ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- 🚀Всем приятного просмотра. Лайк | Подписка |Комментарий
___________________________________
⚡️ПРИМИ УЧАСТИЕ УЧАСТИЕ В НАШЕМ ПОДКАСТЕ!
Оставь заявку на почту - alvil.business@gmail.com⚡️
⚡️ЗАДАЙ ВОПРОС ДЕНИСУ - Minnect - app.minnect.com/expert/DenysP...
🇺🇸Наш Телеграм:
t.me/alvilnews
🌟ТАЙМ КОДЫ:
00:00 - Сегодня в серии
01:50 - Приватный ужин с Денисом на яхте в Чикаго
04:53 - Балансирование жизни. Работа. Семья. Увлечения
06:50 - Новая стратегия в траковом бизнесе. Не брать грузы?
12:38 - Стоит ли открывать свою компанию?
22:28 - Разговор по душам с Денисом. Любимый контент
24:58 - Июнь плохой месяц. Июль еще хуже. Выживание
28:49 - Траки и трейлеры. Цены
33:53 - Водители уходят в Алвил. Маркет
41:21 - Задаем вопросы - получаем ответы
___________________________________
Грузоперевозки в США под угрозой. Последние дни. Трак драйверы
🚀РАБОТА В США!!!
Если вы легально живете в Америке и у вас есть желание устроиться в нашу компанию водителем - звоните по этому номеру. Tel. (773) 729-8085
👍Сотрудничество:
Почта Дениса - denys@alviltrucking.com
Почта для сотрудничества - alvil.business@gmail.com
Можно мечтать о повышении ставок в июле, августе или сентябре но мировой кризис только набирает обороты и через пол года, год вы будете вспоминать 2 доллара за милю как просто невероятные деньги. Нельзя бесконечно рисовать деньги, которые ничем не подтверждены. Так что скучно в ближайшее время точно не будет.
@user-ys6vf8ec3q Никто через полгода не будет вспоминать 2$ per mile как что то необычно хорошее.. $2per mile это близко к operating cost expenses для большинства.
Ниже своих затрат работать нельзя,какой бы у тебя запас денег не был.Многие вылетит из бизнеса - и хорошо только приветствовать это надо .Очень много д-лов сейчас.
@@user-ys6vf8ec3q какой кризис вы видели сколько людей гуляют и на какие деньги кризис в бывшем СНГ, а здесь временно упали заработки...
Как только начнут драть за логбук то 98% иммигрантских шараг развалится в течении месяца и не нужно будет конгломерат создавать, все эти забастовки это херня . Тот кто больше всех орет тот сразу будет пользоваться ситуацией.
Абсолютно согласен. Пора уже с этим закончить.
@@ivansmith8так всегда было и будет, я тебе так скажу, до появления электронных локбуков нарушали ещё больше
😉Жду и надеюсь! А то не справедливо получается.Я при бумажном логбуке делал единственное нарушение, это когда мое время заканчивалось то я 80-100 миль просто ехал чтобы доехать до дома- и все! С электронным тоже самое.Максимум за 10:30-10:50 проезжаю 750 миль( максимум), а у этих всяких получается даже 800 проехать.😡Хвастаться не стану! Если есть по Америке 100 лучших тракера то в этой сотне мое имя есть( я серьезно, тем более 43 года только на больших машинах и 2 года танкистом в армии).А зимой я просто езжу как летом.На сегодня мне как и не многим таким как я ( порядочным и дисциплинированным и лог бук это святое)ОООООЧЕНЬ тяжело по деньгам и выплатам, но совесть честь и порядочность дается от рожденья как и жизнь…Перетерпим! ☺️На войне хуже было( а их у меня за плечами аж три)
@@boriszinvor7933к чему твоя совесть и честность ? Если денег нету ? Живя по букве закона не в одной стране мира не заработаешь, не обеспечить свою семью.
