Приветствую. Не знаю как на этом конкретном карбюраторе, а на к126гм винты, крепящие заслонку к оси, расклепаны, чтобы не отвернулись (видел также и загнутые) и выкрутить их ох как не просто. Я просохатил этот момент и начал выкручивать, винты после 1-1.5 оборотов заклинили в оси и дальше не пошли ни вперед ни назад. Затем свернул шлицы на винтах. В результате высверливал. Так что, кто если будет делать не повторяйте мои ошибки. Всем удачи!
Костя, спасибо за комментарий. У меня как-то этот момент вылетел из головы, а ведь это очень важно- на карбюраторах производства ПЕКАР винты дроссельных заслонок просто так вывернуть не получится- слишком старательно расклепаны. Я отсверливаю расклепанную часть винтов и при сборке использую новые.
Все неровности прекрасно выравниваются на большом наждачном камне, можно ещё и на фрезерном , кому как повезёт... Что касается кронштейна, то это ерунда , которая мешает либо полному закрыванию , либо полному открыванию...чтобы не заедало надо просто круглым надфилем сточить -подточить вырез в кронштейне , который приводит к открыванию второй камеры...
Здравствуйте. Может ли из под оси дроссельной заслонки первичной камеры вытекать бензин на газ 2410 с той стороны где гайка с шайбами? Или это всё-таки из-за прокладки между корпусом и нижней частью? Прокладку снял, никаких повреждений нет, целая (не картонная). Может есть смысл поменять на картон?
И на 21,и на УАЗе норм работал однокамерный карбюратор. Нафиг это чудо вообще было нужно. Снял с головастика своего 21 мотор . Собрал 417 поставил, и вот такой карбюратор. Теперь со всех щелей течёт, тянет, свечи заливает. А свой старый однокамерный не подходит. Головку двигателя жалею,что 21не оставил. Хотел, как лучше, получилось, как всегда )))
Спасибо за видео! Вы можете посоветовать у меня к126г при ручной подкачке уровень в окошечке карбюратора устанавлив.норм. около половины как и рекомендуют дальше перекачки нет а когда запускаеш двигатель уровень не держит и пчти доходит до верха окошечка?
Здравствуйте! вопрос такой , присматриваю карбюратор на свою газ 24 , двигатель 24д, расточены гильзы под поршня 93.5, обьем примерно возрос с 2.4 до 2.550, плюс ГБЦ с фрезерована по самые помидоры, была 98мм под 80-й бензин , стала 93 мм, степень сжатия возросла с 6.7 до примерно 9.5 и старый карбюратор к 126 ГУ закидывает свечи топливом, слишком богатая смесь, как мне все знакомые говорят! Или может быть зажигание нужно , крутить и делать его позднее , путем замены каких-то пружинок от москвича, как мне опять-же советовали. Или еще что-то! Советуют Дааз 4178-40, кто-то к 151, вопрос к вам действительно под возросшую мощность и момент, старый карбюратор не подходит? или нужно просто мудрить с жиклерами, или все-таки стоит присмотреть другой карбюратор? Помогите пожалуйста, на вас одна надежда!!! машина практически не держит холостые , а теперь вообще не заводится! В Чем причина не пойму! Тем более при первом запуске , завелась с пол оборота, даже пару дней ездил , обкатывал, но через пару дней езды, начала троить и совсем перестала заводится! выкрутил свечи, а они в черной копоти. Почистил, пескоструем свечи , завел поработала немного и снова заглохла свечи снова черные , но сухие при этом и с выхлопной черный дым как с паровоза!!Помогите Пожалуйста, подскажите чего - нибудь! Спасибо огромное!!!!!!
В карбураторе в первой и второй камер какие ставятся топливные жеклеры . Впервой с большим отверстием а вовторую с меньшим подскажите я возможно перепутал??
Вот таблица, первая же картинка в Гугле www.google.com/search?q=к126гу+размеры+жиклеров&oq=к126гу+размеры+жиклеров+&aqs=chrome..69i57j0i22i30.6157j0j0&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=GaBFsa_vJc7XMM
Здравствуйте. Не могли бы подсказать, в чем может быть причина. После долго простоя (3 месяца), двигатель 402, карбюратор 126гм, не заводится вообще и порой с громким хлопком. Также было замечено, что уровень в фильтре, который накачивается вручную не задерживается и опускается. А как только заводишь вообще исчезает, потом после простоя заполняется. Подскажите, в чем причина, где копать ? Карбюратор снял и разобрал полностью, думаю дело в нем, как проверить работу игольчатого клапана и ускорительного насоса, подскажите ?
