Super vidÃĐo Simon j'ai mit un pouce bleu ! J'avais une question à te poser: Je voulais savoir quel formation tu a fait pour que tu connaissent autant de choses sur les deux roue ?
Salut toujours super vidÃĐo mÊme en 2023 je la regarde car je vais changer pour un 17.5 et je prÃĐfÃĻre regarder toi car je te fait confiance continue comme ça ðð―
Hello âïļ 17,5 avec origine oui ça va marcher, revoir la variation, admition, un petit coup de dremel moteur, cartÃĻre trÃĻs lÃĐger ne fait pas de mal ð ! âïļ
Je vais simplement montrer l'ÃĐvolution que peut impliquer le changement d'un carburateur... avec un minimum de reglage sur le reste volontairement. On pourra aborder la prÃĐpa du reste plus tard pour obtenir le meilleur rÃĐsultat possible. Merci pour ton commentaire!
Bonjour, super vidÃĐo, maintenant je voudrais dÃĐmonter l'alarme installer par l'ancien propriÃĐtaire sur le booster de mon fils, systÃĻme anti dÃĐmarrage !
Salut Simon j'ai un mbk ovetto la config serait preske la mÊme que ton booster Et c'est les meilleurs vidÃĐos d'explication que j'ai vu à se jour Merci pour ta rÃĐponse si tu vois mon commentaire
Salut j'ai un runner 50... Avec un cylindre malossi fonte 47.. Variateur malossi, galets a 7,2gr les 6.. Pipe et clapet d'origine, lamelles malossi carbone... Carburateur 21 dellorto, gicleur 72... Filtre a air d'origine.. Ãchappement d'origine..... Mais elle broute beaucoup a l'accÃĐlÃĐration
Bonjour à tous, Je me permet de revenir sur un point, Le carburateur ne permet pas d'admettre plus d'essence, mais de facilitÃĐ l'entrÃĐe du mÃĐlange. Il faut voir le moteur comme une pompe à air il a un volume donnÃĐ on ne peut donc pas ou trÃĻs peu influer sur la quantitÃĐ d'air admise. En revanche on peut jouer sur la quantitÃĐ de carburant.
GÃĐnial ta vidÃĐo ! Je j'adore tout ce qui est informatique gaming etc. Mais plus je regarde tes vidÃĐos et plus ce type de mÃĐcanique me passionne.... J'espÃĻre en apprendre plus ! Au passage je viens d'acheter Un TNT Grido 50cc d'origine d'occasion. Et le scooter s'ÃĐteint quand je suis a l'arrÊt aprÃĻs une dizaines de secondes environ je pense que c'est un problÃĻme de rÃĐglage carbu. Car tout est Nikel a l'accÃĐlÃĐration et reprise. Juste a l'arrÊt il s'arrÊte tendrement comme si il s'endort ð Merci d'avance !
Il y a froid, c'est un t-il aussi ? Je pense effectivement c'est que c'est un rÃĐglage de carburateur, peut-Être simplement la vis de ralenti à resserrer d'un demi-tour.
@@Simon-chant-du-cliquet(TNT Grido je voulais dire plus haut) alors oui je vais essayer de faire un rÃĐglage j'espÃĻre. Moteur chaud ça arrive bcp moins frÃĐquemment mais ça arrive.. Merci
Bonjour, j'ai exactement fait la meme chose sur mon yamaha neos. Et puis, quand j'ai monter le carbu de 17.5 et que j'ai demarrer, le scoot accÃĐlÃĐrait tout seul. Alors j'ai fermer la visse de richesse,puis la visse de ralenti entierement pour voir si il rÃĐagissait, mais il continuait a accelerer seul.
en gros, je conseillerais les choix suivants : - moteur origine, 15 - moteur origine mais prÃĐparÃĐ avec des ÃĐlÃĐments rapportÃĐs, ou dÃĐbridÃĐ, ou kit 5cc : 17.5 - moteur 70cc : minimum 19 ou 21.
Si tu ne veux pas te faire trop chi... avec les rÃĐglages max 19mm, avec le 21 tu risque de ne pas avoir assez d'effet ventury et du coup c'est un peu plus sensible au rÃĐglage. Avec un 17.5 une fois rÃĐglÃĐ tu pourras rouler par tous les temps et toute les altitudes .
Je voudrais avoir un renseignement j'ai mis en carbu de 16 a la place d'un 12 mais je n'es plus de tirage ma poignÃĐe bloque a 1/4 alors que le cÃĒble est dÃĐtendu à fond.
Bonjour Simon, encore merci pour tes vidÃĐos qui m'aident à remonter mon Spy ð J'ai achetÃĐ le mÊme carbu 17.5 sur Scootfast, je n'arrive pas a le rÃĐgler. J'ai toujours un gros trou en bas rÃĐgime, j'ai voulu remplacer le gicleur de ralenti car je suis à un poil plus de 2 tours 1/2 sur la vis d'air, mais il est bizarre (tout petit) et la taille n'est pas notÃĐe dessus, pourrait tu me dire comment faire stp?
Salut, est ce que tu pourrai faire une ou plusieurs vidÃĐos concernant les kit meme petit comme les kit 50 avec les rÃĐglages les autres piece qu'il faut acheter avec. Merci j espere que tu vas pouvoir voir ce com continue comme ça ðð
Oui, je vois tous les commentaires.. Ce ne sera pas tout de suite, mais oui, je pourrais acheter prochainement un kit 50 et tester la diffÃĐrence. Ãventuellement tester une configuration bien adaptÃĐe. Je ne te cache pas que pour cela il va falloir que la chaÃŪne soit rentable. Ãa ne va pas tarder j'en suis persuadÃĐ. OÃđ si un partenariat s'instaure avec un fournisseur. J'y travaille.
Salut j voudrais changer mon carbu et mettre un carbu de 17,5 mais mon carbu d'origine a un starter a levier et je voulais savoir si je peut comme mÊme mettre celui que tu a prÃĐsentÃĐ et comment faire pour le starter ?
simon your videos look great and they have a lot of information. but please try to get english subtitles for them.. waste some time on it because i would love to understand all the details and learn from it. keep it up
Bonjour j' ai un petit souci sur mon stunt. Je dÃĐbranche la durite d essence et ça ne coule pas, j ai soufflÃĐ dans la durite et l'essence arrive et s arrÊte au bout d une seconde ou deux . Pourriez-vous me dire si c'est normal ou d ou ça vient ? à savoir qu il y a une piÃĻce mÃĐcanique à la sortie du rÃĐservoir d oÃđ est branchÃĐ la durite.
Bonjour j'ai mis carburateur 17.5 dellorto, pot d'ÃĐchappement yasuni z, cornet pollini gicleurs 98 tourne trÃĻs bien mais quand je m'en sers pas 2 Ã 3 jours il veut pas dÃĐmarrer je change la bougie et il redÃĐmarre ces la 2ÃĻme fois que sa me fait sa aprÃĻs quand il est chaud que j'ÃĐteins et que je redÃĐmarre sa fonctionne savez vous pourquoi ?
Bonjour j'ai changer mon carbue car ma moto broute quand jaitai a fond dans les rapports j'ai mis un carbue 17. 5 et sa me fait pareil d'oÃđ sa peut venir
Bonjour je voudrais changer mon carburateur dâorigine pour un plus gros sauf que sur mon carburateur dâorigine jâai deux cÃĒble à gaz et il y a juste un entrÃĐe pour le cÃĒble à gaz sur mon 19 mm comment je fais?
Salut je viens de changer un carbu 12 par le meme car lâancien etait dÃĐfectueux, comme je fais pour rÃĐgler a chaud sachant que je ne peux pas faire de tours avec mon scooter car soit il sâemballe soit il calle
Bonjour simon, j'ai une question. Je voudrais amÃĐliorer la performances d'un pocket quad pour mon fils, tu me conseillerais de mettre un carburateur 15 ou 17.5? Avec un pot bien sÃŧr
slt simon sur le carbu 17.5 que je vais prendre le starter automatique na pas le mÊme branchement que sur celui d'origine de 12 , es ce que je peut mettre celui d'origine sur le neuf . le branchement de l'origine et rectangle et celui du nouveau est rond ???
