Hola,es mas baja ke la tenere,las e probado las dos,mido 1.70,y llego perfecto al suelo en la.cove,en la tenwre llego con los pies de punta,no de punta del todo,pero en la cove apoyo los dos pies completamente en el suelo,y tiene un paso por curva muy bueno,en asfalto digo,y empuja muy desde abajo,es una bestia.
Lo mas negativo que yo veo es el precio, los chinos nos tienen acostumbrados en las motos ha otros precios por lo cual esta moto pierde mucho su principal potencial para animarse ha comprarla ( igual estoy equivocado ), si siguen demostrando que no fabrican mierda que es la imagen que merecidamente tienen me parece una buena opción y por ultimo la moto es muy bonita . Buen vídeo un saludo.
Hola compañero, como bien dices y opino lo mismo, la reputación de LO CHINO no es buena a ver si va cambiando y se ponen las pilas en buenas calidades, ya veremos el resultado de esta moto y no defrauda. un cordial saludo
La Kove 450 rally son cambios de aceite cada 2000KM según la garantía española, eso me parece mucho menos. Con cambios tán cortos olvidate de hacer ruta de unos 10 días.
Es una muy buena opción para quien piense en una trail muy enfocada al off pero con muy buena versatilidad para hacer viajes de larga distancia 👍 Lo que se vé peor son las revisiones cada 5000 kms no está mal por hacerlas pero el coste de taller respecto a las demás marcas será un punto negativo Como siempre muy buena review muy interesante 👏👏👍 GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌️
Buenas gente , pues yo en mi moto le hago mantenimiento cada ,5000 o 6000 km , nos parece más raro hacer mantenimiento cada 12000 o 15000 km ? Yo no sé los hago ni al coche , por otra parte referente calidades pienso que están haciendo las cosas muy bien los chinos , en especial está marca ,.que sacó la moto trail mas ligera del mercado , hay es nada , me encanta esta moto , me parece preciosa y sobre el papel pinta muy bien , espero que el próximo mes podamos verla y probarla , ✌️
@@franciscomartin4814 opino lo mismo, su peso es increíble. El diseño me encanta, sin duda es una opción genial en las trails del mercado y competidor fuerte. Un cordial saludo 👍
La 800x pro Pesada en báscula con tanque lleno da 192kg , la pesaron en un video unos italianos ,que allí ya disponen de ella desde hace casi 2 meses . El modelo 800x rally pesa con tanque lleno 178kg , lo vi en un video de unos chinos , también pesada en báscula con tanque lleno , pero sin parrilla trasera , reposapiés traseros y alguna cosilla mas . Como Comentas un peso increíble para ser bicilindrica
Dudo que con rodado 21 y 18 atras tenga una maxima de 210 km, si llega a 180 es mucho y de tablero que minimo roba un 9 o 10 %, la verdad es una moto sin personalidad y del monton, a la MT 800 de CF no le llega ni a los talones y a la Voge tampoco...
Bueno aún es pronto para saber datos sobre esta moto pero a mi por lo menos me gusta para off road. No es tan polivalente como la CF ni la VOGE ya que son buenas para rutas. Saludos 👍
Por potencia / peso debería poder dar de sobra esas velocidades de todas formas no creo que sea una moto para correr , y respecto a la voge o mt yo creo que no son comparables aunque pertenezcan al mismo segmento , para viajar por carretera sin duda son mejores las que comentas , para viajar y meterte por campo obviamente esta será mucho mejor por suspensiones , peso , distancia al suelo etc
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Excellent looking adv bike!
True midweight off road oriented adv bike!
Bravo KOVE 👍
It is incredible for off-roading, it is very well equipped. greetings
Hola,es mas baja ke la tenere,las e probado las dos,mido 1.70,y llego perfecto al suelo en la.cove,en la tenwre llego con los pies de punta,no de punta del todo,pero en la cove apoyo los dos pies completamente en el suelo,y tiene un paso por curva muy bueno,en asfalto digo,y empuja muy desde abajo,es una bestia.
