Broken Trunnion Shaft Repair Suspension System | Rebuilding Truck Suspension Trunnion
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2022
- Welcome to Restoration & Ideas. My goal is to provide other interesting and informative videos about full truck repair, truck manually restoration, restore, rebuilding all things of truck trailers. Unique and incredible process, Amazing Technique of Repairing, Repaired All Mechanical Parts.
Broken Trunnion Shaft Repair Suspension System | Rebuilding Truck Suspension Trunnion
#brokentrunnionshaft
#suspensiontrunnion
#trunnionshaftrepair
#raretecniqeofrepairing
#trunnionseatbushings
#trunnion
#mechanicalprocess
#trucksuspension
#restoration&ideas - ยานยนต์และพาหนะ
8:08 Воистину, как говорил мой знакомый, много лет проработавший на Севастопольском морском заводе, отмеряй микрометром, отмечай мелом, руби топором...
😂
Человек владеющий там заводом по производству электродов для сварки милиардер, не меньше!))))
не поверишь, в России практически на каждом предприятии таким же способом наваривают и восстанавливают.
Это видео надо показывать в училищах и техникумах как нельзя производить сварные -токарные работы.
Один автогеном греет, второй долбит, а третий в этот момент крутит и руки туда суёт… какой же у них травматизм на таком "производстве", йо-моё… 🙈
Особенно доставил момент "кину ключ прямо на станок, авось не упадёт на шпиндель"…
@@sirlayorn7355 ну а чего поделать если пресса нет.
Индия и Пакистан кстати все в долгах, так как энергия привозная.
@@Odessa-2maya-2014 Ну почему же нет? На соседнем канале с такой же тематикой мОлодцы снимали такое же по размеру металлическое колесо с трактора и просто вызвали мужичка с ручным гидравлическим съёмщиком, который всё быстро сделал. А у этих, вероятно, несколько человеко-дней потраченного впустую времени дешевле, чем один мужик с приблудой.
@@sirlayorn7355 ну уж не нам их учить решать проблемы это точно.
У них производительность труда то повыше раз в 5 чем наша, если пересчитать в деньги.
Если у нас такой ремонт делать то будет цена просто космос.
Поэтому и выводят к ним производства со всего мира.
@@Odessa-2maya-2014 Нельзя опускаться ниже определённой планки, ибо тогда капитализм саму жизнь человека обесценит в ноль.
великолепная работа с микрометром.а постобработка болгаркой просто выше всяких похвал
И не говорите)) да я вобще с этого всего!!! То есть вставку они нашли получается, а такую же потолще они не нашли чтоб новую изготовить получается ?! Наверно просто у них без отходное производство ))
Мастерство не пропьёшь
@@don_karleone53 Биения сварного вала он на станке выправил, а вот торцевые отверстия стали не соосными
@@sirlayorn7355 главное плоскость вала, иначе колеса будут кривые.
А тлрцевые видимо топоры держат.
Не так критично
@@sirlayorn7355 завидуйте молча😎
Совершенно нелепо и увлекательно одновременно.
Profissionais fantásticos, da gosto assistir esses vídeos.....parabéns!!
Where's the clean room? Hehehehheh.. great presentation
Magnifique travail, pas une goutte d'huile pour tourner, mais le résultat est là !! 🙏
Kalian hebat banyak pandai/kreatif...saya sangat suka. Terus semangat dan hati" selalu. Salam dari Indonesia... 🤗🤗🤗
Respect
great job!
Good job
Parabéns a esses profissionais muito habilidade
Dit noem ik duurzaam super !
why not make a new shaft
Another lathe ruined by welding on it with the current path through the bearings.
They hammered the shaft into 'alignment' on the lathe. Do you really think they care about the bearings?
Looks like they've been at it for a while, and it still works for what they need. That's not Abom's surgically clean shop where everything is perfect, they do what they need to get the job done.
Total Bill with Tip: $14.85
Warranty: 3 hours
Увидел микрометр, первая реакция - да ладно, охренеть!!
Потом увидел как он работает с микрометром - отлегло, все нормально, Пакистан))))
doesnt matter they crash of cliffs anyways
Походу единственный сервис в Пакистане где есть микрометр
Talk about "half ass" repair job. They machine the part and then just roll it around in the dirt because they don't know what a workbench is.
Good,Job,Thanku
wow - that looks great. gj
❤❤❤good luck
a high pro know how !
Very nice.
