@@Filyababiy А ти хотів щоб було як у майбаху? 🤣 Це комерційний транспорт, він повинен заробляти гроші, тобто їхати та як найменш викаблучуватися. Все інше то все інше.
Очень часто так и получается. Лучше один раз нормально заплатить, чем заплатить немного меньше, а потом всё идёт через одно место. В итоге будет дешевле заплатить то, что изначально было дороже
@@power_arm понятная философия, но проблема в том что нет никаких гарантий того, что купив дорого, все не пойдет через одно место, так-же как с дешевым
Вот что действительно в трак ах не хватает. Это затемнение стёкл на кнопке. Нажала кнопку и они стали не прозрачные. Вот это было бы бомба, и реально очень удобно.
Денис не ведись на замену масла в долгую, в европе тоже обещали, а по факту проблемы отгребать будем, мы меняем раз в 60000км ; Грубо октябрь,ноябрь перед зимой замена и потом уже весной, а то в декабре в Риге -20 может быть мороза, в Италии +14, в Польше +7 на юге,а север ближе к Литве минус 6-8 градусов и на понижение если в Финляндию идём там -30 будет легко, поэтому фильтра, масла надо менять раз в 60000км , масло сильно теряет свою функцию от перепадов температур….. Машины первых серий лучше не брать покрайней мере в европе до первого рестайла. В Европе новый трак Волво нового поколения в нормальной комплектации 135000Евро+65000Евро простой реф, 7-8.5% банк лизинг , при расценках Германия-Франция-Италия-Германия 1.45-1.70Евро за км ; Стоймость дорог , парковок, мостов, туннелей в среднем 0,43 цента за км ; 12200-14000км в месяц пробег, водитель с налогами за него 3500Евро , восточно европейские номера, страховки еще 4000евро за все, при том что у тебя всегда 10-20% самориск по каско при полном уничтожение. Топливо можешь сам глянуть, ну по факту , катают сейчас все по нуллям после всех платежей или в минус едут кредитные сцепки и перекрывают выкупленные у кого они есть, в этом году кол-во банкротств в Польше, Балтии рекордное, удачи вам с новыми авто.
Не очень впечатлило. Да красивая, наконец то догнал кенворт и питербилт по красоте. Не скажу что перегнал, спорный вопрос. А вот новые системы безопасности съедят много нерв у водителей и механиков. Лучше бы увеличили ресурс двигателя и коробки. Остальное второстепенно. А про 90к замены масла это гарантия чтоб точно миллион миль не прошел
ВЫ правы , лучше вовремя на пробеге 30.000 миль менять масло , а если Трак продавать через три года и потом кто то пускай мучается с мотором ,то да можно менять и на 90.000
СПАСИБО ЗА ВИДЕООБЗОР,РЕКЛАМА КЛАСНАЯ НО ПОСМОТРИМ ЧЕРЕЗ ГОД КАК БУДЕТ ,Я 24 ГОДА ЗА РУЛЁМ В АМЕРИКЕ И СО ВСЕХ ТРАКОВ НА КОТОРЫХ Я ЕЗДИЛ ТО ВОЛЬВА ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ТРАКОВ,МНЕ,Я В США,СПАСИБО ЗА ОБЗОР.
Лежишь на кровати ждёшь эвакуатор чтобы он тебя отвёз на недельку две на дилера пока ты ждёшь какой-то сенсор в это время тебе звонит банк говорит надо делать платеж и все это через спутниковый интернет за 10-15 долларов в месяц это Просто мечта
Кстати сказать, давление в колесах можно установить всего за $150-200 на все 10 колес трака и опционально на трейлер (если там нет подкачки) Срок службы около 2-3 лет. Показания сенсоров в реальном времени. Можно сэкономить кучу денег
Ну все, сейчас дам свой коммент😂. Значит так. Работаю в большой Американской компании Hirschbach. Траки новые и их три вида, Фрэди, Кеша и Интернэшнл. Я ездил вначале на Вольво, потом на Фрэде 2019 года, полтора года, сейчас на Интернейшл. Хоть Денису и не не нравятся эти траки, то я их предпочел Фреду, когда был выбор взять нов Фрэд или Интер, я взял последний и не жалею. У меня уже староватый International, 2022 года и в нем у меня стоят : 1) Адаптив круиз контроль, это такая бяка, я ее закрываю фольгой и черной лентой. Особенно ‘’прекрасно’’, когда в гору тянешь тебя обгоняют и сбрасывают скорость, то твой трак тоже держит расстояние, как-будто перед тобой еще один трак с трайлером. Один раз зимой ехал я миль 35 и перед мной тормознул пенсионер и без поворотника стал поворачивать, мой трак остановился, как вкопанный, я перетрухнул, потому-что подумал, что сейчас сложусь, зима же ведь. 2) Точно также стоит сенсор на знаки, если превышать скорость более чем на 6 миль в час, то на панели красным показывает превышение и пикает, все это я отключил(только в мою компанию не настучите)😂 3) трак подруливает, если без поворотника начинаю вилять, руль сам подталкивает меня и держит в центре. 4) сенсора на давления в колесах стоят на International еще с 2019 года. Штука весьма удобная. Также в кабинах стоит камера и снимает в две стороны, при активации тормоза внутрь кабины камера не снимает, о чем диод и оповещает. Минусы этой камеры доя водителя-если приближаюсь часто к впереди идущей машины или виляю пересекая полосы без поворотника, то эта камера отсылает на сервер видео, что делает водитель, но это плюс для компании, они все будут знать. Каждую неделю к водителям приходит отчет сколько потрачено в процентном соотношении топлива, сколько работал движок, просят для экономии использовать TriPak. Во Фрэдиках уже пару лет стоят такие зеркала-камеры. Вещь может быть не плохая, но камеры стоят как раз в том месте где плохой обзор и из-за камер он еще хуже, может быть в Volvo это лучше, потому-что в них обзоры одни из самых больших. Итог: от себя скажу так, все эти навороты для водителя только в тягость, все пищит, звенит и иногда пугает, пожтому я это все отключаю тем или иным способом. Для компании это хорошо тем, что много контроля над водителем и от всех этих плюшек дешевле страховка. Я лично для себя все поотключал, оставил только Blind Spot. В общем извиняюсь за столь длинный коммент, но по сути в Вольво ничего нового нет, что-то взяли от одного трака, что-то от другого, в International у меня только нет камер-зеркал, все остально, что рассказал Денис есть, ну может быть только ACC не остановится перед человеком, он только расстояние держит впереди идущей машины.
