ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2019
- Вы и сами все видели, проехал еще меньше чем в первый раз, видимо первый мотор сорвал ось еще на старте, т.к. сперва попробовал нажать одновременно и газ и тормоз чтобы убедится что тормоза могут удержать моторы, отсюда и такой скрежет.
Комплектующие для сборки самодельного электромобиля:
Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x
Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s
LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Никелерованная лента alii.pub/6zesbc
Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6
Силиконовые провода alii.pub/6zf09y
Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du
Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy
Выключатель массы alii.pub/6zf0l8
Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5
Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg
Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st
Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm
Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq
Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw
Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary
Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5
Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83
Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb
Нагревательный элемент alii.pub/6yslas
Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Комплектуха для сборки электровела:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm
Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n
BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5
BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww
Кареточные моторы:
alii.pub/6yn6kh
alii.pub/6yn6p5
alii.pub/6yn6nl
BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se
Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm
Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Контроллер 15а alii.pub/6ytnio
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8
Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg
Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y - บันเทิง
Комплектующие для сборки самодельного электромобиля:
Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x
Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s
LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Никелерованная лента alii.pub/6zesbc
Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6
Силиконовые провода alii.pub/6zf09y
Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du
Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy
Выключатель массы alii.pub/6zf0l8
Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5
Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg
Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st
Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm
Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq
Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw
Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary
Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5
Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83
Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb
Нагревательный элемент alii.pub/6yslas
Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Комплектуха для сборки электровела:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm
Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n
BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5
BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww
Кареточные моторы:
alii.pub/6yn6kh
alii.pub/6yn6p5
alii.pub/6yn6nl
BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se
Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm
Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Контроллер 15а alii.pub/6ytnio
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8
Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg
Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y
Виктор, рады что так быстро "восстановился" после кражи и главное не опустил руки. Верим в тебя. Успехов.
Мужики не бросайте это дело👌💪💪💪 Молодцы что не опускаете руки
Главное чтобы выезд даже на 5 метров тебя мотивировал не бросать идею(☞ ͡ ͡° ͜ ʖ ͡ ͡°)☞✊👍
Предлагаю тебе задуматься о донате, чтобы ускорить выход серий и был стимул вкладывать в проект больше своего времени.
С миру по нитке типа)
поддерживаю.
+
+
1
Главное, что бы не как Жора Ревазов, с закрытием комментов и лайков )
Рад что не забросил проект, слежу за проектом, успехов!
что ты слижешь?
Лайк за целеустремленность!
То же нравится, хотя них.. не понимаю в этом !))))
Узнать бы сколько денег вложить придется.
Чувак, молорик, я уж думал у тебя руки опустились!!!! Давай твори, удачи и процветания....
Привода нужно делать максимально прямолинейно, без изгибов
И следующий момент, соединение валов должно быть шлицевое
Шпонку будет срывать постоянно
Согласен по поводу шпонки, и ещё один момент, ступицы тяни сильнее, не ссы взять трубу и протянуть, подшипники двухрядные, внутренняя обойма состоят из двух частей и должна быть стянута хорошо. Пусть друган твой держит тормоза а ты тяни на все бабки
Виктор благодарю тебя за энтузиазм и несгибаемую волю к прогрессу и победе,на таких как ты планета будет держаться
После того как жора ревазов ударился в капиталистическую пропаганду и закрыл все автопроекты, ты внезапно становишься лидером народного электромобилестроения)
Чем его рабовлодельческий строй не устроил??
Беда только что с ним Машинаторы связались. Репутацию подпортил он им
а как же цыган?)