@@boriszinvor7933 мил человек, тысячи компаний логбуки сегодня отменили, крутят его шабашники которые сидят за океаном. Достаточно написать сообщение в телеграмме и чз 10 минут новый шифт готов
Во многом согласен с прозвучавшим от Дениса. Выскажу своё мнение, в чём-то совпадающее с автором видео, в чём-то нет:
1. происходит медленная регионализация рынка США с последующим неизбежным сжатием внутреннего рынка грузоперевозок; основные мировые игроки (Китай, Германия, Республика Корея) научены горьким опытом взаимоотношения с США и не будут со своей стороны увеличивать товарооборот как по объективным причинам, отменить воздействия которых вообще не в состояния, так и по субъективным моментам.
2. в условиях сжимающегося рынка паразитические субъекты хозяйственной жизни "а-ля ничего не производят, никаких материальных услуг не оказывают, но в финансовых отношениях участвуют" (брокеры страховые, банки и лизинговые компании, транспортная инспекция и др.) будут стремиться "съедать" грузоперевозчиков, естественно не как самоцель, а вариант компенсации своих недополученных доходов.
3. в таких условиях осуществляющие грузоперевозки продуктов питания и других средств первой необходимости риферы могут остаться единственным видом грузового парка, приносящим минимальную но прибыль. Цены на них будут более стабильными, чем на все остальные виды полуприцепов.
4.главное правило в нынешней ситуации в США ─ это "резать" КОСТы (costs). Большие игроки рынка грузоперевозок, в том числе автопроизводители, прекрасно осведомлены о реальных трендах на рынке грузоперевозок США и не будут наращивать (скорее будут сокращать) предложение своих продуктов на рынке. Наряду с ними наиболее расчётливые и грамотные грузоперевозчики оставят на прежнем уровне или даже сократят на десятки процентов свой парк. На самом деле оптимизационное сокращение грузового парка будет подобно сокращающемуся рынку лучшим вариантом выхода из затруднительной ситуации. Также ещё более правильным будет частичное сворачивание деятельности в США и переориентация на Евроазиатский рынок.
5. если главным модератором политики США не будут сделаны правильные решения во внешнеполитической области, последствия в виде задранных процентных ставок и одновременного роста инфляции "далеко не за горами".
Критический реализм происходящего, не более.
У меня знакомый делает по локалу stepdeck он перевозил экскаватор и встретился с владельцем груза и тот спросил сколько тебе заплатил брокер он сказал 500 доларов, а он дал брокеру 1000 доларов за это груз , вот и делайте выводы
@@andriibiletskyi6479 Вывод простой :брокер знает сколько это стоит эта работа а твой знакомый не знает и готов работать for tips....
Идея остановиться на день,на три ,на неделю -это супер,только нереально.Нет лидера ,нет союза тракистов.Если у Дениса получится стать таким человеком,то огромное уважение !Опять же ,что будут делать в это время американские компании ?
Будут ездить и зарабатывать. И не только американские.
Если траки остановятся на неделю, то это окончательно обрушит экономику Штатов, тогда потом вообще за еду будут ездить.
Есть много чего сказать , но люди не поймут и дальше будут продолжать поступать как хотят. Просто по благодарю за твой труд и качественный контент . Бывает твое видео выходит когда фильм смотрю , и ставлю на паузу , смотрю твое видео и потом досматриваю фильм 😊
работал ещё на Спринтер в США.....взял груз и получилось что груз был физическому лицу (американцу) прям на его частное подворье...то есть удалось поговорить с тем кто этот груз заказал и оплатил....так вот к чему я это.Американец сказал,что за эту мою доставку он заплатил 2900$ а мне перепало 1050$ вот вам и аппетит брокера и всех остальных, кто стоит между заказчиком и водителем....дормоеды.Брокер вообще ахеревший вид в США.Нихера не делая, гребёт бабло как не в себя
В чём проблема самому стать брокером?
Понравился вопрос Денису про то как лучше балансировать между работой и семьей.В туалет спросите как ходить. Отупели настолько что не могут сами решить сколько времени проводить с семьей и посчитать сколько нужно работать чтобы обеспечить семью)))
😂😂😂😂😂😂😂
Это точно, народ тупеет бешеными темпами.