День добрый! Стоит карб 126Гм, новый, уровень нормальный в попловк. камере, прокладка новая, игла на месте, жиклера правильно вкручены, клапана в норме, зажигание точное, а бензин жрет как прорва, на таблетке стоит подскажите что может влиять на это, все перепробовал!!! На холостых работает отлично.
У друга таблетка жрет 13-14 литров на сотку карбюратор стоит К-151 У .И резина тоже стоит не шоссэйка. А у меня расход 25 литров как у газона офигеть просто.
@@Hanter-fishing Пусть ваш друг не фантазирует.. такой расход может быть только при спокойной езде по шоссе со скоростью 50 -60 км\ ч . тоесть контрольный расход. А реальный расход при поездке на рыбалку по просёлкам и грязи это совсем другое.
Я и имел ввиду расход по трассе. А по тайге понятно там рука постоянно на рычаге коробки. Я с ним езжу и сам вижу как она жрет топливо у него, это не фантазия а реально так и есть.
Горячий бензин испаряется. 10-15 минут машина постоит и запускать мотор приходится с продувкой ( чуть нажать на газ и держать неподвижно, пока не запустится). А может, игла не держит.
Подсос воздуха , смотри на на 4 цилиндре , между всасывающем выхлопным коллекторами ...там где шпилька...это "болезнь " этой головки....Также смотри карб на местах соединения.
Всего доброго не ломайтесь!) Спасибо за видео, вот только мой к126г который однажды я испортил пытаясь выровнять плоскость.. там в камере топлива была "кнопка" когда насос ускоритель полностью нажимался он упирался в эту "кнопку".. за что это отвечает? извиняюсь за примитивность в объяснении
@@ДядяСаша-ь4п от него много толку? и почему на одном к126г он присутствует, а на другом так же с маркировкой к126г его нет? я купил себе еще один к126г но еще не разбирал не знаю присутствует экономайзер или нет, на пред идущем карбюраторе я испортил верхнюю крышку может стоит просто ее заменить? если не будет клапана экономайзера? Спасибо!
@@ДядяСаша-ь4п добрый день ! Подскажите ,как лучше выравнивать прилегающие плоскости ? В случае этого видео правка напильником полностью решила проблему подсоса воздуха ? Нельзя ли использовать герметики ? Заранее спасибо)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, глохнет при вкл нейтрали на ходу но не всегда, причем на стоянке работает четко и на ходу норм. Поменял все провода свечи трамблер, продул карб. И как правильно отрегулировать к 126 гм, два винта
Здравствуйте. Отверните верхний на пару оборотов. Запустите мотор. Прогрейте. Нижним отрегулируйте качество. Заверните верхний ( он же винт токсичности) насколько возможно, но при этом чтобы мотор продолжал работать устойчиво. Почему глохнет- машину не вижу, гадать не хочу.
Подскажите пожалуйста если поменяю на волге-24 карбюратор к-126г на карбюратор с ваз 2107с электроклапаном Будет ли изменения в расходе топлива и в улучшении динамики машины?
Нет. Дело не в модели карбюратора, а в его состоянии. К тому же, 2107 имеет пневмопривод открытия второй дроссельной заслонки. Параметры его работы настроены на объем мотора 1,5-1,6 литра. У волги объем мотора 2,4 литра, вторая заслонка будет работать не так, как рассчитывали разработчики.
Здраствуйте поставил 126 на змз 24 но на стандартном 240 жыклере не хватало топлива поставил 280 но стоит и воздушный 280 и расход приличный нужно ли заменить воздушный или нет
Это нормальный показатель , для этого карбюратора, он так устроен... Согласно заводским установкам , чтобы был заявленый расход топлива, завод рекомендует при скорости 30-40 км в час. Тогда будет 13-15 л на 100.
Такая же беда. Была порвана манжета на УН, поменял, но провал никуда не делся, визуально на сверх малом газу очень плохое распыление с носика, как это побороть? Продолжать дальше колдовать с ускорительным насосом? Уровень бензина в камере в норме кстати, специально даже сделал чуть выше половины окна (у меня версия с окошком). И кстати исходная высота положения штока УН в шахте там же регулируется латуневой гаечкой сверху, может здесь есть какой-то нюанс, какую высоту выставить?