From Iraq 🇮🇶,,,
That was a good job 👍👏👏
Olha, admiro muito o trabalho de vocês. Não sou técnico na área. Mas infelizmente não acredito que o "remendo" feito vai superar a resistência de uma peça completa original. Pessoalmente eu acho temeroso utilizar uma peça recondicionada desta num caminhão que carrega toneladas de carga. Valeu.
Respect, from the U.S.
Double layer. Durable than original. Kudos
Acho que ali no final quando ele aquece a peça para montagem, ele altera as propriedades mecanicas, aí tem um enfraquecimento da peça.
That must be the truck that transports their nukes.
Incroyable Beaucoup de respect pour ces gens qui donne une deuxième vie aux objets. Cette façon de travailler existe plus en France depuis bien longtemps, c’est bien dommage.
Son unos craks esta peña. Algún día los veremos reparando cohetes.
Looks like it's filmed in Bradford, UK.
Пацаны ваще ребята,четко,умеете, могете!
ThE fact that they had a jacking jig already to go suggests that this failure is quite common. Also the roads are not like your average interstate or M25 methinks
👍👍👍!!!
A dollar from each help a kind person!
Токарный видимо готовят в чермет. Сварка в патроне, так ещё и шлифовка тут же
не, это у них норма.
Сварено шикарно ! И не только сварено. Сделали узел вечным!
Сделали узел ослабленным... В тандеме с другими колёсами это слабое звено которое первым выйдет из строя. Нагрев ослабляет деталь. Поэтому после машины которые горели не чинят, металл становится вязким и гнётся. А тут ось.. Ось которая несёт огромную нагрузку... Это временный вариант. Если оставить, то потянет за собой дополнительную нагрузку на другие оси - так как свою функцию он выполнять не будет... Тупо деформируется очень быстро, скинув часть своей нагиузки на другие оси.
@@user-gi3tf2qg6p Делаю подобное. Работает. После пожара не то что автомобиля из жести, невозможно даже токарный и фрезерный весом по две тонны с чугунными станинами восстановить. Имею такую беду после арт налета. Но в то же время восстановил в конце 80 печатную машину после пожара. Машина серьёзная- 10 тонн весом.
@@user-gi3tf2qg6p как сварщик напишу вы правы это времянка не более хорошо для перепродажи не кто не заметит , но такой вал проходит не долго . Пограничные сварной шов и металл там да самое ослабленное место там как правило трещины при нагрузке и появляются
@@user-gi3tf2qg6p Ну так они ж водичкой полили - оно и закалилось. Вы не заметили? Из стаканчика там…
@@vadimpotapov734 Как сварщика спрошу, а как же тогда по 50 лет в режиме 24\7 сварные трубопроводы на АЭС под давлением 160 кгс\см2 работают причем при вибрации?)
Варят их, кстати, ЭДС
1700 rods and 274 man hours later….
А говорят, что фиксиков никто не видел - вот же они! Целых 20 минут документального видео с ними...
know-how and ideas pretty good, but how a bout an according place to work, a clean garage, no dust, with a roof and a crane under it, a dig to work from below the car, workbenches, maybe a smithy
you could build that easily with your stuff...
how about?
いやーこういうのはいつ見ても、溶接すれば万事解決感があって好きｗ
Nice job guys. 😎
Смотреть интересно, завораживает
Волшебники!
Do a follow up video. We would like to know how long it lasts. I’ll bet the other side breaks before the repair does.
Стано класс! Такое приличное отверстие в шпинделе.
Тут нечего смеяться. Страна ограблена Англией. Люди крутятся как могут, находясь под санкциями.
@@philipjfry199 Я и не думал смеяться. Имею токарный станок и отверстие в шпинделе всего 40 мм. Это заведомо мало.
@@philipjfry199 Можно подумать, что до того, как их ограбила Англия, они в космос летали…
Got to be not tuff but very much tuff to work there with no gloves no eye safety an I didn't look close but probably regular shoe's on also. My hat is off to these men.
Not tuff, just poor.
nice job .
I had one of them. Things started to happin when unloading at the grain elevators. Ware the whole truck wuz picked up to dump it outa the back.
The next accident has been seeded!
Que país é esse?????
Interesting to see they already have a jig made up to use the bottle jack to push out the pin. Must be a common repair!
It looks like they specialize in this work. They like to be really good at fixing one thing.
This is commonly happen when You triple the truck max load :D
Poor guy. Heat it from UNDERNEATH...the heat will go around it! 🤦♂
I just dont know how they can sit on their own heels. Its impressive. Its like other creature beyond humans
It's because they don't shit in toilets. Westerners loose the ability to squat like that because we shit in toilets..