Non.. mais plus tu vas augmenter.ter le diamÃĻtre de ton carbu, plus tu vas devoir adapter ton filtre. En 17.5, ça marche bien en origine, en 19, tu vas devoir commencer à mettre des boÃŪtes prÃĐparÃĐe ou plus performante comme la doppler.
@@Simon-chant-du-cliquet **je vais mettre un carbu de 19 delhorto sur ma 50cc mais jâai plus trop les moyen de me payer une boÃŪte à aire et je sais pas comment faire du coupâĶ je peut percer des trou dans ma boÃŪte à air? On mâavais dit que câÃĐtait faisable
Ton cdi, si il est bridÃĐ risque de limiter la vitesse de rotation de ton moteur. Mais tu vas quand mÊme gagner en puissance en changeant de cylindrÃĐe.
Salut ! Pourquoi tu a 2 cÃĒbles ? Sur mon carbu de 12 gurtner jâai que 1 cÃĒble ? Et si je passe sur un starter auto 17,5 mn est ce que jâaurais les deux cÃĒbles ? Je ne comprend pas
Salut Simon. Comme d'hab tuto au topðð... maintenant j'ai une petite question. Saurais-tu pourquoi les bougies claquent ?? Moins de 200km parcourus avec une neuve et pof foutue.... Merci d'avance ð
Non. Un pot type origine est du mÊme type que l'origine debridÃĐ. Il peut fonctionner correctement avec le meme gicleur principal. Regarde cependant la couleur de ta bougie pour vÃĐrifier.
Giclzue trop petit ou sinon arrivÃĐe d'air trop importante avec un cornet par exemple. Ou sinon, prise d'air sur l'admission, un joint, la pipe craquelÃĐe... Ã vÃĐrifier.
Bonjour, DÃĐjà merci pour ta chaÃŪne tâes tutos sont vraiment excellent ð Pour ma part je viens de changer le carbu en suivant bien toutes les ÃĐtapes et le scoot ne dÃĐmarre plus ð..un conseil peut-Être ðĪ ?
As tu actionnÃĐ plusieurs fois le kick pour Être sur que de l'essence s'injecte dans la cuve? Les cÃĒbles du boisseau et du starter sont correctement tendus pour que ça les actionne lorsque tu tournes la poignÃĐe?
@@Simon-chant-du-cliquet je mis suis remis ce matin alors oui lâessence sâinjecte bien dans la cuve les cÃĒbles sont bien tendus par contre le boisseau ne descend pas jusquâen bas mÊme avec le cÃĒble au mini..dois-je changÃĐ le cÃĒble des gaz ?
J'ai changer mon carburateur comme dans la vidÃĐo et mÊme aprÃĻs tout les rÃĐglages le boisseau ne descend pas jusqu'à u bout une solution pour rÃĐsoudre sa ?
Hello Encore merci pour tes vidÃĐos Juste une question La durite de dÃĐpression peux tu expliquer son rÃīle stp A quoi elle est reliÃĐe ? Comment peux t'on voir des pannes qui y sont reliÃĐes ?
Le durite de dÃĐpression est reliÃĐe au conduit du carburateur d'un cÃītÃĐ et au rÃĐservoir d'essence de l'autre. La diffÃĐrence de pression dans ce conduit va pousser l'essence dans la durite d'arrivÃĐe d'essence pour qu'elle aille dans la cuve du carburateur via le pointeau.
Salut, sur mon scooter j'ai mis un carburateur de 15,5 mais mon scooter va limite moins vite qu'avant, il va jusque 70 en pointe je trouve sa vraiment nul. Et je retrouve tout le temps de l'huile dans le filtre à air serai tu m'aider ?
@@Simon-chant-du-cliquet Oui j'ai à peut prÊt le mÊme filtre à air que toi et mon scooter crie beaucoup, on dirai qu'il veut partir plus qu'il ne va dÃĐjà . Et aussi quand mon scooter par à l'arrÊt mon filtre à air fait un bruit d'ÃĐtouffement pendant 2-3 secondes.
Je suis pas d'accord avec toi. Il ne va pas y avoir de prise d'air, ce sont les durites d'aller et retour effectivement pour rÃĐchauffer le mÃĐlange, mais ces durites ne sont pas reliÃĐs au conduit principal. Donc pas de prise d'air.
@@Simon-chant-du-cliquet Ok mais jai aussi une autre question Dans mon carbu je doit serrer à gauche pour augmenter la richesse et l'air et jai vu dans ta vidÃĐo que tu tourne a droite esque sa change quelque chose ?
Merci beaucoup pour la vidÃĐo Sâil vous plaÃŪt jâai une question à vous poser Jâai an quad kymco kxr 250, cette semaine quand je prend la route avec et jâaccÃĐlÃĻre à fond avec, le quad sâÃĐteint, je sens comme si lâessence nâarrive pas trop au moteur quand jâaccÃĐlÃĻre à fond, et jâai oublier de dire que quand le quad sâÃĐteint je dois attendre 1 à 2 min avant de le dÃĐmarrÃĐ. Est ce que vous avez une idÃĐe du problÃĻme ? Merci.
Le quad c'est un, parce que tu sens il s'ÃĐtouffe ? OÃđ tu penses que c'est un problÃĻme ÃĐlectrique. Si il s'ÃĐtouffe, c'est qu'il y a trop d'air qui arrive.
Je pense donc que ton melange est trop pauvre... trop d'air arrive, ou pas assez de carburant.. donc il faut soit remettre un filtre a air qui se rapproche de l'origine si tu l'as changÃĐ, ou augmenter la taille de ton gicleur principal.
Bjr, Pour un scooter, c'est vraiment trop facile il me semble. Aujourd'hui nous avons des moteurs à soupapes, et donc avec un systÃĻme de graissage tout diffÃĐrent et aussi un carburateur diffÃĐrents DÃĐmontage, rÃĐglage etc...de ces carburateurs,
En effet, les nouveau moteur 4 temps injection, sont à apprÃĐhender de maniÃĻre diffÃĐrente. Et ce n'est pas la mÊme chose. J'en suis d'accord. Je vais essayer de me procurer un nouveau moteur, pour pouvoir faire d'autres tuto.
Que souhaites-tu que j'aborde exactement sur la transmission ? J'ai dÃĐjà fait pas mal de vidÃĐos sur le fonctionnement de la variation de l'embrayage du correcteur de couple, il me manque la transmission finale. C'est de ça que tu parles ?
Nan mais sur le booster, l'autre jour tu a fait une vidÃĐo sur comment faire la vidange de la transmission, l'huile dans ce carter sert a huiler ces dents là justement, je crois
Ah oui, tu parles de la transmission finale, avec les roues et les pignons effectivement. Cette transmission se change. En changeant ce groupe de roue dentÃĐe, tu peux effectivement modifier ton rapport de transmission. Je n'en ai pas encore testÃĐ, mais ça peut-Être pour bientÃīt.
Salut, je viens de tomber sur tes videos et franchement elle sont dâexcellentes !!! AprÃĻs avoir en avoir vu plusieurs je tâexplique un peut ma situation : jâai ÃĐgalement un 2 roue moteur 2 temp , un Yamaha 80 dtlc de 1983; je ne me souviens plus de la taille de mon carburateur dâorigine mais aprÃĻs une recherche il semblerai que ca eu ÃĐtÃĐ un mikuni de 16 . Jâai installer dessus un kit 110cc AthÃĻna et installer un carburateur de 32 mikuni de 125 yz 1986 ; jâai actuellement un pot de 125 dtlc dÃĐbridÃĐ mais jâattend de recevoir un pot de dÃĐtente non homologuÃĐ gianelli de 80 dtlc .excuse moi pour ce message à rallonge mais jâai besoin de tâexpliquer au moin ça pour pouvoir te poser cette question : Pense tu que mon carburateur soit trop gros pour ce volume de cylindrÃĐe ? Ps : je ne roule pas sur la voie publique ÃĐtant donner que câest strictement interdit , son usage est strictement prÃĐvu pour terrain cross privÃĐ .
