И я даже знаю почему они и дыры сверлят криво "на глаз" и не настроенные у них карбюраторы. Потому что у китайцев всё получилось скопировать кроме технической документации)) Пекаровским надо обзавестись надёжной охраной этих советских бумажек. Промышленный шпионаж не дремлет. Должен отметить, что могёте вы в допиливание карбюраторов при помощи ручного инструмента. Это вызывает уважение. Даже несмотря на все остальные вещи неоднозначные.
Сергей ,добрый вечер. Смотрю ваши видео по доработке карбюратора к135, для себя много полезного узнал. Спасибо вам , что так доходчиво нам рассказываете и показываете , У меня к вам такой вопрос. В видео про карбюратор ТРУКМАН , отверстия переходной системы и отверстие трамблера находятся как бы на одном уровне, здесь же вы отверстие трамблера сделали выше, чем отверстия переходной системы. Скажите как будет правильнее?
Спасибо за отзыв. Схема работы смесительной камеры (с регулировкой оборотов холостого хода поднятием заслонки) сходна с системой Солекса, Микуни, Кейхина и т.д. Считаю, что импортные агрегаты, рожденные в условиях жесткой конкуренции, спроэктированы наиболее эффективно, чем безальтернативный земеля. Это подвигло меня к тому, что бы подтянуть алгоритм работы к 135 к уровню забугровских пижонов...
Здравствуй Сергей! У меня Nissan Cedric карбюраторный VG 30 1989 года выпуска, 160 лошадей. Сможете ли вы помоему карбюратору, модернизировать российский карбюратор с доставкой по почте до г Уссурийск. Если да, то как с вами можно связаться?
Здравствуйте.просмотрел почти все ваши ролики касающиеся оки,сделал как у вас, то есть продиффектовал и заменил детали все собрал завелась с пол оборота и холостой ход все есть....но через 15-20 мин холостые стали падать,машина заглохла когда стал заводить-дым из выхлопной был черный...прогазовал появились холостые потом опять заглохла и так несколько раз...потом появился запах бензина -стал искатьи увидел-на выключенном двс во 2юкамеру капает бензин не пойму откуда...видно капает...или ускоритель или...незнаю....подскажите что это и откуда ичто надо делать
Доброго времени суток! У меня такой вопрос. От осевого перемещения стёрта с одной стороны дрос.заслонка, материал алюминий или дюраль, щель до 1мм, штук 10 надо восстановить. Заменить несчего, точить не берутся, пайка с флюсом для алюминия недержит, диаметр заслонки 25мм ( как 5 рублей), может есть у вас опыт как восстановить? Может таким супер клеем наростить и обточить, будет ли держать?
И я даже знаю почему они и дыры сверлят криво "на глаз" и не настроенные у них карбюраторы. Потому что у китайцев всё получилось скопировать кроме технической документации)) Пекаровским надо обзавестись надёжной охраной этих советских бумажек. Промышленный шпионаж не дремлет.
Должен отметить, что могёте вы в допиливание карбюраторов при помощи ручного инструмента. Это вызывает уважение.
Даже несмотря на все остальные вещи неоднозначные.
@@KerbonautTV Спасибо за желание быть обьективным.
Сергей ,добрый вечер. Смотрю ваши видео по доработке карбюратора к135, для себя много полезного узнал. Спасибо вам , что так доходчиво нам рассказываете и показываете , У меня к вам такой вопрос. В видео про карбюратор ТРУКМАН , отверстия переходной системы и отверстие трамблера находятся как бы на одном уровне, здесь же вы отверстие трамблера сделали выше, чем отверстия переходной системы. Скажите как будет правильнее?
Спасибо за отзыв. Схема работы смесительной камеры (с регулировкой оборотов холостого хода поднятием заслонки) сходна с системой Солекса, Микуни, Кейхина и т.д. Считаю, что импортные агрегаты, рожденные в условиях жесткой конкуренции, спроэктированы наиболее эффективно, чем безальтернативный земеля. Это подвигло меня к тому, что бы подтянуть алгоритм работы к 135 к уровню забугровских пижонов...
Здравствуй Сергей! У меня Nissan Cedric карбюраторный VG 30 1989 года выпуска, 160 лошадей. Сможете ли вы помоему карбюратору, модернизировать российский карбюратор с доставкой по почте до г Уссурийск. Если да, то как с вами можно связаться?
Уже поговорили.
Интересно !
Добрый вечер,Сегей Александрович.Мы с Вами сегодня разговаривали о Солексе 28 СIC4 на Ситроен.Получилось ли у Вас найти информацию о нем?
Не было возможности посмотреть. Не могли бы вы сделать ссылку не его фото. В нэте много вариантов, какой ваш?
Когда адаптировал к135 на змз402 то сверлил еще одно отверстие в переходной системе в обоих камерах а с одним отверстием почти сразу следовал провал.
Еще как вариант - увеличить их диаметр до 1.5мм, и немного подпилить надфилем заслонки
@@MakcNFS пробовал я рассвеливать до1,5мм и спилил заслонку канавки для отверстий сделал все равно провал пока по 2 доп. 1мм не просверлил был провал
@@ВладиславГришкевич-о9ц можно было щелевидные прорезы сделать как на к88
@@ВладиславГришкевич-о9ц интересно, я пробовал такую конфигурацию на ВАЗовском двигателе, провала на переходной не было
Потому что там щель должна быть, а не отверстие.
👍
)))
Здравствуйте.просмотрел почти все ваши ролики касающиеся оки,сделал как у вас, то есть продиффектовал и заменил детали все собрал завелась с пол оборота и холостой ход все есть....но через 15-20 мин холостые стали падать,машина заглохла когда стал заводить-дым из выхлопной был черный...прогазовал появились холостые потом опять заглохла и так несколько раз...потом появился запах бензина -стал искатьи увидел-на выключенном двс во 2юкамеру капает бензин не пойму откуда...видно капает...или ускоритель или...незнаю....подскажите что это и откуда ичто надо делать
Ваша игла поплавка не держит уровень топлива...
Нужно уменьшить расход на ваз 2107.
Доброго времени суток! У меня такой вопрос. От осевого перемещения стёрта с одной стороны дрос.заслонка, материал алюминий или дюраль, щель до 1мм, штук 10 надо восстановить. Заменить несчего, точить не берутся, пайка с флюсом для алюминия недержит, диаметр заслонки 25мм ( как 5 рублей), может есть у вас опыт как восстановить? Может таким супер клеем наростить и обточить, будет ли держать?
Если дюраль, можно напаять олово и подпилить ровно на нажд бумаге.
@@СергейСветлов-н9л с одним флюсом пробовал паять, не держит, может подделка, попробую другой найти, спасибо!
Здравствуйте, как к вам попасть?
8 928 185 07 91
а один умелец сделал щель тонкой фрезой для отверстия переходной системы
Щель - это лучше отверстия, но жиклерная база должна быть другой.
Китайцы очень "вольно" относятся к "геометрии". :(
Особенно после праздников...)))
Скажите пожалуйста диаметр сверла для отверстия переходной системы и отверстия для трамблёра
На помню. Померить можете.