Вы малость ошибаетесь. Чтобы ваш метод сработал, нужно поставить хотябы один поршень в положении верхней точки иначе проверка всегда будет показывать не касание клапанов.
Насчет непредсказуемости обрыва ремня Вы правы на все сто. Я сам попадал в ситуацию , когда пробег маленький , а ремень порвался. Никаких видимых повреждений на ремне не было . Был просто удивлен. Какой урод придумал втыковые движки?. Понимаю, экология , мощность , экономичность. Но ведь это Россия , где случись несчастье , то ты останешься с ним один на один и сдохнешь , не дождавшись никакой помощи.
наверное специально,чтобы побольше запчастей на ремонт продавать.знаете,когда то в 1999 году,десятки делали цинкованными,они не ржавели как иномарки!но потом поняли что зря это сделали-кто ж тогда будет покупать машины,если они гнить не будут?вредители короче говоря
да, вместо того, чтобы создавать конкурирующий продукт, который вытеснит с рынка бывший эталон - просто делают всё хуже, чтобы эталон покупали снова, ибо старый развалился
Ну сдохнешь и сдохнешь в,,степи,, - проблема то в чем? Ума нет и купил бредовый двигало. Зачем вообще рксские.? И тем более в России. Да нарожают ещё сколько угодно. Что за глупый коммент??
Нет не так. Именно потребитель должен выбрать такой двигатель , чтобы он отвечал требованиям надежности. А все втыковые движки , как бы вы меня ни ругали за такое мнение , ненадёжны. Только через меня их прошло немало. Если бы не втыковые движки , то мотористы автосервисов с голоду подохли бы. Кому хочется кормить автосервисы , пусть покупают авто с втыковым движком.
Нужно не просто запомнить как ремень стоял, а потом снимать его и крутить распредвал. Сначала надо по меткам выставить ремень( что бы поршень в ВМТ стоял) , а потом уже снимать и аккуратно вращать распредвал. Т.к. если сразу не выставляя ремень по меткам снять его, то поршни могут встать в среднее положение и ты хоть целый день вращай распредвал он ни во что не упрется. А так за совет лайк!!
Верно подметил.Только в верхней мёртвой точке положения поршней вращать нужно, иначе расстояния недошедших поршней хватит на открытие клапана как следствие распредвал будет вращаться. А лучше выкрутить свечки, посветить и посмотреть есть ли циковки на поршнях. Сейчас на Али экспресс даже специальный эндоскоп продают для этих целей.
Верно. И это обязательное условие! Сам только хотел об этом написать... А то так из этого эксперимента кто то неправильный вывод сделает и будет ещё хуже , чем если бы не знал...
Мужик конечно молодец, но забыл про самый главный момент. Надо выставлять вмт... А еще вращение распредвала всегда будет не ровным и без усилия не обойтись тк кулачки, пружины будут мешать. И не факт что даже если вы выставили вмт - вы получите 100% результат... Тк касание может быть незначительным в зависимости от подъема клапана. И в таком случае не смотря на то что вы провернули шкив распредвала не факт что касания как такового не было... Клапана подожмет и даже будет работать, но будет потеря компрессии, вплоть до неровной работы двигателя, прострелов, прогаров в дальнейшем.
Попробуйте ебанутся головой об стену прогнётся или нет !!! При обрыве ремня полюбому погнёт клапана не все правда но погнёт! У меня было что распредвал лопал!
Видео о том как не надо делать. 12 лет работаю в сто, всяких случаев и чудо мастеров пере видел. Если хотите узнать гнут ли клапана, никогда (!) не крутите за распредвал. Последствия могут быть плачевными. Лучше потихоньку без фанатизма крутить за коленвал. Если коленвал встал и дальше не идёт, то значит гнёт.
Я сильно не расчитывал бы на данный метод, нагар будет на поршне и клапане и может подзагнуть даже на двигателе на котором не должно загибать, это особенно на старых движках которые масло подъедают.
Автор огромный лайк за ремень может порваться в любой момент!!! Совершенно верно ,а то приоро воды утверждают мол сами виноваты следить надо за ремнем ,самообманом занимаются ,не надо утешений кусок резины с капроном может порваться в любой момент
Скажу больше . На 99 порвался ремень , пошел купил новый поставил завел пять минут поработала порвался , второй через дня два . Покупал дорогие . Третий купил за 300 рублей ездил год потом машину продал. Ремни непредсказуемая вещь .
Приветствую! Купили недавно мне сыновья хонду аккорд с одиссеевским движком 2,3. Ещё не пригнали. Вот здесь просмотрел видео, почитал комменты. Скажу своё мнение, которое совпадает с мнением автора ролика - выемки на поршнях не играют роли, они сделаны для других целей, для каких-то там манипуляций ремонтников-мотористов. На одиссеевском 2,3 двигателе есть проточки на поршнях, но при обрыве ремня ГРМ клапаны погнутся! ( хотя, умничать особо не буду, 27 лет не водил авто!..., просто высказал своё мнение )...
ну а если поршня одни будут на половину подняты другие на половину опущены в верхней мертвой точки не стоят то естественно клапана не будут цеплятся. тут думаю надо еще и коленвал выставлять чтоб поршня верху были
вы забыли про то что поршни могут и не стоять в верхней мёртвой точке и распредвал будет вращаться спокойно. на бензиновом моторе проще свечи выкрутить и посмотреть на поршни есть ли там конавки для клапанов хотя и это не дасть точный результат, есть горе мастера которые поршни умудряются поставить наоборот... Лучше выкрутить свечи поставить поршень в вмт и по вращать распредвал, и желательно это сделать с каждым цилиндром, вот тогда можно будет быть уверенным.