Ok merci ð dâaprÃĻs la formule : 110x17,5/50 je pourrait monter jusquâ a 38 ðĪ... enfin ce ne sont que des math je ne sais pas si cette logique sâapplique au moteur thermique ðĪð
Salut, dÃĐja merci je possede un QUAD MASAI XLPOT TURBOTECK VARIO MALOSSI RESSORT BLANC MASSELOT NOIR CARBU DELLORTO 17.5 CDI RACING ET TJS 50 KM/H OUI PLUS DE PUISSANCE EST CE NORMAL MON 50 KM/H MAX. encore merci
Toujours au top! Ducoup pour mon kymco je pense mettre aussi un 17.5 qui sera forcÃĐment et logiquement plus gros que celui d'origine. Et au fait, on peux prendre son gicleurs pour le mettre dans le nouveaux carbu si il est plus gros que celui vendu avec ?
ça dÃĐpend des carburateur, il y a des gicleurs en diamÃĻtres 5 et 6, mais pour ce qui concerne les modÃĻles que j'ai pu tester les gicleurs s'adaptent entre eux. Les boites de gicleurs achetÃĐs vont donc pouvoir Être utilisÃĐes pour rÃĐgler au mieux le carburateur de 17.5.
Salut super vidÃĐo mais j'aurais une question, j'ai une derbi senda avec un derbi euro 2 49.9 airsal, j'ÃĐtais avec un carbu de 14 et j'ai voulu passer en 17.5 sauf que la moto s'emporte au dÃĐmarrage et e redescend pas mÊme en tournant la vis de ralenti rien à faire. Ma question est la suivante pensez vous que mon gicleur principal et/ou de ralenti soit en cause ? Merci d'avance pour votre rÃĐponse Ps: je suis sur carbu phva
Salut Simon J'ai un booster de 2014 full origine niveau moteur avec Vario + pot dÃĐbridÃĐ et je monte à 65kmh sur plat et 70 en descente au compteur. J'ai changÃĐ mon variateur pour un neuf il y a quelques mois il marche nikel, j'ai des galets de 4.5 et pour couronner le tout je trouve que j'ai autant d'accÃĐlÃĐration qu'un booster bridÃĐ ! Comment cela se fait il ? J'ai quelques hypothÃĻses ,tu peux m'en donner d'autres si tu en trouves : La premiÃĻre est que ma courroie est un peu plus fine de 1mm et quelques ,j'ai fait 5000km avec ce qui est pas ÃĐnorme mais bon Et ma 2eme hypothÃĻse est que mon carbu est un peu sale et aussi j'ai quelques ml d'essence dans la prise d'air Ãclaire moi stp !
Je crois surtout que tes galets sont trop lÃĐgers! La force centrifuge avec des galets lÃĐgers n'est pas assez importante pour contrarier la raideur du ressort de poussÃĐe, et donc ta courroie ne monte pas dans ton variateur. Je suis certain que ce n'est que ça. Achetes toi des galets programmables pour trouver le meilleur poids. Mais pour nos scooter, ça tourne entre 5.5 et 6g pour avoir le meilleur compromis vitesse de pointe accÃĐlÃĐration. Apres, un petit nettoyage de printemps dÃĐtonne carbu ne fait pas de mal non plus!
@@Simon-chant-du-cliquet ok je changerai les galets dans la semaine parfait merci j'espÃĻre que c'est ca !je te tiens au courant Actuellement j'ai des 4.5 et des 6g chez moi. Est ce que je fait moitiÃĐ moitiÃĐ ou je ne met que les 6g ?
Si tu as les deux... fait les deux et test. Ca va faire des galet 5.25... tu va voir que ce sera mieux, mais la pointe ne sera pas ÃĐquivalente au 6g. Avec les 6, l'accÃĐlÃĐration sera un petit peu moins bonne je pense. A tester! Ok, tiens moi au courant.
Salut Simon je te recontacte J'ai nettoyÃĐ mon carbu en suivant bien ton tuto et incroyable j'ai gagnÃĐ 10kmh je ne pensais mÊme pas que c'ÃĐtait possible le gicleur ÃĐtait presque tout bouchÃĐ et j'avais jamais vu un carbu aussi sale ð
Salut simon , belle vidÃĐo, tu as tous bien dÃĐcrit le dÃĐmontage et le montage et toujours pouce bleu lol.Dis voir essaye de voir si tu le peux pas trouver un partenariat avec une boutique pour le matos ca te fera ÃĐconomiser de l'argent et eux de la pub.
C'est en cours, j'ai dÃĐmarchÃĐ il y a quelques temps au dÃĐmarrage de ma chaÃŪne, ils m'ont indiquÃĐ de revenir lorsque j'aurai plus d'abonnÃĐs et de vues. Je vais pouvoir aller les revoir dans pas longtemps ! Mais, j'ai hÃĐsitÃĐ presque à demander à certains abonnÃĐs d'ÃĐventuellement me prÊter du matÃĐriel pour les tester. Je ne sais pas si c'est envisageable.
Ca pourrait Être une solution mais ca prendrai beaucoup de temps a mettre en place,aprÃĻs les sponsors devrait regarder youtube plus souvent car en matiÃĻres de mÃĐcanique scooter 2 temps ,bah il y a pas grand chose voir plus personne et aider un gars comme toi qui prend bien le temps d'expliquer et surtout de ne pas faire de coupure vidÃĐo ou des montages bidons.Mais ne lÃĒche rien et harcele les.
Oui, c'est prÃĐvu, ça ne prend pas forcÃĐment beaucoup de temps, s'il y a un partenariat qui s'instaure, il m'envoie du matÃĐriel, que je leur envoie aprÃĻs. Ãa devrait Être assez simple.
Coucou, je suis tomber sur ta chaÃŪne par hasard ð dit moi j'ai un souci avec mon nitro tout origines, par moment il rÃĒlenti tout seul ou avancÃĐ plus...... En gros par exemple ce matin en ligne droite, de 80 il et descendu à 60 et n'a pas voulu aller plus vite......il n'arrÊte pas de faire ceci...... mais il ne le fait pas toujours, et des que je m'arrÊte et repart par moment hop il repart de plus belle, en gros des fois on dirait que je suis brider et par moments les chevaux sont lÃĒcher mdr... Tu a une idÃĐe ??
à quand un tuto ou rien ne va (ah si, c'est de la faute de la piÃĻceð) et qu'on doit modifier les rÃĐglages de cÃĒbles, modifier une pipe etc etc... C'est du plug & play ! Y'a rien de sorcier ! Monte un 17.5 sur un fox, là y'a du taff ! De plus un 17,5 sur un moteur d'origine, y'a aucun gain, ça ne rime à rien ! Au minimum un dÃĐtente, un allÃĻgement vario, une prepa correcteur de couple/embrayage et une transmission (si on vise une vitesse de pointe) ð. Pour info les deux entrÃĐes sur le carbu qui ne sont pas utilisÃĐs sont dÃĐdiÃĐ au rÃĐchauffage du carbu pour les moteurs liquides.
Tuto totalement incomplet et donc inutile ! "pour moi c'est le mÊme type/marque de carburateur donc je ne vous montre pas tout alors dÃĐmerdez-vous..." Fin du tuto . ð Si on veut faire un vrai tuto on explique tout ou on ne fait rien et rentre chez soi faire autre chose ! Alors si je demande le remplacement d'un carbu par un neuf et que l'on me laisse la moitiÃĐ des piÃĻces de l'ancien : c'est un grand coupe de pied au cul et vitesse grand V. ðĪ L'intÃĐrÊt aurait ÃĐtÃĐ de montrer la mÃĐthode que le modÃĻle soit identique ou non et les prÃĐcautions à prendre justement donc le remplacement et l'identification des diffÃĐrents raccordements GAZ / Starter / Huile et dÃĐpression. Et montrer le rÃĐglage pour bien rÃĐcupÃĐrer sa course de boisseau puisqu'elle est plus longue ou que si l'on change bien le couvercle de commande il faut refaire le rÃĐglage de base etc... Le minimum quoi ! ðĪ
Tuto.peut Être pas à la hauteur de ce que tu peux attendre, j'en suis dÃĐsolÃĐ. Prenez ce qu'il contient, prenez ailleurs ce qu'il ne contient pas. C'est un sujet trÃĻs vaste.. et d'ailleurs, j'y consacre beaucoup de video car je comprends que c'est un thÃĻme qui intÃĐresse. Bref, pour faire court, je ne prÊtant pas tout expliquer ici. Je m'adresse à des personnes qui souhaitent comprendre et mettre les mains un peu dans le cambouis... pas à des mÃĐcanos. Ces personnes ne changent pas de type de carburateur par un autre complÃĻtement different, mais plutÃīt comme je le montre ici, ils achÃĻtent un modÃĻle 'compatible' et le monte. Je prends quand mÊme ta remarque au sÃĐrieux, mais tu as l'air d'attendre bc et connais dÃĐjà bc de chose, peut-Être que d'autres chaÃŪnes bien plus pointus sauront te satisfaire.