Unlike many Americans (40%) they are not overweight. And since they usually don't play football, their knees are still in good shape. Those 2 factors help a lot. 😄
Fico vendo indianos (ou paquistaneses) fazendo esses reparos tão trabalhosos e no final dá tudo certo pelo o que parece, mas minha pergunta é a peça quebrada é muito cara ou dificil de encontrar por lá? Aqui no Brasil quebrou trocam por outra nova, claro que em algum lugar desse enorme país deva ter alguns que fazem esse tipo de reparos tambem, mas acho que o custo da peça seja m,ais barato do que tanto tempo e tanta gente envolvida para repará-la!
Dan juga tingkat kekuatannya perlu di tanyakan
У них каждый рупий на счету, такой колхоз надолго не хватит, через год появится трещина на месте сварки🤣😂🤣
На месте шва врятли, а вот то что ось и её опора ослаблена после нагиева это факт... Деформируется, скинув часть нагрузки на другие оси
@@user-gi3tf2qg6p Так они туда стаканчик воды вылили, вы не заметили? Не стоит недооценивать людей, которые изобрели дамасскую сталь! ;)
Вот сам вроде так же выльешь - не получится, а у них - получится!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
어느나라든 사람이 살아가는
방식은
거의 비슷하네요
Как квадратные глаза вернуть в изначально положенную геометрию???? Токарный станок просто.....великолепен, как и микрометры!
👍
Hes using a 7018 or 7013 on the cap pass cuz he's weaving it side to side to tie in and fill it out and it's welding in really flat just like those rods do mostly plus the slag layer it leaves obvious lol
Жах Дядька Масима !!!!!
Цікаво чи він таке дивиться?
В самом низу всех видео канала есть второе видео про ту же ось
made comment before regarding joy of seeing real tradies.Wish I had these guys doing work of my trailer last week....there would have been no whinging...job done.By the way hold comments about safety and the like.Another great display of engineering skills boys
This like a trip back to the 1960's in the USA. The job gets done with what they have. This is really old technology. It will hold for a time. Not a good fix by modern standards.
He must be using a 6010 rod he's jacking it up and down just like I do when I'm doing P5 root on big carbon pipe
Нопмально!
Возникает вопрос : не проще ли было вытачить новую ось ? То что это былобы лучше без вопросов
Welch Umstand.
Be stronger now than new.
lol
Old mam looks like hes praying the hammer dont come out of the mans hands
With the loads these people put on their trucks it would be interesting to know how long this repair lasts!
It comes with backlight warrenty.
Looking at this repair, its actually stronger than original.
@@seanryan4131 In many first world countries, it is an illegal repair. The structure is already compromised other than the break. It is difficult to determine without proper testing the integrity of the remaining structure.
As someone else here has mentioned, it is likely broken due to regular overloading and may not be the only damage to it here.
That's why these repairs are not usually allowed in other countries.
truck loading capacity 20 tons, the put 60 tons on^^
20/20 guarentee.20 minutes or 20 kilometres,you chose
Продольные сварочные швы похоже выполняют роль стяжки. С помощью такого сварочного шва зажимают трубу во внутреннем диаметре. Интересная технология. Хотя есть и вопросы - не лопнет-ли по шву в дальнейшем...
Обязательно лопнет. У них для этого и приспособа есть. Видно, что на постоянной основе такое происходит. В 2000х годах был очевидцем, как у камаза отлетело заднее колесо. Вылетело на пешеходку и убило женщину шедшую с ребёнком. Не просто так авто детали нумеруют и проводят испытания и запрещено такой транспорт выводить в рейсы.
@@philipjfry199 Ой да успокойся, нумеруют, испытания проводят.) У нас на новой жиге в 2000-м (2 месяца машине было) палец ступицы переднего колеса лопнул пополам на трассе и колесо раком стало. Хорошо что лопнуло справа и ехали не быстро - утащило на обочину, а не на встречку, так что отделались испугом.
Покупайте АвтоВАЗ, ребята, в отличии от зарубежных бракоделов он никогда не отзывал свои автомобили)))
I have to admit I was wrong before laughing and teasing these guys. I have to say Sorry. In such conditions and poor life condition they do great job. Put any westerner in their situation he would die from starving but this guys survive. Thank you for video.
Its amazing how they repair things with the most basic tools and i swear some of those are homemade and they all work as a team
It would be interesting to know the repair cost in your country in US dollars vs.having the same repair done in the US.