Лидером это хорошо. И будущее за электротранспортом. Но но в нашей стране полный геморрой законно эксплуатировать этот электротранспорт. Скорей всего можно штрафы успевать платить или не успевать
@@OLEGIN Жора заказал у машинаторов 3д модель теслы родстер, вышло не дорого, то ли 50 то ли 80 тысяч. Модель нужна была, чтобы самому сделать пластиковый кузов, как матрица. Модель ему сделали, а технологии и мозги нет, Жора не соблюдал технологии, 3д модель не шпаклевал, не выравнивал, не красил, а просто обклеил скотчем и даже не обработав воском, нахерачил эпоксидной смолы со стекловолокном. Цена пластика около 50 тысяч, так как он сделал все, чтобы угандошить деньги и модель, то пластик не отклеился от модели, он молотком и болгаркой отдирал пластик и разломал в говно модель. Прикинув, что новые панели сделать теперь нельзя, он бросил это дело и под словами: у меня нет денег, проект закрываю, подпортил репутацию крутым инженерам от машинаторов. А надо было всего лишь за косарь заказать воск для моделей, за 2 косаря загрунтовать и покрасить 3 д модель, выровнять ее. Но нет, теперь Жора ударился в блогеры, как стать миллионером за 2 месяца и никаких машин больше. Если описать ситуацию коротко: Жора, вместо того, чтобы работать, думал решить дешево и не прикладывая сил, тем самым хайпануть и заработать бабла. Но это же не ламба, чтобы школьников привлекать и не технологии, чтобы привлекать взрослых. Теперь Жора ноет в каждом видео, как он не выдержал конкуренции с Ильдаром автоподбор, Гордеем для школьников и Негодой по моделизму, где любой перекуп по типу Митрич Гараж делает контент в 3 раза лучше, чем бедненький Жора.В сравнении с другими успешными блогерами, Жора так и не понял, что людям интересна работа и харизма человека, а не конечный результат. Так как он сам не хочет больше привлекать внимания, ибо снимает для себя, а не для людей и не хочет работать, то и результат у 1,5 миллионного канала 4 тысячи просмотров. В то время, когда одни люди мечтают о миллионной публике, Жора мечтает о тихой мирной жизни миллионера.
Ждём продолжения, у тебя все получится
Ты в Москве просто в видео показал дорогу до дома. Даже я понял, что это было где-то в Перово. Местные сразу просекли какой двор. Заведи гараж.
Я дорогу не запомнил где он показал, а местность определил как низ каширки. Так на глазок. Какой Гомель? Это такое шифрование? :-)
@@sartms Да, номера на машинах российские, московские.
@@sartms это не каширка, это район новогиреево, он живет почти рядом со мной
@@savel19 Не буду спорить. Я на глазок, а не точно. На новогиреево похоже да. Что ж он тогда про Гомель говорит? Ездит туда-сюда, или шифруется так простенько? :-)
Тоже удивился про Гомель.. Как так?
Вскрываем контроллер, находим 2-3 шунта, один выпаеваем, если их 3 одинаковых, то это по 50А на шунт, если 2, по 75. И т.д. можешь их сопротивление измерять, и подобрать другие шунты.
Уменьшая сопротивление, увеличиваем ток,
Увеличивая сопротивление, уменьшаем ток.
Удачи
Классно чувак объясняет. Видно что шарит :) успехов в проекте
Молодец - не сдавайся!
Желаю удачи и успехов. Не здавайся мы в тебя верим.
Вот прям интересно откуда столько идиотов берётся в комментариях под каждым видео про электромобили.. и все один и тот же бред несут, явно вместо уроков физики бухали в школе.
Во-первых, дифференциал не нужен! Его предназначение чтоб колёса небыли между собой связаны механически и имели возможность вращаться с разной скоростью, например в повороте. Когда используется два двигателя - колёса и так между собой не связаны, нагрузи одно колесо сильнее, а другое слабее - одно будет вращаться быстрее, другое медленнее, именно это и произойдёт в повороте.
Во-вторых, сцепление и маховик не нужны! Они нужны бензиновому двигателю только потому, что он нормально работает только с ~600 оборотов в минуту, а до того имеет нулевой или даже отрицательный крутящий момент. Когда бензиновый двигатель не вращается - он не работает, соответственно его крутящий момент может быть или нулевым или отрицательным если попытаться его провернуть.
У электродвигателя же крутящий момент с нулевой(и даже с отрицательной!) скорости огромен, поэтому он может с ноля разгонять машину.
В-третьих, коробка передач, при нормальном двигателе с ровной полкой на графике момента в зависимости от оборотов и ровной полкой на графике кпд в зависимости от оборотов, тоже нахрен не нужна.