@@Suzdaltsev 0.35 это на старт для новеньких, года через два 50-55, только не забывайте, что, если вы работаете по W2, то у вас неплохая страховка, на зубы тоже и на зрение, если нужно на всю семью, оплачиваемый отпуск до месяца. Только это конечно не везде так, но плюс-минус. Хотя не думаю, что в Swift так. Если у вас Dedication, то, как правило $1200 в неделю, но вы можете в день проезжать 50-400 миль, не больше, каждые выходные как правило дома. Правда я работаю без всех этих плюшек ща 0.75 милю, в основном график 6/3
Самое главное это насколько надежными они будут. И какую гарантию, factory warranty, Volvo на них дает.Внешне ок! Но то что много нового, это и хорошо и не очень хорошо. Потому что каждый раз когда траки значительно обновляются, у них выскакивает куча слабых мест. Чем больше электроники, тем больше шансов что они будут часто ломаться. Так было с def и другими системами. Ну время покажет! Будем надеятся на лучшее.
За 200 тыс. дол. ??. в месяц я заработаю 3500 - 4500 дол. из них расход еда вода и другие жизненные расходы, результат = 0 Но если купит за 200тыс. и возит на нем золота, работать ради работы ? Оно того не стоит.
Денис привет! Хочется пожать тебе руку за то, что ты меня удивил. Надеюсь не только стоимость компенсации лечения здоровья водителя пострадавшего в ДТП, но и искренние переживания за его безопасность и здоровье. Мотивируют тебя тратить настолько неоккупаемые "экстро"средства на дополнительные подушки безопасности и систему безопасного положения трака, которые безусловно обойдутся +10-15к$ лишних денег. За это ты заслуживаешь огромного уважения!!!! Карма тебе все вернёт обратно!! 🤝🤝🤝
В Вольві треба було поміняти тільки двигун ну і в 860 Вольві поміняти сліпер, а то його як зробили 25 років назад так і не міняли. Більше нічого не треба було міняти. А то все поміняли а двигун залишили старий, я він самий основний в траку. Я живу в США.
Смотрю вас не по одному вашем угадайка, жил в Америке 20 лет и работал по профессии не касающейся траков, но в отпуске попросил друга взять с собой в дорогу ( имел права СDL сдавал из интереса и для себя) проехал с ним неделю и больше не захотел , по приезду домой почувствовал себя собакой что гуляла по дорогам и вернулась домой. Работа собачья и тяжёлая , вторе если вы русский и с укр деспечерами вас съедят и уничтожат, загноят. Нужно создавать русскоязычные компании без политики. То что ты лично выбираешь траки котоые естественно касаются снижения страховки и экономии топлива, сам трак абсолютно не технологичен и покажет себя в милях и обслуживании, удачи .
Еще раз убеждаюсь, что Америка на 5-10 лет отстает в технологиях , частности в траках . Я работал Мерседесе в Европе со всеми этими новшествами еще 3021 году . Адаптивный круиз контроль, распознание пешеходов, машин и знаков . И более того в Европе на этом Мерседесе водитель вообще может не рулить и даже на кольце. Короче вы в шоке. ,а по факту колхоз, который был в Европе четыре года назад
Денис привет, Спасибо за очень хорошую презентацию ,я живу в USA (Seattle,WA) на траке работаю больше 30 лет ещё с 94 года., Тебе лично и компании желаю успехов.
Отличный получился выпуск, посмотрел с большим удовольствием, хотя ролики на час и больше мне, честно, «заходят» трудновато) Контент, уровень съемки, монтажа, подача - на ТОП-овом уровне🔥 Спасибо, Денис, что стремитесь делать все, за что беретесь, на уровне профи!✋️😊 Респект! Отдельный респект компании Volvo, что подходят к продажам своих траков столь продуманно👍 Есть чему поучиться. Считай, что презентация Apple, местами - даже круче) P.S. Согласен с одним из предыдущих комментаторов - новую технику лучше брать после первого рестайлинга, когда они отладят вылезшие косяки. Точно так же, как не надо устанавливать обновления программ сразу, как они появились. Лучше недельку подождать, пока другие пользователи столкнутся с ошибками, начнут возмущаться, и компания устранит косяки. Как показывает практика - они будут.
Я не знаю какие ресерчы они там делают. Но я до сих пор мучаюсь, заливая деф в новую Вольво. Такое чувство, что эти горе проектировщики не проехали по Америке ни одной мили. На Пайлот хотя бы бы заехали. 😮
😂😂😂 Ржунимагу. Открытка открытая. Наверное деньги были. Кто-то забрал! Напомнило: шел еврей по улице и нашел кошелек с деньгами, пересчитал, а там не хватает!😂😂😂
Какая-то unisex трансгендерная электронная игрушка с этими вывертами и торможениями,для мазахистов-извращенцев. Классика forever! KW 900 or Pet 379 Механика 13-18 CAT or 12.7 DD Но обзор хороший Благодарю
WADA ,,,,, это средство которое забирает контроль от водителя ,,,,, легковая перед вами вьъедет в полосу и ваша WADA начнёт тормозить ,,,, и кто с зади вас , может вас догнать , !!!!!!!!!.
Такая же дурная система на тойоте. Перед тобой кто-то перестраивается и она бъет по тормозам. Вместо того чтобы держать ногу на тормозе в готовности, приходится чуть жать газ чтобы не тормозило.
Начинающие овнеры не смотрите на эти траки тем более новые, это всё для компаний. Трак с дефом это головная боль всегда. Лучше трака с двигателями CAT, Detroit diesel и даже каминс без экологии нет ничего, да, у них повыше расход но зато не надо стоять в ремонтах и тратиться на дэф
Да это так . Зеленые задолбали производителей своими нормами , а то что пыль резиновая от износ шин Трака дает больше вреда экологии молчат в тряпочку . А сколько вреда было в 2023 г когда в США ,Канаде горели леса сколько выбросило всего го...на ? На это им плевать
I'm in the USA Итог данного мероприятия: За счет компании Вольво, собраться мужиками и уехать за город чтобы бухать, пировать и развлекаться, официально отпросившись у своих жен! Вот зачем нужно становится владельцем компании! 😂😂😂😂😂
Самое лучшее время чтобы выкатить новый трак и брать в полтара раза больше за запчасти и работу, а там чинить не перечинить! Красавчики Вольво! Денис однозначно бери! Если что вызывай Волгу!