Канавки будут на 126 моторе . Это не значит что встретятся клапана. Вчера прверили так.: обрыв ремня на 126 м моторе. Верили что чудо произойдет 1 вариант жто компрессия. Накинули по меткам новый ремень компресии в 1 и 2 м цилиндре нет. 2 вариант. Вращая распреды. (Без фанатизма) 1 3 4 2 и соответсвенно поршня ствим на вмт. И модно просто трубкой дуть у кого как мы проверили дымогенератором. Так же 3.4 цилиндры только не пропускал.. выемка на поршне не говорит ято 100 % не гнет. Может быть у кого то на хх. Оторвет и повезет. Это единичный случай
Расскажу ещё один случай прикольный. Мотор, на котором не должны были встретиться клапаны с поршнями. Но встретились! Разруха! Причина в том, что при ремонте моторист заменил клапаны на другие, а у тех толщина шляпок ( или как там?!...) толще, чем у родных! В своих углублениях утопали не полностью, не заподлицо, а слегка выступали! И этого, как оказалось хватило, чтобы произошла любовная встреча с поршнями! Вина в этом моториста, однозначно!
Нужно было при покупки авто резануть ремен на ходу и если все ок - заплатить деньги. ,,Машина то моя - что хочу то и делаю при покупке,,? А если щёлкнул двигло - ну извини брат - машина не прошла испытания на заявленные характеристики, платить не буду, пошел на хуй.
это только при условии, что продавец утверждал что мотор безвтык ) а так - не факт что услышите щелчок тем более на ХХ а чтобы проверить - нужно будет опять ремень одевать
Сергей Вахламов - при чем здесь щелчек то? Двигло сразу клинит, на холостых тем более , его не провернешь. Вы саму физику то понимаете , что внутри происходит?
Это не всегда так,Вы когда-нибудь думали зачем инженеры сплошь и рядом делают такие силовые агрегаты,посему бы взять и не сделать обычные моторы ,где с клапанами никаких проблем?Я не раз сталкивался с разного рода загадками, короче говоря бывает разное и даже где гнёт это ни всегда происходит.
Надо было прокрутить распредвал более чем на 4 зубца, одеть обратно ремень и очень медленно прокрутить коленвал.... А при покупке машины эти операции никто не сделает и даже при желании никакой продавец на это не согласится. Покупайте оригинальные ремни и натяжители и чуть раньше времени меняйте их и вам не коснется проблема гнутых клапанов. И при покупке машины у незнакомого человека, в первую очередь в тот же день замените ГРМ, независимо от состояния ремня и того что скажет продавец...
да.есть такое.когда вскрыли мой мотор,там поршни были с выемкой.но моторист сказал что они гнут.дело в том.что выемки разные бывают.у проточенных поршней они глубже
эти выемки, про которые вы говорите, необходимы, чтобы повторить контур верхней поверхности, которой почти что касается поршень без этих углублений поршень бил бы по клапанам даже если те были бы полностью закрыты
Ни разу в жизни не попадал на обрыв ремня. Надо, просто, следить за данным механизмом. Проверять не только ремень, но и помпу, и ролик. Через каждые три тысячи вёрст не трудно снять крышку кожуха и проворачивая коленвал всё тщательно осмотреть. А после этого осмотреть на предельных оборотах. Я заметил механизм всегда пред обрывом ремня издаёт ненормальный шумок.
Да да Я купил грм за 4500 рублей купил помпу и поменял 50 км не проехал порвало Старый ремень который с завода послужил 150 тыс Потом обратно поставил тот ремень старый ещё послужил 100 тыс с копейками послужил Так что новый ремень гарантии нет
@@Легендарныйподводник-я9э да тоже на Мицубиси на 120 тысячах снял ремни ролики были они нормальные поставил все новое и брал не дешевое и бац вчера на 85 тысячах сорвало ремень ладно клапана не погнуло сейчас запчасти не угадаешь какие взять
А если поршни посередине стоят, обо что ты погнешь клапаны? Хотя бы выстави в вмт. А так план действительно говно, лучше в интернете найти этот вопрос для твоего двигателя.
Специально покупал на 8-ми клапанном 1,5 литра.Крутил коленвал,недавно проводил ревизию меток,так как последний раз выставил в спешке и не нравилось как работал двигатель,завёл,что я накосячил,так и не понял,гайку на ролике что ли не затянул,слетел он короче,поставил назад,всё как надо сделал и перепроверил,завёл и поехал.На все 100 уверен,на моей машине не загнёт,ибо со своими экспериментами уже бы давно прилетел,машина 2004-го года выпуска. Метки всегда выставляю заново,бывает натяжным роликом можно провернуть коленвал при натяжке,обязательно перепроверяю,ошибка на зуб,двигатель сразу хуже работает и хуже едет.
Не слушайте его , согнёте клапан с его способом . Проще и наверняка делайте так : Открутить свечу , опустить на проводе включённый светодиод внутрь цилиндра и вы увидите есть вырезки под тарелку клапанов или нет , они видны сразу. Я проверил имено так , вырезки бываю глубокие и не ошибетесь.
Вы правы,очень большой риск,если чел плохо понимает в теме этой,не то и не так соединит,потом мотору хана!Я и сам вот недавно снимал ремень,как то промахнулся с метками!В разнобой пошло.Но у меня негнущий мотор.поршни поменяли на безопасные.
У меня матор 4G93 митсубиси галант 1997г 1.8 обем, машина заводиться, газ опускаю матор перестаёт заводиться, если газ нажемаешь чуть-чуть заводится, я нашол еще причина хотел проверить свечку, не снимая свеча масло 3 свеча
У меня на девятке порвался ремень из-за появления люфта на помпе.Автор ролика,увы,прав,ремень штука не сильно надёжная,как может уверить производитель.За совет спасибо!Правда в автосалоне пойдут ли навстречу мне,снимут ли ремень для проверки?Вопрос.Может их материально простимулировать,если.Криминала здесь нет,а гарантии хотелось бы иметь.🤔
В чем смысл таких знаний. Сами сказали- ремень может порваться в любой момент. Другое дело- узнать погнуло ли клапана, не снимая головы,если ремень порвался.
