В 2016 году впервые ездил на дальнобой на своей хонде св400 с женой в обе стороны 5700 км. И что хочу сказать, крейсера мне вполне хватало 130-140 км/ч держал, за день проезжал от 700 до 900 км, вполне можно путешествовать и на нем, ни каких особых трудностей не испытывал 53 лошади вполне хватает на все, запас топлива 250 км. обязательно с собой нужно брать комплект по ремонту без камерных шин и насос, что не хватало в поездке, причем очень не хватало кофров, была сумка на бак и рюкзак у жены за спиной, очень не удобно весь день так ехать, сейчас хочу оснастить мот хотя бы верхним кофром. Из допов были установлены usb розетка и ветровик и все. Путешествуйте не взирая на класс мотоцикла, что бы вам не говорили, эмоции и воспоминания остаются на долгие месяцы.
Т.е. ты призываешь так же получить максимум "кайфа" от отсутствия кофров?:) Ездить можно на всем как сказал Роман. Здесь обсуждается целесообразность и удобства. Ведь гвозди можно и микроскопом забить, но молотком это сделать разумнее...
Ездил в дальняк на ебрике 125 кубов. Многое проверил на себе) И прелести погоды (дождь, жара) и поездка ночью и без сна. Обязательно ехать хотя бы с центральным пластиковым кофром, иначе очень неудобно. Мне кажется без него вообще ничего с собой не возьмешь. И я еще докупал и колхозно крепил две спортивные сумки по бокам. порядка 30 кг вез в целом багажного веса. Заваливал на бок- это было, но не на ходу. Сейчас бы попробовал на круизере. Все же более комфортно ехать на такой машине. Мощности ебрика не хватало явно. Лежа на баке от силы выжимал максимум 115-120, уже точно не помню, может чуть меньше. Все же 120 хорошо бы чтобы можно было ехать спокойно, не откручивая ручку на максимум. И ветрозащита тоже нужная штука, устаешь от шума еще. В общем не каждому будет по кайфу так ехать.
ничего Братишка у тебя всё в жизни будет Поверь мне потому что ты смотришь Значит ты заинтересован Поэтому ты возьмёшь мотоцикл и войдёшь в нашу Moto группу
@@turkey..587 не совсем. Управляемость на асфальте лучше с низким центром тяжести (вспомни картинг). Спросишь, почему же круизеры не супер круто управляются по сравнению с классикой? А кроме центра тяжести ещё очень много пунктов, влияющих на управляемость.
Роман, спасибо за обзор. Познавательно. Что касается крейсера, то могу сказать, что лично для меня комфортный крейсер 110-120 км/ч даже на автомобиле. Это как раз та скорость при которой я не борюсь с транспортным средством (авто/мото).
вот видите вы нащупали руками аэродинамику, свыше 105, в РАЗЫ возрастает лобовое сопротивление, /она идёт от плотности воздуха/ расход топлива и тд, точная цифра скорости зависит от аэродинамики силуэта, например у фур это порядка 90 -100 км/ч, у легковых 100-115, более аэродинамичные позволяют легче, ну и от кубатуры двигателя зависит, если например какой нибудь тайота витц с 1,3кубами то ему оптимально 105, если тайота камри с 2,5-3,5 кубами то 120, П,С, проведите эксперемент!!! едьте по трассе /на одном и томже протяжении маршрута/ со скоростью 105, и 120, и 135!!! замерьте расход, сделайте это максимально точно, выводы вас удивят)))) разница по времени на расстоянии 200 км 10 минут, на растоянии 100 км 6 минут, так вопрос стоит ли игра свечь П,С. как расчитать расход топлива: 1. заправится на заправке до отстрела пистолета, 2.после поездки также заправиться до отстрела, разница на табло будет портаченный бензин П,П,С, я просто аэродинамист, я знаю эти цыфры на уровне ощущений, ну и ещё нюанс, когда на мотоцикле едешь, силу сдувания руками чувствуешь)))) знаете когда по красотам едешь то 80-90 и не обламываешь, например на алтае, байкале или в крыму по южной трассе, на автобанах конечно да прожариваешь, но это другое
Высокая посадка не даёт большую устойчивость, а наоборот даёт большую парусность, и боковой ветер будет больше мешать при высокой посадке. Большую устойчивость как раз даёт низкая посадка, и вес мотоцикла. Так же при низкой посадке из-за низкого центра тяжести, мотоциклом проще управлять. Особенно на разворотах, когда высоко сидящий райдер должен хорошо держать равновесие на низких скоростях, то низко сидящему райдеру будет не сложно на разворотах. Даже если мотоцикл будет заваливаться то удержать мото с низким центром тяжести будет куда проще чем с высоким. Зачем зарядка с портом прикуривателя, когда сейчас всё можно зарядить через USB зарядку? По доступности запчастей не стоит выбирать мотоцикл. Т.к. если ехать в ту же Монголию то там вообще проблема с поиском запчастей. Ну а если ехать в Европу то там есть запчасти почти на любые мото. А что касается инструментов, то для дальняка должны быть ВСЕ инструменты для разбора мотоцикла в дороге. А не только те что шли в бардачке с мото. Ехать без инструментов в дальняк просто глупо. Так же должны быть монтажки для разбортовки колеса и рем. набор, с насосом, хотябы небольшим вело насосом. Не обязательно брать компрессор.
"Так же при низкой посадке из-за низкого центра тяжести, мотоциклом проще управлять." - вот тут ты вообще не прав... Парусность это да, НО надо разделять понятия "низкий центр тяжести" и "низкая посадка". Низкий центр тяжести как раз хорош тем, что рычаг приложения твоих сил получается больше (ибо ты рулишь телом, которое что-то весит и рычаг от центра масс к перемещаемой массе твоего тела получается больше). НО если посадка низкая, а при этом рычаг маленький (тобишь у самого мота центр масс достаточно высокий, но посадка НИЗКАЯ) то управлять таким мотом ты мягко говоря замучаешься. Именно поэтому у всех внедорожный мотов очень задранная посадка, чтобы было легче маневрировать. Ну и "хорошо держать равновесие на низких скоростях" - это вообще-то и есть маневренность ;)
+Nikolay Prays я объяснил всё своими словами. "Низкая посадка" имелось ввиду высота седла относительно земли. И мотоциклы с низкой посадкой и высоким центром тяжести это либо кастом, либо очень редкие модели. Обычно все модели сбалансированы, если посадка низкая то и центр тяжести низкий. Ну да манёвренность, но мы же обсуждаем не терминологию)
если ты умеешь управлять мотоциклом - сумеешь развернуться и при высокой посадке. Как же вы задолбали, умеющие ездить только прямо! Учитесь управлять мотоциклом на площадке, а не исполняйте "елки" из выставленных ног, всякий раз, когда скорость снижается ниже 20 км/ч.
+realdip Конечно можно развернуться, про то что нельзя развернуться никто и не говорил. И про езду только прямо тоже никто не говорил. Да и площадки, они есть далеко не во всех городах. Если тебя кто-то или что-то задолбало то это лично твои проблемы. Нужно быть терпеливее в любому мотоциклисту, особенно к новичкам. Тем более что они своими "ёлками" тебе ни чем не мешают.
как это площадок нет? подойдет любая парковка. Утром или вечером она пустая, поставил себе фишечки и катайся. Почему нормальные люди сначала учатся управлять техникой, а потом выезжают на дороги? 3-4 года мотоциклы у людей, это разве новички? Просто они ездят только прямо, а тех кто учится считают лохами. А потом ой помогите сдайте кровь - в повороте разложился без экипа. "ёлка" - следствие отсутствия ОСНОВ управления. что говорить уже о навыках прохождения поворотов или о навыках торможения? Когда идут дискуссии "каким тормозом лучше тормозить?" 3 занятия по 2 часа на площадке достаточно любому, чтобы научится управлять мотоциклом на малой скорости. это не новички, это - невежды, которые наплевали на обучение.
Всё отмечено очень правильно, хочю внести некоторые дополнения. Обогреваемые ручки руля и обогреваемая сидушка большой плюс когда едешь долго в холодную погоду.Также Круиз Контроль , правая рука не устаёт держать газ, если дорога не сильно загружена конечно. Пробовал VFR 1200 с надстройкой на ветровое стекло около 10см, неплохо.Но намного лучше когда можно поднять стекло кнопкой до уровня глаз. Сразу пропадает шум в ушах и давление ветра на шлем.Конечно без всего этого можно обоитись а когда попробовал трудно отказаться
Роман здравствуйте! Случайно вышел на ваш канал, и сразу подписку оформил. Я владею хондой стид 400 два года, и нечего плохого не могу об этой технике прекраснейшей сказать. Я как два года первый раз сел за руль мото, и это стал стид . Но люблю ездит на не большие расстояние так 1500- 2000 км , и при обгонах вижу мощи не хватает чтоб быстро это сделать. Начал метаться в поисках чего то более мощного купить, но , но при этом и в городе чтобы комфортно было ездить. Стид по городу супер, как вы смотрите на ХОНДУ Х 4, или может СУЗУКИ ИНТРУДА 1400? Ваше мнение?