Хочу сказать, что вы лидируете со своим контентом в траковой индустрии на русском языке в США. Очень качественный материал и не хочется перематывать. Спасибо From 🇺🇸 USA
Наконец-то , ВуЛЬВА , снизошла и созрела к полному изменению концепции кабины ! Шутка ли , 27 лет в кабине с периодическими «раскрасками губей « …. Дай Бог , чтоб вся электроника работала исправно !!!! А в остальном можно порадоваться за машинку , надо брать и не стесняться у Фрэдов и Кеш лучшее …..
VOLVO современные инструмент для бизнеса. При правильном подборе грузовика и компания зарабатывает и водителю комфортно зарабатывать деньги 💰. По поводу адаптивного круиз контроля и датчика мёртвых зон Я считаю вообще нельзя выпускать грузовик любой марки на дорогу ( иза низкой квалификации водителей) Зеркала- планшеты, ерунда полная ( ночью очень устают глаза от них и обзор назад ровно столько сколько охватывает камера) Я работал с такими. Всем добра. Ну и конечно хочу побороться за приз, нужна кружка для кофе))) Я в USA
Спасибо за видео! Как всегда интересно и информативно! Я работаю водителем с 2007-го года И видел и работал на многих грузовиках, и хочу сказать что на Американском рынке я вижу только Volvo и неважно старая модель или эта новая!
Спасибо за ваши видео! Очень классний канал! Учусь сейчас на тракера. Одна из моих мечт работать в компании Alvil и ездить на такой крутой новой Volvo. Сейчас в США
Приветствую Денис, я сам езжу на Вольво и мне он лучше остальных. Спасибо за обзор, все четко. Блин разгружался в Роаноке сегодня, жаль не знал, что на выходных был ивен на заводе. Володя красава с украинским👍 Желаю первыми прикупить новых коней. Хейтеры всегда будут хвалить европейские траки, но безопасность американских траков с капотом 100% лучше. Всех благ🤝
Европейское Вольво с 2020 года всем этим оснащены! Почему VNL только сейчас это всё ставят в модель 2025 года. Интересно конечно. А исправили протекания кабины? Или это всё останется как и на старых траках? Просыпаешься ночью от того что у тебя в траке потоп😅
Класний трак ,дякую за обзор!!! Володимир в кадрі такий щасливий , Чекаю відео коли ви з ним виїдете в рейс на новому тракові на тиждень , буде відео топ!!! Лайк!!! Я в США!!!
По поводу расхода топлива. Я работаю на Фредлайнере Каскадия 2018 года с пробегом 750 000 Расход топлива даже с грузом 40-45 8-8,4 . А если груз будет легкий то можно спокойно ехать с расходом 10 галлонов. А рассказываете о новой Вольво. Это называется ЭКО вождения в Европе. Водителя которые там работали знают об этом. Самое главное это время , если его достаточно, то можно спокойно делать 8,5 в любое направление в Америке такой расход. Опять колхоз)))
Самое смешное что новые траки поехали смотреть те, кто на них ездить не будут! Рассуждения поверхностные, не со стороны водителя. А как смотрится трак внешне!😂 это наверное тоже важно. Но если ты на нем работаешь, то уже через неделю, это последнее что тебя интересует!😂
На счёт замены масла и фильтров. У нас в фирме брали новые мерседесы актросы мп5, так у них замена масла была через 120 тысяч километров и не раньше. Это был регламент самого завода при использовании оригинальных масел и запчастей.
Здарова!задняя подвеска один в один с европейской тачки, если начали делать 24 вольта значит берут всё с европейской машины будет куча электронных кранов и блоков
В Європі,в Мерседес, вжє роки 3-4, як тільки з'явилися перші Мерседес Актрос з камерами,вжє стояли датчики тиску в колесах,і ти можеш побачити тиск на компьтери в кожному колесі,плюс навантаження по осях машини,та причепа .Але європейським тракам дуже далеко до американських, в плані місця в середині .Сподіваюсь,що найближчим часом,буде можливість поїздити і на американських траках.Нажаль, я ще не в США.
Вот когда такие мальчики зайчики высказывают свое мнение о траках, а их мнение слушают большие менеджеры из Volvo , компания в очередной раз выпускает новую электронную пластиковую погремушку для дитяти ! Угу угу ! На зая угрушу
Добрый день! Я из России. Смотрю ваш канал, потому что интересно, как устроен трековый бизнес по другую сторону света. Что-то у вас лучше, что-то у нас. И канал мне ваш заходит. Много чего интересного я нашел для себя. Однако переехать в штаты.... 100% нет.
Смотрю из Казахстана... Шоу - презентация, взаимодействия с людьми, отель, конференция, всё это видится будто другая реальность, другая вселенная.. Приятно смотреть. Определённо, жизнь приятнее гораздо, не же ли в сером однообразном СНГ.
Там, где Нас нет.. любая тропа уведет из тени на свет.. и каждому там повезёт.. лишь там где Нас нет.. Взять бы туда билет, улететь от проблем и бед..😊 всё во благо, а не во вред.. это сказка или бред..😊
Не понимаю,почему американские Вольво такие прожерливые? Я работаю на Renault T-Range Evolution двигатель DTI480,(по сути это Вольво) всегда тара 21т а загрузка всегда 40т.(Газовоз) Последняя поездка по Украине ~(2500км) показывает 10.2 MPG а по Европе будет ещё экономичней. Как так получается?
Нововведения VOLVO добавят экономии на 2-3% от силы. Про увеличенные настолько межсервисные интервалы - сказки, имеющие целью быстрее вывести из строя трак и связанный с этим заработком VOLVO на ремонте и продаже новых траков. Единственная стоящая реально вещь - это увеличение уровня безопасности водителя. Для покупателя реально стоящим было бы увеличение гарантийных сроков от VOLVO.
Здравствуйте Денис.Я С.USA.С Пенсильвании. Я всегда смотрю ваш канал и узнал много нового. Я сам работаю 5 год TRUCK DRIVER. Я овнер вот.Я вам желаю ещё много успехов и купить такой новый TRUCK 100 ШТУК.
