У нас в Белоруси это самый лучший прицеп. Долго выбирал по Минску объездил 5 контор. Остановился на этом. Прочный , хорошее цинкование, качественная сборка. Ничего лишнего. У меня 2-х осный 3.6 х 1.5 ..
Почему не сказали через сколько км пробега нужно протягивать все болты? Почти пять лет владел мзса,ни каких проблем со сварными швами не было.И груз возил не малый.
Одному из моих прицепов ок 25-30 т.км пробега, второму перевалило за 50 000. Сдаются в аренду. Ск на них грузят - одному Богу известно. Ни у одного ни разу перепротяжка еще не потребовалась. За то вот однажды прицеп попал в ДТП, так заменил оглоблю дышла за 30 минут при помощи ключей 17х19. Ни сервиса, ни сварщика не потребовалось.
Продавец не был на заводе,не знает,что металл должен быть чистым,а кунают грязным и цинк слезает через год.Подрамник,добавит лишних люфтов и меньшей устойчивости.Где рама из г.,там ставят подрамник,чтоб было боле мене.Что продаю,то хвалю,но сам не куплю,потому,что знаю,что это на самом деле.
Чушь несет. Сварная конструкция всегда лучше чем на болтах. Почему на болтах? Потому что балки гнутся из листа и их нельзя сваривать, соединить можно только болтами.
Это лучшие прицепы, с моей точки зрения, не только в России , но и в Европе. Завод выйграл тендер на выпуск тележек для аккумуляторов в Европе, прицепы поставляются во многие страны мира, Польша, Болгария, Белоруссия, Азейбарджан и т.д. это уже о чем-то говорит. Сам лично пользуюсь прицепами этого завода, до этого были других производителей, но они ни в какое сравнения с этими прицепа не идут . Три года активной эксплуатации и ни одной ржавчинки...
Stalinanasvet, Согласен лишь с той поправкой, что кто не мог собирать конструктор в детстве, у того и в течении всей оставшейся жизни руки из нужного места не вырастут. Дело не в способе соединения, а в том какими руками оно произведено. Вот вам живой ответ на качество сварного соединения: th-cam.com/video/HTMLhQn9pvo/w-d-xo.html , а получили вы боковой удар в свой сварной прицеп? И что делать будете?
У нас в Белоруси это самый лучший прицеп. Долго выбирал по Минску объездил 5 контор. Остановился на этом. Прочный , хорошее цинкование, качественная сборка. Ничего лишнего. У меня 2-х осный 3.6 х 1.5 ..
3 мм рама также У "Трейлера", у "Автоса", у "Кремень31", и все они цинкуются методом погружения.
только эксп-я цинкует не кисточкой,только эксп-я прикручивает колеса не к бортам.... я так и думал (сарказм)
Почему не сказали через сколько км пробега нужно протягивать все болты?
Почти пять лет владел мзса,ни каких проблем со сварными швами не было.И груз возил не малый.
Одному из моих прицепов ок 25-30 т.км пробега, второму перевалило за 50 000. Сдаются в аренду. Ск на них грузят - одному Богу известно. Ни у одного ни разу перепротяжка еще не потребовалась. За то вот однажды прицеп попал в ДТП, так заменил оглоблю дышла за 30 минут при помощи ключей 17х19. Ни сервиса, ни сварщика не потребовалось.
@@voronenokclub Я друзья когда прицеп одалживаю,отдаю просто свидетельство о регистрации и всё,у них проблем не было.
@@D_Viktorivich все верно.
Он ОБМАНЫВАЕТ не продают запчасть отдельно раму подрамник дышло если у вас авария также выкинете прицеп если не верите попробуйте заказать вам откажут
Прицеп 3.2х1.5 (111320) четыре человека легко снимают собранный каркас с одного прицепа и ставят на другой.
Продавец не был на заводе,не знает,что металл должен быть чистым,а кунают грязным и цинк слезает через год.Подрамник,добавит лишних люфтов и меньшей устойчивости.Где рама из г.,там ставят подрамник,чтоб было боле мене.Что продаю,то хвалю,но сам не куплю,потому,что знаю,что это на самом деле.
Экспедиция лучший прицеп
Чушь несет. Сварная конструкция всегда лучше чем на болтах. Почему на болтах? Потому что балки гнутся из листа и их нельзя сваривать, соединить можно только болтами.
Болтовая конструкция лучше сварной, примером служит авиация, где существуют высокие нагрузки и долговечность
andrey berezin самолеты не железные.
@@andreyberezin7149 И мостостроение
@@rosarioagro2688 и кораблестроение
Чушь, при том совершенно не аргументированная исходит от Вас уважаемый Stalinanasvet. Сами то почитайте что пишете
Реклама, интересно сколько заплатили. Диз. Однозначно.
Конструктор на болтах.
Это лучшие прицепы, с моей точки зрения, не только в России , но и в Европе. Завод выйграл тендер на выпуск тележек для аккумуляторов в Европе, прицепы поставляются во многие страны мира, Польша, Болгария, Белоруссия, Азейбарджан и т.д. это уже о чем-то говорит.
Сам лично пользуюсь прицепами этого завода, до этого были других производителей, но они ни в какое сравнения с этими прицепа не идут
. Три года активной эксплуатации и ни одной ржавчинки...
andrey berezin никто не спорит что они неплохие из того что есть.
@@andreyberezin7149 спасибо.
Stalinanasvet, Согласен лишь с той поправкой, что кто не мог собирать конструктор в детстве, у того и в течении всей оставшейся жизни руки из нужного места не вырастут. Дело не в способе соединения, а в том какими руками оно произведено. Вот вам живой ответ на качество сварного соединения: th-cam.com/video/HTMLhQn9pvo/w-d-xo.html , а получили вы боковой удар в свой сварной прицеп? И что делать будете?
@@autohvost783 тогда поясните, почему европейские прицепы 2000х г.в. не ржавые , а ваши уже после зимы начинают покрываться коррозией?