Salut, je viens de dÃĐcouvrir ta chaine et ton contenu est excellent j'y ai apprix beaucoup de choses. Pourrais-tu faire un tuto pour la jauge a essence car ma jauge a essence ne fonctionne plus, j'ai vÃĐrifier que tout ÃĐtait brancher mais elle ne fonctionne quand meme pas. (Si quelqu'un peut m'aider)
J'ai un Yamaha bw's mais en suivant vos vidÃĐo j'ai rÃĐussi à retirÃĐ mon carburateur d'origine pour un nettoyage complet de celui ci et j'ai pu le remontÃĐ je suis une femme et je m'y connais pas du tout en mÃĐcanique merci à toi
Toujours au top Simon
J'attends avec impatience le testð
Super vidÃĐo, l'utiliser pour apprendre le français. salut de suÃĻdeâïļ
Super vidÃĐo Simon j'ai mit un pouce bleu ! J'avais une question à te poser:
Je voulais savoir quel formation tu a fait pour que tu connaissent autant de choses sur les deux roue ?
Salut toujours super vidÃĐo mÊme en 2023 je la regarde car je vais changer pour un 17.5 et je prÃĐfÃĻre regarder toi car je te fait confiance continue comme ça ðð―
Super tuto, j' aimerais savoir comment identifier que le mÃĐlange de gaz est proportionnelle par ce qu 'on attend par oreil le rÃĐgime du moteur
Super vidÃĐo comme d'habitude. Bravo simon
Hello âïļ 17,5 avec origine oui ça va marcher, revoir la variation, admition, un petit coup de dremel moteur, cartÃĻre trÃĻs lÃĐger ne fait pas de mal ð ! âïļ
Je vais simplement montrer l'ÃĐvolution que peut impliquer le changement d'un carburateur... avec un minimum de reglage sur le reste volontairement.
On pourra aborder la prÃĐpa du reste plus tard pour obtenir le meilleur rÃĐsultat possible.
Merci pour ton commentaire!
Bonjour, super vidÃĐo, maintenant je voudrais dÃĐmonter l'alarme installer par l'ancien propriÃĐtaire sur le booster de mon fils, systÃĻme anti dÃĐmarrage !
Super vidÃĐo continue comme sa âĪïļâĪïļâĪïļððž
Salut Simon j'ai un mbk ovetto la config serait preske la mÊme que ton booster
Et c'est les meilleurs vidÃĐos d'explication que j'ai vu à se jour
Merci pour ta rÃĐponse si tu vois mon commentaire
Oui je l'ai vu! Et merci!
Ovetto 2t avant 2008 ?
Est ce que si je chante pas de carbu je peut toujours faut la vidange dessus ?
Salut j'ai un runner 50... Avec un cylindre malossi fonte 47.. Variateur malossi, galets a 7,2gr les 6..
Pipe et clapet d'origine, lamelles malossi carbone...
Carburateur 21 dellorto, gicleur 72...
Filtre a air d'origine.. Ãchappement d'origine.....
Mais elle broute beaucoup a l'accÃĐlÃĐration
Super vidÃĐo je me demandais juste il nây as pas besoin de changer la pipe dâadmission ?
Bonjour à tous,
Je me permet de revenir sur un point,
Le carburateur ne permet pas d'admettre plus d'essence, mais de facilitÃĐ l'entrÃĐe du mÃĐlange. Il faut voir le moteur comme une pompe à air il a un volume donnÃĐ on ne peut donc pas ou trÃĻs peu influer sur la quantitÃĐ d'air admise.
En revanche on peut jouer sur la quantitÃĐ de carburant.
plus d essence plus d air et oui sur un kite
GÃĐnial ta vidÃĐo ! Je j'adore tout ce qui est informatique gaming etc. Mais plus je regarde tes vidÃĐos et plus ce type de mÃĐcanique me passionne.... J'espÃĻre en apprendre plus ! Au passage je viens d'acheter Un TNT Grido 50cc d'origine d'occasion. Et le scooter s'ÃĐteint quand je suis a l'arrÊt aprÃĻs une dizaines de secondes environ je pense que c'est un problÃĻme de rÃĐglage carbu. Car tout est Nikel a l'accÃĐlÃĐration et reprise. Juste a l'arrÊt il s'arrÊte tendrement comme si il s'endort ð Merci d'avance !
Il y a froid, c'est un t-il aussi ? Je pense effectivement c'est que c'est un rÃĐglage de carburateur, peut-Être simplement la vis de ralenti à resserrer d'un demi-tour.
@@Simon-chant-du-cliquet(TNT Grido je voulais dire plus haut) alors oui je vais essayer de faire un rÃĐglage j'espÃĻre. Moteur chaud ça arrive bcp moins frÃĐquemment mais ça arrive.. Merci
Bonjour, j'ai exactement fait la meme chose sur mon yamaha neos. Et puis, quand j'ai monter le carbu de 17.5 et que j'ai demarrer, le scoot accÃĐlÃĐrait tout seul. Alors j'ai fermer la visse de richesse,puis la visse de ralenti entierement pour voir si il rÃĐagissait, mais il continuait a accelerer seul.
Tu as le boisseau tout en bas?
Si je met un 70cc sur mon bws me conseilles-tu de changer de carbu?
en gros, je conseillerais les choix suivants :
- moteur origine, 15
- moteur origine mais prÃĐparÃĐ avec des ÃĐlÃĐments rapportÃĐs, ou dÃĐbridÃĐ, ou kit 5cc : 17.5
- moteur 70cc : minimum 19 ou 21.
Simon Si je ne le change pas est-ce que ça fera du mal au moteur? Risque t-il de briser?
@@sammy6461 non pas du tout tu va juste pas exploiter la totalitÃĐ de ton kit 70cc
Si tu ne veux pas te faire trop chi... avec les rÃĐglages max 19mm, avec le 21 tu risque de ne pas avoir assez d'effet ventury et du coup c'est un peu plus sensible au rÃĐglage. Avec un 17.5 une fois rÃĐglÃĐ tu pourras rouler par tous les temps et toute les altitudes .
Slt Simon faut il rÃĐgler les galets avec le carbu 17.5 ou Ont laisse comme câÃĐtait
Merci pour votre question : Quoi de mieux dellorto 12 ovetto ou minarelli 12
Je voudrais avoir un renseignement j'ai mis en carbu de 16 a la place d'un 12 mais je n'es plus de tirage ma poignÃĐe bloque a 1/4 alors que le cÃĒble est dÃĐtendu à fond.
Bonjour Simon, encore merci pour tes vidÃĐos qui m'aident à remonter mon Spy ð
J'ai achetÃĐ le mÊme carbu 17.5 sur Scootfast, je n'arrive pas a le rÃĐgler. J'ai toujours un gros trou en bas rÃĐgime, j'ai voulu remplacer le gicleur de ralenti car je suis à un poil plus de 2 tours 1/2 sur la vis d'air, mais il est bizarre (tout petit) et la taille n'est pas notÃĐe dessus, pourrait tu me dire comment faire stp?
Pour le gicleur principal tu a mis le meme que sur le carbu de 12?
Normalement non car il vas y avoir plus d'aire
J'ai mÊme mis en 82.