Много услышал интересных и нужных советов , а главное не только услышал но и увидел , для путешествий и вообще во всех перечисленных случаях важен ещё и правильный , мощный мотоцикл и он в кадре HONDA VTX 1800 ! Всех благ вам мотобратья и ровных дорог и пересечений !
Да, да, как ты прав насчет падений! :) Скатал на ёбрике в первом сезоне в соседний город за 352 км в ночь после работы. Первое, что сделал по приезду - прилег на бок, а на меня мотоцикл. Весь замерз и просто не смог перекинуть ногу через сидушку, зацепился за кофр, ну и, прилёг. Итог - минус правое зеркало и вмятинка от камня на глушителе.
В свой первый "дальняк " уронил мот, тк просто забыл выставить подножку из-за усталости. А вот с выхлопом не совсем согласен, после прохвата по трассе с прямотоком, голова решительно хочет взорватся. Да и лишний шум довольно сильно утомляет.
Насчёт громкого выхлопа не согласен. Я водитель-дальнобойщик. Выхлоп слышен только тогда, когда тебя уже обогнали. И плевать, что это. Хоть прямоток на спорте, хоть Бугатти, хоть реактивный истребитель. Шум выхлопа на трассе будут слышать только те, кто будет позади вас. Эффект Допплера во всей красе.
Для себя вывел следующие критерии в порядке приоритета, если больше 60% дороги - асфальт: 1) Ветрозащита 2) Прямая посадка 3) Возможность навесить багажа Все остальное можно пережить.
Очень очень давно был Урал Соло, ездил на нем на рыбалку и все такое в пределах 50км, все было достаточно комфортно, потом перегонял его в город на зиму - дорога асфальт 200км. Оказалось, что от мелкой вибрации уже через час начали побаливать руки, причем боль аж в костях где то )) С 9 редуктором разгонялся он до 160 (по спидометру) но нормально управлялся до 100-120, а ехать хотелось вообще 70 км/ч ))) Поэтому все таки еще один немаловажный фактор это то, насколько спокойно в плане тряски ведет себя мот на больших оборотах.
Главное в дальняке -- это вибрации. Ветрозащиту можно допилить, кофры приколхозить, посадку доработать проставками, седлом, переносом подножек... Но вот с вибрациями не сделать ничего.
Братан пишу тебе с 2020 года я с Казахстана и у нас уже давно не плохие дороги, встречаются конечно какие-то участки не большие как и везде но в целом дороги норм
Хорошие обзоры, именно такие и должны быть, без мата, без воды, все по делу и с юмором. Так держать)!!! Есть вопрос: Интересно, а обзор на советские мотоциклы для дальняков сделаете?)))
Полистал коменты и вижу,Рома,зацепил ты ребят из Казахстана))Дойдёт видос до монголов и от них получишь))Оказывается даже с примерами аккуратнее нужно) ВИДОС ХОРОШ ! Можно конечно ещё про экип упомянуть,дождевики...
михаил новоградов Чувак, фейспалм сравнивать туристический мот и макси-скутер... ттх посмотри на оба... а самое главное проедь... Максискутер это НЕ мотоцикл. А именно - максискутер это тяжеленная херня с масенькими колесами, вариатором и хилым движком... Максискутеры предназначены для передвижения в городе, и уж никак не для серьезных дальняков...
посмотри про дальнобой на максискутерах - сплошной комфорт от езды - 150 км / час по трассе за глаза, проходят за сезон по 20 тыс...и все нормально, а ты будешь цепь через каждые 300 км смазывать, да звездочки менять......каждому свое!
Чем выше посадка, тем меньше устойчивость, да и боковой ветер больше прочувствуешь. А чтобы не ронять мот, старайтесь тренировать вестибюлярный аппарат.
Большое спасибо за это очень информативное видео! Дико хочется взять FZ1-N для души и дальняков, благодаря видео теперь понимаю какие страны можно на нем посетить)
Да нормуль. Запад - туринг ХД (электра, роад глайд, роад Кинг) восток - большой гусь или сутенёр. На север я сам не ездил, но друзья предпочитают колясычи оппозитного толка
Путешествую на стрите 2001 года и меня все устраивает, двиг воздушник, карбы, все просто до усрачки. Поменять масло или свечи в поле - да не вопрос! Из допов воткнул кейс на 50 литров, сумки боковые использую самые простые текстильные не промокаемые, ветровик Kappa 660, розетка 12 в, защита двигателя, с навигатором вопрос решил очень просто, купил Garmin Dakota 20 и веломотокрепление на руль хомутами притянул и все, он использует батарейки АА, если ехать без подсветки на 2 дня хватает, аккумы Varta и зарядное. В дорогу беру набор для шин, шнур и инструмент + маленький компрессор. В говнолин я на мотоцикле не езжу, есть для этого подготовленный Дефендер в бездоре люблю комфорт, палатка, столики, спальники, генератор, свет, бензопила и т.д. Я считаю что стрит вполне нормально, на нем можно крейсер держать если не малокубатурник какой-то типа СВ400 или бандита 400, а 600 и выше, легко можно 140-160 если дорога позволяет, посадка там ровная, и сделать его можно на коленке или в любом Кацапедралово. А какой крейсер можно держать на том же трансальпе 100-130, а по галимому асфальту что на турэндуро что на стрите будешь ехать одинаково. И лично видел стоящих на обочине крутых туристов, даже одного на ХД, которые уже никуда не едут, а ждут эвакуатор.
надо сделать это более информативно, например: произнёс мастхэв, сразу пауза, и такие два штампа: мастхэв-подвеска, мастхэв-бак! и картинку делать как в комиксах. это будет супер!
Привет. По поводу китайца ты не прав. Я этим летом ездил в Крым на китайском 200 кубовике и ни чего. При боковом ветре едет спокойно, да тяжеловато с не пивычки но доехал и туда и обратно.
В мае 2019 съездил в Крым из Белгорода на китайской копии Ямаха ТВ 200. Скорость по трассе максимальная была 90 км/час, ехалось по м4 тяжеловато, зато по пляжам, горам, и убитым грунтовкам в Крыму я кайфовал))) главное это готовность мотоцикла к путешествию, и хороший экип. Чем больше путешествую на мото, тем меньше вещей беру с собой))
Найдёте верблюда в степях Казахстана.. жесть что о нас думают. Колонки стоят на каждые 100 км, даже лошадей нет, чтоб просто гуляло. Представь себе, Казахстан не такая уж деревня.
Лайк! Здоров Ромаха))) Крутий відос! Я трошки підшаманив свою "GPZ 600 R" і з малою катнули 1-й день майже 300 км, а другий більше ніж 400 км. Взагальному я задоволений, але є над чим подумати ;)) Самому можна і по 700-1000 км в день по хороших дорогах (це з туристичним рульом як в мене), а вот мала моя останні 200 км казала шо сраку не відчуває. ...... Варшавське шосе і Київ-Чоп - БОМБА!!! Я себе до довбойобів не насмілюсь віднести, але по прямих більше 200 км/год тримати умудрявся ;)) Особливо від Ковеля до Сарн. Так-шо Львів - Дніпро думаю реально. (Хоча хотів би порівняти з VFR 800 ) R.S.P.C.T. за такі відео, і удачі на дорогах!!!
ну Ковельская трасса ваще огонь, мы там даже на Фабии ехали с крейсером 150 - нигде больше такого не получалось как минимум из-за покрытия, на варшавке оно шикарно. ну крейсер 200 то ты психанул ага )))))))))))) мож потому малая и не чувствовала жопы )
Moto Helper , а что вы думаете о максискутере Suzuki Burgman 650 ? Какие у него минусы, если есть, чтобы использовать его для дальних поездок и вообще как мотоцикл (максискутер) ?
я считаю такие скутеры намного удобнее мотоцикла, просто последний - это крутой атрибут настоящего мужика. но в скутере 1 - есть много места под сидухой, 2 - коробка автомат, что в городе незаменимо, 3 - ноги защищены от ветра и в первую очередь от брызг с луж. 4 - ноги можно поставить в 2х положениях и т.д.
