BMW M4 CSL | Nordschleife HOT LAP 7.17,08 min | sport auto Supertest
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2023
- Car: BMW M4 CSL
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt
Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Track: Nordschleife
Time: 07.17,08 min
Den Supertest lest ihr in sport auto 04/2023.
Die Ausgabe gibt's hier zu kaufen. You can buy it here:
shop.motorpresse.de/sport-auto
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#BMW #m4csl #nordschleife - ยานยนต์และพาหนะ
Compare to official lap 7.15.677
Only 1.4sec!! Superb amazing
What a perfect driving!!!
M and AMG are pretty honest to customers. They don't do the 'seats delete and carbon fiber roll cage' thing.
2:05 da war mein Bravo Hits versteckt 😄
S58 engine is another masterpiece
Best engine right now.
@@sandroschtolpe6803 Porsche's flat 6?
Unreal lap,mega driving skills🤙⭐
A perfect driving!!!
Drove one at button Willow last month. Such a great handling car. Felt so confident in the car.
Awesome!! I'm enjoying my 23 m3 competition xdrive 💪
Gebhardt made it (almost) look easy! Impressive drive and driver. Thanks!
Wie immer super gefahren! Für ein Serienauto in der Gewichtsklasse und mit der Serienleistung eine beeindruckende Zeit. Man darf nicht vergessen, dass das Auto auf einem "dicken Luxusdampfer" basiert.
Mehr als eine Runde am Stück wird dann wohl mit dem Kackfass auch nicht gehen…
Der hat gemessene 568 PS.
Es sind 18 PS mehr als Serie.
@@red-bullred-bull3789 Wurde schon mit 604ps Serie gemessen
@@red-bullred-bull3789 Laut Leistungsprüfstand also ca. 3% mehr. Würde ich jetzt nicht überbewerten. Die B58 streuen angeblich auch "alle" nach oben.
@@scherzobenhaadi ja stimmt, mega das Kackfass..
Tolles Video, 4k wäre noch cool
Amazing stuff
Including dyno test. Excellent video.
Putting it on the scales to see the real weight would bee nice too 👌
Supremely fast for a saloon chassis based car
Well wait for modders to download this car for sim racing, I suspect a under 7:10 possible
When does the grill change?
what an amazing and beautiful machine!
right on par with the '18 zl1 1le
Unbelievable driving!! I am on the edge of my seat watching from the sofa lol
They should also add a video section specifically about the tyres.
That section of track at 5:19 must be there to keep the local suspension shops working overtime!
how long will the X6M travel on this route ?
can you try m4 xdrive with cup 2R tyres ? I guest it would be even faster than the csl
Es ist ein tolles Auto und top gefahren aber ich muss gestehen um 50 Jahre M zu feiern hätte es meiner Meinung nach mehr verlangt als einen M4 mit Carbon voll zu packen und paar PS mehr zu geben. Vergleicht man mit Mercedes (black series) oder AMG ONE feiern die sich schon ganz anders. Die Krönung wäre natürlich ein spiritueller Nachfolger des M1 gewesen aber ob BMW M von heute zu so etwas überhaupt noch in der Lage wäre bezweifle ich ja. Vor allem wenn man bedenkt, dass BMWs aktuelles nonplus ultra Fahrzeug mit dem BMW XM ein SUV ist...
Der AMG One ist wsl. sogar nen minusgeschäft für AMG und rein aus Prestige…sowas macht man bei BMW eben nicht. Und nen black series ist auch kein Vergleich, schau dir die Preise an. Nen normaler AMG GT kostet ja schon fast so viel wie der CSL und ist nicht besser, also was soll der Quark? GT3 RS auch doppelter Preis. Alles sinnlose Vergleiche am Ende.