Un plus petit qu'avec le 12 qui ÃĐtait en 90.
Bonjour merci pour toutes tes vidÃĐo ça aide tellement par contre moi je suis embÊtÃĐ pour monter mon carbu de 21 polini comment faire
Salut, est ce que tu pourrai faire une ou plusieurs vidÃĐos concernant les kit meme petit comme les kit 50 avec les rÃĐglages les autres piece qu'il faut acheter avec.
Merci j espere que tu vas pouvoir voir ce com continue comme ça ðð
Oui, je vois tous les commentaires..
Ce ne sera pas tout de suite, mais oui, je pourrais acheter prochainement un kit 50 et tester la diffÃĐrence. Ãventuellement tester une configuration bien adaptÃĐe. Je ne te cache pas que pour cela il va falloir que la chaÃŪne soit rentable. Ãa ne va pas tarder j'en suis persuadÃĐ. OÃđ si un partenariat s'instaure avec un fournisseur. J'y travaille.
D'accord je suis sure que la chaÃŪne avancera plus vite que tu le croit bonne chance pour la suite
Salut Simon, est-ce que je doit changer ma pompe à huile en changeant de carbu.
Salut j voudrais changer mon carbu et mettre un carbu de 17,5 mais mon carbu d'origine a un starter a levier et je voulais savoir si je peut comme mÊme mettre celui que tu a prÃĐsentÃĐ et comment faire pour le starter ?
Salut, comment tu passes de la circonfÃĐrence moyenne,233, a ton diamÃĻtre ? J arrive pas a trouver la relation
Merci d'avance
simon your videos look great and they have a lot of information. but please try to get english subtitles for them.. waste some time on it because i would love to understand all the details and learn from it.
keep it up
Ok. I'll try to do that...
I've done for this video
th-cam.com/video/X9jqhExQvXo/w-d-xo.html
But it's long !
J'avais une question
J'ai un carbu de 12,5 sur ludix et il a des problÃĻmes de reprises apres avoir freinÃĐe
Sâil te plaÃŪt tu peux faire un tuto comment changer son cÃĒble accÃĐlÃĐrateur sur un booster ððžððžâĪïļâĪïļ
Oui, je le ferais prochainement.. promis.
Simon merci bcp continue
moi un cable de frain de velo = nikel plus de bridage a fon le carbut et oui
Bonjour j' ai un petit souci sur mon stunt. Je dÃĐbranche la durite d essence et ça ne coule pas, j ai soufflÃĐ dans la durite et l'essence arrive et s arrÊte au bout d une seconde ou deux . Pourriez-vous me dire si c'est normal ou d ou ça vient ?
à savoir qu il y a une piÃĻce mÃĐcanique à la sortie du rÃĐservoir d oÃđ est branchÃĐ la durite.
Bonjour j'ai mis carburateur 17.5 dellorto, pot d'ÃĐchappement yasuni z, cornet pollini gicleurs 98 tourne trÃĻs bien mais quand je m'en sers pas 2 Ã 3 jours il veut pas dÃĐmarrer je change la bougie et il redÃĐmarre ces la 2ÃĻme fois que sa me fait sa aprÃĻs quand il est chaud que j'ÃĐteins et que je redÃĐmarre sa fonctionne savez vous pourquoi ?
Bonjour j'ai changer mon carbue car ma moto broute quand jaitai a fond dans les rapports j'ai mis un carbue 17. 5 et sa me fait pareil d'oÃđ sa peut venir
Bonjour, super vidÃĐo ! Quelle appli utilises tu pour faire les courbes. Ãa semble trÃĻs fiable. Merci d'avance.
Bonjour je voudrais changer mon carburateur dâorigine pour un plus gros sauf que sur mon carburateur dâorigine jâai deux cÃĒble à gaz et il y a juste un entrÃĐe pour le cÃĒble à gaz sur mon 19 mm comment je fais?
Le starter doit Être manuel alors? Avec une tirette?
@@Simon-chant-du-cliquet non il est automatique
Salut je viens de changer un carbu 12 par le meme car lâancien etait dÃĐfectueux, comme je fais pour rÃĐgler a chaud sachant que je ne peux pas faire de tours avec mon scooter car soit il sâemballe soit il calle
Salut j'ai un aprillia 50 2020 j'ai mis vario malossi gicleur 68 pot sito plus il marche 50 km j'ai carbu dorigine
Bonjour simon, j'ai une question. Je voudrais amÃĐliorer la performances d'un pocket quad pour mon fils, tu me conseillerais de mettre un carburateur 15 ou 17.5? Avec un pot bien sÃŧr
Bonsoir Simon voila, avec cette vidÃĐo j'ai eu ma rÃĐponse de savoir quelle taille fait un carbu, si ce n'est pas ÃĐcrit dessus !!!
slt simon sur le carbu 17.5 que je vais prendre le starter automatique na pas le mÊme branchement que sur celui d'origine de 12 , es ce que je peut mettre celui d'origine sur le neuf . le branchement de l'origine et rectangle et celui du nouveau est rond ???
Salut Simon j'aimerais savoir si tu peux faire une vidÃĐo supprimer un starter automatique par un manuel stp ððū
Ãa c'est facile...
Merci
Super ð
Qu'est-ce que cela signifie pour l'huile pour engrenages arriÃĻre 1p 65QLM
Jâai un starter ÃĐlectrique je peut faire comment comme jâai pas de cÃĒble ?
Pour faire quoi? Le changer? Tu peux tout dÃĐconnecter et remplacer par un starter à tirette
Salut super ta vidÃĐo ðð jâai une question quand on change son carbu câest obligÃĐ de changÃĐ le filtre à air ?
Non.. mais plus tu vas augmenter.ter le diamÃĻtre de ton carbu, plus tu vas devoir adapter ton filtre.
En 17.5, ça marche bien en origine, en 19, tu vas devoir commencer à mettre des boÃŪtes prÃĐparÃĐe ou plus performante comme la doppler.
@@Simon-chant-du-cliquet dâaccord merci beaucoup bonne continuation ð
@@Simon-chant-du-cliquet **je vais mettre un carbu de 19 delhorto sur ma 50cc mais jâai plus trop les moyen de me payer une boÃŪte à aire et je sais pas comment faire du coupâĶ je peut percer des trou dans ma boÃŪte à air? On mâavais dit que câÃĐtait faisable
Oui ça marche pour la debrider... mais avant de faire des trous regarde comment ça fonctionne sans.
@@Simon-chant-du-cliquet dâaccord merci beaucoup
Slt sa risque rien si je enlÃĻve mon carburateur de 12.5 a un 17.5 il y a pas moyen que je serre
Ce sera forcÃĐment mieux, de passer en 17,5. Tu respecteras davantage de mÃĐlange dans ton moteur, ce sera toujours mieux pour le lubrifier notamment
@@Simon-chant-du-cliquet sa risque rien y aura pas de problÃĻme apres
Merci biene
Salut Simon jâai une autre question si je met un 70cc sur mon scooter et quâil est limitÃĐ au cdi va tâil aller plus vite ?
Va tâil dÃĐpasser la limite donc aller plus vite que ce que le cdi le permet?
Ton cdi, si il est bridÃĐ risque de limiter la vitesse de rotation de ton moteur. Mais tu vas quand mÊme gagner en puissance en changeant de cylindrÃĐe.
Simon Dâaccord merci ð
Salut ! Pourquoi tu a 2 cÃĒbles ? Sur mon carbu de 12 gurtner jâai que 1 cÃĒble ?
Et si je passe sur un starter auto 17,5 mn est ce que jâaurais les deux cÃĒbles ? Je ne comprend pas
non ,si ta un robinet d essence ,ok bouche l entrentre de depretion du carbut ok ,
Salut tu a traitÃĐ du ressort correcteur de couple, peux tu parler des ressorts d'embrayage, influence sur l'accÃĐlÃĐration... Merci a toi
C'est fait.
th-cam.com/video/K_urZ7ODrEM/w-d-xo.html
@@Simon-chant-du-cliquet Merci, je n'avait pas vu...! Bravo pour le contenu proposÃĐ, tout mes sincÃĻres encouragements
malgrÃĐ toutes t'es vidÃĐos, j'ai un Speedfight LC de 2003 et je n'arrive pas à trouver un carbu de 17.5 avec ST automatique, heeeelllppp simon
jai eu que des galÃĻre en auto depuis le passage en manuelle aucun problÃĻme
Et quel gicleur faut t il pour ce carbu 17.5
Et bien moi j'ai eu de bonnes perf avec un gicleur de 82 ou 85.
