Test: E-gravel Canyon Grail:ON 8.0 (2021)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2020
- The ‘powered’ gravel bike - this is what the most trends are combined in one - check out Canyon Grail:ON 8.0
Subsrcibe bikeworld.pl: portal.bikeworld.pl/subskrybuj/
More details in the article: bit.ly/3nn0hMx
Producer’s webpage: www.canyon.com/
Canyon is famous not only for its direct sales, but most of all - for its innovative and refined bicycle models. This time, we have a Grail:ON gravel e-bike in our hands, built on a carbon fiber frame with a Bosch assist system. This bike has many more interesting features - just look at the unique, CP07 double decker bar or the S15 seatpost. We will tell about everything in the video test! - กีฬา
Great test - thanks for the English subtitles. This is the first test where the flex of the handlebars and seat post has been demonstrated - thanks!
Thanks for the video and the Eng. subtitles. I am seriously looking to buy this model and it helped a lot! Thank you!
Love this bike!
Fajny rower i recenzja ale wolę swoje rowery . Giant TCR ultegra carbon hydraulika oraz Giant Contend AR1 aluminiowe 105 . Dzięki za kolejny super film merytoryczny Pozdrawiam z CHICAGO 🇵🇱🚲🌞🇵🇱
Niebawem będzie u nas nowy TCR! A Contend AR to świetny rower, mieliśmy okazję testować - świetny stosunek wszechstronności i typowo szosowej szybkości ma ta konstrukcja.
Gdyby nie cena to pewnie już bym go kupił
Thank you for the test. Is it possible to ride the bike with battery removed?
Dzieki za test , maszyna super!!! Ogladalem test i facet zrobil 124 km w jedna strone 2400m przewyrszen i z baterii ubylo 2 bary. Oczywiscie na Eco . Zastanawiam sie nad ta maszya poniewaz planuje trip na 1600 km Londyn -Krakow i mysle ze przy odpowiednim zaplanowaniu trasy jest to do zrobienia na tej maszynie. Canyon mogl by pomyslec o dynamo lub podobnym systemie ktory by pomagal odzyskiwac energie na zjazdach i hamowaniu. Widzialem concept roweru ktory to mial. Pozdrowienia
z jednej strony wiem, że na hobby można wydać każde pieniądze, ale z drugiej kurcze 26 tysięcy za rower? Odejmując z ceny 6 tysięcy( na poczet napędu i baterii) to czy cena 20 tysiecy za graavela w karbonie to jakas super okazja? i to szczególnie, że ma być to marka "tańsza" z racji bezpośredniej sprzedaży. No nie wiem.
Juz o tym myslalem, mozna kupic tani gravel bez sztywnej osi z tylu i przerobic go dosc latwo na ebike, ludzie daja co prawda glownie do full mtb potezne silniki i baterie, a kosztuje to z 4 tys, moze troche wiecej, gdy sie wszystko zleca. Slowem ten rower jest przeszacowany moze nawet o 10 tys zl na oko... Kupisz za 4600 katalogowo dobrego gravela rometa i pojezdzisz na nim 30 lat, na zdrowie wyjdzie, a zaoszczedzone 20 tys przeznaczyc na odziez, akcesoria i same podroze.
@@marekk1337 gravel elektryczny nie ma racji bytu cena tu nie gra roli ten rower tego typu z silnikiem odpada.
@@paulpaule8372 bzdury piszesz , nie kazdy chce sie meczyc na podjazdach
Cos pieknego, super integracja stylistycznie, rower zaiste moich marzen, mozna caly dzien smigac w terenie, czy po gorskich przeleczach i bez zakwasow zakonczyc dzien z 150 km na liczniku. Lekkie wspomaganie i bateria starczy na dosc dlugo, zawsze mozna doladowac gdzies w srodku dnia troche. Idealny tez do wypraw byle bylo gdzie ladowac baterie, moze tez troche wydajnym systemem solarnym? To beda ciekawe opcje (ebike wszelakie jako nowe absurdalnie drogie) dopiero na rynku rowerow uzywanych (i niestety kradzionych), sadze ze juz dwuletni niczym samochod bardzo mocno spadnie z ceny, bo ludzie zamozni ktore je kupuja, badz na firme, beda sklonni mocno zejsc z ceny. Za 10 tys chyba bym rocznego kupil... Im starszy tym wszystko bedzie bardziej zuzyte niestety i drozszy bedzie remont polegacy zazwyczaj na wymianie nietanich elementow, cos za cos. Czekamy na egravela Romet eAspre 2 ;) albo eEskera 6.0 Krossa o podobnych osiagach i cenie ponizej 10 tys z rama al, ktora teraz mozna formowac w ksztalty zblizone do karbonu. Teoretycznie egravel moze byc stalowy co dodatkowo tlumi drgania, ale ramy z prostych rur wygladaja jak zabytki sprzed dziesiatkow lat.
