aLOHA hELLO? faux ca aurais plus a pas Male de monde les modifes filmé! En plus c est du unique!! M a rappelr le Vanne de l' Agence tous Risque!!! Si t' a la ref!? :-) Enfin bienne dejà la super look!!! Et a ce son de moteur!! trop de souvenir!! Expresse and co!! ;-)
Franchement j'adore vraiment ce genre de camionnette et d'en retrouver 1 qui n'a pas de rouille c'est 1 peut rare, je pense vraiment à m'en reprendre un et de faire des modifications,je suis mécano de metier et sincèrement ta fais du super bon boulot bon courage pour la suite et hâte de voir 1 prochaine vidéo et de voir le rendu ✌️👍
je viens de découvrir ta chaine seulement maintenant ! (comme quoi l'algo youtube des fois il me connais mal .... ) , un mec qui fait des délires mécaniques sur des fourgons : tout ce que j'aime ! et en plus si j'en crois ta plaque d'immat on est du même département 😁 t'as gagné un abonné !
Je n’ai pas encore visionné toutes tes vidéos mais j’me suis bien régalé jusqu’ici avec ta r4 mais le trafic….j’suis fan👍 j’ai même commencé à mater les annonces mais je pense que ma femme va me tuer 😂😂😂y a déjà une r9 et je termine la remise en route d’une 205 de 84
Cool de voir cette vidéo des modif du trafic!!!! Sur le mien j’ai opté pour des jantes de jeep en 5/150 que j’ai repércé en 4/160, et des pneus en 205/60/16. J’aime bien le rendu du tien c’est propre mais casse tête sur la cale!! Hâte de voir la grosse mécanique que tu as prévu!!
Bonjour , Je découvre ta chaîne via ce trafic série 1 que j'aime beaucoup ,du coup pouce bleu et je m'abonne,car moi aussi suis passionné de véhicules vintage 💪♥️
J'adoooore, Franchement j'adore!! Tu te régales et c'est Top, l'inspiration est super originale, Tu t'exprimes super bien et le rendu "haché" de la narration donne un côté authentique certifié 😁 le montage est dynamique, très bon rendu, aussi bien du projet que du support vidéo, c'est frais et Funky!! Bravo🤘🤘 *Beau boulot technique! ..et plus haut, il'y-a un conseil sur des ressorts BMW. Tu devrais zieuter de ce côté en effet. Étrangement pour ces époques BM et Renault font de bon mariage. Avis imposé par un montage réalisé par mon père sur le train arrière d'une R17,il fut quelques décennies en arrière 😉✌️ Continues de te faire kiffer👍
Franchement super boulot +r1 n'a voir il est magnifique ce sont de très très bonne camionnette j'en n'avait 1 comme je regrette de l'avoir revendu en+c'était un 7 places vitrés vraiment top vraiment bon tafff 🔝💯❤️❤️
je decouvre ta chaine j'aime bien se trafic y'a encore du boulot pour le rendre tout beau mais il me plait bien il a du charme ^^. Moi j'aime bien les jantes de clio ^^. Pour les pieces je voit des phares d'espace a l'avant deja y'en a peut etre qui fond sport en cherchant bien si ca se trouve encore lol. En tout cas c'est un projet cool :)
bonsoir avant mon père il a 2 renault trafic un t 800 est un t 1000 ils son super a conduire il faut toujours purger bien l'eau de refroidissement pour ne pas chauffer le moteur je vous souhaite bonne continuation (Algérie)
Salut super les modifications. As tu pensé à regarder sur les premiers Espace ils ont eu pour base le traffic. Peut-être que les amortisseurs et les ressorts sont légèrement plus petit car ce n'est pas un utilitaire. A bientôt
Le problème dans tout ça c’est surtout la disponibilité des pièces et le prix… si c’est juste pour voir, c’est plus pratique de fabriquer soit même😉 Après le gars qui a fait la modif est un pro Renault, surtout des années 80, et donc il a envisagé toutes les possibilités et à choisi la plus facile et la moins onéreuse 😉
Salut pour tes biellette en arrière pour la répartition du freinage es-ce-que tu pourrais soit pliez les biellette, soit en refaire avec le décalage de la hauteur du pont comme ça elle reste assez haut pour pas qu'elle accroche par terre? Bonne journée
Salut pour les jantes tu a aussi celle de r30 ts tole mais il faut les repercer un poil car les goujon de r30 et du trafic ne sont pas les mêmes après avec ton montage 4x100 tu a celle de clio 4 en tôle a branche qui sont jolie aussi super modif 😁😁👏👏👏
Bonjour pour info j'ai un trafic de 88 qui a été aussi légèrement modifié tout d'abord j'ai monté un moteur un peu plus sympa un r25 v6 turbo PRV avec un bas moteur xm en 3 litres PRV c'est sûr maintenant il accélère beaucoup mieux oui moi aussi j'ai coupé les ressorts mais j'ai eu la présence d'esprit de raccourcir aussi les tige d'amortisseur pour éviter que LE ressort se fasse la malle par contre pour les gens tu sais pas fais comme toi à l'arrière j'ai modifié simplement les tambours par contre à l'avant qu'est-ce que je me suis amusé avec mon tour pour fabriquer une pièce compatible conclusion j'ai monté du 5 par 120 jantes en 17 provenance BMW je pensais que j'étais le seul givrée à faire des trucs Louchoss