@@mkm6073 Genau so seh ich das auch. AMG ONE wird vermutlich nicht wirklich Geld rein bringen aber sie wollen einfach zeigen was sie können. Diese Mentalität ist bei BMW leider nicht mehr vorhanden warum Albert Biermann ja auch gegangen ist um in seinen letzten Jahren vorm Ruhestand noch coole Autos bei Hyundai bauen zu dürfen. Auch eine tolle Automarke die baut was geil ist und nicht was Marktanalysen vorhersagen und damit sogar noch kommerziellen Erfolg hat ist Toyota. Der GR86 und Yaris GR sind meiner Meinung nach einfach genial. BMW muss finde ich kein 250k € Auto raus bringen aber ein leichtbau Roadter a la Z3 oder Z8 fände ich mega.
Der hat gemessene 568 PS.
@@mkm6073
Der GT3-RS ist eine 6.49 Minuten gefahren auf der Nordschleife.
I agree with you but I think bmw builds cars differently to amg and RS. BMW M believes in giving the best driving pleasure to its customers hence they make light weight slightly less powerful car but which are usable on the road and are really really fast too. But having said that bmw does need to make a super car like a successor to the M1 for sure.
1 second slower than GT4 RS... That's actually OK for a car that's based on ordinary 4 series.
GT4RS has an NA engine compared to turbo in BMW.
The GT4 RS has a 7:09
@@subzero1803 You have to compare sport auto laptimes, for me it doesn't make sense to compare official laptimes. Especially on a long track such as Nürburgring.
@@vladzubanov7381 GT4 RS weights a lot less, is smaller, and is mid engined.
@@CossieGT3 Ok, why?
Perfect driver! Can he do this again with the M4 GTS?? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Yes, but first, put Cup2 R's on the GTS to compare apples to apples
@@hjkk.4681 Also need to remove or rise speed limiter coz here on stright he hit 300km/h.
7.17 CSL is no joke considering.
Kann nur sagen, was für eine geile Zeit 💪🏼. Über 10sec schneller als der M4 Competition X-Drive. WOW.
Sounds like it’s mad!!
What is the name of the song in the begining?
Great Driver
Das neue BMW Autotelefon beeindruckt nach wie vor , fast wie damals im E38 ... Top , High Tech auf der Konsole :)))
Great lap! Also some parts of the track were wet.
Das stimmt nicht die Strecke war nicht nass sie war leicht feucht nass ist was anderes
Top gefahren, sehr imposant! Wozu ist aber das Nokia 6210 auf der Mittelkonsole gut?😌
Das ist ein Funkgerät und ist Pflicht ;) , aka Streckensicherung.
Jungee das ist doch fast so schnell wie die Offizielle Lap von BMW
Ich war mal da mit Mazda 323 und froh, dass es nach ca 8 km eine Ausfahrt gab.
Wenn man die Vremspunkte nicht kennt, ist bald fading das Problem.
Wow, over half a minute (32 seconds) faster than the E46 M3 CSL produced two generations ago. That’s really moving out. Also 183-ish mph on the long straight? Jeebus. This is one impressive machine. Although, I would like to see what the G82 CSL would do with tires that us mere mortals use on the street, that being a run of the mill Michelin Pilot Sport 4S, or to make things more interesting, the All Season Variant. That old standard of 8 minutes on the Nordschliefe was fast, now it’s anything around the 7:15 s mark. Phew…. I seem to remember a General Motors product in the supercharged Camaro ZL1 LE was close to this CSL’s posted time.
Give this tyres to the old one and it will be much closer to this heavy luxus Coupe, by having nearly 200hp less.
But yea, due to huge power and wide grippy tyres modern heavy cars are really fast.
Great driving. You should try it with the Audi RS5 next 😅
Audi rs5 is nothing against this 🙂
@@brooklyngymbelgium4973 well I was thinking more in comparison to the m4 competition
2:05 direkt aufs Carbon gefallen 😭muss jetzt erstmal einen Beruhigungstee trinken 😂
Was war das denn?
Bis heute werde ich mit dem Modell nicht warm, die Performance Parts gefallen mir auch überhaupt nicht. Der bessere 4er wäre eher der 3.0 CSL gewesen, optisch jedenfalls, alleine die Niere schaut bei dem um Welten besser aus.
