Дисковые тормоза в 1965-м году на ЖД - это круть трудноосознаваемая вообще!😱 В то время! Это то, что сейчас применяется например в сименсовских поездах или французских скоростных, на современных локах, но ТОГДА! Жесть!😁
Всю жизнь второй этаж считался панорамным - а в нынешних поделках ТВЗ наоборот, окошечки на 2-м этаже меньше, чем на 1-м, и к тому же верхний срез на высоте груди взрослого человека - чтобы стоя в коридоре посмотреть в окно, нужно согнуться в три погибели, а с верхней полки не посмотришь в окно от слова совсем. И в новых 2-этажках 45-й серии с пневмоподвеской (61-4523) это не исправили - окна на 2 этаже остались точно такие же, как и в предыдущей серии 61-4465. Впервые вижу КВЗ-ЦНИИ с дисковыми тормозами! Думал такое принципиально невозможно. По крайней мере на 41 и 44 серии ТВЗ были либо безлюлечные тележки с дисковыми тормозами, либо банальные КВЗ-ЦНИИ - и непременно с колодочными.
вообще, очень хорошая идея - в составе иметь парочку таких обзорных "панорамников" и отрадно, что в СССР велись разработки подобных вагонов. Но сверху видимо решили, что это буржуйское излишество и для рядового советского гражданина это ни к чему. Ведь пассажирский вагон по мнению МПС - это прежде всего жоповозка. Сел, поехал, приехал - проваливай. Может и зря, а может это было экономически нецелесобразно. Но с такими просторами и природными красотами, на пути того же Транссиба, подобные панорамные вагоны были бы весьма кстати. Да пассажиров, за счет туристов было бы больше. Вроде как сегодня РЖД хочет заказать для своих туристических у вагоностроителей панорамники. Поживем - увидим.
Ух тыы!! ❤ Я думал, такие вагоны только в США были. И вот, оказывается и отечественные аналоги вполне себе! И лавочки 0:42 из вагонных осей оригинальные.👍👌
Класс! Привет с Родины. Когда я жил в Ташкенте, частенько на свою Днюху дарил себе посещение этого музея. Внутри этого вагона не был, но был однажды в музее расположенном в другом вагоне. Там тоже весьма интересные экспонаты были. К сожалению, количество и состояние оставшихся экспонатов уменьшилось 😪
Ждём с нетерпением видео про остальные интересные экспонаты Ташкенского железнодорожного музея . И я очень надеюсь, что автору канала понравилось в нашей солнечной Столице.
Вячеслав, у Вас ролики всегда ламповые))) всё чётко рассказываете по детально. Вячеслав, успехов Вам в работе и во всём. Смотрю с удовольствием Ваш канал 🤗🤗🤗😎😎
Отделка в верху это павинол, тектурированый материал на тканнной основе с покрытием в нилом, такой был на вагонах амендрфах 60х годов и первых плацкарт ах модели 61-181 до перехода на пластик
Это не "эксклюзив", а ЭКСКЛЮЗИВИЩЕ!!!! Реально, моё почтение за такие интересные материалы) А вот стилистически и эстетически - ленинградский вагон в разы приятнее, чем тверской.
@@pokemoshalife8633 всё-таки 1960е - то время, когда создавались такие удивительные вещи, которые в наше время действительно и актуальны, и ещё и очень здорово смотрятся.
Вячеслав здравствуй! Серия просто ваааау!!! Классно, интересно, потрясно!!!👍 Видео из Узбекистана! Я там служил в "учебке", в Самарканде, в ТуркВО, связистом, полгода, с декабря 1989 по июнь 1990 годов. Молодец Вячеслав, что посетил этот ж.д. музей и конкретно слетал в Узбекистан. Да, там очень классно, пусть и климат очень жаркий, но сухой. Не, правда, класс, класс, класс, Вячеслав очень рад за тебя, что путешествуешь и посещаешь ж.д. музеи в других городах и странах, если предоставляется такая возможность!
Был я в этом музее в 2016 году , но так случилось , что попал я туда уже под вечер, экскурсии уже не проводили и с собой не было не камеры, не телефона с нормальной камерой. Вагон этот меня очень заинтересовал, но что за вагон, его предназначение мне никто объяснить не смог, единственное , что мне сказали местные ребята , что это как вроде правительственный вагон и их было всего несколько штук на Советский Союз . А теперь я рванул смотреть подробное видео про этот вагон. Спасибо.❤
Спасибо за очередной классный ролик! А на вопрос какой вагон круче тут однозначно не ответить. У них, судя по всему, разное предназначение. Новый сугубо спальный, а купольный очевидно туристический, специально для обозрения какой-то экзотической местности во время путешествия.