@@Simon-chant-du-cliquet dâaccord merci
Salut Simon. Comme d'hab tuto au topðð... maintenant j'ai une petite question. Saurais-tu pourquoi les bougies claquent ?? Moins de 200km parcourus avec une neuve et pof foutue....
Merci d'avance ð
Ca ne m'ai jamais arrivÃĐ. Non je ne sais pas. C'est bien le bon modÃĻle?
@@Simon-chant-du-cliquet je vais voir avec une br9es..
,bougie tre tre chaut,ecarte lelectrodre ,ou met une bougie plus froide tros de compretion ok ,
Salut et merci!
Petite question: faut il obturer les deux prises qui ne servent pas?
Merci
Non il me semble
Bonsoir AprÃĻs installation d'un pot type origine faut-il nÃĐcessairement changer le gicleur ? Risque de serrage ?
Non. Un pot type origine est du mÊme type que l'origine debridÃĐ. Il peut fonctionner correctement avec le meme gicleur principal. Regarde cependant la couleur de ta bougie pour vÃĐrifier.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup
Moi la jâai un nitro je viens de lâavoir il a un carbu 17,5 mais quand jâaccÃĐlÃĻre il calle direct quelquâun aurait la solution ?
Giclzue trop petit ou sinon arrivÃĐe d'air trop importante avec un cornet par exemple. Ou sinon, prise d'air sur l'admission, un joint, la pipe craquelÃĐe... Ã vÃĐrifier.
Salut , ça fait quoi de rouler avec un petit carbu si on nâa un gros kit ( 70 ou plus ) ? Merci
Ãa va mal fonctionner... des trous 1 l'accÃĐlÃĐration, et tu ne vas pas bien alimenter ton moteur, notamment en lubrification.
Pourquoi ne pas essayer un carbu de 16 defois ça peut Être un bon compromis ?
Oui pourquoi pas, c'est un intermÃĐdiaire.
Bonjour,
DÃĐjà merci pour ta chaÃŪne tâes tutos sont vraiment excellent ð
Pour ma part je viens de changer le carbu en suivant bien toutes les ÃĐtapes et le scoot ne dÃĐmarre plus ð..un conseil peut-Être ðĪ ?
As tu actionnÃĐ plusieurs fois le kick pour Être sur que de l'essence s'injecte dans la cuve? Les cÃĒbles du boisseau et du starter sont correctement tendus pour que ça les actionne lorsque tu tournes la poignÃĐe?
@@Simon-chant-du-cliquet je mis suis remis ce matin alors oui lâessence sâinjecte bien dans la cuve les cÃĒbles sont bien tendus par contre le boisseau ne descend pas jusquâen bas mÊme avec le cÃĒble au mini..dois-je changÃĐ le cÃĒble des gaz ?
Si le.boisseau.lorsqu'il redescend ne tape pas contre la.butee de ta vis de ralenti, alors tu dois rÃĐgler tes vis de reglage pour que ce soit le cas
Bonjour Simon, j'aime votre chaÃŪne et je suis l'un de vos abonnÃĐs. J'ai une question quand dois-je changer ou nettoyer le carburateur
Bonjour, quand tu ressent des trous à l'accÃĐlÃĐration, des pertes de performances
J'ai changer mon carburateur comme dans la vidÃĐo et mÊme aprÃĻs tout les rÃĐglages le boisseau ne descend pas jusqu'à u bout une solution pour rÃĐsoudre sa ?
Ton cÃĒble d'accÃĐlÃĐrateur est trop court
@@artaun3658 c'est celui origine donc normalement sa devrai aller une manips à faire pour que sa aille ?
Câest grave si la piÃĻce banche a lâintÃĐrieur du boisseau on a mis le coter creux vers le bas ?
Ca n'est pas gravissime. Tu ne vas pas serrer pour ça. Mais ce n'est pas le bon sens.
Il serait bien que tu le remettes dans le bon sens.
@@Simon-chant-du-cliquet ça marche merciiii
@@Simon-chant-du-cliquet et sinon quand on monte un nouveau carbu , faut il rÃĐgler la vis dâaire à minimum si je me le dÃĐmarre sans filtre à aire
Bonjour on a pas besoin de changer la pipe pour passe de l'origine a un 17
et bien non, ce n'est pas obligatoire... aprÃĻs on peut tout changer ... la pipe, les clapets. On va tester qu'avec le carburateur modifiÃĐ.
@@Simon-chant-du-cliquet ok c'ÃĐtait pour savoir merci d'avoir rÃĐpondu bonne journee
Simon petite question sur mon Peugeot kisbee sur mon nouveau carbu de 17.5 phva si je met un gicleur de 95 je change le pot d'ÃĐchappement
C'est plutÃīt l'inverse. Si tu.met un pot, il faudra changer ton gicleur.
@@Simon-chant-du-cliquet du coup je met le gicleur de 95 et je laisse le pot d'origine
J'ai compris plus que le pot est gros on diminue la taille du gicleur il y a des gens sur internet il font l'inverse donc je prÃĐcaire te demander
Pot type origine, gicleur type origine.. pour mon booster c'ÃĐtait 90, pour un pot de dÃĐtente + 5 Ã 10 points
@@Simon-chant-du-cliquet du coup je touche pas au gicleur du carbu 17.5 ou je le rÃĐduit
Hello
Encore merci pour tes vidÃĐos
Juste une question
La durite de dÃĐpression peux tu expliquer son rÃīle stp
A quoi elle est reliÃĐe ?
Comment peux t'on voir des pannes qui y sont reliÃĐes ?
Le durite de dÃĐpression est reliÃĐe au conduit du carburateur d'un cÃītÃĐ et au rÃĐservoir d'essence de l'autre. La diffÃĐrence de pression dans ce conduit va pousser l'essence dans la durite d'arrivÃĐe d'essence pour qu'elle aille dans la cuve du carburateur via le pointeau.
Salut, sur mon scooter j'ai mis un carburateur de 15,5 mais mon scooter va limite moins vite qu'avant, il va jusque 70 en pointe je trouve sa vraiment nul. Et je retrouve tout le temps de l'huile dans le filtre à air serai tu m'aider ?
As tu rÃĐglÃĐ quelque chose sur ton carburateur, as tu changÃĐ ton filtre a air?
@@Simon-chant-du-cliquet Oui j'ai à peut prÊt le mÊme filtre à air que toi et mon scooter crie beaucoup, on dirai qu'il veut partir plus qu'il ne va dÃĐjà . Et aussi quand mon scooter par à l'arrÊt mon filtre à air fait un bruit d'ÃĐtouffement pendant 2-3 secondes.
ouau tu as quand meme oubiler de boucher les deux durite en laiton des durite de rechauffeur ,prise d'air assurer,
Je suis pas d'accord avec toi. Il ne va pas y avoir de prise d'air, ce sont les durites d'aller et retour effectivement pour rÃĐchauffer le mÃĐlange, mais ces durites ne sont pas reliÃĐs au conduit principal. Donc pas de prise d'air.
Bonjour j'ai achetÃĐ un carburateur 12 PHVA dellorto et j'aimerais savoir si il est dÃĐja rÃĐgler a l'usine ou c'est moi qui doit le rÃĐgler ?
Bonjour, tu dois le rÃĐgler... mais ce n'est pas bien compliquÃĐ. En suivante tuto tu vas t'en sortir... il faut juste prendre son temps
@@Simon-chant-du-cliquet Si je le rÃĻgle pas y ce passe quoi ?
Bah, ça risque de ne mÊme pas dÃĐmarrer...
