@Fabrizio Teghesi Quale frizione monti sul tuo motore Ielasi? Io ho trovato un motore della Parua Model, il C9 offroad dedicato. Vorrei montare la frizione Fioroni OT FR91 con la possibilità di scegliere tre regolazioni ... . Poi devo acquistare il dado e la campana dentata. Consigli? Grazie mille. Ciao
@@FabrizioTeghesi In che modo? Ora ho acquistato proprio ieri la Fioroni e spero di montarla presto. Magari il prossimo anno cercherò di frequentare qualche pista del Piemonte, dato che in VdA non c'è nulla. Grazie mille. Ciao.
Ciao Fabrizio, sono in cerca di un motore nuovo, ho notato che nel tuo shop non è ancora disponibile questo motore. Dove è possibile comprarlo e a che prezzo viene venduto?
I don't use 25-30% because here in Italy is not allowed We only can use 16% there is an EU law comed out 2 years ago! Thank you for your kindly words on my video!
Spero che leggerai questa domanda (la faccio prima della spiegazione): un motore a che temperature dovrebbe girare in media? Attualmente, quello che ho io, per sentirlo cantare bene devo fargli raggiungere i 140/150 gradi.... ed è stato, per me, un motore molto complicato da rodare e slegare. Da principiante sono impazzito per rodare il motore dell'Hobbytech.... si bloccava di continuo ed era cosi duro che alla fine, per sbloccarlo, ho completamente distrutto il volano (anche la ruota dello starterbox) che poi ho cambiato. Alla fine cerca di qua, cerca li, ragionamenti e sono andato di: rodaggio giapponese più diversi serbatoi al minimo ben grasso (max 80/90 gradi) e cosi si è sbloccato. Poi aprendolo per la pulizia ho notato che persino il tappo motore posteriore aveva dei segni.... roba assurda.
Ciao Nogard…. Se non vuoi impazzire mai più… con motori troppo duri… Guarda questo video… Engine Break-in System Rodaggio a bagno d'olio by Fabrizio Teghesi th-cam.com/video/ZttcRm8O_PI/w-d-xo.html Risolverai tutte le difficoltà che hai avuto… Mentre per l’altra domanda… ti anticipo già che tutto il mese di agosto avrà video sui motori… con diversi argomenti trattati… riproponi la domanda sul video più appropriato… che uscirà nelle prossime 2 settimane e ti risponderò senza problemi
@@FabrizioTeghesi Ottimo! È difficile capire se mai ci sarà un video appropriato e avevo preso come possibile occasione per chiedere a qualcuno di cui mi fido. Però se mi dici che ci saranno video più idonei meglio. In ogni caso, grazie del link.
la base di partenza del motore e l'elaborazione... Sostanzialmente sono 2 motori diversi... però su questo canale trovi i video di tutti e 2 Cercalo nel campo ricerca!
Per un utilizzo per allenamento e apprendimento e qualche garetta non titolata, indipendentemente dal prezzo, consiglieresti questo o il dirt r, grazie e saluti
Se guardi il budget questo costa complessivamente circa 100 euro meno dell’altro… I miei personalissimi voti Prezzo ~ Dusty R Consumi ~ Dirt R Prestazioni ~ Dusty R Guidabilità ~ Dirt R Estetica ~ pari merito Facilità di rodaggio ~ Dirt R Se hai bisogno di altre valutazioni rispondi nei commenti e ti dirò il mio parere
@@massimoballinari3247 attenzione però… nel buggy molte volte un motore più performante non da risultati migliori di un motore più tondo… La curva di erogazione è fondamentale…. Un motore più potente è solitamente migliore su piste veloci e ad alto grip..
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
High quality on board video... 👍🤩‼️💯🔥🛢️🏎️🏁🤓🇨🇵
Thank you
Hello Fabrizio, a video about carburettor cleaning / engine would be nice. greetings from Germany
Should be a good topic for a video! I will do it in future!
Many thanks for your idea
Good video from the usa
Thank you! 🙏
@Fabrizio Teghesi Quale frizione monti sul tuo motore Ielasi? Io ho trovato un motore della Parua Model, il C9 offroad dedicato. Vorrei montare la frizione Fioroni OT FR91 con la possibilità di scegliere tre regolazioni ... . Poi devo acquistare il dado e la campana dentata. Consigli? Grazie mille. Ciao
Io usavo la KYOSHO originale a 3 ceppi! (se vuoi provarla contattami!)
@@FabrizioTeghesi In che modo? Ora ho acquistato proprio ieri la Fioroni e spero di montarla presto. Magari il prossimo anno cercherò di frequentare qualche pista del Piemonte, dato che in VdA non c'è nulla. Grazie mille. Ciao.