Ролик просто топ! 1:08 а это не тот ли завод, где номерные делали, или я что-то путаю? 8:07 я считаю, что не всё так однозначно, этот конечно хорош, но современный ТВЗшный больше приспособлен к современности. Зарядки, выглядит новее и всякие умные слова. Не знаю, как все, но я считаю, что их сравнивать вообще нельзя. Это 2 разные модели
Это уже сложнее :))) Чисто по внешке с небольшим преимуществом наверное все же выиграет современный вагон "РЖД" Но это все вкусовщина.. :))) А Вы умеете найти и показа ь реально уникальные экземпляры Респект и уважуха!
Выглядит, как будто задание на проектирование пассажирского вагона попало инженеру, который всё время занимался одними лишь площадочными транспортёрами...
@@pokemoshalife8633 а Вам спасибо за видео. Особенно за это. Действительно интересный экземпляр. Для поездов на популярных для туризма маршрутах вагон такой конструкции подошел бы просто отлично. Самое то, чтобы на красивую местность смотреть, пока едешь на отдых или с него...
@@pokemoshalife8633 Помню, помню этот вагон. В 2001 первом будучи подростком с друзьями посещали этот музей. Опять же очень печально судьба ташкентского трамвая. НО! Разговоры о его возрождении у нового президента на совещании ведутся. Сами горожане просят вернуть этот транспорт.
Какой вагон круче? Тоже мне вопрос! Современный двухэтажный это о том как запихать максимум прибыли в площадь одного вагона. Для разработчиков в нем нет людей, есть только доход. Старый же совсем о другом, о романтике железных дорог, комфорте и красоте поездке и наконец о банальном человеческом счастье, о том что современный мир обесценил и выставил на задворки человеческих ценностей.
Классный пепелац! Но не практичный на те годы. В начале 90-х ездил из Москвы в Свердловск. Там тётка с тележкой из вагона-ресторана ходила и продавала по всему поезду пирожки всякие, газировки, ещё что-то. Тут она не проехала бы.
Почему сейчас аналогичные вагоны не выпускают?(не знаю может и есть где-то, я не видел таких).К сапсану по такому прицепить ,ну или к поездам дальнего следования по одному вагону на состав.пусть даже в качестве смотровой площадки , только с сидениями. Как для любителей окна последнего вагона
твз практичнее, но у этого вагона был плюс в обзоре, не даром он "туристический") думается это вагоны разного назначения и сравнивать их не совсем корректно, удивили дисковые тормоза, в те то годы...)
Наш Ленинградский Егоровский.
Да, верно.
Покемоша как всегда, в любое время суток нас порадует видеом.
Большое спасибо Вам за комментарий!
@@pokemoshalife8633 спасибо вам за видео, очень приятно слышать комплименты от вас.
Отличное видео Покемоша!
Большое спасибо, дружище!
Дисковые тормоза в 1965-м году на ЖД - это круть трудноосознаваемая вообще!😱
В то время! Это то, что сейчас применяется например в сименсовских поездах или французских скоростных, на современных локах, но ТОГДА! Жесть!😁
Всю жизнь второй этаж считался панорамным - а в нынешних поделках ТВЗ наоборот, окошечки на 2-м этаже меньше, чем на 1-м, и к тому же верхний срез на высоте груди взрослого человека - чтобы стоя в коридоре посмотреть в окно, нужно согнуться в три погибели, а с верхней полки не посмотришь в окно от слова совсем. И в новых 2-этажках 45-й серии с пневмоподвеской (61-4523) это не исправили - окна на 2 этаже остались точно такие же, как и в предыдущей серии 61-4465.
Впервые вижу КВЗ-ЦНИИ с дисковыми тормозами! Думал такое принципиально невозможно. По крайней мере на 41 и 44 серии ТВЗ были либо безлюлечные тележки с дисковыми тормозами, либо банальные КВЗ-ЦНИИ - и непременно с колодочными.
Получается, современные вагоны уступают старичку) Спасибо большое за просмотр ролика и комментарий!
джентльмен доволен:)
Спасибо за оценку, Алексей!
Несколько раз попадал на аэроэкспресс, тоже двухэтажный, правда там интерьер, как в самолёте!!!
Самолёт!