Bien sympa ton trafic 😉 j’ai le même t800 de 1988. Moi il est 100% d’origine et j’aime bien les jantes delta mics qui lui vont à ravir je trouve , mais quasi introuvable 😕. Au passage passe voir le topic du mien sur caradisiac « faut il le conserver trafic ». À bientôt pour voir la suite de ton projet. ✌️
Si tu connaît un tourneur fraiseur demande lui de coupé et de refaire le pas vis du Vérin de l amortisseur avant pour récupérer la distance coupé du ressort je l ai déjà fait sur plusieurs caisse et ça fonctionne très bien ça va t éviter de souder le ressort ou de lui mettre du fils de fer comme tu la dit au début de vidéo
Ne jamais découpé, chauffé ou soudé un ressort de suspension car le faite de les chauffé les fragilise ceux qui annule la trempe qui leur on était fait a l'origine un jour ou l'autre ils casseront😅
C un trafic a mon goût parce-que j'ai le pied droit très lourd je fait 150 a 160 en twingo 1 phase 2 de 58ch de 2004 sur la autobahn (spécial) au alentour de chez moi 😉 ta compris quoi. Pour futur caiss je voudrai m'acheter un trafic mais faute de budget
Le résultat est vraiment cool, et j’adore l’esprit et la base choisie.👍 Par contre y’a certains points techniques qui font un peu peur.😱 Le poids des cales est énorme, les boulons de fixation du pont reprennent des efforts en traction pour lesquels ils ne sont pas prévus, les ressorts coupés,même si ça a été « bien fait » avec le reformage, c’est quand même pas génial… Mais tu sais déjà tout ça et fait en ton âme et conscience 😉 Je te souhaite de ne pas avoir de problème avec ne serait-ce que pour nous montrer la suite du projet !!!😉
J’aime ce commentaire 🥰 Globalement ce qu’il ne faut pas oublier c’est que le véhicule est prévu pour avoir 1 tonne de plus et tracter une remorque (je dis pas que c’est optimal mais que c’était prévu pour a l’époque) Donc comme je roule a vide, toutes les contraintes de poids qui peuvent maintenant apparaître avec les cales, rabaissement etc… sont bien inférieures aux contraintes qu’il peut y avoir chargé à bloc 😉 C’est l’avantage de l’avoir fait sur un utilitaire comme ça 👌 Mais en effet sur une petite voiture, ou même voiture, ça peut-être plus délicat 🙂
pour ta sécurité et celle des autres usagers mettre des pneus de vl sur un utilitaire et interdit , sur un trafic les flans sont renforcer comme sur tous utilitaire du plus il touche la carrosserie a toi de voir si le jeu en vaut la chandelle (mais de sous de cote car en cas d accident je pense que ton assurance ne te couvriras pas )a méditer
Très beau trafic ! Juste les modifs ont l'air super dangereuses quand même j'espère pour toi que ça tiendra. J'ai refait a neuf un trafic rehaussé de 86 en 2.1 ma plus grosse fierté lol
Bonsoir, couper des ressorts n'est pas vraiment un moyen fiable pour rabaisser. Pense à reprendre ce point là pour ta sécurité... Dans certains cas où rien existe on modifie la jambe de force et on crée un filetage... On peut fabriquer des ressorts sur mesure, retarer les amortisseurs... Pour ton rabaissement arrière c'est Une solution classique appliquée sur beaucoup de véhicules à ressorts à lames. Par exemple les Volkswagen 1 et 2... Tu peux peux aussi faire des cales à plusieurs "percages" afin d'avoir plusieurs hauteurs possibles... Tu peux poser un répartiteur manuel réglable depuis l'habitacle. Tu peux faire élargir tes jantes d'origine avec un déport sur mesure,par exemple chez King tôle.. Bon courage pour la suite
Yes c’est prévu de faire un système de fixation fiable des ressorts devant ! Pour l’arrière il est parfait comme il est 🥰 Après les jantes celles d’origine ne sont pas incroyable… mais le look est à creser avec un déport énorme 😏 Et pas bête le repartiteur 🙂, je vais regarder un peu de ce côté !
@@ByCharlesEnRit pour les ressort, c'est plus leur plage de travail(course de travail,progressivité..), plus que leur fixation qui pourrait poser problème. Surveille bien ca
Dans la vie « tout » passe au CT… c’est surtout les histoires d’assurances en cas d’accident qui posent problème lors de modifications. Ce qu’il faut retenir c’est que la moindre modification par rapports aux données contructeurs sont interdites… Donc oui et non 😂
Vraiment fun et bien fait, bien tourné et bien mis en image ! Bravo ! Ps : tu es dans quel département car je cherche quelqu’un pour me faire des elargisseurs de voies sur mesure ? 😉
Dans les années 80 se que tu a fait 😄 on faisait que ça 😉 exemple moteur de R5 Alpine ou R16 dans les estafette imagine les modifs de trains roulants et on faisait tous nous même et s'appeler pas du tuning mais custom ton papa a du connaître (l'estafette torcher a 160 )
Bonjour à toi. Je commence à te suivre a partir de cette vidéo. Une petite question pourquoi tu rabaisse un utilitaire. Le but quand on prend un utilitaire c'est aussi la garde au sol. ????