И что теперь делать вот если взять не знаю Рено Симбол, Весту в двигателем 1.8 там при обрыве ГРМ гнет клапана. Всякое может случиться зависит от качества запчастей натяжного ролика, самого ремня. Что теперь задёшево избавиться от машины что ли или думать вот блин только бы ремень не порвался. На Приоре тоже гнёт клапана. Вовремя менять ролик, ремни, проходить ТО и использовать оригинальные запчасти а не китайские какие нибудь. И правильно по меткам выставлять. Если всё в порядке с двигателем с прокладкой ГБЦ, всё правильно выставлено по меткам, запчасти оригинальные. То с чего ему вдруг обрываться раньше времени
Перетенул ремень и кронты , мнаго причин масло на него капало или вода.то сто клапана гнёт это важно а вообще .опр по кожуху если квадрат то гнёт если округ то не гнёт .но могут поменять крышку.
Ну так, прийшов купувати автомобіль, зняв захист грм, ослабив пасок, потім береш ключ і крутиш.. А в той же час продавець тобі ключі подає.. Таке лише у снах. Краще поцікавитись характеристиками автомобіля заздалегіть.
Дядька говорит в цвет! Я покупал ремень в магазине рос авто мне сказали купи вот этот самый дорогой и надёжный и на долго хватит не пожалеешь и он этот дорогой и надёжный хрен порвался через полтора месяца прямо на светофоре. Благо у меня восьми клоп с выемками, не гнет ))!
ГРМ менял на своей ваз 21120 менее тысячу назад+ролики+помпу, вчера еду тихо и бац встал, оказалась порвался, сегодня поставил новый без надежды на работу, все ок меня пронесло)
120 и 126 гнет. 124 мотор не гнет. 124 это с пластмассовым ресивером. две крышки ГРМ. и 4 катушки. И крышка масла с резьбой. там на поршнях есть прорезь на клапана. если ремень сорвёт не согнет клапана. А 120 движок, с металлическим ресивером. У него одна крышка ГРМ, и одна катушка. И если сорвётся ремень, то это уже беда.
Потому-то и нужно максимально долго ездить на родном ремне. Он ходит до 200 тыс. км, а не 60-90, как заявлено в сервисных книжках. А вот замененные ремни уже после 30-40 тыс пробега в зоне риска. То же самое с ремнями привода генератора...((
Вообще то если начинает туго крутиться то это никак не клапана куда-то упираются вообще-то это называется компрессия. Если клапана упираются куда-то то как тогда у тебя крутится движок и ходят поршни не пойму
Интересная тема... Если при В.М.Т. распедвал крутится свободно значит клапан не во что не упирается,а такое может быть если в головке поршня есть впадина,верно?! Следовательно,не загибают клапана лишь моторы у которых смесеобразование происходит в головке поршня???🤔🤔🧐
Тебе повезло у меня на 099 порвался через три дня а помпа и 10т не отходила... На втыковых поршнях это равносильно сидеть на противотанковой мине и долбить молотком по дитонатору и успокаивать себя что нет такого удара... Как от танка 😂😀
нет,не проще!в моем случае,перекупщик мне соврал,что мотор переделали(поменяли поршни)практически любую машину можно переделать(кроме дизелей) а как я узнаю:врал он или правду сказал?кстати,я переделал свою машину,теперь мне до лампочки.порвет или не порвет!там стоят новые поршни со впадинами.
Ремень с нормальной натяжкой не порвётся и с нормальными шестернями ну и конечно зависит от цены на ремень чем дороже тем лучше но опять чем дороже тем больше вероятность напороться на подделки
ой,зря вы так себя успокаиваете!любой моторист вам возразит,т к случаи разрыва ремня из за брака сплошь и рядом!и у меня было такое.новый ремень 3 месяца поработал и лопнул ни с того,ни сего.я потом старый поставил назад,поездил еще 2 года,пока он в тряпку не превратился,и тоже лопнул,но ему в принципе то пора было!а вот тот,что 3 месяца работал,тут уж дело другое.а где найти неподдельный ремень?в наше время,когда кругом химичат со всякой кустарщиной,вот в итоге люди на дорогой ремонт попадают
Ремень рвется более часто просто так и все. Часто рвется когда под ремень попал камешек всего 3*3 мм. Он выдавливает по середине ремня дырку и ремень через пару десятков минут все равно рвется. Э о все чушь. Если ремень то это гроб двигателю если нет циковок в поршне. Такие двигатели нужно избегать. Все двигатели такие хотя бы раз получили такой ремонт после развала.
проще взять и посмотреть техпаспорт на автомобиль. И там написано 124 126. Я сам столкнулся с таким проблемам. 124 100% не гнет. 126 ещё какой-то по-моему есть вот они с проблемами Толи 123 точно не помню вот один могу сказать 124 100 процент знаю без проблем не гнет клапана.
Киндер Шоу Ну знаю честно сказать Вот у нас Не гнется они наверное разные. У меня у знакомого Lada Kalina у него 8 клапанная порвался ремень загнул клапана мы все в шоке были даже мастер. Что интересно 2017 год выпуска Калина Она новая тем более. Сейчас выходит новый Лада Веста они тоже загибает клапана. Вот как раз я собрался купить Лада Веста. Я думал почему-то они будут так иномарка цепь машина полностью смотрел мне понравился. Задал вопрос дилеру что если ремень лопнуть со Что будет с мотором? Он прямо мне в глаза смотрел сказал нам ещё никто такой вопрос не задавал. Честно сказать сказал не зная его ответ. Мы так решили с ним пошли самого салона есть сервис зашли туда и спросили и ответ был один мастер снялся сказал тоже самое как ваз-2112 как Приора Note почти одинаковые практически. И я отказался купить потомучто я мучился у меня был ВАЗ 2112 2 раза пришлось клапана или менять. Кто говорит вовремя ремень менять это всё ерунда никто на запчасти карантин не дает. Всегда покупал усиленный ремень чтобы надолго хватило. Была случае поставил ремень через неделю она лопнул со итоге приехал в другой сервис мне сказали что неправильно поставили ремень точнее неправильно его тянул не ту сторону болт. Такчто от проблема не убежишь.