Ciężko się nie zgodzić z komentarzem, dzięki! A sprawa elektrycznych graveli od KROSS czy Rometa - bardzo intrygujący temat poruszyłeś!
What size was the test bike and height of the rider?
Fajna maszyna. Nie dla mnie, ale doceniam kunszt inżynierii.
A my doceniamy zdrowe podejście do tematu. Dzięki za oglądanie!
"rama jest tak zrobiona aby wytrzymała przeciążenia związane ze względu na zastosowanie silnika " oraz długo dystansowej przygody " ?_? ok rozumiem że fajny rower ,Geometria mi się podoba bardzo oraz że to szybki rower a w dodatku wspomaganie ale proszę nie mówcie o jakich kolwiek dłuższych jazdach bo chciałbym zobaczyć ten rower po miesiącu jazdy z ciężkimi sakwami .
Macie może przełajówki? Canyon ma fajne nowe modele z nietypową ramą.
Wszystkie rowery przełajowe, które były u nas na testach można znaleźć na portal.bikeworld.pl - jest tam okienko do wyszukiwania/ Po haśle / tagu "przełaj" łatwo da się do nich dotrzeć. Prawy górny róg na stronie głównej. Warto jeszcze zawęzić poszukiwania do kategorii testy i nowości. Na pewno mieliśmy u siebie karbonowego Inflite'a ze stajni Canyona. Proszę zerknąć.
@@bikeworldPL dzięki
Za kilka lat pewnie co drugi na ulicy to będzie ebike.
26 000 😳
Kupiłbym ale z pojemniejszą baterią na dłuższe wycieczki 60km+
Test? Chyba prezentacja😂 następnym razem więcej o jeździe i odczuciach a nie rzeczy, które można przeczytać na stronie producenta
Staramy się w video przemycić najważniejsze info o rowerach i trochę naszych wrażeń. Całość rozwijamy też w tekstach. Ale dzięki za uwagę - będziemy mieć ją z tyłu głowy przy kolejnych nagrywkach. :)
Subtitles please ...
English subtitles are available under button in the right corner of video window. Cheers!
Ceny e-graveli są z d.. wzięte bo wyższe niż rowerów enduro gdzie są drogie zawieszenia. Marketing powinien ochłonąć nieco.
Jak skończę 65 lat to kupie ......na raty 100 x 0% :))) a póki co szosa i MTB XC . Piękny rower :)) aaa zapomniałem że canyon nie ma sprzedaży ratalnej no ale za 20 lat może to się zmieni :))
Canyon ma sprzedaż ratalną tylko dla klientów w Niemczech.
Cena mocno przesadzona
Proszę powiedzieć prawdę zasięg na najwyższym wspomaganiu to z 45km czyli dla gravela to stanowczo za mało a na najniższym wspomaganiu jest bardzo ciężko jechać bo rower jest ciężki i daje spory opór wybór tego roweru nie sensu. Proszę mówić prawdę nie omijać wady tego ebike.
500Ah to zasięg na maxymalnym wspomaganiu przy wadze 100-110kg to 42km więc rower odpada na dłuższe trasy a przy ebike 45km to mała przejażdżka tak jak napisałem ten rower nie ma sensu gravel został stworzony na długie trasy ten rower napewno do tego się nie nadaje.
Piłowanie ciągle na najwyższym trybie to też nie o to chodzi. Deklarowany zasięg każdego producenta - jeśli ktoś zamierza jeździć ciągle na max'ie - można podzielić spokojnie przez 3, a nawet 4. To tak jak ze spalaniem w aucie. Jeżdżąc ciągle z butem w podłodze spalimy w mieście np. nie 10, a 25 litrów... Warto mieć to na uwadze przy przeglądaniu ofert producentów.
Zrzuć 25kg...zajedziesz dalej ;))
Cytując klasyka "Wymyślili te durackie maszyny, bo siły w rencach nie mieli!" W tym przypadku w nogach. Technologia dla "emerytów".
Nie zgadzamy się. Wszystko zależy od podejścia do roweru, każdy może od niego oczekiwać czego mu się żywnie podoba. Jeśli ktoś chce sobie pojeździć bez parcia na jakiś wielki wysiłek i trening, a tylko dla samego jeżdżenia i zabawy, to czemu nie z e-bikem?