Для города скутер 100% удобнее, на дальняк, во-первых надо смотреть запас хода(не меньше 300-350 км желательно), во-вторых сколько багажа надо, и сможешь ли его в скутер впихнуть, на мот можно много закинуть. з.ы владелец 50сс скутера и honda cb500x =)
спасибо! по подготовке боюсь все слишком индивидуально, и еще сами не выверили схему ) я как смотрю что берут другие - открываю глаза иногда и думаю БЛИН, КАК Я НЕ ДОДУМАЛСЯ, ну или наоборот НАХРЕНА ЭТО С СОБОЙ ТЯНУТЬ =) но думаю основное конечно можно упомянуть
Ну. мой "китайский" балтмоторс чекушка не подходит для дальняков(посадка,клипоны,250сс, стрит и т.д.) но меня это не остановило скататься в тот же Крым(6000км) и я совсем не устал. да и на 2000км частенько катаюсь за выходные, главное желание, а то есть у меня знакомые, хрен куда вытащищ, на все отговорки, что на дальняк можно ездить только купив гуся) кому интересно, можете загуглить отчет о поездки, на байкпосте называется "спб-крым-спб на baltmotors street 250")
неужели вместо ухо режущего"маст хэв" нельзя сказать ОБЯЗАТЕЛЬНО?! неужели это настолько круто?!!! заменять родные слова на всякую закордонную хрень!!! не понимаю таких людей!
+Дмитрий а я не понимаю людей сопротивляющихся изменениям. Или ты думаешь слово смартфон исконно русское? Или ноутбук? Или ты гамбургер бутербродом называешь? Нашел до чего доебаться это называется
+Дмитрий а я не понимаю людей сопротивляющихся изменениям. Или ты думаешь слово смартфон исконно русское? Или ноутбук? Или ты гамбургер бутербродом называешь? Нашел до чего доебаться это называется
нет, я не думаю что оно русское, в русском языке слов хватает что-бы обходиться без импортных! я не думаю что европейцы свои слова заменяют русскими, либо других народов! я не хотел вас этим обидеть! просто эти выражения так режут ухо!
Я думаю что можно затронуть следующие темы в будующих видосах: 1) Что с собой брать в дальняк и т.д? 2) Едем на байк тусовку, что как и почему?=)) 3) Настройка байка чоппер/стрит/спорт/турист/спорт - турист (как отрегулировать сцепление, как начать и снять колесо и т.д и если есть какая-то разница, то под каждый класс); 4) Уголок Moto Helper [VLOG] (жизня, интервью, встречи, тусы и т.д)
Конечно было бы интересно. Типа как настроить сцепление? Как почистить воздухан и сколько раз его чистить? Замена аккамулятора или Китайский Ху Щи Мин рвет немецкую Варпу?:)) Убираем вибрации? Как приучить себя нажимать на задний тормоз? Как приучить себя нажимать на задний тормоз на светофоре при этом не дожимая на ручку газа тормозить передним колесом по сути двумя колесами? Торможение сцеплением? И так далее я удмаю по любой тематике да и по мотоциклу можно размусолить до мелочей .К примеру я когда купил китайский у меня было столько вопросов, еще учитывать если это первый мот у меня нет прав и я не умею на нем ездить. Больше все вопросов у меня вызывало сцепление, газ и торможение. Сцепление потому что : "Как мне настроить??? Как мне его словить???", "Как именно мне газку добавить, чтобы не улететь в коллектор:)))" ну и т.д)))
Еще темы: 1) "Лето, а я в коже", Выбираем шмотье для езды летом!:) 2) "Зима, деды морозы!", Выбираем шмотье для зимы! 3) "Елка", С Новым Байкерским годом! (У нас в Киргизии тут одни эндуристы, зимой гоняли на кроссочах не только в городе но и в горах:=)))4) "Крысятничество или как сохранить свое барахло в дальнеке=))"
Dirtyflint, скажи а ты ставишь ветровик-стекло? далеко ездишь? что дополнительно оборудовал? хочу поехать, вот думаю, просто дальше 30 км от дома не отъезжал - некуда.
@@pastuhovtv7282 привет! друг проехал на таком через Польшу-Германию-Румынию! желание путешествия перевешивает все трудности) допов вроде бы не было у него, даже ветрозащиту не ставил, рюкзак на место второго номера и сумка на бак, крейсер у него был 90-100.
извини конеш но в казахстане дороги нормальные чем в украине и в россии да и бензозаправку можно легко найти а если не найдеш можно любого казаха попросить наши все отдадут для гостей 😉 имей виду
Я ехал с Бишкека в новосиб через чу, Караганда, повладар почти сутки, 50 проц дорог, можно было убить ходовку, Дороги хороши тока при подъезде к городам. Это 2016г. Мож сейчас все изменилась?
Про дороги не говори что хорошие. В кагандинской области это колея на трассе. В в чу это после автобана я там за 80 км весь позвоночник оставил. Обочина там порой лучше дороги
Онли Голда. С женой проехали на нашей GL1800 около 50ткм. 150 литров кофры и дополнительный багажник(сейчас организовал его изготовление) с сумкой 50 литров. Скорость до 200. Даст Ист фантастишь!
Moto Helper, Хочу купить мотоцикл, до 150 куб, чтобы расход был не больше 3л на 100км, для ежедневных поездок на учёбу 60км в одну сторону. Какой класс мотоциклов или даже модель посоветуете?
Классный видос, все круто. Вот только я из этого нихера не понял что мне выбрать. вот есть немного бабок, а что мне купить? было бы норм примеры какие-то привести. типа рейтинг мотоциклов или еще что. а то заебись оно знать что мне нужен ремонтопригодный мотоцикл с хорошей подвеской для нашего разбитого асфальта, а вот какой? Я так понял, гусь хорош, но бля дорого. v strom новый хороший, но редкий зараза, не думаю что ремонтопригодный, раз мота нет, наверное и запчастей. крузак типа dragstar нормальный, запчасти есть, а подвеска по разбитому асфальту (другого тут нет) вообще не айс. так что брать-то?
Спасибо огромное за труды. Обожаю Ваш канал - всегда смотрю с удовольствием а уж видео из серии про "мотоциклы на дальняк" вообще жду не дождусь . Как и всякий мотоциклист я в поиске идеала... и чемодана денег))))
спасибо Илюха! про мотики стопудово будет самое спорное видео, и уже собираю материалы, надо подготовиться не кисло, ну и чую пуканы взорвет, пока морально готовлюсь ))))))))))))))))
Это будет твое мнение в твоей передаче. Так что могут взрываться сколько угодно. Разбить мотоциклы по типам дорог, которые им подойдут и скоростным режимам - и все будет путем.
да я вот ща и запаялся, стоит ли обьединять классы в одно видео или сделать несколько видео типа ТОП АДВЕНЧЕРОВ ДЛЯ ДАЛЬНЯКА, ТОП КРУЗАКОВ ДЛЯ ДАЛЬНЯКА и тп... иначе 10ки мало оказывается )))) хотя это все же топ. короче рома работает над материалом =)
Разделить хоть как то просто придется. Это же основной источник споров - люди используют мотоциклы не по назначению. Убивают здоровье путешествуя на спортах "потому что девчонки ведутся на спорты" Берут крузеры и с неадекватными расходами масла и бензина пытаются переть 160 - когда для этого созданы спорт туристы.. и.т.д.
Спасибо,поржал!Можно подумать,что у каждого байкера в гараже стоит сотня мотоциклов из которых он может выбрать подходящий.Хороший мотоцикл для дальняка это хорошо подготовленный мотоцикл для дальняка.А,чтобы не ломило спину и жопа не становилась деревянной надо чаще делать остановки.Считаю что это видео переливание из пустого в порожнее.
недавно на своем lifan lf 125 -14 f проехался с жинкои на море в Анапу из Тюмени ,7000 км туды\сюды , все пучком 14 литров бак запас хода 600 км ,китай начал делать отличные моты, правда боковой ветер заеб полу боком ехал одно время буквально км 50 где-то , ну да поставил ножку на щебенку уебался мот сломал зеркало ))))
ЧЕМ ВЫШЕ МОТОЦИКЛ -ТЕМ ОН МЕНЬШЕ УПРАВЛЯЕМ И ПОДВЕРЖЕН БОКОВОМУ ВЕТРУ! на самом деле мотов для путешествий не так уж и много! проще просто перечислить модели чем разглагольствовать ! трансальп ! африка! тенери ! вся линейка гусей! кавасаки кле ! вот уже из них и нужно выбирать!но это для хардовых путешествий! просто для долгого многодневного или многонедельного похода подойдет абсалютно вс е! кроме спортов! удачи всем!
ха-ха, тут говориться о дальняках?? какие 5-10 тыщ. резина(это у спортов), метзеллер туаранс умер в казахстане на 36000км пробега!!!! (задок), мишка пилот актив 34000км))))(передок)
пирелька мягкая! долгоиграющие мишка и метзеллер))), митас Е-08 прожила 15500 и я ее выкинул, но это дорога на Памир и обратно( там сам понимаешь какое покрытие))))!