Ganz genau recht hast wo ich bin voll bei dir
faster than official time from BMW factory driver?? wow that's unexpected
Nordschleife lap times, they are of no use except for those who don't understand how it works, the whole track reform is even faster, the tires every two or three years are a few seconds faster, it would be more interesting if they took 20 cars, 30 years ago with today's tires on this new better asphalt! They would certainly be much faster than before, for the last 10 years the best tires have been said to be over 15s seconds faster on a full lap! imagine tires from 20, 30 years ago...
Exactly
That’s why an old E36 328i with a nice set of modern tyres on it is damn fast today and that popular on Touristenfahrten
Welche Fehlermeldung kam da bei 08:12 ?
Vielleicht Tank
M Power👍👍👍👍👍👍
How much slower will it be if driving PS4S*?
13sec slower then the m4 csl with cup 2 on the m4 comp with PS4S* so the m4 csl is probally 5-7 slower with that tires.
Great driving, looks a rocket for a sedan car
Great driving.. but why's this car so slow? What is it supposed to be beating?
Der Cup 2 R alleine bringt min. 12vSekunden.
Fahrerisch absolut am Limit 🙏 Wahnsinn 👌
12s gegenüber welchem Reifen ?
@@vollcare4076 gegenüber cup2 meint er (natürlich)
@@vollcare4076 Cup 2
@@alexandergrimm9171 gegenüber dem PS4S* evtl 12s, aber nicht gegenüber dem Cup2.
Der M4 Comp fuhr doch schon 7:29 oder ? …denke mit CUP2
@@vollcare4076 Ein Experte schreibt? Selbst erfahren ist hier besser. Sorry ich hab keine Zeit mehr.
You guys need to a lap with an Automatic Camaro ZL1/1LE!
///Mpressive
Eine Runde auf Standart Cup2, wäre interessant. Denn dann wird man wirklich wissen, um wieviel der CSL schneller ist als der Competition.
Ich denke das werden maximal 3-4 Sekunden sein.
Ja denke auch dass allein der CUP 2R 5-10s bringt pro Runde
@@vollcare4076 10 Sekunden werden es mindestens sein. Denn schaut man mal den Vergleichstest von Sportauto mit Porsche 911 GT3 vs Cayman GT4 RS an, so brachte der Unterschied von Cup2 auf CupR, auf dem Hockenheimring 4 Sek. beim GT3 und 3 Sek. beim GT4 RS.
Hochgerechnet auf die Nordschleife, sind es locker 10-15 Sekunden pro Runde.
@@andreasjung4869 so ganz funktioniert das nicht, da du den R auf ner kurzen runde viel mehr pushen kannst.
bei der nordschleife kommt der temperaturbedingt an seine grenzen, ist aber bestimmt trotzdem einige sekunden schneller als der 2
@@phil9916 der CupR, basiert im Gegensatz zum Cup2, auf einem Rennreifen.
Der kommt da garantiert nicht so schnell an seine Grenzen, nach nur einer oder zwei schnelle Runden auf der NS.
Der CSL ist für mich leider eine überteuerte Mogelpackung, fahre selber einen M4 xDrive comp. als Daily und das Auto ist wirklich sehr gut, vorallem im Vergleich zu seinem Vorgängermodell, von denen ich einen Pre und einen LCI hatte und die für mich nie wirklich M‘like waren. Aber der CSL ist einfach nicht konsequent genug, auch wenn er ein paar nette Features hat, von daher glaube ich auch, dass der Zeitvorteil auf das normale M Modell ohne Cup 2R auf Vernachlässigbares zusammenschrumpft.
fireproof suit and balaclava.. but no gloves?