Дело не в вопросе ,а в том что возможно вы, не в состоянии понять,почему мыслящие люди задают подобные вопросы мыслящим людям😉
Рад быть частью Вашей команды!
Глубоко лизнул))))
Дякую за інформацію!
Нехай Бог вам ДОПОМАГАЄ!
Абсолютный максимум Transportation Service Index США был в ноябре 2021 года, после чего он рухнул в течении нескольких месяцев. Последние 2 года индекс показывал небольшое восстановление которое закончится как я полагаю к выборам президента США и начнётся вторая волна падения индекса грузоперевозок... По моему мнению к 2026г останутся только овнеры с одним грузовиком и крупняк не жалеющий свой персонал.
@@Rikanos-g1n овнер одиночка со своим грузовиком и прицепом, выплаченными кредитами без апартментов в NY и сам меняющий колесо может ужатся так по расходам как никакая компания не сможет!
@@anton7699👍 100% согласен ! А если ещё и ремонтирует свой трак сам, то вообще вне конкуренции ! На жизнь и пейменты заработает . И в хер не упёрлось это драйверство в компании.
Говорит поздно с работы уходит в 8 часов вечера 😁. Я вчера работу в 5 часов утра закончил
Ранее говорил - переходим в режим экономии - поменял в 2023 не новый S-classe, на новый Escalade, а в этом году на Rolls -Royce🤣🤣🤣🤣🤣
чувак,если ты по работе не уеладываешся в рамки рабочего времени,то у тебя явно проблемы с самоорганизацией,нсли еонечно ты наемник а не владелец
@@elusivejoe8491 а ты кто, эксперт по всем работам?))
@@hitmax087
А вообще - кого ...бёт , когда ты ушёл с работы.. 😆😆
Если в 5 утра, значит так тебе было нужно. Не комплексуй 🤣🤣
@@goodcastomДа он в ютубе специально ноет, чтобы платить ниже рынка драйверам.
Денис, к сожалению, не работают договорняки на рынках, когда так много игроков. Если бы было только 2-3 компании по перевозкам - это еще реально представить. И то всегда есть соблазн кому-то нарушить договоренности.
Когда так много компаний вариант только объединяться в ассоциации всякие и точечно лоббировать общие интересы, которые в первую очередь будут сокращать расходы.
8:33 Такая коалиция просто невозможна на свободном рынке где каждый друг с другом конкурирует предоставляя один и тот же продук по факту - сервис перевозки груза. Как раз таки book example of game theory. Самым выигрышным решением в такой ситуации будет не доверять остальным учасникам группы и действовать в найлучших интересах своей компании.
Хоть я в Москве был в бизнесе по продажам траков, думаю вы честный человек, а кидалова тут огромное количество, не смотря на всю ситуацию ,рекомендую новой молодёжи идти к вам, я впродажах только, не водитель и не буду им никогда, у вас все честно, сейчас американская мечта не так хороша, но хотя бы честно
Золотые слова про нервную работу диспетчера 👍🏻
Потому что приходиться выберать, между совестью и аппетитом.
Super!🔥
Если глава ФРС говорит, что с гос. долгом надо что-то делать (это уже паника), повышение ставки не работает, а "маркет" с каждым днем всё хуже и хуже на протяжении уже 1,5 лет, то обвал не за горами. Уже позно что-то делать. 2 года назад надо было менять финансовую концепцию компании, тогда бы к пику кризиса вы бы подошли хоть и на порядок меньшей по рпзмеру компанией, но зато без долгов и с резервами.
👍100%
При этом фондовые индексы (SP500, Nasdaq) каждый день бьют рекорды по капитализации. Цена акций Нвидиа за год взлетела раз 6-7.
@@markos5315 Так из 500 компаний этот индекс делают только 5. Разве такое бывает? Это о чем говорит? Об искусственно созданном пузыре.