Дядь Саш вся надежда на тебя, скажи что сделать, 2109 1,5 литра, первая камера 97,5 на 165, вторая 97,5 на 125, на трассе еду как на Оке, тяги при обгоне нету вообще,при этом машине расходует около 10 на сотню, свечи идеального светло коричневого цвета, зажигание в норме, даже чуть раньше поставил, чтоб при нагрузке подзвякивали пальчики, часто езжу по межгороду и это очень напрягает. П.с раньше это был инжекторный двигатель от2109.
И еще хочу спросить на к -126 ГУ должна быть иголка похожая на, ту которая в поплавковой камере стоит , только она без резинок и устанавливается в отверстие между камерами? , не могу понять , у меня ее нету! или я просто выронил и не заметил?! Спасибо
@@ДядяСаша-ь4п спасибо огромное , а на что обратить внимание в клапане насоса ускорителя? Как ремонтировать? У меня есть второй практически новый к 126гм , не знаю чем , отличаетс от 126 гу! , Но вроде похожи может от туда чего взять? Ещё момент такой, я взял и думал сделать типа маленький тюнинг и взял , поставил на свой карбюратор , большой диффузор , может быть тоже что то изменилось ? И просто так менять их нельзя? Или все таки как вы сказали , и где этот шарик взять , какого он диаметра ? Спасибо
Взять небольшую баклажку с водой, проколоть иголкой пробку. На работающем моторе полить в места возможного подсоса воздуха. Если подсос воздуха есть, обороты мотора будут меняться.
Вот такое поищите :detali.zp.ua/catalog/87844-perehodnik_pod_karbjurator_uaz_452469__s_odnokamernogo_na_2h_kamernyj/?gclid=CjwKCAjw7LX0BRBiEiwA__gNwwK3Ms7dkF3uOIYi5GxyJ2jEy-2OU6kGP8884y24G28AzHT_R_FoOBoCt4EQAvD_BwE
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, карбюратор к126 на 417 моторе, когда открывается 2ая камера начинает стрелять в карбюратор, что может быть? До этого работал исправно.
не серьёзно как то....марку жиклёров не скажу.....!!! вот сылочка...волга карб 126 г и 126гм.......обои на волгу а жиклёр главный воздушный на 1 камере разные 195 и 280.....а это многовато будет по расходу..по динамике...ну коль делаешь опимально и на экономию и расход ..можно то озвучить...
@@ДядяСаша-ь4п ...а где авторитетное мнение НА ЗАДАННЫЙ ВОПРОС??!!...это что-почитай ..посмотри и скажи на что влияет 195 и 280 на одном и том же карбе......ИЛИ ПРИДУМАЛ??!!! gaz24.info/wp/karbyurator-k-126h-k-126-hm-avtomobylya-volha/
@@ДядяСаша-ь4п это вы серьёзно...жиклёры не влияют ни на расход ни на экономию....а на Х** они там вообще-да ??!! не стыдно дядей сашей после этого называтся??
@@ДядяСаша-ь4п ......после ЭТОГО- ЭТО ТВОИ СЛОВА??_(((( Дядя Саша 11 часов назад Жиклеры на экономию и расход- это сказки для простачков.))) ответь на кого ты тянишь..я с 10 с техникой и тупее бреда не слыхал...что жиклёры не отвечают ...обосрался ты по полной.....проклатки поменять...плоскости подогнать..позорник!!!
Привет! Я так понял что у тебя на работе нет ЮТЮБА. Мой подписчик поменял свой НИК на Дядя Саша и я с ним общался как с тобой и ему МОЗГИ ПАРИЛ !!!))))))) У меня вопрос ? Ты видел КОНКУРС у НАИЛЯ на канале????
Саша! У меня БРЕДОВАЯ ИДЕЯ!!!! Организовать КОНКУРС в месте с тобой , ОДНОВРЕМЕННО НА ДВУХ КАНАЛАХ С ОДНИМ ОДИНАКОВЫМ ВОПРОСОМ по ПИРБУРГУ . Естественно с ДЕНЕЖНЫМ ПРИЗОМ . Ты как на это смотришь????
