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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2023
- Mercedes Benz NG und SK Serie; unsere Erstausstattung der Abfuhrgemeinschaft Fahrerschulung
landwirtschaft forstwirtschaft Alles alles begann. Unsere Rübenabfuhrgemeinschaft in ihrer Anfangszeit. Noch heute erzählen unsere Fahrer von damals. Mit Allradfahrzeugen und kurzen Zugmaschinen haben wir begonnen. In viel Eigenleistung unserer Einsatzleiter, Werkstattleuten, Vorstandschaft und vor allem der Fahrer war die eigene Abfuhr ein Erfolgsmodell. ROPA Maus, Rübenmaus, Rübenladen, Rübentransport, Südzucker, LMG Donaugäu #gäuboden #mercedesbenz
agrarvideos Agrarprofis agrartechnikhd agrarblick LMG Ostbayern GmbH & Co. KG - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
🙂 Super Video mal wieder Ricci. So alte Videos, 👀aber tolle Aufnahmen 📽Däumchen hoch und liebe Grüße
Vielen lieben Dank!! und liebe Grüße zurück;)
Super tolles Video aus meiner Kindheit. Die LKW's sind mir immer noch in guter Erinnerung. Komme aus Oberlindhart bei Mallersdorf-Pfaffenberg und im Dorf fahren auch viele Ruam. Vielleicht kennen sie ja den Glöbl Hans oder den Weigert Ludwig. Super tolles Video
Vielen lieben Dank für den Kommentar! Oberlindhart kenne ich. Namentlich sagen die mir schon was. Aber persönlich kenne ich sie leider nicht. Aber "sie" brauchst brauchen sie zu mir nicht sagen 😉 herzliche Grüße ricci
Klasse Video 👌 und alles noch vollwertige Laschder mit drei Pedale im Fussraum und einem ordentlichen Schaltknüppel zum Gruppen zu schalten und Gänge zum splitten neben dem Fahrersitz 😇
Vielen lieben Dank! Ja das waren noch richtige Laster.
Toller Einblick in die Fahrübungen der ersten Abfahrer und die teils extremen Leistungen in der Praxis nebenbei. Man weiß gar nicht, wo man zuerst hinschauen soll. Ich werde mir das Viedo bestimmt ein paarmal ansehen. Vielen herzlichen Dank dafür!
vielen lieben Dank! Gefühlt ist das heute alles einfacher geworden. Die Wege sind besser, es gibt Wendeplatten usw... Aber damals alles neu aufzubauen und die Logistik dazu verdient schon höchsten Respekt an die Verantwortlichen....
Genau wie bei uns in der Wetterau 1735 unkaputtbar
ja von dem schwärmt unser damaliger Werkstattmann immer noch. Der älterste LKW im Bestand und ging dann trotzdem als einer der letzten vom Hof
Servus Ricci
Ein toller Beitrag. Ich weis die Zeit von damals noch sehr gut.
Die Hängerzüge damals hatten auch gewisse Vorteile zu den heutigen Sattelzüge, und ist auch koa Ruam am Feld liegengeblieben.
Servus Horst, ja das berichten mir die älteren Fahrer immer wieder, dass die gut waren. Insbesondere die Haltbarkeit. Aber in Zeiten von Mieten. Leasing usw zählen andere Dinge....da geht's um jede to mehr ...naja früher war nicht alles besser aber manches halt schon. Ich erinnere mich alleine deshalb gerne, weil man fast jeden Fahrer kannte und man immer eine Unterhaltung hatte... heute geht teilweise nicht mal mehr das Fenster runter...Viele Grüße
Ein wenig schade das keiner im Wohnzimmer sitzt bei dir und das Video erklärt aber schön und viele Grüße
ich hab ja noch Material im Kächer, dank Dir. Also im Zweifel musst Du ran;) Viele Grüße zurück
servus jetzt angeschaut ^^ und wieder mal Top 🤪
Merci vielmals!!
Interessant zu sehen das die Rüben mit Wasser abgespült werden Gruss aus Eberswalde bei Berlin
Das ist die schonenste Art und man braucht keine Kipper, was enorm an Gewicht spart.
