[HD] Test i prezentacja Benelli BN251 (TNT25) 700km
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Sezon video otwieram nie 125-tką, ale 250-tką, która świetnie się nadaje na motocykl po 125-tce. Dlaczego? Bo posiada wszystko to co skłania właściciela 125-tki do zrobienia prawka "A", czyli bez problemy wyprzedzi TIR-a, a i w trasie ponad 110 przelotowo poleci, a jednocześnie posiada wszystkie zalety 125t-ki, jest lekka, zwinna i mało pali. Zapraszam do oglądania...
![[HD]Benelli BN251 po 10500 |motocykle125.pl](http://i.ytimg.com/vi/xWVsttd81Ig/mqdefault.jpg)
![[HD]Test i prezentacja Leoncino po 4000km](http://i.ytimg.com/vi/68rnVQWkDws/mqdefault.jpg)
witam wreszcie 250 ccm i jak zawsze pełna profeska ja nie wiem gdzie ci dilerzy mają oczy uszy i mózg i co tam jeszcze powinien pan wprowadzać wszystkie nowości a chińske zwłaszcza raczej nikt z vlogerów nie wie o nich tyle co pan!
jak zawsze test rzeczowy profesjonalnie zrobiony motorek na pewno warty tej kasy czekam na nastepne testy dobra robota Panie Beniaminie
Dziękuje bardzo od pana można zawsze się spodziewać rzeczowej odpowiedzi.lewa...
To jest już "naszą świecką tradycją", że Pana testy i prezentacje są na bardzo wysokim poziomie: merytorycznym i kulturalnym.
Myślę, że nawet laika zainteresuje pan motocyklizmem, czego oczywiście życzę. Pozdrawiam i LWG.
Bhalek13 wiele zawdzięczam cierpliwości mojej żony. Dziękuję za miłe słowo.
Dobra robota, super test. Od Ciebie nie tylko dowiem się czegoś o motocyklu, ale także o marce. Między innymi dzięki Twojemu testowi zippa mam i ja swój motocykl. Lewa!
Miło się słucha twoich recenzji. Bardzo fajna sprawa z przygotowanym mocowaniem pod drugi zacisk hamulcowy. Czekam na większego brata TNT300 z silnikiem 2-cylindrowym. Chętnie zobaczyłbym jakieś krótkie porównanie do BN251 o ile ten model zagości na naszym rynku.
Beniamin - test rewelacyjny, jest klimat ;) Dobrze dobrana muza. Amo l'Italia
Zazdroszczę :), faktycznie 250-tka jest czymś co skłoniło by mnie do zrobienia A
Dawid, im dłużej będziesz zwlekał tym gorzej. Kurs teoretyczny + praktyczny czyli jazda można zrobić w 1 m-c. A potem to już wszystko od Ciebie zależy ale generalnie w w 2 miesiące można ogarnąć temat , a wtedy masz wybór ;) Zawsze można zostać przy 125cc , nie trzeba od razu Hayabusę brać , he he ;)
Fajny sprzęt. Dzięki za prezentację.
Fajny test moto POZDRO LEWA. :)
Teraz czekamy na test Benelli BN302 :)
pawlo79pl w zasadzie robimy testy 125cc. Nie wykluczam testów większych motocykli, ale 250+ to raczej wyjątek od reguły.
Mam na razie 2300 km na liczniku, dwa razy zmieniałem olej. Spalanie 3,45-3,8 l/100km. Maksymalnej prędkości nie testowałem, ale na piątce 126 km/h wyciągnąłem i jeszcze była szóstka.
Z pompy wody do niedawna przy uruchomieniu wydobywało się kilka kropel wody (z otworu drenażowego), takie coś może się zdarzyć w początkowej fazie użytkowania.
Mimo to dzwoniłem do najbliższego serwisu, który mam w Gliwicach, nie odebrali, ale oddzwonili w ciągu 15 minut. Powiedziałem im, że nie kupiłem u nich, ale chciałbym skorzystać z serwisu. Nie robili żadnych problemów, mogłem podjechać w każdej chwili. Napisałem jednak maila z moim pytaniem i w ciągu 24 godzin otrzymałem odpowiedź, że kilka kropel może się stamtąd wydobywać i nic się nie dzieje. Mam obserwować i gdyby się nasilało to przyjechać na wymianę pompy lub uszczelniaczy. Pompa się już chyba jednak dotarła bo nic nie kapie :-). Po za tym leję benzynę i jeżdżę. Myślę że po 3000 km coś nagram, choć już teraz widzę że niewiele będę mógł powiedzieć.
Cześć Beniamin. Czy te 2300km, to wynik, z którym zamknąłeś sezon 2017?
Really nice looking bike. How are the physical dimensions/size compared to an MT07 or SV650?
From the lenght they are the same.i have made with this bike over 15.000 km and many People think that is a 500cc.
Its nice bike i can recommend it. The price is fair.