Политические элиты США почему-то, решили, что развитие ИИ переведёт страну на новый технологический уклад и начнёт новый виток экономического роста. Менеджмент NVIDIA тонко прочувствовал этот момент и во время взял стратегию на "развитие" ИИ. Вот так этих глупых ожиданиях она и взлетела. На долго ли? Думаю нет. Думаю в этом году всем всё будет понятно.
Вдруг, как в сказке, скрипнула дверь -
Все мне ясно стало теперь.
Super analytics and super advises!
Отличный формат! :)
Вы такой опытный бизнесмен, а сказки рассказываете . Пока не наведут порядок с логбук , все будут ездить за копейки. Проблема решается очень просто. Надо принять закон, где маржа брокера должна быть не больше 30-40% и все должно быть открыто. Если брокер что то нахимичил, то сам брокер отвечает в криминальном суде, а брокерская компания выплачивает компенсацию . До тех пор идет игра на выживаемость.
Сто процентов согласен. Логбуки/тахографы всем, только на пользу.
Помню в начале просил свою систру шоб искала мне грузы и я ей поатил %5, так пару раз как взяла мне нюрсери ч стопа в хом дипот где самому надо было весь прицеп выгрузить, зато она подороже старалась брать шоб себе больше грошив, так я ее хотел ссобой взять чтоб помогала выгружать эти нюрсери шоб на следующий раз думала перед тем как брать
Очень содержательно.. Пеши исчо.. сестре привет 😅
Напишу и я комментарий.
Вы говорите про то что в принципе водителей не берете, но есть место и для новичков😅
Если больше 90% флета на дороге, новичков никто не берет.
Касательно на счет зарплаты, говорите денег не от куда брать, но ролс Ройсы покупаете. Но красиво критикуете кто платит 75 центов за милю.
Видео же все эти манипуляции 😅
Только с доброй душой это написал
Опытный драйвер не будет возить тимовские грузы соло.
Вот они и ищут новичков, кто готов 2 дня без остановки ехать и терпеть это.
Каждый видит одну и ту же ситуацию по своему. Ваше право так считать 🤷🏻♂️
Но за комментарий благодарность 💪🏼
идея супер Благодарю за видео!
Достойный руководитель! Сил вам! Божьей помощи!
Нельзя взять и "сговориться" что бы не возить дешёвые грузы, потому что компаний производителей товаров тоже нет денег платить больше, они просто разоряться и грузов станет ещё меньше! Это основа экономической теории граматей!
Если будешь возить ниже себестоимости то разоришься сам
@@user-mk7ux8nc7bну так значит почистишься рынок ! Кто взял меньше кредитов в жирные годы , кто более стрессоустойчив тот и выживет . Я говорю про маленьких . Бо сам маленький , кредитов много не брал но за год полысел с этим тракингом))) так шо берегите здоровля!
@@user-mk7ux8nc7b бойкотировать перевозку грузов - это рубить сук на котором сидишь. Добиваться повышения цен перевозок на падающей экономике - это усугублять тяжесть надвигающегося кризиса. Надо снижать издержки: экономить топливо, перекредитовываться, лоббировать снижение страховок и других расходов через профсоюзы и т.п.
Они не мало платят. Брокеры крысят
Все верно, если смотреть на эту схему шире, то нет покупательской способности, что бы покупать товар дороже и соответственно с него всем платить больше, проблема в том что кризис и народ просто не покупает товар, дорогой он или дешёвый.
А вы не считаете, что вы (в том числе) разогрели сами этот рынок, пиаря траковый бизнес? Переманивали водителей, поднимали з/п, привлекали блогеров которые за бонусы находили вам водителей, народ со всего мира полетел на красивую картинку. И вот теперь пропорция грузы/водители нарушена не в пользу водителей
Грамотно изложено!
😂ви масштаби ринку грузоперевозок в штатах розумієте ?! Нєєє то все Панєв і Гєла)от так висновок 😂😂😂
Это так не работает дружище. В этом и есть суть свободной рыночной экономики - что перегрев рынка регулируется кризисом и стагнацией. Причин "разогрева" бесконечное число факторов, а не пара(сотен) блогеров.