Вы нигде не увидите дифференциал(я вообще не понимаю, что за идиоты в комментах? КАК ВООБЩЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НА НЕСВЯЗАННЫХ КОЛЁСАХ??) на электромобилях.
Вы нигде не увидете сцепление и маховик на электромобилях.
А самое удивительное: у всех этих людей есть интернет, есть доступ к гуглу и википедии, они могут всю информацию изучить, но нет, вместо этого несут бред про маховик, сцепление и раскручивание двигателя перед стартом машины и трогание со сцеплением :) ну не идиоты ли..
Все верно.
Но лично я бы предложил автору редуктор от Луаза с диффом и один электродвигатель.
Сейчас угол приводов слишком большой
Да нормально всё! Танкист будет искать (выпиливать) люк, летчик - пропеллер (вентилятор), тракторист - большие надутые задние колеса делать.... Кстати, помню, был такой мультик в СССР - у чудака сломалась машина и ее так и "чинили" проезжавшие (пролетавшие) мимо вышеназванные специалисты.. так и не нашел его, посмотреть. прикольный и актуальный. Может кто помнит его и есть ссылка?
@Faddeesh зачем тут твой спам?
Я кстати видел диференциал к электромоторам, это датчик такой улавливающий поворот (угловую скорость или как там), его ставят в контроллер.
Посмотра в ютюбе узбек с 06 собрал кпп и мост оставел 200 км на одной зарядки проежает
Мужики это очень здорово, тема электромобилей актуальна, не забрасывайте это дело.
Сначала лайк, затем просмотр. Спасибо за видео и твой опыт
Ты класный мужик молодец не бросай проэкт довиди до конца
Красава ждем дальнейших успехов в постройке авто
Чувак, то что ты делаешь это очень познавательно и интересно!
Тебе бы ещё и теплый бокс и условия .. я тебе желаю всего самого хорошего от души! Молодец!
Молодец.
Руки не опустил
Я думал что после такого удара про меж ног, что случился у тебя пропадёт всё желание дальше трудиться.
Удачи тебе в этом проекте.
Если есть возможность - то ставь машину под окно. И мощную камеру с регистратором с окна на неё
Ура новое видео и интересное. Удачи тебе и рад что не опустил руки. Так держать.
Класс братан 😎 успехов. Жду еще видео 📹. Думаю все ждут 😁👍👍👍
Плохой результат,это тоже результат,есть куда продвигаться,я верю что ты добьёшся хорошего результата!
Рад, что не забросил проект, с нетерпением жду продолжения. Скажи где такие Аккумуляторные сборки брал?
Главное не забивай на проект! Красавщик!!!
Держись, ты открываешь огромный рынок переделки бензиновых и не только двигателей! Особенно интерестно мне кажется использование передне приводных авто и установка на заднюю ось электромоторов, не выбрасывая бензиновый движок ;)
Приветствую, большинство из зрителей твоего канала, реально очень интересуется этой темой, и поэтому готовы предложить свои донаты, потому как каждый хочет увидеть следующие серии с таким же подробным обзором как ты делаешь. Для большинства 100руб не проблема отправить, помочь в хорошем деле всегда благородный поступок. Желаю удачи проекту, автору быть твердым в своём убеждении и идти до конца.
всё правильно делаете, главное не сдаваться!
Все очень круто , молодец. Тоже есть идеи на эту тему , но я планирую оставить коробку передач дабы не мучить аккумуляторы.Да и машина потяжелее .
Виктор ты молодец!!!! Я сам давно вынашиваю в голове данную идею, но увы у меня финансы не позволяют пока. Ты красавчик то что не боишься делать это все на коленке и в чужом дворе))) Будь ты в Гомеле предложил бы тебе свою помощь в этом деле (имею большой опыт в ремонте именно французского автопрома и обладаю большой инструментальной базой). Верю что ты дойдешь до финала и утрешь нос всем кто сомневается в этом проекте!!!!
Не досмотрел, но молодца. Давно ждем
Круть. Смотрю с удовольствием.
Хорошо что не бросил проект.
Молодцы ребята!!! Лайк и подписка!)
Красавчик!! Удачи!!