В некотором роде! Спасибо за просмотр!
Повезло, что сохранили такой эксклюзив. А тем более внутри посмотреть... Ну не чудо ли?
Большое спасибо за оценку!
Обижаю вас!!!
Вы супер!!!
Не следует обижать людей беспричинно.
Мне тоже не нравится манера изложения автора, но я не обижаю его, а просто блокирую
И вам советую...
Спасибо, Дима, за оценку! Благодарю за просмотр ролика!
Ух ты) Уникальный контент) Обожаю вас, Вячеслав! В том же духе)
Большое спасибо, Андрей!
Привет. Классная экскурсия. Спасибо большое.
Здравствуйте. Благодарю за оценку!
Спасибо Вячеслав за Ваши старания! Очередной классный эксклюзивный ролик!
Пожалуйста, Миш! Вам спасибо за просмотр ролика и его оценку!
вообще, очень хорошая идея - в составе иметь парочку таких обзорных "панорамников" и отрадно, что в СССР велись разработки подобных вагонов. Но сверху видимо решили, что это буржуйское излишество и для рядового советского гражданина это ни к чему. Ведь пассажирский вагон по мнению МПС - это прежде всего жоповозка. Сел, поехал, приехал - проваливай. Может и зря, а может это было экономически нецелесобразно. Но с такими просторами и природными красотами, на пути того же Транссиба, подобные панорамные вагоны были бы весьма кстати. Да пассажиров, за счет туристов было бы больше. Вроде как сегодня РЖД хочет заказать для своих туристических у вагоностроителей панорамники. Поживем - увидим.
Благодарю Вас за мнение по вагону!
Спасибо большое за просмотр ролика!
Отличное видео, замечательный вагон-старичок! Если музейщики его причешут в доброе состояние - вообще сказка будет.
Благодарю, Юрий, за Вашу оценку!
Ух тыы!! ❤ Я думал, такие вагоны только в США были. И вот, оказывается и отечественные аналоги вполне себе! И лавочки 0:42 из вагонных осей оригинальные.👍👌
Да, делали и в СССР. Спасибо за просмотр ролика! Про этот вагон у нас есть отдельный ролик.
@@pokemoshalife8633по заказу Никиты сергеича после поездки в США
В ГДР ещё были двухэтажки, но насколько я помню, они использовались в пригородном сообщении.
Класс! Привет с Родины. Когда я жил в Ташкенте, частенько на свою Днюху дарил себе посещение этого музея. Внутри этого вагона не был, но был однажды в музее расположенном в другом вагоне. Там тоже весьма интересные экспонаты были.
К сожалению, количество и состояние оставшихся экспонатов уменьшилось 😪
Отличный ролик!)
Круче тот который в Ташкенте новый не особо но он практичнеей)
Спасибо за ответ, Ростислав!
И правда, РАРИТЕТ!!!
Уникальный Вагон!!!
Спасибо за мнение, Евгений!
Ждём с нетерпением видео про остальные интересные экспонаты Ташкенского железнодорожного музея .
И я очень надеюсь, что автору канала понравилось в нашей солнечной Столице.
Да, спасибо!
Очень понравилось, всё классно! Спасибо Вам!
Вячеслав, ролик классный получился 👍👍👍 я видела видосик про этот вагон, мне попадался))) спасибо Вам за видосик
Благодарю Вас, Татьяна, что посмотрели ролики! Рад, что понравились!
Вячеслав, у Вас ролики всегда ламповые))) всё чётко рассказываете по детально. Вячеслав, успехов Вам в работе и во всём. Смотрю с удовольствием Ваш канал 🤗🤗🤗😎😎
Вот это дизайн! Такой бы на Байкал, будет супер! Интересно было бы посмотреть на УЖД Узбекистана, и новые локомотивы
Спасибо за комментарий, Дмитрий!
Уникальный контент! Спасибо огромное!
Столько раз в детстве бывал в этом музее и не разу так внутрь и не попал . Классно ! Спасибо за видеоэкскурсию !
Пожалуйста! И Вам спасибо за просмотр ролика!
Отделка в верху это павинол, тектурированый материал на тканнной основе с покрытием в нилом, такой был на вагонах амендрфах 60х годов и первых плацкарт ах модели 61-181 до перехода на пластик
Большое спасибо за дополнение!
Ашалеть!!! Спасибо за обзор такого раритета!
Смачно расказываите. Здорово👍🏼
Самое интересное как всегда в высоте!
