วีดีโอ

Реклама, интересно сколько заплатили. Диз. Однозначно.

Продавец не был на заводе,не знает,что металл должен быть чистым,а кунают грязным и цинк слезает через год.Подрамник,добавит лишних люфтов и меньшей устойчивости.Где рама из г.,там ставят подрамник,чтоб было боле мене.Что продаю,то хвалю,но сам не куплю,потому,что знаю,что это на самом деле.

Экспедиция лучший прицеп

С какой радости этот экскаватор полноповоротный? 180° зона работы, а не 360°

У нас в Белоруси это самый лучший прицеп. Долго выбирал по Минску объездил 5 контор. Остановился на этом. Прочный , хорошее цинкование, качественная сборка. Ничего лишнего. У меня 2-х осный 3.6 х 1.5 ..

Сколько стоит под ключ такая работа в Севастополе?

Он ОБМАНЫВАЕТ не продают запчасть отдельно раму подрамник дышло если у вас авария также выкинете прицеп если не верите попробуйте заказать вам откажут

Кроме того, что руками замазили шов, сути нет.

Выбирал, выбирал и остановился на прицепе Экспедиция!!! И ролик то начинается с того как делается оцинковка!!! Молодцы. А заканчивается шнуровкой тента... Как раз только что попался отзыв про Экспедицию на сайте Драйв-2. Реальный человек - счастливый обладатель прицепа Экспедиция, рассказал как есть, описал свой опыт эксплуатации сего шедевра. Оцинкованные кольца через которые шнуруется хвалёный проклеенный, вернее сварной тент сгнили через почти год эксплуатации. Также на фотография показана ржавчина выступившая сквозь оцинкованные борта. Вспоминаем, данный ролик начинается с того как человек показывает образно процесс оцинковки)))) Я когда читал отзыв про ржавые борта прицепа фирмы Экспедиция, предположил может как то был нарушен процесс холодной оцинковки. Оказывается нет. Септик, хозяина данного ролика, не только объяснил, но и образно показал как борта прицепа Экспедиция подвергаются горячему цинкованию. Вот только почему у реального владельца цинк слез и пошла сплошь ржавчина? Я могу допустить что какой нибудь работник пришёл с бодуна и натворил что нибудь не так, нарушив технологию. Но не всё так просто. Бедный, реально счастливый обладатель прицепа Экспедиция имел неосторожность описать проблему и отправить письмо на завод. С тех пор с кем только на заводе не общался, вплоть до генерального директора. Одни обещания. Вот и получается что человеку на заводе не помогают и дилер посылает куда подальше в связи с тем что последний сразу обратился на завод а не к дилеру. В реальности счастливый обладатель прицепа Экспедиция остался один на один со своими проблемами.... Может я что то не допонимаю. Сам лично только что прочитал отзыв на сайте Драйв-2. Для меня вердикт один, не беру пока. А ведь весь вопрос до этого стоял в том что брать, двухосный или одноосный...

Прицеп 3.2х1.5 (111320) четыре человека легко снимают собранный каркас с одного прицепа и ставят на другой.

Почему не сказали через сколько км пробега нужно протягивать все болты? Почти пять лет владел мзса,ни каких проблем со сварными швами не было.И груз возил не малый.

Руслан отличной

3 мм рама также У "Трейлера", у "Автоса", у "Кремень31", и все они цинкуются методом погружения.

Чушь несет. Сварная конструкция всегда лучше чем на болтах. Почему на болтах? Потому что балки гнутся из листа и их нельзя сваривать, соединить можно только болтами.

Конструктор на болтах.

только эксп-я цинкует не кисточкой,только эксп-я прикручивает колеса не к бортам.... я так и думал (сарказм)