There is a gap of at least 4 seconds between the start and finish time positions, which is a problematic score
In other words the car did not complete the lap at all
Ok... Ihr müsst mal die Hot Lap vom M4 CSL und dem GT4 RS gleichzeitig laufen lassen. Dann sieht man ganz genau dass der M4 CSL und der GT4 RS auf Augenhöhe sind. Beide Fahrzeuge nehmen die langsamen Kurven gleich schnell und beide liegen sehr stabil auf der Strecke.
Der Unterschied ist aber dass der GT4 RS durch den höheren Anpressdruck ab 120km/h die Kurven schneller nehmen kann, dafür ist der M4 CSL auf der geraden deutlich schneller. Wenn man zudem die Zeiten vergleicht kann man wirklich sagen dass BMW nun mit Porsche in einer eigenen Liga spielt, welche weiterhin für Audi und Mercedes unantastbar bleibt.
Der E46 M3 CSL war früher durchaus in einer Liga mit dem 996 GT3. Im Supertest hat der aktuelle 992 GT3 mit gleichem Fahrer eine 7:05 gefahren, während der M4 CSL nun bei 7:17 liegt. BMW M baut tolle Autos die den Spagat zwischen schnellem Langstreckenbegleiter und Rennstreckentauglichkeit gut beherrschen, die richtigen Sportwagen kommen aber aus Zuffenhausen.
@@Dathumm Der GT4 RS und GT3 RS sind keine Sportwagen mehr sondern reine Track toys. Dafür schlägt sich der M4 CSL richtig gut. Der M4 an sich ist ein reiner Sportwagen, während der M4 CSL eher ein Hybrid aus Sportwagen und Track toy ist.
Damals hatten beide Marken versucht schnelle Sportwagen zu bauen. Porsche ging aber dann immer mehr Richtung Rennstrecke, während BMW eher versucht die perfekte Balance zwischen Luxus, Straßentauglichkeit und Rennstrecke hin zu bekommen.
BMW und Porsche spielen beide in der selben Liga, fernab von allen anderen Marken. Während sich Porsche heutzutage mehr auf reine Tracktoys sowie Supersportwagen konzentriert, bleibt BMW weiterhin bei "normalen" Sportwagen.
Dementsprechend kann man sagen dass BMW Weltweit die besten Sportwagen und Limousinen baut, während Porsche die besten Track toys uns Supersportwagen baut.
@@MatordeVries "Tracktoys" ist keine Gattung von Autos, Sportwagen und Supersportwagen dagegen schon. Ein Carrera GT, ein 918 Spyder und die Pendants von Ferrari, McLaren etc. sind Supersportwagen. Ein GT3 ist ein Sportwagen, genauso wie ein GT4RS und auch ein GT3RS, auch wenn letzterer sicher schon etwas Richtung Supersportwagen geht.
Der M4 CSL ist sicher der reinrassigste moderne Sportwagen der M GmbH, in der Basis kommt er aber von einer sportlichen Limousinen-Plattform und genau da trennt sich die Spreu vom Weizen.
BMW macht seine Sache gut, bin selbst bis vor 3 Jahre M gefahren bevor ich zu Porsche gewechselt bin. Genau diesen Weg gehen sehr viele Leute. Wer einen richtigen Sportwagen sucht, wird bei BMW M nie ganz glücklich sein, weil die Basis eben doch Alltagsautos mit Frontmotor sind, wogegen Porsches Angebot von Haus aus auf einer Sportwagen-Plattform beruht.
Und genau deswegen sind sie nicht in der gleichen Liga, das spiegelt sich doch wunderbar in den Rundenzeiten wieder. Ein GT3 mit deutlich schwächerem Saugmotor ist auf der NOS deutlich schneller, weil er die Sportwagenattribute eben deutlich besser verkörpert. Lies ruhig mal den Test in der Sport Auto zu diesem Video, ein paar Sätze schreibt Christian Gebhardt dazu auch.
@@Dathumm Ok... Was die Fahrzeugklassen angeht haben Sie absolut gar keine Ahnung, aber der Rest ist plausibel.
