TRIUMPH ボンネビルT120（BONNEVILLET 120）を試乗インプレッション！【協力店：トライアンフ茅ケ崎】 Motorcycle Fantasy
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
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![[BonnevilleT120] Impressions after riding the Triumph Bonneville T120 for a year [impression]](http://i.ytimg.com/vi/dyefhWYhUr4/mqdefault.jpg)
完璧なバイク。７年以上乗り続けていますが激しく同意。ツーリングはもちろん最高ですが、近くのバイクショップまでといったチョイ乗りでも楽しい。いまだに全く飽きませんし、いつ見ても惚れ惚れするくらいカッコいいです。
島田さんをここまで唸らせる、言わせるバイクって……。やっぱ凄いですよね、T120。
ここまで褒められてると乗ってみたくなる
ヤマハとトラ乗りの自分としては車種は違えどこんなに誇らしいインプレは無いですね。
トライアンフの物づくりも素晴らしいですし、それを真っ直ぐ評価する島田さんの姿勢素晴らしいと思います。
いわゆる上がりバイクになり得る1台なんだろうなぁと思います。
ツーリングで仲間のT120の後ろを走りましたが、音が最高すぎてこれ欲しい！ってなりました😊
オーナーですが、本当に飽きないバイクです。ゆっくり走っても心地よい走りなので、自然と安全運転になります。
今回の島田さんの振り切った感想・コメントが気持ちいいくらいに清々しく、ここまで言わせるバイクもすごいし、通り一遍のインプレをやめて、正直な感想をストレートに嫌味なくだしたこの動画素晴らしいと思います。バイク好きが伝わってきました！
昨日ディーラーでスピードトリプル765、スピードツイン900、T100の後にT120に跨った時の得も言われぬ感動をそのまま言語化していただいた気がします。
素晴らしい見識に脱帽です。
しかし美しいバイクです。欲しくなりました。ストリートツインに試乗した時にはほんと良いバイクに感じました。T120はそれ以上なんだろうなあ。
トライアンフ乗りです。全く同感です。他に言いようがないです。
すごいですね、過去に見たことがない大絶賛ですね！
とても気になります
え、こんなコメント聞いたことない
Wとはどうなんだろうか
最後のこれ買った方が良いよ。鳥肌立った！
非の打ち様の無いバイクがいつかは紹介されるのでは？と思ってましたが、それがトライアンフのボンネビルT120。
ぜひ試乗してみたいですね。
ボンネビルt120に乗ってますが、
そこまで褒められると何故かこっちが恥ずかしくなるぐらい嬉しい気持ちになりました。個人的にマイナスと感じるのは車重ですね。取り回しが少し大変です。しかしそれ以外は島田さんの仰る通り完璧で飽きずに3年経っても大好きです。
推しが乗ってるので見に来ました。このバイクの曲作ってしまうほど好きなんだそうです。
トライアンフは上位モデルへの誘導が上手いというかズルい❤
すごいインプレ。
ほしくなるだけじゃなく
買って良かったとも思わせる。
ボンネビルもストリートツインも至高のスタイル。ファッションも楽しめるし、最高！
現行のT120オーナーです。
おっしゃる通り、ここがもっとこうなら良いのになぁとかはあるんですけど、欠陥がほとんどないです笑
ほんとに強いていえば、モード切りかえボタンそんなにデカデカとなくていい！とかしか思いつかないです笑
今までコロコロバイク乗り換えてたんですけどこれに乗り換えてから次のモデル… ねぇな！ってなってます笑
みなさん、おすすめですよ！笑
ちなみに初めての外車なのですが今のところ(1年半弱)全然壊れないです！
ボンネビルはメーターのデザインがいいんだよな～。
この動画で購入決めた人も多いのでは？
トライアンフジャパンは島田さんに3台くらいプレゼントしてもバチは当たらないでしょうね。
いま乗ってるのとこれと最後まで悩んだバイクです…。こんなに絶賛されると乗りたくなります。
SRの時もベタ褒めでしたけど今回もすごいですね👍
空冷が良いからW800か悩むけど欲しくなりました！
これは欲しくなってしまう。
T100の2020年限定モデルに乗っています。
バイクに乗せられているようなハイトルクな1200ccではなく、敢えて運転操作している実感を得られる900ccを選びました。
美しいホイールが見えやすいシングルのディスクもお気に入りのポイントです。
T100だとオプション対応になるグラブバーやセンタースタンド、グリップヒーターなどを追加して限りなくT 120化させてもT100のシルエットが好きなんですね。
スチールマフラー特有の柔らかい排気音も魅力の一つで、1800〜2500rpmでシフトアップした時のパルス感も他のバイクでは得られないトライアンフ特有の魅力が堪らないです。
自分も買うならT100ですね
まだ角がまる過ぎず乗ってて楽しいですよねー
T100はエキパイの焼けが楽しめるのも良い所ですね👍
その点、T120は育っていく感覚はないですね。
素晴らしいオートバイに見合うように自分が成長していくべきだと思って乗らせていただいている感覚。
島ヤンにそこまで言わせるなんて、なんてすごいバイクなんだ！トライアンフのストリートツインが欲しかったんですが、T120にします🏍
大絶賛!
