) Zwykła dekontaminacja lakieru załatwia temat 2. Te czarne „plamki” wykonane są przez fabrykę a nie dealera 3. Demontaż tylnej belki wraz zawieszeniem , piaskowanie i malowanie bez demontażu tulei czy gum stabilizatora jak dla mnie dyskwalifikuje tę usługę w kategorii „profesjonalna konserwacja”.
Punkt 3 jeśli wyciągniesz tuleje , napewno wtórnie ich nie założysz tylko musisz kupic nowe , jeśli je zdemontujesz to powinieneś zabezpieczyc i tak tą powierzchnię wnętrza osadzenia tulei by nie uszkodzić powierzchni w ktora wprasuje się tuleje. Również jej nie pomalujesz bo ta powierzchnia musi mieć zachowany wymiar w innym wypadku w momencie wprasowanie co byś tam nie nałożył to zetnie podczas wprasowania. Koszt nowych tulei na całe tylne zawieszenie to koszt 1900 zł. Podsumowywujac , nie decydując się na wyprasowanie dobrych tulei oszczędzasz 1900 zł i narażasz się na komentarze osób które, apomniały że ten kanał pr,edstawia videoRaporty różnych wariantów usługi. Dlatego wersja z roztelejowaniem również znajduje się na tym kanale tylko z foresterem z 2008 roku. I tam podajemy dokladnie które tuleje ile kosztują i jak wyglada ten proces. Punkt 1 masz rację część z tych nalotów to jest pył cierny, ale nie wszystkie , bo przeplecione z odpryskami lakieru spod których wychodzi rdza. Punkt 2 w jednych subaru są a w innych nie ma , co jest kwestia dyskusji. Bo widać że to z ręki nakładane.
Proszę o to wersja z roztulejowaniem , Forester tylko starszy , gdzie wymiana tulei to konieczność nie kaprys. th-cam.com/video/_pV29tlbJA8/w-d-xo.html
Co najbardziej polecacie dla Hondy Civic X z 2017, nie ma mocnej rdzy, samochód garażowany, ale nie ma dużo zabezpieczeń podwozia. Czy warto piaskować, dodać wosk ? Czy zupełnie coś innego ? Pozdrawiam
zapodaj jakiś samochód dla ludu z małych aut , Dacia, Hyundai, Kia, itp ze Toyota, Subaru itp są nikczemnie zabezpieczone antykorozyjnie to przynajmniej od powstania świata wiadomo xD
3:20 - 4:20 - Przecież to zwykłe opiłki lecące z pracy hamulców, przyklejające się do blachy. Na białym je widać jak na błoni, a są na każdym aucie. Wystarczy dbać o lakier, przed woskowaniem wykonać deironizację. Po 5 minutach po nałożeniu preparatu, nie ma śladu po takich nalotach. Nie ma to nic wspólnego z lakierem, czy jest go tam grubo, czy chudo. Dziwie się, że mówicie takie rzeczy, skoro podwozia zabezpieczacie chyba najlepiej w całej Polsce. Pozdrawiam Serdecznie
Masz Racja nie wszystkie z tych punktów to odpryski , i większość z nich to opiłki. Lecz na tym aucie była to ewidentna mieszanka . Moglem to precyzyjniej przedstawić i wyjaśnić.
@@drimcar czym zabezpieczyć belke aluminiową przed utlenianiem czy wosk coś da? Albo zwykła farba? Nie musi być estetycznie chodzi o to żeby spowolnić utlenianie się alumninum.
Super robota, ciesze sie na wrx'a w marcu 2023!
Nie zgnije na pół do tego czasu?
robota cud malina !
Kilka „ale”:
1. Na karoserii jest lotna rdza (pył cierny, asfalt itp.) Zwykła dekontaminacja lakieru załatwia temat
2. Te czarne „plamki” wykonane są przez fabrykę a nie dealera
3. Demontaż tylnej belki wraz zawieszeniem , piaskowanie i malowanie bez demontażu tulei czy gum stabilizatora jak dla mnie dyskwalifikuje tę usługę w kategorii „profesjonalna konserwacja”.
Punkt 3 jeśli wyciągniesz tuleje , napewno wtórnie ich nie założysz tylko musisz kupic nowe , jeśli je zdemontujesz to powinieneś zabezpieczyc i tak tą powierzchnię wnętrza osadzenia tulei by nie uszkodzić powierzchni w ktora wprasuje się tuleje. Również jej nie pomalujesz bo ta powierzchnia musi mieć zachowany wymiar w innym wypadku w momencie wprasowanie co byś tam nie nałożył to zetnie podczas wprasowania.
Koszt nowych tulei na całe tylne zawieszenie to koszt 1900 zł.
Podsumowywujac , nie decydując się na wyprasowanie dobrych tulei oszczędzasz 1900 zł i narażasz się na komentarze osób które, apomniały że ten kanał pr,edstawia videoRaporty różnych wariantów usługi. Dlatego wersja z roztelejowaniem również znajduje się na tym kanale tylko z foresterem z 2008 roku. I tam podajemy dokladnie które tuleje ile kosztują i jak wyglada ten proces.
Punkt 1 masz rację część z tych nalotów to jest pył cierny, ale nie wszystkie , bo przeplecione z odpryskami lakieru spod których wychodzi rdza.
Punkt 2 w jednych subaru są a w innych nie ma , co jest kwestia dyskusji. Bo widać że to z ręki nakładane.
Proszę o to wersja z roztulejowaniem , Forester tylko starszy , gdzie wymiana tulei to konieczność nie kaprys.
th-cam.com/video/_pV29tlbJA8/w-d-xo.html
Gruba robota
Co najbardziej polecacie dla Hondy Civic X z 2017, nie ma mocnej rdzy, samochód garażowany, ale nie ma dużo zabezpieczeń podwozia.
Czy warto piaskować, dodać wosk ? Czy zupełnie coś innego ? Pozdrawiam
zapodaj jakiś samochód dla ludu z małych aut , Dacia, Hyundai, Kia, itp ze Toyota, Subaru itp są nikczemnie zabezpieczone antykorozyjnie to przynajmniej od powstania świata wiadomo xD
Kia Sportage 2018/19 do końca tygodnia będzie na kanale.
a moze mazda 6 gg macie jakis retro filmik.kanal the best
3:20 - 4:20 - Przecież to zwykłe opiłki lecące z pracy hamulców, przyklejające się do blachy. Na białym je widać jak na błoni, a są na każdym aucie. Wystarczy dbać o lakier, przed woskowaniem wykonać deironizację. Po 5 minutach po nałożeniu preparatu, nie ma śladu po takich nalotach. Nie ma to nic wspólnego z lakierem, czy jest go tam grubo, czy chudo.
Dziwie się, że mówicie takie rzeczy, skoro podwozia zabezpieczacie chyba najlepiej w całej Polsce. Pozdrawiam Serdecznie
Masz Racja nie wszystkie z tych punktów to odpryski , i większość z nich to opiłki.
Lecz na tym aucie była to ewidentna mieszanka . Moglem to precyzyjniej przedstawić i wyjaśnić.
Jaki jest obecnie koszt takiej usługi w dokładnie takim samym samochodzie?
@@ukaszmrozek3077 zapraszam do kontaktu 798 843 267
Jak długo trzeba samochód oddać na taka procedure?
Taka jak na prezentowanym raporcie. To 10 dni roboczych max.
Nie jest to tzw. lotna rdza na karoserii?
Nie wszystkie punkty , ale napewno część z nich tak.
@@drimcar czym zabezpieczyć belke aluminiową przed utlenianiem czy wosk coś da? Albo zwykła farba? Nie musi być estetycznie chodzi o to żeby spowolnić utlenianie się alumninum.
@@balladaojanuszkuballadaoja5218 wosk jak najbardziej. Najlepiej na bazie kwasów tłuszczowych.
Karoseria szybciej sie rozleci niz podwozie.
Straszne badziewie yo Subaru