Ciao Fabrizio, sono in cerca di un motore nuovo, ho notato che nel tuo shop non è ancora disponibile questo motore. Dove è possibile comprarlo e a che prezzo viene venduto?
Contattami alla mia Email è disponibile
What head shims should I be using for 25-30% nitro in this engine? Mine came with .15 for 16%. Great videos, thanks!
I don't use 25-30% because here in Italy is not allowed
We only can use 16%
there is an EU law comed out 2 years ago!
Thank you for your kindly words on my video!
Ciao sei un grande ma il rodaggio del Reds non lo fai vedere ho visto i video del Reds siccome ne ho 2 sto aspettando il video 🤣🤣💪💪
Non ho reds da rodare… inoltre sono pilota Ielasi Tuned, ed ovviamente posso usare solo motori di questo brand
Spero che leggerai questa domanda (la faccio prima della spiegazione): un motore a che temperature dovrebbe girare in media? Attualmente, quello che ho io, per sentirlo cantare bene devo fargli raggiungere i 140/150 gradi.... ed è stato, per me, un motore molto complicato da rodare e slegare.
Da principiante sono impazzito per rodare il motore dell'Hobbytech.... si bloccava di continuo ed era cosi duro che alla fine, per sbloccarlo, ho completamente distrutto il volano (anche la ruota dello starterbox) che poi ho cambiato. Alla fine cerca di qua, cerca li, ragionamenti e sono andato di: rodaggio giapponese più diversi serbatoi al minimo ben grasso (max 80/90 gradi) e cosi si è sbloccato. Poi aprendolo per la pulizia ho notato che persino il tappo motore posteriore aveva dei segni.... roba assurda.
Ciao Nogard…. Se non vuoi impazzire mai più… con motori troppo duri…
Guarda questo video…
Engine Break-in System Rodaggio a bagno d'olio by Fabrizio Teghesi
th-cam.com/video/ZttcRm8O_PI/w-d-xo.html
Risolverai tutte le difficoltà che hai avuto…
Mentre per l’altra domanda… ti anticipo già che tutto il mese di agosto avrà video sui motori… con diversi argomenti trattati… riproponi la domanda sul video più appropriato… che uscirà nelle prossime 2 settimane e ti risponderò senza problemi
@@FabrizioTeghesi Ottimo! È difficile capire se mai ci sarà un video appropriato e avevo preso come possibile occasione per chiedere a qualcuno di cui mi fido. Però se mi dici che ci saranno video più idonei meglio. In ogni caso, grazie del link.
@@nogard6378 fra 2 settimane… esce il video idoneo.. tu controlla dall’ombrellone!!!
È uscito il video più idoneo per la domanda che avevi posto poco sopra, se ti va puoi farla sotto al nuovo video uscito ieri!
@@FabrizioTeghesi Ciao! Già visto ma solo ora sono a casa e quindi la ripropongo sicuramente.
Buongiorno Fabrizio, che differenza c'è tra il Dusty-R e il Dirt-R?
la base di partenza del motore e l'elaborazione... Sostanzialmente sono 2 motori diversi...
però su questo canale trovi i video di tutti e 2
Cercalo nel campo ricerca!
Qundi fabrizio differenze prestazioni tra questo e il dirty in linea di massima quali sono?
Il DIRT è più tondo… questo è più aggressivo e va di più…
però consuma anche di più…
Per un utilizzo per allenamento e apprendimento e qualche garetta non titolata, indipendentemente dal prezzo, consiglieresti questo o il dirt r, grazie e saluti
Se guardi il budget questo costa complessivamente circa 100 euro meno dell’altro…
I miei personalissimi voti
Prezzo ~ Dusty R
Consumi ~ Dirt R
Prestazioni ~ Dusty R
Guidabilità ~ Dirt R
Estetica ~ pari merito
Facilità di rodaggio ~ Dirt R
Se hai bisogno di altre valutazioni rispondi nei commenti e ti dirò il mio parere
Grazie,
Sono indeciso perché solitamente il top di gamma, ovvero il più costoso e meglio, ma dal video e risposta sembra che il dusty sia più performante....
@@massimoballinari3247 attenzione però… nel buggy molte volte un motore più performante non da risultati migliori di un motore più tondo…
La curva di erogazione è fondamentale….
Un motore più potente è solitamente migliore su piste veloci e ad alto grip..
Ciao Fabrizio che fotocamera hai usato per le riprese onboard?
Insta360
what engine brand is this? thanks
Ielasi tuned