На работе все офлайн. Сейчас в подъезде полочку переделал, теперь чай пью с шоколадкой. Насчет операции- ты не болей, болеть плохо, буду переживать за тебя. Конкурс- неинтересно, да и некогда, и в пятницу уезжаю в отпуск на неделю.
На 21 волгах стояли однокамерные карбираторы. А 126 стали устанавлива на 24 волгах. А главные топливные жиклеры стоят, в первой камере 225, а во второй 380. КЛОУН КУВЕТНЫЙ.
@@ВладНиков-ж3ш ты клоун куветный, ты еще мелка плавал у тебя жопа наруже. А у меня провесионального стажу 45 лет. из них 30 на козле 469 и 24волге. А управлять автомобилям Я училась на 21 в 15 лет.
Приветствую. Не знаю как на этом конкретном карбюраторе, а на к126гм винты, крепящие заслонку к оси, расклепаны, чтобы не отвернулись (видел также и загнутые) и выкрутить их ох как не просто. Я просохатил этот момент и начал выкручивать, винты после 1-1.5 оборотов заклинили в оси и дальше не пошли ни вперед ни назад. Затем свернул шлицы на винтах. В результате высверливал. Так что, кто если будет делать не повторяйте мои ошибки. Всем удачи!
Костя, спасибо за комментарий. У меня как-то этот момент вылетел из головы, а ведь это очень важно- на карбюраторах производства ПЕКАР винты дроссельных заслонок просто так вывернуть не получится- слишком старательно расклепаны. Я отсверливаю расклепанную часть винтов и при сборке использую новые.
@@ДядяСаша-ь4п вот-вот,я слушаю и вспоминаю про эту проблему!
Дай бог вам крепкого здоровья. Терпения
Спасибо.
Спасибо, благодаря вашему видео, я узнал, что у меня там нет иглы
Ух ты! А где ж она делась? Бензином разъело?
Шарик поможет и над шариком пружину добавь по размеру откуси и всё
@@თეიმურაზიქაჯაია
С шариком всасывающего клапана насоса ускорителя хорошо придуманно. Моя игла там просто закисла,поэтому были провалы.
Все неровности прекрасно выравниваются на большом наждачном камне, можно ещё и на фрезерном , кому как повезёт...
Что касается кронштейна, то это ерунда , которая мешает либо полному закрыванию , либо полному открыванию...чтобы не заедало надо просто круглым надфилем сточить -подточить вырез в кронштейне , который приводит к открыванию второй камеры...
За шарик 🤗🤗🤗🔥
Здравствуйте. Может ли из под оси дроссельной заслонки первичной камеры вытекать бензин на газ 2410 с той стороны где гайка с шайбами? Или это всё-таки из-за прокладки между корпусом и нижней частью? Прокладку снял, никаких повреждений нет, целая (не картонная). Может есть смысл поменять на картон?
И на 21,и на УАЗе норм работал однокамерный карбюратор. Нафиг это чудо вообще было нужно. Снял с головастика своего 21 мотор . Собрал 417 поставил, и вот такой карбюратор. Теперь со всех щелей течёт, тянет, свечи заливает. А свой старый однокамерный не подходит. Головку двигателя жалею,что 21не оставил. Хотел, как лучше, получилось, как всегда )))
Здравствуйте еще раз. Не понял, что за карбюратор 417.
@@ДядяСаша-ь4пдааз 417
Спасибо дядя Саша.
А как укладываются дросселя относительно переходных отверстий.
Дядя Саша!А скажите пожалуйста от карбюратора Озон ось первичной камеры подходит на Вэбер?
Да.
Вопрос мастеру. Почему туго стала вращаться дроссельная заслонка? Туго возвращается. Пришлось посильнее пружинку поставить.
На снятом карбюраторе или с тросами?
@@ДядяСаша-ь4п На машине. Карбюратор полностью подключен.
@@ОлегИванов-э8н Заочно могу не угадать :)
@@ДядяСаша-ь4п Я подозреваю что подъизносилась втулка, в которой вращается ось заслонки первой камеры. Ось перекашивает и туго возвращается.
@@ОлегИванов-э8н Там нет втулок.
Спасибо за видео! Вы можете посоветовать у меня к126г при ручной подкачке уровень в окошечке карбюратора устанавлив.норм. около половины как и рекомендуют дальше перекачки нет а когда запускаеш двигатель уровень не держит и пчти доходит до верха окошечка?