Salut !!! Je trouve ça dingue ce que tu fais. J'ai un cleon fonte 1397 sur un trafic L1H1. J'aimerai le préparer mais aucun pro du coin ne veut le faire. Tu as des conseils pour un très bon bricoleur mais qui pipe pas grand chose à la mécanique ?
Le seul problème avec tes modifs c'est que ton trafic ne passe pas au CT et en cas d'accident tu n'es pas couvert Surtout avec les ressorts coupé Bon courage 😉
Salut moi j’ai un trafic 1 noir que j’ai entièrement refait à neuf je l’ai repeint en noir et j’aimerais le rabaisser et lui trouver des calls pour lui changer ses jante
@@antoinebesse2000 ok merci pour vos précisions. J'avais déjà vu le cas où une jeep cherokee avait été recalée car rehaussée de 5 cm, alors je suppose que certains contrôleurs sont plus expérimentés ou tatillons que d'autres...😔
Si c’est bien un cleon 1.4 que tu as dedans il est sacrément bridé de moulin Parce que le 1.4 en carbu simple corps fait 60cv, 68 et 72 en double corps
Moteur avec un arbre à came favorisant largement le couple... C'est normal c'est fait pour avoir 1 tonne dans le coffre et tracter en même temps... Alors ça va pas vite, mais ça avance. Du coup y'a quelques chose à faire ! Surtout que je roule largement "à vide" :)
Salut tu m'étonne que c'est dur tes amortisseur talonne en buté ce n'est pas la fixation du ressort en lui même mais plutôt la tige de ton amortisseur a réduire a l'av et pour l'arrière il faudrait directement les remplacer par des modèles plus court d'au minimum le rabaissement réaliser. T'es amorto on une plage d'utilisation, le maxi avec des suspate d'origine c'est 30mm (pour preuve regarde ce qui ce vend pour les différentes marque)
Salut, non y’a de la marge, ça va pas en buté 😉 Faut pas oublier que le trafic est prévu pour avoir 1 tonne dans le coffre, c’est l’avantage. Et comme je roule a vide, les amortisseurs ont encore de la marge 👌
Bravo pour ce gros taff as tu rencontré des problèmes avec la géométrie ? Tu as fais les réglages aux valeurs Renault ou as tu fait des réglages différents ? A plus.
Génial, c'était sorti d2000 avant le McDo. J'étais en BMW e34 . Ça m'a fait kiffais , sachant que j'ai découvert ta chaîne y'a tout juste 1 semaine. ✌️
@@ByCharlesEnRit mec tu en trouve a tous les qualités prix et ca existe Dupuis longtemps en France c'est monter sur les trains arrière des ambulances et auto pour les andicapper et l'économie tu la bascule pour l'avant .tes pas bon pisteur mec ca va t'aider
@@sacralbearman8789 Oui ça existe je sais bien. Mais là ma modification est invisible. Si je modifie le système d'amortissement, ça va se voir. ce n'est pas mo but, je veux rester discret.
C’est en effet a creuser comme modif 😉 Ça peut-être vraiment sympa ! Après les jantes ne sont pas très sexy… et puis garder les jantes d’origines au cas où… c’est pas mal 😅
@@ByCharlesEnRit Oui, elles ne sont pas très sexy, c'est sûr.... Le point très intéressant de ta modification est la multitude de possibilités que tu as maintenant niveau jantes. Je veux dire, juste pour la blague, il pourrait passer en 16/17/18.... Du 4x100 Renault / VW se trouvant à la pelle !
J ' ai 75 ans ....j'' ai toujours piloté des fourgons .......mon premier était le TUB HY CITROËN ......j ' ai eu pas mal de J 7 peugeot ......des FORD TRANSIT .........ACTUELLEMENT je roule avec le VITO 280 V 6. ESSENCE AUTOMATIQUE ..........il a 28 ans .......une fusée ......... J' aime le côté polyvalent de ses véhicules .........utilitaire par le volume .....et le couple .......van habitable de par l ' espace disponible .......et COURSE ......je dispose de 174 chevaux et de tout mes points de permis ......... Je fuis les versions modernes ........trop d ' électronique ......et de gadgets superflus . Les camionnettes pour les gens honnêtes . Les fourgons pour les fourgues .
La roue ne tient qu'avec les 4 goujons, et le poids du véhicule force dessus. Sur des cales, il y a une excroissance au niveau de l'alésage central et la roue s'emboîte dessus.