Короче это ещё один лоходрон объясняю все изменили но движок не трогали, ародинамика хорошо но основной розход топливо играет двигатель на фреде намного экономичный экономичный двигатель,
Volvo делает хорошие траки. Отьездил больше года на VNL860 21 года. Как ни крути - это наш дом в дороге, как и в большей части жизни драйвера, и комфорт играет не последнюю роль в этом. Не для всех правда. Есть и такие, которые до сих пор не знают что в 860 розетки с двух сторон в слиппере за ящиками, а во Фрэде есть столик выдвижной под шкафом.😅 В траках Legacy cвет, зеркала, козырьки от солнца, настройки сидения - это топ среди траков североамериканского рынка.. Рулевая колонка на педали - суперхит. Новый трак - это мечта для требовательных водителей. Уверен, что это машина для удовольствия от работы. Спасибо за обзор, смотрится легко и информативно. Будет интересно увидеть продолжение в деталях по комплектации, а так же их ценами. Я в USA, CA.
Денис, как полезешь в новый трак, наклей на даш борде сердечко ♥️ на ошибку чек! Один хрен же будет скоро гореть) 😂 А так хоть глаз будет радовать)) Я в США
Как я раньше говорил, никто не хочет быть просто под номером)) «да это водила 838» нее, хорошо что в компании этого уже давно нету.☝️☝️ Вариант со столом очень даже не плох, удобно, если все сложить есть место для зарядки, для гантель))) красивый трак, НО, есть всегда но, если качество сборки и качество пластика не изменилось, то это очередная дорогая погремушка. За это деньги отдавать ну очень спорно. Еще про WADA + это будет головная боль для водил. Если я правильно понял эта система не дает газовать так как считывает знаки. Что делать когда ремонт дороги завершен, а знаки не убрали!!?? Скоростной режим 70миль в час, забытый знак стоит 45-60. Трак будет тормозить??? Аварийная ситуация?? П.С. Веселый обзор поездки.
Это версия 4. она первое время была проблемной в Европе. Когда вылизали, решили выйти с этими технологиями на американский рынок. Чтобы избежать хоть часть детских болезней
Хотілось би послухати про гібридні траки в США. Я в USA.
Здравствуйте! Поздравляем вас с победой в конкурсе! Напишите нам в Инстаграм @alvil_trucking и мы свяжемся с вами для вручения приза!👍👍👍
Вольво трак добре тільки коли ти працюєш водієм ,
Для роботи власником ці тролейбуси дорогі в ремонті і пластикові , все дребіжжить і відлітає
Привет неплохо.
@@Filyababiy А ти хотів щоб було як у майбаху? 🤣 Це комерційний транспорт, він повинен заробляти гроші, тобто їхати та як найменш викаблучуватися. Все інше то все інше.
8:28 "Заплатите больше чтобы сэкономить" Гениально! 😆
Спасибо за обзор Денис!
Очень часто так и получается. Лучше один раз нормально заплатить, чем заплатить немного меньше, а потом всё идёт через одно место. В итоге будет дешевле заплатить то, что изначально было дороже
@@power_arm понятная философия, но проблема в том что нет никаких гарантий того, что купив дорого, все не пойдет через одно место, так-же как с дешевым
@@power_armВы увереы, что с Volvo это сработает?
Вот что действительно в трак ах не хватает. Это затемнение стёкл на кнопке. Нажала кнопку и они стали не прозрачные. Вот это было бы бомба, и реально очень удобно.
На дорогах Америки все едут 70 миль в час и только счастливые обладатели новых Вольво едут от 25 до 50 борясь со знаками олени .
Чувак ти не уважний там считує камера всі знаки не тупи
Денис не ведись на замену масла в долгую, в европе тоже обещали, а по факту проблемы отгребать будем, мы меняем раз в 60000км ;
Грубо октябрь,ноябрь перед зимой замена и потом уже весной, а то в декабре в Риге -20 может быть мороза, в Италии +14, в Польше +7 на юге,а север ближе к Литве минус 6-8 градусов и на понижение если в Финляндию идём там -30 будет легко, поэтому фильтра, масла надо менять раз в 60000км ,
масло сильно теряет свою функцию от перепадов температур…..
Машины первых серий лучше не брать покрайней мере в европе до первого рестайла.
В Европе новый трак Волво нового поколения в нормальной комплектации 135000Евро+65000Евро простой реф, 7-8.5% банк лизинг , при расценках
Германия-Франция-Италия-Германия
1.45-1.70Евро за км ;
Стоймость дорог , парковок, мостов, туннелей в среднем 0,43 цента за км ;
12200-14000км в месяц пробег,
водитель с налогами за него 3500Евро , восточно европейские номера,
страховки еще 4000евро за все, при том что у тебя всегда 10-20% самориск по каско при полном уничтожение.
Топливо можешь сам глянуть, ну по факту , катают сейчас все по нуллям после всех платежей или в минус едут кредитные сцепки и перекрывают выкупленные у кого они есть, в этом году кол-во банкротств в Польше, Балтии рекордное, удачи вам с новыми авто.
@@jevgenijpasun6997 Европа полный отстой для жизни, бизнеса и тем более траков
Да Х на вас😂
Дураки сами себе жизнь испортили санкциями и войной.
*Отличный репортаж.* Профессионально!
Монтажёру тоже лайк 👍
👍🔥
«Разыграю этот подарок потому что он мне нахрен не сдался» 😂😂 Я в АСАШАЙ
Ну, всякое барахло в сумку наложили.
И подароком назвали, стыдно за вас.
Не очень впечатлило. Да красивая, наконец то догнал кенворт и питербилт по красоте. Не скажу что перегнал, спорный вопрос. А вот новые системы безопасности съедят много нерв у водителей и механиков. Лучше бы увеличили ресурс двигателя и коробки. Остальное второстепенно. А про 90к замены масла это гарантия чтоб точно миллион миль не прошел
ВЫ правы , лучше вовремя на пробеге 30.000 миль менять масло , а если Трак продавать
через три года и потом кто то пускай мучается с мотором ,то да можно менять и на 90.000
СПАСИБО ЗА ВИДЕООБЗОР,РЕКЛАМА КЛАСНАЯ НО ПОСМОТРИМ ЧЕРЕЗ ГОД КАК БУДЕТ ,Я 24 ГОДА ЗА РУЛЁМ В АМЕРИКЕ И СО ВСЕХ ТРАКОВ НА КОТОРЫХ Я ЕЗДИЛ ТО ВОЛЬВА ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ТРАКОВ,МНЕ,Я В США,СПАСИБО ЗА ОБЗОР.