Вот Автовазу надо просто все свои инженерные замечания рассказать населению и таких видео станет в разы меньше, просто официально разьяснить проблемы двигателей и машин в целом - в итоге и доверия автопрому больше, видео нехороших меньше и рейтинг автопроизводителя повысится, а не искать полночи видео кто во что горазд и смотреть откровенную чушь
Дорогой мой . Выдно вы не видете что человечество гонится за власть и деньги а не уважение и улучгение зизни в целом ! К примеру... мы все сейчас ездили бы на бесплатном энергии а не заправлялись хуйнёй. Век назад было произведено удачные исследования в сфере бесплатной энергии . Но увы все внезапно умирают. Чтобы мы ещё долго были в зависимости ;)
Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются. З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl
У меня погнуло с поршнями с проточкой , а дело всё оказалось в распредвале с увеличенными кулачками !!! Так что не думайте ,что проточки решение всех ваших проблем - вопрос доли милиметра и головочку на ремонт при лучшем раскладе ,а при худшем дешевле движок купить, чем капиталить ,с заменой гнутых шатунов ,а после оказывается ,что годовка трещину дала.
проточка неглубокая была значит.мой мотор когда вскрыли,там проточки были!я думал это безопасно,номоторист сказал что эти поршни гнут,несмотря на проточку.поставили другие,более глубокие.а распредвал не при чем тут.
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
Дорогие друзья!В описании,есть полезная ссылка на сайт автостраховщика.Там вы можете быстро и недорого оформить ОСАГО онлайн!
Вы малость ошибаетесь. Чтобы ваш метод сработал, нужно поставить хотябы один поршень в положении верхней точки иначе проверка всегда будет показывать не касание клапанов.
Можно сказать было за 7 слов. Поставить колено по метке и скинув ремень крутить распредвал . Все Всем спасибо все свободфны
Насчет непредсказуемости обрыва ремня Вы правы на все сто. Я сам попадал в ситуацию , когда пробег маленький , а ремень порвался. Никаких видимых повреждений на ремне не было . Был просто удивлен. Какой урод придумал втыковые движки?. Понимаю, экология , мощность , экономичность. Но ведь это Россия , где случись несчастье , то ты останешься с ним один на один и сдохнешь , не дождавшись никакой помощи.
наверное специально,чтобы побольше запчастей на ремонт продавать.знаете,когда то в 1999 году,десятки делали цинкованными,они не ржавели как иномарки!но потом поняли что зря это сделали-кто ж тогда будет покупать машины,если они гнить не будут?вредители короче говоря
да, вместо того, чтобы создавать конкурирующий продукт, который вытеснит с рынка бывший эталон - просто делают всё хуже, чтобы эталон покупали снова, ибо старый развалился
Ну сдохнешь и сдохнешь в,,степи,, - проблема то в чем? Ума нет и купил бредовый двигало. Зачем вообще рксские.? И тем более в России. Да нарожают ещё сколько угодно. Что за глупый коммент??
ты хотел сказать, выражаюсь деликатней, что не торговля для потребителя, а потребитель для торговли в нынешнее время? )
Нет не так. Именно потребитель должен выбрать такой двигатель , чтобы он отвечал требованиям надежности. А все втыковые движки , как бы вы меня ни ругали за такое мнение , ненадёжны. Только через меня их прошло немало. Если бы не втыковые движки , то мотористы автосервисов с голоду подохли бы. Кому хочется кормить автосервисы , пусть покупают авто с втыковым движком.
Нужно не просто запомнить как ремень стоял, а потом снимать его и крутить распредвал. Сначала надо по меткам выставить ремень( что бы поршень в ВМТ стоял) , а потом уже снимать и аккуратно вращать распредвал. Т.к. если сразу не выставляя ремень по меткам снять его, то поршни могут встать в среднее положение и ты хоть целый день вращай распредвал он ни во что не упрется. А так за совет лайк!!
Верно подметил.Только в верхней мёртвой точке положения поршней вращать нужно, иначе расстояния недошедших поршней хватит на открытие клапана как следствие распредвал будет вращаться. А лучше выкрутить свечки, посветить и посмотреть есть ли циковки на поршнях. Сейчас на Али экспресс даже специальный эндоскоп продают для этих целей.
А если в гидрокомпенсаторах нет масла, клапана могут не достать до поршней.
Верно. И это обязательное условие! Сам только хотел об этом написать... А то так из этого эксперимента кто то неправильный вывод сделает и будет ещё хуже , чем если бы не знал...
Метод не надёжный, есть много но, почему можно ошибиться
Алексей Андрианов а если ремень сгорел
Молодец только забыл сказать что двигатель нужно выставить ВМТ
Он сказал , что сначала нужно все выставить , слушать нужно прежде чем писать , олухи!
Я вас понял спасибо вам за ролик.
Вы ошибаетесь, таким способом не определить, ведь вовремя работы создаётся давление масла и гидрики дальше подают клапана.
Мужик конечно молодец, но забыл про самый главный момент. Надо выставлять вмт... А еще вращение распредвала всегда будет не ровным и без усилия не обойтись тк кулачки, пружины будут мешать. И не факт что даже если вы выставили вмт - вы получите 100% результат... Тк касание может быть незначительным в зависимости от подъема клапана. И в таком случае не смотря на то что вы провернули шкив распредвала не факт что касания как такового не было... Клапана подожмет и даже будет работать, но будет потеря компрессии, вплоть до неровной работы двигателя, прострелов, прогаров в дальнейшем.
знаете,я пожалуй выложу на днях продолжение видео этого.уже снял.там это дело проверяется на практике
Полезные Советы Тема так то хорошая конечно
Попробуйте ебанутся головой об стену прогнётся или нет !!!
При обрыве ремня полюбому погнёт клапана не все правда но погнёт!
У меня было что распредвал лопал!
Он же выставил метки. Значит по-любому там положение вмт.
Думал неужели без диванных специалистов обойдёмся на сей раз аказывается вот он.
Видео о том как не надо делать. 12 лет работаю в сто, всяких случаев и чудо мастеров пере видел. Если хотите узнать гнут ли клапана, никогда (!) не крутите за распредвал. Последствия могут быть плачевными. Лучше потихоньку без фанатизма крутить за коленвал. Если коленвал встал и дальше не идёт, то значит гнёт.
Здравствуйте крутиь надо на скорости передачи или на нейтральной скажите пожалуйста
@@РУСТАМЯхяев-г9м Надо на ручник авто поставить))
Есть моторы,где не гнёт,но ломает рокеры.