Большое спасибо за оценку!
Крутотень. Вячеслав красавчик
Эксклюзивный, как всегда.
Обзор настоящего вагона, в дополнение к предыдущему видео про него же👍👍👍👍👍👍👍
Ждём и других видео о ташкентском музее ЖД транспорта!👍👍👍👍👍👍👍
Лайк Покемоше как всегда! Прикольный пепелац!
Спасибо за оценку, Rnemo!
Вячеслав Видео супер
Этот вагон
И Спасибо вам .
Спасибо большое, Сергей, за Вашу оценку! Благодарю за поддержку канала!
Спасибо, дядя Покемоша! Очень интересно, что с ним дальше сделают
Благодарю, Андрей! Спасибо за просмотр!
Надеюсь, вагон сохранят.
как всегда, крутой видос. прикольный вагон, жаль что сейчас такого мало.
Спасибо большое, Илья! Рад, что ролик Вам понравился!
Это не "эксклюзив", а ЭКСКЛЮЗИВИЩЕ!!!! Реально, моё почтение за такие интересные материалы)
А вот стилистически и эстетически - ленинградский вагон в разы приятнее, чем тверской.
Спасибо большое, Александр, за Вашу оценку!
@@pokemoshalife8633 всё-таки 1960е - то время, когда создавались такие удивительные вещи, которые в наше время действительно и актуальны, и ещё и очень здорово смотрятся.
Покемоша зацепил уникальный подвижной состав! Такая удача не каждый день в руки падает.
Да, Вы правы! Спасибо за просмотр!
Вячеслав здравствуй! Серия просто ваааау!!! Классно, интересно, потрясно!!!👍 Видео из Узбекистана! Я там служил в "учебке", в Самарканде, в ТуркВО, связистом, полгода, с декабря 1989 по июнь 1990 годов. Молодец Вячеслав, что посетил этот ж.д. музей и конкретно слетал в Узбекистан. Да, там очень классно, пусть и климат очень жаркий, но сухой. Не, правда, класс, класс, класс, Вячеслав очень рад за тебя, что путешествуешь и посещаешь ж.д. музеи в других городах и странах, если предоставляется такая возможность!
Здравствуйте! Ваши видео прекрасны а особенно мне понравился ваш контент и монтаж)
Здравствуйте. Очень признателен Вам за оценку роликов! Большое спасибо!
@@pokemoshalife8633 пожалуйста)
Шикарно
Благодарю за оценку, Тимур!
видео порадует нас🤑!)
Надеюсь, что порадовало!
Был я в этом музее в 2016 году , но так случилось , что попал я туда уже под вечер, экскурсии уже не проводили и с собой не было не камеры, не телефона с нормальной камерой.
Вагон этот меня очень заинтересовал, но что за вагон, его предназначение мне никто объяснить не смог, единственное , что мне сказали местные ребята , что это как вроде правительственный вагон и их было всего несколько штук на Советский Союз .
А теперь я рванул смотреть подробное видео про этот вагон.
Спасибо.❤
Спасибо за Ваш комментарий!
Вот, теперь видно, что за вагон.
Благодарю за просмотр!
Дисковые тормоза от ДР1? И еще: есть ли у этих телег общее в конструкции с будущими вагонами РТ-200?
Спасибо за очередной классный ролик! А на вопрос какой вагон круче тут однозначно не ответить. У них, судя по всему, разное предназначение. Новый сугубо спальный, а купольный очевидно туристический, специально для обозрения какой-то экзотической местности во время путешествия.
Ролик просто топ!
1:08 а это не тот ли завод, где номерные делали, или я что-то путаю?
8:07 я считаю, что не всё так однозначно, этот конечно хорош, но современный ТВЗшный больше приспособлен к современности. Зарядки, выглядит новее и всякие умные слова. Не знаю, как все, но я считаю, что их сравнивать вообще нельзя. Это 2 разные модели
Большое спасибо, Влад, за Ваш ответ! Да, Вы правы, вагоны из разных эпох. Но сравнение это - чисто на вкус, как говорится. Благодарю за оценку ролика!
Вячеслав, очень классный ролик, вагон полный эксклюзив!
Спасибо, Артём, что посмотрели и оценили ролик!
Вы вопрос задали из серии: что круче Ford model T или Ford Focus 3 :))) Каждый хорош и уместен в своей эпохе :)
Да, согласен. Но тут максимально размыты критерии, можно ответить, что нравится больше чисто внешне.