Лежишь на кровати ждёшь эвакуатор чтобы он тебя отвёз на недельку две на дилера пока ты ждёшь какой-то сенсор в это время тебе звонит банк говорит надо делать платеж и все это через спутниковый интернет за 10-15 долларов в месяц это Просто мечта
Кстати сказать, давление в колесах можно установить всего за $150-200 на все 10 колес трака и опционально на трейлер (если там нет подкачки)
Срок службы около 2-3 лет. Показания сенсоров в реальном времени. Можно сэкономить кучу денег
Прикольно модно молодёжно конечно ))) но все или почти все эти помощники вождения что вы называли уже давно
есть на Freightliner Cascadia 🤓
Ну все, сейчас дам свой коммент😂. Значит так. Работаю в большой Американской компании Hirschbach. Траки новые и их три вида, Фрэди, Кеша и Интернэшнл. Я ездил вначале на Вольво, потом на Фрэде 2019 года, полтора года, сейчас на Интернейшл. Хоть Денису и не не нравятся эти траки, то я их предпочел Фреду, когда был выбор взять нов Фрэд или Интер, я взял последний и не жалею. У меня уже староватый International, 2022 года и в нем у меня стоят :
1) Адаптив круиз контроль, это такая бяка, я ее закрываю фольгой и черной лентой. Особенно ‘’прекрасно’’, когда в гору тянешь тебя обгоняют и сбрасывают скорость, то твой трак тоже держит расстояние, как-будто перед тобой еще один трак с трайлером. Один раз зимой ехал я миль 35 и перед мной тормознул пенсионер и без поворотника стал поворачивать, мой трак остановился, как вкопанный, я перетрухнул, потому-что подумал, что сейчас сложусь, зима же ведь.
2) Точно также стоит сенсор на знаки, если превышать скорость более чем на 6 миль в час, то на панели красным показывает превышение и пикает, все это я отключил(только в мою компанию не настучите)😂
3) трак подруливает, если без поворотника начинаю вилять, руль сам подталкивает меня и держит в центре.
4) сенсора на давления в колесах стоят на International еще с 2019 года. Штука весьма удобная.
Также в кабинах стоит камера и снимает в две стороны, при активации тормоза внутрь кабины камера не снимает, о чем диод и оповещает. Минусы этой камеры доя водителя-если приближаюсь часто к впереди идущей машины или виляю пересекая полосы без поворотника, то эта камера отсылает на сервер видео, что делает водитель, но это плюс для компании, они все будут знать. Каждую неделю к водителям приходит отчет сколько потрачено в процентном соотношении топлива, сколько работал движок, просят для экономии использовать TriPak. Во Фрэдиках уже пару лет стоят такие зеркала-камеры. Вещь может быть не плохая, но камеры стоят как раз в том месте где плохой обзор и из-за камер он еще хуже, может быть в Volvo это лучше, потому-что в них обзоры одни из самых больших.
Итог: от себя скажу так, все эти навороты для водителя только в тягость, все пищит, звенит и иногда пугает, пожтому я это все отключаю тем или иным способом. Для компании это хорошо тем, что много контроля над водителем и от всех этих плюшек дешевле страховка. Я лично для себя все поотключал, оставил только Blind Spot.
В общем извиняюсь за столь длинный коммент, но по сути в Вольво ничего нового нет, что-то взяли от одного трака, что-то от другого, в International у меня только нет камер-зеркал, все остально, что рассказал Денис есть, ну может быть только ACC не остановится перед человеком, он только расстояние держит впереди идущей машины.
Добро пожаловать в ВАГ группу. Новые Интеры уже со сканиевскими пауэртрайн.
Напишите, сколько американцы платят за милю по W2. А то Гела всем уши засрал что 35 центов 😀 как не ткнешь в него paystub, он сразу не отвечает 😀
@@Suzdaltsev 0.35 это на старт для новеньких, года через два 50-55, только не забывайте, что, если вы работаете по W2, то у вас неплохая страховка, на зубы тоже и на зрение, если нужно на всю семью, оплачиваемый отпуск до месяца. Только это конечно не везде так, но плюс-минус. Хотя не думаю, что в Swift так. Если у вас Dedication, то, как правило $1200 в неделю, но вы можете в день проезжать 50-400 миль, не больше, каждые выходные как правило дома. Правда я работаю без всех этих плюшек ща 0.75 милю, в основном график 6/3
@@yevgeshayevgesha9489 в swift через год 0.65 уже у некоторых
@@yevgeshayevgesha9489 и еще. Смотрю в последнее время вы таскаете трейлеры JCT, а они ваши. Объединение?
Самое главное это насколько надежными они будут. И какую гарантию, factory warranty, Volvo на них дает.Внешне ок! Но то что много нового, это и хорошо и не очень хорошо. Потому что каждый раз когда траки значительно обновляются, у них выскакивает куча слабых мест. Чем больше электроники, тем больше шансов что они будут часто ломаться. Так было с def и другими системами. Ну время покажет! Будем надеятся на лучшее.
А как же они нереально восхитительно будут смотреться в черной глянцевой ливреи!
За 200 тыс. дол. ??. в месяц я заработаю 3500 - 4500 дол. из них расход еда вода и другие жизненные расходы, результат = 0
Но если купит за 200тыс. и возит на нем золота, работать ради работы ? Оно того не стоит.
Денис привет! Хочется пожать тебе руку за то, что ты меня удивил. Надеюсь не только стоимость компенсации лечения здоровья водителя пострадавшего в ДТП, но и искренние переживания за его безопасность и здоровье. Мотивируют тебя тратить настолько неоккупаемые "экстро"средства на дополнительные подушки безопасности и систему безопасного положения трака, которые безусловно обойдутся +10-15к$ лишних денег.
За это ты заслуживаешь огромного уважения!!!! Карма тебе все вернёт обратно!! 🤝🤝🤝
В Вольві треба було поміняти тільки двигун ну і в 860 Вольві поміняти сліпер, а то його як зробили 25 років назад так і не міняли. Більше нічого не треба було міняти. А то все поміняли а двигун залишили старий, я він самий основний в траку. Я живу в США.
Смотрю вас не по одному вашем угадайка, жил в Америке 20 лет и работал по профессии не касающейся траков, но в отпуске попросил друга взять с собой в дорогу ( имел права СDL сдавал из интереса и для себя) проехал с ним неделю и больше не захотел , по приезду домой почувствовал себя собакой что гуляла по дорогам и вернулась домой.
Работа собачья и тяжёлая , вторе если вы русский и с укр деспечерами вас съедят и уничтожат, загноят.
Нужно создавать русскоязычные компании без политики.