@@Simon-chant-du-cliquet Ok mais jai aussi une autre question
Dans mon carbu je doit serrer à gauche pour augmenter la richesse et l'air et jai vu dans ta vidÃĐo que tu tourne a droite esque sa change quelque chose ?
les gars qqn sait si câest compatible pour un piaggio zip 2 temps
Merci beaucoup pour la vidÃĐo
Sâil vous plaÃŪt jâai une question à vous poser
Jâai an quad kymco kxr 250, cette semaine quand je prend la route avec et jâaccÃĐlÃĻre à fond avec, le quad sâÃĐteint, je sens comme si lâessence nâarrive pas trop au moteur quand jâaccÃĐlÃĻre à fond, et jâai oublier de dire que quand le quad sâÃĐteint je dois attendre 1 à 2 min avant de le dÃĐmarrÃĐ.
Est ce que vous avez une idÃĐe du problÃĻme ?
Merci.
Le quad c'est un, parce que tu sens il s'ÃĐtouffe ? OÃđ tu penses que c'est un problÃĻme ÃĐlectrique. Si il s'ÃĐtouffe, c'est qu'il y a trop d'air qui arrive.
Simon oui câest ça je pense quâil sâÃĐtouffe
Je pense donc que ton melange est trop pauvre... trop d'air arrive, ou pas assez de carburant.. donc il faut soit remettre un filtre a air qui se rapproche de l'origine si tu l'as changÃĐ, ou augmenter la taille de ton gicleur principal.
top top
Bjr,
Pour un scooter, c'est vraiment trop facile il me semble. Aujourd'hui nous avons des moteurs à soupapes, et donc avec un systÃĻme de graissage tout diffÃĐrent et aussi un carburateur diffÃĐrents
DÃĐmontage, rÃĐglage etc...de ces carburateurs,
En effet, les nouveau moteur 4 temps injection, sont à apprÃĐhender de maniÃĻre diffÃĐrente. Et ce n'est pas la mÊme chose. J'en suis d'accord. Je vais essayer de me procurer un nouveau moteur, pour pouvoir faire d'autres tuto.
bonjour quelqu'un serait m aider impossible de caler mon cÃĒble de gaz dans le boisseau
Pourquoi? Le cÃĒble est trop court?
Le lien du carbu 17,5 stp
www.amazon.fr/gp/product/B08BZ9M1K9/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=simon066-21&creative=6746&linkCode=as2&creativeASIN=B08BZ9M1K9&linkId=bba146e441e17000f4b8828a1335de1a
Bonne vidÃĐoð, est-ce que tu pourrai en faire une sur transmission primaire et secondaire plz
Que souhaites-tu que j'aborde exactement sur la transmission ? J'ai dÃĐjà fait pas mal de vidÃĐos sur le fonctionnement de la variation de l'embrayage du correcteur de couple, il me manque la transmission finale. C'est de ça que tu parles ?
Oui je crois, j'avais vu sur un site que en fonction de la puissance il fallait rÃĐduire le nombre de dent
Sur une moto alors. Avec une chaÃŪne point c'est un peu comme le variateur et l'embrayage..
Nan mais sur le booster, l'autre jour tu a fait une vidÃĐo sur comment faire la vidange de la transmission, l'huile dans ce carter sert a huiler ces dents là justement, je crois
Ah oui, tu parles de la transmission finale, avec les roues et les pignons effectivement. Cette transmission se change. En changeant ce groupe de roue dentÃĐe, tu peux effectivement modifier ton rapport de transmission. Je n'en ai pas encore testÃĐ, mais ça peut-Être pour bientÃīt.
Salut, je viens de tomber sur tes videos et franchement elle sont dâexcellentes !!!
AprÃĻs avoir en avoir vu plusieurs je tâexplique un peut ma situation :
jâai ÃĐgalement un 2 roue moteur 2 temp , un Yamaha 80 dtlc de 1983; je ne me souviens plus de la taille de mon carburateur dâorigine mais aprÃĻs une recherche il semblerai que ca eu ÃĐtÃĐ un mikuni de 16 . Jâai installer dessus un kit 110cc AthÃĻna et installer un carburateur de 32 mikuni de 125 yz 1986 ; jâai actuellement un pot de 125 dtlc dÃĐbridÃĐ mais jâattend de recevoir un pot de dÃĐtente non homologuÃĐ gianelli de 80 dtlc .excuse moi pour ce message à rallonge mais jâai besoin de tâexpliquer au moin ça pour pouvoir te poser cette question :
Pense tu que mon carburateur soit trop gros pour ce volume de cylindrÃĐe ?
Ps : je ne roule pas sur la voie publique ÃĐtant donner que câest strictement interdit , son usage est strictement prÃĐvu pour terrain cross privÃĐ .
Je le trouve en effet ÃĐlevÃĐ, mais je ne suis pas spÃĐcialiste dans des diamÃĻtres aussi gros... dÃĐsolÃĐ.
Ok merci ð
dâaprÃĻs la formule : 110x17,5/50 je pourrait monter jusquâ a 38 ðĪ... enfin ce ne sont que des math je ne sais pas si cette logique sâapplique au moteur thermique ðĪð
Salut, dÃĐja merci je possede un QUAD MASAI XLPOT TURBOTECK VARIO MALOSSI RESSORT BLANC MASSELOT NOIR CARBU DELLORTO 17.5 CDI RACING ET TJS 50 KM/H OUI PLUS DE PUISSANCE EST CE NORMAL MON 50 KM/H MAX. encore merci
Ce n'est pas normal.. tu n'as pas de bride au variateur?
âĪ
Toujours au top! Ducoup pour mon kymco je pense mettre aussi un 17.5 qui sera forcÃĐment et logiquement plus gros que celui d'origine.
Et au fait, on peux prendre son gicleurs pour le mettre dans le nouveaux carbu si il est plus gros que celui vendu avec ?
ça dÃĐpend des carburateur, il y a des gicleurs en diamÃĻtres 5 et 6, mais pour ce qui concerne les modÃĻles que j'ai pu tester les gicleurs s'adaptent entre eux. Les boites de gicleurs achetÃĐs vont donc pouvoir Être utilisÃĐes pour rÃĐgler au mieux le carburateur de 17.5.
@@Simon-chant-du-cliquet jai mi un gigleul plus lomp et meme dimention sa marche mal il fot les meme lomgeur a oui
Salut super vidÃĐo mais j'aurais une question, j'ai une derbi senda avec un derbi euro 2 49.9 airsal, j'ÃĐtais avec un carbu de 14 et j'ai voulu passer en 17.5 sauf que la moto s'emporte au dÃĐmarrage et e redescend pas mÊme en tournant la vis de ralenti rien à faire. Ma question est la suivante pensez vous que mon gicleur principal et/ou de ralenti soit en cause ?
Merci d'avance pour votre rÃĐponse
Ps: je suis sur carbu phva
Salut Simon
J'ai un booster de 2014 full origine niveau moteur avec Vario + pot dÃĐbridÃĐ et je monte à 65kmh sur plat et 70 en descente au compteur. J'ai changÃĐ mon variateur pour un neuf il y a quelques mois il marche nikel, j'ai des galets de 4.5 et pour couronner le tout je trouve que j'ai autant d'accÃĐlÃĐration qu'un booster bridÃĐ ! Comment cela se fait il ?
J'ai quelques hypothÃĻses ,tu peux m'en donner d'autres si tu en trouves :
La premiÃĻre est que ma courroie est un peu plus fine de 1mm et quelques ,j'ai fait 5000km avec ce qui est pas ÃĐnorme mais bon
Et ma 2eme hypothÃĻse est que mon carbu est un peu sale et aussi j'ai quelques ml d'essence dans la prise d'air
Ãclaire moi stp !
Je crois surtout que tes galets sont trop lÃĐgers! La force centrifuge avec des galets lÃĐgers n'est pas assez importante pour contrarier la raideur du ressort de poussÃĐe, et donc ta courroie ne monte pas dans ton variateur.
Je suis certain que ce n'est que ça. Achetes toi des galets programmables pour trouver le meilleur poids. Mais pour nos scooter, ça tourne entre 5.5 et 6g pour avoir le meilleur compromis vitesse de pointe accÃĐlÃĐration.
