Olho no Óleo - Tudo sobre Óleos ACEA C e Filtro DPF
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Olho no Óleo - Tudo sobre Óleos ACEA C e Filtro DPF
Todas as informações que você precisa saber sobre óleos ACEA C aplicados em motores diesel leve e gasolina/etanol/gnv
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Reportagem com muito inglês e ficou uma dúvida creio que na cabeça de todos. Como vi em outro vídeo neste canal a fábrica entre tantas variáveis também olha o custo benefício do lubrificante. E muitas vezes opta por um semi sintético pelo custo. Aqui sempre é a orientação de seguir o manual do proprietário. Mas se eu quiser gastar mais e usar um óleo sintético para fazer um upgrade na lubrificação de meu carro. No meu caso uma caminhonete de motor Diesel com filtro de partículas. Ficou a dúvida. Independentemente do custo qual o melhor o ACEA C1, C2, C3 ou C4. Está dúvida creio eu ficou para todos que viram o vídeo. No mais nota 10.
Top...tirou minhas dúvidas sobre acea! Valeu!
Valeu Igor!
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Excelente explicação!
Poderia falar mais sobre ACEA C4? Pode ser substituido pelo mais comum ACEA C3? Ou vai prejudicar o PDF?
Sensacionaaal!
Toop o vídeo! No acea C1, pra um veículo turbo gasolina, seria muito superior a todos os outros acea, ok?
Não necessariamente. Primeiro de tudo: QUAL O OLEO RECOMENDADO NO MANUAL DO FABRICANTE? Se for API, quanto "maior" a letra, melhor: a versão "maior" sempre engloba os requisitos da anterior + seus benefícios novos. Se for ACEA, tem o tipo exato e também constará na embalagem do óleo. Se for C1, use C1, não C2, C3 ou C4. Simples assim.
Fabrício TOP ❤️
Valeu Ricardo!
Amigo, já ouviu falar em óleo menzoil? Tem aqui em Uberlândia com preço bastante acessível porém tenho medo de utilizar sem a análise do canal!
É top melhor q o motul
Parabéns pelo canal.
Tenho uma dúvida.
Tenho uma pickup 2014 diesel e o óleo recomendado no manual e o 5w30 acea c3 ou c4, porém comprei um óleo com o vendedor da Total Lubrificantes no qual ele me disse ser recomendado pela Mitsubishi e Toyota para pickups ano 2016 o óleo e o Total da linha Rubian 10w30 API CJ4 Acea E9. Posso usar este óleo no meu veículo.
Mas qual seria então as diferenças do c1, c2 e c3?
Pois é ! Vi vários vídeos e nada
Me tira uma duvida, pelo que vi um óleo com classificação ACEA tambem tem aplicação para motores gasolina certo ? No caso esses lubrificantes poderiam ser usados em frota mista (respeitando as especificações) ?
Oleo motorcraft 5w30 pra Ford Ranger tem essa especificação C? A Ranger tem DPF!
é a minha dúvida! A ranger tem DPF, porém o Motorcraft contradiz a analise do video, pois o seu Acea é A5/B5, ou seja, conforme o video atende carros a diesel sem DPF
@@danielbessa90 o entrevistado se equivocou mesmo. A Ranger tem DPF e usa o A5/B5.
Mas isso tem a ver com o tipo de sistema de regeneração do DPF, no caso da Ranger ela usa o que se chama comumente de "tocha" ou "maçarico", que é uma linha de diesel que vai diretamente no DPF pra fazer a regeneração. Veículos com esse tipo de sistema, como a Ranger, usam óleo com ACEA A5/B5.
Ja sistemas como o da Frontier, Amarok, Master, usam óleo ACEA C3 ou C4 pois a regeneração se da com um pulso dos injetores na fase de escape dos cilindros, ai o diesel percorre o escape até chegar no DPF. E isso traz uma certa "contaminação" do óleo lubrificante com a adição de diesel pois parte desse diesel escorre pelos anéis e para no cárter. Então os óleos ACEA C tem propriedades pra lidar de com isso. Os ACEA A e B não.
Esse 0w30 da Total pode ser usado nos Honda que usam o 10w30? Não seria melhor usar ele por ser mais fino na partida a frio chegando em menos tempo ao cabeçote? Essa é minha cruel dúvida. Tenho um Civic LXL automático 2011 e sou louco pra usar um sintético nele. Mas o 0w20 tenho medo de usar rs. Abraços.
Faz o teste com o óleo total 0w20 com o 0w20 Honda original porque são os mesmos fabricantes
Exato. quem fabrica e envasa no Brasil é a TOTAL, porem sobre domínio da IDEMITSU quem tem a parceria global com a HONDA.
Boa tarde.
No manual do meu carro o fabricante diz para usar 0w20 A3/b4 . não consigo encontrar óleo idêntico a este,posso usar outro?
Olá, saberia me responder o API do ACEIA C2? Que não acho no rótulo e nem ninguém falando a respeito!
Fabricante recomenda acea c4, posso utiluzar outro com acea c3???
Alfredo,
Por haver uma quantidade um pouco maior de fósforo no ACEA C3, vc pode ter uma durabilidade um pouco menor do DPF, a longo prazo, quando comparado ao C4.
Portanto, seguir a recomendação do fabricante.
Rafael Carvalho
Eng. Total
@@carvalubemaster3410 Me tira uma duvida, pelo que vi um óleo com classificação ACEA tambem tem aplicação para motores gasolina certo ? No caso esses lubrificantes poderiam ser usados em frota mista (respeitando as especificações) ?