То что ты лично выбираешь траки котоые естественно касаются снижения страховки и экономии топлива, сам трак абсолютно не технологичен и покажет себя в милях и обслуживании, удачи .
Понравилось шоурум где каскадию в базе поставили, хотя в топе теже зеркала камеры уже давно стоят. Я в Америке!
Еще раз убеждаюсь, что Америка на 5-10 лет отстает в технологиях , частности в траках . Я работал Мерседесе в Европе со всеми этими новшествами еще 3021 году . Адаптивный круиз контроль, распознание пешеходов, машин и знаков . И более того в Европе на этом Мерседесе водитель вообще может не рулить и даже на кольце. Короче вы в шоке. ,а по факту колхоз, который был в Европе четыре года назад
В Европе ты наемный. В штатах он себе такое авто покупает
Я и в Америке наемный водитель в чем разница? Просто если будут компании ставить расход топлива- норму . Водители начнут уходить.
А по дисковым тормозам отстает лет на 20… или 30
Классно наверное быть в Европе в 3021 году ?🤔🤣
Я Горец из будущего 😀
говорит, как на фредлайнере😅😅 там 90% copied Freightliner😂
Прекрасные изменения. Всего 5-6 лет назад в европе они тоже появились, нам понравилось ))))
Представляю, сколько грузов сместится из-за этих торможений
Грузить надо нормально
Крипить надо груз, а не винить кого то
Денис привет, Спасибо за очень хорошую презентацию ,я живу в USA (Seattle,WA) на траке работаю больше 30 лет ещё с 94 года., Тебе лично и компании желаю успехов.
Отличный получился выпуск, посмотрел с большим удовольствием, хотя ролики на час и больше мне, честно, «заходят» трудновато)
Контент, уровень съемки, монтажа, подача - на ТОП-овом уровне🔥 Спасибо, Денис, что стремитесь делать все, за что беретесь, на уровне профи!✋️😊 Респект!
Отдельный респект компании Volvo, что подходят к продажам своих траков столь продуманно👍 Есть чему поучиться. Считай, что презентация Apple, местами - даже круче)
P.S. Согласен с одним из предыдущих комментаторов - новую технику лучше брать после первого рестайлинга, когда они отладят вылезшие косяки. Точно так же, как не надо устанавливать обновления программ сразу, как они появились. Лучше недельку подождать, пока другие пользователи столкнутся с ошибками, начнут возмущаться, и компания устранит косяки. Как показывает практика - они будут.
а телевизор тут лишнее, за $ 200.000 не будет время смотреть телевизор! 14:21
@@imn780 Да, вместо телевизора лучше уж бы смонтировали принтер - пользы и сбережения драгоценного времени водителя больше было бы.
@@imn780Типа домашний уют создаёт, можно было ещё и камин
Когда не получилось сделать Вольво legacy так тобы он не ломался и чек не горел решили поменять 90% а вдруг поможет
🇺🇸
Родная Вирджиния. Да ещё и завод почти рядом с домом.
Так.
Давайте проверим удачу. И сумку забрать и поужинать в Чикаго!😂
Я не знаю какие ресерчы они там делают. Но я до сих пор мучаюсь, заливая деф в новую Вольво. Такое чувство, что эти горе проектировщики не проехали по Америке ни одной мили. На Пайлот хотя бы бы заехали. 😮
😂😂😂
Ржунимагу.
Открытка открытая. Наверное деньги были. Кто-то забрал!
Напомнило: шел еврей по улице и нашел кошелек с деньгами, пересчитал, а там не хватает!😂😂😂
😂😂
Я на столько в USA, что буду в офисе в ночь на 17-е😂 На пересылку тратиться не придется, опять же😂
😅
Какая-то unisex трансгендерная электронная игрушка с этими вывертами и торможениями,для мазахистов-извращенцев.
Классика forever!
KW 900 or Pet 379
Механика 13-18
CAT or 12.7 DD
Но обзор хороший
Благодарю
Сделали бы экономию топлива хотя бы на 30% , было бы здорово
WADA ,,,,, это средство которое забирает контроль от водителя ,,,,, легковая перед вами вьъедет в полосу и ваша WADA начнёт тормозить ,,,, и кто с зади вас , может вас догнать , !!!!!!!!!.
Такая же дурная система на тойоте. Перед тобой кто-то перестраивается и она бъет по тормозам. Вместо того чтобы держать ногу на тормозе в готовности, приходится чуть жать газ чтобы не тормозило.
100%
Начинающие овнеры не смотрите на эти траки тем более новые, это всё для компаний. Трак с дефом это головная боль всегда. Лучше трака с двигателями CAT, Detroit diesel и даже каминс без экологии нет ничего, да, у них повыше расход но зато не надо стоять в ремонтах и тратиться на дэф
Да это так . Зеленые задолбали производителей своими нормами , а то что пыль резиновая
от износ шин Трака дает больше вреда экологии молчат в тряпочку . А сколько вреда было
в 2023 г когда в США ,Канаде горели леса сколько выбросило всего го...на ? На это им плевать
Кат гавно, фрейтлайнер гавно, камминс.... ябы взял d17, но увы придётся брать камминс, d13 слаб
@@alexrralex лучше ката нет мотора для траков
@@AleksandrIlchenko-vw3py громкоревущее гавнище с большим расходом
I'm in the USA
Итог данного мероприятия:
За счет компании Вольво, собраться мужиками и уехать за город чтобы бухать, пировать и развлекаться, официально отпросившись у своих жен!
Вот зачем нужно становится владельцем компании!
😂😂😂😂😂
А Гелу не позвали....
Самое лучшее время чтобы выкатить новый трак и брать в полтара раза больше за запчасти и работу, а там чинить не перечинить! Красавчики Вольво! Денис однозначно бери! Если что вызывай Волгу!
Хочу сказать, что вы лидируете со своим контентом в траковой индустрии на русском языке в США. Очень качественный материал и не хочется перематывать. Спасибо
From 🇺🇸 USA
Трейлер лампочки 12v , прикольно будет!)))😬😁
Хороший обзор👍🏼 Прокатиться бы)
Хорошей дороги и удачи в бизнесе!
Есть не хорошая тенденция: чем новее модель трака, тем менее она надежная в эксплуатации
Сервис департамент тоже должен деньги зарабатывать 😅
Ну так купи камаз из 80-х или зил-130. Эталлоны надёжности!