Hallo ich fachte das mit dem wasser die Rüben sozusagen abgespült werden an die hydraulik dachte ich gar nicht
@@svengranzow3702 da gibts noch viele Vorteile... Lebensmittelsicherheit... ohne Hydraulik auch keine Leckagen, Anschaffungskosten der Fahrzeuge usw...
@@RicciCAgrarundForstvideos Hallo das stimmt es gab auch mal Anhänger die mit luft abgekippt wurden in der damaligen brd hatte es mehrmals gelesen ich denke man solte dieses System mit der luft zum abkippen wieder ausprobieren
Wir hatten am Anfang noch einen F8 19.280 ehem.Baustoffzug langer Aufbau,langer Hänger und hohe Bordwände.War ellenlang das Vieh.Bei dreckigen Rüben und falschem Augenmaß waren da schon mal 48 t drin.Und wenn du bei den unzähligen Bordwandhaken mal den falschen erwischt hast,da ja alles schon mächtig ausgeleiert war lag die Ladung vor der Abspritzung.Aber ich hab ihn gerne gefahren.
so einer war bei uns unterwegs, bevor wir die Abfuhr selber gemacht haben. Ein Spediteur hatte sich den zusammengebastelt. Permanent überladen. Brücke vom Anhänger hing beladen durch und man musste die Bordwand händisch öffnen. Hatte aber drei Abteilungen. Frage mich bis heute wie der die in der Schwämme aufgemacht hat...
@@RicciCAgrarundForstvideos Unserer war noch gut in Schuß. Einen Auslöser für den Wasserstrahl hatten wir ja dran,aber durch die Aufbaulänge und die Verwindung hat die untere Verriegelung schon mal vorher ausgelöst.Da hies es immer gaaaanz langsam in die Schwemme fahren.
@@udo5479 also ein Gerät für Spezialisten. Heute wahrscheinlich fast nicht mehr zu besetzen... Sämtliche Nadelöhre in unserer Gruppe wurden über die Jahre aber auch entfernt... was zwar auch Sinn macht. Aber heute auch gar nicht mehr anders darstellbar wäre... ich denke nur an die Wendeplatten die alle angelegt wurden...
Hallo schöne Aufnahmen vom fahrtraining mit den neu angeschafften Lkw. Von Traktoren auf Lkw ist ein grosser unterschied. Bei mir in Brandenburg fuhren die Lkw mit trailer Kartoffel Zuckerrüben Getreide vom Feld in weiter entfernte lagerstätten. In der anderen Zeit fuhren diese Kalk auf Betriebe und Dünger in die Lagerhalle
herzlichen Dank! ein paar waren gebraucht und wurden von unseren Leuten super aufgearbeitet. Leider ist keiner mehr im Bestand... unsere Gemeinschaft hat mittlerweile fusioniert und nur noch Sattel in Leichtbauweise.
Hallo gebrauchte Technik muss ja nicht schlecht sein auf die Pflege und den umgang beim fahren kommt es an.hier fuhren auch glaub ich aluauflieger von den grösseren landhandel bei getreidelager gab es leihanhänger und kalk streuer geliehen.
@@svengranzow3702 da hatten wir echt Glück. Die Leute die sich bei uns um die Pflege der LKW gekümmert hatten, waren super. Immer alles gewartet, sofort repariert usw....
@@RicciCAgrarundForstvideos Hallo ja der ordentliche Umgang mit Pflege machen die maschienen langlebig Heut zu Tage ist das egal die Produktion ist über 100 Prozent da wird schnell getauscht. Schön zu sehen das bei euch die Landwirte selber abgefahren haben
@@svengranzow3702 das wird immer mehr zum Problem auch bei den Ersatzteilen... man muss immer gleich die ganze Einheit tauschen. Aber da hab ich Glück, da ich selber ein wenig in der Werkstatt ausgestattet bin und ich ein paar Freunde habe, die sich zu helfen wissen. In unserer Struktur ist die eigene Abfuhr fast notwendig, da bei uns jeder Cent zählt. Wobei wir in erster Linie auch nur noch günstiger sind, da wir selber fahren und der kalkulierte Fahrerlohn ist jetzt auch nicht der Oberhit. Mittlerweile haben wir durch die Fusion unsere Auslastung steigern können und ein paar Vorteile in der Organisation erreichen können.. Aber es bleibt anspruchsvoll...