Der GT4 RS und GT3 RS sind Track toys. Viele sagen aber dass der GT4 RS ein Sportwagen und der GT3 RS ein Supersportwagen ist. Der 918 ist ein Hypercar und kein Supersportwagen!
Obwohl ich beide Marken mag, muss ich leider zugeben dass BMW zurzeit öfters die Nase vorn hat als Porsche, obwohl die zwei Marken kaum vergleichbare Modelle haben da die nahezu alle in unterschiedlichen Fahrzeugklassen sind. Porsche hat mit den Track Toys, Supersportwagen und Hypercars die spaßigeren Fahrzeuge wovon paar Modelle sogar schneller sind als wie die Modelle von BMW. BMW hat dafür extrem Luxuriöse Limousinen, SUV's und fast schon zu stark Motorisierte sportliche Kleinwagen.
Es gibt aber zwei Klassen in denen beide Marken vertreten sind. Einmal SUV's bzw eher SSUV's und Limousinen. Eine Lange Zeit hatte BMW mit Abstand die luxuriöseren und schnelleren SUV's als wie Porsche. Jetzt mittlerweile hat Porsche allerdings einen SUV der zwar nicht luxuriöser aber dafür schneller ist als wie die SUV's von BMW. Was Limousinen angeht ist BMW aber weiterhin ungeschlagen. Der Panamera Turbo S E-Hybrid hat keine Chance gegen den M5 Competition. Der M5 ist deutlich Luxurlöser und ein ticken schneller als wie der Porsche. Wenn man zudem eine Limousine braucht die für die Rennstrecke entwickelt wurde, dann führt kein Weg an einem M5 CS vorbei denn es gibt weltweit nichts was dem M5 CS auch nur Ansatzweise Konkurrenz machen kann (auch nicht von Porsche).
Aber wie gesagt. Obwohl BMW mittlerweile öfters in diesen Duellen die Nase vorn hat, sind beide Marken für mich auf Augenhöhe dadurch dass Porsche ein deutlich besseres Angebot an Fahrzeugen/Fahrzeugklassen hat und BMW dafür im Vergleich billiger und dennoch teilweise Porsche minimal überlegen ist.
Sooo, I believe that the new M3CS will now beat the Project 8 sedan record finally. M5CS, Plaid and GT63 have come close but failed. Something tells me that BMW will get it done this year…
M5, Plaid and GT63 are too big and heavy. These are not record cars.
M3CS ca 7:25 I’d say
@@vollcare4076 I think that it will be faster than the CSL due to the AWD.
@@timmietz not so sure about that.
Do you think the CSL had traction issues with the CUP 2R on a dry track ?
@@vollcare4076 Giulia GTAm =)
This channel got 7:28 out of an M4 comp Xdrive and it wasn’t even on cup 2R tires…honestly not really that impressive.
10 seconds is incredible!
In der Fuchsröhre deutliche Nässespuren - mein lieber Mann. Gut, dass nichts passiert ist. Mit diesem Auto scheint BMW ernst zu machen.
Performant schnell der neue CSL. Den Ingenieuren kann man nichts vorwerfen und für die tolle Arbeit gratulieren.
Schade nur dass das Modell der sportlichen Understatementoptik der M Modelle Good Bye gesagt hat und man so eine hässliche Prollschüssel draus gemacht hat. Aber die neuen Märkte haben wohl eher eine Präferenz für die Optik und in Europa will man ja eh weg vom Auto hin zum Fahrrad.
Naja. Wahrscheinlich eher den Wirtschaftsfritzen.
Denn der M3 e46 CSL, war wesentlich konsequenter und ausgefeilter gewesen.
Das ging dort so weit, daß man selbst den Innenspiegel aus Carbon fertigte.
Hier der hat noch nicht mal Leichtbau Fensterscheiben.
Der erste CSL (e9), hatte Ausstattungsbereinigt 215kg abgenommen. In einer Zeit, in der es kein Carbon gab.
Der e46 CSL Ausstattungsbereinigt 185kg.