Наконец-то , ВуЛЬВА , снизошла и созрела к полному изменению концепции кабины ! Шутка ли , 27 лет в кабине с периодическими «раскрасками губей « …. Дай Бог , чтоб вся электроника работала исправно !!!! А в остальном можно порадоваться за машинку , надо брать и не стесняться у Фрэдов и Кеш лучшее …..
VOLVO современные инструмент для бизнеса. При правильном подборе грузовика и компания зарабатывает и водителю комфортно зарабатывать деньги 💰. По поводу адаптивного круиз контроля и датчика мёртвых зон Я считаю вообще нельзя выпускать грузовик любой марки на дорогу ( иза низкой квалификации водителей) Зеркала- планшеты, ерунда полная ( ночью очень устают глаза от них и обзор назад ровно столько сколько охватывает камера) Я работал с такими. Всем добра. Ну и конечно хочу побороться за приз, нужна кружка для кофе))) Я в USA
Важно, что указание маршрута из Navigation System возможно непосредственно на Driver Information Display, а не где-то сбоку в "слепой зоне".
Едешь такой ночью в гололед, тянешь 45 тыс .. Выскочил на дорогу олень и трак сам остановился…))
)
🤣🤣🤣
Хорошая отмазка, ты по любому не виновен!😂 это не я, это трак! Если выживешь конечно и это еще будет иметь значение!
А вот нечего ночью в гололед ездить - спать нужно 😊
@@paveldoulov8884 когда даже небольшой гололёд для тех кто не понимает загораются табло "отключайте круиз на дороге скользские участки"
А что, ваш партнер резко забыл русский язык ? На иностранном языке заговорил
Через пару лет тот самый язык очень сдаст в популярности, так что не надо бравировать , занимаясь косноязычием русского.
Спасибо за видео! Как всегда интересно и информативно! Я работаю водителем с 2007-го года И видел и работал на многих грузовиках, и хочу сказать что на Американском рынке я вижу только Volvo и неважно старая модель или эта новая!
Спасибо за ваши видео! Очень классний канал! Учусь сейчас на тракера. Одна из моих мечт работать в компании Alvil и ездить на такой крутой новой Volvo. Сейчас в США
Такая же мечта.
Спасибо. Отличный обзор. Пожелаю Вам быть одним из первых обладателей. Этой Красотки…
Траки новые-цены на груза старые 😂
Траки старые можно тоже купить под старые цены на грузы.😂
с подобной адаптивкой ездил на Freightliner 22г
Приветствую Денис, я сам езжу на Вольво и мне он лучше остальных. Спасибо за обзор, все четко. Блин разгружался в Роаноке сегодня, жаль не знал, что на выходных был ивен на заводе. Володя красава с украинским👍 Желаю первыми прикупить новых коней. Хейтеры всегда будут хвалить европейские траки, но безопасность американских траков с капотом 100% лучше. Всех благ🤝
Европейское Вольво с 2020 года всем этим оснащены! Почему VNL только сейчас это всё ставят в модель 2025 года. Интересно конечно. А исправили протекания кабины? Или это всё останется как и на старых траках? Просыпаешься ночью от того что у тебя в траке потоп😅
Класний трак ,дякую за обзор!!! Володимир в кадрі такий щасливий , Чекаю відео коли ви з ним виїдете в рейс на новому тракові на тиждень , буде відео топ!!! Лайк!!! Я в США!!!
Денис спасибо большое за видео. Очень интересная информация по новому траку Volvo!!!
Денис новый International S13 T14 Scaniа мотор коробка выхлопная экономичный без EGR это тема 515 л.с
Он же вроде ещё не вышел! Тоже о нем слышал, хотелось бы вживую пощупать)
По поводу расхода топлива. Я работаю на Фредлайнере Каскадия 2018 года с пробегом 750 000
Расход топлива даже с грузом 40-45 8-8,4 . А если груз будет легкий то можно спокойно ехать с расходом 10 галлонов. А рассказываете о новой Вольво. Это называется ЭКО вождения в Европе. Водителя которые там работали знают об этом. Самое главное это время , если его достаточно, то можно спокойно делать 8,5 в любое направление в Америке такой расход. Опять колхоз)))
Не ври
пиздиш,ветер в харю…..
Самое смешное что новые траки поехали смотреть те, кто на них ездить не будут! Рассуждения поверхностные, не со стороны водителя. А как смотрится трак внешне!😂 это наверное тоже важно. Но если ты на нем работаешь, то уже через неделю, это последнее что тебя интересует!😂
После этого озера цены на старые траки поднимутся😂, кто же из водителей захочет на нём работать?😂 неделю будешь ехать на деливери особенно на исте😂
За подушки безопасности Огромньій Лайк.
Согласен в акрос в 17 году было
На счёт замены масла и фильтров. У нас в фирме брали новые мерседесы актросы мп5, так у них замена масла была через 120 тысяч километров и не раньше. Это был регламент самого завода при использовании оригинальных масел и запчастей.
Володя, как я понял, закрывает в этом дуэте позицию "пьянки, гулянки"
Здарова!задняя подвеска один в один с европейской тачки, если начали делать 24 вольта значит берут всё с европейской машины будет куча электронных кранов и блоков
В Європі,в Мерседес, вжє роки 3-4, як тільки з'явилися перші Мерседес Актрос з камерами,вжє стояли датчики тиску в колесах,і ти можеш побачити тиск на компьтери в кожному колесі,плюс навантаження по осях машини,та причепа .Але європейським тракам дуже далеко до американських, в плані місця в середині .Сподіваюсь,що найближчим часом,буде можливість поїздити і на американських траках.Нажаль, я ще не в США.
Вот когда такие мальчики зайчики высказывают свое мнение о траках, а их мнение слушают большие менеджеры из Volvo , компания в очередной раз выпускает новую электронную пластиковую погремушку для дитяти ! Угу угу ! На зая угрушу
Добрый день! Я из России. Смотрю ваш канал, потому что интересно, как устроен трековый бизнес по другую сторону света. Что-то у вас лучше, что-то у нас. И канал мне ваш заходит. Много чего интересного я нашел для себя. Однако переехать в штаты.... 100% нет.
Привет! 24 Вольта - это прежде всего экономия меди. Кабели теперь будут меньшего сечения.Ну, и сам трак на несколько фунтов легче.
Экономия меди и веса на проводке
👋🤝 А что там с тормозами? Дисковые по умолчанию или так и будут это барабанное барахло дальше тулить?
