Когда в пробках и на долгих светофорах приходится стоять более 1 минуты, то глушу двигатель. Повторный запуск прогретого двигателя практически никак не уменьшает его ресурс. И даже наоборот, долгие холостые обороты не являются оптимальным режимом работы двигателя. Стартер так же особо не страдает, так как горячий двигатель очень легко прокручивается. Особенно летом нет смысла стоять и тарахтеть.
никак не могу придрочиться в пробках, чтобы система не включалась при каждом торможении менее минуты, чаще не получается, чем получается. Пользы особой не вижу, мотор при таком вздрючивании забирает всю экономию
Эти системы еще в древнем советском журнале "За рулем" описывались (была подшивка этих журналов от деда, потом перечитывал). Первые разрабатывались годах 50-60х, если не ошибаюсь (говорю по памяти, не хочется в поисковике искать). Там был какой-то "хитрый" карбюратор и механические датчики. Распространения не получили действительно по тому что сложнее и не было необходимости: отсутствовали пробки, экологические стандарты и т.п.
В 2019 г. впервые столкнулся с этой системой в Европе на арендованной Шкоде Фабии, так там все сделано по уму. Давишь на педаль тормоза не сильно, двигатель не глохнет, педаль тормоза посильнее прижал, двигатель заглох, причем чтобы эта система сработала, тормоз надо было так весьма хорошо придавить. Я на ней приспособился на светофорах или в пробках по желанию ногой двигатель глушить, если видно, что долго стоять придется, либо не глушить если видно что скоро ехать. И там была явная пауза от полной остановки до срабатывания системы. На ней эта система была реально удобна и полезна. И вот сейчас мне пришел Тойота Танк, и эта система в нем просто ужас и кошмар, она не зависит от силы нажатия на педаль тормоза, у ней нет паузы от остановки до срабатывания, она срабатывает даже в движении, при скорости 2-3 км в час, когда переезжаешь через наши ямы и канавы. Каким надо быть .., (ютуб не пропустит), чтобы сделать такой алгоритм работы системы, я паркую машину, легонько давя на тормоз, останавливаюсь, машина глохнет, переключаю селектор с D на P, машина заводится и вот теперь уже сам глушу машину кнопкой. Это нечто, что люди вокруг подумают. Хотя сейчас в голову пришла такая мысль. Читал, что на педали тормоза есть концевик завязанный на эту систему, по крайней мере на Фридах. Нельзя ли этот концевик подрегулировать или переместить так, чтобы он срабатывал только при сильном нажатии на педаль тормоза. Будет почти как на Фабии.
У меня Nissan Qashqai j11 последний full opzion. Так в нем все прекрасно работает и не знаю как с тормозом, но сенсорные датчики точно стоят на сцеплении.
не все же такие машины , например гибридные хонды некоторые , пускают двс именно электромотором ,а не стартером, там похер сколько раз крутить и старт происходит мгновенно и без каких либо усили, зимой эта фнкция не работает автоматом ,а когда от стартера постоянно , тогда , да ресурс стартера мал , по итогу машина ломаеться часто
Видео понравилось ! Но система старт стоп это полнейшее говно! Убивает все! Я лучше добавлю бензина, чем менять стартер, акум, и генератор! Для экологии это полезней будет!
Совершенно дебильная система. Мне, как лётчику, невозможно привыкнуть, что внезапное выключение двигателя это норма. Мой авто, к счастью не имеет такого "чуда". Когда при поездке за границу в отпуск, беру машину в прокат, вынужден каждый раз жать кнопку отключения. С грустью думаю о том, что моя машина не вечная и когда-то придётся менять ее на более современную одноразовую телегу с кучей ненужных дурацких прибамбасов.
Систему эту заставили внедрять экологи и за одно с ними маркетологи. АКБ будешь менять чаще из-за хронического недозаряда, стартер из-за возросшей нагрузки и самое дорогое это турбина, она не любит когда после трассы упёрся в светофор и прекратилось охлаждение маслом из-за старт-стоп.
да согласен, негативно сказывается на турбине, когда после продолжительного движения машина резко глушится, я хочу эту кнопку которая сверху стар-стоп находится тобишь он же «автохолд» у оф. диллера отключить, ату иногда бывает забываешь её нажать после того как нажал на кнопку стар стоп и запустил автомобиль…
А летом кондиционер перестает работать пока стоишь..жесть как неудобно.. Хотя сама система мне нравится. Особенно если реализована нормально.. В некоторых машинах тупит жутко а в некоторых подхватывает так быстро что не успеваешь ногу с тормоза на газ переместить..