その通りです。だから買いました笑
死ぬまで乗り続けられる作り込みです。
インジェクションボディもかつてのキャブレターメーカーを模写しているのでパッと見キャブ仕様にみえるとかね。
T120乗っててよかった☺️
買っちゃいました。明日納車です。
やはり流石はトライアンフ!!
ここまでガチ褒めを聞くとこちらも嬉しくなりますね!
島田さんがここまで褒めるのはレアですね。僕も試乗した事ありますがトルクありすぎなのでシフトチェンジがつまらないのとグリップが太いのが個人的に気になりました。クラシック路線が好きならボンネビルエンジンは大正解ですからね。
古今東西いろんなバイクを乗ってきた島田さんをしてこの絶賛っぷり･･･！？いいバイクとは聞いてるけど、そこまでか！そこまでなのかボンネビル･･･！！
巷に溢れちゃうからバラさないで欲しかった～💦ってのが現オーナーさんの本音では？(笑)
このボンネビルT120に乗ってます。
確かに全てが完璧という言葉、過言ではありませんね！
強いて「ん？」という所を挙げるのであれば、当方、身長173cmでAVIREXのエンジニアブーツを履くと180cm近くなり、足付きか良すぎて停車している時、脚を持て余してる感覚になってしまう所ですかね笑
スピードが出るバイク。
スポーティに走れるバイク。
音を楽しむバイク。
色々なスタイルのバイクは他にもありますが、このボンネビルT120は、仰る通り、ゆったり走るのも楽しく、且つ、スピードを出したい時に出せるバイクですね！
そんなにそごいんだ。よっぽどなんだろうな。覚えときます。
やっぱり老舗のデザインは秀逸ですね
T100乗ってるけど最高です。飽きない目移りしない。でもT120もっと良いんだろうなぁ。
モトグッチのV7インプレして欲しいです！T120と比べたら隙だらけかもしれませんが、試乗したら縦置きVツインの個性的なフィーリングにやられました。
島田さんのべた褒めが凄すぎて、ほんまに欲しくなりました❗️でも、どちらかと言うとスピードツイン1200も気になります。
w6.w8買おうかと思ってたけど、ちょっと手を伸ばしてボンネビルにしようかなぁ…
愛車がボンネビルT100（空冷）なんで、島田さんの「完璧です！」というコメントが嬉しいです。
水冷のバーチカルツインも楽しいんでしょうね〜。乗り心地も、空冷より洗練されてるんだろうな〜。
てゆうか、本気でT120を増車したくなっちゃいましたよw
バイクの本質みたいなのを感じさせてくれるバイクですよね♪ ただ昔T100に乗ってたけど、アフターファイヤーとかエンブレが強いと感じたかな。でも跨ったときのシートの質感とかすごい良かった♪
R9Tレビューしてほしい。
変態テロリストの島田先生の似た人の語彙力をフルに使っても絶賛されるこのおバイク。恐るべし🏍️
15年ほど前、ボンネビルT120は憧れのバイクでした。トライアンフ店へ行ってまたがって、当時で120～30万円だったかな？
島田さん、これ以上ないほどべた褒めですが、わかります(^^♪
僕は買えなかったけど、憧れたバイクを評価いただけるのはとてもうれしいですね(^_-)-☆
ここら辺の中で最高という感想ですか
W800 メグロ SR400やSR500 GB350
CB1100 コンチネンタル ベネリインペリアーレ
広げればまだあるけど
多分頭に浮かんでるのはW800だけな気がする
その完璧だと評価していただいたのに乗ってます。しいていうのなら純正の部品代や点検整備費が高い、ということですかね。でもこういうバイクに乗る人はそういうことを気にしちゃだめ、と自分に言い聞かせています。２年目ですがいまのところは故障や不具合は出てないです。
👏👏👏👏👏
トライアンフ良いんだけど、近くに無いのよねーって思ってたけど鹿児島にも４月にお店ができてた‼️見に行ってみよーっと
ぜひT100の感想も聞いてみたいです。よろしくお願いします。
歯に衣を着せない辛口レビューが誇りの島田氏でも褒めちぎるボンネビル…