كم تكلف ؟
I'm pretty sure that repair is not legal in the USA.
Not repaired, an entire new part would be fitted. Vehicle off the road for a month while every manager argues over the price and whose paying for it. Is it the Transport managers cost due too overloading the vehicle? Is the Fleet managers fault for buying a vehicle not up to the requirements of the job? Is it the maintenance mangers cost due to not checking the trunion on a regular basis.
@@robertwillis4061 I just don't see it happening here, though. We aren't allowed to overload our commercial vehicles at all. If an old clunker like that needed expensive repairs, it would likely be scrapped.
In Pakistan, labor is cheap, and the parts are expensive. Hence this kind of repair.
места больше у них нет только у токарного станка и даже на нём,месяц и снова сюда, видели сколько нагружено в кузов.
genius workers, respect !!! 👍🏻👍🏻👍🏻 😎
Stays exactly for 1 day....
immortal
каменный век.
OVERLOAD.
this welder is one of the good at welding with coated electrode.
You are free to say that, 11:32 shows a different story, my man is welding a spot, while still red glowing he restarts a bit infront of it just before he pulls it over the spot with slack that was red glowing
@@Bonzai2350 Drag the slag.
@@genefogarty5395 Right.... did i say the welding performance was incorrect? No. What i said was he welded over a part without removing the cooled down slag. If thats ok for you then i assume you never remove slag before welding/doing a next pass???
@@Bonzai2350 The puddle he started in front of the tiny bit of molten slag would've just absorbed it into the new weld puddle's slag and come to the top. A small inclusion like that wouldn't lead to catastrophic failure, not the way he repaired it with that slug. I use a needle scaler and get back welding, if there's a tiny bit of slag in that large a weld area so be it, I'm not wire wheeling every job. We ain't building space shuttles or HP steam lines here and plenty of my repairs are still fine 30 years later. It's stick welding, I weld right over rust and paint all the time, that 6-8k degrees burns most any contaminates off pretty well.
@@genefogarty5395 Thx for the answer, im a mig and mostly tig welder. I understand and did welding with stick a few times but my knowledge is close to zero. But if you weld for a company some kind of certified welds. Would nothing of that slag be visible in any testing whether its ultrasoon or something else?
dom där killarrna skulle inte få svetsa åt mig,,,uruselt
Sie geben sich alle Mühe, ob es wohl auch hält?
Not a pair of steel toe cap safety boots to be seen anywhere ....
Не дай Бог купить б/у авто из Индии! Такой кустарщины даже представить себе не мог!
Like no one does sketchy work where you're from... BTW, not in India.
Это больше похоже на Пакистан.
Not a pair of safety shoes in sight.
They wear the new Safety Sandals.
Есть интересная мысль ? А попробуйте грузить поменьше ?
Не наймут. Сдохнешь с голодухи.
Нельзя, денег мало будет.
На их машинах только амулетов и оберегов всяких тонна-полторы навешена, а еще груз нужно везти.
tuurlijk weer een busje erin lijmen ,en weer geen gewonden gevallen .hoe lang gaat dit nog goed .ach ja een mensen leven kost daar immers niks .
А то что нагревая сталь отпускают её параметры по прочности это я так понял пофигу... Круто) теперь понятно почему у них виман больше нет... Улетали и не возвращались после таких ремонтов.)
Механики может и рады сделать всё по уму, но что то мне подсказывает что клиент обратившийся в такое бомжацкое сто хотел супер дешево и сердито. Вот они сделали.
@@philschneider4840они токаря без защиты глаз... Я хз как это объяснить.
@@roykann6057 Он бессмертный. Йогой занимается и всё такое )
Интересна стоимость такой работы и уровень зарплат у профессионалов
Там семейный подряд,все в общий котел!
@@kokobrais всё равно есть стоимость работы суммарная? Скока?
@@user-xh5kx4mi1h Центнер бананов, не меньше🤣
@@dron-ckm фу, какой невоспитанный подросток
Хороши токарь прикрывает станину и салазки от сварки а тут пофигисты
Они в песке работают.. я не понял зачем он микрометр достал если потом болгаркой шлифовать
No good
animals
Would not happen if you never over loaded your trucks, its call self inflicted.
If they didn’t overload their vehicles then these guys would be out of a job, we’d have less to watch.
Overloading in third world countries is very routine, it still happens in United States.That is why they have weighing stations in California. Even those don't stop big rugs avoiding them.
v9