Я сильно не расчитывал бы на данный метод, нагар будет на поршне и клапане и может подзагнуть даже на двигателе на котором не должно загибать, это особенно на старых движках которые масло подъедают.
Это сколько там нагара должно быть??это невозможно!а если и возможно..то это уже труп а не мотор
Купил новый ремень в коробке с роликом. Там что-то подозрительно маленькая трещина. А вдруг он порвётся. Вот так можно и попасть под брак. 😁
По поводу девятки на 1.5 не гнёт а на 1.3 (короткокрылка) гнёт
Хороший способ узнать, только без фанатизма крутить валы и конечно это можно проверить, когда ГРМ меняешь.
А кто же позволит при покупке разбирать и снимать ремень.
Многие мол говорят что 21124 16кл не гнёт?
Согласен с вами. Если не ремень подведёт, то помпа, если не помпа, то ролики. Практичнее брать машину с движком у которого есть проточки на поршнях.
или электро
Автор огромный лайк за ремень может порваться в любой момент!!! Совершенно верно ,а то приоро воды утверждают мол сами виноваты следить надо за ремнем ,самообманом занимаются ,не надо утешений кусок резины с капроном может порваться в любой момент
выкрути свечу посвети фонариком, увидиш поршень с выборкой или нет, если не видно поднеми поршень в верх.
самий простой способ!
Скажу больше . На 99 порвался ремень , пошел купил новый поставил завел пять минут поработала порвался , второй через дня два . Покупал дорогие . Третий купил за 300 рублей ездил год потом машину продал. Ремни непредсказуемая вещь .
Метод хороший,но для начала нужно коленвал поставить по метке, чтобы поршень был в вмт!
он вначале сказал
Ну да вы при покупке авто это советуете делать или потом как вы проверить и почувствовать ослиные уши на голове?
Ты не ерничай,а если такой умный ,перед покупкой почитай букварь на автомобиль успевал ист мля
Если у тебя есть возможность купить новое авто и ты чайник то нехер тебе вообще копатся в машине езжай на сто а эти смехуечки твои не втему.
Приветствую! Купили недавно мне сыновья хонду аккорд с одиссеевским движком 2,3. Ещё не пригнали. Вот здесь просмотрел видео, почитал комменты. Скажу своё мнение, которое совпадает с мнением автора ролика - выемки на поршнях не играют роли, они сделаны для других целей, для каких-то там манипуляций ремонтников-мотористов. На одиссеевском 2,3 двигателе есть проточки на поршнях, но при обрыве ремня ГРМ клапаны погнутся! ( хотя, умничать особо не буду, 27 лет не водил авто!..., просто высказал своё мнение )...
учить людей , не представляя как работает ДВС, не надо
смысли
ну а если поршня одни будут на половину подняты другие на половину опущены в верхней мертвой точки не стоят то естественно клапана не будут цеплятся. тут думаю надо еще и коленвал выставлять чтоб поршня верху были
Какой продавец авто разрешит покупателю снять крышку и ремень и темболее прокрутить распредвал?
а если все поршни сведены по центру цилиндров то ты ну никак не коснешься клапанами днища поршня хоть даже их 150% гнет.
значит по ВМТ сделаем!в чем проблема то?нащупаем отверткой поршень наверху,и все дела
вы забыли про то что поршни могут и не стоять в верхней мёртвой точке и распредвал будет вращаться спокойно. на бензиновом моторе проще свечи выкрутить и посмотреть на поршни есть ли там конавки для клапанов хотя и это не дасть точный результат, есть горе мастера которые поршни умудряются поставить наоборот... Лучше выкрутить свечи поставить поршень в вмт и по вращать распредвал, и желательно это сделать с каждым цилиндром, вот тогда можно будет быть уверенным.
Канавки будут на 126 моторе . Это не значит что встретятся клапана. Вчера прверили так.: обрыв ремня на 126 м моторе. Верили что чудо произойдет 1 вариант жто компрессия. Накинули по меткам новый ремень компресии в 1 и 2 м цилиндре нет. 2 вариант. Вращая распреды. (Без фанатизма) 1 3 4 2 и соответсвенно поршня ствим на вмт. И модно просто трубкой дуть у кого как мы проверили дымогенератором. Так же 3.4 цилиндры только не пропускал.. выемка на поршне не говорит ято 100 % не гнет. Может быть у кого то на хх. Оторвет и повезет. Это единичный случай
А какой продавец даст тебе там лазить ключем?
А че ему очковать то? Если правду говорит?
нагара
Расскажу ещё один случай прикольный. Мотор, на котором не должны были встретиться клапаны с поршнями. Но встретились! Разруха! Причина в том, что при ремонте моторист заменил клапаны на другие, а у тех толщина шляпок ( или как там?!...) толще, чем у родных! В своих углублениях утопали не полностью, не заподлицо, а слегка выступали! И этого, как оказалось хватило, чтобы произошла любовная встреча с поршнями! Вина в этом моториста, однозначно!
Понятно. Спасибо. Лайк.))
можно проще на холостом ходу резануть ремень грм и если щелкнет двигун значит значит гнет !
😅😅😅😅
100% метод😂
Нужно было при покупки авто резануть ремен на ходу и если все ок - заплатить деньги. ,,Машина то моя - что хочу то и делаю при покупке,,? А если щёлкнул двигло - ну извини брат - машина не прошла испытания на заявленные характеристики, платить не буду, пошел на хуй.
это только при условии, что продавец утверждал что мотор безвтык )
а так - не факт что услышите щелчок
тем более на ХХ
а чтобы проверить - нужно будет опять ремень одевать
Сергей Вахламов - при чем здесь щелчек то? Двигло сразу клинит, на холостых тем более , его не провернешь. Вы саму физику то понимаете , что внутри происходит?
Дядя, а если поршня не на верху, то можеш крутить сколько угодно, ето Вы не учьли
Молодчик Наталья ну вот таких мастеров умных много дядя тоже не подумал
спасибо вообщем не плохо давно хотел узнать но не знал как. Удачи.