Очень интересно,так держать 👍
Молодец! Что не сдались
Ждём новых видосов.успехов тебе
Возвращение молодец
Молодец что не опустил руки ! :)
Дружыще!!! Мы с тобой с одного города!!!))
Спасибо братан за ссылки мне тоже пригодится на мою классику сия модернизация
Электро-наркомания! Собрал я вел на 750ватт, проехал 700км - понравилось, захотелось мощнее и быстрее. Заказал комплекты на 1000ватт, он ещо в пути но уже собираю техническое задание на 5-и киловаттный авторский мот. Сумасшествие! ))) Автору привет! Просто рад за земляка. По поводу этого проекта все круто, и коменты дельные имеются, вот и я вставлю пять копеек: в нашей широте целесообразнее использовать для отопления салона и подогрева батареи например китайскую (вибасту), ведь в мороз литий-то хреновенько работает, а ему в напряг еще и тэну ; )
Привет! Согласен. Ближайшее будущее за электротранспортом. Далее за летающим транспортом. Оч хочется увидеть как будут демонтировать дороги, но мы не доживем.
Это реально круто, но лучше наверное будет один спереди другой сзади двиг., и вал на движке на сквозь, чтоб две полуоси соединить.
Духоподъёмное видео как всегда. "Чирикающие" речи (можно сказать - трели) романтика и железная воля экспериментатора. Не сдавайся!)
Да, не дешёвое это дело.....Одна батарея больше моей пенсии потянет. Ооочень интересно, чем всё закончиться. Удачи!
За месяц или за год?
Круто, очень интересно !!!
Доброе время суток, проект очень хороший, я предложил бы поменять моторы, можно поставить моторы от стиралки LG прямой привод, немного изменив соединение катушек, можно извлечь очень мощный мотор и большим крутящим моментом
для уменьшения углов в шрусах приводов можно было попробовать двигатели разнести в стороны двигатель правого колеса, сместить к левому ну и подобное действие сделать со вторым двигателем
Ура! Держись!
молодец не здавайся делай дальше все получица
Давай чувак ! Поддерживаем
Блин ну сними гараж, не рискуй
Главное чтобы больше не разворовали оборудование, это просто губит проект.
Левый шрус как-то сильно вывернут, может мотор поверни чутка. Когда налево повернул, то и наружный выкрутился, может поэтому и сорвало
Привет.Давненько не общались .Поздравляю с выездом. Может контроллер вышел из строя в момент поворота. Хорошо что не поставил мощные.
По поводу приводов,полуоси во втулку нужно прессовать разогревая втулку до красна натяг 0.1мм не менее.Потом обварить. Я так делал для самодельного квадроцикла
Нет случайно видео Как это делается?
@@xotabhik могу отправить фото на вайбер или позвони 80297809590
Моторы на резиновые подушки. И будет намного тише, лучше, мягче. Правильно будет.
Она первом выезде звука от них не было, сейчас шум был скорее из-за того что про вернуло все, но посмотрим.
@@xotabhik шум был из-за того что при старте машина резко дернулась и подвеска просела, сместился привод и оторвало соединение.Подушки это хорошая идея. Сварить подрамник небольшой повесить на штатные подушки мотора было бы то что надо. Там конструктивно рассчитанные на вибрацию и скручивание места. Дольше проживет кузов.
У меня такой же контролер на 50 ампер. Нада два провода фазних менять местами чтоб работало нормально.
Дружище, сними гараж. 2 Педаль газа - переменный резистор на штатный трос. 3 Лучше бы на родную коробку передач воткнул движок на 20 кВт. Сохранил бы штатный спидометр и не было бы проблем с троганием в горку р с максималкой.
Не бросил - Мужик!!!
Маленький совет: болты на внутренних ШРУСах лучше заменить на вороненые, на всякий случай. У электромотором момент приличный, при резком старте может и сорвать. Конечно, в текущей вариации пока не страшно, но проект же развивается.
а как воронение на прочность болтов влияет?
@@alextiga8166 И правда, глупость сказал. Имел ввиду легированную сталь в противовес дешевым болтам/винтам, которые от любой резкой нагрузки "теряют голову", у нас называют "сыромятной" такую сталь, но определение явно народное.