Поменяйте иглу.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо попробую!
Здравствуйте! вопрос такой , присматриваю карбюратор на свою газ 24 , двигатель 24д, расточены гильзы под поршня 93.5, обьем примерно возрос с 2.4 до 2.550, плюс ГБЦ с фрезерована по самые помидоры, была 98мм под 80-й бензин , стала 93 мм, степень сжатия возросла с 6.7 до примерно 9.5 и старый карбюратор к 126 ГУ закидывает свечи топливом, слишком богатая смесь, как мне все знакомые говорят! Или может быть зажигание нужно , крутить и делать его позднее , путем замены каких-то пружинок от москвича, как мне опять-же советовали. Или еще что-то! Советуют Дааз 4178-40, кто-то к 151, вопрос к вам действительно под возросшую мощность и момент, старый карбюратор не подходит? или нужно просто мудрить с жиклерами, или все-таки стоит присмотреть другой карбюратор? Помогите пожалуйста, на вас одна надежда!!! машина практически не держит холостые , а теперь вообще не заводится! В Чем причина не пойму! Тем более при первом запуске , завелась с пол оборота, даже пару дней ездил , обкатывал, но через пару дней езды, начала троить и совсем перестала заводится! выкрутил свечи, а они в черной копоти. Почистил, пескоструем свечи , завел поработала немного и снова заглохла свечи снова черные , но сухие при этом и с выхлопной черный дым как с паровоза!!Помогите Пожалуйста, подскажите чего - нибудь! Спасибо огромное!!!!!!
свечи черные это значит льет, или игла или что то с жиклерами
В карбураторе в первой и второй камер какие ставятся топливные жеклеры . Впервой с большим отверстием а вовторую с меньшим подскажите я возможно перепутал??
Вот таблица, первая же картинка в Гугле www.google.com/search?q=к126гу+размеры+жиклеров&oq=к126гу+размеры+жиклеров+&aqs=chrome..69i57j0i22i30.6157j0j0&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=GaBFsa_vJc7XMM
Покажите как регулировать привод 2й камеры на К 126 г . И какой диаметр шарика . Пожалуйста .
Привод не регулируется. Диаметр, если мне не изменяет память, 4мм.
@@ДядяСаша-ь4п зазор дросельной заслонки второй камеры должен быть зазор или нет?
Здравствуйте. Не могли бы подсказать, в чем может быть причина. После долго простоя (3 месяца), двигатель 402, карбюратор 126гм, не заводится вообще и порой с громким хлопком. Также было замечено, что уровень в фильтре, который накачивается вручную не задерживается и опускается. А как только заводишь вообще исчезает, потом после простоя заполняется. Подскажите, в чем причина, где копать ? Карбюратор снял и разобрал полностью, думаю дело в нем, как проверить работу игольчатого клапана и ускорительного насоса, подскажите ?
Здравствуйте. Вам сначала надо проверить исправность мотора и зажигания.
День добрый! Стоит карб 126Гм, новый, уровень нормальный в попловк. камере, прокладка новая, игла на месте, жиклера правильно вкручены, клапана в норме, зажигание точное, а бензин жрет как прорва, на таблетке стоит подскажите что может влиять на это, все перепробовал!!! На холостых работает отлично.
У таблеток обычно хороший аппетит). Два ведущих моста, и резина не шоссейная. Угадал?
У друга таблетка жрет 13-14 литров на сотку карбюратор стоит К-151 У .И резина тоже стоит не шоссэйка. А у меня расход 25 литров как у газона офигеть просто.
@@Hanter-fishing Пусть ваш друг не фантазирует.. такой расход может быть только при спокойной езде по шоссе со скоростью 50 -60 км\ ч . тоесть контрольный расход. А реальный расход при поездке на рыбалку по просёлкам и грязи это совсем другое.
Я и имел ввиду расход по трассе. А по тайге понятно там рука постоянно на рычаге коробки. Я с ним езжу и сам вижу как она жрет топливо у него, это не фантазия а реально так и есть.
@@СергейСамоделкин-ш8р у меня тоже тоже к151 стоит расход не больше 12 л даже зимой на 4wd
А на место шарика дробь из патрона можно ставить?
Лучше из подшипников все же. Не думаю, что к дроби такие же требования к геометрии и обработке.