да эт точно, но я в ноябре не катаю! лета хватает с головой, в том году 21000км накатал за 3 месяца))) и ЖЖ у меня в кармане тоже))) в 2014году сделал)
Leo S да не )) там думаю тоже все в порядке с заправками. Просто кто не был в Казахстане будут с собой бензин везти, почем зря )) . Роман когда хочется пугануть просто говори поедете в Тьму тараканью где нет заправок и все поймут )) у всех есть тьма тараканья во всех странах )))
не надо врать, в Магистау заправки от 100 до 500 км, от Шетпе до Бейнеу 350 км нет ни одной заправки, продают на хате в Сай-Утесе возле мечети, в атырауской100-150 км, в кустанайской 150 км, так что возите канистру, без денег вам никто ничего не даст, казахи уже не те...., верблюды только на западе, дальше только лошади и бараны, не забывайте про лисиц и сурков
Добрый вечер Салют всем мотоциклистам! к тебе такой вопрос помоги разобраться вот между Suzuki v-strom и между Honda Варадеро Что взять в дальняк потому что я сейчас собираюсь в дальняк с типа поеду в Омск это получается мне в Турцию из Турции в Грузию из Грузии Владикавказ Краснодарский край и уйду по М4 уже не знаю куда Россию скоро начинаю стартовать помоги пожалуйста выборе как что конкретно подготовить буду от души благодарен отправляюсь 1
всё правильно сказал! вернулись недавно с мини-дальняка (4000 км) украина-молдова-румыния-болгария. состав группы: 1. хонда африка твин (мальчик) 2. хонда хорнет (девачка) 3. хонда брос (девачка) 4. ямаха вентура (мальчик+девачка) как думаете, кто больше всего кайфа получил от поездки? ))) ЗЫ: надеюсь автор не будет сильно ругать.... th-cam.com/video/BExwLp5vJRc/w-d-xo.html
@@Supervariag та почто! Старый Урал с люлькой! Ездили на перевал Коту-Ярык: 3 человека, полмешка консервов, 2 канистры бензина, всё влезло и доехало...
я на VTX-1800 - N на котором вы сидите 3- года отметелил по Забайкалью и дальнему востоку и мой вывод тяжеловат на дальняк .на второй день езды жопа деревянная ,передняя вилка гавно,не хватает 6-й передачи и бак с виду большой ,но самом деле его хватает на 270 км.вывод ! для дальняка или гусь или голда ,а лучше иметь тот и тот.
ну я и не говорил что он идеален для дальняка ) по хорошим дорогам возможно, и то для любителей такого класса, а насчет того где уже нужна подвеска - не подходит ага. то так для антуржа взяли )))
В 2016 году впервые ездил на дальнобой на своей хонде св400 с женой в обе стороны 5700 км. И что хочу сказать, крейсера мне вполне хватало 130-140 км/ч держал, за день проезжал от 700 до 900 км, вполне можно путешествовать и на нем, ни каких особых трудностей не испытывал 53 лошади вполне хватает на все, запас топлива 250 км. обязательно с собой нужно брать комплект по ремонту без камерных шин и насос, что не хватало в поездке, причем очень не хватало кофров, была сумка на бак и рюкзак у жены за спиной, очень не удобно весь день так ехать, сейчас хочу оснастить мот хотя бы верхним кофром. Из допов были установлены usb розетка и ветровик и все. Путешествуйте не взирая на класс мотоцикла, что бы вам не говорили, эмоции и воспоминания остаются на долгие месяцы.
+
+
Т.е. ты призываешь так же получить максимум "кайфа" от отсутствия кофров?:) Ездить можно на всем как сказал Роман. Здесь обсуждается целесообразность и удобства. Ведь гвозди можно и микроскопом забить, но молотком это сделать разумнее...
жена подала на рзавод?
Ездил в дальняк на ебрике 125 кубов. Многое проверил на себе) И прелести погоды (дождь, жара) и поездка ночью и без сна. Обязательно ехать хотя бы с центральным пластиковым кофром, иначе очень неудобно. Мне кажется без него вообще ничего с собой не возьмешь. И я еще докупал и колхозно крепил две спортивные сумки по бокам. порядка 30 кг вез в целом багажного веса. Заваливал на бок- это было, но не на ходу. Сейчас бы попробовал на круизере. Все же более комфортно ехать на такой машине. Мощности ебрика не хватало явно. Лежа на баке от силы выжимал максимум 115-120, уже точно не помню, может чуть меньше. Все же 120 хорошо бы чтобы можно было ехать спокойно, не откручивая ручку на максимум. И ветрозащита тоже нужная штука, устаешь от шума еще. В общем не каждому будет по кайфу так ехать.
Почему я это смотрю у меня даже велика нету
Такая же батва.
у меня есть велик ) я круче тебя ))))))
потому что хочешь мото ))
У меня Мот и мопед)))
ничего Братишка у тебя всё в жизни будет Поверь мне потому что ты смотришь Значит ты заинтересован Поэтому ты возьмёшь мотоцикл и войдёшь в нашу Moto группу
Выбирайте правильные мотоциклы... и правильную компанию...
Если Вы выбрали правильный мотоцикл, а компания ваша - говно, то и трип ваш будет - говно!
ну это тоже да ))))
Трип??
@@imnothing1416 путишевствие
про устойчивость: я всегда думал что чем ниже центр тяжести тем устойчивее
Устойчивость - это низкий центр тяжести.
Управляемость - это высокий центр тяжести.
@@turkey..587 не совсем. Управляемость на асфальте лучше с низким центром тяжести (вспомни картинг). Спросишь, почему же круизеры не супер круто управляются по сравнению с классикой? А кроме центра тяжести ещё очень много пунктов, влияющих на управляемость.
Какую то дичь он говорит.вот таких умников только и слушать.
Роман, спасибо за обзор. Познавательно. Что касается крейсера, то могу сказать, что лично для меня комфортный крейсер 110-120 км/ч даже на автомобиле. Это как раз та скорость при которой я не борюсь с транспортным средством (авто/мото).
вот видите вы нащупали руками аэродинамику, свыше 105, в РАЗЫ возрастает лобовое сопротивление, /она идёт от плотности воздуха/ расход топлива и тд, точная цифра скорости зависит от аэродинамики силуэта, например у фур это порядка 90 -100 км/ч, у легковых 100-115, более аэродинамичные позволяют легче, ну и от кубатуры двигателя зависит, если например какой нибудь тайота витц с 1,3кубами то ему оптимально 105, если тайота камри с 2,5-3,5 кубами то 120,
П,С, проведите эксперемент!!!
едьте по трассе /на одном и томже протяжении маршрута/ со скоростью 105, и 120, и 135!!! замерьте расход, сделайте это максимально точно, выводы вас удивят)))) разница по времени на расстоянии 200 км 10 минут, на растоянии 100 км 6 минут, так вопрос стоит ли игра свечь
П,С. как расчитать расход топлива:
1. заправится на заправке до отстрела пистолета,
2.после поездки также заправиться до отстрела, разница на табло будет портаченный бензин
П,П,С, я просто аэродинамист, я знаю эти цыфры на уровне ощущений, ну и ещё нюанс, когда на мотоцикле едешь, силу сдувания руками чувствуешь)))) знаете когда по красотам едешь то 80-90 и не обламываешь, например на алтае, байкале или в крыму по южной трассе, на автобанах конечно да прожариваешь, но это другое
Почему не рассматривается максискутер? Посадка прямая, богажник вместительный ветрозащита и т.д???
просто "маст хэв" , "маст хэв" , "маст хэв" выкинуть из лексикона "маст хэв"
Высокая посадка не даёт большую устойчивость, а наоборот даёт большую парусность, и боковой ветер будет больше мешать при высокой посадке. Большую устойчивость как раз даёт низкая посадка, и вес мотоцикла. Так же при низкой посадке из-за низкого центра тяжести, мотоциклом проще управлять. Особенно на разворотах, когда высоко сидящий райдер должен хорошо держать равновесие на низких скоростях, то низко сидящему райдеру будет не сложно на разворотах. Даже если мотоцикл будет заваливаться то удержать мото с низким центром тяжести будет куда проще чем с высоким.
Зачем зарядка с портом прикуривателя, когда сейчас всё можно зарядить через USB зарядку?
По доступности запчастей не стоит выбирать мотоцикл. Т.к. если ехать в ту же Монголию то там вообще проблема с поиском запчастей. Ну а если ехать в Европу то там есть запчасти почти на любые мото.
А что касается инструментов, то для дальняка должны быть ВСЕ инструменты для разбора мотоцикла в дороге. А не только те что шли в бардачке с мото. Ехать без инструментов в дальняк просто глупо. Так же должны быть монтажки для разбортовки колеса и рем. набор, с насосом, хотябы небольшим вело насосом. Не обязательно брать компрессор.