@@anton7699 кхе кхе то взагалі-то був маленькій рофл)) не думай що я думаю що криза із-за блогерів) а ще трамп прийде і порядок не наведе бо як ти сказав і воно так і є що чинників трекової кризи і кризи в цілому дуже багато . Друзі , я думаю ми входимо в час коли ви зможете кормитись якщо ви маєте спешал скілз, крутить баранку за 35 центів будуть емігранти далеко не з таких країн як Україна . Моя субʼєктивна думка .
В Европе та же работа стоит 80€ в сутки....
Успехов и процветания вашей компании!
Я хоть и не тракер, а работал на спринтере, но мне просто интересно слушать мысли опытного человека. Может где-то было уже, но как вы отслеживаете изменения в логистике крупных компаний, таких как амазон, которая внедряет свои траки и вэны?
Мы не отслеживаем. Такие как мы не в их весовой категории.
Я, как диспетчер и бывший owner, могу сказать , что заработать можно на любом рынке, мои траки ездят 2.5$+ при 3500мл. Больше оптимизма и всё будет 😉
Красава настоящий лидер
Удачи тебе надеюсь ты станешь одним из самых больших компаний в Америке 🤲
Был бы рад посидеть и получить советы от тебя
Я владелец компании с 10 траками и у меня все получается пока еще
Спасибо за советы а они на 100 💯 процентов работают 👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝🆒🆒🆒
зажать пояса пересесть на короллу
На Королле езжу 6 лет, и счастлив !!!
Thanks a lot! Very helpful!
Денис, ты уже звезда.
Пора вводить бонус для тракдрайвера:
Месяц работы бесплатно-ужин с Денисон Панивым ! В том самом ресторане с крупными креветками.
Даже Гела до такого не додумался. Как идея?
Создал себе идола ? 😂😂😂
@@igorkostiunichev4281 тебе создал, и не я , а он. Покланяйся, челядь!
Лайк 👍🏻
Да, рынок тяжёлый. Я диспетчер, в 1:30ночи (укр) закрыл ноут.
Смотрю Ваш ролик. Водители спрашивают, когда станет лучше? Я смеюсь в ответ. 😅
Поживем увидим.
Спасибо за видос. Интересно!
Попытка создать профсоюз. 🙂 А если мы говорим о работодателях, то это сговор! Даже вроде как противозаконно. Манипуляция рынком
Индустрия транспорта США это первая индустрия которая чувствует на себе кризис экономики США и по мне это кризис связан с изъятием доллара с международной экономики.
Как продавали так и продают за баксы и точно так же покупают 😂. И да нет ни какого кризиса это обычная нормальная экономика где от года в год есть как и падения так и подъемы.
@@AEV_live ну в РФ и Китае в долларах не торгуют, Индия в долларах не торгует, раньше деньги многие в долларах хранили, а сейчас не хранят, зелёная бумажка не сильно популярна)
@@vladpas1820Смешно. Мировая торговля 63% в долларах, 20% в евро, 4,9% йены, 4,5% фунты. Остальное - погрешность😅.
@@vladpas1820 это тебе по телевизору в РФ так говорят?))) Как эти страны торговали в баксах так и торгуют ибо США крупнейший потребитель их продукции. Так эти сказки отказа от бакса оставь любителям смотреть Соловьева скабееву и иже с ними
если за год страна напечатала 35-40% НЕОБЕСПЕЧЕННЫХ ДОЛЛАРОВ ,- ТО НА ЧТО ОНИ НАДЕЯЛИСЬ?!
А вот на что- кризис давно назревал и многие знали это, поэтому такое количество $$$ было распечатано , чтоб заткнуть старые дыры и обесценить доллар, ведь обслуживание гос долга растет неимоверными темпами и уже достигло 13% бюджета. Но проблема в том, что это породило новые проблемы, ведь Гос долг вырос с 23 трлн до 34 трлн за ВНИМАНИЕ! 4ГОДА! МЫ ВСЕ КАТИМСЯ К НОВОЙ ВЕХЕ, ПРИСТЕГНИТЕСЬ ,ВСЕ, ЧТО БЫЛО ДО ЭТОГО-РАЗМИНКА.