Und der neue Ausstattungsbereinigt gerade mal um die 90 kg.
Das ist nicht wirklich konsequent.
Man hätte noch locker 60-100 kg sparen können (Leichtbau Fensterscheiben, verzicht auf Klima, Radio etc. leichtere Türverkleidungen usw.).
Viel dieser Performance, beruht allein auf dem besseren Reifen.
@@andreasjung4869 Dem will ich gar nicht widersprechen, dass die Teile vom 2er, 3er und 4er selbst ohne Hybridsysteme schwere Kisten sind. Aber der aktuelle C63 schießt mit Hybridsystem und über 2 t den Vogel ab.
Viele Komfortsysteme, die sich Fahrsicherheit schimpfen, sind nun mal heute durch die EU verpflichtend vorgeschrieben. Ebenfalls wird Leichtbau in der EU beim Flottenverbrauch bestraft(!). Wer schwerere Fahrzeuge verkauft, darf einen höheren Flottenverbrauch haben. Außenmasse wachsen und Reifen müssen wegen der weicheren Mischungen größer werden, damit sich bei den Umdrehungen die Laufflächen besser abkühlen können.
Hätte ich die Wahl wäre bei mir der E9 CSL, dann der E46 CSL, dann der E90 CRT oder der F82 GTS. Die derzeitige M3/4 Generation würde ich nicht einmal geschenkt nehmen.
@@MrQmie Recht hast du! Und die,die Leichtbauautos bauen um Spaß auf dem Track zu haben werden ja auch immer weniger (zuletzt wohl Lotus =( )
Ordentlich gefahren 🙃
When the local McDonald's is closing and you simply HAVE TO get a burger!
Zeit ist ordentlich, aber ich seh einfach keinen Grund, warum ich mir einen CSL kaufen soll, wenn ich für wenig Aufpreis einen ordentlichen Sportwagen aus Zuffenhausen bekomme, der dafür ausgelegt ist.
The $70k camaro zl1 1le with a manual transmission got a 7:16:040 6 years ago, I don't wanna be a debbie downer but for the price and markups the m4 csl is going for, it's not really impressive imho. To me it seams bmw is going backwards now making unnecessarily heavy cars and just increasing the hp in hopes to alleviate the weight, but you can only alleviate that weight with more hp in a straight line, not in the corners where it usually matters most. Granted nowadays people are just wanting to see high hp numbers. The F series was BMW's last great iteration of vehicles. Hopefully but not likely in the future, bmw will see the light with their next iteration. Great lap regardless though.
That was a factory test drive though. There's slightly more licence to push it when GM are paying you. Then again the Camaro didn't use Cup 2Rs.
E46 CSL mit der heutigen Bereifung wäre eine Offenbarung.
😉👍
Kärcher vacuum cleaner 🤣
M and AMG official laptimes are always similar to Sport auto times. The most important reason is they actually bring the stock car to run the official time.
Other manufacturers should take notice of that. You don't need to delete all four seats, replace them with a special bucket seat and add a roll cage for 'safety reason'.
That's utter BS.
Imagine M1 was successful and bmw makes midship sports car these days.
Thats really fast!
Wanna be 1 second faster and save 100.000$? Go get the 2018 Camaro ZL1 1LE!
"The 2018 Camaro ZL1 1LE took on the Green Hell and clocked in at an impressive 7:16.04, making it the fastest Camaro to ever lap the famed German track."
Original MSRP: Coupe: $63,795
kann ich mal mitfahren ? der bruder fliegt da so ganz alleine durch die Gegend
2:03 was macht er denn da. Hahahah.
BMW need to make their cars simpler and lighter, strip out some fancy tech and just generally make them a bit wilder
Can I get one in my garage?? :)
Depends on your garage size
What an awesome lap. That is what it looks like to push a vehicle at 10/10 ths, he left nothing on the table. Go M power!