Это не всегда так,Вы когда-нибудь думали зачем инженеры сплошь и рядом делают такие силовые агрегаты,посему бы взять и не сделать обычные моторы ,где с клапанами никаких проблем?Я не раз сталкивался с разного рода загадками, короче говоря бывает разное и даже где гнёт это ни всегда происходит.
Скидываешь ремень крутишь стартер ,и ты узнаешь втык или не втык)))
Так можно загнуть клапан
100%рабочий способ,спасибо бро😎Вчера пробывал так, оказывается гнëт(Теперь займусь капиталкой ДВС)
😂😂😂😂 брат сочувствую тебе@@Непредвзятыйподход
Надо было прокрутить распредвал более чем на 4 зубца, одеть обратно ремень и очень медленно прокрутить коленвал.... А при покупке машины эти операции никто не сделает и даже при желании никакой продавец на это не согласится. Покупайте оригинальные ремни и натяжители и чуть раньше времени меняйте их и вам не коснется проблема гнутых клапанов. И при покупке машины у незнакомого человека, в первую очередь в тот же день замените ГРМ, независимо от состояния ремня и того что скажет продавец...
Для начала нужно два поршня вмт и только потом крутить распредвал,чего ты не упомянул
не факт , клапана может и с проточкой прогнуть из-за нагара на поршне . так что тут как повезет .
это ж какой дикий нагар должен быть в моторе,какая грязь,чтобы до такого дошло?ужас
Если даже есть выемка гнут. На м20 движке есть выемки и клапана гнет
да.есть такое.когда вскрыли мой мотор,там поршни были с выемкой.но моторист сказал что они гнут.дело в том.что выемки разные бывают.у проточенных поршней они глубже
эти выемки, про которые вы говорите, необходимы, чтобы повторить контур верхней поверхности, которой почти что касается поршень
без этих углублений поршень бил бы по клапанам даже если те были бы полностью закрыты
Сергей Вахламов здоров!знаю,просто некоторые говорят что можно свечи открутить и отверткой проверить.если есть выемка то не гнет.
Ни разу в жизни не попадал на обрыв ремня. Надо, просто, следить за данным механизмом. Проверять не только ремень, но и помпу, и ролик. Через каждые три тысячи вёрст не трудно снять крышку кожуха и проворачивая коленвал всё тщательно осмотреть. А после этого осмотреть на предельных оборотах. Я заметил механизм всегда пред обрывом ремня издаёт ненормальный шумок.
Да да Я купил грм за 4500 рублей купил помпу и поменял 50 км не проехал порвало Старый ремень который с завода послужил 150 тыс Потом обратно поставил тот ремень старый ещё послужил 100 тыс с копейками послужил Так что новый ремень гарантии нет
@@Легендарныйподводник-я9э да тоже на Мицубиси на 120 тысячах снял ремни ролики были они нормальные поставил все новое и брал не дешевое и бац вчера на 85 тысячах сорвало ремень ладно клапана не погнуло сейчас запчасти не угадаешь какие взять
Метки метками но про поршень не забудьте заметить в каком положении
А можно ещё и фазы проимать вращая за один шкив и затем накидывая ремень
А если поршни посередине стоят, обо что ты погнешь клапаны? Хотя бы выстави в вмт. А так план действительно говно, лучше в интернете найти этот вопрос для твоего двигателя.
Да, что ж вы такие не внимательные...сказано: --выставив по метке, а это ВМТ...и далее по тексту...
Да, что ж вы такие не внимательные...сказано: --выставив по метке, а это ВМТ...и далее по тексту...
Специально покупал на 8-ми клапанном 1,5 литра.Крутил коленвал,недавно проводил ревизию меток,так как последний раз выставил в спешке и не нравилось как работал двигатель,завёл,что я накосячил,так и не понял,гайку на ролике что ли не затянул,слетел он короче,поставил назад,всё как надо сделал и перепроверил,завёл и поехал.На все 100 уверен,на моей машине не загнёт,ибо со своими экспериментами уже бы давно прилетел,машина 2004-го года выпуска.
Метки всегда выставляю заново,бывает натяжным роликом можно провернуть коленвал при натяжке,обязательно перепроверяю,ошибка на зуб,двигатель сразу хуже работает и хуже едет.
С ремнём может случиться не только обрыв. Иногда просто зубья срезает шестерней коленвала.
эт када кли
Да кстати такая хрень
Не слушайте его , согнёте клапан с его способом . Проще и наверняка делайте так : Открутить свечу , опустить на проводе включённый светодиод внутрь цилиндра и вы увидите есть вырезки под тарелку клапанов или нет , они видны сразу.
Я проверил имено так , вырезки бываю глубокие и не ошибетесь.
Вы правы,очень большой риск,если чел плохо понимает в теме этой,не то и не так соединит,потом мотору хана!Я и сам вот недавно снимал ремень,как то промахнулся с метками!В разнобой пошло.Но у меня негнущий мотор.поршни поменяли на безопасные.
У меня матор 4G93 митсубиси галант 1997г 1.8 обем, машина заводиться, газ опускаю матор перестаёт заводиться, если газ нажемаешь чуть-чуть заводится, я нашол еще причина хотел проверить свечку, не снимая свеча масло 3 свеча
У меня на девятке порвался ремень из-за появления люфта на помпе.Автор ролика,увы,прав,ремень штука не сильно надёжная,как может уверить производитель.За совет спасибо!Правда в автосалоне пойдут ли навстречу мне,снимут ли ремень для проверки?Вопрос.Может их материально простимулировать,если.Криминала здесь нет,а гарантии хотелось бы иметь.🤔
В чем смысл таких знаний. Сами сказали- ремень может порваться в любой момент.
Другое дело- узнать погнуло ли клапана, не снимая головы,если ремень порвался.
спасибо за комментарий!