Sehr schön
vielen lieben Dank!
Super Video, wie immer! Was ist eigentlich aus den Zugmaschinen und den Anhängern geworden?
herzlichen Dank! die Hänger wurden überwiegend an Mitglieder der Abfuhrgemeinschaft verkauft, die damit Stärkekartoffel in die Fabrik fahren. Bei den Zugmaschinen weiß ich es gar nicht. Denke die wurden angetauscht oder frei verkauft... muss ich glatt mal nachfragen
😍😍😍😍
Vom Welchem Jahr Stammt das Video 1998 1997 ?
überwiegend 1998.
Blöde frage aber warum hattet ihr damals 2 Mäuse jetzt fahr mas a mit 2 sind aber no aitracher und isargäu dazu gekommen?
Gute Frage.. aber war auch noch keine 24 Std Abfuhr und dreimalige Abfholung
Was mich Brennend, Intressiert Unten Links im Bild ab Minute 5_42 Wo der Blaue Sk Im Wasser Fährt Würde mir das noch Reinziehen! Hoffe das mir Jemand, Helfen Kann Bin So Happy das ich Auf sowas Gestoßen Bin Mein Vater war Früher Selbst, Lkw Fahrer Wo ich Klein war Weiß ich Sehr genau Durfte Im Sk Und dan Später im Mercedes Actros Mp 1 Mitfahren, War mit ihm im Man F2000 Damals, Mitgefahren, Woran ich mich Erinnern kann der Sk War der mit Halbautomatik, Sowie auch der Actros von der Ersten Generation.... Hab Lange mal nach einem Sk 1853 Facelift Gesucht wollte ihn mir Ansehen Ob das unterschied... Ist zuden anderen Sk Modellen aber Egal Wo ich Im Internet Gesucht habe alle Waren Weg und Verkauft, :( Der Sk Hatte mich Als Kind Sehr Fasziniert Mein Vater meinte nur einmall Beinem Älterem Modell wo er Gefahren, hatte Wären wohl die Sitze nicht so Angenehm! Etc war Seidem Am Überlegen, ob es ein Sk sein Kann oder Ein NG oder anderes Modell.... Bin damals mit ihm Immer, Von Freitags auf Samstag immer mitgefahren, das Gefühl Kann man nicht Beschreiben, Wir waren nach Jena Gefahren, Das Blieb mir noch Im Gedächnis 😁
th-cam.com/video/u4WMFlqY1hg/w-d-xo.html hier mal das ausführliche Video zu dem Jahr, wo der Blaue durchs Wasser fährt. Ich hab noch zwei Videos zu dem Thema auf meinem Kanal. Geht mir ähnlich wie Dir. Solche Videos wecken Erinnerungen. Ich fand den SK auch wunderbar! Aber an der Stelle möchte ich mich auch recht herzlich für Deinen Kommentar bedanken! So etwas wenn ich lese, freue ich mich immer ganz besonders, weil ich genau deshalb diese Videos mache. In der Hoffnung dass es Leute sehen, die an so etwas auch Freude haben. Und Deine Erzählung noch dazu, sind diese Geschichten die einen ein wenig Träumen lassen. Vielen herzlichen Dank dafür. Viele Grüße Ricci
@@RicciCAgrarundForstvideos Nichts Zudanken, :D Was ich Erwähnen.. Muss mein Gedächnis Funktioneirt noch Einweindfrei, Habe Im Übrigem diesesjahr im August meinen 29 :D Die Firma wo mein Vater Geschafft hatte war Bei Transo flex Also bis 2002 War er Noch dort Soweit Ich mich Erinnern kann Er hatte auch bei anderen Diversen Firmen Geschafft hab leider die Namen nicht mehr Im Kopf...