У меня Хонда црв 5 поколения. Меня страшно бесит эта система! Есть у меня 2варианта скорости: D и S. Эта система работает на Д-ешке, ее нужно либо выключать кнопкой стоп этой системе или лучше сразу на S-ку переходить. Меня например пугает дерганье машины при включении старт в пробке. Я переживаю за коробку. И еще когда включается стоп, музыка становится тише, а при запуске громче. Нахрена эта система, как ее вообще отключить? В настройках автомобиля не нашла
Езжу на седьмом гольфе и некогда не отключал старт стоп уже семь лет и не менял аккумулятор только меняю масла и фильтра и запровляюсь на заправке Несте.
Убивается аккумулятор, стартер, двигатель (смазка двигателя не оптимальна в момент запуска). Всё это я заменю. Поеду на дополнительную работу, сожгу дополнительное топливо, куплю более дорогой аккусулятор, более дорогое масло с меньшей вязкостю ..и пипец экономии. Если что, у меня хонда фрид, гибрид
То есть кондиционер при стоянии в пробке эта хрень не даст включить? А зимой мало того что печка будет не все время греть, дак еще и акум задрочит? Нет, спасибо, нам таких не надо.
нас всё больше втягивают в систему корпоративного сговора барыг с запада . это относится к любой современной технике будь то телевизор или авто . система искуственного старения не нова , но в Рф в это втягивают народ в двойне уродливо , это во первых китайское низкокачественное дерьмо поставляемое в Рф , и в угоду всяких европейских эко стандартов .
@@ВасилийГрамматикопуло Блажен ,кто верует.. Если ты сам можешь запускать и глушить авто с брелка, то назови причину по которой это не сможет сделать "подкованный"злоумышленник?
Через два года бензин окупится, но придётся стартер с аккумулятором покупать
Когда в пробках и на долгих светофорах приходится стоять более 1 минуты, то глушу двигатель. Повторный запуск прогретого двигателя практически никак не уменьшает его ресурс. И даже наоборот, долгие холостые обороты не являются оптимальным режимом работы двигателя. Стартер так же особо не страдает, так как горячий двигатель очень легко прокручивается. Особенно летом нет смысла стоять и тарахтеть.
никак не могу придрочиться в пробках, чтобы система не включалась при каждом торможении менее минуты, чаще не получается, чем получается. Пользы особой не вижу, мотор при таком вздрючивании забирает всю экономию
@@СергейГлебов-ц2месли останется секунд до 10 просто не включають нейтралку, но сцепление тогда страдает
Эти системы еще в древнем советском журнале "За рулем" описывались (была подшивка этих журналов от деда, потом перечитывал). Первые разрабатывались годах 50-60х, если не ошибаюсь (говорю по памяти, не хочется в поисковике искать). Там был какой-то "хитрый" карбюратор и механические датчики. Распространения не получили действительно по тому что сложнее и не было необходимости: отсутствовали пробки, экологические стандарты и т.п.
система хорошая !!! но ЭКОНОМИИ бензина не видно совсем ..А вот выкинутые деньги на АКБ все увидят и причём через 1.5-2 года...
Для этой системы специальные акквмуляторы
Вообще не знал про эту систему! Для общего развития очень полезная информация! Спасибо автор! Вы умник, очень полезные видео как это, так и остальные!
Спасибо!
А как на счет печки зимой и кондиционера летом, они в это время тоже не работают😊
В 2019 г. впервые столкнулся с этой системой в Европе на арендованной Шкоде Фабии, так там все сделано по уму. Давишь на педаль тормоза не сильно, двигатель не глохнет, педаль тормоза посильнее прижал, двигатель заглох, причем чтобы эта система сработала, тормоз надо было так весьма хорошо придавить. Я на ней приспособился на светофорах или в пробках по желанию ногой двигатель глушить, если видно, что долго стоять придется, либо не глушить если видно что скоро ехать. И там была явная пауза от полной остановки до срабатывания системы. На ней эта система была реально удобна и полезна. И вот сейчас мне пришел Тойота Танк, и эта система в нем просто ужас и кошмар, она не зависит от силы нажатия на педаль тормоза, у ней нет паузы от остановки до срабатывания, она срабатывает даже в движении, при скорости 2-3 км в час, когда переезжаешь через наши ямы и канавы. Каким надо быть .., (ютуб не пропустит), чтобы сделать такой алгоритм работы системы, я паркую машину, легонько давя на тормоз, останавливаюсь, машина глохнет, переключаю селектор с D на P, машина заводится и вот теперь уже сам глушу машину кнопкой. Это нечто, что люди вокруг подумают.