Спасибо за полезную информацию! Удачи вам во всем!
И вам спасибо 💪🏼
Спасибо Вам Денис за видео ролик.
Знаю много трак драйверов из Казахстана - они демпингуют тем что диспетчера у них сидят в Казахстане. Им платят копейки. Для примера зарплата средняя в кз 300 $. Плати им 700 $ в месяц они будут сидеть сутками . В США диспетчерские берут 10 % от заказа
спасибо большое...
Так а зачем туда диспетчер отправил водителя? Что от туда уехать нельзя(((
Можно группу в одноклассниках создать и пригласить все траковые компании!
Спасибо! Денис хотелось бы услышать ваше мнение по смене руководства в DOT да и вообще новостей из правительства по поводу тракового бизнеса. Как они видят пути решения этого кризиса, что они хотят делать с парковками и т.д. Как вариант сделать рубрику новости dot или как то так) удачи!
Сожалению, здесь сыграли проблемы не только в экономике, но и огромное количество людей которые приехали по политике и получили права. Если по разрешению на работу перестанут выдавать CDL. Ситуация резко изменится в лучшую сторону. Конечно, для многих иммигрантов, это станет большой проблемой. Палка двух концах.
слишком смещен баланс между колличеством грузов и перенасыщенным "парком" грузоперевозчиков. Пока этот баланс не достигнет разумных пределов, никакие разовые акции против брокеров, а так же оптимицазация расходов внутри траковых компаний успехов не принесут.
Спасибо, Денис.
Всё по делу, конкретно и чётко.
Честный ТИМ, 4 года с Сыном.
Круте відео
Денис спасибо за эфир, приятно слушать открытого человека. Все по делу. Конечно создать общий профсоюз перевозчиков идея хорошая и правильная. Каждый по отдельности общую ситуацию изменить не сможет.
Профсоюзы уже есть.
Приоритеты меняются у нормального человека практически каждый день, исходя из ситуации, в бизнесе проблемы, туда больше времени, но если у ребенка ДР то приоритет на 2-3 дня в сторону ребенка, нет ситуации стабильного приоритета, так же и нет абсолютно стабильного бизнеса....
Должно же быть антидемпинговое законодательство и Генеральное тарифное соглашение, через которые собственно и действуют Ассоциации предприятий транспортной индустрии, транспортных компаний.
А тим хто умнічає,є одна відповідь. Купуєш свій трак,і рлиш як знаєш,а ти Денис нетрать свою енергію на дурні коментарі. Удачі Тобі,Ти молодець.
Да, это самый верный вариант. Но это же сложно, людям легче тут писать кто кому и чего должен 😊
Денис, спасибо.
Спасибо
Добрый день, Денис. Так как мы развиваем транспортный бизнес в Украине, то такие колыхания рынка нам очень знакомы. Есть локальное решение для того чтобы пережить этот период, которое поможет и в будующем. Это организация перевозок консолидированых (сборных) грузов. Но для этого нужно иметь несколько хороших логистов и терпеливых водителей) Если получится наладить такой пооцесс, то в будующем это поможет перенести не один кризис. С удовольствием поделимся опытом.
Момент с банком улыбнул, )
Красивый город Чикаго , но хрень такая творится , у знакомого просто по дому стреляли придурки , проезжая в машине по району , причем недешевому .
Чикаго всегда был стрёмным городом. Вероятность поймать пулю, чем удар молнии в десятки раз выше. Вы что, не курсе... 😆😆
С забастовкой вряд ли прокатит, во первых человеческий фактор, во вторых, с чего Вы решили что данные "риски" не пролоббированы компаниями и у них уже есть планы действий на этот счет. Это же система и бизнес, а первое правило бизнеса - защищать свои "инвестиции"
У крупных компаний уже есть похожая асосиация, называетса «trucking association» они там договариваютса что мы меньше определенной цены свой бид на тендер не даем определенному шиперу и они лабируют свои законы в конгрессе. А допустим создадим коалицию и типа не едем определенной уены то как будем договариватса кто едит а кто стоит и ждет очереди? Ведь в некоторых местах по 20 траков на один груз
Живая подача информации! Круто.