Who's the driver, alittle amertur. Good in places and yeah, maybe abit more practice and familiarizing with the car. Won't break the gt3 though. Love the sound, but needs to be free. Go BMW GO
Put this engine on the E46 M3 csl and see what it does..
Faster than 997 GT2RS
Put the 997 on CUP 2R and we’ll see ;)
Plus circuit faster, tarmac smoothed out, so difficult to make comparisons now
Ain’t that slow 💀
liegt sehr ruhig das fahrzeug
0-100 3.7?!
1990 wants its cell phone back
Only 11 seconds faster than an M4 Comp. And it’s roughly double the price. Not very compelling.
Try beat that C63!!
3 Sekunden schneller als die BMW eigene Zeit 😮
Beides mal auf gleicher Runde gefahren ?
Das Auto klingt wie ein wütender Bär! Krass krass, dieses brummen.
An M4 xdrive with the Cup 2 r would be as fast as this csl, those tires are amazing, and they were developed specifically for the csl. So no surprise.
1sc slower than a gt4rs who you have test very impressive
if there was no nokia 6310 in the car next to the gear changes, the car would be much lighter and the driver would have a better time 😅
Error code generator.
I think I can see where he's losing some time. Around 5:09, he's overturning the wheel. You can see when he exits, for a brief moment, as he turns the wheel back to center, the car turns sharper. There were a couple times where he was understeering and should've backed off the steering angle but he kept in it.
Sure, go back to your sim racing with your G29 plastic toy wheel and pretend to be a race car driver on your little computer or console. Nobody cares what you "see" you're not the one driving or feeling the road.
Even it’s really efficient, the engine sounds as ugly as the car is…. 🤢🤮
Nice try 😂
as always, bmw lies about the hp of its engines. In reality they deliver more CVs than declared.
this is a hot lap?? kevin estre forgive them
sieht aus als würde da ein altes nokia telefon in der mittelkonsole liegen
Sahne anzuschauen! Mhm!
kein vergleich zu vw 😎
Gute 25 Sekunden langsamer als ein gt3 rs das ist bitter
This car deserves a manual.
高額で買えない日本人です。🎌
Im Vergleich zum GT3RS Katastrophe, leider immer noch zu schwer
Wer einen GT3RS mit einem BMW 4er vergleich hat die Kontrolle über sein Leben verloren!
im 2003 war der m3 csl ein würdiger gegner des 996 GT3. auch in Rundenzeiten. Jetzt ist der Unterschied zu groß.
Der neue CSL, ist leider lange nicht so konsequent wie der alte M3 CSL. Da war in München wohl jemand zu geizig gewesen.
@@andreasjung4869 was hast du erwartetet?
@@Markusgebvor Nach dem der M4 CSL vorgestellt wurde, war nicht viel zu erwarten.
Wären die da so konsequent wie beim M3 CSL, hätte man noch locker 10 Sekunden oder mehr raus geholt.
Keine Leichtbau Fenster, kein Verzicht auf Klima, Radio etc.
That's ... Barely 2 seconds faster than a R35 gtr. A car that cost half the money and that it now 15 years old.
People still compare factory to magazine laptimes? Not to mention that was a 2012 GTR that drove a "record" no one could replicate, so most likely fake.
I love the R35 but the numbers were fake, e.g. nobody was ever able to reach the promised 0-60 / 0-100 times. Anyway, it is always hard to compare lap times over the years. The tarmac changed, weather might be different, tires got better. So in general an older lap time is better...
R35GTR from 2020 has definitely a new car from the 2008 version. T’es un con
R35GTR Laptimes were a joke my friend...a joke!
Lol, record of GTR was make with an accelerated video and this fact was prouved by a French Journalist during the modial of Paris and all videos have been delated. We can talk in french if you want I can explain the story of the r35 a lot of lies.
Ferrari fans need SF90 Stradale and LaFerrari on Nordschleife please see this comment 🥲
Was für eine Nullnummer...wer das Geld hat, kauft sich einen 911 GT3...
Oder beides