私もT100ですが2020年世界限定モデルに乗っていますが本当にそう思います。
『オートバイの原点がここにある…』って感じですよね。
SRのfinal limitedも買いましたがSRにはSRの良さが…と言うのは単なる強がりで、本当はボンネビルが欲しかったんでしょ？と聞かれると誰もが小さく頷くような感じの完成されたバイクですよね。
まさしく『本家』『本物』『究極』などの形容詞が相応しいオートバイだと感じています。
マフラーも純正ノーマルマフラーが一番痺れる快音という珍しいバイクです。
触るとしたらハンドルバーを手足が短い日本人仕様として手前に持って来たいです。
またT100の足回りは日本のカヤバ製ですがこれはハンドルポジション以上にショボい存在。
更にはピレリのファントムが硬くてグリップ感◦安心感が超希薄で最悪。
これらを除けば最高品質のバイクだと大声で叫ぶ事を可能にするバイクだと思います。
MT-09以来のべた褒めな気がする
賄賂もらってるんかい！
明日買ってくるわ！
#ボンネビルT120が欲しくなるビデオ
ジェットヘルで乗りたい
W800に乗っていますが、このモデルは避けていました。
絶対良いと分かっているから。
試乗でもしたらW800を手放しそうで、見て見ぬふりをしていました。
過去にW800ストリートのレビューを拝見しましたが、改めてW800ノーマルのレビューが見たいと思いました。よろしくお願いいたします。
すごいですねトラボン。
自分が気になるのはシートの白いパイピングです、
あれが腿の裏側に当たると嫌なのです、それだけかな。
スピードツイン1200ですら心地良いですからね～😊
購入を検討した機会が有り、近くにディーラーも有って、購入のハードルも低いはずなんですが、やっぱり故障しやすいという話が気になり、その時は結局CB1100RSを買ってしまったんですが…やはりボンネビルはカッコ良いですね。
もう絶対、トライアンフ乗りに近づかないでおこうと心に誓ったのでした
друг, подари мне его. это моя мечта
友達のを乗った時にすごくすごく高次元でバランスしてると思いました☺️
Wにも乗ったことがありますがこっちの方が3倍くらい良いと思います😊
その友達はWと比べてみたい
と言っていましたが、比べるまでもなく、
比べたらWが悪く見えてしまうから辞めた方がいいとその時言ってしまいました😅
ほれてまうやろー！
べた褒めですね。w800との違いはなんでしょうか？
いつのまにか専門店が福岡に出来ていてチラ見すると品揃え凄いけど、お客を見たのは数えるほどで普段は店員の姿も見えない。バイク売れないって時代に大丈夫なのかと他人事ながら心配してるｗ
実はバロンで新車買ってるというオチかも
トライアンフとヤマハって提携してたっけ？
と思うほどのべた褒めっぷり
bmwは乗らないんですか？
RnineTとかレビュー聞いてみたいです
60歳になったら乗ってみよっと
ここまで大絶賛とは。似たようなスタイリングで排気量半分のロイヤルエンフィールドINT650はどうなんでしょう。
T120で高回転域はそうそう使わないだろうから、650の方が楽しめそうな気がするんですが。
ダメじゃないですか…欲しくなってしまいますよこんなの…
初心者にはむしろ買ってほしくないなぁ 色々経験した上で乗って欲しいですね
そして「わかる大人」は無限に車検を通し続けるのでしょう
ちょっと褒め過ぎでしょ
島田さん今回もやってたけど、爪で部品を弾くのはマナー的にもやめた方が良いかと😅
ミラーマンを思い出すサイドカバーの色。
ホンダは出来る！
と思う！？
唯一の弱点は…外車特有の故障の多さとかだったりして～笑笑m(。-ω-。)m
メチャカッコいいし、大好きなデザイン🎵
でも、2気筒は音が耕運機みたいで…。
大型免許とってはじめてのバイクでT120を買いましたが、楽しくなかったです。
水冷電制とか興味ないなぁ。