Гелик говорит что денег на рынке полно, надо их просто взять 🙂
Класне відео Сергій. Уважно слухав.
Спасибо Андрей
@@alviltruckinginc,🤣
@@alviltruckinginc Привіт я Олег а не Андрій. Чому мене всі називають Андрієм. Ой ви Денис а не Сергій перепрошую.
Сейчас сезонный подъём по грузам ещё, максимум в октябре глобальный спад на все виды прицепов…
Договариваться о ценах как ты предлагаешь - незаконно, называется price fixing.
Это называют "оптимизация расходов " :)
Сколько помню всегда видео про конец , видимо публике хорошо залетает . Это в России можно писать видео про конец и то не точно, люди как ели так и будут есть и пить а это все возить кому-то надо . Тем более таким серзным ребятам как вы всегда будет работа.
Поздновато соображайте. Уже давно известны правсоюзы, а в случае компаний это называется какое нибудь объединение, где входящие а него члены действуют сообща на основании общего решения. Но лучше поздно чем никогда. По поводу миль, то никому не советую работать за мили, есл. Только в договоре прямо не прописано, что работодатель в неделю обязуются давать эти мили скажем не меньше 3000. А то будут давать по 400 в день миль ( работадателю это выгодно потому что рейт за милю для него будет выше) и вы останетесь не с чем. А если на % то да тоже будет меньше но хотя бы не так критично
Денис, отличный выпуск. Желаю удачи в твоих делах.
Хорошая идея иметь один нетворк штоб брокеров поставить на место, может через Trucker Path апликацию можна?
a brokeram eto zachem? also amerika eto free market free pricing free competition. You need to go to russia or SNG if you want to control businesses and brokers and others.. America not for you my dear with your totalitarian views. !
@@robant5578 ты не прав, по сути это аналог профсоюза, но для компаний, ничего в этом такого нету, главное чтобы соответствовало законам.
@@robant5578bro, are you a broker?! Lol😂
Еще идея как тебе съэкономить: может Володю уволить?
Ты один все тянешь а он даже канал на ютюбе завести не может . Не справедливо....
Нельзя😅
Кто будет замещать, когда Денис дурака валяет, в смысле спортом занимается😅😅😅
Денис у меня есть идея как разрулить вопрос с брокерами. Их просто надо исключить с сферы перевозок. Надо создать альтернативу,и я знаю какую альтернативу.
Конечно, тракинг должен ввести свой ОПЕК. В Америке очень сильный эксплуатационный аппарат, кто сильнее тот мучает другого доталова без тормозов так сложилось исторически. У меня давно созрела идея и план внедрения такой практики но куда мне без единомышленников готовых над этим работать.
Полностью согласен. Нужна забастовка, я бы сказал просто необходима!!! И не на один, а на несколько дней, а может и неделю, чем ездить за копейки и брокеры сразу проснутся
Вы с юристом посоветуйтесь на всякий случай, а то звучит как призыв к картельному сговору на рынке)
Брокеры уже давно этим занимаются! Сейчас их время..
А он предлагает в определенные дни не брать грузы - ценового сговора, получается, и нет. Вот когда зазвучат определенные цифры, то другой вопрос.
Спасибо за видео Денис ,многие так и не понимают дело не в США или Канаде ,а это умирает вся система и политическая и экономическая и она одна на планете ,и не будет наивными
😉А что может сделать мой диспетчер ,если , Орозко, Вест вей и всякие индусы опустили до плинтуса цену груза с chobani ( twin falls .ID) на Чикаго ареа до 2300$( 1575 миль), а я итак брал его за бесплатно последние полтора года😡2900$ , а в нормальное время этот груз стоил минимум 3600 максимум 4250
Дай бог вам здоровья всё будет хорошо, вечно плохо никогда не бывает
подкасты очень интересны и собеседники грамотные
Плюс это ещё мошенники 😂. Денис любит всякую дичь пиарить.