И что теперь делать вот если взять не знаю Рено Симбол, Весту в двигателем 1.8 там при обрыве ГРМ гнет клапана. Всякое может случиться зависит от качества запчастей натяжного ролика, самого ремня. Что теперь задёшево избавиться от машины что ли или думать вот блин только бы ремень не порвался. На Приоре тоже гнёт клапана. Вовремя менять ролик, ремни, проходить ТО и использовать оригинальные запчасти а не китайские какие нибудь. И правильно по меткам выставлять. Если всё в порядке с двигателем с прокладкой ГБЦ, всё правильно выставлено по меткам, запчасти оригинальные. То с чего ему вдруг обрываться раньше времени
Лотерея это.Я вот переделал десятку.5 лет прошло,на старом ремне катаюсь! Ничего не порвало еще)А был случай с Самарой,там новый рвануло
Лучше снять свечу и там видно есть ли выемки или нет
Перетенул ремень и кронты , мнаго причин масло на него капало или вода.то сто клапана гнёт это важно а вообще .опр по кожуху если квадрат то гнёт если округ то не гнёт .но могут поменять крышку.
Если, на донышке поршней есть выемка для клапанов, значит не гнёт! Ищите Это!
Самое печальное,что вы даже не знаете как называются детали,а советы раздаете
Какой бред,,прокрути коленвал ,установив все поршни посередине цилиндров и крути распред на любом двигле хоть до конца жизни....,а потом ещё 2 года
Ну так, прийшов купувати автомобіль, зняв захист грм, ослабив пасок, потім береш ключ і крутиш.. А в той же час продавець тобі ключі подає.. Таке лише у снах. Краще поцікавитись характеристиками автомобіля заздалегіть.
Не на всех двигателях,после установки меток ГРМ,поршни находятся в ВМТ!!! Нужно сначала установить поршня в ВМТ,а потом эксперементировать.
верно
Полезные Советы какой лучше двигатель 16 клапаны 8 клапаны .16 клапаны каторы клапана не гнёт это лучше
Благодарю! Чётко и доодчиво
Вращать надо коленвал, дядя. Мастер блин. Либо установить в ВМТ.
Уважаемый М...если всё по меткам, то 1/4, в ВМТ..
Разница нету
Дядька говорит в цвет! Я покупал ремень в магазине рос авто мне сказали купи вот этот самый дорогой и надёжный и на долго хватит не пожалеешь и он этот дорогой и надёжный хрен порвался через полтора месяца прямо на светофоре. Благо у меня восьми клоп с выемками, не гнет ))!
Зачем смотрел,кстати и ключом с дури можно клапана согнуть.
ГРМ менял на своей ваз 21120 менее тысячу назад+ролики+помпу, вчера еду тихо и бац встал, оказалась порвался, сегодня поставил новый без надежды на работу, все ок меня пронесло)
В итоге меня пронесло, прошлый хозяин поставил поршня с проточкой
120 и 126 гнет. 124 мотор не гнет. 124 это с пластмассовым ресивером. две крышки ГРМ. и 4 катушки. И крышка масла с резьбой. там на поршнях есть прорезь на клапана. если ремень сорвёт не согнет клапана. А 120 движок, с металлическим ресивером. У него одна крышка ГРМ, и одна катушка. И если сорвётся ремень, то это уже беда.
Потому-то и нужно максимально долго ездить на родном ремне. Он ходит до 200 тыс. км, а не 60-90, как заявлено в сервисных книжках. А вот замененные ремни уже после 30-40 тыс пробега в зоне риска. То же самое с ремнями привода генератора...((
Ложь
70 тыс 7 лет ремень заменил трещины снаружи
@@zatonski8455 правильно сделал!
👍уважуха брат👍
Полная ахинея,а как если почитать инструкцию.На рынке тоже крутить при покупке?А насчет Самары клапана гнуло только на 1300.
ну тогда в описании ссылка на полезный эндоскоп
Вообще то если начинает туго крутиться то это никак не клапана куда-то упираются вообще-то это называется компрессия. Если клапана упираются куда-то то как тогда у тебя крутится движок и ходят поршни не пойму
Интересная тема...
Если при В.М.Т. распедвал крутится свободно значит клапан не во что не упирается,а такое может быть если в головке поршня есть впадина,верно?!
Следовательно,не загибают клапана лишь моторы у которых смесеобразование происходит в головке поршня???🤔🤔🧐
Он же сказал выставить метки!соответственно вмт выстовленно. По этому в таком положении коленчатого вала, можно вращать для проверки и распредвал.
На китайских моторах вмт все поршня в среднем положении.
@@georgiiagapov5118 вроде все понимают что речь идёт о тазике 🤔 про Китай это для меня нова🙄
Только поршень наверх надо до конца вмт😂
меика не тожсасое
На движке есть запись. Про Оку такое знаю, но подробней забыл.
Получается жигулевский двигатель троечный надёжнее иномарочного, там цепь и даже в случае обрыва ничего с клапанами и поршня и ничего не случиться.
У меня на 9 лопался ремень через 200км, не тысяч а именно километров, причем ремень был не самый дешёвый
Если распред вал будет вращаться это ещё ни чего не значит учи устройство и принцип работы
Спосибо за совет
Желательно крутить за коленвал и метки нужно сдвинуть
Тебе повезло у меня на 099 порвался через три дня а помпа и 10т не отходила... На втыковых поршнях это равносильно сидеть на противотанковой мине и долбить молотком по дитонатору и успокаивать себя что нет такого удара... Как от танка 😂😀
А не проще заглянуть в интернет и узнать там? И каким образом может помочь это видео, если ремень может порваться через 3 месяца?
нет,не проще!в моем случае,перекупщик мне соврал,что мотор переделали(поменяли поршни)практически любую машину можно переделать(кроме дизелей) а как я узнаю:врал он или правду сказал?кстати,я переделал свою машину,теперь мне до лампочки.порвет или не порвет!там стоят новые поршни со впадинами.
Порвался ремень на ходу . Хонда . Двигатель J35a8. Погнулись ли клапана?
вскрытие покажет)
лайф хак чтоб сильно не запоминать просто фоткайте его на тел с хорошей камерой и всё,ксати я узнал вчера что уменя не гнёт клапана я рад
Про ВМТ (Верхняя Мёртвая Точка) Аффтор )) наверно не слышал 🤣🤣🤣🤣🤣
Прочитав кометы, я понял, лучше не полениться и снять гбц.