Hola.de.nuevo,190 kilos pesa con las protecciones y el rac,o portaequipajes,igual 185,es sin todo eso.
Lo mas negativo que yo veo es el precio, los chinos nos tienen acostumbrados en las motos ha otros precios por lo cual esta moto pierde mucho su principal potencial para animarse ha comprarla ( igual estoy equivocado ), si siguen demostrando que no fabrican mierda que es la imagen que merecidamente tienen me parece una buena opción y por ultimo la moto es muy bonita . Buen vídeo un saludo.
Hola compañero, como bien dices y opino lo mismo, la reputación de LO CHINO no es buena a ver si va cambiando y se ponen las pilas en buenas calidades, ya veremos el resultado de esta moto y no defrauda. un cordial saludo
La rally ni sale en la página d kove España....
Llegará a Europa principios del 25 primero a Italia y después a los demás paises, es la ultima información. saludos 👍👍
La Kove 450 rally son cambios de aceite cada 2000KM según la garantía española, eso me parece mucho menos. Con cambios tán cortos olvidate de hacer ruta de unos 10 días.
Van a sacar 95 cv
Yo creo que si, sino perderán mercado. Saludos 👍
Prefiero cualquiera europea ...
Es una muy buena opción para quien piense en una trail muy enfocada al off pero con muy buena versatilidad para hacer viajes de larga distancia 👍
Lo que se vé peor son las revisiones cada 5000 kms no está mal por hacerlas pero el coste de taller respecto a las demás marcas será un punto negativo
Como siempre muy buena review muy interesante 👏👏👍
GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌️
Hola compañero, pues opino lo mismo, la verdad que será una rival muy fuerte para muchas trail consolidadas en el mercado. un cordial saludo 👍👍
Buenas gente , pues yo en mi moto le hago mantenimiento cada ,5000 o 6000 km , nos parece más raro hacer mantenimiento cada 12000 o 15000 km ? Yo no sé los hago ni al coche , por otra parte referente calidades pienso que están haciendo las cosas muy bien los chinos , en especial está marca ,.que sacó la moto trail mas ligera del mercado , hay es nada , me encanta esta moto , me parece preciosa y sobre el papel pinta muy bien , espero que el próximo mes podamos verla y probarla , ✌️
@@franciscomartin4814 opino lo mismo, su peso es increíble. El diseño me encanta, sin duda es una opción genial en las trails del mercado y competidor fuerte. Un cordial saludo 👍
Bicilíndrica 185 kg en orden de marcha?. No me lo creo
La 800x pro Pesada en báscula con tanque lleno da 192kg , la pesaron en un video unos italianos ,que allí ya disponen de ella desde hace casi 2 meses .
El modelo 800x rally pesa con tanque lleno 178kg , lo vi en un video de unos chinos , también pesada en báscula con tanque lleno , pero sin parrilla trasera , reposapiés traseros y alguna cosilla mas .
Como
Comentas un peso increíble para ser bicilindrica
Pues eso es está la rallye son como 20 menos aún😅
Dudo que con rodado 21 y 18 atras tenga una maxima de 210 km, si llega a 180 es mucho y de tablero que minimo roba un 9 o 10 %, la verdad es una moto sin personalidad y del monton, a la MT 800 de CF no le llega ni a los talones y a la Voge tampoco...
Bueno aún es pronto para saber datos sobre esta moto pero a mi por lo menos me gusta para off road. No es tan polivalente como la CF ni la VOGE ya que son buenas para rutas. Saludos 👍
Por potencia / peso debería poder dar de sobra esas velocidades de todas formas no creo que sea una moto para correr , y respecto a la voge o mt yo creo que no son comparables aunque pertenezcan al mismo segmento , para viajar por carretera sin duda son mejores las que comentas , para viajar y meterte por campo obviamente esta será mucho mejor por suspensiones , peso , distancia al suelo etc