Apres, un petit nettoyage de printemps dÃĐtonne carbu ne fait pas de mal non plus!
@@Simon-chant-du-cliquet ok je changerai les galets dans la semaine parfait merci j'espÃĻre que c'est ca !je te tiens au courant
Actuellement j'ai des 4.5 et des 6g chez moi.
Est ce que je fait moitiÃĐ moitiÃĐ ou je ne met que les 6g ?
Si tu as les deux... fait les deux et test. Ca va faire des galet 5.25... tu va voir que ce sera mieux, mais la pointe ne sera pas ÃĐquivalente au 6g. Avec les 6, l'accÃĐlÃĐration sera un petit peu moins bonne je pense.
A tester!
Ok, tiens moi au courant.
Salut Simon je te recontacte
J'ai nettoyÃĐ mon carbu en suivant bien ton tuto et incroyable j'ai gagnÃĐ 10kmh je ne pensais mÊme pas que c'ÃĐtait possible le gicleur ÃĐtait presque tout bouchÃĐ et j'avais jamais vu un carbu aussi sale ð
Ton moteur va sauter mon vieux ððð
Salut simon , belle vidÃĐo, tu as tous bien dÃĐcrit le dÃĐmontage et le montage et toujours pouce bleu lol.Dis voir essaye de voir si tu le peux pas trouver un partenariat avec une boutique pour le matos ca te fera ÃĐconomiser de l'argent et eux de la pub.
C'est en cours, j'ai dÃĐmarchÃĐ il y a quelques temps au dÃĐmarrage de ma chaÃŪne, ils m'ont indiquÃĐ de revenir lorsque j'aurai plus d'abonnÃĐs et de vues. Je vais pouvoir aller les revoir dans pas longtemps ! Mais, j'ai hÃĐsitÃĐ presque à demander à certains abonnÃĐs d'ÃĐventuellement me prÊter du matÃĐriel pour les tester. Je ne sais pas si c'est envisageable.
Ca pourrait Être une solution mais ca prendrai beaucoup de temps a mettre en place,aprÃĻs les sponsors devrait regarder youtube plus souvent car en matiÃĻres de mÃĐcanique scooter 2 temps ,bah il y a pas grand chose voir plus personne et aider un gars comme toi qui prend bien le temps d'expliquer et surtout de ne pas faire de coupure vidÃĐo ou des montages bidons.Mais ne lÃĒche rien et harcele les.
Oui, c'est prÃĐvu, ça ne prend pas forcÃĐment beaucoup de temps, s'il y a un partenariat qui s'instaure, il m'envoie du matÃĐriel, que je leur envoie aprÃĻs. Ãa devrait Être assez simple.
@@Simon-chant-du-cliquet oui c sur j'espÃĻre pour toi qu'ils accepteront.
Bonjour Simon, comment fonctionne les deux reniflare que tu n'as pas brancher ? Je crois qu'il sagit de "rÃĐchauffeur d'essence", Merci
ðððððððð
Lourd
Comment je dois le prendre? C'est lourd?
@@Simon-chant-du-cliquet elle est super ta vidÃĐo ð
Quelquâun pourrait mâaider jâai un problÃĻme avec mon carburateur?
C'est quoi ton problÃĻme de carbu ?
Good job Guys ;o)
Merci!
@@Simon-chant-du-cliquet C'est normal quand c'est intÃĐressant et bien fait, Good job Guys ;o)
Coucou, je suis tomber sur ta chaÃŪne par hasard ð dit moi j'ai un souci avec mon nitro tout origines, par moment il rÃĒlenti tout seul ou avancÃĐ plus......
En gros par exemple ce matin en ligne droite, de 80 il et descendu à 60 et n'a pas voulu aller plus vite......il n'arrÊte pas de faire ceci...... mais il ne le fait pas toujours, et des que je m'arrÊte et repart par moment hop il repart de plus belle, en gros des fois on dirait que je suis brider et par moments les chevaux sont lÃĒcher mdr...
Tu a une idÃĐe ??
Mon carburateur d'origine c'est un 17.5
Et le test
Il arrive!
Tu fera gaffe dans ta miniature le signe est a l envers 12
En fait, c'ÃĐtait une flÃĻche... passer de 12 Ã 17.5. Mais je comprends ta remarque...ð
@@Simon-chant-du-cliquet ah ok j avais pas compros
Tu peux m'appeler si tu peux m'aider
Pour le starter tu t'est fait chiÃĐ pour rien
Je sais. ð
à quand un tuto ou rien ne va (ah si, c'est de la faute de la piÃĻceð) et qu'on doit modifier les rÃĐglages de cÃĒbles, modifier une pipe etc etc... C'est du plug & play ! Y'a rien de sorcier ! Monte un 17.5 sur un fox, là y'a du taff !
De plus un 17,5 sur un moteur d'origine, y'a aucun gain, ça ne rime à rien ! Au minimum un dÃĐtente, un allÃĻgement vario, une prepa correcteur de couple/embrayage et une transmission (si on vise une vitesse de pointe) ð.
Pour info les deux entrÃĐes sur le carbu qui ne sont pas utilisÃĐs sont dÃĐdiÃĐ au rÃĐchauffage du carbu pour les moteurs liquides.
oui, tu as raison.
Tuto totalement incomplet et donc inutile !
"pour moi c'est le mÊme type/marque de carburateur donc je ne vous montre pas tout alors dÃĐmerdez-vous..." Fin du tuto . ð
Si on veut faire un vrai tuto on explique tout ou on ne fait rien et rentre chez soi faire autre chose !
Alors si je demande le remplacement d'un carbu par un neuf et que l'on me laisse la moitiÃĐ des piÃĻces de l'ancien : c'est un grand coupe de pied au cul et vitesse grand V. ðĪ
L'intÃĐrÊt aurait ÃĐtÃĐ de montrer la mÃĐthode que le modÃĻle soit identique ou non et les prÃĐcautions à prendre justement donc le remplacement et l'identification des diffÃĐrents raccordements GAZ / Starter / Huile et dÃĐpression.
Et montrer le rÃĐglage pour bien rÃĐcupÃĐrer sa course de boisseau puisqu'elle est plus longue ou que si l'on change bien le couvercle de commande il faut refaire le rÃĐglage de base etc...
Le minimum quoi ! ðĪ
Tuto.peut Être pas à la hauteur de ce que tu peux attendre, j'en suis dÃĐsolÃĐ. Prenez ce qu'il contient, prenez ailleurs ce qu'il ne contient pas. C'est un sujet trÃĻs vaste.. et d'ailleurs, j'y consacre beaucoup de video car je comprends que c'est un thÃĻme qui intÃĐresse.
Bref, pour faire court, je ne prÊtant pas tout expliquer ici. Je m'adresse à des personnes qui souhaitent comprendre et mettre les mains un peu dans le cambouis... pas à des mÃĐcanos. Ces personnes ne changent pas de type de carburateur par un autre complÃĻtement different, mais plutÃīt comme je le montre ici, ils achÃĻtent un modÃĻle 'compatible' et le monte.
Je prends quand mÊme ta remarque au sÃĐrieux, mais tu as l'air d'attendre bc et connais dÃĐjà bc de chose, peut-Être que d'autres chaÃŪnes bien plus pointus sauront te satisfaire.
Salut, je viens de dÃĐcouvrir ta chaine et ton contenu est excellent j'y ai apprix beaucoup de choses.
Pourrais-tu faire un tuto pour la jauge a essence car ma jauge a essence ne fonctionne plus, j'ai vÃĐrifier que tout ÃĐtait brancher mais elle ne fonctionne quand meme pas.
(Si quelqu'un peut m'aider)
Le carburant que ta mis en bio il et compatible sur un booster spirit 2012 ?
Oui.
Super c'est ce qu'il me fallait mercið
J'ai un Yamaha bw's mais en suivant vos vidÃĐo j'ai rÃĐussi à retirÃĐ mon carburateur d'origine pour un nettoyage complet de celui ci et j'ai pu le remontÃĐ je suis une femme et je m'y connais pas du tout en mÃĐcanique merci à toi