А если поршня находится по середине цилиндра и не дошли до ВМТ то тогда как определить гнет или нет
126 мотор гнет. Вчера был случай. Замерили компресию. 1 2 бошка 0бара компр. 3.4 по 11 бара
Ремень с нормальной натяжкой не порвётся и с нормальными шестернями ну и конечно зависит от цены на ремень чем дороже тем лучше но опять чем дороже тем больше вероятность напороться на подделки
ой,зря вы так себя успокаиваете!любой моторист вам возразит,т к случаи разрыва ремня из за брака сплошь и рядом!и у меня было такое.новый ремень 3 месяца поработал и лопнул ни с того,ни сего.я потом старый поставил назад,поездил еще 2 года,пока он в тряпку не превратился,и тоже лопнул,но ему в принципе то пора было!а вот тот,что 3 месяца работал,тут уж дело другое.а где найти неподдельный ремень?в наше время,когда кругом химичат со всякой кустарщиной,вот в итоге люди на дорогой ремонт попадают
Полезные Советы все ссылаются на брак только не на кривые руки свои
Ремень рвется более часто просто так и все. Часто рвется когда под ремень попал камешек всего 3*3 мм. Он выдавливает по середине ремня дырку и ремень через пару десятков минут все равно рвется. Э о все чушь. Если ремень то это гроб двигателю если нет циковок в поршне. Такие двигатели нужно избегать. Все двигатели такие хотя бы раз получили такой ремонт после развала.
А не проще эндоскопом в один цилиндр глянуть? Ну не больше пятихатки будет стоить)
проще взять и посмотреть техпаспорт на автомобиль. И там написано 124 126. Я сам столкнулся с таким проблемам. 124 100% не гнет. 126 ещё какой-то по-моему есть вот они с проблемами Толи 123 точно не помню вот один могу сказать 124 100 процент знаю без проблем не гнет клапана.
Афиг Абдулаев 124 гнет!
Киндер Шоу у меня у брата есть 124.уже два раза порвался ремень. Без проблем Богдан конечно
Афиг Абдулаев, с завода один хозяин у двинаря 124 мотор порвало ремень 4 клапана меняли, лично видел не какой проточки не чего там нет
Киндер Шоу Ну знаю честно сказать Вот у нас Не гнется они наверное разные. У меня у знакомого Lada Kalina у него 8 клапанная порвался ремень загнул клапана мы все в шоке были даже мастер. Что интересно 2017 год выпуска Калина Она новая тем более. Сейчас выходит новый Лада Веста они тоже загибает клапана. Вот как раз я собрался купить Лада Веста. Я думал почему-то они будут так иномарка цепь машина полностью смотрел мне понравился. Задал вопрос дилеру что если ремень лопнуть со Что будет с мотором? Он прямо мне в глаза смотрел сказал нам ещё никто такой вопрос не задавал. Честно сказать сказал не зная его ответ. Мы так решили с ним пошли самого салона есть сервис зашли туда и спросили и ответ был один мастер снялся сказал тоже самое как ваз-2112 как Приора Note почти одинаковые практически. И я отказался купить потомучто я мучился у меня был ВАЗ 2112 2 раза пришлось клапана или менять. Кто говорит вовремя ремень менять это всё ерунда никто на запчасти карантин не дает. Всегда покупал усиленный ремень чтобы надолго хватило. Была случае поставил ремень через неделю она лопнул со итоге приехал в другой сервис мне сказали что неправильно поставили ремень точнее неправильно его тянул не ту сторону болт. Такчто от проблема не убежишь.
Афиг Абдулаев 8 кл. Даже старые гнут спокойно, своими глазами я видел 120 и 124 загнутыми остальные не видел
Вот Автовазу надо просто все свои инженерные замечания рассказать населению и таких видео станет в разы меньше, просто официально разьяснить проблемы двигателей и машин в целом - в итоге и доверия автопрому больше, видео нехороших меньше и рейтинг автопроизводителя повысится, а не искать полночи видео кто во что горазд и смотреть откровенную чушь
Дорогой мой . Выдно вы не видете что человечество гонится за власть и деньги а не уважение и улучгение зизни в целом ! К примеру... мы все сейчас ездили бы на бесплатном энергии а не заправлялись хуйнёй. Век назад было произведено удачные исследования в сфере бесплатной энергии . Но увы все внезапно умирают. Чтобы мы ещё долго были в зависимости ;)
ремень грм зубья зрызло после мойки двигателя где-то 500-600км , ремню не более 5000км
А эндоскопом не проще посмотреть через свечные колодцы???
Вы купили новый но старый ремень , просроченный, срок годности истек , резина и нитки тоже вешают
прикол хотите?))у армянина на авторынке взял!
@@Supersuper22 брат ну шьто ти так говоришь , :))
Кажется дельный совет!!!
А не проще просто по модели ДВС узнать в мануале
ГЕНИАЛЬНО ( сарказм) !!
дядя Ты ошибаешься,если поршня будут по средине вмт и нмт,то вращением распредвала ничего не поймёшь
Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются.
З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl
Я вижу вы немножко далеки от етого, да 16-ти кл.есть такие двс что ключом крутится будит но на оборотах 1000% достанут до поршня.
Как может быть поршень по средине,если мы мотор крутим стартером???
Обязательно выкрутить свечи перед пробой
ты не прав нужно поршня подвести ВМТ а потом проворачивать распредвал.всем удачи😉
Вмт что это?
@@aslan0597 верхняя мёртвая точка
дядя забыл сказать, чтобы поршень в крайнем верхнем положении находился при этом...
Он сказал, что метки должны быть выставлены.
У меня погнуло с поршнями с проточкой , а дело всё оказалось в распредвале с увеличенными кулачками !!! Так что не думайте ,что проточки решение всех ваших проблем - вопрос доли милиметра и головочку на ремонт при лучшем раскладе ,а при худшем дешевле движок купить, чем капиталить ,с заменой гнутых шатунов ,а после оказывается ,что годовка трещину дала.
проточка неглубокая была значит.мой мотор когда вскрыли,там проточки были!я думал это безопасно,номоторист сказал что эти поршни гнут,несмотря на проточку.поставили другие,более глубокие.а распредвал не при чем тут.