@@beniaminmucha thank you very much for your reply. Yes I agree it looks like a 500 or 600cc. I am looking to buy a used one from 2018. Greetings from 🇩🇰
@@pookiewookie7679 if you buy a used one, check the montage points of the ABS pump. In my motorbike was one broken, Benelli repaired it on warranty. But in a used one you must check it.
@@beniaminmucha thanks for that. I will check that 👍🏼 Do you have actual Benelli dealers in Poland? I don't believe there are any here.
Cześć mam bn 251 i akcesoryjny tłumik arrow i czuje duży wibracja na podnozkach czy to może być przez tłumik ..?? Bo nie wiem czy oryginalny zakładać spowrotem
Ja mam nalatane już ponad 15tys. Nie mam czasu zrobić filmiku.
Jeśli chodzi o wibracje to w jednocylindrowym silniku zawsze są odczuwalne. Jedni czują bardziej inni mniej. Musiałbyś się przejechać od kogoś innego BN251 żeby porównać.
Ja jeżdżę w zasadzie tylko jednocylindrowymi bo większość 125tek taki ma. I tam również wibracje są większe i mniejsze. Ale zawsze mam wrażenie że mój Benelli wibruje mniej.
Może znasz kogoś że 125tka to sobie porównasz.
Tłumik raczej nie ma wpływu na wibracje. Może spróbuj jeździć na wyższym biegu? Ja od 60kmh już często na szóstym jadę.
No dobrze. Jak wyglądają sprawy serwisowe. Dostępność części, serwisy specjalizujące się w marce Benelli? Czy po raz kolejny kupujący zostanie pozostawiony sam sobie po kupnie motocykla??
Importerem marki benelli jest motorland. Firma która zajmuje się sprzedażą Kymco i Rieju. Poczytaj jak u nich z serwisem i dostępnością części. Ja się zdecydowałem i kupiłem BN251 dla siebie. Pytałem oczywiście o części, to powiedziano mi że każdą część mogą mieć do dwóch tygodni. Podstawowe pewnie będą na stanie.
Z Benelli jest jeszcze taki plus że mają sieć serwisów w całej Uni, pod własną marką, a nie pod brandingiem. Pewnie na gwarancji za granicą ci nie naprawią, ale jak coś trzeba będzie w trasie wymienić to nie będzie problemów. Duża baza serwisów jest też w Czechach, ja mam blisko, ale myślę że i u nas sieć będzie w porządku.
Zgadzam się też z Tobą, że za taki motocykl 12,5 tyś to bardzo mało. Porównując np Rometa ADV 250 jakość wykonania i użytych części wydaje się nieporównywalnie lepsza. Sam myślę o zmianie moto z poj. 600 ccm na mniejszą 250 - 350 ccm. Przemawiają za tym dwa czynniki: Benelli jest motocyklem NOWYM (!!!!) motocyklem, druga sprawa to spalanie. W codziennym użytkowaniu i dojazdach do pracy taki szczegół raczej robi różnicę tj. spalanie 5,5 - 6,5 l a 3 - 3,5 l na 100 km.
Jedno już wiem, filtr oleju jest standardowy Hiflo HF131, tylko uszczelki trzeba ze starego ściągnąć i przełożyć, ale to nie problem. Wczoraj zmieniałem olej po 500km, żeby opiłki nie robiły rzeźby do 1000km.
Jak zwykle spoko teścik :) Mimo że motocykle z innej bajki, ciekawy jestem jak ten silnik się ma osiągami do ADV250...
Kamil fotomotoblog o takie osiągi chodzi? www.xbhp.com/talkies/attachments/motorcycle-ownership-experiences/205312d1456207990-benelli-tnt-25-ownership-experience-tnt-25.jpg
A podobno z zębatką 15z zamiast 13z nawet 162...
W Indiach jest mnóstwo o tym sprzęcie...
Zresztą pojeżdżę więcej to napiszę bo tak jak i ty zakupiłem benelli.
Wiesz co bardziej mi chodzi o elastyczność i przyśpieszenia. V-max jak leci 120 to dla mnie już wystarczy :) Te 146 bardzo przyzwoicie, przekłamanie ok 5-7km więc naprawdę ok.
251 kupiłeś ?? to może by tak bezpośrednia konfrontacja z Romkiem :D
Ja Benka jeszcze nie zakupiłem, ale to kwestia czasu i myślę że do końca roku będzie stał w moim garażu.
Kamil fotomotoblog mam też przyspieszenie BN251 na kanale.
A kupiłem 251, w zasadzie już miałem jechać po używkę do Czech, a tu trafiła się nówka...
Film filmem, na żywo zawsze konkretniej :D
Przy takiej różnicy w cenie to nawet nie ma co o używce myśleć :) jak oni w Motor Landzie to zrobili i wynegocjowali nie wiem, chyba chwyt taki marketingowy, ale ważne że skuteczny :)
Gratuluję zakupu, niech daje jak najwięcej frajdy z bezawaryjnej jazdy.
cześć mam pytanie czy mógłbyś nagrać prezentacje junaka 123?
Testowałem już ten motocykl. Obejrzyj film o VZ-2. Ta sama fabryka, tylko naklejki inne :-).
Panie Benku co pan myśli o romecie division 250.?
Rafal Slowiak tylko używki zostają. To produkt senke, czyli średniak. Co do mocy to wiadomo, szału nie ma ale nie jest też źle. Zobacz jeszcze zipp nitro. Lepsza jakość niż Division, fakt że rocznikowo starszy, ale silnik mocniejszy i bazuje na suzuki gn250.
Gdzie jestes najblizszy autoryzowany serwis benelli w poblizu Opola?
Gliwice
ABS ???
Đạo Tặc yes
Wszystko super, ale powiedzmy sobie zuepłnie szczerze. Sprzęt ten podobnie, jak obecnie oferowane na zachodzie motocykle kiedyś cenionych marek, np.Kreidler, Adrie, Cleveland itp. nie mają zupełnie nic wspólnego z oryginalnymi wytwórcami poza używaniem ich logotypów.
No właśnie zupełnie szczerze, gdyby tak było to bym o tym powiedział. Firma Benelli po reaktywacji w latach 90-tych przez współwłaściciela Indesitu, zachowuje ciągłość. Inżynierów, technologii i fabryki w Pesaro. I w zasadzie nie było okresu w którym była by nieaktywna (przez chwilę występowała jako Guzzi-Benelli) a wymienione przez ciebie marki były nieaktywne długo. Kreidler, Junak czy Romet były tylko "naklejkami" które ktoś kupił, inżynierowie z tych fabryk już dawno nie pracowali itd. Zresztą te marki zamawiają motocykle z gotowych katalogów u różnych producentów, a Benelli produkuje własne pod własną marką, podobnie jak Keeway.
Jest raczej jak Volvo. Właścicielem są Chińczycy ale cała myśl techniczna czy kontrola jakości jest Europejska.
I jeszcze jedno! Benelli należy do tej samego koncernu co Volvo.
A ani kreidler ani Adrie ani Cleveland do dużego koncernu motoryzacyjnego nie należą. To jest naprawdę duża różnica...
Zachowuje w proporcjach 1 500 000 pojazdów produkowanych w Wenlin w Chinach do 40 000 produkowanych, a może właściwie powinno się powiedzieć montowanych w Pesaro - wg. wywiadu z p. Yan Haimei CEO Benelli.
Jasne, mają też montownie w Indiach. Pozostaje się dowiedzieć ile pojazdów z Wenlin jest sprzedawanych w Europie, a ile na wewnętrznym rynku ASEAN.
Co nie zmienia faktu że kupując motocykl możesz szybko sprawdzić gdzie zostało moto wyprodukowane (nr. VIN). Kupując Yamahę czy inny motocykl też często kraj montażu masz inny niż Japonia.
Zresztą w tej chwili nawet BMW kupuje silniki w Chinach od Loncina, więc...o cóż tutaj się spierać?
A wiesz ile motocykli produkuje rocznie Yamaha?
Beniaminie przecież sam potrafisz informację dotyczącą wielkości produkcji Yamahy znaleźć. Również dotyczącą wielkośći produkcji Yamahy w fabrykach zlokalizowanych w ChRL.
Z mojej strony to absolutnie nie spieranie się z Tobą, ale raczej obserwacja rynku. Ja z żadnym z importerów, czy też dealerów nie jestem związany. Moje zainteresowanie, to wyłącznie hobby. O ile nie mam nic przeciwko produkcji i sprzedaży motocykli w ChRL, to niekoniecznie mi się podoba to, że prawa do starych i już wycofanych z rynku marek są wykupywane i różnego rodzaju przedsiębiorcy wykorzystują je, jako narzędzie do sprzedaży importowanych produktów. Stąd, jak feniks z popiołów pojawiąją się na nowo legendy takiej, jak Indian, Triumph, Benelli itp. oraz takie niszowe marki, jak Junak, czy Romet. Model prowadzenia biznesu nowi właściciele marek mają jednak różny. Od konstrukcji i produkcji swoich konstrukcji, jak np. Triumph (fakt, że też robitej na różne wytwórnie), poprzez taki mix - trochę ChRL, trochę np. Włochy, jak w przypadku właścicieli marki Benelli, aż po całkowitą lipę, czyli kupowanie motocykli z chińskich "katalogów" i brandowanie je własną marką. Prawdę mówiąc wolałbym kupić Zongshena, czy innego Shineraya niż Junaka, czy Rometa, który z dawną marką nie ma nic współnego.
cebra 250 ma konia więcej 26,5 a nie 1,5 mniej , max 3,7 średnio 3,5 min 3,3 magia ;),
jak moto może palic 3,3 min na ostatnim biegu jadac na obrotach w trasie z stała predkoscia gdzie już nieszarpie cyzli pewnie kolo 50-60 km/h z szczatkowa uchylona przpeustnica majac pare tys obr/min i przy vmaxie 140 km/h majac ciagle otwarta do oporu z obrotami na czerownym polu ? ;) to spalanie to jest odnośnik do pana sredniej jazdy wartości graniczne sa dużo nizej i wyżej .