Euh oui … sûrement sur certains modèles (bmw par exemple…), mais pas sur ce trafic. Ce sont les goujons, et uniquement les goujons qui centrent et tiennent la roue 😉
Salut ! Pour ce qui est des cales d'élargissement l'idée est bonne mais l'acier n'est vraiment pas la bonne matière à utilisé dans ce cas. Il faut privilégier l'aluminium qui est beaucoup plus léger que l'acier. Ton problème de performance viens inévitablement de la aussi car le poids des masse non suspendu influ sensiblement sur la performance. Sachant que la on ne parle pas en gramme mais bien en kilo je pense qu'il y a au moins 3-4 kilos de plus par roue ce qui est énorme. Bonne continuation
Yes c’est un problème c’est sur… mais l’aluminium a souder c’est plus complexe 😉 Après en drift les cale sont dans pas mal de cas en acier, donc ça doit se faire. Après oes roulements vont s’user plus vite ….
Tout a fait d accord , les phrases collées les unes aux autres sans temps mort c'est désagréable. Dommage car sujet très intéressant , hâte de voir la suite.
Salut. J'en suis 13:20 de vidéo et, bien que celà soit passionnant, j'en peux plus. C'est quoi ce montage à la "wesh ma gueule" avec des coupures/collages tous les deux mots ??!! Ca fout un mal de crane pas possible, en plus de foutre toute la vidéo en l'air. Désolée.
Avis d'un médiateur juridique : sauf magouille ton trafic n'est plus recevable au CT et plus grave tes modifications permettront à tout assureur de lever sa couverture en cas d'accident. Ça peut mener en justice avec de très graves conséquences. Avis amical d'un retraité.
aLOHA hELLO? faux ca aurais plus a pas Male de monde les modifes filmé! En plus c est du unique!! M a rappelr le Vanne de l' Agence tous Risque!!! Si t' a la ref!? :-) Enfin bienne dejà la super look!!! Et a ce son de moteur!! trop de souvenir!! Expresse and co!! ;-)
Il est trop top ton trafic
Ça me butte, t'as l'air de prendre tellement ton pied avec ce Trafic c'est génial
Comment ??? Ça se voit tant que ça ? 😂
Franchement j'adore vraiment ce genre de camionnette et d'en retrouver 1 qui n'a pas de rouille c'est 1 peut rare, je pense vraiment à m'en reprendre un et de faire des modifications,je suis mécano de metier et sincèrement ta fais du super bon boulot bon courage pour la suite et hâte de voir 1 prochaine vidéo et de voir le rendu ✌️👍
je viens de découvrir ta chaine seulement maintenant ! (comme quoi l'algo youtube des fois il me connais mal .... ) , un mec qui fait des délires mécaniques sur des fourgons : tout ce que j'aime ! et en plus si j'en crois ta plaque d'immat on est du même département 😁 t'as gagné un abonné !
Oups je suis du 87 😂
@@ByCharlesEnRit y'a tromperie sur la marchandise !!! 😅😂
Les jantes de clio s lui vont vraiment bien !
Ça avec le rabaissement il est terrible 🤩
Merci ☺️
Il a enfin une bonne bouille
Je n’ai pas encore visionné toutes tes vidéos mais j’me suis bien régalé jusqu’ici avec ta r4 mais le trafic….j’suis fan👍 j’ai même commencé à mater les annonces mais je pense que ma femme va me tuer 😂😂😂y a déjà une r9 et je termine la remise en route d’une 205 de 84
Pourquoi y’a que des gars en danger de mort dans mes com 😂
@@ByCharlesEnRit bah disons que quand tu es gosse tes jouets ont la taille d’une majorette mais après ….😁😁😁😁
Cool de voir cette vidéo des modif du trafic!!!!
Sur le mien j’ai opté pour des jantes de jeep en 5/150 que j’ai repércé en 4/160, et des pneus en 205/60/16.
J’aime bien le rendu du tien c’est propre mais casse tête sur la cale!!
Hâte de voir la grosse mécanique que tu as prévu!!
Bonjour ,
Je découvre ta chaîne via ce trafic série 1 que j'aime beaucoup ,du coup pouce bleu et je m'abonne,car moi aussi suis passionné de véhicules vintage 💪♥️
Un dingue ! Il est stylé de fou et unique :)
J'adoooore,
Franchement j'adore!! Tu te régales et c'est Top,
l'inspiration est super originale,
Tu t'exprimes super bien et le rendu "haché" de la narration donne un côté authentique certifié 😁
le montage est dynamique, très bon rendu, aussi bien du projet que du support vidéo, c'est frais et Funky!!
Bravo🤘🤘
*Beau boulot technique!
..et plus haut, il'y-a un conseil sur des ressorts BMW.
Tu devrais zieuter de ce côté en effet.
Étrangement pour ces époques BM et Renault font de bon mariage.
Avis imposé par un montage réalisé par mon père sur le train arrière d'une R17,il fut quelques décennies en arrière 😉✌️
Continues de te faire kiffer👍
Franchement super boulot +r1 n'a voir il est magnifique ce sont de très très bonne camionnette j'en n'avait 1 comme je regrette de l'avoir revendu en+c'était un 7 places vitrés vraiment top vraiment bon tafff 🔝💯❤️❤️
je decouvre ta chaine j'aime bien se trafic y'a encore du boulot pour le rendre tout beau mais il me plait bien il a du charme ^^. Moi j'aime bien les jantes de clio ^^. Pour les pieces je voit des phares d'espace a l'avant deja y'en a peut etre qui fond sport en cherchant bien si ca se trouve encore lol. En tout cas c'est un projet cool :)
Salut a toi je n'avais jamais vue t vidéos je kiff ton trafic continue c cool vivement la suite👍👍👍
Merci ☺️
La suite du trafic bientôt 😏
Super ta modif trop délire plus de contrôle technique avec sa
super taf et tres sympa le look ...bravo .