Смотрю из Казахстана... Шоу - презентация, взаимодействия с людьми, отель, конференция, всё это видится будто другая реальность, другая вселенная.. Приятно смотреть. Определённо, жизнь приятнее гораздо, не же ли в сером однообразном СНГ.
Там, где Нас нет.. любая тропа уведет из тени на свет.. и каждому там повезёт.. лишь там где Нас нет.. Взять бы туда билет, улететь от проблем и бед..😊 всё во благо, а не во вред.. это сказка или бред..😊
Класс. Супер. Аж самому захотелось новую Вольву). Успехов, я в США, привет с Орландо
После этого видео, так и хочется пойти сдать на права по вождению трака и сесть за руль этого красавца🤦♂️🤦♂️
лучше сядь на предыдущую модель этот уже не Volvo а некая пародия типо International
@@user-rn5yb8vt1m Неа, я хочу именно на эту модель☝️
Много замыслов в сердце человека, но состоится только определенное Господом. Притчи 19:21❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊
Не понимаю,почему американские Вольво такие прожерливые? Я работаю на Renault T-Range Evolution двигатель DTI480,(по сути это Вольво) всегда тара 21т а загрузка всегда 40т.(Газовоз) Последняя поездка по Украине ~(2500км) показывает 10.2 MPG а по Европе будет ещё экономичней. Как так получается?
Американцы не борются за экономичность на самом деле. Им нужно продавать топливо. Поэтому в США всё прожорливое.
выбросить или разыграть? разыграть полезнее для канала))) i'm in the USA
Шеф Я в США, Ваш новый водитель ))))) В среду в рейс) могу забрать сам, после рейса))) Have a good one Boss)
Нововведения VOLVO добавят экономии на 2-3% от силы. Про увеличенные настолько межсервисные интервалы - сказки, имеющие целью быстрее вывести из строя трак и связанный с этим заработком VOLVO на ремонте и продаже новых траков. Единственная стоящая реально вещь - это увеличение уровня безопасности водителя. Для покупателя реально стоящим было бы увеличение гарантийных сроков от VOLVO.
Здравствуйте Денис.Я С.USA.С Пенсильвании. Я всегда смотрю ваш канал и узнал много нового. Я сам работаю 5 год TRUCK DRIVER. Я овнер вот.Я вам желаю ещё много успехов и купить такой новый TRUCK 100 ШТУК.
Спасибо за отзыв TRUCK DRIVER с.USA с Пенсильвании. Овнер operator. Вот
Цыгане
Кто будет платить за груз, повреждённый при резком торможении из-за электроники?
Короче это ещё один лоходрон объясняю все изменили но движок не трогали, ародинамика хорошо но основной розход топливо играет двигатель на фреде намного экономичный экономичный двигатель,
Так они и говорили , что кабина ее обтекаемость и дала экономию топлива . Двигатель и
коробка без изменений
Volvo делает хорошие траки. Отьездил больше года на VNL860 21 года. Как ни крути - это наш дом в дороге, как и в большей части жизни драйвера, и комфорт играет не последнюю роль в этом. Не для всех правда. Есть и такие, которые до сих пор не знают что в 860 розетки с двух сторон в слиппере за ящиками, а во Фрэде есть столик выдвижной под шкафом.😅
В траках Legacy cвет, зеркала, козырьки от солнца, настройки сидения - это топ среди траков североамериканского рынка.. Рулевая колонка на педали - суперхит.
Новый трак - это мечта для требовательных водителей. Уверен, что это машина для удовольствия от работы.
Спасибо за обзор, смотрится легко и информативно. Будет интересно увидеть продолжение в деталях по комплектации, а так же их ценами.
Я в USA, CA.
Очень важно чтобы музыкальная система была на 400 W+ в машине нежели большой слипер.
Денис, я так розумів нову Вольво ви з Володимиром дивилися годину - дві від сили, а все інше це пʼянки і гулянки? 😂😂😂
Жартував я)))
Хороший выпуск посмеялся от души пришлось тоже пиво открывать ))юмор накладки 👍🏼
А нормально платить зарплату когда будут?
Я в США не собираюсь но ваш канал смотрю уже два года очень интересно.
Сколько у вас на старт ЗП водителю на рифере?
Дизайн топ. Согласен с Денисом. Если сравнивать с современными варинтами других брендов.
Денис, как полезешь в новый трак, наклей на даш борде сердечко ♥️ на ошибку чек! Один хрен же будет скоро гореть) 😂 А так хоть глаз будет радовать))
Я в США
Парни вы ж миллионерам ну в натуре как поцы
можно вывезти девушку из деревни, но...:)
Как я раньше говорил, никто не хочет быть просто под номером)) «да это водила 838» нее, хорошо что в компании этого уже давно нету.☝️☝️
Вариант со столом очень даже не плох, удобно, если все сложить есть место для зарядки, для гантель))) красивый трак, НО, есть всегда но, если качество сборки и качество пластика не изменилось, то это очередная дорогая погремушка. За это деньги отдавать ну очень спорно.
Еще про WADA + это будет головная боль для водил. Если я правильно понял эта система не дает газовать так как считывает знаки. Что делать когда ремонт дороги завершен, а знаки не убрали!!?? Скоростной режим 70миль в час, забытый знак стоит 45-60. Трак будет тормозить??? Аварийная ситуация??
П.С. Веселый обзор поездки.
Привет Денис. Спасибо за обзор. Я вспомнил, как нас в Германии отправляли на день на диллер ДАФ. Была теория и ездили груженые тоже.
Это версия 4. она первое время была проблемной в Европе. Когда вылизали, решили выйти с этими технологиями на американский рынок. Чтобы избежать хоть часть детских болезней
Ну тогда не 4, а пятая. С 22 года которая пошла. По большому счету разница торлько в фарах и мотниторах на приборке.
@@andreivladimirovich6918 ЭЭЭ) Я бы не назвал это 5й версией. Теперь о интерсностях. Проводов у них станет намного меньше. Эир тенков будет всего 2
Зарядка топ, я бы взял. Бутылка воды тоже зачёт. Я в сша.
Молодцы китайцы! Хороший Вольво сделали.
Короче, ничего особо не поменялось, эти функции я видел в конвортах и фредах лол
В Европе эти все функции года 3 назад уже были
И это очень помогает водителю
Минус только камеры вместо зеркал
Моя квартира осталась на против Суворовского в КР 😂 я в США
Красиво окучили клиентов, хитрый маркетинг {я в США}