"Так же при низкой посадке из-за низкого центра тяжести, мотоциклом проще управлять." - вот тут ты вообще не прав... Парусность это да, НО надо разделять понятия "низкий центр тяжести" и "низкая посадка". Низкий центр тяжести как раз хорош тем, что рычаг приложения твоих сил получается больше (ибо ты рулишь телом, которое что-то весит и рычаг от центра масс к перемещаемой массе твоего тела получается больше). НО если посадка низкая, а при этом рычаг маленький (тобишь у самого мота центр масс достаточно высокий, но посадка НИЗКАЯ) то управлять таким мотом ты мягко говоря замучаешься. Именно поэтому у всех внедорожный мотов очень задранная посадка, чтобы было легче маневрировать. Ну и "хорошо держать равновесие на низких скоростях" - это вообще-то и есть маневренность ;)
+Nikolay Prays я объяснил всё своими словами. "Низкая посадка" имелось ввиду высота седла относительно земли. И мотоциклы с низкой посадкой и высоким центром тяжести это либо кастом, либо очень редкие модели. Обычно все модели сбалансированы, если посадка низкая то и центр тяжести низкий. Ну да манёвренность, но мы же обсуждаем не терминологию)
если ты умеешь управлять мотоциклом - сумеешь развернуться и при высокой посадке. Как же вы задолбали, умеющие ездить только прямо! Учитесь управлять мотоциклом на площадке, а не исполняйте "елки" из выставленных ног, всякий раз, когда скорость снижается ниже 20 км/ч.
+realdip Конечно можно развернуться, про то что нельзя развернуться никто и не говорил. И про езду только прямо тоже никто не говорил. Да и площадки, они есть далеко не во всех городах. Если тебя кто-то или что-то задолбало то это лично твои проблемы. Нужно быть терпеливее в любому мотоциклисту, особенно к новичкам. Тем более что они своими "ёлками" тебе ни чем не мешают.
как это площадок нет? подойдет любая парковка. Утром или вечером она пустая, поставил себе фишечки и катайся. Почему нормальные люди сначала учатся управлять техникой, а потом выезжают на дороги? 3-4 года мотоциклы у людей, это разве новички? Просто они ездят только прямо, а тех кто учится считают лохами. А потом ой помогите сдайте кровь - в повороте разложился без экипа.
"ёлка" - следствие отсутствия ОСНОВ управления. что говорить уже о навыках прохождения поворотов или о навыках торможения? Когда идут дискуссии "каким тормозом лучше тормозить?" 3 занятия по 2 часа на площадке достаточно любому, чтобы научится управлять мотоциклом на малой скорости.
это не новички, это - невежды, которые наплевали на обучение.
Если вы едите 140 и вам не комфортно то не мотоцикл надо менять а менять надо манеру езды. Скорость должна быть 90-110
смотре на каком моте
И какой мотоцикл больше всего подходит под эти крииерии? Видео очень полезное.
Очень толково,грамотно,понятно. Только собираюсь вступить в ряды мотоциклистов, запасаюсь информацией. Палец вверх,подписка. Спасибо за видео.
Спасибо за видео.Очень грамотно ,аргументированно и доходчиво! Спасибо ,что Вы всегда без мата и пошлых шуток.Приятно смотреть!
Посмотрел, послушал и охренел!!! Пожалуй в мае на диване поеду на юга))). На нем хоть лежа можно ехать.
Ездил в августе в Крым на машине,для себя решил что в следующем году однозначно поеду на мотоцыкле и возможно на колясыче
Сильно не грузи диван, что бы не менять развесовку. Одно дело дома лежать на диване, другое дело поехать на нем в дальняк
Главное позу раком
Всё отмечено очень правильно, хочю внести некоторые дополнения. Обогреваемые ручки руля и обогреваемая сидушка большой плюс
когда едешь долго в холодную погоду.Также Круиз Контроль , правая рука не устаёт держать газ, если дорога не сильно загружена конечно.
Пробовал VFR 1200 с надстройкой на ветровое стекло около 10см, неплохо.Но намного лучше когда можно поднять стекло кнопкой до уровня глаз.
Сразу пропадает шум в ушах и давление ветра на шлем.Конечно без всего этого можно обоитись а когда попробовал трудно отказаться
ну да, к хорошему быстро привыкаешь )
кстати подогреваемую сидуху еще ни разу не пробовал
Роман здравствуйте! Случайно вышел на ваш канал, и сразу подписку оформил. Я владею хондой стид 400 два года, и нечего плохого не могу об этой технике прекраснейшей сказать. Я как два года первый раз сел за руль мото, и это стал стид . Но люблю ездит на не большие расстояние так 1500- 2000 км , и при обгонах вижу мощи не хватает чтоб быстро это сделать. Начал метаться в поисках чего то более мощного купить, но , но при этом и в городе чтобы комфортно было ездить. Стид по городу супер, как вы смотрите на ХОНДУ Х 4, или может СУЗУКИ ИНТРУДА 1400? Ваше мнение?
Много услышал интересных и нужных советов , а главное не только услышал но и увидел , для путешествий и вообще во всех перечисленных случаях важен ещё и правильный , мощный мотоцикл и он в кадре HONDA VTX 1800 ! Всех благ вам мотобратья и ровных дорог и пересечений !
Да, vtx1800 - это самое то.
Крейсерская не может быть больше или меньше))) это оптимальная скорость при наименьшем расходе.
Молодчина!
Супер видео! Отлично и уверено держишься на камеру, завидую "белой" завистью! :)
Спасибо )
неудачные дубли видел бы, поржал бы )))))))))))))))))))))
Надеюсь увидем! Ждём выпуск с подборкой весёлых моментов! :)
Да, да, как ты прав насчет падений! :) Скатал на ёбрике в первом сезоне в соседний город за 352 км в ночь после работы. Первое, что сделал по приезду - прилег на бок, а на меня мотоцикл. Весь замерз и просто не смог перекинуть ногу через сидушку, зацепился за кофр, ну и, прилёг. Итог - минус правое зеркало и вмятинка от камня на глушителе.
а на скутере можно залететь на замену кучи пластика((
поэтому и хочу поменять свой максискутер на круизёр
ведущий, спасибо. все по уму рассказал.
всегда велкам
@@motohelpvideo надо отвечать всегда мастхэв
В свой первый "дальняк " уронил мот, тк просто забыл выставить подножку из-за усталости.
А вот с выхлопом не совсем согласен, после прохвата по трассе с прямотоком, голова решительно хочет взорватся. Да и лишний шум довольно сильно утомляет.
Насчёт громкого выхлопа не согласен. Я водитель-дальнобойщик. Выхлоп слышен только тогда, когда тебя уже обогнали. И плевать, что это. Хоть прямоток на спорте, хоть Бугатти, хоть реактивный истребитель. Шум выхлопа на трассе будут слышать только те, кто будет позади вас. Эффект Допплера во всей красе.
Для себя вывел следующие критерии в порядке приоритета, если больше 60% дороги - асфальт:
1) Ветрозащита
2) Прямая посадка
3) Возможность навесить багажа
Все остальное можно пережить.
Очень очень давно был Урал Соло, ездил на нем на рыбалку и все такое в пределах 50км, все было достаточно комфортно, потом перегонял его в город на зиму - дорога асфальт 200км. Оказалось, что от мелкой вибрации уже через час начали побаливать руки, причем боль аж в костях где то )) С 9 редуктором разгонялся он до 160 (по спидометру) но нормально управлялся до 100-120, а ехать хотелось вообще 70 км/ч ))) Поэтому все таки еще один немаловажный фактор это то, насколько спокойно в плане тряски ведет себя мот на больших оборотах.
Главное в дальняке -- это вибрации. Ветрозащиту можно допилить, кофры приколхозить, посадку доработать проставками, седлом, переносом подножек... Но вот с вибрациями не сделать ничего.
Братан пишу тебе с 2020 года я с Казахстана и у нас уже давно не плохие дороги, встречаются конечно какие-то участки не большие как и везде но в целом дороги норм
Cколько раз надо сказать "mast have", чтобы быть максимально "крутым"?
Неправильно еманые волки! Правильно must have😂
@@SemaTakida Сколько раз? Сказать, не написать)
Я новичок, спасибо ,что рассказал много.Надеюсь что угадаю с покупкой.✌️👍
Хорошие обзоры, именно такие и должны быть, без мата, без воды, все по делу и с юмором. Так держать)!!!
Есть вопрос:
Интересно, а обзор на советские мотоциклы для дальняков сделаете?)))
судя по тому что автор говорит "МАСТ ХЭВ",вместо должно быть,то НЕТ!!!
Полистал коменты и вижу,Рома,зацепил ты ребят из Казахстана))Дойдёт видос до монголов и от них получишь))Оказывается даже с примерами аккуратнее нужно) ВИДОС ХОРОШ ! Можно конечно ещё про экип упомянуть,дождевики...
Виталий, он спутал Казахстан с Украиной
исчерпывающе) а по делу, пришли к выводу что турэндур - форевер :D
ну дык так оно и есть )))))
Не факт, если в говеы лезть не надо, то сопрт-турист норм. Или что-то среднее типа R RT, где и ветрозащита на 5+ и подвеска почти от Гуся.
...на максискутер - и будет тебе праздник!!!