Il a une sacrée gueule ce trafic ! 👍👍👍
Mdr ca passe bien chapeau 👀👍
bonsoir avant mon père il a 2 renault trafic un t 800 est un t 1000 ils son super a conduire il faut toujours purger bien l'eau de refroidissement pour ne pas chauffer le moteur je vous souhaite bonne continuation (Algérie)
Salut super les modifications. As tu pensé à regarder sur les premiers Espace ils ont eu pour base le traffic. Peut-être que les amortisseurs et les ressorts sont légèrement plus petit car ce n'est pas un utilitaire. A bientôt
Espace 2, le montage "semble" assez similaire
Le problème dans tout ça c’est surtout la disponibilité des pièces et le prix… si c’est juste pour voir, c’est plus pratique de fabriquer soit même😉
Après le gars qui a fait la modif est un pro Renault, surtout des années 80, et donc il a envisagé toutes les possibilités et à choisi la plus facile et la moins onéreuse 😉
Salut pour tes biellette en arrière pour la répartition du freinage es-ce-que tu pourrais soit pliez les biellette, soit en refaire avec le décalage de la hauteur du pont comme ça elle reste assez haut pour pas qu'elle accroche par terre?
Bonne journée
vraiment top ce trafic 👍
Salut pour les jantes tu a aussi celle de r30 ts tole mais il faut les repercer un poil car les goujon de r30 et du trafic ne sont pas les mêmes après avec ton montage 4x100 tu a celle de clio 4 en tôle a branche qui sont jolie aussi super modif 😁😁👏👏👏
Bonjour pour info j'ai un trafic de 88 qui a été aussi légèrement modifié tout d'abord j'ai monté un moteur un peu plus sympa un r25 v6 turbo PRV avec un bas moteur xm en 3 litres PRV c'est sûr maintenant il accélère beaucoup mieux oui moi aussi j'ai coupé les ressorts mais j'ai eu la présence d'esprit de raccourcir aussi les tige d'amortisseur pour éviter que LE ressort se fasse la malle par contre pour les gens tu sais pas fais comme toi à l'arrière j'ai modifié simplement les tambours par contre à l'avant qu'est-ce que je me suis amusé avec mon tour pour fabriquer une pièce compatible conclusion j'ai monté du 5 par 120 jantes en 17 provenance BMW je pensais que j'étais le seul givrée à faire des trucs Louchoss
C’est du sur mesure à chaque fois 🥰
Bien sympa ton trafic 😉 j’ai le même t800 de 1988. Moi il est 100% d’origine et j’aime bien les jantes delta mics qui lui vont à ravir je trouve , mais quasi introuvable 😕.
Au passage passe voir le topic du mien sur caradisiac « faut il le conserver trafic ».
À bientôt pour voir la suite de ton projet. ✌️
Salut super projet hâte de voir la suite +1 abonnés
La suite ce soir ;)
ça lui va tres bien!
En entraxe d'origine tu peux mettre des jantes alu de 505 ou Renault 30 v6
Si tu connaît un tourneur fraiseur demande lui de coupé et de refaire le pas vis du Vérin de l amortisseur avant pour récupérer la distance coupé du ressort je l ai déjà fait sur plusieurs caisse et ça fonctionne très bien ça va t éviter de souder le ressort ou de lui mettre du fils de fer comme tu la dit au début de vidéo
hâte de voire les modif niveau des roue pour voire comment faire sur le mien
Ne jamais découpé, chauffé ou soudé un ressort de suspension car le faite de les chauffé les fragilise ceux qui annule la trempe qui leur on était fait a l'origine un jour ou l'autre ils casseront😅
J'adore ce camion 😘
C quand même un gros boulot pour faire tout çà je pensais autant de complications..!
C un trafic a mon goût parce-que j'ai le pied droit très lourd je fait 150 a 160 en twingo 1 phase 2 de 58ch de 2004 sur la autobahn (spécial) au alentour de chez moi 😉 ta compris quoi.