Хотя сейчас в голову пришла такая мысль. Читал, что на педали тормоза есть концевик завязанный на эту систему, по крайней мере на Фридах. Нельзя ли этот концевик подрегулировать или переместить так, чтобы он срабатывал только при сильном нажатии на педаль тормоза. Будет почти как на Фабии.
У меня Nissan Qashqai j11 последний full opzion. Так в нем все прекрасно работает и не знаю как с тормозом, но сенсорные датчики точно стоят на сцеплении.
По мне так вредная система, по причине частого запуска двс, нагрузка на акб и т.д. что экономию позже введет на 0
не все же такие машины , например гибридные хонды некоторые , пускают двс именно электромотором ,а не стартером, там похер сколько раз крутить и старт происходит мгновенно и без каких либо усили, зимой эта фнкция не работает автоматом ,а когда от стартера постоянно , тогда , да ресурс стартера мал , по итогу машина ломаеться часто
Очень полезное видео, как и все. Система интересная, но не всегда она нужна
Согласен. Спасибо за поддержку!🤞🤝👍
@@znatpoleznoздравствуйте.у меня БМВ ф30.старт стоп отключить или не отключить???
Видео понравилось ! Но система старт стоп это полнейшее говно! Убивает все! Я лучше добавлю бензина, чем менять стартер, акум, и генератор! Для экологии это полезней будет!
Возможно Вы правы.
Совершенно дебильная система. Мне, как лётчику, невозможно привыкнуть, что внезапное выключение двигателя это норма. Мой авто, к счастью не имеет такого "чуда". Когда при поездке за границу в отпуск, беру машину в прокат, вынужден каждый раз жать кнопку отключения. С грустью думаю о том, что моя машина не вечная и когда-то придётся менять ее на более современную одноразовую телегу с кучей ненужных дурацких прибамбасов.
Систему эту заставили внедрять экологи и за одно с ними маркетологи. АКБ будешь менять чаще из-за хронического недозаряда, стартер из-за возросшей нагрузки и самое дорогое это турбина, она не любит когда после трассы упёрся в светофор и прекратилось охлаждение маслом из-за старт-стоп.
Так если АКБ устал она и не включитися, подозреваю если перегрет или недогрет мотор так же, если включен кондей то редко включаетс вообще
да согласен, негативно сказывается на турбине, когда после продолжительного движения машина резко глушится, я хочу эту кнопку которая сверху стар-стоп находится тобишь он же «автохолд» у оф. диллера отключить, ату иногда бывает забываешь её нажать после того как нажал на кнопку стар стоп и запустил автомобиль…
Так поставь турбо таймер и усе! Я катаюсь на ноде шатл уже 2 года все шикарно все работает. Расход 4л на сотню.
@@ronixledenev5954 Сам отключил старт-стоп, за бесплатно
На зиму автономный отопитель салона устанавливать придется.
Объясните пожалуйста почему?
@@znatpolezno Если двигатель будет глохнуть,то как о прогреется.
А летом кондиционер перестает работать пока стоишь..жесть как неудобно.. Хотя сама система мне нравится. Особенно если реализована нормально.. В некоторых машинах тупит жутко а в некоторых подхватывает так быстро что не успеваешь ногу с тормоза на газ переместить..
@@СергейКейль-с1и система старт стоп учитывает прогрев двигателя, в пробке и на светофорах он не остынет
Кондер работает от акума.зимой чуть холодней но тож норм@@ЕвгенийГайдук-й2г
Эта система мне нравится. Только замена аккумулятора, всё перечёркивает. У меня Мазда сх5 2013года. Стоит 4ый аккумулятор.
Спасибо большое за комментарий и опыт!
Ауди q5 2014 года пробег 390 т км , акум заменил на 350 перестал работать старт-стоп , расход подскочил с 10 литров до 12,5 . Система супер!
Я на своей Мазде СХ5 2014 отключил ее наглухо
Частый запуск и стоп вредно для турбо (особенно),ну и конечно атмосферник ,большая нагрузка на стартер покупайте шнур адаптер на Але экспресс 👍😎
Что за адаптор? Как его найти и куда и как потом его установить?