Дядя Саша Надежда только на тебя, Волга газ 24 к126гу,в работе притензий нет,но когда постоит горячая запускается тяжело?за ранее спасибо!
Горячий бензин испаряется. 10-15 минут машина постоит и запускать мотор приходится с продувкой ( чуть нажать на газ и держать неподвижно, пока не запустится). А может, игла не держит.
Подсос воздуха , смотри на на 4 цилиндре , между всасывающем выхлопным коллекторами ...там где шпилька...это "болезнь " этой головки....Также смотри карб на местах соединения.
Всего доброго не ломайтесь!) Спасибо за видео, вот только мой к126г который однажды я испортил пытаясь выровнять плоскость.. там в камере топлива была "кнопка" когда насос ускоритель полностью нажимался он упирался в эту "кнопку".. за что это отвечает? извиняюсь за примитивность в объяснении
Клапан экономайзера : gaz21.tut.nov.ru/biblioteka/skhema_karbyuratora_k-126g.html
@@ДядяСаша-ь4п от него много толку? и почему на одном к126г он присутствует, а на другом так же с маркировкой к126г его нет? я купил себе еще один к126г но еще не разбирал не знаю присутствует экономайзер или нет, на пред идущем карбюраторе я испортил верхнюю крышку может стоит просто ее заменить? если не будет клапана экономайзера? Спасибо!
@@zhorabrus Есть карбюраторы с экономайзером, есть без. Если меня не подводит память, верхняя часть одинаковая.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо! здоровья и ресурсов вам!)
@@ДядяСаша-ь4п добрый день ! Подскажите ,как лучше выравнивать прилегающие плоскости ? В случае этого видео правка напильником полностью решила проблему подсоса воздуха ? Нельзя ли использовать герметики ? Заранее спасибо)
На холостого ход не стоит как регулировать нада
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, глохнет при вкл нейтрали на ходу но не всегда, причем на стоянке работает четко и на ходу норм. Поменял все провода свечи трамблер, продул карб. И как правильно отрегулировать к 126 гм, два винта
Здравствуйте. Отверните верхний на пару оборотов. Запустите мотор. Прогрейте. Нижним отрегулируйте качество. Заверните верхний ( он же винт токсичности) насколько возможно, но при этом чтобы мотор продолжал работать устойчиво. Почему глохнет- машину не вижу, гадать не хочу.
Дядя Саша спасибо)
Здравствуйте, в чём проблема может быть, после долгого простоя вырос расход топлива 20 литров на 5-7 км?На газ 66
Скорее всего запорная игла на поплавке. бензонасос накачивает полный карб и он на прямую льет в приемный коллектор, дым из трубы черный.
Привет, 👋 как почистить фильтр в карбе, и где он находится
В крышке такая пробка под большущий гаечный ключ. Откручивание пробку, и там фильтр.
Привет Саша ! Полезный видосик, поучительный.
Жиклеры имеют свои размеры, на первичке и вторичке. Если вдруг перепутал, то что,?
Машина ехать будет лучше:)
Особого с дифузором ,второй камиры !
Подскажите пожалуйста если поменяю на волге-24 карбюратор к-126г на карбюратор с ваз 2107с электроклапаном
Будет ли изменения в расходе топлива и в улучшении динамики машины?
Нет. Дело не в модели карбюратора, а в его состоянии. К тому же, 2107 имеет пневмопривод открытия второй дроссельной заслонки. Параметры его работы настроены на объем мотора 1,5-1,6 литра. У волги объем мотора 2,4 литра, вторая заслонка будет работать не так, как рассчитывали разработчики.
Здраствуйте поставил 126 на змз 24 но на стандартном 240 жыклере не хватало топлива поставил 280 но стоит и воздушный 280 и расход приличный нужно ли заменить воздушный или нет
Попробуйте заправиться в другом месте.
Как отрегулировать карб К 126г. Расход 20л - 97 км УАЗ
Проверьте, как держит "игла"
Это нормальный показатель , для этого карбюратора, он так устроен... Согласно заводским установкам , чтобы был заявленый расход топлива, завод рекомендует при скорости 30-40 км в час. Тогда будет 13-15 л на 100.
Богдан Сидоренко.Если отрегулируешь как этот дядя будет жрать 30 литров.Ты обрати внимание что у него творит ускорительный насос
@@Боря50 что делает ускорительный насос?