Pour futur caiss je voudrai m'acheter un trafic mais faute de budget
Le résultat est vraiment cool, et j’adore l’esprit et la base choisie.👍
Par contre y’a certains points techniques qui font un peu peur.😱
Le poids des cales est énorme, les boulons de fixation du pont reprennent des efforts en traction pour lesquels ils ne sont pas prévus, les ressorts coupés,même si ça a été « bien fait » avec le reformage, c’est quand même pas génial…
Mais tu sais déjà tout ça et fait en ton âme et conscience 😉
Je te souhaite de ne pas avoir de problème avec ne serait-ce que pour nous montrer la suite du projet !!!😉
J’aime ce commentaire 🥰
Globalement ce qu’il ne faut pas oublier c’est que le véhicule est prévu pour avoir 1 tonne de plus et tracter une remorque (je dis pas que c’est optimal mais que c’était prévu pour a l’époque)
Donc comme je roule a vide, toutes les contraintes de poids qui peuvent maintenant apparaître avec les cales, rabaissement etc… sont bien inférieures aux contraintes qu’il peut y avoir chargé à bloc 😉
C’est l’avantage de l’avoir fait sur un utilitaire comme ça 👌
Mais en effet sur une petite voiture, ou même voiture, ça peut-être plus délicat 🙂
Sympa ce petit utilitaire 👍
Merci 🤩
pour ta sécurité et celle des autres usagers mettre des pneus de vl sur un utilitaire et interdit , sur un trafic les flans sont renforcer comme sur tous utilitaire du plus il touche la carrosserie a toi de voir si le jeu en vaut la chandelle (mais de sous de cote car en cas d accident je pense que ton assurance ne te couvriras pas )a méditer
Très beau trafic ! Juste les modifs ont l'air super dangereuses quand même j'espère pour toi que ça tiendra. J'ai refait a neuf un trafic rehaussé de 86 en 2.1 ma plus grosse fierté lol
il est marrant ton projet x) mais c'est sympa
Bonsoir,
couper des ressorts n'est pas vraiment un moyen fiable pour rabaisser.
Pense à reprendre ce point là pour ta sécurité...
Dans certains cas où rien existe on modifie la jambe de force et on crée un filetage...
On peut fabriquer des ressorts sur mesure, retarer les amortisseurs...
Pour ton rabaissement arrière c'est
Une solution classique appliquée sur beaucoup de véhicules à ressorts à lames.
Par exemple les Volkswagen 1 et 2...
Tu peux peux aussi faire des cales à plusieurs "percages" afin d'avoir plusieurs hauteurs possibles...
Tu peux poser un répartiteur manuel réglable depuis l'habitacle.
Tu peux faire élargir tes jantes d'origine avec un déport sur mesure,par exemple chez King tôle..
Bon courage pour la suite
Yes c’est prévu de faire un système de fixation fiable des ressorts devant !
Pour l’arrière il est parfait comme il est 🥰
Après les jantes celles d’origine ne sont pas incroyable… mais le look est à creser avec un déport énorme 😏
Et pas bête le repartiteur 🙂, je vais regarder un peu de ce côté !
@@ByCharlesEnRit pour les ressort, c'est plus leur plage de travail(course de travail,progressivité..), plus que leur fixation qui pourrait poser problème.
Surveille bien ca
Wahou il est sublime ce trafic. Je surkif ce projet.
Par contre petite question, ça passe le CT?
Dans la vie « tout » passe au CT… c’est surtout les histoires d’assurances en cas d’accident qui posent problème lors de modifications.
Ce qu’il faut retenir c’est que la moindre modification par rapports aux données contructeurs sont interdites… Donc oui et non 😂
Gostei também das rodas! 😊
ha cool enfin merci
Oui il a fallu prendre son temps 😉
r mec je suis fan ...
Vraiment fun et bien fait, bien tourné et bien mis en image ! Bravo ! Ps : tu es dans quel département car je cherche quelqu’un pour me faire des elargisseurs de voies sur mesure ? 😉
La suite au prochain episode 😉 (quand j’aurai le temps !!)
Je suis du 87 !
@@ByCharlesEnRit yes j’ai hâte ! Dommage je suis dans le 03 ça fait loin 😉
Pas mal, mais
1-quid du contrôle technique ?
2-quid de l'assurance ?
T'as 13 ans pour poser ce genre de questions?
CT, 20€ et ça passe
Assurance, tu ferme ta gueule et ça passe
Dans les années 80 se que tu a fait 😄 on faisait que ça 😉 exemple moteur de R5 Alpine ou R16 dans les estafette imagine les modifs de trains roulants et on faisait tous nous même et s'appeler pas du tuning mais custom ton papa a du connaître (l'estafette torcher a 160 )
Une autre époque... mais qui fait rêver !
@@ByCharlesEnRit il en toujours
Bonjour à toi. Je commence à te suivre a partir de cette vidéo. Une petite question pourquoi tu rabaisse un utilitaire. Le but quand on prend un utilitaire c'est aussi la garde au sol. ????
C’est bien plus stylé comme ça 🥰
Et puis un utilitaire plein de 48cv non merci 😅
Good job Guy :o)
C'est quoi la référence de tes pneus et de tes jantes ? ;oP
Salut !!! Je trouve ça dingue ce que tu fais. J'ai un cleon fonte 1397 sur un trafic L1H1. J'aimerai le préparer mais aucun pro du coin ne veut le faire. Tu as des conseils pour un très bon bricoleur mais qui pipe pas grand chose à la mécanique ?
Mettre les mains dans la cambouis et farfouiller sur le web plein d’infos 😉
Una preciosidad
Te quería preguntar cómo has hecho para ponerle esas llantas
j'ais atte de voire ça car je compte faire plusieurs projet sur d'autre trafic
Tu devrais regarder les combiner d’e30 c’est dès pied à souder dans les fusee de mémoire ;)
Voilà voilà
J’aime bien ce projet ^^
Yep, meilleur solution.
Salut pour ton parechoc avant et tes portes arrière c'est pas un problème du au rabaissement mais un manque de civisme des gens 😉😅
Ça c’est clair c’est aussi le problème 🥲
Le seul problème avec tes modifs c'est que ton trafic ne passe pas au CT et en cas d'accident tu n'es pas couvert
Surtout avec les ressorts coupé
Bon courage 😉
🙄
C'est le problème de toutes modifications, même avec ses jantes sa passe pas le contrôle
@@Gazoline60 sa c'est sur les jantes ne sont non utilitaire
Salut moi j’ai un trafic 1 noir que j’ai entièrement refait à neuf je l’ai repeint en noir et j’aimerais le rabaisser et lui trouver des calls pour lui changer ses jante
Bello veramente ma che motore si puo montare senza troppe modifiche che sia disel turbo ?
Merci pour les explications et pas mal comme boulot.
Une question me taraude toutefois, : comment ces modifications peuvent passer au CT ? 🙄
@@antoinebesse2000 ok merci pour vos précisions. J'avais déjà vu le cas où une jeep cherokee avait été recalée car rehaussée de 5 cm, alors je suppose que certains contrôleurs sont plus expérimentés ou tatillons que d'autres...😔
Tu ressemble un peu au YTber "Oh Bordel" 😅✌️
Si c’est bien un cleon 1.4 que tu as dedans il est sacrément bridé de moulin
Parce que le 1.4 en carbu simple corps fait 60cv, 68 et 72 en double corps
Moteur avec un arbre à came favorisant largement le couple... C'est normal c'est fait pour avoir 1 tonne dans le coffre et tracter en même temps... Alors ça va pas vite, mais ça avance.
Du coup y'a quelques chose à faire ! Surtout que je roule largement "à vide" :)
Salut tu m'étonne que c'est dur tes amortisseur talonne en buté ce n'est pas la fixation du ressort en lui même mais plutôt la tige de ton amortisseur a réduire a l'av et pour l'arrière il faudrait directement les remplacer par des modèles plus court d'au minimum le rabaissement réaliser.
T'es amorto on une plage d'utilisation, le maxi avec des suspate d'origine c'est 30mm (pour preuve regarde ce qui ce vend pour les différentes marque)
Salut, non y’a de la marge, ça va pas en buté 😉
Faut pas oublier que le trafic est prévu pour avoir 1 tonne dans le coffre, c’est l’avantage. Et comme je roule a vide, les amortisseurs ont encore de la marge 👌
Top le traffic.... Ou as tu eu tes jantes? J'en cherche pour mon kangoo de 2007
🤣😂🤣 ou je suis tombé c'est Jacky tuning ici , jante 16s pour un Kangoo 1,9d 🤣😂🤣 vous êtes des bons 🤦
Chacun ses goûts finalement 😏
Ta pas de pont derrière tu n'a pas de transmission lol, par contre je kiff le fait de stance se genre d'engin c'est vraiment ma came
Bravo pour ce gros taff as tu rencontré des problèmes avec la géométrie ?
Tu as fais les réglages aux valeurs Renault ou as tu fait des réglages différents ?
A plus.
J’ai pas tellement touché aux reglages pcq il va nickel 😅
C du tuning des année 80 mdr
Le vintage c’est la mode, autant aller au bout du concept 😂
Salut , c'est toi que j'ai croisé ce matin a Aixe sur vienne ?
Oui c’est bien moi 😉
Génial, c'était sorti d2000 avant le McDo. J'étais en BMW e34 . Ça m'a fait kiffais , sachant que j'ai découvert ta chaîne y'a tout juste 1 semaine. ✌️
Ça me dit quelque chose 😉
Tu aurais a des suspensions a aire ces top😄😎👍
C’est cher et grosse modification qui se voient 😅
@@ByCharlesEnRit mec tu en trouve a tous les qualités prix et ca existe Dupuis longtemps en France c'est monter sur les trains arrière des ambulances et auto pour les andicapper et l'économie tu la bascule pour l'avant .tes pas bon pisteur mec ca va t'aider
@@ByCharlesEnRit ca ce monte aussi sur les camping car
@@ByCharlesEnRit et confort tennue de route 😀 et look garantie
@@sacralbearman8789 Oui ça existe je sais bien. Mais là ma modification est invisible. Si je modifie le système d'amortissement, ça va se voir. ce n'est pas mo but, je veux rester discret.
danger!!!!!!!!!!!!!!!!!!!des ressor coupes,soudes
Du coup tu va faire comment tout les 2 ans pour le CT 🤔🤔😅
oublie pas a repondre
suspension et jambe de force pneumatique simple et pas cher
et interdit
Et faire des tôles élargies avec les jantes origines, genre +25/30 mm de rebord ?
C’est en effet a creuser comme modif 😉
Ça peut-être vraiment sympa !
Après les jantes ne sont pas très sexy… et puis garder les jantes d’origines au cas où… c’est pas mal 😅
@@ByCharlesEnRit
Oui, elles ne sont pas très sexy, c'est sûr....
Le point très intéressant de ta modification est la multitude de possibilités que tu as maintenant niveau jantes.
Je veux dire, juste pour la blague, il pourrait passer en 16/17/18.... Du 4x100 Renault / VW se trouvant à la pelle !
C’était un peu le but héhé 😏
Il a encore le droit de circuler sur la route avec ces modifications
Salut,
Grosse mécanique comme un 2L Turbo de Mégane RS ?
Oula non 😅
On reste sur du 1.4L Cleon 😉
Renault 21 turbo sa monte directement
Oula je vais pas aller dans des budgets comme ça 😂
Pour rabaisser le mien je mettais 1 tonne dedans....
Efficace 😂
bs combien ça me couteras les cales arrieres merci
Merci de m’envoyer un mail …(dispo sur la section a propos de la chaîne)
En 4x160 il y a les jantes de r30
faut espéré que le gars qui feras le contrôle technique sera pas trop chiant
20€ et ça passe oklm
😇
le problème des pneus monté sur les jantes de clio: ils ne sont pas renforcées pour le poids du traffic ....
Mais je roule a vide 😉
Donc ça fait 1200 kg, donc une clio bien chargé 😉
pour tes porte arriere mais y un attelage comme ca ils bouzille leur radiateur!!!
Ce trafic était déjà moche lors de sa sortie... Tu as réussi à le rendre encore pire... Du coup, je te félicite et je like 😂
Les goûts et les couleurs 🙄
J ' ai 75 ans ....j'' ai toujours piloté des fourgons .......mon premier était le TUB HY CITROËN ......j ' ai eu pas mal de J 7 peugeot ......des FORD TRANSIT .........ACTUELLEMENT je roule avec le VITO 280 V 6. ESSENCE AUTOMATIQUE ..........il a 28 ans .......une fusée .........
J' aime le côté polyvalent de ses véhicules .........utilitaire par le volume .....et le couple .......van habitable de par l ' espace disponible .......et COURSE ......je dispose de 174 chevaux et de tout mes points de permis .........
Je fuis les versions modernes ........trop d ' électronique ......et de gadgets superflus .
Les camionnettes pour les gens honnêtes .
Les fourgons pour les fourgues .
La roue ne tient qu'avec les 4 goujons, et le poids du véhicule force dessus. Sur des cales, il y a une excroissance au niveau de l'alésage central et la roue s'emboîte dessus.
Euh oui … sûrement sur certains modèles (bmw par exemple…), mais pas sur ce trafic. Ce sont les goujons, et uniquement les goujons qui centrent et tiennent la roue 😉
@@ByCharlesEnRit Pas d'accord. Les goujons n'ont pas vocation à centrer la roue. 😉
Et ben montre moi comme t est centré une roue sur une 4L par exemple… je suis curieux 😉
Salut !
Pour ce qui est des cales d'élargissement l'idée est bonne mais l'acier n'est vraiment pas la bonne matière à utilisé dans ce cas. Il faut privilégier l'aluminium qui est beaucoup plus léger que l'acier. Ton problème de performance viens inévitablement de la aussi car le poids des masse non suspendu influ sensiblement sur la performance. Sachant que la on ne parle pas en gramme mais bien en kilo je pense qu'il y a au moins 3-4 kilos de plus par roue ce qui est énorme. Bonne continuation
Yes c’est un problème c’est sur… mais l’aluminium a souder c’est plus complexe 😉
Après en drift les cale sont dans pas mal de cas en acier, donc ça doit se faire. Après oes roulements vont s’user plus vite ….
Il est lourd un p’tit 2.0 tD serai lourd dedans 😊
L’essence c’est mieux héhé 😏
👍👍👍🤙🤙🤙
Utile pour rentrer dans un garage limite en hauteur sinon quelle est l intérêt de très ses modifications
le style ?
penser a le rabaisser alors quil a encore de la rouille qui attend la reparation et lilimination !!!!
Rip contrôle technique
Ce genre de bricolage en Belgique est interdit et ne passe pas au contrôle technique désolé
Trop de coupes au montage quand tu parles. 3 par seconde plus les mouvements de caméra, ça donne la gerbe
Ah zut… j’ai voulu trop réduire la durée 😕
Tout a fait d accord , les phrases collées les unes aux autres sans temps mort c'est désagréable.
Dommage car sujet très intéressant , hâte de voir la suite.
tu parle comme LJVS. incroyable tu serait pas son fils par hasard ?
Pas du tout 😉
Super, maintenant c'est vraiment pas fiable et celui qui va le conduire va pouvoir se tuer dans le premier virage, top
☠️
Salut.
J'en suis 13:20 de vidéo et, bien que celà soit passionnant, j'en peux plus.
C'est quoi ce montage à la "wesh ma gueule" avec des coupures/collages tous les deux mots ??!!
Ca fout un mal de crane pas possible, en plus de foutre toute la vidéo en l'air.
Désolée.
mdr il ne ressenble plus a rien ton traffic ts sa pour sa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Avis d'un médiateur juridique : sauf magouille ton trafic n'est plus recevable au CT et plus grave tes modifications permettront à tout assureur de lever sa couverture en cas d'accident. Ça peut mener en justice avec de très graves conséquences.
Avis amical d'un retraité.
Dans le 93 j'en connais à la pelle et je ne parle pas des BM et au audi qui font le triple de la puissance d'origine