У меня Хонда црв 5 поколения. Меня страшно бесит эта система! Есть у меня 2варианта скорости: D и S. Эта система работает на Д-ешке, ее нужно либо выключать кнопкой стоп этой системе или лучше сразу на S-ку переходить. Меня например пугает дерганье машины при включении старт в пробке. Я переживаю за коробку. И еще когда включается стоп, музыка становится тише, а при запуске громче. Нахрена эта система, как ее вообще отключить? В настройках автомобиля не нашла
Не информативно - в части вреда системы, влияния на двигатель и др.
Я то же не интересовался этой темой. И в друг купил дастер с такой системой, теперь не знаю хорошо это или плохо...
Хорошо. У вас усиленный стартер и система возможностиь выбора
Езжу на седьмом гольфе и некогда не отключал старт стоп уже семь лет и не менял аккумулятор только меняю масла и фильтра и запровляюсь на заправке Несте.
Наверно тысячь триста наездили ?
@@АлександрЕрмолин-и1я меньше езжу в основном по городу.
@@pjotrzubov488 напрягает система только на поворотах . Когда проскочить надо надо , эта доля секунды даёт о себе знать
Добрый день. Можно ваши контакты для сотрудничества
Я так делал и однажды на третей полосе мкада двигатель просто не завелся...
Бесполезная система от нее одни убытки стартер акуммулятор обслуживание тем более не в каждом сервисе есть специалисты по электронике .
Аккамуляторы используют специальные, которые предназначены специально для этого
🙋♂️🤝👏👌👍
🤝🤗🙏
Убивается аккумулятор, стартер, двигатель (смазка двигателя не оптимальна в момент запуска). Всё это я заменю. Поеду на дополнительную работу, сожгу дополнительное топливо, куплю более дорогой аккусулятор, более дорогое масло с меньшей вязкостю ..и пипец экономии.
Если что, у меня хонда фрид, гибрид
Ну зато если в городе 1000 авто по 1 минуле будут глушится, меньше вероятность что жители подхватят рак
Здравствуйте!Что скажете по машинке?хочу тоже фрид гибрид взять
Вообще не нужная функция, постоянно отключал, и сейчас не пользуюсь.
Спасибо за комментарий и опыт!
То есть кондиционер при стоянии в пробке эта хрень не даст включить?
А зимой мало того что печка будет не все время греть, дак еще и акум задрочит?
Нет, спасибо, нам таких не надо.
Когда работает кондиционер система старт-стоп не активна. Двигатель не будет глушиться. У самого такая стоит. Просто отключаю ее.
Она будет работать только при определённых условиях. Зимой ниже определённой температура эта система не работает
@@Gu44i76если акум заряженн всё работает кроме двс
@@АлександрЕрмолин-и1я таки да. Проверил.
@@АлександрЕрмолин-и1яно кондер без компресора, если не успел нормально охладить салон до, то не включится стартстоп.
Якщо акумулятор слабкий система не буде спрацьовувати.
Дякую, маєте рацію.
@@znatpolezno Рація в сусіда, а в нього джавелін
Старт стоп никому не нужен
Отношусь к этой системе негативно!
Херня полная бесит постоянно отключаю экономии ноль
нас всё больше втягивают в систему корпоративного сговора барыг с запада . это относится к любой современной технике будь то телевизор или авто . система искуственного старения не нова , но в Рф в это втягивают народ в двойне уродливо , это во первых китайское низкокачественное дерьмо поставляемое в Рф , и в угоду всяких европейских эко стандартов .
Система для понтов. А также для увеличения частоты опустошения толстых кошельков.😉
Хрень полная система старт стоп просто без смысла на существование.
В первые дни систему отключил в мозгах машины, хрень полная
Эта система, имеет уязвимости и позволяет мусорам или разбойникам дистанционно заглушить двигатель и остановить ваше авто!
Спасибо, не знал о таком.
Это брехня у меня нет проблем и заглушить двигатель не могут дистанционно
@@ВасилийГрамматикопуло Блажен ,кто верует.. Если ты сам можешь запускать и глушить авто с брелка, то назови причину по которой это не сможет сделать "подкованный"злоумышленник?
@@василийпрохоров-з3л а причём здесь старт стоп? Эта любая сигналка с автозапуском может
Правда что в системе старт/стоп напряжение гегератора поднимается только когда акб разряжена.
@ivankuzub1814это из той же оперы береги природу .