Здраствуйте а почему такая тряскость у меня такая же беда
На этом видео воздушный фильтр разобран, детали не зафиксированы. После полной сборки все было в норме
У меня 31029. Я поставил 126 карб.
Саша карбюратор К126 г в начале неэначительный провал ускоритель нормально подает приск как можно устронить этот дефект.Спасибо!
Низкий уровнь топлива в поплавковой камере
Такая же беда. Была порвана манжета на УН, поменял, но провал никуда не делся, визуально на сверх малом газу очень плохое распыление с носика, как это побороть? Продолжать дальше колдовать с ускорительным насосом? Уровень бензина в камере в норме кстати, специально даже сделал чуть выше половины окна (у меня версия с окошком). И кстати исходная высота положения штока УН в шахте там же регулируется латуневой гаечкой сверху, может здесь есть какой-то нюанс, какую высоту выставить?
Подскажите пожалуйста если не будет этого шарика как машина вести себя будет?
Насос- ускоритель не будет работать. Будет провал.
@@ДядяСаша-ь4п у меня не было его, вчера поставил вроде мотор лучше стал набирать обороты
@@кириллверхотуров-ш4у Так и должно быть.
Добрый день скажите покажите как на эти карб поставить акселератор на тросе спасибо.
Добрый вечер. Вы знакомы с конструкцией привода на ГАЗ 24-10?
@@ДядяСаша-ь4п добрый день ну как на карбюратор паставить круг для троса сняли бы видео спасибо.
@@СергейЕгоров-л7ц Я на этот карбюратор не ставил:(
Яка ціна зробити такий карбюратор?
Дядь Саш вся надежда на тебя, скажи что сделать, 2109 1,5 литра, первая камера 97,5 на 165, вторая 97,5 на 125, на трассе еду как на Оке, тяги при обгоне нету вообще,при этом машине расходует около 10 на сотню, свечи идеального светло коричневого цвета, зажигание в норме, даже чуть раньше поставил, чтоб при нагрузке подзвякивали пальчики, часто езжу по межгороду и это очень напрягает. П.с раньше это был инжекторный двигатель от2109.
Андрей, я не могу сказать, что с машиной заочно.
Спосибо
СПАСИБО
И еще хочу спросить на к -126 ГУ должна быть иголка похожая на, ту которая в поплавковой камере стоит , только она без резинок и устанавливается в отверстие между камерами? , не могу понять , у меня ее нету! или я просто выронил и не заметил?! Спасибо
Это клапан насоса- ускорителя. Да, выронил и не заметил. Без него будет провал. Я вместо клапана люблю использовать шарики: 10:14 этого видео.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо огромное , а на что обратить внимание в клапане насоса ускорителя? Как ремонтировать? У меня есть второй практически новый к 126гм , не знаю чем , отличаетс от 126 гу! , Но вроде похожи может от туда чего взять? Ещё момент такой, я взял и думал сделать типа маленький тюнинг и взял , поставил на свой карбюратор , большой диффузор , может быть тоже что то изменилось ? И просто так менять их нельзя? Или все таки как вы сказали , и где этот шарик взять , какого он диаметра ? Спасибо
@@ruslankhuzin8435 3-4 мм
Дядя Саша!Как определить подсос воздуха на карбюраторе Вэбер
Взять небольшую баклажку с водой, проколоть иголкой пробку. На работающем моторе полить в места возможного подсоса воздуха. Если подсос воздуха есть, обороты мотора будут меняться.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Сколько оборотов топлива надо крутить
Никогда не считал, на каждом моторе по-разному.
У меня карбюратор К 131 два болтом креплен купил К126 г у нее 4 болтом крепится что надо делать К131 новые не продоется
Вот такое поищите :detali.zp.ua/catalog/87844-perehodnik_pod_karbjurator_uaz_452469__s_odnokamernogo_na_2h_kamernyj/?gclid=CjwKCAjw7LX0BRBiEiwA__gNwwK3Ms7dkF3uOIYi5GxyJ2jEy-2OU6kGP8884y24G28AzHT_R_FoOBoCt4EQAvD_BwE
Неправда, они прадаютца.Ищите в иньернете.
Дядя Саша с какого города?
Харьков.
Шарик сколько миллиметров?
3 мм
@@ДядяСаша-ь4п спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, карбюратор к126 на 417 моторе, когда открывается 2ая камера начинает стрелять в карбюратор, что может быть? До этого работал исправно.