михаил новоградов Чувак, фейспалм сравнивать туристический мот и макси-скутер... ттх посмотри на оба... а самое главное проедь... Максискутер это НЕ мотоцикл. А именно - максискутер это тяжеленная херня с масенькими колесами, вариатором и хилым движком... Максискутеры предназначены для передвижения в городе, и уж никак не для серьезных дальняков...
посмотри про дальнобой на максискутерах - сплошной комфорт от езды - 150 км / час по трассе за глаза, проходят за сезон по 20 тыс...и все нормально, а ты будешь цепь через каждые 300 км смазывать, да звездочки менять......каждому свое!
Молодец. Здорово объясняешь. Просто и понятно для новичков , уже понимающих азы управления мотоциклом . Я такой . Спасибо .
Чем выше посадка, тем меньше устойчивость, да и боковой ветер больше прочувствуешь. А чтобы не ронять мот, старайтесь тренировать вестибюлярный аппарат.
Браво Игорь ! Согласен👍👍👍
Большое спасибо за это очень информативное видео!
Дико хочется взять FZ1-N для души и дальняков, благодаря видео теперь понимаю какие страны можно на нем посетить)
рад помочь!
Без ветрозащиты будет тяжко
Расход у fz1 тебя очень удивит , не в лучшем смысле….
Да нормуль. Запад - туринг ХД (электра, роад глайд, роад Кинг) восток - большой гусь или сутенёр. На север я сам не ездил, но друзья предпочитают колясычи оппозитного толка
Путешествую на стрите 2001 года и меня все устраивает, двиг воздушник, карбы, все просто до усрачки. Поменять масло или свечи в поле - да не вопрос! Из допов воткнул кейс на 50 литров, сумки боковые использую самые простые текстильные не промокаемые, ветровик Kappa 660, розетка 12 в, защита двигателя, с навигатором вопрос решил очень просто, купил Garmin Dakota 20 и веломотокрепление на руль хомутами притянул и все, он использует батарейки АА, если ехать без подсветки на 2 дня хватает, аккумы Varta и зарядное. В дорогу беру набор для шин, шнур и инструмент + маленький компрессор. В говнолин я на мотоцикле не езжу, есть для этого подготовленный Дефендер в бездоре люблю комфорт, палатка, столики, спальники, генератор, свет, бензопила и т.д. Я считаю что стрит вполне нормально, на нем можно крейсер держать если не малокубатурник какой-то типа СВ400 или бандита 400, а 600 и выше, легко можно 140-160 если дорога позволяет, посадка там ровная, и сделать его можно на коленке или в любом Кацапедралово. А какой крейсер можно держать на том же трансальпе 100-130, а по галимому асфальту что на турэндуро что на стрите будешь ехать одинаково. И лично видел стоящих на обочине крутых туристов, даже одного на ХД, которые уже никуда не едут, а ждут эвакуатор.
я в Казахстане живу, но от автора узнал, что дорог там нет. Буду знать.
Blazerano Blaze, он спутал Казахстан с Украиной
Blazerano Blaze по ходу в Казахстане отгреб
Качество картинки, будто Кристофер Нолан снимал. Браво вашей команде!
Подписался, спасибо за труды.
Путешествовать можно на чем угодно хоть на скутере хоть на велосипеде!
Был фильм про дальняк на сенокосилки по Америке👍👍👍
Я ездил с Харькова в Ялту(через Морское) и обратно 1660км, на ИЖ Планета 4
в последний год Крыма с блакытно-жовтым флагом, СУПЕР!
Один знакомый с другом ездили на двух мотоциклах ( Минск и Восход) в 80-х годах из Кирова в Сочи и обратно. Дороги тогда были никакие)))
Вывод: берите хонду на кардане)).
Маст хэв начинает раздражать после десятого произношения. А так очень информативно.
приезжай попробуешь на камеру поговорить ))))))))))
ааааа. маст хэв))))
надо сделать это более информативно, например:
произнёс мастхэв, сразу пауза, и такие два штампа: мастхэв-подвеска, мастхэв-бак! и картинку делать как в комиксах.
это будет супер!
@@motohelpvideo А чо это такое? мастхэв.. в славаре не нашёл... всё кино потеряло смысл с этим жаргоном никому непонятному...
@@MrNetAble обязательно необходимое
видео конечно суперская помогло конкретно хоть мелочи но всё равно подчеркивалось почти всё Просто красавчик молодец
Отличное видео. Все складывается из мелочей.
Привет. По поводу китайца ты не прав. Я этим летом ездил в Крым на китайском 200 кубовике и ни чего. При боковом ветре едет спокойно, да тяжеловато с не пивычки но доехал и туда и обратно.
откуда ехал? какой общий был километраж? я вот собираюсь летом в Питер из Самары, затем на чёрное море
Поддержу. Сезон отъездил на китайском крузаке 250-ке - никаких проблем не было вообще! Башка от верхов не трещала и ветром никуда не сдувало
В мае 2019 съездил в Крым из Белгорода на китайской копии Ямаха ТВ 200. Скорость по трассе максимальная была 90 км/час, ехалось по м4 тяжеловато, зато по пляжам, горам, и убитым грунтовкам в Крыму я кайфовал))) главное это готовность мотоцикла к путешествию, и хороший экип. Чем больше путешествую на мото, тем меньше вещей беру с собой))
Общий пробег 3600 км. За 8 дней
@@mrzet1163 ехал из Питера.
Спасибо) 🤝🙏🏼👍🏽 как раз собрался на Honda vtx 1800 катнуть чере 1/2 штата.. а тут полезные советы+ тоже Honda 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Короче альфа выигрывает))) говно и палки везде найти можно, даже в пустыне))
Классный канал и классное видео. Благодаря вам начал выбираться по дальше. Вот доехал из Сан Франциско в лос-Анджелес.
+DrifterGoneWild ну зато я теперь тебя ненавижу ))))))
Мечтаю прокатиться по West Coast 😉
+Moto Helper приезжай, будет где остановится ! Может байк найдем, куплю к твоему приезду и продам после!
+DrifterGoneWild ты гляди как разговор пошел )))) я все записал если чо )))
Найдёте верблюда в степях Казахстана.. жесть что о нас думают. Колонки стоят на каждые 100 км, даже лошадей нет, чтоб просто гуляло. Представь себе, Казахстан не такая уж деревня.
Очень информативно спасибо.Рассматриваю для дальняка honda NC700/750 как считаете подойдет ли ?
добрый день ! А что за мотоцикл в обзоре?
HONDA VTX
Лайк! Здоров Ромаха))) Крутий відос!
Я трошки підшаманив свою "GPZ 600 R" і з малою катнули 1-й день майже 300 км, а другий більше ніж 400 км.
Взагальному я задоволений, але є над чим подумати ;))
Самому можна і по 700-1000 км в день по хороших дорогах (це з туристичним рульом як в мене), а вот мала моя останні 200 км казала шо сраку не відчуває.
...... Варшавське шосе і Київ-Чоп - БОМБА!!! Я себе до довбойобів не насмілюсь віднести, але по прямих більше 200 км/год тримати умудрявся ;))
Особливо від Ковеля до Сарн.
Так-шо Львів - Дніпро думаю реально. (Хоча хотів би порівняти з VFR 800 )
R.S.P.C.T. за такі відео, і удачі на дорогах!!!
ну Ковельская трасса ваще огонь, мы там даже на Фабии ехали с крейсером 150 - нигде больше такого не получалось как минимум из-за покрытия, на варшавке оно шикарно.
ну крейсер 200 то ты психанул ага )))))))))))) мож потому малая и не чувствовала жопы )
Катаю на дальняки не первый год и 100% не было дальняка чтобы не упал мотоцикл.
+MotoDalnoBoy вот вот, знающий райдер )))
и 90% случаев когда он падал с подножки на ровном месте...
Moto Helper , а что вы думаете о максискутере Suzuki Burgman 650 ? Какие у него минусы, если есть, чтобы использовать его для дальних поездок и вообще как мотоцикл (максискутер) ?
я считаю такие скутеры намного удобнее мотоцикла, просто последний - это крутой атрибут настоящего мужика. но в скутере 1 - есть много места под сидухой, 2 - коробка автомат, что в городе незаменимо, 3 - ноги защищены от ветра и в первую очередь от брызг с луж. 4 - ноги можно поставить в 2х положениях и т.д.
Для города скутер 100% удобнее, на дальняк, во-первых надо смотреть запас хода(не меньше 300-350 км желательно), во-вторых сколько багажа надо, и сможешь ли его в скутер впихнуть, на мот можно много закинуть. з.ы владелец 50сс скутера и honda cb500x =)
Лайк не глядя, Роман!))
та ну не ) смотреть надо же ж ) раза 3 ))))
ну так я основываясь на личном выводе: "Роман фигни не посоветует!" - сначала лайк, потом смотрю)) всё по делу!! Молодец!
Лайк из Казахстана!))