Это уже сложнее :))) Чисто по внешке с небольшим преимуществом наверное все же выиграет современный вагон "РЖД" Но это все вкусовщина.. :)))
А Вы умеете найти и показа ь реально уникальные экземпляры
Респект и уважуха!
@@rnemo1024 , благодарю Вас!
Выглядит, как будто задание на проектирование пассажирского вагона попало инженеру, который всё время занимался одними лишь площадочными транспортёрами...
Интересное дополнение) Благодарю Вас за просмотр!
@@pokemoshalife8633 а Вам спасибо за видео. Особенно за это. Действительно интересный экземпляр. Для поездов на популярных для туризма маршрутах вагон такой конструкции подошел бы просто отлично. Самое то, чтобы на красивую местность смотреть, пока едешь на отдых или с него...
1:05 Компоновка рамы похожа на компоновку транспортера.
Благодарю за дополнение!
Эх... Где те старые получасовые ролики о локомотивах...
Не всегда есть время ими заниматься. Спасибо, что смотрите наш канал!
@@pokemoshalife8633 Ну я понимаю, но всё же жалко
Ого.... Очень красивый вагон. Пакемош ты чего, голос как будто заблолел, если да то выздоравливай!
Здрасте, Миша! Спасибо за оценку. Нет, не заболел, спасибо.
😊👍🚂
Благодарю Вас за оценку!
@@pokemoshalife8633 Помню, помню этот вагон. В 2001 первом будучи подростком с друзьями посещали этот музей. Опять же очень печально судьба ташкентского трамвая. НО! Разговоры о его возрождении у нового президента на совещании ведутся. Сами горожане просят вернуть этот транспорт.
Какой вагон круче? Тоже мне вопрос! Современный двухэтажный это о том как запихать максимум прибыли в площадь одного вагона. Для разработчиков в нем нет людей, есть только доход. Старый же совсем о другом, о романтике железных дорог, комфорте и красоте поездке и наконец о банальном человеческом счастье, о том что современный мир обесценил и выставил на задворки человеческих ценностей.
Интересный комментарий, спасибо большое!
Классный пепелац! Но не практичный на те годы. В начале 90-х ездил из Москвы в Свердловск. Там тётка с тележкой из вагона-ресторана ходила и продавала по всему поезду пирожки всякие, газировки, ещё что-то. Тут она не проехала бы.
Это великие ташкентцы создали?
Нет. Ленинградский завод.
Ташкент, город хлебный.
Да. Спасибо за просмотр!
Почему сейчас аналогичные вагоны не выпускают?(не знаю может и есть где-то, я не видел таких).К сапсану по такому прицепить ,ну или к поездам дальнего следования по одному вагону на состав.пусть даже в качестве смотровой площадки , только с сидениями.
Как для любителей окна последнего вагона
Да, мысль хорошая. Спасибо за просмотр ролика!
Ты топ сними про чс4 модимиоон уже вышел
Спасибо большое, постараюсь!
Ну эти 2 вагона сравнивать не льзя. У каждого своя эпоха.
Его бы в траинз
Благодарю за ответ, Дмитрий!
Интересно, сей вагон в дождь в бассейн превращался? Круче, вагон "евразии" :)))
твз практичнее, но у этого вагона был плюс в обзоре, не даром он "туристический") думается это вагоны разного назначения и сравнивать их не совсем корректно, удивили дисковые тормоза, в те то годы...)
Привет! У модимио ЧС4 вышел, можешь обзор сделать?
Здрасте. Постараюсь, спасибо.
Не годится для электрифиципрванных дорог, если упадет контактный провод будет больно. Думаю из-за этого он и не выпускался.
Если упадёт контактный провод, и обычному вагону может быть больно. Точнее жарко.
Защита на подстанции сработает.
Топчик мб я 1)
Да, Ростислав, ты первый! Спасибо за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633не за что )
Чс4
Что ЧС4?
Кермо
Что?
Я знаком с такой легендой лично. Спасибо большое за видос. Хоть, может, я и поздновато написал.
Молодец, что знаете про такой вагон! Ничего не поздно, всё нормально!
@@pokemoshalife8633 Спасибо, Вячеслав Александрович!
Джентльмен скажет это годно и оценит лайком . И скажет наверное нужно опробовать его , но и современный 2 этажный ничего тоже .
Большое спасибо за комментарий, Алекс!
В бумаге бы такой вагон забабахать.Четко бы смотрелась моделька.
Да, согласен с Вами.