@@henriquecoutinho9315 A ACEA, em suas classificações ACEA C, são indicados também para motores a gasolina, flex ou GNV.
Pode ser usado em frota mista, portanto que nesta frota, exiga-se um Lubrificante com esta categoria ACEA C.
Pois existe também a ACEA Classe A e B, que possuem em alguns casos, características diferentes, como alta taxa de fósforo (comparado ao ACEA C), importante agente anti desgaste, mais que em concentrações elevadas, podem levar ao entupimento do DPF.
Cada categoria ACEA C ou A/B. Possuem suas subdivisões.
ACEA C, possui ACEA C1 ao C5, esse ano vai sair o C6.
ACEA A/B, possui várias outras.
Por isso é um pouco difícil usar um único Lubrificante para uma frota mista a não ser que essa frota seja de montadoras que tem a mesma preferência para determinada norma.
Aí é um assunto extenso que dá para tratar só em curso msm, pois tem muitos detalhes.
Abs
@@carvalubemaster3410 perfeito Rafael, obrigado pela atenção. Somente para finalizar os ACEA E podem ser usados em motores gasolina ? Qual seria a implicação, ? Percebo que os óleos mistos ou diesel possuem uma carga de aditivps muito superior aos só de veiculos leves, resultando em uma limpeza incomparável.
@@henriquecoutinho9315
Isso depende.
Geralmente os Lubrificantes para motores DIesel pesado, possuem um nível de desempenho mínimo API S (geralmente API SL).
Necessário verificar o nível de desempenho antes da aplicação.
Apesar da alta carga de aditivação, geralmente maior doque os motores a gasolina, alguns motores em virtude de alguns motores especiais TGDI downsizing, os aditivos dos motores DIesel não se aplicarão nesses casos.
Agora carros mais antigos anteriores a 2010, quase sempre aceitarão um Lubrificante ACEA E7
Ou E6.
Claro, sempre respeitar a viscosidade e base indicada no manual do fabricante.
Caso o fabricante não autorize outra classificação, mesmo tecnicamente compatível, não aplicar, sempre seguir a recomendação do fabricante
Tenho um Iveco daily 35 s 14 2013 euro 5 que óleo devo usar?
fornecdor na pb,tem,poderia me passar o contato???
Tenho um Peugeot 208 2018 1.2 na troca acabei colocando oleo da marca elf evolution full teck que e o ACEIA C4, Mas vendo no manual do veiculo ele pede ACEIA C2, Será que pode dar problema usar esse ACEIA C4?
Pode usar o ACEA C4 sem problemas
Meu carro n achava oleo ai vi q o meu é c1 porem acabei pondo c2,c3 agora fudeu
Óleo com PDF é benéfico para usar no motor somente a gasolina?
👍🏼
Olá amigo, recentemente eu fiz a troca de óleo do meu Corsa 1.4 e notei que ao colocar 3 litros a vareta já marcou nível máximo.Vc saberia me dizer algo sobre isso?
Se não troco o filtro de óleo vai 3 litros mesmo, com a troca do filtro são 3,5
Se um lubrificante tem a classificação ACEA C, que é para veículos diesel leve com dpf, pode ser usado em veículos diesel leve sem dpf também?
metaltricolor31
Eu tenho essa mesma dúvida,inclusive,será que sujaria menos a EGR,por ex???
Pode sim, são lubrificantes superiores.
Só não entendi uma coisa: Se existem aceas tipo a, b e c, Acea E7-12 significa exatamente o quê?
Acea E é para veículos diesel pesados. O 12 não me lembro exatamente mas, se não me engano, significa o ano que a norma foi aprovada, no caso 2012.
Nosso amigo Igor respondeu perfeitamente, e 12 é o ano da "versão" da norma que foi homologado
Grande Fabrício.... obrigado pela correção. Abraço.
Conclusão , óleo com classificação api é mais fácil entendimento
Voltando a falar de especificação. Este canal insiste muito em seguir a especificação do manual do proprietário. Eu até concordo no caso da viscosidade. Mas como ja foi falado aqui no canal o fabricante do veículo também olha o lado do custo benefício do lubrificante para diminuir o custo do pós venda. O mundo está em constante evolução tecnológica. Então se o óleo especificado no manual de meu carro e um 5W30 SM semi sintético e eu acho no mercado um 5W30 SN sintético é quero pagar mais por um lubrificante superior. Não vou poder usar porque o manual de meu carro está defasado?????? Então só devia ter produtos originais. Nada de outros lubrificantes de marcas famosas e de melhores especificações????????? Aqui cabe até um comentário. O óleo original especificado para minha Toro Flex 2021 é da MOPAR, porem nas concessionárias só se encontro o Petronas Selenia K Pure Energy e agora?????
para entender todas estas papagaiadas temos que ter curso universitario em quimica para os ricos a solução já está chegando veiculos eletricos.
É mais fácil que aparece. Basta ter interesse e buscar a informação.
Esses DPF é só dor de cabeça, qdo não dá pra regenerar mais, tem que colocar um novo. E custa caro, de R$ 9.000,00 a R$ 12.000,00 dependendo do veículo. O melhor negócio é reprogramar e tirar essa porcaria fora!
Qual destes atende a norma 50700 para Amarok
Não temos na linha nacional.
Geralmente óleo ACEA C3 ou ACEA C4 já atende a norma 507.00