В общем все правильно написал. Обобщу в нескольких словах: удобство, проходимость, грузоподъёмность, ремонтопригодность.
это я узнал, теперь вопрос где взять денег на мотоцикл и тд и тп
)))))) Эт точно!!!!
Хде хде уууумахазинэ
С удовольствием посмотрел, видео отличное. Посвятите видео подготовке мото для дальняка, и подбор снаряжения. спасибо.
спасибо! по подготовке боюсь все слишком индивидуально, и еще сами не выверили схему ) я как смотрю что берут другие - открываю глаза иногда и думаю БЛИН, КАК Я НЕ ДОДУМАЛСЯ, ну или наоборот НАХРЕНА ЭТО С СОБОЙ ТЯНУТЬ =)
но думаю основное конечно можно упомянуть
Що за круйзер на відео?
Honda VTX 1800
Насчет падений 100% . Лайкос за видос.👍⛰♻️❗
Меня Бог от падений в дальняке на тяжелом мотоцикле миловал.)
Ну. мой "китайский" балтмоторс чекушка не подходит для дальняков(посадка,клипоны,250сс, стрит и т.д.) но меня это не остановило скататься в тот же Крым(6000км) и я совсем не устал. да и на 2000км частенько катаюсь за выходные, главное желание, а то есть у меня знакомые, хрен куда вытащищ, на все отговорки, что на дальняк можно ездить только купив гуся)
кому интересно, можете загуглить отчет о поездки, на байкпосте называется "спб-крым-спб на baltmotors street 250")
ну дык, а был бы у тебя мот соответствующий всем параметрам - кайфонул бы еще сильнее. вопрос то стоит в комфорте и возможностях
неужели вместо ухо режущего"маст хэв" нельзя сказать ОБЯЗАТЕЛЬНО?! неужели это настолько круто?!!! заменять родные слова на всякую закордонную хрень!!! не понимаю таких людей!
+Дмитрий а я не понимаю людей сопротивляющихся изменениям. Или ты думаешь слово смартфон исконно русское? Или ноутбук? Или ты гамбургер бутербродом называешь? Нашел до чего доебаться это называется
+Дмитрий а я не понимаю людей сопротивляющихся изменениям. Или ты думаешь слово смартфон исконно русское? Или ноутбук? Или ты гамбургер бутербродом называешь? Нашел до чего доебаться это называется
нет, я не думаю что оно русское, в русском языке слов хватает что-бы обходиться без импортных! я не думаю что европейцы свои слова заменяют русскими, либо других народов! я не хотел вас этим обидеть! просто эти выражения так режут ухо!
имеешь право на мнение. я его не поддерживаю. каждый живет как хочет, я не против. мира тебе
Если каждый будет жить как ОН ХОЧЕТ, то в итоге получим полный БАРДАК, к чему, в принципе, мир и катиццо...((
ЛайкУю! Как ведущий почувствовал, что я засыпать начал? ))
Пришлось взбодриться морально)
когда вещаешь, тоже наступает момент "чет я подзаебался" =)
Moto Helper так и подумал ;-))
маст хев доканывает когда произносят по 300-то раз
Я думаю что можно затронуть следующие темы в будующих видосах: 1) Что с собой брать в дальняк и т.д? 2) Едем на байк тусовку, что как и почему?=)) 3) Настройка байка чоппер/стрит/спорт/турист/спорт - турист (как отрегулировать сцепление, как начать и снять колесо и т.д и если есть какая-то разница, то под каждый класс); 4) Уголок Moto Helper [VLOG] (жизня, интервью, встречи, тусы и т.д)
зачетные советосы!
типа и совсем базовые механические операции тоже интересно?
Конечно было бы интересно. Типа как настроить сцепление? Как почистить воздухан и сколько раз его чистить? Замена аккамулятора или Китайский Ху Щи Мин рвет немецкую Варпу?:)) Убираем вибрации? Как приучить себя нажимать на задний тормоз? Как приучить себя нажимать на задний тормоз на светофоре при этом не дожимая на ручку газа тормозить передним колесом по сути двумя колесами? Торможение сцеплением? И так далее я удмаю по любой тематике да и по мотоциклу можно размусолить до мелочей .К примеру я когда купил китайский у меня было столько вопросов, еще учитывать если это первый мот у меня нет прав и я не умею на нем ездить. Больше все вопросов у меня вызывало сцепление, газ и торможение. Сцепление потому что : "Как мне настроить??? Как мне его словить???", "Как именно мне газку добавить, чтобы не улететь в коллектор:)))" ну и т.д)))
Еще темы: 1) "Лето, а я в коже", Выбираем шмотье для езды летом!:) 2) "Зима, деды морозы!", Выбираем шмотье для зимы! 3) "Елка", С Новым Байкерским годом! (У нас в Киргизии тут одни эндуристы, зимой гоняли на кроссочах не только в городе но и в горах:=)))4) "Крысятничество или как сохранить свое барахло в дальнеке=))"
та тем и у меня в загашнике ща много, есть 2 проблемы - кому снять и время =\
Мой выбор Yamaha YBR-125. Для моих предпочтений в дальняках у него есть недостатки, но их меньше, чем у любого другого мотоцикла.
Dirtyflint, скажи а ты ставишь ветровик-стекло? далеко ездишь? что дополнительно оборудовал? хочу поехать, вот думаю, просто дальше 30 км от дома не отъезжал - некуда.
@@pastuhovtv7282 привет! друг проехал на таком через Польшу-Германию-Румынию! желание путешествия перевешивает все трудности) допов вроде бы не было у него, даже ветрозащиту не ставил, рюкзак на место второго номера и сумка на бак, крейсер у него был 90-100.
@@skiselev4356 Да было бы желание.
Очень полезный и подробный видос ! Спасибо !
извини конеш но в казахстане дороги нормальные чем в украине и в россии да и бензозаправку можно легко найти а если не найдеш можно любого казаха попросить наши все отдадут для гостей 😉 имей виду
Понял! запишу ) я про степные местности говорил. Доберусь - сравню как у вас и у нас )
Я ехал с Бишкека в новосиб через чу, Караганда, повладар почти сутки, 50 проц дорог, можно было убить ходовку, Дороги хороши тока при подъезде к городам. Это 2016г. Мож сейчас все изменилась?
Куаныш Танирбергенов о, обиделся, дороги гавно, кому ты рассказываешь)) я с Казахстана )
Anton Gorodinets так он и говорит, что ситуация на дорогах лучше, чем в рф. И полотно и заправок не меньше. Я ездил и там и здесь.
Про дороги не говори что хорошие. В кагандинской области это колея на трассе. В в чу это после автобана я там за 80 км весь позвоночник оставил. Обочина там порой лучше дороги
Онли Голда. С женой проехали на нашей GL1800 около 50ткм. 150 литров кофры и дополнительный багажник(сейчас организовал его изготовление) с сумкой 50 литров. Скорость до 200. Даст Ист фантастишь!
На мой взгляд начинать надо было с того, можете-ли вы поднять свой мотоцикл. Все остальное уже вторично. К тому же упоминалось, что падать будет.
ну то совсем решаемо ))))) поднять любой можно, но не везде )))) например в грязи и песке это может стать испытанием
Нашёл канал, то что мне надо.
Если искать комфорт и удобство - надо ехать на машине, ещё удобнее на самолете. Ну или сразу оставить жопу на диване - там вообще хорошо.
а на мотоцикле надо страдать?
+Moto Helper Если та страдаешь на своем мотоцикле то он не подходит тебе независимо от приминения ;)
Moto Helper, Хочу купить мотоцикл, до 150 куб, чтобы расход был не больше 3л на 100км, для ежедневных поездок на учёбу 60км в одну сторону. Какой класс мотоциклов или даже модель посоветуете?
Эрудит+ ебрик
только Ёбр!
зачетное видео :-) все по делу и с юмором
Классный видос, все круто. Вот только я из этого нихера не понял что мне выбрать. вот есть немного бабок, а что мне купить? было бы норм примеры какие-то привести. типа рейтинг мотоциклов или еще что. а то заебись оно знать что мне нужен ремонтопригодный мотоцикл с хорошей подвеской для нашего разбитого асфальта, а вот какой? Я так понял, гусь хорош, но бля дорого. v strom новый хороший, но редкий зараза, не думаю что ремонтопригодный, раз мота нет, наверное и запчастей. крузак типа dragstar нормальный, запчасти есть, а подвеска по разбитому асфальту (другого тут нет) вообще не айс. так что брать-то?
Купи Джебеля для начала пойдёт)
молотки парни.шарят!).полезно послушать знающих. смотреть ВСЕМ!!!
Все хорошо рассказано. Но! Ездить можно на чем угодно и куда угодно. Нужно лишь желание. Примеров масса.
Да, и с проблемными позвонками тоже масса примеров))
Я тебя расстрою))) Верблюдов у нас поискать придётся! АЗС каждые 150-200 км! Время не стоит - цивилизация шагает потихоньку везде!