@@NAYakaSL да я это на правах "разрешите доебаться", что воронёные - не значит, что закалённые и уж тем более не значит, что не из говна сделанные(есть виды стали, которую закаляй-не закаляй - будет пластилин)
Достаточно будет болтов 10.9
Попробуй включить в телефоне геолокацию, возможно поможет с Bluetooth соединением.
Молодец! Теперь надо вставить генератор автомобильный обычный, что бы получился вечный двигатель!
Сигналку обязательно нужно поставить с gsm оповещением и сиреной, датчики удара в местах возможного взлома, только настроить чтобы ложных срабатываний не было. Есть готовые комплекты с безпроводными датчиками. Или стоянку сменить на надежную.
Один двигатель тянул машину и второй двигатель через редуктор, что тоже давало неслабое сопротивление, интересно посмотреть что из себя представляют редуктора в движках и соответствует ли смазка загрузке. Китай умеют экономить там где потом выйдет боком.
По поводу нереальных оборотов маленького мотора, скорее всего провода неправильно подключены. Попробуй перебрать с начала все фазные варианты. После каждой смены комбинации проверяй прямой ход и реверс. если безрезультатно тогда надо смотреть еще и провода холов тоже играться с комбинациями.
жоский роцк валит, красава
Отверстие от бензобака можно использовать для рыбалки на льду, как в запорожцах было))
Удачи
Давай делай делай - Электро тяга она рвёт с места ))))
(Проверенно на себе)
Молодец 👍 👍 👍
Друг,вези батарейки такие вагонами суда.За 20р очередь как в Макдональдс в 96г будет
По поводу вакуумных тормозов,на заметку от форд Скорпио у них электронасос накачивает давление тормозной жидкости
Попробуй начать с гибрида, найди полный привод седан, перед двс а задний мост от твоего движка, только не аккумуляторы а ионисторы, они вечные и токи громадные отдают, на разгоне что бы включался зад, а по трассе уже двс, ну можно скомбинировать ещё с аккумами, это самая правильная переделка, даже просто апгрейд и экономия будет конкретная, а как это всё совместить, любой электромеханик разберётся )))
Я сам долго вынашиваю идею с электричкой, и пока только гибрид, тк меньше всего переделок и нет проблем с гибдд
Мб в другом проекте, надо пока по косячить с этим, чтобы разобраться. Да и чтобы это все нормально работало в гибридном редиме , скорее не электромеханик, а программист нужен.
@@xotabhik Электромеханик нужен, чтобы это всё подключить, тк нужно будет комбинировать пускатели с твердотельными реле для рекуперации и отдачи тока двигателю, собирал когда то схемку с эл магн клапаном для экономайзера на волгу 402 дв чтобы при отпускании педали газа бензин не поступал совсем в камеру сгорания, со штатной системой такого счастья не было ))), удачи тебе во всём
полуось надо попробовать поставить по ровней .там большой уклон .он будет разбивать гранату и срывать крепления двигателя . чему то надо рваться . большой перекос .
Здравствуй хоршие сюжеты у тебя получаються! С механикой все понятно!Может стоит после удачного завершения твоего проэкта обьяснить на досупном языке как реально это работает(как для чайников)за этим будущее я верю только для меня далекого от електромобилей человека сложновато быстро вкурить в быстый переход Вттов в амперчасы.
Почему бы не закрепить привод в подшипник и на шлицы повесить например шкив или звезду и такую же на вал двигателя. Это даст возможность поднять моторы выше и не изобретать ничего с креплением под углом.
Если же оставить все в нынешнем виде на сварку нет смысла надеяться ибо сталь приводов ужасно варится и при сварке от вибрации швы лопнут. Единстенный вариант на фрезерном шлиц нарезать и у токаря переходник выточить под такой шлиц и под вал мотора.
При чем привод в переходнике должен ходить вдоль шлица как это реализовано по заводу. Иначе за первых 100 км привода уничтожат подшипники вала мотора. А на больших ямах может вырвать крепление мотора например. Двигатель дешевле взять из кпп тойоты приус.
Что касается крепления под шпонку забудь. Площадь контакта слишком мала, срежет любую шпонку или из-за радиального смещения или из-за продольного.
Для движения до 70кмч достаточно моторов общим номиналом 7квт, остальное зависит от батарей.
Мотор переварит и пятикратные перегрузки по току, главное кратковременно. ИМХО одного мотора тут с головой.
Меняй любой один провод, уменя такое же было. (который на мотор идёт местами жёлтый на синий поменяй там уже не важно какой цвет будеш
будешь брать)
Дергается бывает из-за того что по цветам фазные провода не подходят перепутаны китайцами у меня было такое,зеленый с синим соединил и все заработало нормально
Там обучение есть
Сколлько стоит акб 72 в и где покупал?
Лайк ,красавчик
Добрый день , подскажите что за эл. ячейки вы использовали, на сколько кВт мощности, вы сами их собирали или это готовая конструкция, какая цена и где покупали если можно ссылку , спасибо за понимание..
Это готовый модуль, ссылки нет, т. К. свои каналы, ну и собрать такую можно самому. По характеристикам я в видео говорил, 1 модуль 36в 55ач, стоит примерно 15-20 тысяч
@@xotabhik Еще раз здравствуйте, мне бы хотелось уточнить это-литий или литий железо фосфат или литий титанат или....? и все же хотелось бы узнать у вас где их можно приобрести? С уважением Евгений.
При трогании с места идет большой просад напряжения,ток растет.По этому у тебя все будет гореть.Прямой привод у тебя.Была-бы коробка скоростей,было бы проще.
Двигатель какой бы он не был должен работать через сцепление. А так напрямую получается так что ты бросаешь газ (подачу напряжения) и у тебя двигатель тормозит машину. И нужен дифференциал, так как при повороте одно колесо должно крутиться быстрее второго.
Дифференциал не нужен в данном случае, так как два мотора и они никак механически между собой не связаны.
Посмотри видео про дифференциал!!! И поймёшь
Виктор привет. у меня один вопрос нельзя ли подключить эти моторы через бензиновый генератор . будут ли они работать . будет ли хватать им мощность генератора и тд.
Молодцы
Круто!!!
Идея хорошая, но коробку убрал зря,- т.к. моторы с редукторами в поворотах будут создавать большую нагрузку на детали приводов ,которые и так сделаны с большими изломами. А с коробкой два движка спокойно бы работали на один вал, да можно было бы на ходу пробовать двигаться на одном.
7 кВт двигатель под капотом очень даже неплохо.
Контроллер нужно будет прошить под данные двигателя и наладить межу ними обратную связь. Видимо блоки были сделаны под менее оборотистые двигателя, в результате чего происходит торможение двигателя магнитным потоком. К несчастью эта особенность всех ЭД (э́сли магнитное поле продолжает действовать дольше чем то время которое нужно будет ротору на провот на один шаг, то начинается торможение ротора магнитным полем, что вызывает избыточню вибрацию и нагрев) контроллер должен взаимодействовать с двигателем и использовать данные для корректировки ШИМ
Здарова! Найди гараж или платную стоянку!
Блин , ну фазы перепутаны, цвета абсолютно не показатель. Я пока нашел правильную комбинацию 36 вариантов перебрал
P.s. досмотрел до конца , но коммент не удалю)) Вперёд! Даёшь электро Рено!
Вы могли бы использовать редуктор от Нисан Лиф,и два мотора поставить через ременную передачу,вы не рассматривали такой вариант,так бы у вас былбы дифференциал, редуктор с передаточным числом 1-8,плюс в нем есть паркинг.
Я использую такую конструкцию на своем авто
Удачи тебе, переживал что после кражи забросишь. И такой вопрос, двое ютуберов которые делаю эл. авто, говорят что бесколлекторный мотор (по моему синхронный) для авто лучше, что думаешь по этому поводу и почему не используешь?
Это и есть такой мотор
@@xotabhik почему то думал у тебя асинхронный, по такому же принципу как на велах. Посоветуй надежного продавца али, на 300ватный для вела, можно на бафанг или или др бренд