пригласи в ресторан Сергея Калужина сисун транспортейшн он недавно в чикаго переехал. в него огромный опит по строительству товнхауз и миллион подписчиков на ютубе
Чувствуется какие-то странные вещи.за последние два месяца качество заказов резко ухудшилось.
32:57 почему такие 'демпингующие' компании не включают в черный список 'штрейкбрехеров'. Ведь должен быть антирейтинг компаний.
Хорошая идея. Давно пора всем встать на день. Как онер вижу смысл. И делать это периодически.
Я не уверен, но думаю, что это уголовно наказуемо как монопольный сговор с целью завышения цен. Особенно если это будет не тайная встреча а чат
Нет, это свободный рынок. Если есть чипари которым плевать, то рынок надо дрессировать.
@@сашай_плюс2 свободный рынок это когда без сговоров
4060 mile week 2760$ gross today 30% 1,46$ on mile all good bro
Да на много интереснее личное мнение, это личное Ваше мнение, и именно на Вас подписывались люди, и они смотрят на Вас, покечно гости возможны, но показывайте свое мнение и свой бизнес.
💪🏼💪🏼💪🏼
Зачетный ролик
Правильно думаете
Эх, а были времена когда с овнеров за аренду трейлеров брали тотал $4500 в месяц.
Эээээээ, будущий босс, вы меня не пугайте июлем. Я к вам иду денег заработать.
Насчёт денег,не знаю.но геморой точно заработаешь😂
Все нормально будет , и в июле, и в августе 😁
@@Alex-nv6enа эта компания крутит логбуки? 😂 кому нужен криминал? 😂
Правильно говорить соскучился по вам , а не соскучился За вами. «За» можно употребить, например, сказав насрал За углом. Грамотей
У меня тройка по языку была , поэтому могу себе позволить ошибаться . А у тебя как дела ? Небось такой умный и финансово обеспеченный , что от избытка свободного времени проверяешь всех на ошибки тут 😁
Проверь этот текст тоже, напишешь где ошибки сделал
Похоже Денис из города Одессы или из тех мест.
@@alviltruckingincда он просто филолох 😂
На югах все так говорят , это территориальный диалект , шо прицепился
Просто он хохол, там так многие говорят. Суржик.
Денис, не может быть какой то нетворк где все компании войдут в сговор потому что это не легально. Это называется монополия.
Чтобы понять что случилось нужно посмотреть каким образом " некоторые" брокеры добились монополии. А ответ прост много мелких брокеров закрылись. По разным причинам но в основном мы траковые компании их и убили во время высоких цен для нас и ещё очень сильный удар был фроуд который коснулся многих брокеров
Думаю ты знаешь. Нужно больше брокеров, да да БОЛЬШЕ брокеров не меньше или вообще избавиться от них. Все знаем как грузы растут на глазах на борде когда 5 брокеров постят один груз.
И конечно нужно больше грузов. То есть больше производства и т.д. Ну то уже очень долго и сложно.
Молодежи там делать нечего ,работа для дедушек ,надо не надо туда все лезут ??но ✅🚚🚚✅учиться никто не хочет,рынок отсеет
Приветствую Денис, когда интервью с Patrick Bet David?
На англоязычном канале или подкаст ?
Надо создавать union есть ли какие union в траковом бизнесе?
Продолжай приглашать людей на подкасты
Обязательно 💪🏼
Привет 🤝
Можно как то поговорить с тобой ? Есть вопрос; спасибо
Да, на приложении Minnect можно записаться на разговор !
Монополию)) владелец одного трака, которых сотни и тысячи возьмут груз) Грузы стоят дёшево, не по тому что вас много, а по тому что грузов мало, а это говорит о росте экономики, вернее об отрицательном росте, короче КРИЗИС...
..учите историю..до 80х годов было ценовое регулирование оплаты труда водителей...потом законодательно запретили, что бы сбить инфляцию