Походу он в Казахстане не был 😌
Kairat Kazak но дороги говно 💩
@@shymyrqazaq где ведут ремонт?? Согласен.
Реле заряда аккумулятора надо иметь в запасе ( если он полетит это будет пиздец !!))
прям как 2109 и коммутатор...
Спасибо огромное за труды. Обожаю Ваш канал - всегда смотрю с удовольствием а уж видео из серии про "мотоциклы на дальняк" вообще жду не дождусь .
Как и всякий мотоциклист я в поиске идеала... и чемодана денег))))
спасибо Илюха!
про мотики стопудово будет самое спорное видео, и уже собираю материалы, надо подготовиться не кисло, ну и чую пуканы взорвет, пока морально готовлюсь ))))))))))))))))
Это будет твое мнение в твоей передаче.
Так что могут взрываться сколько угодно. Разбить мотоциклы по типам дорог, которые им подойдут и скоростным режимам - и все будет путем.
да я вот ща и запаялся, стоит ли обьединять классы в одно видео или сделать несколько видео типа ТОП АДВЕНЧЕРОВ ДЛЯ ДАЛЬНЯКА, ТОП КРУЗАКОВ ДЛЯ ДАЛЬНЯКА и тп... иначе 10ки мало оказывается )))) хотя это все же топ. короче рома работает над материалом =)
Разделить хоть как то просто придется. Это же основной источник споров - люди используют мотоциклы не по назначению.
Убивают здоровье путешествуя на спортах "потому что девчонки ведутся на спорты"
Берут крузеры и с неадекватными расходами масла и бензина пытаются переть 160 - когда для этого созданы спорт туристы.. и.т.д.
умная мысль ага. надо решиться как упаковать
Спасибо,поржал!Можно подумать,что у каждого байкера в гараже стоит сотня мотоциклов из которых он может выбрать подходящий.Хороший мотоцикл для дальняка это хорошо подготовленный мотоцикл для дальняка.А,чтобы не ломило спину и жопа не становилась деревянной надо чаще делать остановки.Считаю что это видео переливание из пустого в порожнее.
Особенно порадовало крейсер 120-160км/ч и обгон КАМАЗ! GAV с этого охереет.
Это видео для мажоров
@@sovenokGG Это видео для дебильных мажоров.
недавно на своем lifan lf 125 -14 f проехался с жинкои на море в Анапу из Тюмени ,7000 км туды\сюды , все пучком 14 литров бак запас хода 600 км ,китай начал делать отличные моты, правда боковой ветер заеб полу боком ехал одно время буквально км 50 где-то , ну да поставил ножку на щебенку уебался мот сломал зеркало ))))
Идеально для дальняка это максискутер!!!
ЧЕМ ВЫШЕ МОТОЦИКЛ -ТЕМ ОН МЕНЬШЕ УПРАВЛЯЕМ И ПОДВЕРЖЕН БОКОВОМУ ВЕТРУ! на самом деле мотов для путешествий не так уж и много! проще просто перечислить модели чем разглагольствовать ! трансальп ! африка! тенери ! вся линейка гусей! кавасаки кле ! вот уже из них и нужно выбирать!но это для хардовых путешествий! просто для долгого многодневного или многонедельного похода подойдет абсалютно вс е! кроме спортов! удачи всем!
ха-ха, тут говориться о дальняках?? какие 5-10 тыщ. резина(это у спортов), метзеллер туаранс умер в казахстане на 36000км пробега!!!! (задок), мишка пилот актив 34000км))))(передок)
ну от кучи факторов жеж зависит =)
у меня обычно порядка 15 ходила Пирелька
пирелька мягкая! долгоиграющие мишка и метзеллер))), митас Е-08 прожила 15500 и я ее выкинул, но это дорога на Памир и обратно( там сам понимаешь какое покрытие))))!
мне метц не нравился на мокром, прям бля как на льду, поэтому только пирельку и выбрал, она показалась самая цепкая в ноябрьский дождь )))))))
да эт точно, но я в ноябре не катаю! лета хватает с головой, в том году 21000км накатал за 3 месяца))) и ЖЖ у меня в кармане тоже))) в 2014году сделал)
а передача для не знающих или новичков актуальна, молодцы))
Вітаю,філософія питання зрозуміла.Прошу на конкретних прикладах мотоциклів.
Маю КЛР 650 2015 року,ваша думка???Планую глибоке занурення у Карпати.Дякую
Ездить на дольняк, на мотоцикле, по Сибири 🤔 х.з
То дождь, то снег, то пиздец!!
Толи на машине и тепло и музыка и шесть подушек безопасности .
самый лучше мотоцикл - это свой мотоцикл. читал о китайце который на 50 куб. мопедке кругосветку проехал. самое главное ТО и подготовка к дальняку.
+Black Book я вроде первым делом сказал что можно ехать на чем угодно, зависит от уровня фанатизма
Красиво получилось) продолжай в том же духе и у тебя будет миллион подписчиков!!!
Судя по всему топ 1 это альфа
Или Дельта и их клоны. А ещё Хонда Магна Ф50.
У меня по существу вопрос: honda ctx 750 n и
kawasaki vulcan s cafe подойдёт для дальных поездок?
100%
ВТХ или ВАРРИОР, ИНТРУДЕР, ЯМАХА XVS? какой мотик выбрать? для города и поездок на дальняк
В Казахстане заправки каждые 15-50 км, какие верблюды, Роман гугли хоть
TheK700, он спутал Казахстан с Украиной
Leo S да не )) там думаю тоже все в порядке с заправками. Просто кто не был в Казахстане будут с собой бензин везти, почем зря )) . Роман когда хочется пугануть просто говори поедете в Тьму тараканью где нет заправок и все поймут )) у всех есть тьма тараканья во всех странах )))
Вероятно он про Иргиз. Там реально от заправки до заправки 250-300 км
TheK700 пролет почти 300 км без единой заправки. Еле хватило бензина.
не надо врать, в Магистау заправки от 100 до 500 км, от Шетпе до Бейнеу 350 км нет ни одной заправки, продают на хате в Сай-Утесе возле мечети, в атырауской100-150 км, в кустанайской 150 км, так что возите канистру, без денег вам никто ничего не даст, казахи уже не те...., верблюды только на западе, дальше только лошади и бараны, не забывайте про лисиц и сурков
Добрый вечер Салют всем мотоциклистам! к тебе такой вопрос помоги разобраться вот между Suzuki v-strom и между Honda Варадеро Что взять в дальняк потому что я сейчас собираюсь в дальняк с типа поеду в Омск это получается мне в Турцию из Турции в Грузию из Грузии Владикавказ Краснодарский край и уйду по М4 уже не знаю куда Россию скоро начинаю стартовать помоги пожалуйста выборе как что конкретно подготовить буду от души благодарен отправляюсь 1
ДУМАЮ САМЫЙ БЮДЖЕТ. МОТО ДЛЯ ДАЛЬНЯКА ЭТО ВАЗ))
всё правильно сказал!
вернулись недавно с мини-дальняка (4000 км) украина-молдова-румыния-болгария.
состав группы:
1. хонда африка твин (мальчик)
2. хонда хорнет (девачка)
3. хонда брос (девачка)
4. ямаха вентура (мальчик+девачка)
как думаете, кто больше всего кайфа получил от поездки? )))
ЗЫ: надеюсь автор не будет сильно ругать....
th-cam.com/video/BExwLp5vJRc/w-d-xo.html
конечно я знаю ))))))))))))))))) африка и все тут ))))
Интересно такой опросик - какой мотоцикл идеальный для дальняка. Допустим разные типы дорог, сложная трасса. Кто бы что выбрал?
бля во наговорил. может тогда на машине таки ехать!
та ну нафиг машину
Так то, да!😊
Урал рулит!
@@slavagorbunow Грузовик Урал?
@@Supervariag та почто! Старый Урал с люлькой! Ездили на перевал Коту-Ярык: 3 человека, полмешка консервов, 2 канистры бензина, всё влезло и доехало...
Маджести 400,2005 год,небольшой дальняк в 5493 км,всё отлично,устаёшь меньше чем на авто,кайф вместительность минимальный расход!
твои советы, они зависят он кошелка. Так что не умничай
я на VTX-1800 - N на котором вы сидите 3- года отметелил по Забайкалью и дальнему востоку и мой вывод тяжеловат на дальняк .на второй день езды жопа деревянная ,передняя вилка гавно,не хватает 6-й передачи и бак с виду большой ,но самом деле его хватает на 270 км.вывод ! для дальняка или гусь или голда ,а лучше иметь тот и тот.
ну я и не говорил что он идеален для дальняка ) по хорошим дорогам возможно, и то для любителей такого класса, а насчет того где уже нужна подвеска - не подходит ага. то так для антуржа взяли )))
На простоте ремонта я окончательно убедился, что таких мотов не бывает :)