Я не могу по вашему описанию провести заочную диагностику.
Расход был 9 потом стал большим..может считать научился? В карбюраторе не просверлен канал эконостата?
Не знаю про 21 Волгу, а 3110, с 5-и ступкой, на этом карбюраторе в 9-10 литров вписывается.
не серьёзно как то....марку жиклёров не скажу.....!!! вот сылочка...волга карб 126 г и 126гм.......обои на волгу а жиклёр главный воздушный на 1 камере разные 195 и 280.....а это многовато будет по расходу..по динамике...ну коль делаешь опимально и на экономию и расход ..можно то озвучить...
Жиклеры на экономию и расход- это сказки для простачков.
@@ДядяСаша-ь4п ...а где авторитетное мнение НА ЗАДАННЫЙ ВОПРОС??!!...это что-почитай ..посмотри и скажи на что влияет 195 и 280 на одном и том же карбе......ИЛИ ПРИДУМАЛ??!!! gaz24.info/wp/karbyurator-k-126h-k-126-hm-avtomobylya-volha/
@@ДядяСаша-ь4п это вы серьёзно...жиклёры не влияют ни на расход ни на экономию....а на Х** они там вообще-да ??!! не стыдно дядей сашей после этого называтся??
@@василийкарулес Вы тянете максимум на пионера, которому нечего делать.
@@ДядяСаша-ь4п ......после ЭТОГО- ЭТО ТВОИ СЛОВА??_((((
Дядя Саша
11 часов назад
Жиклеры на экономию и расход- это сказки для простачков.))) ответь на кого ты тянишь..я с 10 с техникой и тупее бреда не слыхал...что жиклёры не отвечают ...обосрался ты по полной.....проклатки поменять...плоскости подогнать..позорник!!!
Такие детали замачивают в керосин.
Керосин с ацетоном.
половина топлива в пустую уходит
Саша! Отзовись! Прикол расскажу!!!
Юра, привет. Только с работы пришел.
Привет! Я так понял что у тебя на работе нет ЮТЮБА. Мой подписчик поменял свой НИК на Дядя Саша и я с ним общался как с тобой и ему МОЗГИ ПАРИЛ !!!))))))) У меня вопрос ? Ты видел КОНКУРС у НАИЛЯ на канале????
Саша! У меня БРЕДОВАЯ ИДЕЯ!!!! Организовать КОНКУРС в месте с тобой , ОДНОВРЕМЕННО НА ДВУХ КАНАЛАХ С ОДНИМ ОДИНАКОВЫМ ВОПРОСОМ по ПИРБУРГУ . Естественно с ДЕНЕЖНЫМ ПРИЗОМ . Ты как на это смотришь????
Саша! Я завтра ложусь на операцию! У тебя есть несколько дней подумать!!!!
На работе все офлайн. Сейчас в подъезде полочку переделал, теперь чай пью с шоколадкой. Насчет операции- ты не болей, болеть плохо, буду переживать за тебя. Конкурс- неинтересно, да и некогда, и в пятницу уезжаю в отпуск на неделю.
Много ошибок,будет интересно звони
Нет, не интересно.
На 21 волгах стояли однокамерные карбираторы. А 126 стали устанавлива на 24 волгах. А главные топливные жиклеры стоят, в первой камере 225, а во второй 380. КЛОУН КУВЕТНЫЙ.
240и280топливные и 280и390воздушные,а есть на первичной 240 топл. и 195 воздушный.Учись и не умничай!
@@ВладНиков-ж3ш ты клоун куветный, ты еще мелка плавал у тебя жопа наруже. А у меня провесионального стажу 45 лет. из них 30 на козле 469 и 24волге. А управлять автомобилям Я училась на 21 в 15 лет.
@@ТатьянаОвчарова-р4н Хамить я тоже умею!А стажа может быть и 100 лет,да толку мало,судя по тому как "грамотно" ты пишешь, так и есть,видал таких!
@@ВладНиков-ж3ш пресоединяюсь работал завгаром коллектив за 100 человек крутящий баранку не всегда в ладах с матчастью
Ужасс -это что такое-он же сейчас развалится
Здравствуйте, в чём проблема может быть, после долгого простоя вырос расход топлива 20 литров на 5-7 км?на газ 66
Проверьте, что с иглой.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо